JEEP GRAND CHEROKEE 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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COSA FARE IN CASI DI EMERGENZA
 LUCI DI EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .369
 SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE . . . . . . . . . . . . . . . .369
 COPPIE DI SERRAGGIO DI RUOTE E PNEUMATICI . . . . . . . .370
 Coppie di serraggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371
 Alloggiamento del martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
 Stivaggio della ruota di scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
 Preparativi per l’uso del martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . .372
 Istruzioni d’uso del martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .373
 Montaggio di uno pneumatico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377
AVVIAMENTO DI EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377
Preparazioni per l’avviamento di emergenza . . . . . . . . . . . .378
 Procedura di avviamento di emergenza . . . . . . . . . . . . . . .379
COME LIBERARE UNA VETTURA IMPANTANATA . . . . . . . . .380
 GANCI PER TRAINO D’EMERGENZA — SE IN DOTAZIONE . . .381
 USO DELL’ATTACCO PER IL TRAINO . . . . . . . . . . . . . . . .382
Montaggio dell’attacco per il traino anteriore . . . . . . . . . . .383
367

TRAINO DELLA VETTURA IN PANNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .383
Senza chiave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .385
 Modelli con trazione a due ruote motrici . . . . . . . . . . . . . . . .385
 Modelli con trazione a quattro ruote motrici . . . . . . . . . . . . . .386
DISINNESTO MANUALE DELLA POSIZIONE P (PARCHEGGIO) . . .386
368

LUCI DI EMERGENZAL’interruttore delle luci di emergenza si trova
nel gruppo interruttori, sopra i comandi del
climatizzatore.Premere l’interruttore per inserire la
luce di emergenza. Quando l’interrut-
tore è attivato, tutti gli indicatori di
direzione lampeggiano per avvertire dell’emer-
genza le vetture in arrivo. Per il disinserimento
delle luci di emergenza, premere l’interruttore
una seconda volta.
Non usare le luci di emergenza con la vettura in
marcia. Inserirle solo in caso di panne della
vettura per segnalare la sua presenza agli altri
utenti della strada.
Qualora sia necessario allontanarsi dalla vet-
tura alla ricerca di assistenza, le luci di emer-
genza continueranno a lampeggiare anche se il
dispositivo di accensione viene portato in posi-
zione OFF.
NOTA:
Un uso prolungato delle luci di emergenza
può scaricare la batteria.
SURRISCALDAMENTO DEL
MOTOREAdottare i seguenti accorgimenti per prevenire
possibili fenomeni di surriscaldamento del
motore.
 Su strade extraurbane - Limitare la velocità.
 Nel traffico urbano - A vettura ferma, portare
il cambio in posizione N (folle) e non aumen-
tare il regime del motore.
NOTA:
Esistono alcuni accorgimenti per ridurre
l’eventualità di un surriscaldamento del
motore:
 Se il condizionatore aria (A/C) è inserito,
disinserirlo. L’impianto A/C contribuisce
al surriscaldamento dell’impianto di raf-
freddamento; disinserendolo si può con-
tribuire a eliminare questa fonte di calore.
 Un altro accorgimento può consistere nel
regolare al massimo il riscaldamento del-
l’abitacolo, orientando la distribuzione
dell’aria verso il pavimento e attivando la ventola alla velocità massima. In questo
modo il riscaldatore agisce come un
radiatore supplementare e contribuisce a
dissipare il calore dall’impianto di raffred-
damento del motore.
AVVERTENZA!
Un impianto di raffreddamento surriscaldato
può danneggiare la vettura. Se la lancetta
dell’indicatore di temperatura si sposta nella
zona
"H"(caldo), accostare e fermare la
vettura. Far girare il motore al minimo con
l’aria condizionata disattivata finché la lan-
cetta non sarà rientrata nella gamma nor-
male. Qualora la lancetta rimanga su "H"
(caldo) e venga emesso un segnale acustico
continuo, spegnere immediatamente il mo-
tore e richiedere l’intervento del servizio di
assistenza.
369

ATTENZIONE!
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento del
motore (antigelo) caldo o di vapore dal radia-
tore può provocare gravi ustioni. Se si nota
del vapore proveniente dal vano motore, o
se ne avverte il classico sibilo, non aprire il
cofano fino a quando il radiatore non abbia
avuto il tempo sufficiente per raffreddarsi.
Non tentare mai di togliere il tappo con
radiatore o serbatoio di espansione caldi.COPPIE DI SERRAGGIO DI
RUOTE E PNEUMATICIÈ molto importante che la coppia di serraggio dei
dadi di fissaggio/bulloni sia corretta per garantire
che la ruota sia adeguatamente fissata alla vet-
tura. Ogni volta che una ruota viene rimossa e
rimontata sulla vettura, i dadi di fissaggio/bulloni
devono essere serrati con una chiave dinamo-
metrica adeguatamente calibrata.
Coppie di serraggioCoppia diserraggio dado di
fissaggio/ bullone
**Misura
del dado di fissaggio/ bullone
Misura
attacco
bullone/ dado di
fissaggio
176 N·m
(130 lb/piede)
M14 x 1,50 22 mm
**Utilizzare solo dadi di fissaggio/bulloni racco-
mandati da Chrysler e pulire o rimuovere even-
tuale sporco o olio prima di procedere al ser-
raggio.
Controllare la superficie di montaggio della
ruota prima di montare lo pneumatico e rimuo-
vere eventuali tracce di corrosione o particelle
staccate. Serrare i dadi di fissaggio/bulloni in una se-
quenza a stella fino a serrare ciascun dado/
bullone due volte.
Dopo 40 km (25 miglia) controllare la coppia di
serraggio dei dadi di fissaggio/bulloni e verifi-
care che questi siano insediati correttamente
nella ruota.
Superficie di montaggio ruota
370

ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi ad
alette provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni a persone.
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTAATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura in modo che sia sufficientemente
lontana dalla strada per evitare il rischio di
essere investiti durante questa opera-
zione.
 Stare sotto una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso. La
vettura potrebbe scivolare dal sostegno e
causare gravi lesioni. Si corre il rischio di
essere schiacciati. Non mettersi mai, nem-
(Continuazione)
ATTENZIONE!
(Continuazione)
meno con una parte del corpo, sotto la
vettura sollevata con il martinetto in dota-
zione. Qualora sia necessario operare
sotto la vettura, rivolgersi a una Rete As-
sistenziale dove la stessa potrà essere
sistemata su un ponte elevatore.
 Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
 Il martinetto è un attrezzo appositamente
studiato solo per la sostituzione degli
pneumatici. Non utilizzare il martinetto per
sollevare la vettura per scopi di manuten-
zione. La vettura deve essere sollevata
solo su superfici piane. Evitare terreni
ghiacciati o scivolosi.
Schemi di serraggio
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Alloggiamento del martinettoIl martinetto a pantografo e gli attrezzi per la
sostituzione delle ruote si trovano nel vano di
carico posteriore, sotto al pianale di carico.
NOTA:
L’imbuto per l’impianto di alimentazione
senza tappo si trova sopra la ruota di scorta.
Se la vettura è in riserva ed è necessario un
rifornimento ausiliario tramite tanica, inse-
rire l’imbuto nel bocchettone di rifornimento
e procedere al riempimento del serbatoio.
Sulle vetture non dotate di ruota di scorta,
l’imbuto per il bocchettone di rifornimentocarburante si trova nel vano portaoggetti
sinistro sotto il pianale di carico. Per ulte-
riori informazioni sull’impianto di alimenta-
zione senza tappo, fare riferimento a
Rifor-
nimento di carburante inAvviamento e
funzionamento in questo manuale.
Stivaggio della ruota di scortaLa ruota di scorta è riposta sotto il pianale di
carico, nel vano di carico posteriore, ed è fissata
alla carrozzeria con uno speciale dado ad alette.Preparativi per l’uso del martinettoAVVERTENZA!
Sollevare sempre la vettura (mediante l’uso
di un martinetto o diversamente) dai punti di
sollevamento corretti. Il mancato rispetto di
questa istruzione potrebbe causare il dan-
neggiamento della vettura o dei componenti
del sottoscocca. NOTA:
Per facilitare il cambio di una ruota con
quella di scorta, il sistema delle sospensioni
pneumatiche offre una funzione che con-
sente di disattivare la funzione di assetto
automatico.
1. Parcheggiare la vettura su una superficie
piana e stabile. Evitare terreni ghiacciati o
sdrucciolevoli.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia; spingere pertanto la
vettura sufficientemente lontano dalla strada
per evitare di essere investiti durante questa
operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Inserire il freno di stazionamento.
Ubicazione alloggiamento martinetto
372

4. Portare la leva del cambio in posizione P(parcheggio).
5. Disinserire il dispositivo di accensione.
6.
Bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.
Ad esempio, bloccare
la ruota posteriore si-
nistra se si deve so-
stituire quella ante-
riore destra.
NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
7. Per ulteriori informazioni sulla disattivazionedella funzione di assetto automatico sulle
vetture dotate di Quadra-Lift®, fare riferi-
mento a "Quadra-Lift® — se in dotazione" in
"Avviamento e funzionamento".
Istruzioni d’uso del martinettoATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle seguenti avver-
tenze relative alla sostituzione della ruota,
onde evitare lesioni personali o danni alla
vettura:
 Prima di sollevare la vettura, parcheggiare
sempre su una superficie stabile e in
piano, il più lontano possibile dal bordo
della carreggiata stradale.
 Inserire le luci di emergenza.
 Bloccare con appositi cunei la ruota diago-
nalmente opposta a quella da sostituire.
 Inserire il freno di stazionamento a fondo e
portare il cambio automatico su P (par-
cheggio).
 Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
 Non fare sedere nessuno all’interno della
vettura sollevata dal martinetto.
(Continuazione)
ATTENZIONE!
(Continuazione)
 Non posizionarsi sotto la vettura sollevata
dal martinetto. Qualora sia necessario
operare sotto la vettura, rivolgersi a una
Rete Assistenziale dove la stessa potrà
essere sistemata su un ponte elevatore.
 Utilizzare il martinetto solo nelle posizioni
indicate e per il sollevamento della vettura
durante una sostituzione di una ruota.
 Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest’ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in transito.
 Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
373

AVVERTENZA!
Non tentare di sollevare la vettura posizio-
nando il martinetto in punti diversi da quelli
indicati nelle"Istruzioni d’uso del martinetto"
per questa vettura.
1. Rimuovere la ruota di scorta, il martinetto e gli attrezzi dal relativo alloggiamento.
2. Allentare (senza rimuovere) i dadi di fissag- gio ruota ruotandoli di un giro in senso
antiorario mentre la ruota è ancora poggiata
a terra. 3. Assemblare il martinetto e i relativi attrezzi. 4. Sull’asse anteriore, posizionare il martinetto
sulla flangia della carrozzeria, immediata-
mente dietro lo pneumatico anteriore come
indicato dal simbolo del punto di solleva-
mento triangolare sulla modanatura batti-
tacco.Non sollevare la vettura fino a che
non si abbia la certezza che il martinetto
sia inserito a fondo.Etichetta con le avvertenze per il sollevamento
Complessivo martinetto e attrezzi
Punti di sollevamento
Simbolo del punto di sollevamento sulla modanatura battitacco
374

5. Per uno pneumatico posteriore, posizionareil martinetto nella scanalatura sulla staffa di
ancoraggio posteriore, subito davanti allo
pneumatico posteriore, come indicato dal
simbolo del punto di sollevamento triango-
lare sulla modanatura battitacco. Non solle-
vare la vettura fino a che non si abbia la
certezza che il martinetto sia inserito a
fondo. 6. Sollevare la vettura ruotando la vite del
martinetto in senso orario. Sollevare la vet-
tura solo quanto basta per staccare la ruota
dal terreno e poter montare la ruota di
scorta. Quanto meno la vettura è sollevata
tanto più sarà stabile sul martinetto.
ATTENZIONE!
Il sollevamento della vettura oltre il necessa-
rio può renderla meno stabile. Potrebbe sci-
volare dal martinetto e ferire le persone
vicine. Non sollevare la vettura oltre l’altezza
richiesta per il distacco della ruota.
7. Rimuovere i dadi di fissaggio e smontare la ruota.
8. Montare la ruota di scorta sulla vettura e i relativi dadi di fissaggio con l’estremità co-
nica rivolta verso la ruota. Serrare legger-
mente i dadi.
Punto di sollevamento anteriore
Simbolo del punto di sollevamento sulla modanatura battitacco
Punto di sollevamento posteriore
375

AVVERTENZA!
Accertarsi che la ruota di scorta sia montata
con lo stelo valvola verso l’esterno. La vet-
tura può danneggiarsi se la ruota di scorta è
montata erroneamente.ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi ad
(Continuazione)
ATTENZIONE!
(Continuazione)
alette provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni a persone.
9.Abbassare la vettura ruotando in senso antio-
rario la vite del martinetto, rimuovere quindi sia
il martinetto che i blocchi dalle ruote.
10.
Completare il serraggio dei dadi di fissaggio.
Per fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all’estremità della maniglia. Ser-
rare i dadi di fissaggio in una sequenza a
stella (o alternata) fino a serrare due volte
ciascun dado. Per la coppia di serraggio
corretta dei dadi di fissaggio, fare riferimento
a Coppie di serraggio in questo capitolo. In
caso di dubbi, farla controllare con chiave
dinamometrica presso la Rete Assistenziale
di zona o una stazione di servizio.
11.
Abbassare il martinetto in posizione comple-
tamente chiusa e riporlo insieme agli attrezzi
nelle apposite sedi sul ripiano in espanso.
12. Rimuovere il coprimozzo piccolo e fissare saldamente la ruota nel vano di carico.
13.
Far riparare il prima possibile il complesso
ruota e cerchione in alluminio, fissare corret-
tamente la ruota di scorta con lo speciale
dado ad alette serrato a 5 N·m (3,7 lb/piede),
rimontare il kit martinetto e attrezzi nell’appo-
sito ripiano in espanso e chiudere la coper-
tura del pianale di carico posteriore.
Montaggio della ruota di scorta
Ruota di scorta nella posizione di stivaggio
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