radio JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Para extraer la llave de emergencia, desplace
lateralmente con su pulgar el pestillo mecánico
situado en la parte superior de la llave a distan-
cia y luego saque la llave con la otra mano.
NOTA:
Puede insertar la llave de emergencia de
dos caras en el cilindro de la cerradura con
cualquiera de las caras hacia arriba.Extracción de la llave a distancia del
encendido
Ponga la palanca de cambios en PARQUEO.
Gire la llave a distancia a la posición OFF y
luego extraiga la llave a distancia.
Con la función Keyless Enter-N-Go™, el EVIC
mostrará la posición del switch de ignición
"OFF/ACC/RUN". Para obtener más informa-
ción, consulte"Centro de información electró-
nica del vehículo (EVIC)" en"Conozca el panel
de instrumentos".
NOTA:
•
Si trata de extraer la llave a distancia antes
de poner la palanca de cambios en PAR-
QUEO, esta puede quedar temporalmente
atrapada en el switch de ignición. Si esto
ocurriera, gire la llave a distancia ligera-
mente hacia la derecha, y luego extraiga la
llave a distancia como se describe. Si hay un funcionamiento incorrecto, el sistema
inmovilizará la llave dentro del switch de
ignición para advertirle que esta caracterís-
tica de seguridad no está operativa. Es
posible encender y apagar el motor, pero
no se podrá extraer la llave a distancia sino
hasta después del mantenimiento.
•Los interruptores de las ventanas eléctricas,
la radio, el sunroof eléctrico (si está equi-
pado), y las tomas de corriente permanece-
rán activas hasta 10 minutos después de
girar el switch de ignición a la posición OFF.
Abrir cualquier puerta delantera cancelará
esta función. El tiempo de esta función es
programable. Encontrará más información
en
Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC)/Configuración personal
(Funciones programables por el cliente) en
Conozca el panel de instrumentos .
Extracción de la llave de emergencia
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2.Cercanía a un radiotransmisor, como la torre de
una estación de radio, el radiotransmisor de un
aeropuerto o algunos radios móviles o de CB.
SISTEMA DE ARRANQUE
REMOTO; SI ESTÁ EQUIPADO
Este sistema utiliza el transmisor de
apertura a distancia (RKE) para
arrancar el motor cómodamente
desde el exterior del vehículo mien-
tras mantiene la seguridad. El sis-
tema tiene un alcance de aproxi-
madamente 300 pies (91 m).
NOTA:
• El vehículo debe estar equipado con una
transmisión automática para poder con-
tar con el arranque remoto.
• Las obstrucciones entre el vehículo y el
transmisor de RKE pueden reducir este
alcance.
Cómo usar el Arranque remotoPara que pueda realizarse el arranque remoto
deben cumplirse todas las condiciones si-
guientes:
•Palanca de cambios en PARQUEO
• Puertas cerradas
• Bonete cerrado
• Puerta levadiza/ventanilla de aleta cerradas
• Switch de peligro desactivado
• Switch de freno inactivo (pedal del freno sin
pisar).
• Llave de encendido fuera del switch de
ignición
• Batería con un nivel de carga aceptable
• Botón de emergencia (PANIC) del RKE sin
pulsar
• Sistema no deshabilitado desde el arranque
remoto anterior
• Alarma antirrobo del vehículo no activa •Ignición en la posición OFF en los vehículos
equipados con la función Keyless Enter-N-Go™
•
El nivel de combustible cumple con el requi-
sito mínimo
¡ADVERTENCIA!
•No arranque ni haga funcionar un motor
en un garaje cerrado o en lugares sin
ventilación. Los gases del escape contie-
nen monóxido de carbono (CO), que es un
gas inodoro e incoloro. El monóxido de
carbono es tóxico y si se inhala puede
causar lesiones graves o la muerte.
• Mantenga los transmisores de apertura a
distancia (RKE) lejos de los niños. El fun-
cionamiento del sistema de arranque re-
moto, las ventanas, los seguros de las
puertas u otros controles pueden causar
lesiones graves o la muerte.
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•Airbags laterales suplementarios montados
en los asientos (SAB)
• Airbags de cortina lateral inflables suplemen-
tarios (SABIC)
• Sensores de impacto delantero y lateral
• Pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, switch de la hebilla del cinturón
de seguridad y sensores de posición del
canal de deslizamiento del asiento
Características del airbag delantero
de avanzada
El sistema de airbags delantero de avanzada
dispone de airbags para el conductor y el pasa-
jero delantero, que se despliegan en varias eta-
pas. Este sistema proporciona una respuesta
acorde con la gravedad y el tipo de colisión según
lo determinado por el controlador de ajuste del
ocupante (ORC), que puede recibir información
de los sensores de impactos delanteros.
El inflador de la primera etapa se dispara inme-
diatamente durante un impacto que requiere el
despliegue de airbag. Esta salida baja se utiliza
en colisiones menos severas. Una salida de
energía más alta se utiliza para colisiones más
severas.
¡ADVERTENCIA!
•No debe colocarse ningún objeto sobre el
airbag o cerca de él en el panel de instru-
mentos, ya que podría causar lesiones si
el vehículo chocara y el airbag tuviera que
inflarse.
• No coloque nada sobre las cubiertas de
los airbags o alrededor de las mismas, ni
trate de abrirlas manualmente. Los air-
bags podrían dañarse y usted sufrir lesio-
nes debido a que los airbags dejan de ser
funcionales. Las cubiertas de protección
para los cojines de los airbags están dise-
ñadas para abrirse únicamente cuando los
airbags se están inflando.
• No taladre, corte ni altere de ninguna
forma el protector de rodilla.
• No instale ningún accesorio en el protector
de rodilla, como luces de alarma, esté-
reos, radios de banda ciudadana, etc. Airbags laterales suplementarios (SAB)
montados en los asientos
Los airbags laterales suplementarios montados
en los asientos pueden aumentar la protección
de los ocupantes durante un impacto lateral.
Los SAB están marcados con una etiqueta de
airbag cosida en el lado externo de los asientos
delanteros.
Etiqueta del airbag lateral suplementario
montado en los asientos
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•Programación de la velocidad deseada en el ACC ........153
• Cancelación .............................. .153
• Desactivación ............................. .154
• Para restablecer la velocidad: ....................154
• Para modificar el ajuste de velocidad ................154
• Configuración de la distancia de seguimiento en el ACC . . . .155
• Menú del control de velocidad de crucero adaptable (ACC) . . .157
• Mostrar las advertencias y el mantenimiento ............158
• Precauciones mientras conduce con ACC .............160
• Información general ......................... .162
• Modo de control de velocidad de crucero normal
(velocidad programada) ........................162
• Advertencia de colisión frontal - Si está equipado ........163
•SISTEMA DE ASISTENCIA PARA PARQUEAR EN REVERSA
PARKSENSE — SI ESTÁ EQUIPADO ................166
•Sensores del sistema ParkSense ................. .166
• Pantalla de advertencia de ParkSense ...............166
• Pantalla de ParkSense ........................167
• Activación y desactivación del sistema ParkSense .......169
• Servicio al sistema de asistencia para parqueo en reversa
ParkSense .............................. .170
• Limpiar el sistema ParkSense ....................170
• Precauciones en el uso del sistema ParkSense .........170
• CÁMARA DE REVERSA TRASERA PARKVIEW — SI ESTÁ
EQUIPADO .................................172
•Activación/desactivación del sistema ParkView — Con
navegación/radio multimedia .................... .173
83

•Activación/desactivación del sistema ParkView — Sin
navegación/radio multimedia ...................... .173
•CONSOLA DEL TECHO ...........................174•Luces delanteras de mapa/lectura ....................174
• Luces de cortesía. ............................. .174
• Puerta de anaquel para gafas de sol ..................175
•El DISPOSITIVO DE APERTURA DE PUERTA DE GARAJE — SI
EQUIPADO ...................................175
•Antes de comenzar a programar HomeLink ..............176
• Programar un código rodante ...................... .176
• Programación de un código fijo .....................177
• Programación canadiense del accionador de puerta .........178
• Cómo utilizar HomeLink ........................ .179
• Seguridad .................................. .179
• Consejos para solución de problemas ..................179
• Información general ............................ .180
•SUNROOF AUTOMÁTICO (SI ESTÁ EQUIPADO) ............180•Apertura del sunroof - Directa ..................... .181
• Apertura del sunroof: modo manual ...................184
• Cierre del sunroof - Directo ........................181
• Cómo cerrar el sunroof: modo manual .................184
• Función de protección antipellizcos ...................184
• Ventilación del sunroof: ventilación rápida ...............182
• Funcionamiento del parasol ........................182
• Ruido de golpeteo del viento ...................... .182
• Mantenimiento del sunroof ........................182
• Funcionamiento con la ignición en OFF .................182
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El área de la cubierta protectora trasera donde
se encuentran los sensores debe permanecer
libre de nieve, hielo y suciedad/contaminación
del camino para que el sistema BSM funcione
adecuadamente. No bloquee con objetos extra-
ños el área de la cubierta protectora trasera
donde se encuentran los sensores de radar
(etiquetas en el bumper, portabicicletas, etc.)El sistema BSM advierte al conductor acerca de
objetos que se encuentran dentro de las zonas
de detección iluminando las luces BSM de
alerta situadas en los espejos exteriores, ha-
ciendo sonar una alerta (timbre) audible y redu-
ciendo el volumen de la radio. Para obtener
más información, refiérase a
"Modos de funcio-
namiento".
El sistema BSM monitorea la zona de detección
desde tres puntos de entrada diferentes (cos-
tado, atrás y adelante) mientras maneja para
saber si es necesario activar una alerta. El
sistema BSM emitirá una alerta durante estos
tipos de entradas de zona. Entrada desde el costado
Vehículos que se dirigen hacia los carriles
adyacentes al suyo desde cualquier costado de
su vehículo.
Ubicación del sensor (se muestra el lado del
conductor)Ubicación de la luz de advertencia
Monitoreo lateral
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¡ADVERTENCIA!
El sistema monitor de punto ciego es solo
una ayuda para detectar objetos en las
zonas de punto ciego. El sistema BSM no
está diseñado para detectar peatones, ciclis-
tas, ni animales. Incluso si su vehículo está
equipado con el sistema BSM, verifique
siempre los espejos de su vehículo, mire
sobre su hombro y utilice el indicador de
dirección antes de cambiar de carril. Si no lo
hace, podrían producirse lesiones perso-
nales graves y hasta fatales.
Paso de cruce traseroLa función del paso de cruce trasero (RCP)
procura ayudar al conductor cuando retrocede
en espacios de estacionamiento donde la visión
de vehículos que se acercan podría estar blo-
queada. Proceda lenta y cuidadosamente fuera
del espacio de estacionamiento hasta que la
parte trasera del vehículo quede expuesta. De
inmediato, el sistema RCP tendrá una visión
clara del tráfico que cruza y si se detecta un
vehículo acercándose, alertará al conductor.El RCP monitorea las zonas de detección tra-
seras de ambos lados del vehículo para detec-
tar objetos que se mueven hacia el costado del
vehículo desde una velocidad mínima de
aproximadamente1a2mph(1km/h a 3 km/h),
hasta un máximo de aproximadamente 10 mph
(16 km/h), tal como sucede en espacios de
estacionamiento.
NOTA:
En un sitio de estacionamiento, los vehícu-
los que se acercan pueden estar ocultados
por vehículos parqueados a ambos lados. Si
los sensores están bloqueados por otras
estructuras o vehículos, el sistema no podrá
alertar al conductor.
Cuando el RCP está activado y el vehículo está
en posición de REVERSA, se advierte al con-
ductor utilizando tanto la alarma visual como la
sonora, además de la reducción del volumen de
la radio.
Tráfico en dirección opuesta
Zonas de detección RCP
93

¡ADVERTENCIA!
RCP no es un sistema de ayuda de res-
paldo. Está diseñado para ser utilizado por
un conductor como ayuda para detectar un
vehículo que se acerca en una situación de
zona de parqueo. Los conductores deben
tener cuidado al retroceder, aún cuando
usen RCP. Siempre compruebe y mire de-
trás de su vehículo y asegúrese de verificar
la presencia de peatones, animales, otros
vehículos, obstrucciones y puntos ciegos
antes de retroceder. Si no lo hace, podrían
producirse lesiones personales graves y
hasta fatales.
Modos de funcionamientoHay tres modos de selección de funcionamiento
disponibles en el “Centro de información electró-
nica del vehículo (EVIC). Encontrará más infor-
mación en"Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC)/Configuración personal (Funcio-
nes programables por el cliente)" en"Conozca el
panel de instrumentos".
Alerta de punto ciego
Al operar en el modo de Alerta de punto ciego,
el sistema BSM proporcionará una alerta visual
en el espejo lateral correspondiente, depen-
diendo del objeto detectado. Sin embargo,
cuando el sistema está operando en RCP,
emite tanto una alerta visual como sonora al
detectar la presencia de un objeto. Siempre que
se requiera una alerta sonora se silenciará la
radio.
Luces/timbre de alerta de punto ciego
Al operar en el modo de Luces/timbre de alerta
de punto ciego, el sistema BSM proporcionará
una alerta visual en el espejo lateral correspon-
diente, dependiendo del objeto detectado. Si
activa el indicador de dirección y corresponde a
una alerta presente en ese costado del vehículo,
también sonará un timbre. Siempre que un ob-
jeto detectado y el indicador de dirección señalen
el mismo costado y al mismo tiempo, se emitirá
tanto una alerta visual como sonora. Además de
la alerta sonora, la radio, (si está encendida)
también quedará silenciada.
NOTA:
•
Cuando el sistema BSM requiera una alerta
sonora, la radio también quedará silenciada.
•Si las luces destellantes de advertencia de
peligro están encendidas, el sistema reque-
rirá solamente la alerta visual adecuada.
Cuando el sistema está operando en RCP,
emite tanto una alerta visual como sonora al
detectar la presencia de un objeto. Siempre que
se requiera una alerta sonora, se silenciará la
radio. Se ignora el estado del indicador de
dirección/emergencia; el estado del RCP siem-
pre requiere el timbre.
Alerta de punto ciego desactivada
Cuando el sistema BSM está desactivado, no
habrá alerta visual ni sonora del sistema BSM o
del RCP.
NOTA:
El sistema BSM guardará el modo actual de
operación cuando el vehículo esté apagado.
Cada vez que el vehículo arranque se recordará
y se utilizará el modo previamente guardado
94

Zona de astronomía - Sistema temporal-
mente no disponible
Cuando el vehículo entre en esta zona, el
sistema de punto ciego dejará de estar dispo-
nible temporalmente y el EVIC mostrará el
mensaje"Sistema de punto muerto no disponi-
ble, zona de astronomía". Los LED de los
espejos laterales se encenderán y permanece-
rán encendidos hasta que el vehículo salga de
la zona.
Uconnect Phone — SI ESTÁ
EQUIPADO
El Uconnect Phone es un sistema de comu-
nicaciones a bordo del vehículo, activado por voz y
de manos libres. El Uconnect Phone le permite
llamar a un número de teléfono con su teléfono
celular utilizando comandos de voz sencillos (por
ejemplo, “Call” (llamar) …“Mike” …“Work” (tra-
bajo) o “Dial” (marcar) …“248-555-1212”). El audio
de su teléfono celular se transmite al sistema de
audio del vehículo; el sistema silenciará automáti-
camente la radio mientras usa el Uconnect 
Phone.
NOTA:
El Uconnect Phone requiere un teléfono
celular equipado con el perfil de manos
libres Bluetooth, Versión 0.96 o superior.
Consulte el sitio Web de Uconnect para
obtener información sobre teléfonos com-
patibles.
Para solicitar asistencia al cliente de Uconnect ,
visite www.UconnectPhone.com o llame al 1–877–
855–8400.
El Uconnect Phone le permite transferir llama-
das entre el sistema y su teléfono celular al
entrar o salir del vehículo, y le permite silenciar
el micrófono del sistema para conversar en
privado.
El Uconnect Phone se opera por medio del
"perfil de manos libres" Bluetoothdel teléfono
celular. Uconnect cuenta con la tecnología
Bluetooth, el estándar global que permite co-
nectar diferentes dispositivos electrónicos entre
sí sin necesidad de cables o estación base, de
modo que el Uconnect Phone funciona sinimportar en dónde guarde su teléfono celular
(sea en un bolso, estuche o portafolios), siem-
pre que el teléfono esté encendido y acoplado
al Uconnect
Phone del vehículo. El Uconnect 
Phone permite vincular al sistema hasta siete
teléfonos móviles. Solo se puede usar un telé-
fono celular vinculado (o acoplado) con el sis-
tema a la vez. El sistema ofrece los idiomas
inglés, español o francés.¡ADVERTENCIA!
Cualquier sistema de comando de voz debe
ser utilizado solo en condiciones de conduc-
ción seguras y se debe cumplir con todas las
leyes aplicables, inclusive las leyes con res-
pecto al uso del teléfono. Su atención se
debe centrar en operar el vehículo de forma
segura. De lo contrario, se puede provocar
una colisión y causar lesiones graves e
incluso la muerte.
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Botón del UconnectPhone
Los controles de la radio o del vo-
lante de la dirección (si está equi-
pado) incluirán los dos botones de
control (botón del Uconnect Phone
y botón de Comando de voz) que le permitirán acceder al sistema. Al
presionar el botón, oirá la palabra Uconnect 
seguida de un PITIDO. El pitido es la señal para
que diga un comando.
Botón de Comando de voz
La ubicación puede variar según la
radio. Los botones individuales se
describen en la sección "Operación".
El UconnectPhone se puede utilizar con cual-
quier teléfono celular Bluetooth certificado con
perfil de manos libres. Consulte el sitio Web de
Uconnect para obtener información sobre te-
léfonos compatibles. Consulte a su proveedor
de servicio móvil o al fabricante del teléfono
para ver los detalles. El Uconnect
Phone está completamente inte-
grado al sistema de audio del vehículo. El
volumen del Uconnect Phone se puede ajus-
tar con la perilla de control de volumen de la
radio o con el control de la radio del volante de
la dirección (switch derecho), si está equipado.
La pantalla de la radio se utilizará para mensa-
jes visuales del Uconnect Phone como
"CELDA" o identificación de persona que llama
en ciertas radios.
FuncionamientoSe pueden usar comandos de voz para operar
y desplazarse en la estructura del menú del
Uconnect Phone. Se requieren comandos de
voz después de la mayoría de las indicaciones
del Uconnect Phone. Se solicitará un co-
mando específico y luego será guiado a través
de las opciones disponibles.
• Antes de dar un comando de voz, se debe
esperar el pitido, que viene después del
mensaje “Ready” (Listo) u otro mensaje. •
Para ciertas operaciones, se pueden utilizar
órdenes compuestas. Por ejemplo, en vez de
decir “Setup” (Configuración) y luego "Pair a
device" (Acoplar un dispositivo), se puede
decir el siguiente comando compuesto: "Pair
a Bluetooth Device"(Acoplar un dispositivo
Bluetooth).
•
Para la explicación de cada función en esta
sección, solo se entrega la forma compuesta
del comando de voz. También se pueden divi-
dir los comandos en partes y decir cada parte
del comando cuando se solicite. Por ejemplo,
puede utilizar el comando de voz de la forma
compuesta “Phonebook New Entry” (Nueva
entrada de la agenda telefónica) o puede
dividir el comando de la forma compuesta en
dos comandos de voz: “Phonebook” (Agenda
telefónica) y “New Entry” (Nueva entrada).
Recuerde que el Uconnect Phone funciona
en forma óptima cuando habla en tono normal
de conversación, como si estuviera conver-
sando con alguien sentado a unos pocos pies/
metros de distancia.
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