ECO mode JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

106dziaania. Po tym czasie wydajno grzewcza
spadnie do normalnego poziomu ogrzewania
w trybie wysokiej temperatury. W przypadku wy- brania wysokiej temperatury ogrzewania system
automatycznie przeczy intensywno ogrzewa- nia na nisk temperatur maksymalnie po okoo
60 minutach cigego dziaania. Na wywietlaczu
zmieni si wówczas wskazanie: zHI (Wysoka tem- peratura) na LO (Niska temperatura). Ogrzewanie
w trybie niskiej temperatury zostanie automatycz- nie wyczone po maksymalnie 45 minutach.
Tylne siedzenia ogrzewane W niektórych modelach dwa skrajne siedzenia wyposaone s w funkcj ogrzewania. W samo- chodzie znajduj si dwa przeczniki ogrzewania siedze, które umoliwiaj niezalene sterowanie
ogrzewaniem siedze pasaerów tylnych.
Przeczniki ogrzewania siedze tylnych znajduj si wtylnej czci rodkowej konsoli.
Przeczniki ogrzewania siedze tylnych
Moesz wybra trzy ustawienia ogrzewania sie- dzenia: HIGH (Wysoka temperatura), LOW (Niska
temperatura) lub OFF (Wyczone). Pomaraczo-
we lampki sygnalizacyjne na kadym przycisku
wskazuj poziom ogrzewania. W przypadku war- toci HIGH (Wysoka temperatura) wiec si dwie lampki sygnalizacyjne, w przypadku wartoci
LOW (Niska temperatura) wieci si jedna lampka sygnalizacyjna, a wprzypadku wartoci OFF (Wy-
czone) nie wieci si adna lampka sygnaliza- cyjna.
Nacinij przycisk jeden raz, aby wy-bra ogrzewanie w trybie wysokiej
temperatury. Nacinij przycisk drugi raz, aby wybra ogrzewanie w trybie niskiej tem-
peratury. Nacinij przycisk trzeci raz, aby wyczy
ogrzewanie siedze.
UWAGA: Po wybraniu ustawienia ogrzewania ciepo b- dzie odczuwalne wcigu 2–5 minut.
W przypadku wybrania wysokiej temperatury ogrzewania element grzejny zapewni podwyszo-ny poziom ciepa przez pierwsze cztery minuty
dziaania. Po tym czasie wydajno grzewcza
spadnie do normalnego poziomu ogrzewania
w trybie wysokiej temperatury. W przypadku wy-
brania wysokiej temperatury ogrzewania system
automatycznie przeczy intensywno ogrzewa- nia na nisk temperatur mniej wicej po okoo 60
minutach cigego dziaania. Spowoduje to zmia- n iloci zawieconych diod z dwóch do jednej,
co potwierdza zmian poziomu podgrzewania.
Ogrzewanie w trybie niskiej temperatury zostanie automatycznie wyczone po okoo 45 minutach.
Przednie siedzenia wentylowane
iUconnect® 8.4A/8.4AN — zalenie od
wyposaeniaNiektóre modele wyposaone s w wentylowane siedzenia kierowcy i pasaera. W siedzisku

181
wpywa te na spalanie paliwa iskraca ywotno bienika. Moe take negatywnie wpywa na
wasnoci jezdne i zdolno samochodu do ha- mowania.
Naley pamita, e ukad TPMS nie zastpuje
waciwej konserwacji opon ido obowizków kie- rowcy naley utrzymanie prawidowego cinienia
woponach, nawet jeli brak powietrza wogumie- niu nie osign poziomu, który powoduje wiece-
nie lampki kontrolnej sygnalizujcej niskie cinie-nie woponach.
Samochód wyposaono równie w lampk sy- gnalizujc usterk ukadu TPMS. Lampka sygna-lizujca usterk ukadu TPMS poczona jest
zlampk kontroln niskiego cinienia woponach. Jeli ukad wykryje usterk, lampka kontrolna b- dzie miga przez okoo minut, a nastpnie za-
cznie wieci w sposób cigy. Sekwencja taka bdzie powtarza si przy kadym uruchomieniu
samochodu, dopóki nie zostanie przywrócone prawidowe dziaanie. wiecenie lampki sygnalizu-
jcej usterk oznacza, e ukad móg utraci zdol-
no wykrywania lub sygnalizowania niskiego ci-
nienia w oponach. Wadliwe dziaanie ukadu
TPMS moe mie rozmaite przyczyny. Moe to by np. zaoenie koa zapasowego lub wymiana opon na takie, które uniemoliwiaj prawidowe
dziaanie ukadu TPMS.
Po wymianie jednej lub kilku opon bd kó naley
zawsze sprawdzi lampk sygnalizujc usterk ukadu TPMS, aby si przekona, czy zamienniki lub opony/koa zapasowe pozwalaj na prawido-
we dziaanie ukadu TPMS. 16. Wywietlacz elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC)/Licznik
przebiegu
Licznik przebiegu pokazuje cakowit dugo drogi przebytej przez samochód.
W okrelonych warunkach na wywietlaczu tym pojawiaj s komunikaty elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC). Wicej informacji moesz znale w sekcji „Elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC)” niniejszej instrukcji.
17. Moliwe do wybrania menu systemu EVIC W tym obszarze zestawu wskaników bdzie po-jawia si moliwe do wybrania menu systemu
EVIC. Wicej informacji moesz znale w sekcji
„Elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC) — zalenie od wyposaenia” niniejszej in-
strukcji.
18. Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych
Po ustawieniu wycznika zaponu wpo-oeniu ON/RUN lampka ta zawieca si na 4-8 sekund wcelu sprawdzenia dzia-
ania obwodów. Jeli lampka nie zawie-
ca si podczas rozruchu, pozostaje zawiecona lub zawieca si podczas jazdy, naley moliwie
PRZESTROGA!
Ukad TPMS zoptymalizowano do oryginal- nych opon i kó. Wartoci cinienia i stan
ostrzegawczy ustalono dla rozmiaru opon,
w które wyposaony jest samochód. Stoso-
wanie wyposaenia zamiennego, które odbie- ga od oryginau rozmiarem, rodzajem i/lub modelem, moe powodowa niepodane dziaanie ukadu lub uszkodzenie czujnika.
Monta kó pochodzcych z rynku wtórnego
moe spowodowa uszkodzenie czujnika.
Jeli samochód wyposaony jest w ukad
TPMS, nie naley uszczelnia opon mas uszczelniajc z puszki ani stosowa ciar-ków do wywaania kó, gdy moe to spowo-dowa uszkodzenie czujników.

255
Ukad ESC ma dwa do\ftpne tryby pracy w za\bkre\fie 4WD HIGH i jeden tryb pracy w zakre\fie
4WD LOW.
Zakres wysokich przeoe\p (modele z\fap\bdem \fa cztery)\p lub modele z\fap\bdem\p \fa dwa koa
Wczo\fy
Je\ft to normalny tryb pracy ukadu ESC w zakre\b \fie 4WD HIGH i w \famochodach z napdem na dwa koa. Po kadym uruchomieniu \famochodu
lub przeczeniu \fkrzyni rozdzielczej (zalenie od
wypo\faenia) zzakre\fu 4WD LOW lub pooenia N z powrotem na zakre\f 4WD HIGH, ukad ESC bdzie wtrybie wczonym. Naley zniego korzy\b
\fta wwik\fzoci \fytuacji na drodze. Ukad ESC powinien by przeczany wtryb czciowo wy\b
czony tylko w \fzczególnych, wymienionych oko\b licznociach.
Cz\bciowo wyczo\fy\p
Wczenie tego trybu uzy\fkuje \fi przez chwilowe nacinicie wycznika ukadu ESC. Wtrybie cz\b
ciowo wyczonym funkcja TCS ukadu ESC (z wyjtkiem funkcji BLD opi\fanej w \fekcji dotycz\b cej TCS) je\ft wyczona, a lampka \fygnalizujca
wyczenie ukadu ESC je\ft zawiecona. W\fzy\ft\b kie inne funkcje zwizane ze \ftabilizacj \famo\b
chodu przez ukad ESC dziaaj normalnie. Tryb
czciowo wyczony uywany je\ft podcza\f jazdy
w gbokim niegu, pia\fku lub wirze, kiedy do uzy\fkania odpowiedniej przyczepnoci wymaga\bna je\ft wy\fza liczba obrotów kó ni dozwolona
przez ukad ESC. Aby ponownie wczy ukad
ESC, naley chwilowo naci\fn wycznik ukadu
ESC. Spowoduje to przywrócenie normalnego
trybu dziaania uka\cdu ESC.
UWAGA:
Aby poprawi przyczep\fo kó samochodu podczas jazdy z acuchami przeciwpolizgo-
wymi albo podczas rusza\fia w g\bbokim \fie- gu, piasku lub wirze, mo\fa uaktyw\fi tryb
cz\bciowego wycze\fia ukadu, \faciskajc
wycz\fik ESC. Po ustpie\fiu waru\fków, któ- re wymusiy uaktyw\fie\fie trybu cz\bciowego
wycze\fia ukadu ESC, \faley go po\fow\fie
wczy poprzez po\fow\fe \faci\fi\bcie wy- cz\fika ukadu ESC. Mo\fa to zrobi pod-
czas jazdy. OSTRZEENIE!
 W trybie czciowo wyczonym funkcja
TCS ukadu ESC (z wyjtkiem funkcji ograni\bczonego polizgu opi\fanej w\fekcji dotycz\b
cej TCS) je\ft wyczona, alampka \fygnalizu\bjca wyczenie ukadu ESC je\ft zawiecona.
W trybie czciowego wyczenia funkcja ograniczenia mocy \filnika przez ukad TCS nie dziaa, a zaawan\fowane funkcje \ftabili\b
zacji \famochodu przez ukad ESC dziaaj wograniczonym zakre\fie. Ukad TSC je\ft wyczony, gdy ukad ESC je\ft wtrybie czci\cowego wyczenia.Zakres 4WD LOW Cz\bciow\po wyczo\fy
Je\ft to normalny tryb pracy ukadu ESC w zakre\b \fie 4WD LOW. Po kadym uruchomieniu \famo\b
chodu w zakre\fie 4WD LOW lub przeczeniu \fkrzyni rozdzielczej (zalenie od wypo\faenia)
z zakre\fu 4WD HIGH lub pooenia N na zakre\f 4WD LOW, ukad ESC bdzie wtrybie czciowo wyczonym.

270ostrzegawcza ukadu monitorujcego cinienie
w oponach. Jazda moe spowodowa wzrost ci-
nienia powietrza w oponach do okoo 193 kPa (28 psi), ale lampka ostrzegawcza ukadu monito-rujcego cinienie w oponach bdzie w dalszym
cigu zawiecona. W tej sytuacji lampka ukadu monitorujcego cinienie w oponach zganie do-
piero po napompowaniu opon do zalecanej war-
toci cinienia napompowania zimnej opony.  Po skontrolowaniu lub wyregulowaniu ci-
nienia opony pamitaj, aby zaoy nakrt-k zaworu. Zapobiega to przedostawaniu
si wilgoci i zanieczyszcze do zaworu, co mogoby doprowadzi do uszkodzenia
ukadu TPMS.
 Ukad TPMS nie zastpuje waciwej kon- serwacji opon i do obowizków kierowcy naley kontrolowanie prawidowego cinie-
nia powietrza w oponach przy uyciu do-
kadnego manometru, nawet jeli niedobór
powietrza woponach nie osign poziomu,
przy którym zawieca si lampka ostrze-
gawcza ukadu monitorujcego cinienie
woponach.
 Zmiany temperatury otoczenia zwizane ze zmianami pór roku bd wpyway na cinie-nie w oponach, a ukad TPMS bdzie moni-
torowa biece, rzeczywiste cinienie
woponach.Ostrzeenia o niskim cinieniu
generowane przez ukad TPMS
Jeli przynajmniej wjednym zczterech kó jezdnych cinienie spadnie poniej
wartoci granicznej, zawieca si lampka ostrzegawcza ukadu TPMS
i wczany jest ostrzegawczy sygna
dwikowy. Dodatkowo przez minimum pi se-
kund na wywietlaczu EVIC widnieje komunikat
„LOW TIRE PRESSURE” (Niskie cinienie w opo- nach), komunikat „Inate Tire to XXX” (Napompuj
opon do XXX) oraz warto/wartoci cinienia
PRZESTROGA!
 Ukad TPMS zoptymalizowano do oryginal- nych opon i kó. Wartoci cinienia ustalono
dla rozmiaru opon, w które wyposaony jest
samochód. Stosowanie wyposaenia zamien- nego, które odbiega od oryginau rozmiarem,
rodzajem i/lub modelem, moe powodowa
niepodane dziaanie ukadu lub uszkodzenie
czujnika. Monta kó pochodzcych z rynku
wtórnego moe spowodowa uszkodzenie czujnika. Jeli samochód wyposaony jest
w ukad TPMS, nie naley uszczelnia opon
rodkami uszczelniajcymi ani stosowa ci- arków do wywaania kó, gdy moe to spo-
wodowa uszkodzenie czujników.
UWAGA:
 Ukad TPMS nie ma zastpowa normal- nych kontroli iczynnoci obsugowych zwi-
zanych zoponami, ani dostarcza ostrzee o uszkodzeniach opon lub ich zym stanie.
 Ukad TPMS nie powinien by wykorzysty- wany jako wskanik cinienia w oponach podczas regulacji cinienia.
 Jazda na znacznie niedopompowanych ko- ach powoduje przegrzanie ogumienia
i moe doprowadzi do uszkodzenia opon.
Niedostateczna ilo powietrza w oponach
wpywa te na spalanie paliwa i skraca y-
wotno bienika. Moe take negatywnie
wpywa na wasnoci jezdne izdolno sa- mochodu do hamowania.