JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

rengaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu,
kun järjestelmä saa tiedon rengaspaineen
muuttumisesta. Tietojen vastaanottaminen voi
edellyttää, että autolla ajetaan 10 minuuttia
vähintään 24 kilometrin tuntinopeudella
(15 mph).
Service TPM System ( Huolla
TPM-järjestelmä) -varoitus
Jos järjestelmän toiminnassa havaitaan virhe,
rengaspaineen valvonnan merkkivalo vilkkuu
75 sekuntia ja jää sitten palamaan. Järjestelmä-
virhe ilmaistaan myös äänimerkillä. DID-
näytössä näkyy viesti SERVICE TPM SYSTEM
(Huolla TPM-järjestelmä) vähintään viiden se-
kunnin ajan. Viestiä seuraa graafinen näyttö,
joka näyttää viivat (- -) niiden renkaiden pai-
nearvon kohdalla, joiden anturien tietoja ei ole
saatu.
Jos virtalukkoa käännetään ja järjestelmässä
on edelleen virhe, tämä jakso toistuu. Jos jär-
jestelmävirhettä ei enää havaita, SERVICE
TPM SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) -viesti
poistuu, rengaspaineen valvonnan merkkivalolakkaa vilkkumasta ja painearvot näkyvät viivo-
jen paikalla. Järjestelmävirhe voi aiheutua seu-
raavista syistä:
1. Järjestelmään voi tulla tiedonsiirtohäiriö lä-
hellä sähkölaitteita tai laitoksia, jotka lähet-
tävät signaalia samalla taajuudella kuin
TPM-anturit.
2. Jotkin jälkiasennetut ikkunapinnoitteet voivat
häiritä radiosignaalien kulkua.
3. Renkaiden tai pyöränkotelojen ympärillä on
runsaasti lunta tai jäätä.
4. Ajoneuvossa käytetään lumiketjuja.
5. Ajoneuvossa käytetään renkaita, joissa ei
ole TPM-antureita.
HUOMAUTUS:
Vararenkaassa ei ole rengaspaineen valvon-
tatunnistinta. TPMS-järjestelmä ei voi valvoa
vararenkaan painetta. Jos asennat vararen-
kaan sen renkaan paikalle, joka on aiheutta-
nut matalan rengaspaineen varoituksen,
seuraavan kerran virtalukkoa käännettäessä
rengaspaineen valvonnan merkkivalo palaa
edelleen, kuuluu äänimerkki ja DID-näytössänäkyy edelleen painearvo erivärisenä. Kun
ajoneuvolla on ajettu enintään 10 minuuttia
yli 24 km/h:n (15 mph) nopeudella, rengas-
paineen valvonnan merkkivalo vilkkuu
75 sekuntia ja jää palamaan. Lisäksi DID-
näytössä näkyy viesti SERVICE TPM SYS-
TEM (Huolla TPM-järjestelmä) viiden sekun-
nin ajan ja painearvon tilalla näkyvät viivat
(- -). Seuraavan kerran virtalukkoa käännet-
täessä kuuluu äänimerkki, rengaspaineen
valvonnan merkkivalo vilkkuu 75 sekuntia ja
jää sitten palamaan. Lisäksi DID-näytössä
näkyy viesti SERVICE TPM SYSTEM (Huolla
TPM-järjestelmä) viiden sekunnin ajan ja
painearvon tilalla näkyvät viivat (- -). Kun
olet korjannut tai vaihtanut alkuperäisen
renkaan vararenkaan paikalle, TPMS päivit-
tyy automaattisesti.
Lisäksi rengaspaineen valvonnan merkkivalo
sammuu ja DID-näytössä näkyy uusi painearvo
viivojen (- -) paikalla, kun kaikkien neljän käy-
tössä olevan renkaan paineet ovat varoitusra-
jan yläpuolella. Autolla on ehkä ajettava jopa
10 minuuttia yli 24 km/h:n (15 mph) nopeudella,
jotta TPMS saa tämän tiedon.
327

TPMS:n poiskytkentä – lisävarusteTPMS voidaan kytkeä pois käytöstä, mikäli
kaikki neljä rengasvanneparia (ajorenkaat)
vaihdetaan sellaisiin, joissa ei ole TPMS-
antureita, esimerkiksi kun ajoneuvoon asenne-
taan talvirenkaat. Jos haluat kytkeä TPMS:n
pois käytöstä, vaihda ensin kaikki neljä pyörää
sellaisiin, joissa ei ole rengaspaineen valvonta-
antureita. Aja sitten 10 minuuttia yli 24 km/h:n
(15 mph) nopeudella. TPMS antaa äänimerkin,
rengaspaineen merkkivalo vilkkuu 75 sekunnin
ajan ja jää sitten palamaan ja kuljettajan tieto-
näyttö (DID) näyttää viestin SERVICE TPM
SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) ja näyttää
viivat (--) painearvojen kohdalla. Seuraavasta
käynnistyskerrasta alkaen TPMS ei enää anna
äänimerkkiä tai näytä viestiä SERVICE TPM
SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) DID-
näytössä, mutta viivat (--) pysyvät painearvojen
paikalla.
Voit ottaa rengaspaineiden valvontajärjestel-
män uudelleen käyttöön vaihtamalla ajoneu-
voon TPM-antureilla varustetut renkaat vantei-
neen. Aja sitten enintään 10 minuuttia yli
24 km/h:n (15 mph) nopeudella. TPMS antaa
äänimerkin, rengaspaineen merkkivalo vilkkuu75 sekunnin ajan ja sammuu sitten ja kuljettajan
tietonäyttö (DID) näyttää viestin SERVICE TPM
SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä). DID näyt-
tää myös painearvot viivojen paikalla. Seuraa-
valla käynnistyskerralla näytössä ei enää näy
viestiä SERVICE TPM SYSTEM (Huolla TPM-
järjestelmä), jos järjestelmässä ei ole virhettä.
POLTTOAINEVAATIMUKSET
3,6 litran moottoriNämä moottorit täyttävät kaikki päästömääräyk-
set ja toimivat erittäin polttoainetaloudellisesti,
kun käytetään korkealaatuista lyijytöntä bensii-
niä, jonka oktaaniluku on vähintään 91.
Pienillä kierrosnopeuksilla esiintyvä heikko na-
kutus ei vahingoita moottoria. Jatkuva ja voima-
kas nakutus suurilla nopeuksilla voi kuitenkin
aiheuttaa vaurioita. Ajoneuvo on huollettava vä-
littömästi. Huonolaatuinen bensiini saattaa ai-
heuttaa ongelmia, kuten käynnistysvaikeuksia,
sammumista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongel-
mia esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, en-
nen kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.Sen lisäksi että käytetään lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku on asianmukainen, on suosi-
teltavaa käyttää polttoaineita, jotka sisältävät
puhdistusaineita sekä korroosionesto- ja säily-
vyyslisäaineita. Näitä lisäaineita sisältävien
bensiinien käyttö pienentää polttoaineen kulu-
tusta, vähentää päästöjä ja ylläpitää ajoneuvon
suorituskykyä.
Huonolaatuinen bensiini saattaa aiheuttaa on-
gelmia, kuten käynnistysvaikeuksia, sammu-
mista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongelmia
esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, ennen
kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.
5,7 litran moottoriNämä moottorit on suunniteltu täyttämään
kaikki päästömääräykset ja toimimaan erittäin
polttoainetaloudellisesti, kun käytetään korkea-
laatuista lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku
on 91–95. Valmistaja suosittelee käyttämään
bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95, jotta saavu-
tetaan paras mahdollinen suorituskyky.
Pienillä kierrosnopeuksilla esiintyvä heikko na-
kutus ei vahingoita moottoria. Jatkuva ja voima-
kas nakutus suurilla nopeuksilla voi kuitenkin
aiheuttaa vaurioita. Ajoneuvo on huollettava vä-
328

littömästi. Huonolaatuinen bensiini saattaa ai-
heuttaa ongelmia, kuten käynnistysvaikeuksia,
sammumista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongel-
mia esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, en-
nen kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.
Sen lisäksi että käytetään lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku on asianmukainen, on suosi-
teltavaa käyttää polttoaineita, jotka sisältävät
puhdistusaineita sekä korroosionesto- ja säily-
vyyslisäaineita. Näitä lisäaineita sisältävien
bensiinien käyttö pienentää polttoaineen kulu-
tusta, vähentää päästöjä ja ylläpitää ajoneuvon
suorituskykyä.
Huonolaatuinen bensiini saattaa aiheuttaa on-
gelmia, kuten käynnistysvaikeuksia, sammu-
mista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongelmia
esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, ennen
kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.
Metanoli
Metyylialkoholia sekoitetaan vaihtuvissa suh-
teissa lyijyttömään bensiiniin. Eräissä polttoai-
neissa on vähintään 3 % metanolia ja muita
oheisliuottimiksi kutsuttuja alkoholeja.Älä käytä bensiinejä, joissa on metanolia. Näi-
den käyttämisestä aiheutuvat ongelmat eivät
ole valmistajan vastuulla.
HUOMAUTUS!
Älä käytä bensiiniä, joka sisältää metanolia.
Näiden sekoitusten käyttö saattaa aiheuttaa
käynnistys- ja ajo-ongelmia sekä vahingoit-
taa tärkeitä polttoainejärjestelmän osia.
Etanoli
Valmistaja suosittelee, että ajoneuvossa käyte-
tään polttoainetta, jonka etanolipitoisuus on
enintään 15 %. Hanki polttoaine luotettavalta
toimittajalta. Näin varmistat, että pitoisuus on
enintään 15 % ja että polttoaineessa ei ole
epänormaaleja ominaisuuksia. Etanolipitoisten
polttoaineiden käyttö johtaa todennäköisesti
kasvaneeseen kulutukseen, koska etanolin
energiasisältö on bensiiniä pienempi. Älä käytä
bensiinejä, joissa on metanolia tai E85-etanolia.
Näiden käyttämisestä aiheutuvat ongelmat ei-
vät ole valmistajan vastuulla.
HUOMAUTUS!
Jos polttoaineen etanolipitoisuus on yli 15 %,
tämä saattaa aiheuttaa moottorin käyntihäi-
riöitä, käynnistysvaikeuksia ja materiaalivau-
rioita. Nämä haitalliset vaikutukset saattavat
aiheuttaa ajoneuvolle pysyviä vaurioita.
Hapetettu bensiini
Monilla alueilla on käytettävä puhtaammin pa-
lavia polttoaineita, joita kutsutaan hapetetuiksi
bensiineiksi. Hapetetut bensiinit sisältävät ha-
pettavia aineita, oksygenaatteja, ja niiden koos-
tumus on suunniteltu sellaiseksi, että ajoneuvon
päästöt pienenevät ja ilmanlaatu paranee.
Hapetetun bensiinin käyttöä suositellaan. Oi-
kein sekoitetut hapetetut bensiinit tarjoavat erin-
omaisen suorituskyvyn ja moottorin ja polttoai-
nejärjestelmän osien kestävyyden.
E-85:n käyttö muissa kuin
etanoli-bensiiniajoneuvoissa
Muissa kuin etanoli-bensiiniajoneuvoissa (FFV)
voidaan käyttää bensiiniä, joka sisältää enin-
tään 15 % etanolia (E-15). Suurempi etanolipi-
toisuus voi mitätöidä uuden auton takuun.
329

Jos muuhun kuin FFV-ajoneuvoon lisätään va-
hingossa E-85-polttoainetta, moottorissa voi il-
metä seuraavia oireita:
•Toiminta laihaseostilassa.
•OBD II:n toimintahäiriön merkkivalo palaa.
•Moottorin suorituskyky on heikko.
•Huono kylmäkäynnistys ja ajettavuus
kylmällä.
•Suurempi riski polttoainejärjestelmän osien
korroosiolle.
MMT bensiinissä
Metyylisyklopentadienyyli-
mangaanitrikarbonyyli (MMT) on mangaania si-
sältävä metallinen lisäaine, jota on sekoitettu
joihinkin bensiineihin oktaanin suurentamiseksi.
Bensiini, johon on sekoitettu MMT:tä, ei ole
tehokkaampaa kuin samaoktaaninen bensiini,
johon ei ole lisätty MMT:tä. Bensiini, johon on
lisätty MMT:tä, lyhentää sytytystulppien ikää ja
huonontaa päästöjärjestelmän toimintaa joissa-
kin ajoneuvoissa. Valmistaja suosittelee ajoneu-
vossa käytettäväksi bensiiniä, johon ei ole li-
sätty MMT:tä. Bensiinin MMT-pitoisuutta eiilmoiteta bensiinipumpussa. Kysy bensiinin
myyjältä sisältääkö bensiini MMT:tä.
Polttoaineeseen lisättävät aineet
Sen lisäksi että käytetään lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku on asianmukainen, on suosi-
teltavaa käyttää polttoaineita, jotka sisältävät
puhdistusaineita sekä korroosionesto- ja säily-
vyyslisäaineita. Näitä lisäaineita sisältävien
bensiinien käyttö pienentää polttoaineen kulu-
tusta, vähentää päästöjä ja ylläpitää ajoneuvon
suorituskykyä.
TOP TIER -bensiini si-
sältää tavallista enem-
män puhdistusaineita ja
estää epäpuhtauksien
kerääntymistä mootto-
riin ja polttoainejärjestel-
mään. Jos Top Tier
-bensiiniä on saatavilla,
sen käyttöä suositel-
laan. Katso TOP TIER -bensiinin jälleenmyyjien
tiedot osoitteesta
www.toptiergas.com.
Harkitsematonta polttoainejärjestelmän puhdis-
tusaineiden käyttöä tulisi välttää. Monet näistä
liimojen ja maalien poistoon tarkoitetuista ai-neista saattavat sisältää aktiivisia liuottimia tai
vastaavia aineosia. Ne saattavat vahingoittaa
polttoainejärjestelmän tiiviste- ja
kalvomateriaaleja.
Hiilimonoksidivaroitukset
VAROITUS!
Pakokaasujen sisältämä hiilimonoksidi eli
häkä (CO) on tappavaa. Vältä häkämyrkytys
noudattamalla seuraavia varotoimenpiteitä:
•Älä hengitä pakokaasuja. Ne sisältävät
hiilimonoksidia eli häkää, joka on tappavan
myrkyllinen, väritön ja hajuton kaasu. Älä
koskaan pidä moottoria käynnissä sulje-
tussa tilassa kuten autotallissa, äläkä kos-
kaan istu kauan pysäköidyssä ajoneu-
vossa moottori tyhjäkäynnillä. Jos
ajoneuvo pysäytetään tyhjäkäynnillä pi-
temmäksi aikaa, säädä ilmastointi niin,
että ajoneuvoon tulee raitista ilmaa ulko-
puolelta.
(Jatkuu)
330

VAROITUS!(Jatkuu)
•Varaudu hiilimonoksidia (häkää) vastaan
asianmukaisilla kunnossapitotoimilla. Tar-
kistuta pakoputkisto aina, kun autoa nos-
tetaan. Korjauta kaikki poikkeavat tilat heti.
Kunnes vika on korjattu, aja kaikki sivuik-
kunat kokonaan avoinna.
POLTTOAINEVAATIMUKSET –
DIESELMOOTTORI
Käytä luotettavan toimittajan laadukasta diesel-
polttoainetta. ASTM D-975 -standardin laatuluo-
kan S15 mukainen dieselpolttoaine nro 2 takaa
hyvän suorituskyvyn ympärivuotiseen yleiskäyt-
töön. Jos autoa käytetään hyvin kylmällä säällä
(lämpötila alle –7 °C/20 °F) tai jos sitä on
käytettävä pitkiä aikoja tavallista kylmemmissä
oloissa, valitse lämpötilaan sopeutettu diesel-
polttoaine nro 2 tai laimenna dieselpolttoainetta
nro 2 sekoittamalla siihen 50 % dieselpolttoai-
netta nro 1. Tämä suojaa polttoaineen hyytymi-
seltä ja polttoainesuodattimien tukkeutumiselta.
Tässä ajoneuvossa on käytettävä vain die-
selpolttoainetta, joka täyttää EN 590-standardin vaatimukset. Myös enintään
7-prosenttisia biodieselsekoituksia voidaan
käyttää, jos ne täyttävät EN 590 -standardin
vaatimukset.
VAROITUS!
Polttoaineen sekoitusaineena ei saa käyttää
alkoholia eikä bensiiniä. Ne saattavat olla
epävakaita tietyissä oloissa ja aiheuttaa ym-
päristöhaittoja tai räjähdyksen dieselpolttoai-
neeseen sekoitettuina.
HUOMAUTUS!
Valmistaja edellyttää, että ajoneuvossa käy-
tetään Ultra Low Sulfur Highway
-dieselpolttoainetta (rikkipitoisuus enintään
15 ppm), ja kieltää Low Sulfur Highway
-dieselpolttoaineen (rikkipitoisuus enintään
500 ppm) käytön. Näin estetään päästöjen
hallintajärjestelmän vaurioituminen.
Dieselpolttoaine on harvoin täysin vedetöntä.
Polttoainejärjestelmän ongelmia voidaan eh-käistä poistamalla polttoaineen vedenerotti-
meen kertynyt vesi vedenerottimen tyhjennys-
venttiilin avulla. Jos hankit laadukasta
polttoainetta ja noudatat edellä mainittuja pak-
kaskäyttöä koskevia ohjeita, polttoaineen lisäai-
neille ei pitäisi olla tarvetta. Moottorin
kylmäkäynnistys- ja lämmitystehoa voidaan pa-
rantaa dieselpolttoaineella, jonka setaaniluku
on suuri, mikäli sellaista on saatavilla.
AdBlue (dieselin pakokaasuneste)Ajoneuvossa on valikoiva katalyyttinen pelkis-
tysjärjestelmä (SCR), joka noudattaa Yhdysval-
tain ympäristönsuojeluviraston erittäin tiukkoja
dieselpäästöstandardeja.
SCR-järjestelmän tarkoituksena on vähentää
moottorien typpioksidipäästöjä, jotka ovat hai-
tallisia terveydelle ja ympäristölle. Pakojärjes-
telmään ruiskutetaan pieniä määriä AdBlue-
nestettä katalysaattorin yläpuolelle, missä se
höyryynnyttyään muuntaa savusumua muodos-
tavat typpioksidit (NOx) vaarattomaksi typeksi
(N2) ja vesihöyryksi (H2O), jotka ovat kaksi
luonnollista hengitysilman elementtiä. Voit luot-
taa siihen, että autosi ominaisuudet edistävät
ympäristön puhtautta.
331

Järjestelmän esittelyTässä ajoneuvossa on päästövaatimusten mu-
kainen AdBlue-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori.
AdBlue-ruiskutusjärjestelmä sisältää seuraavat
osat:
•AdBlue-säiliö
•AdBlue-pumppu
•AdBlue-ruiskutussuutin
•Sähkölämmitteiset AdBlue-putket
•NOx-anturit
•Lämpötila-anturit
•SCR-katalysaattori
AdBlue-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori auttavat dieselpäästövaatimusten
täyttämisessä ja varmistavat silti erinomaiset
polttoaineenkulutus- ja ajo-ominaisuudet sekä
vääntö- ja tehoarvot.
Katso lisätietoja järjestelmän ilmoituksista ja
varoituksista luvun Kojelauta ja mittaristo koh-
dasta Kuljettajan tietonäyttö (DID).HUOMAUTUS:
•Ajoneuvossa on AdBlue-
ruiskutusjärjestelmä. Auton alapuolelta
saattaa kuulua nakuttavaa ääntä pysähty-
misen yhteydessä. Tämä kuuluu järjestel-
män normaaliin toimintaan.
•AdBlue-pumppu jatkaa toimintaansa jon-
kin aikaa moottorin sammuttamisen jäl-
keen ja tyhjentää AdBlue-järjestelmän.
Tämä kuuluu järjestelmän normaaliin toi-
mintaan ja saattaa aiheuttaa ääniä auton
takaosassa.
POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN
– BENSIINIMOOTTORI
1. Työnnä polttoainesäiliön täyttökannen va-
pautuskytkintä (ajovalokytkimen alapuo-
lella).2. Avaa polttoainesäiliön täyttökansi.
Polttoainesäiliön täyttökannen vapautuskytkin
Polttoainesäiliön täyttöaukon kansi
332

HUOMAUTUS:
Kylmissä olosuhteissa jää voi estää poltto-
ainesäiliön täyttökantta avautumasta. Jos
näin tapahtuu, murra kertynyt jää paina-
malla polttoainesäiliön täyttökantta kevyesti
ja vapauta polttoainesäiliön täyttökansi uu-
delleen ajoneuvon sisällä olevalla vapautus-
painikkeella. Älä väännä kantta.
3. Polttoainesäiliön täyttöaukon korkkia ei ole.
Läppäluukku putken sisällä tiivistää järjestel-
män.
4. Aseta polttoaineen jakelupistooli täyttöauk-
koon. Pistooli avaa ja pitää luukun auki
tankkauksen aikana.
5. Lisää polttoainetta. Kun polttoaineen jakelu-
pistooli naksahtaa tai polttoaineen syöttö
loppuu, säiliö on täynnä.
6. Odota 5 sekuntia ennen kuin poistat poltto-
aineen jakelupistoolin, jotta kaikki polttoaine
valuu pistoolista.
7. Poista polttoaineen jakelupistooli ja sulje
täyttöaukon kansi.Hätätankkaus polttoainekanisterilla
•Useimmat kanisterit eivät avaa läppäluuk-
kua.
•Mukana toimitetaan suppilo, joka avaa luu-
kun, jotta polttoainetta voidaan lisätä
kanisterista.
•Ota suppilo vararenkaan säilytyslokerosta.
•Aseta suppilo samaan aukkoon kuin polttoai-
neen jakelupistooli.
•Varmista, että suppilo on kokonaan paikoil-
laan ja että se pitää läppäluukun auki.
•Kaada polttoainetta suppiloon.
•Poista suppilo aukosta ja puhdista se ennen
kuin laitat sen takaisin vararenkaan
säilytyslokeroon.
HUOMAUTUS!
Älä yritä täyttää polttoainesäiliötä äärimmil-
leen, koska siitä voi seurata polttoaineen
roiskumista tai ylitäyttö.
VAROITUS!
•Älä sytytä savuketta ajoneuvossa tai sen
lähellä, kun polttoainesäiliön täyttökansi
on auki tai kun säiliötä täytetään.
•Älä koskaan lisää polttoainetta moottorin
käydessä. Tämä rikkoo useimpia liittoval-
tion ja osavaltioiden paloturvallisuusmää-
räyksiä ja aiheuttaa toimintahäiriön merk-
kivalon syttymisen.
•Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon si-
sällä olevaan siirrettävään säiliöön, saat-
taa syttyä tulipalo. Voit saada palovam-
moja. Sijoita polttoainesäiliöt aina maahan
täyttämisen ajaksi.
Polttoainesäiliön täyttökannen
hätäavaus
Jos et saa polttoainesäiliön täyttökantta auki,
käytä hätäavaustoimintoa.
1. Avaa takaluukku.
333

2. Työnnä vasemman säilytyslokeron sisäreu-
naa keskelle, jolloin ulkoreuna ponnahtaa
esiin.
3. Tartu ulkoreunaan toisella kädellä ja irrota
pidikkeet.
4. Irrota säilytyslokero.
5. Vedä vapautuskaapelia ja avaa polttoaine-
säilön kansi. Työnnä vapautuskaapeli takai-
sin alkuasentoon, jotta polttoainesäiliön kan-
nen salpa palaa suljettuun asentoon.HUOMAUTUS:
Jos polttoainesäiliön kansi ei lukkiudu, kun
manuaalista vapautuskaapelia on käytetty,
salpa on palautettava suljettuun asentoon
manuaalisesti.
POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN
– DIESELMOOTTORI
1. Työnnä polttoainesäiliön täyttökannen va-
pautuskytkintä (ajovalokytkimen alapuo-
lella).
2. Avaa polttoainesäiliön täyttökansi.
1 – Polttoaineen täyttöaukko
2 – AdBlue-nesteen täyttöaukko
HUOMAUTUS:
Polttoainesäiliön täyttöaukon korkkia ei ole.
Läppäluukku täyttöputken sisällä tiivistää
järjestelmän.
3. Aseta polttoaineen jakelupistooli täyttöauk-
koon. Pistooli avaa ja pitää luukun auki
tankkauksen aikana.
VapautuskaapeliPolttoainesäiliön täyttökannen vapautuskytkin
Dieselpolttoaineen ja AdBlue-nesteen
täyttöaukot
334

4. Lisää polttoainetta. Kun polttoaineen jakelu-
pistooli naksahtaa tai polttoaineen syöttö
loppuu, säiliö on täynnä.
5. Odota 5 sekuntia ennen kuin poistat jakelu-
pistoolin, jotta kaikki polttoaine valuu pistoo-
lista.
6. Poista polttoaineen jakelupistooli ja sulje
täyttöaukon kansi.
Hätätankkaus polttoainekanisterilla
Useimmat kanisterit eivät avaa läppäluukkua.
Mukana toimitetaan suppilo, joka avaa luukun,
jotta polttoainetta voidaan lisätä kanisterista.
1. Ota suppilo vararenkaan säilytystilasta.2. Aseta suppilo samaan aukkoon kuin poltto-
aineen jakelupistooli.HUOMAUTUS:
Varmista, että suppilo on kokonaan paikoil-
laan ja että se pitää läppäluukun auki.
3. Kaada polttoainetta suppiloon.
4. Poista suppilo aukosta ja puhdista se ennen
kuin laitat sen takaisin vararenkaan säilytys-
tilaan.
HUOMAUTUS!
Älä yritä täyttää polttoainesäiliötä äärimmil-
leen, koska siitä voi seurata polttoaineen
roiskumista tai ylitäyttö.
VAROITUS!
•Älä sytytä savuketta ajoneuvossa tai sen
lähellä, kun polttoainesäiliön täyttökansi
on auki tai kun säiliötä täytetään.
(Jatkuu)
Polttoaineen täyttösuppilo
Hätätankkaus
335

VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä koskaan lisää polttoainetta moottorin
käydessä. Tämä rikkoo useimpia liittoval-
tion ja osavaltioiden paloturvallisuusmää-
räyksiä ja aiheuttaa toimintahäiriön merk-
kivalon syttymisen.
•Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon si-
sällä olevaan siirrettävään säiliöön, saat-
taa syttyä tulipalo. Voit saada palovam-
moja. Sijoita polttoainesäiliöt aina maahan
täyttämisen ajaksi.
Vältä likaantuneen polttoaineen
käyttöä
Veden tai lian tahrima polttoaine voi vaurioittaa
moottorin polttoainejärjestelmää vakavasti.
Moottorin polttoainesuodattimen ja -säiliön oi-
kea huolto on välttämätöntä. Katso lisätietoja
luvun Ajoneuvon huolto kohdasta Huoltotoi-
menpiteet.
Suurten polttoainemäärien
varastointi – dieselpolttoaine
Jos polttoainetta varastoidaan huomattavia
määriä, sen laadusta on huolehdittava. Vedellä
kontaminoitunut polttoaine on otollinen kasvu-
alusta mikrobeille. Mikrobit muodostavat limaa,
joka tukkii polttoaineen suodatusjärjestelmän ja
putket. Tyhjennä tiivistynyt vesi syöttösäiliöstä
ja vaihda putken suodatin säännöllisesti.
HUOMAUTUS:
Jos dieselmoottorista loppuu polttoaine,
polttoainejärjestelmä imee sisäänsä ilmaa.
Jos auto ei käynnisty, katso lisätietoja luvun
Ajoneuvon huolto kohdasta Huoltotoimenpiteet
/ Tyhjentyneen moottorin käynnistystäyttö.
VAROITUS!
Älä avaa korkeapainepolttoainejärjestelmää
moottorin käydessä. Moottorin käynti saa
aikaan korkean polttoaineen paineen. Kor-
keapaineinen polttoainesuihku voi aiheuttaa
vakavan loukkaantumisen tai kuoleman.
AdBlue-nesteen säilytysAdBlue-nestettä pidetään hyvin säilyvänä tuot-
teena. Jos AdBlue-nesteen säilytyslämpötila on
–12 – 32 °C (10 – 90 °F), neste säilyy vähintään
vuoden ajan.
AdBlue saattaa jäätyä erittäin alhaisissa säily-
tyslämpötiloissa. Jos lämpötila on esimerkiksi
–11 °C (12 °F) tai sen alapuolella, AdBlue-neste
voi jäätyä. Järjestelmä on suunniteltu toimi-
maan näissä olosuhteissa.
HUOMAUTUS:
Ota huomioon seuraavat asiat, kun käsitte-
let AdBlue-nestettä:
•AdBlue-nesteen kanssa kosketuksiin jou-
tuvien astioiden ja osien on oltava
AdBlue-yhteensopivia (muovia tai ruostu-
matonta terästä). AdBlue-nesteen joutu-
mista kuparista, messingistä, alumiinista,
raudasta ja tavallisesta teräksestä valmis-
tetuille pinnoille on vältettävä, sillä ne
voivat syöpyä.
•Jos AdBlue-nestettä roiskuu, pyyhi neste
pois huolellisesti.
336