JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
dovky proti vysoké teplotě, bude na displeji
sdruženého přístroje blikat hlášení „For
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in “N” Press 4 Low“ (Pro režim
4x4 LOW zpomalte pod 5 km/h (3 mph),
uveďte převodovku do polohy „N“ a stiskněte
4 Low). Další informace naleznete v podka-
pitole „Displej sdruženého přístroje“ v kapi-
tole „Seznámení s přístrojovou deskou“.
Z rozsahu 4WD LOW do rozsahu 4WD
HI
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph),
se spínačem zapalování v poloze ON
(Zapnuto) nebo spuštěným motorem
posuňte řadicí páku do polohy NEUTRÁL
a jednou stiskněte tlačítko „4WD LOW“ na
spínači rozdělovací převodovky. Indikátor
„4WD LOW“ na sdruženém přístroji začne
blikat a po dokončení změny režimu zhasne.
POZNÁMKA:
• Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
dovky proti vysoké teplotě, bude na displeji
sdruženého přístroje blikat hlášení „For
4x4 High Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in N push 4 Low“ (Pro režim 4x4 HI
zpomalte pod 5 km/h (3 mph), uveďte pře-
vodovku do polohy „N“ a stiskněte 4 Low).
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.• Aktivace nebo deaktivace režimu 4WD
LOW je možná pouze při úplném zastavení
vozidla, ovšem mohou nastat problémy
v důsledku nesprávného vzájemného
nastavení stykových zubů spojky. Může být
nutné provést několik pokusů, než dojde ke
správnému vzájemnému nastavení zubů
spojky a úspěšné aktivaci funkce. Upřed-
nostňovaná rychlost vozidla při aktivaci
funkce je 0 až 5 km/h (0 až 3 mph). Pokud
se vozidlo pohybuje rychlostí vyšší než
5 km/h (3 mph), rozdělovací převodovka
změnu režimu neumožní.
Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací pře-
vodovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez před-
chozího řádného zatažení parkovací brzdy,
hrozí nebezpečí zranění nebo usmrcení vás
nebo jiných osob. V poloze NEUTRÁL (N) se
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hnacího
ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ. Parko-
vací brzda by měla být zatažena vždy, když
řidič není ve vozidle.
Spínač rozdělovací převodovky
169

1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte
běžet motor.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy
NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením Quadra-Lift, zkontrolujte,
zda je vozidlo nastaveno na normální
světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podob-
ného předmětu stiskněte a podržte
zapuštěné tlačítko NEUTRAL (N) rozdě-
lovací převodovky (umístěné u spínače
volby) po dobu čtyř sekund. Kontrolka
symbolu NEUTRAL (N) bude blikat a indi-
kovat tím, že probíhá řazení. Tato kon-
trolka přestane blikat (bude svítit), jak-
mile bude řazení do polohy NEUTRÁL
(N) dokončeno. Na displeji sdruženého
přístroje se zobrazí hlášení „NEUTRAL“
(Neutrál). Další informace naleznete
v podkapitole „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojo-
vou deskou“.6. Jakmile bude řazení dokončeno a kon-
trolka NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvol-
něte tlačítko NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy
ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund
a ujistěte se, že se vozidlo nepohybuje.
9. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
Zařaďte převodovku zpět do polohy
NEUTRÁL.10. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
11. S převodovkou a rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL stiskněte
a podržte tlačítko ENGINE START/
STOP (Startování/zastavení motoru),
dokud se motor nevypne.
12. Umístěte volič převodového stupně do
polohy PARKOVÁNÍ. Uvolněte brzdový
pedál.
13. Dvojitým stisknutím tlačítka ENGINE
START/STOP (Startování/zastavení
motoru) (bez sešlápnutí brzdového
pedálu) přepněte zapalování do režimu
OFF (Vypnuto).
14. Uvolněte parkovací brzdu jen tehdy,
když je vozidlo bezpečně připojené
k tažnému vozidlu.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
170

POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu, bude na displeji
sdruženého přístroje blikat hlášení „To Tow
Vehicle Safely, Read Neutral Shift Proce-
dure in Owner’s Manual“ (Pro zajištění bez-
pečného tažení vozidla si přečtěte postup
řazení do polohy Neutrál v Uživatelské pří-
ručce). Další informace naleznete v podka-
pitole „Displej sdruženého přístroje“ v kapi-
tole „Seznámení s přístrojovou deskou“.
Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě
vašeho vozidla na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Spusťte motor.
4. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
5. Nastavte převodovku do polohy
NEUTRÁL.6. Pomocí kuličkového pera nebo podob-
ného předmětu stiskněte a podržte
zapuštěné tlačítko NEUTRÁL (N) rozdě-
lovací převodovky (umístěné u spínače
volby) po dobu jedné sekundy.
7. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N),
uvolněte tlačítko NEUTRÁL (N).
8. Po uvolnění tlačítka NEUTRÁL (N) pře-
řadí rozdělovací převodovka do polohy
indikované spínačem volby.
Systém Quadra-Drive II – pokud je
součástí výbavy
Volitelný systém Quadra-Drive II je vybaven
dvěma spojkami pro přenos točivého momentu.
Tyto spojky zahrnují zadní nápravu s elektro-
nickým diferenciálem s omezeným prokluzem
(ELSD) a rozdělovací převodovku Quadra-
Trac II. Volitelná náprava ELSD je plně automa-
tická a nevyžaduje k činnosti žádný vstup
řidiče. Za normálních jízdních podmínek fun-
guje tato jednotka jako standardní náprava
a rovnoměrně rozděluje točivý moment mezi
levé a pravé kolo. Pokud dojde k rozdílu trakce
mezi levým a pravým kolem, bude spojka dete-
kovat rozdíl v rychlosti. Jakmile se jedno z kol
začne otáčet rychleji než druhé, bude točivý
moment automaticky přenesen z kola, které má
menší přilnavost, na kolo, které přilnavost má.
Ačkoli se rozdělovací převodovka a spojka
nápravy liší z hlediska konstrukčního prove-
dení, jejich funkce je podobná. Pro řazení
tohoto systému postupujte podle informací
o řazení rozdělovací převodovky Quadra-
Trac II, které jsou uvedené před touto podkapi-
tolou.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
171

SYSTÉM QUADRA-LIFT –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Popis
Systém vzduchového odpružení Quadra-Lift
poskytuje nepřetržitou schopnost rozdělo-
vání zátěže společně s výhodou nastavení
výšky vozidla prostřednictvím stisknutí tla-
čítka. Vozidlo bude automaticky zvyšovat
a snižovat světlou výška podvozku, aby se
přizpůsobilo příslušným jízdním podmín-
kám. Při vyšších rychlostech se vozidlo sníží
na aerodynamickou světlou výšku podvozku
a při provozu v režimech terénní jízdy vozi-
dlo odpovídajícím způsobem zvýší světlou
výšku podvozku. Tlačítka poblíž spínače pro
jízdu v terénu v oblasti středové konzoly lze
použít k nastavení preferované světlé výšky
podvozku tak, aby odpovídala příslušným
podmínkám.
•Normální světlá výška podvozku (NRH)
– Toto je standardní poloha odpružení,
která je určena pro normální jízdu.•Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) (zvedne
vozidlo o přibližně 28 mm (1,1 palce))–
Toto je primární poloha pro veškerou jízdu
v terénu až do doby, kdy je zapotřebí režim
OR2. Výsledkem bude plynulejší a pohodl-
nější jízda. Při jízdě rychlostí nižší než
61 km/h (38 mph) jednou stiskněte tlačítko
„UP“ (Nahoru) z polohy NRH. Pokud
v poloze OR1 zůstává rychlost vozidla
mezi 64 km/h (40 mph) a 80 km/h (50 mph)
po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla překročí 80 km/h (50 mph),
vozidlo se automaticky sníží na normální
výšku NRH.
•Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) (zvedne
vozidlo o přibližně 55 mm (2,2 palce))–
Tato poloha je určena pro použití při jízdě
v terénu pouze tam, kde je vyžadována
maximální světlá výška podvozku.
Chcete-li zadat režim OR2, při jízdě rych-
lostí nižší než 32 km/h (20 mph) dvakrát
stiskněte tlačítko „UP“ (Nahoru) z polohy
NRH nebo jednou z polohy OR1. Pokud
v poloze OR2 překročí rychlost vozidla
40 km/h (25 mph), výška vozidla se auto-
maticky sníží na OR1.
Spínač systému Selec-Terrain
1 – Tlačítko UP (Nahoru)
2 – Tlačítko DOWN (Dolů)
3 – Kontrolka režimu Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) (volitelné
zákazníkem)
4 – Kontrolka normální světlé výšky pod-
vozku (volitelné zákazníkem)
5 – Kontrolka režimu Off-Road 1
(Terénní 1) (volitelné zákazníkem)
6 – Kontrolka režimu Off-Road 2
(Terénní 2) (volitelné zákazníkem)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
172

•Režim Aero (Aerodynamický) (sníží
vozidlo o přibližně 15 mm (0,6 palce))–
Tato poloha zlepšuje aerodynamické vlast-
nosti prostřednictvím snížení vozidla. Vozi-
dlo automaticky přejde do režimu Aero
(Aerodynamický), pokud rychlost vozidla
zůstává mezi 83 km/h (52 mph) a 90 km/h
(56 mph) po dobu delší než 20 sekund,
nebo pokud rychlost vozidla překročí
90 km/h (56 mph). Vozidlo se vrátí z režimu
Aero (Aerodynamický) na normální výšku
NRH, pokud rychlost vozidla zůstává mezi
32 km/h (20 mph) a 40 km/h (25 mph) po
dobu delší než 20 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla klesne pod 32 km/h
(20 mph). Pokud je vozidlo v režimu
„SPORT“ (Sportovní), přejde vozidlo do
režimu Aero (Aerodynamický) bez ohledu
na rychlost vozidla.
•
Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (sníží vozidlo o přibližně
40 mm (1,6 palce))
–Tato poloha sníží vozidlo
za účelem snadnějšího nastupování a vystu-
pování cestujících a rovněž sníží zadní část
vozidla pro snadnější nakládání a vykládání
nákladu. Chcete-li zadat režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování), při jízdě rychlostínižší než 40 km/h (25 mph) jednou stiskněte
tlačítko „DOWN“ (Dolů) z polohy NRH. Jak-
mile rychlost vozidla klesne pod 24 km/h
(15 mph), začne se výška vozidla snižovat.
Pokud zůstává rychlost vozidla mezi 24 km/h
(15 mph) a 40 km/h (25 mph) po dobu delší
než 60 sekund, nebo pokud rychlost vozidla
překročí 40 km/h (25 mph), bude změna na
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování)
zrušena. Chcete-li režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) ukončit, při
zapnutém režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) jednou stiskněte tlačítko „Up“
(Nahoru) nebo jeďte s vozidlem rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
POZNÁMKA:
Automatické snížení vozidla do režimu
Entry/Exit (Nastupování/vystupování) lze
aktivovat prostřednictvím rádia s dotykovou
obrazovkou Uconnect. Je-li tato funkce akti-
vována, vozidlo se sníží pouze v případě, že
je volič převodového stupně v poloze PAR-
KOVÁNÍ, spínač pro jízdu v terénu je
v poloze AUTO, rozdělovací převodovka je
v poloze AUTO, a úroveň vozidla musí být
buď v režimu Normal (Normální) nebo
v režimu Aero (Aerodynamický). Vozidlo seautomaticky nesníží, pokud je úroveň vzdu-
chového odpružení v režimu Off Rd 2
(Terénní 2) nebo Off Rd 1 (Terénní 1). Pokud
je vozidlo vybaveno zabezpečovacím modu-
lem proti vniknutí a krádeži (ITM), bude
snižování vozidla potlačeno, pokud dojde
k vypnutí zapalování a otevření dveří, aby se
předešlo spuštění alarmu.
Spínač systému Selec-Terrain bude auto-
maticky měnit vozidlo na správnou výšku
založenou na poloze spínače systému
Selec-Terrain. Výška může být změněna
z výchozího nastavení systému Selec-
Terrain prostřednictvím normálního použí-
vání tlačítek vzduchového odpružení. Viz
„Systém Selec-Terrain“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
U všech změn systém vyžaduje, aby běžel
motor. Při snižování vozidla musí být
zavřeny všechny dveře včetně výklopných
zadních dveří. Pokud dojde k otevření něk-
terých dveří kdykoli během snižování vozi-
dla, nebude změna dokončena, dokud nedo-
jde k jejich zavření.
173

Systém vzduchového odpružení Quadra-Lift
používá schéma zvedání a spouštění, které
trvale zabraňuje světlometům, aby
nesprávně oslňovaly protijedoucí vozidla.
Při zvedání vozidla se nejprve posune
nahoru zadní část vozidla a potom přední
část. Při spouštění vozidla se nejprve
posune dolů přední část a potom zadní část.
Po vypnutí motoru může být zaznamenáno,
že systém vzduchového odpružení ještě
krátce pracuje, což je normální. Systém kori-
guje polohu vozidla za účelem zajištění jeho
správného vzhledu.
Za účelem pomoci při výměně rezervního
kola má systém vzduchového odpružení
Quadra-Lift funkci, která umožňuje deaktivo-
vat automatické vyrovnávání vozidla. Další
informace naleznete v podkapitole „Nasta-
vení systému Uconnect“ v kapitole „Multimé-
dia“.
Další informace viz podkapitola „Doporučení
pro jízdu“ v kapitole „Startování a provoz“
v uživatelské příručce.POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzducho-
vého odpružení prováděno prostřednictvím
rádia. Další informace naleznete v podkapi-
tole „Nastavení systému Uconnect“ v kapi-
tole „Multimédia“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém pneumatického odpružení
využívá k provozu systému množství
vzduchu pod vysokým tlakem. Aby nedo-
šlo k úrazu nebo poškození systému,
obraťte se na autorizovaného dealera,
který opravu provede.
Režimy vzduchového odpružení
Systém vzduchového odpružení má více
režimů sloužících k ochraně systému
v mimořádných situacích:Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák)
Za účelem pomoci při výměně náhradního
kola má systém vzduchového odpružení
funkci, která umožňuje deaktivovat automa-
tické vyrovnávání vozidla. Další informace
naleznete v podkapitole „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Auto Entry/Exit Mode (Režim Automa-
tické nastupování/vystupování)
Na pomoc při nastupování a vystupování
z vozidla má systém pneumatického
odpružení funkci, která automaticky sníží
vozidlo na světlou výšku podvozku pro
nastupování/vystupování. Další informace
naleznete v podkapitole „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
174

Transport Mode (Přepravní režim)
Za účelem pomoci při odtahování vozidla na
plošinovém vozidle je systém vzduchového
odpružení vybaven funkcí, která uvede vozi-
dlo do výšky pro nastupování/vystupování
a vypne automatický systém rozdělení
zátěže. Další informace naleznete v podka-
pitole „Nastavení systému Uconnect“ v kapi-
tole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Režim Suspension Display Messages
(Zobrazení hlášení o odpružení)
Nastavení „Suspension Display Messages“
(Zobrazení hlášení o odpružení) umožňuje
zobrazovat pouze varování týkající se
odpružení. Další informace naleznete v pod-
kapitole „Nastavení systému Uconnect“
v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol)
Tento režim musí být aktivován před seřizo-
váním geometrie kol. Další informace nalez-
nete v podkapitole „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzduchového
odpružení prováděno prostřednictvím rádia.
Další informace naleznete v podkapitole
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“.
Hlášení na displeji sdruženého
přístroje
Za určitých podmínek se na displeji
sdruženého přístroje zobrazují hlášení.
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
Funkce
Kontrolky 3 až 6 se rozsvěcí za účelem zob-
razení aktuální polohy vozidla. Blikající kon-
trolky ukazují polohu, na jejímž dosažení
systém pracuje. Pokud při zvedání bliká více
kontrolek na tlačítku „UP“ (Nahoru), nejvyšší
blikající kontrolka je poloha, na jejímž
dosažení systém pracuje. Pokud při spouš-
tění dolů bliká více kontrolek na tlačítku
„DOWN“ (Dolů), nejnižší trvale svítící kon-
trolka je poloha, na jejímž dosažení systém
pracuje.
Jedním stisknutím tlačítka „UP“ (Nahoru) se
odpružení posune o jednu polohu výše z ak-
tuální polohy za předpokladu, že jsou spl-
něny všechny podmínky (tj. motor v chodu,
rychlost nižší než prahová hodnota atd.).
Tlačítko „UP“ (Nahoru) lze stisknout více-
krát, přičemž každým stiskem se požado-
vaná úroveň zvedne o jednu polohu až do
maximální polohy OR2 nebo nejvyšší polohy
povolené na základě aktuálních podmínek
(tj. rychlost vozidla atd.).
Jedním stisknutím tlačítka „DOWN“ (Dolů)
se odpružení posune o jednu polohu níže
z aktuální polohy za předpokladu, že jsou
175

splněny všechny podmínky (tj. motor
v chodu, zavřené dveře, rychlost nižší než
prahová hodnota atd.). Tlačítko „DOWN“
(Dolů) lze stisknout vícekrát. Každým stis-
kem se požadovaná úroveň sníží o jednu
polohu až do minimální polohy režimu Park
(Parkování) nebo nejnižší polohy povolené
na základě aktuálních podmínek (tj. rychlost
vozidla atd.).
K automatickým změnám výšky dojde na
základě rychlosti vozidla a aktuální výšky
vozidla. Kontrolky a hlášení na displeji
sdruženého přístroje budou fungovat stejně
pro automatické změny i pro změny požado-
vané uživatelem.
• Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) – pokud je
vozidlo v režimu OR2, budou rozsvícené
kontrolky 4,5a6.
• Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) – pokud je
vozidlo v režimu OR1, budou rozsvícené
kontrolky4a5.• Normal Ride Height (Normální světlá výška
podvozku) (NRH) – pokud je vozidlo v této
poloze, bude rozsvícená kontrolka 4.
• Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) – pokud je vozidlo v režimu
nastupování/vystupování, bude rozsví-
cená kontrolka 3. Pokud je režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) požadován při
rychlosti vozidla mezi 24 km/h (15 mph)
a 40 km/h (25 mph), zůstane kontrolka
4 rozsvícená a kontrolka 3 bude blikat,
když systém čeká na snížení rychlosti vozi-
dla. Pokud je rychlost vozidla snížena
a udržována pod hodnotou 24 km/h
(15 mph), kontrolka 4 zhasne a kontrolka
3 bude blikat až do dosažení režimu Entry/
Exit (Nastupování/vystupování), v kterém
začne kontrolka 3 trvale svítit. Pokud
během změny výšky na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) překročí rych-
lost vozidla 24 km/h (15 mph), bude změna
výšky pozastavena, dokud buď neklesne
rychlost vozidla pod 24 km/h (15 mph)a změna výšky na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) bude pokračo-
vat, nebo dokud nedojde k překročení rych-
losti 40 km/h (25 mph) a výška vozidla se
vrátí do normální výšky NRH. Režim Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) může být
zvolen při stojícím vozidle za předpokladu,
že je motor nadále v chodu a všechny
dveře zůstávají zavřené.
• Režim Transport (Přeprava) – nebudou
rozsvícené žádné kontrolky. Zahájením
jízdy se režim Transport (Přeprava) deakti-
vuje.
• Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák) –
budou rozsvícené kontrolky 3 a 6. Zaháje-
ním jízdy se režim Tire/Jack (Pneumatika/
zvedák) deaktivuje.
• Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol) – budou rozsvícené kont-
rolky3a4.Zahájením jízdy se režim Wheel
Alignment Mode (Režim seřizování geo-
metrie kol) deaktivuje.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
176

SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Volba režimu Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu
v jakémkoli terénu.
Systém Selec-Terrain má následující polohy:
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší
stabilitu při nepříznivém počasí. Pro použití
na silnici a v terénu na površích s nízkou
trakcí, například na sněhu. Pokud je sys-
tém v režimu Snow (Sníh) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
druhý převodový stupeň (namísto prvního
rychlostního stupně), aby se tak minimali-
zovalo prokluzování kol. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením,
výchozí světlá výška podvozku pro jízdu
v režimu Snow (Sníh) je Normal Ride
Height (NRH) (Normální světlá výška pod-
vozku).
•Auto(Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci s plynulou
odezvou řízení a ve srovnání s vozidly
s pohonem dvou kol poskytuje vylepšené
ovládání a akceleraci. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na normální světlou výšku
podvozku (NRH).•Sand(Písek) – Terénní nastavení pro jízdu
na površích s nízkou trakcí, například po
písku nebo vlhké trávě. Hnací ústrojí je
nastaveno pro maximální trakci. Na nároč-
nějších površích může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický systém ovládání brzd
je nastaven tak, aby omezoval systém
řízení trakce při akceleraci a prokluzu kol.
Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, výchozí světlá výška pod-
vozku pro jízdu v režimu Sand (Písek) je
Normal Ride Height (NRH) (Normální
světlá výška podvozku).
•Mud(Bláto) – Terénní nastavení pro jízdu
na površích s nízkou trakcí, například po
blátu. Hnací ústrojí je nastaveno pro maxi-
mální trakci. Na náročnějších površích
může řidič pociťovat jisté váznutí. Elektro-
nický systém ovládání brzd je nastaven
tak, aby omezoval systém řízení trakce při
akceleraci a prokluzu kol. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na Off Road 1 (Terénní 1).
Spínač systému Selec-Terrain
177

•Rock(Skála) – Terénní nastavení, které je
k dispozici pouze v rozsahu 4WD LOW
(4WD nízký rozsah). Vozidlo bude zved-
nuto (pokud je vybaveno vzduchovým
odpružením) pro zlepšení světlé výšky
podvozku. Laděné nastavení založené na
trakci, které zajišťuje vylepšené řízení a je
vhodné pro použití na terénních površích
s vysokou trakcí. Vhodné pro jízdu přes
překážky při nízké rychlosti, například přes
velké kameny, hluboké vyjeté koleje atd.
Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, úroveň vozidla se změní na
Off-Road 2 (Terénní 2). Pokud je spínač
systému Selec-Terrain v režimu ROCK
(Skála) a rozdělovací převodovka je pře-
pnuta z rozsahu 4WD Low (4WD nízký
rozsah) do rozsahu 4WD High (4WD
vysoký rozsah), vrátí se systém Selec-
Terrain do polohy AUTO (Automaticky).
POZNÁMKA:
Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkce Ovládání jízdy ze svahu nebo Tem-
pomat Selec. Viz podkapitola „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.Hlášení na displeji sdruženého
přístroje
Za určitých podmínek se na displeji
sdruženého přístroje zobrazují hlášení.
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
SYSTÉM SELEC-TRACK –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY (SRT)
Popis
Systém Selec-Track kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu
v jakémkoli terénu.
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Track.Viz podkapitola „Jízdní režimy SRT“ v kapi-
tole „Multimédia“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Systém Selec-Track má následující polohy:
•Sport(Sportovní) – suché počasí, nasta-
vení pro jízdu po silnici. Laděné nastavení
založené na výkonu, které poskytuje pocit
z pohonu zadních kol, avšak s vylepšeným
ovládáním a akcelerací ve srovnání s vozi-
dlem s pohonem dvou kol. Tato funkce se
po vypnutí a zapnutí zapalování nastaví do
polohy AUTO (Automaticky).
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší
stabilitu při nepříznivém počasí. Pro použití
na silnici a v terénu na površích s nízkou
trakcí, například na sněhu. Tato funkce se
po vypnutí a zapnutí zapalování nastaví do
polohy AUTO (Automaticky).
Spínač systému Selec-Track
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178