radiator JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MERK:
I synkroniseringsmodus justerer denne
knappen samtidig også automatisk passa-
sjertemperaturinnstillingen.
14. Knappen Driver Temperature Control Up
(Førertemperaturstyring opp)
Gir føreren mulighet til fritt å styre temperaturen.
Trykk på knappen ved siden av berørings-
skjermen for varmere temperaturinnstillinger,
eller trykk på og skyv temperaturlinjen på be-
røringsskjermen mot den røde pilknappen for
varmere temperaturinnstillinger.
MERK:
I synkroniseringsmodus justerer denne
knappen samtidig også automatisk passa-
sjertemperaturinnstillingen.
15. Temperaturstyring (kun 5.0-radio)
Trykk på temperaturknappen på berørings-
skjermen for å regulere temperaturen på luften
inne i passasjerkupeen. Hvis du flytter tempe-
raturlinjen til det røde området, indikerer detvarmere temperaturer. Hvis du flytter tempera-
turlinjen til det blå området, indikerer det kjøli-
gere temperaturer.
Klimakontrollfunksjoner
Klimaanlegg
Operatøren kan bruke klimaanleggknappen til å
aktivere eller deaktivere klimaanlegget manuelt.
Når klimaanlegget er på, strømmer kjølig, av-
fuktet luft gjennom utløpene inn i kupeen. For
bedre drivstofføkonomi kan du trykke på knap-
pen A/C (Klimaanlegg) for å slå av klimaanleg-
get og justere vifte- og luftstrømmodusinnstillin-
gene. Pass også på å bare velge panel-, gulv-
eller tonivåmodus.
MERK:
•For manuelle klimakontroller kan kli-
maanlegget slås av hvis systemet er i en
av modusene Mix (Blandet), Floor (Gulv)
eller Defrost (Avriming). Klimakontroll-
systemet må allikevel være aktivt for å
forhindre dugg på vinduene.•Hvis det dukker opp tåke eller dis på
frontruten eller sidevinduet, velger du av-
rimingsmodus og justerer viftehastighe-
ten om nødvendig.
•Hvis det virker som ytelsen til klimaanleg-
get er lavere enn forventet, bør du kon-
trollere forsiden av klimaanleggkonden-
satoren (foran radiatoren) for å se om det
har samlet seg opp smuss eller insekter.
Rengjør forsiktig med vannspray fra bak
radiatoren og gjennom kondensatoren.
Frontbeskyttelser av tekstil kan redusere
luftstrøm til kondensatoren og redusere
ytelsen til klimaanlegget.
MAX A/C (MAKS klimaanlegg)
MAX A/C (Maks. klimaanlegg) stiller inn kontrol-
len for maksimal avkjølingseffekt.
Trykk og slipp for å veksle mellom MAX A/C
(Maks. klimaanlegg) og de tidligere innstillin-
gene. Knappen på berøringsskjermen lyser når
MAX A/C (Maks. klimaanlegg) er ON (PÃ¥).
I MAX A/C (Maks. klimaanlegg) kan viftenivået
og modusposisjonen justeres til de ønskede
brukerinnstillingene. Hvis du trykker på andre
242

NØDBLINKLYS
Du finner nødblinklysbryteren på instrumentpa-
nelet, like over klimakontrollene.
Trykk på bryteren for å slå på nødblink-
lyset. NÃ¥r bryteren er aktivert, blinker
alle blinklys for å advare biler som
nærmer seg, om en nødssituasjon. Trykk på
bryteren på nytt for å slå av nødblinklyset.
Dette er et varslingssystem for nødssituasjoner
og må ikke brukes mens bilen er i bevegelse.
Bruk det når bilen er ute av funksjon og utgjør
en sikkerhetsfare for andre motorister.
Når du må forlate bilen for å søke hjelp, fortset-
ter nødblinklysene å fungere selv om tennings-
nøkkelen er i posisjonen OFF (Av).
MERK:
Ved langvarig bruk kan nødblinklyset lade ut
batteriet.
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi-
koen for overoppheting ved å treffe nødvendige
tiltak.
•På motorveier – reduser farten.
•Under stans i bytrafikk setter du girkassen i
NEUTRAL (Fri), mens du passer på ikke å
øke motorens tomgangsturtall og hindrer kjø-
retøyet i å bevege seg ved hjelp av brem-
sene.
MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
•Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
•Du kan også sette temperaturkontrollen
på maksimal varme, moduskontrollen til
gulvet og viftekontrollen på fullt. Dette
gjør at varmeanlegget fungerer som et
supplement til radiatoren, noe som bidrartil å fjerne varme fra kjølesystemet for
motoren.ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp fra
radiatoren. Hvis du ser eller hører damp som
kommer opp fra panseret, må du ikke åpne
panseret før radiatoren har fått tid til å bli
nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en trykk-
hette på kjølesystemet når radiatoren eller
kjølevæskeflasken er varm.
FORSIKTIG!
Å kjøre med et varme kjølesystem kan føre til
skade på kjøretøyet. Hvis temperaturmåle-
ren viser HOT (Varm) (H), må du kjøre ut til
siden og stoppe. La kjøretøyet gå på tom-
gang med klimaanlegget slått av til viseren
går tilbake til det normale området. Hvis
viseren blir værende på HOT (Varm) (H) og
(Forts)
359

MOTORROM – 5,7 l
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – kjølevæskebeholder
2 – peilepinne for motorolje 7 – motoroljepåfylling
3 – strømfordelingssenter (sikringer) 8 – bremsevæskebeholder
4 – trykkhette for kjølevæske (radiator) 9 – luftfilter
5 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler 10 – spylervæskebeholder
385

FORSIKTIG!
Bruk av disse drivstoffene kan skade driv-
stoffsystemet fordi det ikke er smøremidler i
alkohol eller bensin.
MERK:
•Bruk av biodieselblanding med høyere
innhold enn 20 % kan ha negativ innvirk-
ning på drivstoffilterets evne til å skille ut
vann fra drivstoffet, noe som kan resul-
tere i korrosjon eller skade på høytrykks-
drivstoffsystemet.
•I tillegg er det ikke nødvendig å bruke
drivstofftilsetninger for at dieselmotoren
skal fungere ordentlig.
•Under ekstremt kalde forhold anbefales
Mopar Premium Diesel Fuel Treatment
som hjelpemiddel ved kaldstart.Intervention Regeneration Strategy
(Strategi for inngripende
regenerasjon) – Meldingsprosessflyt
(dieselmotor)
Denne motoren oppfyller alle nødvendige standar-
der for dieselmotorutslipp. For å oppfylle disse
utslippsstandardene er kjøretøyet utstyrt med et
topp moderne motor- og eksossystem. Disse sys-
temene er sømløst integrert i kjøretøyet og styres
av Powertrain Control Module (PCM). PCM styrer
motorforbrenningen slik at katalysatoren til eksos-
systemet kan fange opp og brenne finstøvforurens-
ning uten noen inngripen fra din side.
I tillegg er kjøretøyet i stand til å varsle om
ekstra nødvendig vedlikehold for kjøretøyet el-
ler motoren.
Du finner mer informasjon i Førerens informa-
sjonsskjerm (DID) i Forstå instrumentpanelet.
ADVARSEL!
Et varmt eksossystem kan starte en brann
hvis du parkerer over brennbare materialer.
Slike materialer kan være gress eller blader
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
som kommer i kontakt med eksossystemet.
Ikke parker eller bruk kjøretøyet i områder
der eksossystemet kan komme i kontakt
med noe som kan brenne.
Ladeluftkjøler – mellomkjøler
(dieselmotor)
Ladeluftkjøleren er plassert foran radiatoren og
klimaanleggkondensatoren. Luft kommer inn i
motoren gjennom luftfilteret og passerer gjen-
nom turboladeren, der den trykksettes. Denne
komprimerte luften kommer raskt opp i en høy
temperatur. Luften ledes deretter gjennom en
slange til ladeluftkjøleren og gjennom enda en
slange til innsugningsmanifolden på motoren.
Denne kjøleprosessen sørger for mer effektiv
forbrenning av drivstoff, noe som igjen fører til
færre utslipp.
For at systemet skal yte optimalt bør du holde
overflatene til ladeluftkjøleren, kondensatoren
og radiatoren ren og fri for smuss. Luftslangene
som leder inn og ut av ladeluftkjøleren, bør
394

MERK:
Bakvindusviskerarmen kan ikke løftes helt
opp uten at hengseldekselet først løftes av.
2. Løft bakvindusviskerarmen opp for å løfte
vindusviskerbladet opp fra bakruten.
3. Ta tak i den nedre delen av vindusviskerbla-
det og drei det fremover for å kneppe heng-
seltappen løs fra vindusviskerbladholderen.4. Sett hengseltappen inn i vindusviskerblad-
holderen på enden av vindusviskerarmen og
trykk vindusviskerbladet på plass.
5. Senk vindusviskerbladet og knepp hengsel-
dekselet på plass igjen.
Fylle på vindusspylervæskeDette kjøretøyet er utstyrt med en førerinforma-
sjonsskjerm (DID), der det indikeres om vindus-
spylervæskenivået er lavt. Når sensoren regis-
trerer lavt væskenivå, vil frontruten på
kjøretøygrafikken merkes og meldingen
WASHER FLUID LOW (Lavt vindusspylervæs-
kenivå) vises.
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet er felles. Væskebehol-
deren er plassert i motorrommet. Husk å kon-
trollere væskenivået i beholderen jevnlig. Du
må bare fylle beholderen med vindusspyler-
væske (ikke frostvæske for radiatoren). Når du
fyller på væskebeholderen for vindusspyler-
væske, tar du litt væske på en klut eller et
håndkle og vasker bladene på vindusviskerne.
Dette gir bedre bladytelse. Du kan forhindre at
systemet med vindusspylervæske fryser i kaldt
vær ved å velge en løsning eller blanding som
oppfyller eller overskrider temperaturområdet
for klimaet. Du finner denne rangeringsinforma-
sjonen på de fleste beholdere for vindusspyler-
væske.
Løfte hengseldekselet
1 – vindusviskerarm
2 – Hengseldeksel
Fjerne vindusviskerbladet
1 – vindusviskerblad
2 – Hengseltapp
3 – vindusviskerarm
4 – Vindusviskerbladholder
400

MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det føre til at du får bøter.
I uvanlige situasjoner der motoren har store feil,
kan svilukt tyde på alvorlig og unormal overopp-
heting av katalysatoren. Hvis dette skjer, må du
stoppe bilen, slå av motoren og la den kjøle seg
ned. Du må umiddelbart få utført service, inklu-
dert en finjustering etter produsentens spesifi-
kasjoner.
Slik reduserer du muligheten for skader på
katalysatoren:
•Ikke slå av motoren eller ta ut tenningsnøk-
kelen når giret står i gir og bilen beveger seg.
•Ikke prøv å starte motoren ved å dytte eller
slepe bilen.
•Ikke la motoren gå på tomgang med tenn-
pluggledninger frakoblet eller fjernet, for ek-
sempel under diagnostikktesting, eller i lange
perioder med svært kraftig tomgang eller
problemer med bruk.Kjølesystem
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp fra
radiatoren. Hvis du ser eller hører damp som
kommer opp fra panseret, må du ikke åpne
panseret før radiatoren har fått tid til å bli
nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en trykk-
hette på kjølesystemet når radiatoren eller
kjølevæskeflasken er varm.
Kontroller av kjølevæsken
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frostvæske)
hver 12. måned (før frosten kommer, der dette
er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frostvæsken) er
skitten, må systemet tømmes, skylles og fylles
på nytt med OAT-kjølevæske (som overholder
MS.90032) av en autorisert forhandler. Kontrol-
ler fronten på kondensatoren i klimaanlegget for
Ã¥ se om det har samlet seg insekter, blader og
så videre. Hvis den er skitten, rengjør du den
forsiktig ved å sprute vann fra en hageslange
loddrett nedover forsiden på kondensatoren.Kontroller om slangene i motorens kjølesystem
har sprø gummi, sprekker, revner og kutt, og
undersøk stramheten i tilkoblingen på oppsam-
lingsflasken til kjølevæske og radiatoren. Se
etter lekkasjer i hele systemet.
Med motoren i normal driftstemperatur (men
ikke i gang) kontrollerer du trykkhetten på kjø-
lesystemet for riktig vakuumtetning ved å
tømme ut en liten mengde kjølevæske (frost-
væske) fra tømmekranen på radiatoren. Hvis
hetten er tett, vil kjølevæske (frostvæske) be-
gynne å tømmes fra oppsamlingsflasken til kjø-
levæske. IKKE TA AV TRYKKHETTEN FOR
KJØLEVÆSKE NÅR KJØLESYSTEMET ER
VARMT.
Kjølesystem – tøm, skyll og fyll på igjen
MERK:
Enkelte kjøretøy krever spesialverktøy for å
fylle på kjølevæske på riktig måte. Hvis
disse systemene ikke blir fylt på riktig måte,
kan det gi store innvendige skader på moto-
ren. Hvis kjølevæske må tilføres i systemet,
kontakter du en lokal autorisert forhandler.
402

Hvis kjølevæsken (frostvæske) er skitten eller
inneholder synlige sedimenter, må du få en
godkjent forhandler til å rengjøre og skylle med
OAT-kjølevæske (frostvæske) (i samsvar med
MS.90032).
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller i vedli-
keholdsplanen.
Valg av kjølevæske
Du finner mer informasjon under «Væsker,
smøremidler og ekte deler» i «Vedlikeholde
bilen».FORSIKTIG!
•Blanding av annen kjølevæske (frost-
væske) enn Organic Additive Technology
(OAT) kan medføre skade på motoren, og
kan redusere effekten av rustbeskyttelsen.
Organic Additive Technology-kjølevæske
(OAT) er forskjellig og må ikke blandes
med Hybrid Organic Additive Technology-
kjølevæske (HOAT) (frostvæske) eller an-
dre «globalt kompatible» kjølevæsker
(frostvæsker). Hvis det blandes i en kjøle-
væske (frostvæske) som ikke er av OAT-
typen i kjølesystemet i et nødstilfelle, må et
autorisert forhandlerverksted snarest mu-
lig tømme kjølesystemet og fylle på ny
OAT-kjølevæske (i samsvar med
MS.90032).
(Forts)
FORSIKTIG!(Forts)
•Ikke bruk bare vanlig vann eller alkoholba-
serte kjølevæskeprodukter (frostvæsker).
Ikke bruk rusthemmende midler eller anti-
rustprodukter, ettersom disse kanskje ikke
er kompatible med kjølevæsken og kan
tilstoppe radiatoren.
•Denne bilen er ikke beregnet på bruk med
propylenglykolbaserte kjølevæske (frost-
væske). Bruk av propylenglykolbaserte
kjølevæsker (frostvæske) anbefales ikke.
Fylle på kjølevæske
Bilen er laget med en forbedret kjølevæske
(OAT-kjølevæske som overholder MS.90032)
som gir lengre vedlikeholdsintervaller. Denne
kjølevæsken (frostvæsken) kan brukes i opptil ti
år eller 150 000 miles (240 000 km) før den
byttes ut. For at denne forlengede vedlike-
holdsperioden ikke skal bli redusert, er det viktig
at du bruker den samme kjølevæsken (OAT-
kjølevæske som overholder MS.90032) i hele
bilens levetid.
403

eller ligge i dammer på bakken, ettersom dyr
eller barn da kan få det i seg. Hvis et barn eller
dyr svelger slik væske, må du umiddelbart
kontakte lege. Fjern umiddelbart søl på bakken.
Kjølevæskenivå
Kjølevæskeflasken gir en rask visuell metode
for å finne ut om det er nok kjølevæske. Når
motoren er av og kald, skal nivået med kjøle-
væske (frostvæske) i flasken ligge mellom om-
rådene som er angitt på flasken.
Radiatoren forblir vanligvis helt full, så det er
ikke nødvendig å ta av trykkhetten for
radiatoren/kjølevæsken med mindre du kontrol-
lerer frysepunktet for kjølevæske (frostvæske)
eller bytter ut kjølevæsken. Gi mekanikeren
beskjed om dette. SÃ¥ lenge driftstemperaturen
for motoren er tilfredsstillende, trenger du bare
å kontrollere kjølevæskeflasken én gang i må-
neden.
Når det er nødvendig med mer kjølevæske
(frostvæske) for å opprettholde riktig nivå, må
du bare tilføre OAT-kjølevæske som oppfyller
kravene i FCA-materialstandarden MS.90032, i
kjølevæskeflasken. Ikke fyll på for mye.Ting du må huske
MERK:
Når du stopper bilen etter å ha kjørt noen
mile/kilometer, kan det hende du ser damp
komme ut av fronten på motorrommet. Dette
skyldes vanligvis fuktighet fra regn, snø
eller høy fuktighet som samler seg opp på
radiatoren, og som fordampes når termosta-
ten åpnes. Dermed kommer det varm kjøle-
væske (frostvæske) inn i radiatoren.
Hvis du undersøker motorrommet og ikke finner
tegn på lekkasjer i radiatoren eller slangene,
kan du trygt kjøre videre. Dampen forsvinner
fort.
•Ikke fyll for mye på kjølevæskeflasken.
•Kontroller frysepunktet for kjølevæsken i ra-
diatoren og i kjølevæskeflasken. Hvis kjøle-
væske (frostvæske) må fylles på, må innhol-
det i kjølevæskeflasken også beskyttes mot
frost.
•Hvis du ofte må fylle på kjølevæske (frost-
væske), bør du få trykktestet kjølesystemet
for lekkasjer.•Hold konsentrasjonen av kjølevæske (frost-
væske) på minst 50 % OAT-kjølevæske (i
henhold til MS.90032) og destillert vann for
riktig rustbeskyttelse for motoren, som inne-
holder komponenter av aluminium.
•Pass på at overflytsslangene på kjølevæske-
flasken ikke er bøyde eller tette.
•Hold fronten på radiatoren ren. Hvis bilen er
utstyrt med klimaanlegg, må du holder fron-
ten på kondensatoren ren.
•Ikke bytt termostaten for sommer- eller vin-
terbruk. Hvis det er nødvendig å bytte, må du
BARE montere riktig type termostat. Andre
typer kan føre til at kjølevæsken (frostvæs-
ken) ikke fungerer som den skal, høyere
drivstofforbruk og flere avgasser.
BremsesystemFor å sikre bremsesystemets ytelse må alle
komponentene i bremsesystemet inspiseres
med jevne mellomrom. Du finner riktige vedlike-
holdsintervaller i vedlikeholdsplanen.
405

ADVARSEL!(Forts)
•Hvis en sikring for generell beskyttelse i
sikkerhetssystemer (kollisjonsputesystem,
bremsesystem), kraftenhetssystemer
(motorsystem, girkassesystem) eller styre-
systemet går, må du kontakt en autorisert
forhandler.
StrømfordelingssenterStrømfordelingssenteret befinner seg i motorro-
met nær batteriet. Dette senteret inneholder
sikringspatroner, minisikringer og automatsik-
ringer. En beskrivelse av hver sikring eller kom-
ponent kan være trykket på innsiden av dekse-
let, ellers samsvarer tallene i følgende tabell
med stempelet ved hver av sikringene på inn-
siden av dekselet.
Ã…pning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F03 60 A gul – Radiatorvifte
F05 40 A grønn – Kompressor for luftfjæring – hvis tilgjengelig
F06 40 A grønn – Pumpe for ABS-bremser / elektronisk stabilitetskontroll
F07 30 A rosa – Startspole
F09 30 A rosa – Drivstoffvarmer for diesel (kun for dieselmotor) / bremse-
vakuumpumpe
F10 40 A grønn – Karosserikontroller / utvendig belysning #2
F11 30 A rosa – Elektrisk brems for tilhenger – hvis tilgjengelig
F12 40 A grønn – Karosserikontroller #3 / elektriske låser
Strømfordelingssenter
413

Indikatorlampe for feil (kontroller motoren). .172
Inngangssystem, belyst............17
Innkjøringsperiode for nytt kjøretøy.....62
Innstigningsbelysning.............17
Innvendig bakspeil...............74
Instrumentgruppe......161, 166, 167, 182
Instrumentpanel og kontroller........160
Intervallinnstilling for vindusviskere (viskere
med forsinkelse)..............100
Intervention Regeneration Strategy (strategi
for inngripende regenerasjon)......394
Introduksjon...................4
iPod-/USB-/MP3-kontroll...........224
Direkteavspilling av lyd via Bluetooth . .224
iPod-kontroll..................224
Jekkinstruksjoner...............362
Jekkplassering................361
Justere
Bakover...................81
Fremover..................81
Kamera bak..................139
Kamera, bak.................139
karbonmonoksid, advarsel........63, 332
Karosserimekanisme smurning.......399
Keyless Enter-N-Go...........22, 262LÃ¥se opp bakluken..........27, 206
Låse opp dørene på kjøretøyet.....206
Passiv inngang...............22
Programmering av passiv
inngang................22, 206
Keyless Entry-system.............17
Keyless Go...................11
Kjettinger, dekk................325
Kjæledyr....................62
Kjølesystem..................402
Avfallsbehandling av brukt kjølevæske. .404
Fylle kjølevæske (frostvæske)......403
Inspeksjon..............402, 405
Kjølevæskekapasitet...........424
Kjølevæskenivå..............405
Radiatorlokk...............404
trykkhette.................404
Tømme, skylle og fylle på........402
Utvalg av kjølevæske (frostvæske).403, 424
Viktige punkter..............405
Kjølevæske-trykklokk (radiatorlokk).....404
Kjørelys.....................96
Kjøretøyets diagnostikksystem.......387
Kjøring.....................289
Terrengkjøring..............290
Utenfor kjørebanen............290
Kjøring utenfor veibanen (terrengkjøring). .290Klargjøring for jekking............362
Klimaanlegg, tips for betjening. . . .244, 245
Klimaanleggsystem...........243, 396
Klimakontroll.................238
Automatisk................238
Kollisjonsadvarsel..............121
Kollisjonspute.................40
Avansert kollisjonspute foran.......40
Bruk av kollisjonspute...........41
Forbedret ulykkesrespons.........46
Hendelsesdataregistrering (EDR).....48
Hvis puten blåses opp...........45
Knekollisjonspute på førersiden.....42
Kneputer..................42
Kollisjonspute foran............40
Sidekollisjonsputer.............42
Transportere kjæledyr...........62
Varsellampe for kollisjonspute......46
Varsellampe for overflødig
kollisjonspute................47
Vedlikeholde kollisjonsputesystemet . . .48
Kollisjonsputelampe.........46, 64, 163
Konsoll, Tak..................141
Kontroller av væskenivå
Automatisk girkasse...........408
Bremse..................406
Motorolje.................388
471