JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

-painikkeessa, korkein vilkkuva merkkivalo on
asento, johon järjestelmä pyrkii. Jos madallet-
taessa useat merkkivalot vilkkuvat Up (Nosto)
-painikkeessa, matalin jatkuvasti palava merk-
kivalo on asento, johon järjestelmä pyrkii.
Kun UP (Nosto) -painiketta painetaan kerran,
jousitus siirtyy yhden asennon korkeammalle,
jos kaikki ehdot täyttyvät: moottori on käyn-
nissä, nopeus on alle raja-arvon jne. UP (Nosto)
-painiketta voi painaa monta kertaa. Jokainen
painallus nostaa tasoa yhden asennon ylöspäin
enimmäisasentoon OR2 tai olosuhteiden, kuten
ajonopeuden, sallimaan korkeimpaan asentoon
asti.
Kun DOWN (Lasku) -painiketta painetaan ker-
ran, jousitus siirtyy yhden asennon alemmas,
jos kaikki ehdot täyttyvät: moottori on käyn-
nissä, ovet on suljettu, nopeus on alle raja-
arvon jne. DOWN (Lasku) -painiketta voi painaa
monta kertaa. Jokainen painallus laskee tasoa
yhden asennon alaspäin pysäköintitilaan tai
olosuhteiden, kuten ajonopeuden, sallimaan
matalimpaan asentoon asti.
Korkeus voi muuttua automaattisesti ajonopeu-
den ja -korkeuden perusteella. Merkkivalot jaDID-näytön viestit toimivat samalla tavalla au-
tomaattisissa ja käyttäjän pyytämissä muutok-
sissa.
•Off-Road 2 (OR2) (Maasto 2) – Merkkivalot
4, 5 ja 6 syttyvät, kun ajoneuvo on OR2-
tilassa.
•Off-Road 1 (OR1) (Maasto 1) – Merkkivalot 4
ja 5 syttyvät, kun ajoneuvo on OR1-tilassa.
•Normal Ride Height (NRH) (Normaali ajokor-
keus) – Merkkivalo 4 syttyy, kun ajoneuvo on
tässä asennossa.
•Entry/Exit Mode (Autoon nousun / autosta
poistumisen tila) – Merkkivalo 3 syttyy, kun
ajoneuvo on tässä tilassa. Jos autoon nou-
sun / autosta poistumisen tilaa pyydetään,
kun ajoneuvon nopeus on 24–40 km/h (15–
25 mph), merkkivalo 4 palaa jatkuvasti ja
merkkivalo 3 vilkkuu, kun järjestelmä odottaa
nopeuden hidastumista. Kun nopeus on alle
24 km/h (15 mph), merkkivalo 4 sammuu ja
merkkivalo 3 vilkkuu, kunnes autoon nou-
sun / autosta poistumisen tila saavutetaan.
Sen jälkeen merkkivalo 3 palaa jatkuvasti.
Jos ajoneuvon nopeus ylittää arvon 24 km/h
(15 mph), kun korkeutta muutetaan autoonnousun / autosta poistumisen tilaan, korkeu-
den muutos keskeytetään, kunnes nopeus
on joko alle 24 km/h (15 mph), jolloin muu-
tosta jatketaan, tai yli 40 km/h (25 mph),
jolloin korkeus palaa normaaliksi ajokorkeu-
deksi. Autoon nousun / autosta poistumisen
tilan voi valita, kun ajoneuvo on pysähdyk-
sissä, jos moottori on käynnissä ja kaikki ovet
ovat kiinni.
•Transport Mode (Kuljetustila) – Mikään merk-
kivalo ei pala. Ajaminen poistaa kuljetustilan
käytöstä.
•Tire/Jack Mode (Rengas/tunkkitila) – Merkki-
valot 3 ja 6 syttyvät. Ajaminen poistaa
rengas-/tunkkitilan käytöstä.
•Wheel Alignment Mode (Pyörien suuntaus-
tila) – Merkkivalot 3 ja 4 syttyvät. Ajaminen
poistaa pyörien suuntaustilan käytöstä.
VIHJEITÄ MAANTIEAJOON
Maastoautojen maavara on tavallisia autoja
korkeampi ja rengasväli kapeampi, jotta niitä voi
käyttää erilaisissa maasto-olosuhteissa. Autot
on muotoiltu niin, että niiden painopiste on
tavallisia autoja korkeammalla.
287

Korkean maavaran ansiosta autosta on taval-
lista parempi näkyvyys tielle, mikä auttaa kuljet-
tajaa ennakoimaan tilanteita. Maastoautoja ei
ole suunniteltu kääntymään samoilla nopeuk-
silla kuin perinteisiä autoja, aivan kuten urheilu-
autoja ei ole suunniteltu maastoajoon. Vältä
tiukkoja käännöksiä ja äkillisiä ohjausliikkeitä
aina, kun se on mahdollista. Jos ajoneuvoa ei
käytetä oikein, kuljettaja voi menettää auton
hallinnan tai auto voi kierähtää ympäri.
VIHJEITÄ MAASTOAJOON
HUOMAUTUS:
Ennen kuin ajat maastossa autolla, joka on
varustettu maastoajopaketilla, mutta jossa
ei ole Summit-varustelua, estä vauriot irrot-
tamalla puskurin alaosa. Puskurin alaosa on
kiinnitetty etupuskurin alaosaan seitsemällä
pikakiinnikkeellä ja sen voi irrottaa käsin.
Eturekisterikilven pidike (jos varusteena) on
irrotettava ensin.HUOMAUTUS:
Summit-malleissa etupuskurin alaosaa ei
voi irrottaa.
Etupuskurin alaosan irrottaminen:
1. Irrota seitsemän pikakiinnikettä.
2. Aloita auton toiselta puolelta ja irrota pusku-
rin alaosa puskurin yläosasta. Ota kiinnilokasuojan sisäpuolelta. Irrota kielekkeet
puskurin yläosan koloista vetämällä alaspäin
ja kohti itseäsi.
3. Irrota kaikki jäljellä olevat kielekkeet pusku-
rin yläosan koloista.
HUOMAUTUS:
Älä anna puskurin alaosan roikkua kielek-
keiden varassa toisessa päässä, jotta pus-
kurin ala- ja yläosa eivät vaurioidu.
4. Aseta puskurin alaosa talteen turvalliseen
paikkaan.
HUOMAUTUS:
Jos autossa on mukautuva vakionopeus-
säädin, myös tutka-anturi kannattaa irrottaa.
Tutka-anturi kalibroidaan jokaista autoa var-
ten erikseen, eikä sitä voi vaihtaa toiseen
tutka-anturiin.
Tutka-anturin irrottaminen (jos autossa on
mukautuva vakionopeussäädin):
1. Irrota ensin puskurin alaosa, jotta pääset
käsiksi anturiin ja pidikkeeseen, ja irrota
sitten johtosarja anturista.
Etuspoileri
1 – Etupuskuri
2 – Etuspoilerin kiinnikkeet
288

2. Irrota johtokiinnike pidikkeestä sopivalla työ-
kalulla.
3. Irrota sopivalla työkalulla kaksi kiinnikettä,
joilla anturin pidike on kiinnitetty puskuripalk-
kiin.
HUOMAUTUS:
Takaisinasennusta helpottaa, kun merkitset
sijainnin.
4. Etsi suojaliitin puskuripalkin takaosasta.
HUOMAUTUS:
Vain maastoajopaketilla varustetuissa au-
toissa on suojaliitin.
5. Irrota suojaliittimen tulppa ja asenna antu-
riin.
6. Liitä johtosarjan liitin suojaliittimeen.7. Säilytä anturia ja pidikettä varmassa pai-
kassa.
HUOMAUTUS:
Kaikki vakionopeussäätimen toiminnot ovat
poissa käytöstä, kun tutka-anturi on kytketty
irti.
Tutka-anturin asentaminen (jos autossa on
mukautuva vakionopeussäädin):
1. Irrota johtosarjan liitin puskuripalkin suojaliit-
timestä.
2. Irrota tulppa tutka-anturista ja asenna suoja-
liittimeen.
3. Asenna tutka-anturi ja pidike takaisin paikal-
leen kahdella kiinnikkeellä. Käytä apuna ai-
emmin tehtyjä merkintöjä.
HUOMAUTUS:
Anturi voi olla tarpeen kohdistaa puskuriin,
kun asennat puskurin takaisin paikalleen.
4. Asenna johtosarjan liitin tutka-anturiin.
Puskuripalkki
1 – Puskuripalkin sisäpuoli
2 – Suojaliittimen sijainti
3 – Anturin pidikkeen kiinnikkeet
4 – Anturin pidike
289

HUOMAUTUS:
Mikäli näkyviin tulee virheilmoitus, anturi on
mahdollisesti toimitettava valtuutetulle jäl-
leenmyyjälle kohdistettavaksi.
Etupuskurin alaosan asentaminen
HUOMAUTUS:
Tähän työvaiheeseen tarvitaan kaksi henki-
löä.
1. Aloita auton keskikohdasta ja liitä puskurin
alaosan kannattelemiseen riittävä määrä
kielekkeitä puskurin yläosaan (yleensä yksi
tai kaksi kielekettä).
2. Ala kiinnittää kielekkeitä koloihin jommalta-
kummalta puolelta ja jatka kohti ulkoreunaa.
3. Palaa keskikohtaan ja toista vaihe 2 auton
toiselle puolelle.
HUOMAUTUS:
•Joidenkin kielekkeiden kiinnitys saattaa
vaatia enemmän voimankäyttöä.•Älä käytä kielekkeiden kiinnityksessä työ-
kaluja, jotta puskurin ala- ja yläosa eivät
vaurioidu.
4. Kiinnitä seitsemän pikakiinnikettä takaisin
paikoilleen.
Quadra-Lift – lisävarusteMaastoajossa on suositeltavaa valita matalin
käyttökelpoinen ajokorkeus, joka ylittää esteet
tai maaston. Ajoneuvon korkeutta tulee sitten
nostaa maaston vaatimusten mukaisesti.
Selec-Terrain-kytkin valitsee automaattisesti
optimaalisen ajokorkeuden Selec-Terrain-
kytkimen asennon perusteella. Korkeutta voi
muuttaa kunkin Selec-Terrain-tilan oletuskor-
keudesta käyttämällä ilmajousituksen kytkimiä.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja ajami-
nen kohdasta Quadra-Lift – lisävaruste.
4WD LOW -alueen käyttö –
lisävaruste
Maastoajossa saadaan lisää pitoa käyttämällä
4WD LOW -aluetta. Aluetta tulee käyttää vain
äärimmäisissä olosuhteissa, kuten ajettaessa
syvässä lumessa, mudassa tai hiekassa, kun
tarvitaan lisää vetoa hitaalla nopeudella. Ajo-neuvon nopeus ei saa olla suurempi kuin
40 km/h (25 mph), kun 4WD LOW -alue on
käytössä.
VAROITUS!
Älä aja 4WD-LOW-alueella kuivalla ajora-
dalla; voimansiirto voi vaurioitua. 4WD-
LOW-alue lukitsee etu- ja takavoimansiirron
yhteen eikä salli etu- ja takavetoakseleiden
tasaustoimintaa. 4WD-LOW-alueella ajami-
nen ajoradalla aiheuttaa voimansiirtoon kit-
kaa; käytä sitä vain märillä tai liukkailla pin-
noilla.
Ajaminen vedessäAutolla voi ajaa vedessä, mutta seuraavat sei-
kat on aina huomioitava ennen veteen ajamista.
290

HUOMAUTUS:
Auto pystyy kahlaamaan enintään 51 cm
(20 tuumaa) syvässä vedessä, mikä riittää
pienten jokien ja virtojen ylitykseen. Jotta
auton lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmä toi-
mivat oikein, on suositeltavaa kytkeä järjes-
telmä ilman kierrätystilaan kahlauksen ai-
kana.
HUOMAUTUS!
Vedessä ajettaessa auton nopeus saa olla enin-
tään 8 km/h (5 mph). Tarkista veden syvyys aina
ennen veteen ajamista ja tarkista kaikki nesteet
vedessä ajamisen jälkeen. Vedessä ajaminen
voi aiheuttaa vaurioita, joita uuden ajoneuvon
rajoitettu takuu ei kata.
Ajaminen syvemmässä kuin muutaman sentti-
metrin syvyisessä vedessä edellyttää erityistä
varovaisuutta, jotta turvallisuus voidaan varmis-
taa ja ajoneuvon vaurioituminen estää. Jos jou-
dut ajamaan vedessä, pyri tarkistamaan veden
syvyys ja vedenpohjan kunto (ja mahdollisten
esteiden sijainti) ennen kuin ajat veteen. Etenevarovasti ja aja tasaisesti nopeuden ollessa
enintään 8 km/h (5 mph), jotta syvä vesi ei ala
aaltoilla.
Virtaava vesi
Jos vesi virtaa nopeasti ja vedenpinta nousee
(esimerkiksi rankkasateella), vältä ylittämistä,
kunnes vedenpinta laskee ja/tai virtaus vaime-
nee. Jos sinun on ajettava virtaavan veden
poikki, vältä vettä, jonka syvyys on yli 23 cm
(9 tuumaa). Virtaava vesi voi kuluttaa veden alla
olevaa pohjaa ja saada auton uppoamaan sy-
vemmälle. Määritä veteenajokohdasta alavir-
taan sijaitsevia poistumiskohtia siltä varalta,
että ajaudut alavirtaan.
Seisova vesi
Vältä ajamista seisovassa vedessä, jonka sy-
vyys ylittää 51 cm (20 tuumaa) ja vähennä
nopeutta riittävästi, jotta vesi ei ala aaltoilla. Älä
ylitä 51 cm:n (20 tuuman) syvyisessä vedessä
nopeutta 8 km/h (5 mph).Huolto
Syvässä vedessä ajamisen jälkeen ajoneu-
vosta on tarkistettava nesteiden ja voiteluainei-
den puhtaus (moottoriöljy, vaihteistoöljy, akseli
ja jakovaihteisto). Pilaantuneet (maitomaiset tai
vaahtoavat) nesteet ja öljyt on poistettava/
vaihdettava mahdollisimman pian, jotta auton
osat eivät vaurioidu.
Ajaminen lumessa, mudassa ja
hiekassa
Kun ajat syvässä lumessa, vedät kuormaa tai
tarvitset lisävetoa hitailla nopeuksilla, valitse
pieni vaihde ja vaihda tarvittaessa jakovaih-
teisto asentoon 4WD LOW. Katso lisätietoja
Käynnistäminen ja ajaminen -luvun kohdasta
Nelivedon käyttö. Älä vaihda liian pienelle vaih-
teelle, jotta vauhti ei hidastu liikaa. Liian suuret
kierrosnopeudet voivat saada renkaat luista-
maan, jolloin veto loppuu.
Vältä nopeaa vaihtamista pienemmälle vaih-
teelle liukkailla teillä, koska moottorijarrutus voi
aiheuttaa luisumista ja voit menettää ajoneuvon
hallinnan.
291

Mäelle nouseminen
HUOMAUTUS:
Ennen kuin yrität nousta mäkeä ylös, tar-
kista olosuhteet mäen laella ja sen toisella
puolella.
Ennen kuin ajat ylös jyrkkää rinnettä,valitse
pienempi vaihde ja siirrä jakovaihteisto 4WD
LOW -asentoon. Käytä hyvin jyrkissä mäissä
ensimmäistä vaihdetta ja 4WD LOW -asentoa.
Jos moottori sammuu tai auton vauhti alkaa
hiljentyäajaessasi ylöspäin jyrkkää mäkeä,
anna auton pysähtyä ja paina heti jarrua. Käyn-
nistä moottori uudelleen ja valitse peruutus-
vaihde (R). Peruuta hitaasti alas ja anna moot-
torin säännellä vauhtia. Jos sinun täytyy
hiljentää vauhtia jarruttamalla, paina jarrua ke-
vyesti äläkä lukitse tai luistata renkaita.
VAROITUS!
Jos moottori sammuu tai vauhti pysähtyy
niin, ettet pääse jyrkän mäen laelle, älä kos-
kaan yritä kääntää autoa. Auto saattaa kään-
nettäessä kallistua ja kieriä mäkeä alas. Pe-
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
ruuta aina varovasti suoraan mäkeä alas
vaihteisto R-asennossa. Älä koskaan pe-
ruuta alas niin, että vaihteisto on vapaalla ja
käytät vauhdin hidastamiseen vain jarrua.
Älä koskaan aja viistosti mäen poikki, vaan
aina kohtisuoraan ylös- tai alaspäin.
Jos renkaat alkavat luistaa lähellä mäen lakea,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja ylläpidä vauhti
kääntämällä eturenkaita hitaasti. Renkaat saat-
tavat näin saada paremman otteen rinteestä ja
veto riittää yleensä mäen laelle nousemiseen.
Veto alamäessäKäytä alamäessä alamäkihidastinta tai Selec-
nopeussäädintä, jotta vältyt voimakkailta jarru-
tuksilta.
Jos autossa ei ole alamäkihidastinta tai Selec-
nopeussäädintä, toimi seuraavasti:
Valitse pieni vaihde ja vaihda jakovaihteisto
4WD LOW -alueelle. Anna auton laskeutua
hitaasti rinnettä alas niin, että moottorijarrutuskohdistuu kaikkiin renkaisiin. Näin voit hallita
ajoneuvon nopeutta ja kulkusuuntaa.
Alamäissä tapahtuva toistuva jarrutus voi huo-
nontaa jarrutustehoa, jolloin jarrutuksen hallitta-
vuus heikkenee. Vältä toistuvaa raskasta jarrut-
tamista vaihtamalla pienemmälle vaihteelle
aina kun se on mahdollista.
Maastoajon jälkeenMaastoajo rasittaa autoa enemmän kuin tavan-
omainen maantieajo. Maastoajon jälkeen on
hyvä tarkistaa ajoneuvo vaurioiden varalta.
Näin mahdolliset ongelmat voidaan korjata vä-
littömästi ja auto on käytettävissä aina tarvit-
taessa.
•Tutki auton alusta tarkkaan. Varmista auton
renkaiden, korin, ohjauksen, jousituksen ja
pakokaasujärjestelmän kunto.
•Tarkista, onko jäähdyttimessä mutaa tai li-
kaa. Puhdista tarvittaessa.
•Varmista, että etenkin rungon, voimansiirron,
ohjauksen ja jousituksen kiinnitysruuvit ovat
tiukasti kiinni. Kiristä ne tarvittaessa niin, että
kiristykset vastaavat huolto-oppaassa annet-
tavia arvoja.
292

•Tarkista, ettei autoon ole jäänyt kiinni kasveja
tai oksia. Ne voivat aiheuttaa palovaaran. Ne
voivat myös peittää polttoaineputkien, jarru-
letkujen, akselin hammaspyörän tiivisteiden
ja nivelakselien vaurioita.
•Kun autolla on ajettu pitkään mudassa, hie-
kassa, vedessä tai muissa vastaavissa likai-
sissa olosuhteissa, tarkista ja puhdista jääh-
dytin, puhallin, jarrukiekot, pyörät, jarruhihnat
ja akselinavat mahdollisimman pian.
VAROITUS!
Jarruihin joutunut vieras aine voi kuluttaa
jarruja nopeasti ja johtaa jarrujen arvaamat-
tomaan käyttäytymiseen. Käytettävissä
oleva jarrutusvoima saattaa heiketä, mikä
voi johtaa kolariin. Jos olet ajanut autoa
olosuhteissa, joissa auto on likaantunut, tar-
kista ja puhdista jarrut tarpeen mukaisesti.
•Jos auto tärisee ajettuasi mudassa, sohjossa
tai muissa vastaavissa olosuhteissa, tarkista,
onko renkaisiin tarttunut vierasta ainetta.Renkaisiin tarttuva muta tai sohjo voi tehdä
renkaista epätasaiset. Puhdista renkaat.
SÄHKÖTOIMINEN
OHJAUSTEHOSTIN
Sähkötoimisen ohjaustehostinjärjestelmän
avulla ajotuntuma on hyvä, ja se helpottaa
ohjattavuutta ahtaissa paikoissa. Järjestelmä
vaihtelee tehostusta, jotta pysäköinti onnistuu
kevyesti ja ajotuntuma on hyvä. Jos sähkötoi-
misessa ohjausjärjestelmässä on vika, joka es-
tää tehostuksen, voit silti ohjata autoa manuaa-
lisesti.
Erilaisia ohjaustehostinvaihtoehtoja voi valita
Uconnect-järjestelmän kautta. Katso lisätietoja
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdan Ohjelmoi-
tavat toiminnot kohdasta Uconnect-asetukset.
VAROITUS!
Alitehoisen avustimen jatkuva käyttö saattaa
olla turvallisuusriski kuljettajalle ja muille.
Järjestelmä on huollettava mahdollisimman
nopeasti.Jos sähkötoimisen ohjaustehosti-
men varoituskuvake tulee näkyviin
ja DID-näytössä näkyy viesti SER-
VICE POWER STEERING (Huolla
ohjaustehostin) tai POWER STEE-
RING ASSIST OFF – SERVICE SYSTEM (Oh-
jaustehostin pois käytöstä – huolla järjestelmä),
auto on vietävä jälleenmyyjälle huoltoon. Katso
lisätietoja luvun Kojelauta ja mittaristo kohdasta
Kuljettajan tietonäyttö (DID).
HUOMAUTUS:
•Vaikka ohjaustehostin ei ole enää toimin-
nassa, autoa voi yhä ohjata. Tällöin ohjaa-
minen vaatii enemmän voimaa etenkin
matalissa nopeuksissa ja pysäköitäessä.
•Jos ongelma ei poistu, ota yhteys valtuu-
tettuun jälleenmyyjään.
293

POLTTOAINEEN
SÄÄSTÖTEKNIIKKA, VAIN
5,7 L:N MOOTTORI –
LISÄVARUSTE
Tämä toiminto pienentää polttoaineen kulutusta
kytkemällä pois käytöstä neljä moottorin kahdek-
sasta sylinteristä, kun ajetaan kevyellä kuormituk-
sella ja kaasulla. Järjestelmä on automaattinen
eikä edellytä kuljettajan toimia tai erityistaitoja.
HUOMAUTUS:
Akun irrottamisen jälkeen järjestelmän pa-
lautuminen täyteen toimintavalmiuteen
saattaa viedä jonkin aikaa.
SEISONTAJARRU
Varmista ennen ajoneuvosta poistumista, että
seisontajarru on kokonaan kytketty ja vaihteen-
valitsin on P-asennossa.
Jalalla käytettävä seisontajarru on kojelaudan
vasemman alakulman alla. Kytke seisontajarru
painamalla seisontajarrun poljin tukevasti poh-
jaan. Vapauta seisontajarru painamalla poljinta
toisen kerran. Nosta jalka, kun tunnet jarrun
kytkeytyvän pois käytöstä.Kun seisontajarru kytketään virtalukon ollessa
ON (Virta) -asennossa, jarrujen varoitusvalo
syttyy mittaristossa.
HUOMAUTUS:
•Kun seisontajarru kytketään ja vaihde on
valittuna, jarrujen varoitusvalo vilkkuu.
Jos järjestelmä havaitsee, että ajoneuvo
liikkuu, kuljettajaa varoitetaan äänimer-
killä. Vapauta seisontajarru kokonaan en-
nen ajoneuvon siirtämistä.
•Valo osoittaa vain sen, että seisontajarru
on kytketty. Se ei takaa sitä, että ajoneuvo
pysyy paikallaan.Kun pysäköit auton mäkeen, käännä alamä-
essä eturenkaat siten, että ne osoittavat jalka-
käytävän reunaa kohti. Jos pysäköit ylämä-
keen, käännä pyörät poispäin jalkakäytävän
reunasta. Kytke seisontajarru ennen kuin siirrät
vaihteenvalitsimen P-asentoon. Muussa ta-
pauksessa vaihteiston lukitusmekanismiin koh-
distuva voima voi vaikeuttaa vaihteenvalitsimen
siirtämistä pois P-asennosta. Seisontajarrua on
käytettävä aina, kun kuljettaja poistuu autosta.
VAROITUS!
•Älä koskaan käytä vaihteenvalitsimen
P-asentoa seisontajarrun sijasta. Käytä
seisontajarrua aina, kun pysäköit auton.
Näin vältetään auton vaurioituminen ja
mahdolliset henkilövahingot ja aineelliset
vahingot.
•Poista kauko-ohjain virtalukosta aina pois-
tuessasi autosta ja lukitse ovet.
(Jatkuu)
Seisontajarru
294

VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä koskaan jätä lapsia yksin autoon tai
autoa lukitsematta niin, että lapset voivat
päästä autoon. Lasten jättäminen yksin
autoon on vaarallista monista syistä. Lap-
set tai muut henkilöt voivat loukkaantua
vakavasti tai hengenvaarallisesti. Lapsille
on kerrottava, että he eivät saa koskea
käsijarruun, jarrupolkimeen tai vaihteenva-
litsimeen.
•Kun poistut autosta, varmista aina, että
avaimeton käynnistyslukko on OFF (Sam-
mutus) -asennossa, poista kauko-ohjain
autosta ja lukitse auton ovet.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä jätä kauko-ohjainta sisälle autoon, au-
ton lähelle tai muuhun paikkaan, jossa
lapset saattavat päästä käsiksi siihen. Älä
jätä Keyless Enter-N-Go -järjestelmällä va-
rustetun auton virtalukkoa ACC
(Lisävaruste)- tai ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon. Lapsi voi käyttää sähkötoimisia
ikkunoita tai muita säätimiä ja saada ajo-
neuvon liikkeelle.
•Varmista, että vapautat seisontajarrun
kunnolla ennen kuin lähdet liikkeelle. Jos
näin ei tehdä, jarrut voivat rikkoutua ja
seurauksena voi olla kolari.
•Kytke seisontajarru aina kokonaan, ennen
kuin poistut autosta, jotta auto ei pääse
liikkumaan ja aiheuttamaan loukkaantumi-
sia tai aineellisia vahinkoja. Jätä lisäksi
vaihteenvalitsin aina P-asentoon. Auto
saattaa muuten lähteä vierimään alamä-
keen ja aiheuttaa henkilö- tai esinevahin-
koja.
HUOMAUTUS!
Jos jarrujen varoitusvalo palaa seisontajar-
run vapauttamisen jälkeen, jarrujärjestelmän
toiminnassa on häiriö. Huollata jarrut välittö-
mästi valtuutetulla jälleenmyyjällä.
JARRUJÄRJESTELMÄ
Autossa on kaksipiirinen hydraulinen jarrujär-
jestelmä. Jos toinen hydraulipiiri lakkaa toimi-
masta normaalisti, toinen on silti toiminnassa.
Jarrutustehokkuus laskee kuitenkin jonkin ver-
ran. Tämän vuoksi jarrupoljinta on ehkä painet-
tava aiempaa syvemmälle tai voimakkaammin,
jotta auton vauhti saadaan hidastettua tai py-
säytettyä. Jarrujen varoitusvalo saattaa myös
syttyä.
Vaikka tehostin vaurioituisi (esimerkiksi jos jar-
rua poljetaan paljon moottorin ollessa sammuk-
sissa), jarrut toimivat edelleen. Jarrun polkemi-
nen vaatii kuitenkin silloin paljon totuttua
enemmän voimaa.
295

SÄHKÖINEN JARRUJEN
OHJAUSJÄRJESTELMÄ
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektroni-
sen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD), luk-
kiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtöavusti-
men (HSA), luistonestojärjestelmän (TCS), ajo-
vakauden ohjausjärjestelmän (ESC) ja kaatu-
misenestojärjestelmän (ERM). Nämä
järjestelmät toimivat yhdessä parantaen ajo-
neuvon vakautta ja ohjattavuutta erilaisissa ajo-
tilanteissa.
Autossa voi olla myös perävaunun heilahduk-
sen vaimennustoiminto (TSC), ennakoiva hätä-
jarrutus (RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), dynaaminen ohjausmomentti (DST),
alamäkihidastin (HDC) ja Selec-nopeussäädin
(SSC).
Elektroninen jarrupaineen jako
(EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu- ja
taka-akselin välillä rajoittamalla taka-akselin jar-
rupainetta. Tällä pyritään torjumaan takapyörienluistamista ja ajoneuvon epävakautta sekä es-
tämään taka-akselia käyttämästä ABS-jarruja
ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvaloPunainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syttyy
aina, kun virtalukko siirretään ON (Virta)
-asentoon ja sammuu viimeistään neljän sekun-
nin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON (Virta) -asentoon,
valo on huollettava mahdollisimman pian.
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta jarru-
tustilanteessa. Usein ne kykenevät myös lyhen-
tämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä estää pyö-
rien lukkiutumisen ja parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tarkis-
taa järjestelmän toimivuuden aina, kun autokäynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän tarkistuk-
sen aikana saattaa kuulua naksauksia sekä
muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuksen
aikana, kun yksi tai useampi pyörä on vaarassa
lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää, lumi, sora,
kuopat, raiteet ja irtonainen aines tiellä, tai
äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat saada ABS-
järjestelmän toimimaan herkemmin.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän akti-
voitumisen seuraavista:
•ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
•solenoidiventtiilien naksahtelu
•jarrupolkimen nopea värinä
•jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin toi-
mintaan.
296