JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2016, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2016Pages: 476, PDF Size: 3.14 MB
Page 81 of 476

A BSM rendszer nem álló tárgyakra (kerítések, osz-
lopok, falak, lombozat, padka) való figyelmeztetésre
szolgál. A rendszer azonban véletlenszerűen ezekre
is figyelmeztethet. Ez a normál működés része; a
gépkocsi nem szorul javításra.
A BSM rendszer nem figyelmeztet a szomszédos
sávokban Önnel ellentétes irányba haladó gépko-
csikra.
FIGYELEM!
A holttérfigyelő rendszer csak a holttérzónákban
lévő tárgyak észlelését segíti. A BSM-rendszer
nem a gyalogosok, biciklisek, állatok észlelésére
szolgál. Ha van is BSM-rendszer az autóban, sáv-
váltás előtt mindig nézzen a tükörbe, majd pillant-
son át a válla fölött, és használja az irányjelzőt. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi sérüléshez vagy
halálesethez vezethet.
Előzés/Megközelítés
Előzés/lehagyás
Álló tárgyak
Ellenirányú forgalom
77
Page 82 of 476

Kitolatást segítő funkció (RCP)A kitolatást segítő funkció (RCP) az olyan parkoló-
helyekről való kitolatásban segít, ahol korlátozott a
rálátás az érkező többi gépkocsira. Lassan és körül-
tekintően álljon ki a parkolóból, amíg a gépkocsi
hátsó része képbe nem kerül. Az RCP rendszer ettől
kezdve rálát a fogalomra, és figyelmezteti a vezetőt
az érkező gépkocsikra.
Az RCP a gépkocsi mindkét oldalán figyeli a hátsó
érzékelési zónákat, figyelve a gépkocsi felé minimum
3 mph (5 km/h), illetve maximum 20 mph (32 km/h)
sebességgel közeledő tárgyakat (jellemzően pl. par-
kolóban).MEGJEGYZÉS:
Parkolói felállás esetén az érkező gépkocsikat
lefedhetik a gépkocsi mellett álló gépkocsik.
Ha más gépkocsik vagy építmények állnak az
érzékelők útjában, a rendszer nem tudja fi-
gyelmeztetni a sofőrt.
Amikor az RCP funkció aktív és a gépkocsi HÁTRA-
MENET állásban van, a vezető hang- és fényjelzést is
kap, valamint a rádió hangereje is csökken.
FIGYELEM!
Az RCP nem tolatássegítő rendszer. Célja, hogy
parkolókban figyelmeztesse a sofőrt az érkező
gépkocsikra. A tolatást mindig figyelmesen vé-
gezze, még akkor is, ha RCP rendszert használ.
Mindig ellenőrizze a gépkocsi mögötti területet,
nézzen maga mögé és bizonyosodjon meg arról,
hogy nincs az útjában gyalogos, állat, más gépkocsi
vagy egyéb akadály mielőtt megkezdi a tolatást, és
ügyeljen a holtterekre is. Ha nem így jár el, az
súlyos személyi sérüléshez vagy halálesethez ve-
zethet.
ÜzemmódokA Uconnect rendszerben három üzemmód közül
választhat. További információkért lásd „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Uconnect beállítások/
Ügyfél által programozható funkciók” szakaszát.
Holttér-figyelmeztető, csak fény
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rendszer vizu-
ális jelzést ad le az érzékelt tárgyról az adott oldali
tükörben. Ha a rendszer kitolatást segítő (RCP)
módban működik, érzékelt tárgyak esetén vizuális és
hangjelzés is megjelenik. Amikor hangjelzés válik in-
dokolttá, a rádió hangereje csökken.
Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a BSM
rendszer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról az
adott oldali tükörben. Ha ezután aktiválják az irány-
jelzőt (és ez egybevág a gépkocsi adott oldalán ér-
vényben lévő figyelmeztetéssel), hangjelzés hallható.
Ha a gépkocsi adott oldalán egyszerre van jelen
irányjelzés és érzékelt tárgy, a rendszer vizuális és
hallható jelzéseket ad le. A hangjelzés mellett (az
esetleg bekapcsolt) rádió is lenémul.
RCP érzékelési zónák
78
Page 83 of 476

MEGJEGYZÉS:
Amikor a BSM rendszer hangjelzést kér, a
rádió is lenémul.
Amikor a rendszer RCP módban van, érzékelt tár-
gyak esetén vizuális és hangjelzés is megjelenik. Ami-
kor hangjelzés válik indokolttá, a rádió hangereje is
csökken. Az irányjelző/vészvillogó állapota figyelmen
kívül hagyva; az RCP mindig hangjelzést kér.
Holttér-figyelmeztetés kikapcsolva
Amikor a BSM rendszer ki van kapcsolva, se a BSM,
se az RPC nem jelenít meg fény- vagy hangjelzést.
MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer eltárolja az aktuális üzem-
módot a gépkocsi leállításának idejére.A gép-
kocsi indításakor az előzőleg mentett üzem-
mód lesz aktív.
ÜLÉSEK
Az ülések a gépkocsi utasvédelmi rendszerének ré-
szét alkotják.
FIGYELEM!
• Rendkívül veszélyes a csomagtérben vagy a gép-
kocsin kívül utazni. Ütközés következtében az
ezeken a helyeken utazó személyek nagyobb
eséllyel sérülnek meg súlyosan, akár végzetesen.
• Ne engedje, hogy bárki olyan helyen utazzon a
gépkocsiban, ahol nincs ülés és biztonsági öv.
Ütközés következtében az ezeken a helyeken
utazó személyek nagyobb eséllyel sérülnek meg
súlyosan, akár végzetesen.
• Gondoskodjon arról, hogy minden, a gépkocsi-
ban tartózkodó személy ülésben üljön, és meg-
felelően be legyen kötve.
Elektromos ülések – ha része a
felszereltségnek
Bizonyos modellek nyolcféleképpen állítható elekt-
romos vezető- és utasülésekkel lehetnek felszerelve.
Az elektromos ülés kapcsolója az ülés külső oldalán
található. Az üléspárna és a háttámla mozgatása két
külön kapcsolóval vezérelhető.Az ülés állítása előre vagy hátra
Az ülés előre és hátra is állítható. Nyomja előre vagy
hátra az üléskapcsolót. Az ülés a kapcsoló irányába
fog mozogni. Engedje el a kapcsolót, ha elérte a
kívánt helyzetet.
Az ülés magassági helyzetének beállítása
Az ülések magassága felfelé és lefelé is állítható.
Húzza fel vagy nyomja le az ülés kapcsolóját, ekkor az
ülés elmozdul a kapcsoló irányába. A kívánt helyzet
elérése után engedje el a kapcsolót.
Elektromos ülés kapcsolói
1 – Üléstámla kapcsolója
2 – Ülés kapcsolója
79
Page 84 of 476

Az ülés döntése
Az üléspárna szöge felfelé és lefelé is állítható. Húzza
felfelé vagy tolja lefelé az üléskapcsoló elejét. Ekkor
az üléspárna elülső részének helyzete a kapcsoló
mozgásának megfelelően változik. Engedje el a kap-
csolót, ha elérte a kívánt helyzetet.
A háttámla döntése
Az üléstámla dőlésszöge előre- vagy hátrafelé állít-
ható. Tolja előre vagy hátra az üléstámla kapcsolóját;
ekkor az ülés a kapcsoló irányába mozdul el. A kívánt
helyzet elérése után engedje el a kapcsolót.
FIGYELEM!
• Az ülés vezetés közben történő állítása veszé-
lyes lehet. Ha vezetés közben mozgatja az ülést,
akkor elveszítheti uralmát a gépkocsi felett, ami
súlyos sérülést vagy halált eredményező ütkö-
zéshez vezethet.
• Az üléseket a biztonsági övek bekötése előtt, a
gépkocsi álló helyzetében kell beállítani. A
rosszul beállított biztonsági öv súlyos sérülést
vagy halált eredményezhet.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne vezessen annyira hátradöntött üléssel,
amelynél a vállheveder nem ér hozzá a mellka-
sához. Ütközés esetén kicsúszhat a biztonsági
öv alatt, ami súlyos sérülést vagy halált eredmé-
nyezhet.
VIGYÁZAT!
Semmit ne tegyen az elektromos ülés alá és ne
akadályozza annak mozgását, mert ettől megron-
gálódhatnak az ülés vezérlői. Az ülés mozgását
korlátozhatja, ha elakad az ülés útjába helyezett
tárgyban.
Elektromos deréktámasz — ha része
a felszereltségnek
Az elektromos vezetőoldali és utasoldali ülésekkel
ellátott gépkocsik elektromos deréktámaszt is tar-
talmazhatnak. Az elektromos deréktámasz kapcso-
lója az elektromos ülés külső oldalán található.
Nyomja előre a kapcsolót a deréktámasztás mérté-
kének növeléséhez. Nyomja hátra a kapcsolót a de-réktámasztás mértékének csökkentéséhez. A kap-
csoló felfelé, illetve lefelé nyomásával emelheti meg,
illetve engedheti le a deréktámaszt.
Kézi állítású első ülések
előre-/hátraállítása
Egyes típusok manuálisan állítható első utasüléssel
lehetnek felszerelve. Az ülés az üléspárna előtt, a
padlóhoz közeli kar segítségével előre- és hátratol-
ható.
Elektromos deréktámasz kapcsolója
80
Page 85 of 476

Az ülésen ülve emelje fel az üléspárna alatt található
kart, és tolja az ülést előre vagy hátra. Miután elérte
a kívánt helyzetet, engedje el a kart. Utána testének
nyomásával mozgassa az ülést előre vagy hátra, és
győződjön meg arról, hogy az ülésállítók reteszelőd-
tek.
FIGYELEM!
• Az ülés vezetés közben történő állítása veszé-
lyes lehet. Ha vezetés közben mozgatja az ülést,
akkor elveszítheti uralmát a gépkocsi felett, ami
súlyos sérülést vagy halált eredményező ütkö-
zéshez vezethet.
• Az üléseket a biztonsági övek bekötése előtt, a
gépkocsi álló helyzetében kell beállítani. A
rosszul beállított biztonsági öv súlyos sérülést
vagy halált eredményezhet.
Az első utasülés háttámlájának
manuális állítása – Döntés
A háttámla beállításához emelje fel az ülés külső
oldalán található kart, dőljön hátra a kívánt hely-
zetbe, majd engedje el a kart. A háttámla visszaállí-
tásához emelje fel a kart, dőljön előre, majd engedje
el a kart.
FIGYELEM!
Ne vezessen annyira hátradöntött üléssel, amely-
nél a vállheveder nem ér hozzá a mellkasához.
Ütközés esetén kicsúszhat a biztonsági öv alatt,
ami súlyos sérülést vagy halált eredményezhet.
Lehajtható első utasülés – ha része a
felszereltségnek
Az üléstámla sík pozícióba történő állításához emelje
meg az ülésdöntő kart, és tolja hátra az üléstámlát.
Ülő pozícióba történő visszaállításhoz emelje vissza
az üléstámlát, és rögzítse a helyén.
ÁllítórúdÜlésdöntő kar
81
Page 86 of 476

FIGYELEM!
• Az ülés állítása mozgó gépkocsiban veszélyes. Az
ülés hirtelen elmozdulásakor elveszítheti ural-
mát a gépkocsi felett. A biztonsági öv nem meg-
felelő beállítása súlyos sérülést, vagy akár halált
is okozhat. Csak akkor végezzen ülésbeállítást,
ha a gépjármű álló helyzetben van.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne utazzon annyira hátradöntött üléstámlával,
amelynél a biztonsági öv nem ér hozzá a mellka-
sához. Ütközéskor kicsúszhat a biztonsági öv
alól és súlyos, vagy akár halált okozó sérülést is
szenvedhet. Csak akkor állítsa az ülés háttámlá-
ját, ha a gépkocsi álló helyzetben van.
VIGYÁZAT!
Semmit ne tegyen az elektromos ülés alá és ne
akadályozza annak mozgását, mert ettől megron-
gálódhatnak az ülés vezérlői. Az ülés mozgását
korlátozhatja, ha elakad az ülés útjába helyezett
tárgyban.
Fűthető ülések – ha része a
felszereltségnek
Egyes modelleken az első és hátsó ülés ülésfűtéssel
lehet ellátva, az üléspárnában és a háttámlában egya-
ránt.
FIGYELEM!
• Azoknak a személyeknek, akik előrehaladott
életkoruk, krónikus betegség, cukorbetegség,
gerincsérülés, gyógyszeres kezelés, alkoholfo-
gyasztás, kimerültség vagy bármilyen más egész-
ségi állapot miatt nem éreznek fájdalmat a bő-
rükön, nagyobb körültekintéssel kell használniuk
az ülésfűtést. Az ülésfűtés még alacsony hőmér-
sékleten is égési sérüléseket okozhat, különö-
sen akkor, ha hosszabb időn keresztül használ-
ják.
• Ne tegyen semmilyen hőszigetelő tárgyat, pél-
dául takarót vagy párnát az ülésre vagy a háttám-
lára. Az ülésfűtés ettől túlmelegedhet. A túlme-
legedett ülésen történő ülés súlyos égési
sérüléseket okozhat az ülésfelület megnöveke-
dett hőmérséklete miatt.
Fűthető első ülések
Az első fűthető ülések vezérlőgombjai az érintőkép-
ernyő légkondicionáló képernyőjén vagy a kezelő-
szervek képernyőjén találhatók.
A következő fűtési beállítások közül választhat: HI
(Magas), LO (Alacsony), illetve OFF (Ki). Az érintő-
Lehajtható utasülés
82
Page 87 of 476

képernyő gombjain látható visszajelző nyilak jelzik az
alkalmazott hőt. A HI (MAGAS) állást két világító
nyíl, a LO (ALACSONY) állást egy nyíl mutatja, míg
az OFF (KI) pozíciónál egy sem világít.
• Nyomja meg a fűtött ülés gombját
egyszer a HI
(Magas) beállítás bekapcsolásához.
• Nyomja meg a fűtött ülés gombját
még egyszer
a LO (Alacsony) beállítás bekapcsolásához.
• Nyomja meg a fűtött ülés gombját
egy harma-
dik alkalommal a fűtőtestek kikapcsolásához.
Ha a HI (magas) fokozatú beállítást választja, a rend-
szer körülbelül 60 perc folyamatos működés után
automatikusan átkapcsol LO (alacsony) fokozatra.
Ekkor a kijelző átvált HI (magas) kijelzésről LO (ala-
csony) kijelzésre, ezzel jelzi az átváltást. A LO (ala-
csony) fokozat körülbelül 45 perc elteltével automa-
tikusan kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
• A fűtés beállításának kiválasztása után
kettő-öt percen belül érezhetővé válik a fű-
tés.
• Az ülésfűtés csak járó motornál működik.Távindító rendszerrel felszerelt gépkocsik
A távindító rendszerrel felszerelt gépkocsik esetében
a fűthető ülések beprogramozhatók úgy, hogy azok
távindításkor bekapcsolódjanak.
Ez a funkció a Uconnect rendszeren keresztül prog-
ramozható be. További információért lásd „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Uconnect beállí-
tások” szakaszát.FIGYELEM!
• Azoknak a személyeknek, akik előrehaladott
életkoruk, krónikus betegség, cukorbetegség,
gerincsérülés, gyógyszeres kezelés, alkoholfo-
gyasztás, kimerültség vagy bármilyen más egész-
ségi állapot miatt nem éreznek fájdalmat a bő-
rükön, nagyobb körültekintéssel kell használniuk
az ülésfűtést. Az ülésfűtés még alacsony hőmér-
sékleten is égési sérüléseket okozhat, különö-
sen akkor, ha hosszabb időn keresztül használ-
ják.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne tegyen semmilyen hőszigetelő tárgyat, pél-
dául takarót vagy párnát az ülésre vagy a háttám-
lára. Az ülésfűtés ettől túlmelegedhet. A túlme-
legedett ülésen történő ülés súlyos égési
sérüléseket okozhat az ülésfelület megnöveke-
dett hőmérséklete miatt.
Hátsó fűthető ülések – ha része a
felszereltségnek
Egyes modelleknél a két hátsó külső ülés is fűthető. A
gépkocsiban két ülésfűtés-kapcsoló található, így
mindkét hátul ülő utas önállóan választhatja ki a saját
ülésére vonatkozó beállításokat. Ezeknek az ülések-
nek a fűtéskapcsolója a középső konzol hátsó részén
található.
83
Page 88 of 476

A következő fűtési beállítások közül választhat: HI
(Magas), LO (Alacsony), illetve OFF (Ki). A kapcso-
lókon lévő sárga visszajelzők jelzik az alkalmazott
hőt. A HI (MAGAS) állást két világító visszajelző, a
LO (ALACSONY) állást egy jelző mutatja, míg az
OFF (KI) pozíciónál egy sem világít.
A kapcsoló egyszeri megnyomásával
választhatja ki a HI (MAGAS) fűtésszin-
tet. A gomb másodszori megnyomásá-
val választhatja ki a LO (ALACSONY)
fűtésszintet. A kapcsoló harmadszori
megnyomására a fűtés kikapcsol (OFF).Ha a HI (magas) fokozatú fűtést választja, a fűtés a
működés első négy percében erősebben fűt. Utána a
leadott hő mennyisége lecsökken a normál HI (MA-
GAS) szintre. Ha a HI (magas) fokozatú beállítást
választja, a rendszer körülbelül 60 perc folyamatos
működés után automatikusan átkapcsol LO (ala-
csony) fokozatra. Ugyanakkor a változás jelzése cél-
jából a visszajelző fények száma kettőről egyre csök-
ken. A LO (alacsony) fokozat körülbelül 45 perc
elteltével automatikusan kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
• A fűtés beállításának kiválasztása után
kettő-öt percen belül érezhetővé válik a fű-
tés.
• Az ülésfűtés csak járó motornál működik.
FIGYELEM!
• Azoknak a személyeknek, akik előrehaladott
életkoruk, krónikus betegség, cukorbetegség,
gerincsérülés, gyógyszeres kezelés, alkoholfo-
gyasztás, kimerültség vagy bármilyen más egész-
ségi állapot miatt nem éreznek fájdalmat a bő-
rükön, nagyobb körültekintéssel kell használniuk
az ülésfűtést. Az ülésfűtés még alacsony hőmér-
sékleten is égési sérüléseket okozhat, különö-
sen akkor, ha hosszabb időn keresztül használ-
ják.
• Ne tegyen semmilyen hőszigetelő tárgyat, pél-
dául takarót vagy párnát az ülésre vagy a háttám-
lára. Az ülésfűtés ettől túlmelegedhet. A túlme-
legedett ülésen történő ülés súlyos égési
sérüléseket okozhat az ülésfelület megnöveke-
dett hőmérséklete miatt.
Első szellőztetett ülések — ha része a
felszereltségnek
Az üléspárnában és a támlában található ventilátorok
az utastérből szívják be a levegőt, és fújják keresztül
az üléshuzat apró perforációin. Ez javítja a vezető és
Fűthető hátsó ülés kapcsolói
84
Page 89 of 476

az elöl ülő utas közérzetét magas hőmérséklet mel-
letti utazáskor. A ventilátoroknak két sebességfoko-
zata van: gyors (HI) és lassú (LO).
Az első szellőztetett ülések vezérlőgombjai a
Uconnect rendszerben találhatók. A vezérlőgombok
a légkondicionáló képernyőjén vagy a kezelőszervek
képernyőjén keresztül érhetők el.
• A gyors (HI) fokozat kiválasztásához nyomja meg
egyszer a szellőztetett ülés gombját
.
• A lassú (LO) fokozat kiválasztásához nyomja meg
még egyszer a szellőztetett ülés gombját
.
• A szellőztetés kikapcsolásához nyomja meg har-
madszor is a szellőztetett ülések gombját
.
MEGJEGYZÉS:
Az ülések szellőztetése csak járó motornál
működik.
Távindító rendszerrel felszerelt gépkocsik
A távindító rendszerrel felszerelt gépkocsik esetében
a szellőztetett ülések beprogramozhatók úgy, hogy
azok távindításkor bekapcsolódjanak.Ez a funkció a Uconnect rendszeren keresztül prog-
ramozható be. További információért lásd „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Uconnect beállí-
tások” szakaszát.
FejtámlákA fejtámla hátsó ütés esetén a fej mozgásának korlá-
tozásával csökkenti a sérülések kockázatát. A fejtám-
lákat úgy kell beállítani, hogy a fejtámla teteje a fül
teteje felett legyen.
FIGYELEM!
Az összes utas fejtámláját megfelelően be kell
állítani a gépkocsival történő elindulás vagy az
üléseken történő elhelyezkedés előtt. A fejtámlá-
kat soha nem szabad menet közben állítani. Ha
nem megfelelően beállított vagy kiszerelt fejtám-
lákkal közlekedik, akkor ütközés esetén súlyos
sérülés, vagy akár halál is bekövetkezhet.Kiegészítő aktív fejtámlák – Első ülések
Az aktív fejtámlák passzív, működésbe lépő rendsze-
relemek. A jellegükre nem utal semmilyen jelzés, az
csak a fejtámla szemrevételezésével deríthető ki. Az
aktív fejtámla (AHR) két részből áll. Az első fele puha
szivacs és kárpit, a hátsó fele pedig dekoratív mű-
anyag.
Ha az aktív fejtámla hátsó ütközés esetén műkö-
désbe lép, a fejtámla első fele elmozdul előre, ezzel
minimálisra csökkentve az utas fejének hátsó része
és az AHR közötti hézagot. Ez a rendszer arra szol-
gál, hogy lecsökkentse a vezető vagy az első ülésen
helyet foglaló utas sérüléseit bizonyos típusú hátsó
ütközések esetén. További információkért lásd az
„Utasvédelmi rendszerek” című részt a „Tudnivalók a
gépkocsi elindítása előtt” című fejezetben.
A fejtámla felemeléséhez húzza felfelé a fejtámlát. A
fejtámla leengedéséhez nyomja be a fejtámla aljánál
található beállítógombot, és nyomja lefelé a fejtámlát.
85
Page 90 of 476

A kényelem érdekében az aktív fejtámlák előre- és
hátradönthetők. Ha közelebb akarja hajtani a fejtám-
lát a fej hátuljához, húzza előre a fejtámla alját.
Nyomja hátrafelé a fejtámla alját, ha távolabbra akarja
állítani a fejtámlát a fejétől.MEGJEGYZÉS:
• A fejtámlákat csak képzett szerelő távolít-
hatja el, kizárólag szervizelés céljából. Ha a
fejtámlát el kell távolítani, keresse fel a hiva-
talos márkakereskedést.
• Ha az aktív fejtámla működésbe lép, további
információkért lásd a „Tudnivalók a gépko-
csi elindítása előtt” című fejezet „Utasvé-
delmi rendszerek/Az aktív fejtámlák (AHR)
alaphelyzetbe állítása” című részét.FIGYELEM!
• Az utasok és a vezető még az utazás megkez-
dése előtt feltétlenül állítsa a megfelelő hely-
zetbe a fejtámlákat, hogy egy esetleges baleset
esetén minimálisra csökkenjen a nyaksérülés
kockázata.
• Ne helyezzen semmit az aktív fejtámla tetejére,
például kabátot, üléshuzatot vagy hordozható
DVD-lejátszót. Ezek a tárgyak akadályozhatják
az aktív fejtámla működését ütközés esetén, ami
súlyos sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
(Folytatás)
ÁllítógombAktív fejtámla (normál helyzet)
Aktív fejtámla (döntött helyzet)
86