transmission fluid JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

ATTENTION !(Suite)
dans la qualité des changements de vitesses
et/ou produire une secousse du convertis-
seur de couple et exiger des changements
plus fréquents du liquide et du filtre. Référez-
vous à la rubrique"Liquides, lubrifiants et
pièces d’origine" dans la section"Entretien
de votre véhicule" pour les spécifications des
fluides
Additifs spéciaux
Le constructeur déconseille fortement d’utiliser
des additifs spéciaux dans la transmission.
Le liquide de boîte de vitesses automatique
(ATF) est un produit sophistiqué et son rende-
ment peut être affecté par des additifs. N’ajou-
tez aucun additif à la boîte de vitesses. Excep-
tion : des colorants spéciaux peuvent être
utilisés pour la détection des fuites. En outre,
évitez d’utiliser des produits d’étanchéité pour
transmission car ils pourraient affecter les
joints.
ATTENTION !
N’utilisez pas de produits chimiques de rin-
çage dans votre transmission car ils peuvent
en endommager les composants. De tels
dommages ne sont pas couverts par la Ga-
rantie limitée des véhicules neufs.
Vérification de niveau de liquide – Moteur
diesel 3.6L et 3.0L
Le niveau de liquide est préréglé en usine et
n’exige pas de réajustement en utilisation nor-
male. Des vérifications de routine du niveau de
liquide n’étant pas nécessaires, la transmission
n’a pas de jauge. Votre concessionnaire agréé
peut vérifier votre niveau de liquide de transmis-
sion avec une jauge de service spéciale.
Si vous remarquez une fuite de liquide ou un
dysfonctionnement de la transmission, rendez-
vous immédiatement chez votre concession-
naire agréé pour faire vérifier le niveau de
liquide de transmission. L’utilisation du véhicule
avec un niveau de liquide incorrect peut grave-
ment endommager la transmission.ATTENTION !
• En cas de fuite de liquide de transmission,
adressez-vous immédiatement à votre
concessionnaire. Sous peine d’endomma-
ger la transmission. Votre concessionnaire
possède les outils nécessaires pour régler
correctement le niveau de liquide.
Vérification du niveau de liquide – Moteur
5.7L
Il est préférable de vérifier le niveau de liquide
lorsque la transmission est à sa température
normale de fonctionnement (environ 82 °C/
180 °F). C’est le cas après avoir conduit au
moins 25 km (15 miles). A une température
normale de fonctionnement, le liquide ne peut
pas être maintenu entre les bouts des doigts.
Utilisez la procédure suivante pour vérifier le
niveau de liquide correctement :
1. Arrêtez le véhicule sur une surface plane.
2. Faites tourner le moteur au régime de ralenti
et à température normale de fonctionnement.
363

3. Serrez entièrement le frein à main et ap-
puyez sur la pédale de frein.
4. Placez le levier de vitesses momentanément
dans chaque position de rapport (en laissant du
temps pour la transmission de s’engager entiè-
rement dans chaque position) et en terminant
avec le levier de vitesses en P (stationnement).
5. Retirez la jauge, nettoyez-la et réinsérez-la
jusqu’en butée.
6. Retirez la jauge et relevez encore le niveau
de liquide de part et d’autre. Le relevé de niveau
de liquide n’est valide que s’il y a une couche
continue d’huile de part et d’autre de la jauge.
Les trous dans la jauge sont remplis de liquide
si le niveau réel est au niveau ou au-dessus de
l’orifice. Le niveau de liquide doit être entre les
orifices de référence"HOT"(chaud, orifices
supérieurs) sur la jauge à la température nor-
male de fonctionnement. Si le niveau de liquide
est bas, ajoutez suffisamment de liquide par le
tube de remplissage (tube de la jauge) pour
l’amener au niveau correct. Ne remplissez pas
le vase outre mesure. Utilisez UNIQUEMENT
le liquide recommandé (voir "Liquides, lubri-
fiants et pièces d’origine" pour les spécifications des fluides). Après avoir ajouté de l’huile par le
tube de la jauge, attendez au moins deux
minutes pour que l’huile se vide entièrement
dans la transmission avant de revérifier le ni-
veau de liquide.
REMARQUE :
Si vous devez vérifier la transmission en
dessous de la température de fonctionne-
ment, le niveau de liquide doit être entre les
deux orifices
COLD(froid, orifices inféri-
eurs) de la jauge avec le liquide à environ
21 °C (70 °F) (température ambiante). Si le
niveau de liquide est correctement établi à la
température ambiante, il doit être entre les
orifices de référence HOT(chaud, orifices
supérieurs) lorsque la transmission atteint
82 °C (180 °F). Notez qu’il est préférable de
vérifier le niveau à la température normale
de fonctionnement.
ATTENTION !
Si la température du liquide est inférieure à
10 °C (50 °F), il est possible qu’elle n’appa-
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
raisse pas sur la jauge. N’ajoutez pas de
liquide tant que la température n’est pas
assez élevée pour obtenir une lecture pré-
cise. Faites fonctionner le moteur au ralenti,
sur P (stationnement), pour réchauffer le
liquide.
7. Vérifiez l’absence de fuites. Relâchez le
frein à main.
REMARQUE :
Pour empêcher la saleté et l’eau d’entrer
dans la transmission après avoir vérifié ou
fait l’appoint de liquide, assurez-vous que le
bouchon de la jauge est correctement remis
en place. Il est normal que le bouchon de la
jauge ressorte légèrement de sa position
complètement enfoncée, tant que sont joint
reste engagé dans le tube de la jauge.
Remplacements du liquide et du filtre
Reportez-vous au "Programme d’entretien"
pour connaître les intervalles d’entretien appro-
priés.
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ElémentLiquide, lubrifiant ou pièce d’origine
Sélection du carburant – Moteur 3.0L diesel Pour votre véhicule, nous recommandons l’utilisation d’un carburant diesel de bonne qualité pro- venant d’un fournisseur de bonne réputation. Pour ce véhicule, le fabricant exige l’utilisation de
diesel d’autoroute à très faible teneur en soufre (maximum de 15 ppm de soufre) et interdit
l’usage de diesel d’autoroute à faible teneur en soufre (maximum de 500 ppm de soufre) pour
éviter d’endommager le système antipollution. Pour la plupart des utilisations tout au long de l’an-
née, le diesel n° 2 conforme à la spécification ASTM D-975 de catégorie S15 offre un bon rende-
ment. Si le véhicule est exposé à un froid extrême (en dessous de -7 °C ou 20 °F) ou doit fonc-
tionner dans des conditions de froid inférieur à la normale pendant des périodes prolongées,
utilisez du carburant diesel n° 2 acclimaté ou mélangez 50 % de diesel n° 2 avec 50 % de diesel
n° 1. Cela offrira une meilleure protection contre le gel du carburant ou l’obstruction des filtres à
carburant par la paraffine. Ce véhicule est entièrement compatible avec les mélanges contenant
jusqu’à5%debiodiesel conformes à la spécification ASTM D-975.
Châssis
ElémentLiquide, lubrifiant ou pièce d’origine
Transmission automatique Nous recommandons l’utilisation du liquide pour transmission automatique MOPAR ATF+4 Au-
tomatic Transmission Fluid qui répond à la qualification FIAT 9.55550-AV5 tel que TUTELA
TRANSMISSION AS8, numéro de référence technique contractuelle N° F139.I11.
Boîte de transfert Nous recommandons l’utilisation du liquide pour transmission automatique MOPAR ATF+4 Au-
tomatic Transmission Fluid qui répond à la qualification FIAT 9.55550-AV5 tel que TUTELA
TRANSMISSION AS8, numéro de référence technique contractuelle N° F139.I11.
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ElémentLiquide, lubrifiant ou pièce d’origine
Différentiel d’essieu (avant-arrière) Nous recommandons l’utilisation du lubrifiant synthétique pour engrenages et essieux MOPAR 
Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-140 (API-GL5) avec additif antifriction.
Différentiel d’essieu (arrière) – Moteur 5.7L
avec différentiel électronique à glissement li-
mité (ELSD) Nous recommandons l’utilisation du lubrifiant synthétique pour engrenages et essieux MOPAR

Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85 (API-GL5).
Différentiel d’essieu (arrière) – Moteur 5.7L
sans différentiel électronique à glissement li-
mité (ELSD) Nous recommandons l’utilisation du lubrifiant synthétique pour engrenages et essieux MOPAR

Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85 (API-GL5).
Maître-cylindre de frein Nous recommandons l’utilisation du liquide de frein MOPAR DOT 3 Brake Fluid qui répond à la
classification FIAT 9.55597, FMVSS N° 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 tel que TUTELA TOP
4, numéro de référence technique contractuelle N° F001.A93. SAE J1703.
Réservoir de direction assistée – Moteur diesel
3.0L Nous recommandons l’utilisation du liquide hydraulique MOPAR
Hydraulic Fluid qui répond à la
qualification Fiat 9.55550-AG3 tel que TUTELA GI/R, numéro de référence technique contrac-
tuelle N° F428.H04.
Réservoir de direction assistée – Moteurs 3.6L
et 5.7L Nous recommandons l’utilisation du liquide pour direction assistée MOPAR
Power Steering Fluid
+ 4 ou du liquide pour transmission automatique MOPAR ATF+4 Automatic Transmission Fluid
qui répond à la qualification FIAT 9.55550-AG3 tel que TUTELA GI/R, numéro de référence tech-
nique contractuelle N° F428.H04.
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