JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

VAROITUS!
•Virheellisesti asennettu tai väärän tyyppi-
nen radiolähetin voi aiheuttaa häiriöitä
ABS-jarruja ohjaavalle elektroniikalle. Häi-
riöt voivat aiheuttaa sen, että jarrujen luki-
tuksenesto ei toimi. Käänny ammattitaitoi-
sen autoradioliikkeen puoleen, jos olet
hankkimassa tällaisia lähettimiä autoosi.
•Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vähen-
tää lukkiutumattomien jarrujen tehoa ja voi
johtaa kolariin. Pumppaaminen pidentää
jarrutusmatkaa. Jarruta ajoneuvoa paina-
malla jarrupoljinta tasaisesti.
•ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja eivätkä
parantamaan jarrutus- tai ohjaustehoa
enemmän kuin on mahdollista jarrujen ja
renkaiden kunto sekä tienpinnan kitka
huomioon ottaen.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esimer-
kiksi liian suuresta tilannenopeudesta, riit-
tämättömästä turvavälistä tai vesiliirrosta
aiheutuvia vaaratilanteita.
•ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla
tavalla, josta voi aiheutua vaaraa kuljetta-
jalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan alku-
peräisten renkaiden kanssa. Järjestelmän toi-
minta saattaa heikentyä, jos käytössä on jotkin
muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen
varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoitus-
valo syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON
(Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään neljän
sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujenlukituksenestossa on häiriö ja se on huollettava
välittömästi. Jarrujärjestelmä toimii kuitenkin
muilta osin normaalisti, jos jarrujen varoitusvalo
ei pala.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo pa-
laa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on huollet-
tava mahdollisimman pian. Jos lukkiutumatto-
mien jarrujen varoitusvalo ei syty, kun virtalukko
siirretään ON (Virta) -asentoon, valo on huollet-
tava mahdollisimman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarrutus-
voimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupolkimen
kuormitus- ja nopeustunnistin tunnistavat hätä-
jarrutuksen, ja järjestelmä välittää pyörille tarvit-
tavan lisäjarrutusvoiman. Tämä lyhentää jarru-
tusmatkaa. Hätäjarrutustehostin täydentää
ABS-jarrujen toimintaa. Saat parhaan hätäjarru-
tustehon polkaisemalla jarrupoljinta erittäin no-
peasti. Jotta järjestelmästä olisi apua, jarruja on
painettava yhtäjaksoisesti pysäyttämisen ai-
kana (älä pumppaa jarruja). Nosta jalka jarru-
polkimelta vasta sitten, kun jarrutusta ei enää
297

tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois käy-
töstä, kun jalka nostetaan jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikutta-
via fysiikan lakeja eikä paranna tieolosuh-
teita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätäjarrutus-
tehostimen avulla ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta käännök-
sissä, erittäin liukkaista pinnoista tai vesiliir-
rosta aiheutuvia kolareita. Hätäjarrutuste-
hostimella (BAS) varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla ta-
valla, josta voi aiheutua vaaraa kuljettajalle
tai muille ihmisille.
Mäkilähtöavustin (HSA)HSA-järjestelmä ehkäisee auton vierimistä
taaksepäin, kun auto käynnistetään kaltevalla
alustalla. Jos kuljettaja vapauttaa jarrun auton
ollessa pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-
järjestelmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen
ajan. Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänäaikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos seuraavat
ehdot täyttyvät:
•Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
•Ajoneuvon on oltava paikallaan.
•Seisontajarrun on oltava vapautettu.
•Kuljettajan oven on oltava kiinni.
•Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
•Vaihteenvalitsimen asennon on oltava liike-
suunnan mukainen (esimerkiksi ylämäkeen
ajoasennossa ja alamäkeen
peruutusvaihteella).
•Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruutus-
vaihteella ja kaikilla ajovaihteilla. Järjestelmä
ei ole toiminnassa, jos vaihteenvalitsin on P-
tai N-asennossa. Manuaalivaihteistolla va-
rustetuissa autoissa mäkilähtöavustin pysyy
käytössä, vaikka kytkintä painetaan.
VAROITUS!
Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin (HSA)
ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä hieman
(esimerkiksi kun mäen kaltevuus on pieni,
ajoneuvo on täyteen kuormattu tai sillä ve-
detään perävaunua). HSA-järjestelmää ei
ole tarkoitettu korvaamaan kuljettajan aktii-
vista tarkkaavaisuutta. Kuljettajan vastuulla
on aina tarkkailla etäisyyttä muihin ajoneu-
voihin, jalankulkijoihin ja esteisiin sekä tär-
keimpänä pysäyttää ajoneuvo kaikissa tilan-
teissa, joista mahdollisesti aiheutuu vaaraa.
Oman ja matkustajien turvallisuuden takaa-
miseksi kuljettajan on keskityttävä vain aja-
miseen. Näiden ohjeiden noudattamatta jät-
täminen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon rul-
lausta perävaunua vedettäessä.
298

VAROITUS!
•Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää, jarru-
kytkin saattaa kytkeä perävaunun jarrut
käyttöön tai pois käytöstä. Tässä tilan-
teessa jarruvoima ei ehkä riitä pitämään
sekä ajoneuvoa että vedettävää kuormaa
paikallaan mäessä, kun jarrupoljin pääste-
tään ylös. Estä vieriminen mäkilähdön ai-
kana käyttämällä perävaunun jarruja ma-
nuaalisesti tai suurentamalla
jarrutuspainetta ennen jarrupolkimen va-
pauttamista.
•HSA-järjestelmää ei voi käyttää seisonta-
jarruna. Kytke seisontajarru aina asianmu-
kaisesti, ennen kuin poistut autosta. Jätä
lisäksi vaihteenvalitsin aina P-asentoon.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Näiden varoitusten noudattamatta jättämi-
nen voi johtaa ajoneuvon rullaamiseen
mäkeä alas, jolloin se saattaa törmätä
toiseen ajoneuvoon, esineeseen tai henki-
löön ja aiheuttaa siten vakavia henkilöva-
hinkoja tai hengenvaaran. Muista aina
käyttää seisontajarrua pysäköidessäsi mä-
keen ja muista myös, että kuljettaja on
vastuussa ajoneuvon jarruttamisesta.
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai poistaa
sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä asetusta
seuraavasti:
•Jos autossa on kuljettajan tietonäyttö (DID),
lue lisää käyttöoppaan Kojelauta ja mittaristo
-luvun kohdasta Kuljettajan tietonäyttö (DID).
•Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, lue lisää Koje-
lauta ja mittaristo -luvun kohdasta
Uconnect-asetukset.Jos autossa ei ole kuljettajan tietonäyttöä (DID),
noudata seuraavia ohjeita:
1. Keskitä ohjauspyörä (etupyörät osoittavat
suoraan eteenpäin).
2. Aseta vaihde P-asentoon.
3. Kytke seisontajarru.
4. Käynnistä moottori.
5. Käännä ohjauspyörää hieman yli puoli kier-
rosta vasempaan.
6. Paina alemmassa kytkinrivissä ilmastoinnin
säätimen alapuolella sijaitsevaa ESC Off
-painiketta neljä kertaa kahdenkymmenen
sekunnin sisällä. ESC-merkkivalon pitäisi
syttyä ja sammua kahdesti.
7. Käännä ohjauspyörä takaisin keskiasentoon
ja sitten hieman yli puoli kierrosta oikeaan.
8. Käännä virtalukko OFF (Sammutus)
-asentoon ja sitten takaisin ON (Virta)
-asentoon. Jos nämä toimet on suoritettu
299

asianmukaisesti, ESC-merkkivalo vilkkuu
muutaman kerran ilmaisten, että HSA ei ole
käytössä.
9. Toista vaiheet, jos haluat palauttaa toimin-
non aiemman asetuksen.
Luistonestojärjestelmä (TCS)Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien luis-
toa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja parantaa
kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä moot-
torin tehoa. Luistonestojärjestelmän BLD-
toiminto toimii tasauspyörästön luistonrajoitti-
men tavoin ja tarkkailee vetoakselin pyörien
nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii nopeam-
min eli luistaa, järjestelmä jarruttaa luistavaa
pyörää. Samalla luistamattomalle pyörälle siir-
tyy enemmän vääntömomenttia. BLD-toiminto
voi olla käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä
ja ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat käy-
tössä vain osittain.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC)
Tämä järjestelmä parantaa auton suuntava-
kautta ja hallintaa eri ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjautu-
vuuden jarruttamalla ja estämällä yli- ja
aliohjaustilanteet. Se mukauttaa myös mootto-
rin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysymään halu-
tulla ajouralla.
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäyty-
misestä eri antureista ja vertaa auton todellista
liikerataa kuljettajan tarkoittamaan ajouraan.
Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan tarkoitetulta
ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa kuhunkin pyö-
rään tarvittavan jarruvoiman, kunnes yli- tai
aliohjautuminen on saatu hallintaan.
•Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
•Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, kun
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu myös silloin, kun TCS-järjestelmä
on toiminnassa. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo vilkkuukiihdytyksen aikana, nosta jalkaa kaasupolki-
melta ja kaasuta mahdollisimman kevyesti.
Muista sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitse-
viin ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
•Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan la-
keja eikä paranna tieolosuhteita, esimer-
kiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi liian
suuresta tilannenopeudesta käännök-
sissä, erittäin liukkaista pinnoista tai vesi-
liirrosta aiheutuvia onnettomuuksia. ESC-
järjestelmä ei myöskään voi
ennaltaehkäistä onnettomuuksia, jotka
johtuvat ajoneuvon hallinnan menetyk-
sestä, jonka syynä ovat kuljettajan olosuh-
teisiin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on paras
keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon omi-
(Jatkuu)
300

VAROITUS!(Jatkuu)
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla
tavalla, josta voi aiheutua vaaraa kuljetta-
jalle tai muille ihmisille.
•Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajoneu-
von huollon laiminlyönti voi muuttaa ajo-
neuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa kieltei-
sesti ESC-järjestelmän suorituskykyyn.
Ohjausjärjestelmään, jousitukseen, jarru-
järjestelmään, rengastyyppiin tai -kokoon
tai pyöräkokoon tehdyt muutokset voivat
vaikuttaa ESC-järjestelmän suoritusky-
kyyn kielteisesti. Väärin täytetyt tai epäta-
saisesti kuluneet renkaat voivat myös hei-
kentää ESC-järjestelmän suorituskykyä.
Kaikki ESC-järjestelmän tehokkuutta vä-
hentävät ajoneuvon muutostyöt tai ajoneu-
von heikkotasoiset huoltotoimenpiteet voi-
vat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen, hen-
kilövahinkojen ja kuoleman riskiä.ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toiminta-
tila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toimintati-
laan aina, kun ajoneuvo käynnistetään. Tämä
toimintatila sopii useimpiin ajo-olosuhteisiin.
Muita ESC-tiloja on syytä käyttää vain erityisistä
syistä seuraavissa kappaleissa kuvatulla ta-
valla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoitettu
urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muokata
TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumiskyn-
nystä, mikä mahdollistaa pyörien normaalia
suuremman luiston. Tämä tila voi olla hyödyksi,
jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan pai-
namalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC Off
-merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä uu-
delleen käyttöön painamalla nopeasti ESC Off
-kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia ESC-
tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa
ESC-tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytke-
minen uudelleen käyttöön voi vaatia useita
nopeita painalluksia.
HUOMAUTUS:
•Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä jär-
jestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
•Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-
järjestelmä on Partial Off (Osittain käy-
tössä) -tilassa.
301

Full Off (Täysin pois käytöstä) – lisävaruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon eikä
sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä tilassa
TCS- ja ESC-toiminnot on kytketty pois käy-
töstä. Siirry Full Off (Täysin pois käytöstä)
-tilaan painamalla ESC Off -kytkintä viiden se-
kunnin ajan, kun ajoneuvo on pysähtynyt ja
moottori on käynnissä. Viiden sekunnin kuluttua
kuulet merkkiäänen, ESC Off -merkkivalo syttyy
ja ajoneuvon elektronisessa tietokeskuksessa
(EVIC) näkyy viesti ESC OFF. ESC-järjestelmä
palautuu takaisin normaaliin toimintatilaan ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -kytkintä paina-
malla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Täysin
pois käytöstä) -tilasta Partial Off (Osittain
käytössä) -tilaan ajoneuvon ylittäessä en-
nalta määritetyn nopeuden. Kun ajoneuvo
hidastaa ennalta määritetyn nopeuden alle,
järjestelmä palaa ESC Full Off (Täysin pois
käytöstä) -tilaan.ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat (lisä-
varuste).
VAROITUS!
•ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käy-
töstä) -tilassa moottorin vääntömomentin
rajoitus ja ajonvakautustoiminnot ovat
poissa käytöstä. Ajoneuvossa ei tällöin ole
ESC-järjestelmän normaalisti tarjoamia
vakausominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei
auta auton vakauttamisessa äkkinäisiä
väistöliikkeitä tehtäessä. ESC Off -tilaa on
tarkoitus käyttää vain pikkuteillä ja maas-
toajossa.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mittaris-
tossa syttyy, kun virtalukko kään-
netään ON (Virta) -asentoon. Valon
on sammuttava moottorin käynnis-tyttyä. Jos ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo palaa jatkuvasti
moottorin käydessä, ESC-järjestelmässä on
häiriö. Mikäli valo palaa virtalukon useiden käyt-
tökertojen aikana ja autolla on ajettu useita
kilometrejä yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella,
ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään mah-
dollisimman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mikäli
pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu myös silloin, kun TCS-järjestelmä
on toiminnassa. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
kiihdytyksen aikana, nosta jalkaa kaasupolki-
melta ja kaasuta mahdollisimman kevyesti.
Muista sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitse-
viin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
•
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun
virtalukko käännetään ON (Virta) -asentoon.
302

•ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois
käytöstä.
•ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toi-
minnasta esimerkiksi ohjauksen korjaus-
liikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas
on vaihtanut ajovakauden ohjaus-
järjestelmän (ESC) rajoitettuun
tilaan.
Elektroninen
kaatumisenestojärjestelmä (ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoamista
tien pinnasta tarkkailemalla kuljettajan toimin-
taa ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-
järjestelmä havaitsee, että ohjauspyörän kulma
ja ajoneuvon nopeus riittävät nostamaan ren-
kaan tien pinnasta, se jarruttaa autoa ja saattaa
heikentää moottorin tehoa, jotta renkaat eivät
irtoaisi tien pinnasta. ERM-järjestelmä vähen-tää kaatumisen mahdollisuutta ainoastaan äk-
kinäisten ajo- ja väistöliikkeiden aikana. Järjes-
telmä ei estä renkaiden irtoamista tienpinnasta,
mikäli irtoaminen johtuu muista tekijöistä, kuten
tieolosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun
ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisä-
varuste) on Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -tilassa. Kaikki käytettävissä olevat
ajovakauden ohjauksen tilat on kuvattu tä-
män luvun kohdassa Ajovakauden ohjaus-
järjestelmä (ESC).
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenesto-
järjestelmä ei voi estää kaatumista varsin-
kaan silloin, kun ajoneuvo suistuu tieltä tai
törmää esineisiin tai muihin ajoneuvoihin.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
Kaatumisenestojärjestelmällä varustetun
ajoneuvon ominaisuuksia ei saa missään
olosuhteissa käyttää uhkarohkealla tai huo-
limattomalla tavalla, josta voi aiheutua vaa-
raa kuljettajalle tai muille ihmisille.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän anturit
havaitsevat perävaunun heilahtelun ja koettavat
estää sen. TSC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön
heti, kun perävaunun heilahtelu havaitaan.
Muista, että TSC ei voi estää kaikkien perävau-
nujen heilahtelua. Ole varovainen vetäessäsi
perävaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja tämän luvun kohdasta Perä-
vaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu, moottorin teho voi laskea ja saatat
huomata ajoneuvon estävän perävaunun hei-
lahtelua jarruttamalla yksittäisiä pyöriä. TSC-
järjestelmä ei ole käytössä, kun ESC-
303

järjestelmä on Partial Off (Osittain käytössä)- tai
Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-toimintatilassa.
VAROITUS!
Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoituvan
ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, pysäytä se
turvalliseen paikkaan ja siirrä kuorman pai-
nopistettä luistamisen estämiseksi.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)Ennakoiva hätäjarrutustoiminto voi vähentää
täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa hätäjar-
rutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätäjarru-
tustilanne voi tapahtua tarkkailemalla, kuinka
nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen.
EBC valmistaa jarrujärjestelmän hätäjarrutuk-
seen.
Märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto voi parantaa
jarrutustehoa märissä olosuhteissa. Se käyttää
ajoittain pientä jarrutuspainetta ja poistaa veden
etujarrukiekoista. Se toimii, kun tuulilasinpyyh-kimet ovat hitaalla tai nopealla pyyhinnällä. Jar-
rutusaputoiminnon toiminnasta ei ilmoiteta erik-
seen kuljettajalle eikä se vaadi kuljettajalta
toimia.
Dynaaminen ohjausmomentti (DST)Dynaaminen ohjausmomentti on ajovakauden
ohjausjärjestelmän ja sähköisen ohjaustehos-
tinjärjestelmän ominaisuus, joka välittää ohja-
uspyörään vääntöä, kun ajovakauden ohjaus-
järjestelmä havaitsee ajoneuvon vakauden
heikenneen. Ohjauspyörään välitetyn väännön
tarkoitus on vain avustaa kuljettajaa oikeissa
hallintaliikkeissä, jotta auton vakaus palautuu
tai säilyy. Kuljettaja huomaa toiminnon aktivoi-
tumisen vain ohjauspyörään välitetyn väännön
perusteella.
HUOMAUTUS:
Toiminnon tarkoitus on auttaa kuljettajaa
toimimaan olosuhteisiin nähden oikealla ta-
valla ohjauspyörälle välitettyjen pienten
vääntömomenttien avulla. Toiminnon tehok-
kuus määräytyy ensisijaisesti sen mukaan,
miten kuljettaja reagoi välitettyyn vääntöön.
On tärkeää huomioida, että toiminto ei ohjaaajoneuvoa, vaan kuljettaja on edelleen vas-
tuussa ajoneuvon ohjaamisesta.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävarusteHDC on tarkoitettu hitaaseen maastoajoon
4WD Low -alueella. HDC ylläpitää auton nope-
utta alamäessä eri ajotilanteissa. HDC säätää
auton nopeutta jarruja käyttämällä.
HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä eikä
aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis,
mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai kuljet-
taja ohittaa toiminnon jarruja tai kaasua käyt-
tämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää
aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla HDC-kytkintä,
mutta seuraavien ehtojen on täytyttävä:
•Voimansiirto on 4WD Low -alueella.
•Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
304

•Seisontajarru on vapautettu.
•Kuljettajan ovi on kiinni.
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu automaat-
tisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrkkää ala-
mäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n nopeuden, ja
sitä voi säätää käyttämällä vaihteenvalitsinta
(+/-). Seuraavassa on yhteenveto HDC:n nope-
uksista:
HDC:n kohdenopeudet
•P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
•R = 1 km/h (0,6 mph)
•N = 2 km/h (1,2 mph)
•D = 1 km/h (0,6 mph)
•1. = 1 km/h (0,6 mph)
•2. = 2 km/h (1,2 mph)
•3. = 3 km/h (1,8 mph)
•4. = 4 km/h (2,5 mph)
•5. = 5 km/h (3,1 mph)•6. = 6 km/h (3,7 mph)
•7. = 7 km/h (4,3 mph)
•8. = 8 km/h (5,0 mph)
•9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
HUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan
vaihteeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta
kuljettajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakio-
nopeussäätimen asetettua nopeutta suu-
remmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupoljinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
•Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu- tai
jarrupoljinta käyttämällä.•Auton nopeus on 32–64 km/h (20–40 mph).
•Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
•Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
•Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
•Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
•Seisontajarru kytketään.
•Kuljettajan ovi avataan.
•Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli 70
sekunnin ajan.
•Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (HDC
kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
•
HDC havaitsee liian korkean jarrulämpötilan.
305

Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa kul-
jettajalle palautetta HDC:n tilasta.
•Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät
ja jäävät palamaan, kun HDC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n normaali
toimintatila.
•Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkkuvat
usean sekunnin ajan ja sammuvat sitten, kun
kuljettaja painaa HDC-kytkintä, mutta käyt-
töönottoehdot eivät täyty.
•Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkkuvat
usean sekunnin ajan ja sammuvat sitten, kun
HDC poistetaan käytöstä liian suuren nopeu-
den vuoksi.
•Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkkuvat,
kun HDC poistetaan käytöstä ylikuumentu-
neiden jarrujen vuoksi. Vilkkuminen lakkaa ja
HDC aktivoituu uudelleen, kun jarrut ovat
jäähtyneet riittävästi.VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-
olosuhteita ja vastattava turvallisen nopeu-
den säilyttämisestä.
Selec-nopeudensäädin (SSC) –
lisävaruste
SSC on tarkoitettu maastoajoon 4WD Low
-alueella. SSC ylläpitää auton nopeutta säätä-
mällä moottorin vääntömomenttia ja jarruja ak-
tiivisesti.
SSC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä eikä
aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis,
mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai kuljet-
taja ohittaa toiminnon jarruja tai kaasua käyt-
tämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää
aktiivisesti auton nopeutta).SSC:n käyttöönotto
SSC otetaan käyttöön painamalla SSC-
kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on täytyt-
tävä:
•Voimansiirto on 4WD Low -alueella.
•Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
•Seisontajarru on vapautettu.
•Kuljettajan ovi on kiinni.
•Kuljettaja ei paina kaasupoljinta.
SSC:n aktivoiminen
Kun SSC on otettu käyttöön, se aktivoituu au-
tomaattisesti, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
•Kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen.
•Kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen.
•Vaihteisto on muussa kuin P-asennossa.
•Auton nopeus on alle 32 km/h (20 mph).
Kuljettaja voi valita SSC:n nopeuden, ja sitä voi
säätää käyttämällä vaihteenvalitsinta (+/-). Li-
säksi SSC:n nopeutta voidaan vähentää, kun
noustaan ylämäkeä. Nopeuden vähennys riip-
306