JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

мигают на кнопке «DOWN» (ВНИЗ), ниж-
ний непрерывно горящий индикатор нахо-
дится в положении, которого необходимо
достичь.
При выполнении всех условий (т.е. при
работающем двигателе, скорости не
выше допустимого значения и т. п.) одно
нажатие кнопки UP (ВВЕРХ) переведет
подвеску на одну позицию вверх от теку-
щего положения. Кнопку UP (ВВЕРХ)
можно нажимать несколько раз, каждое
нажатие поднимает уровень на одну пози-
цию, вплоть до максимального положе-
ния OR2 или до самого высокого положе-
ния, разрешенного в текущих условиях (т.
е. скорости автомобиля и т. д.)
При выполнении всех условий (т.е. при
работающем двигателе, закрытых две-
рях, скорости не выше допустимого зна-
чения и т. п.) одно нажатие кнопки DOWN
(ВНИЗ) переведет подвеску на одну пози-
цию вниз от текущего положения. Кнопку
DOWN (ВНИЗ) можно нажимать нес-
колько раз. Каждое нажатие опускает уро-
вень на одну позицию, вплоть до мини-
мального положения режима парковкиили до самого низкого положения, разре-
шенного в текущих условиях (т. е. ско-
рости автомобиля и т. д.).
В зависимости от скорости автомобиля и
текущей высоты автомобиля происходит
автоматическое изменение высоты. Ин-
дикаторные лампы и сообщения на дис-
плее щитка приборов работают одина-
ково при автоматических и
пользовательских изменениях.
• Off-Road 2 (Бездорожье 2) (OR2) — све-
тятся индикаторные лампы 4,5и6.
• Off-Road 1 (Бездорожье 1) (OR1) — све-
тятся индикаторные лампы4и5.
• Нормальный дорожный просвет (NRH)
— светится индикаторная лампа 4.
• Режим быстрого доступа — светится ин-
дикаторная лампа 3. При запрашивании
режима быстрого доступа во время дви-
жения автомобиля со скоростью 24 км/
ч–40 км/ч (15–25 миль/ч) индикаторная
лампа 4 непрерывно горит, а индикатор-
ная лампа 3 мигает, так как система ожи-
дает снижения скорости автомобиля.
После установки скорости, не превыша-
ющей 24 км/ч (15 миль/ч), индикатор 4выключается, а индикатор 3 мигает до
включения режима быстрого доступа,
после чего индикатор 3 начинает непре-
рывно гореть. Если во время изменения
высоты в режиме быстрого доступа ско-
рость автомобиля превысит 24 км/ч (15
миль/ч), изменение высоты будет оста-
новлено, пока не установится скорость
автомобиля ниже 24 км/ч (15 миль/ч),
после чеговозобновится изменение вы-
соты в режиме быстрого доступа. При
превышении скорости в 40 км/ч (25
миль/ч) высота автомобиля вернется к
значению NRH. Режим быстрого до-
ступа можно включить во время оста-
новки при работающем двигателе и за-
крытых дверях.
• Режим транспортировки — индикатор-
ные лампы не горят. При вождении авто-
мобиля режим транспортировки выклю-
чается.
• Режим шины/домкрата — горят индика-
торные лампы3и6.Привождении авто-
мобиля режим шины/домкрата выклю-
чается.
199

• Режим регулировки колес — горят инди-
каторные лампы3и4.Привождении
автомобиля режим регулировки колес
выключается.
SELEC-TERRAIN — ПРИ
НАЛИЧИИ
Выбор режима Selec-Terrain
Функция Selec-Terrain сочетает в себе
возможности систем управления автомо-
билем с учетом действий водителя для
обеспечения наилучшей производитель-
ности на любой местности.Переключатель Selec-Terrain включает
следующие положения:
•Snow(Снег) — комплект настроек для
обеспечения дополнительной устойчи-
вости при неблагоприятных погодных
условиях. Используйте на дорожном
покрытии и на бездорожье при движе-
нии по поверхностям с плохим сцепле-
нием, таким как снег. В режиме Snow
(Снег) (в зависимости от определенных
рабочих условий) коробка передач во
время запуска может использовать вто-
рую передачу (а не первую) для миними-
зации пробуксовки колес. Если автомо-
биль оборудован пневматической
подвеской, по умолчанию для режима
Snow (снег) устанавливается нормаль-
ный дорожный просвет (NRH).
•Auto(Авто) — полностью автоматичес-
кий постоянный полный привод, кото-
рый можно использовать на дорожном
покрытии и на бездорожье. Обеспечи-
вает баланс сцепления с плавным руле-
вым управлением для обеспечения
улучшенной работы и ускорения по
сравнению на автомобилями с одной ве-дущей осью. Если автомобиль оборудо-
ван пневматической подвеской, будет
установлен нормальный дорожный про-
свет (NRH).
•Sand(песок) — калибровка для бездо-
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как песок
или влажная трава. Трансмиссия рабо-
тает в полной мере, чтобы улучшить
сцепление с дорожным покрытием. На
менее снисходительных поверхностях
может ощущаться некоторое заедание.
Предусмотрены элементы электронного
контроля торможения, чтобы регулиро-
вать тяговое усилие и ограничивать уп-
равление дроссельной заслонкой и про-
буксовку колес. Если автомобиль
оборудован пневматической подвеской,
по умолчанию для режима Sand (песок)
устанавливается нормальный дорож-
ный просвет (NRH).
•Mud(грязь) — калибровка для бездо-
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как грязь.
Трансмиссия работает в полной мере,
чтобы улучшить сцепление с дорожным
покрытием. На менее снисходительных
Переключатель Selec-Terrain
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
200

поверхностях может ощущаться некото-
рое заедание. Предусмотрены эле-
менты электронного контроля торможе-
ния, чтобы регулировать тяговое усилие
и ограничивать управление дроссель-
ной заслонкой и пробуксовку колес.
Если автомобиль оборудован пневмати-
ческой подвеской, уровень изменится на
«Бездорожье 1».
•Rock(камни) — калибровка по бездо-
рожью доступна только в режиме 4WD
Low. Автомобиль поднимается для улуч-
шения дорожного просвета (при нали-
чии пневматической подвески). На-
стройка сцепления с дорогой с
улучшенной управляемостью для ис-
пользования на дорожных покрытиях с
хорошим сцеплением. Используйте для
преодоления препятствий на малой ско-
рости, таких как большие камни, глубо-
кие борозды и т.д. При наличии пневма-
тической подвески уровень автомобиля
будет изменен на «Бездорожье 2». Если
переключатель Selec-Terrain находится
в режиме ROCK (КАМНИ), и раздаточ-ная коробка переключена с режима
4WD Low на 4WD High, система Selec-
Terrain переходит в режим AUTO (АВТО).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для спуска с горы включите систему «Hill
Descent Control» (помощь при спуске с
горы) или функцию «Selec Speed Control»
(Контроль скорости). Дополнительные
сведения см. в пункте «Система элек-
тронного управления тормозами» в дан-
ном разделе.
Сообщения на дисплее щитка
приборов
При наличии соответствующих условий
на дисплее щитка приборов появится со-
общение. Для получения дополнительной
информации см. "Дисплей щитка прибо-
ров" в разделе "Знакомство с приборной
панелью".
SELEC-TRACK — ПРИ
НАЛИЧИИ (SRT)
Описание
Функция Selec-Track сочетает в себе воз-
можности систем управления автомобилем
с учетом действий водителя для обеспече-
ния наилучшей производительности на лю-
бой местности.
Поверните переключатель Selec-Track,
чтобы выбрать нужный режим.
См. дополнительную информацию в главе
"Режимы движения SRT" раздела "Мульти-
медиа" руководства пользователя.
Переключатель Selec-Track
201

Переключатель Selec-Track включает
следующие положения:
•Sport(Спорт) – Сухая погода, калиб-
ровка для дорог с покрытием. Настройка
на основе рабочих характеристик, обес-
печивающая ощущение заднего при-
вода, но с улучшенной управляемостью
и ускорением по сравнению с автомоби-
лями с двумя ведущими колесами. Эта
функция сбросится в АВТОМАТИЧЕС-
КИЙ режим на следующем цикле зажи-
гания.
•Snow(Снег) — комплект настроек для
обеспечения дополнительной устойчи-
вости при неблагоприятных погодных
условиях. Используйте на дорожном
покрытии и на бездорожье при движе-
нии по поверхностям с плохим сцепле-
нием, таким как снег. Эта функция сбро-
сится в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на
следующем цикле зажигания.
•Auto(Авто) — полностью автоматичес-
кий постоянный полный привод, кото-
рый можно использовать на дорожном
покрытии и на бездорожье. Обеспечи-
вает баланс сцепления с плавным руле-вым управлением для обеспечения
улучшенной работы и ускорения по
сравнению на автомобилями с одной ве-
дущей осью.
•Track(Трек) - Калибровка для гоночного
трека с хорошим сцеплением. Транс-
миссия оптимизируется для улучшения
сцепления с дорожным покрытием. На
более плохих дорожных покрытиях мо-
жет ощущаться некоторая «вязкость» в
управлении. Эта функция сбросится в
АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на следую-
щем цикле зажигания.
•To w(Буксировка) – Используйте этот ре-
жим для буксировки и во время пере-
возки тяжелых грузов. Подвеска автомо-
биля переходит в спортивный режим.
Контроль раскачивания прицепа вклю-
чен в системе ESC. Эта функция сбро-
сится в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на
следующем цикле зажигания.
Пользовательский режим
Этот режим позволяет водителю создать
пользовательскую конфигурацию авто-
мобиля, которая сохраняется в быстромвыборе избранных настроек. Если вы-
бран данный режим, система вернется в
автоматический режим при переводе за-
жигания из положения RUN (РАБОТА) в
OFF (ВЫКЛ.) и обратно в RUN (РАБОТА).
Во время работы в пользовательском ре-
жиме настройки курсовой устойчивости,
коробки передач, рулевого управления,
подвески, полного привода, а также под-
рулевых лепестковых переключателей
могут быть сконфигурированы через на-
стройку пользовательского режима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
См. дополнительную информацию в
главе "Режимы движения SRT" раздела
"Мультимедиа" руководства пользова-
теля.
Система активного демпфирования
Данный автомобиль оборудован систе-
мой демпфирования с электронным уп-
равлением. Эта система уменьшает крен
и продольный наклон кузова во многих
дорожных ситуациях, включая движение
на повороте, разгон и торможение. Су-
ществует 3 режима:ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
202

• РежимStreet(Улица) (доступен в поло-
жениях для рельефа AUTO (Автомати-
ческий), SNOW (Снег) и CUSTOM (Поль-
зовательский)) — используется при
движении по автомагистрали, где требу-
ется работа подвески с настройками
"для путешествий".
• РежимSport(Спортивный) (доступен в
положениях для рельефа AUTO (Авто-
матический), SPORT (Спорт), CUSTOM
(Пользовательский) и TOW (Букси-
ровка)) - обеспечивает жесткость под-
вески для улучшения управляемости.
• РежимTrack(Трек) (доступен в положе-
ниях для рельефа AUTO (Автоматичес-
кий), TRACK (Трек) и CUSTOM (Пользо-
вательский)) — обеспечивает
полностью жесткую подвеску для агрес-
сивного движения по треку.
См. дополнительную информацию в
главе "Режимы движения SRT" раздела
"Мультимедиа" руководства пользова-
теля.Управление запуском — при
наличии
Данный автомобиль оборудован систе-
мой управления запуском Launch Control,
которая предназначена для того, чтобы
водитель мог достичь максимального раз-
гона автомобиля по прямой линии. Управ-
ление запуском Launch Control - это
своего рода форма регулирования тяги,
которая управляет проскальзыванием ко-
лес при старте автомобиля. Эта функция
предназначена для использования во
время гоночных мероприятий на закры-
той трассе, где желательны постоянные
показатели времени на четверть мили и
разгона с нуля до шестидесяти миль/час.
Система не предназначена для компен-
сации недостатка опыта у водителя или
знакомства с гонками. Использование
этой функции при плохом сцеплении с
дорогой (холод, влажность, гравий и т.д.)
может привести к чрезмерному проскаль-
зыванию колес, неподконтрольному дан-
ной системе, что может привести к преры-
ванию управления запуском.Предварительные условия:
• Управление запуском Launch Control не
должно использоваться на дорогах об-
щего пользования. Всегда проверяйте
состояние трека и окружающей зоны.
• Управление запуском Launch Control не-
доступно в течение первых 500 миль
(805 км) обкатки двигателя.
• Управление запуском Launch Control
следует использовать только, когда дви-
гатель и трансмиссия имеют рабочую
температуру.
• Управление запуском Launch Control
предназначено для использования
только на сухих дорогах с покрытием.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Использование функции на скользких
или рыхлых поверхностях может при-
вести к повреждению компонентов
автомобиля и не рекомендуется.
203

Управление запуском Launch Control до-
ступно только при соблюдении следую-
щей процедуры:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нажатие кнопки SRT на переключателе
Select-Track или нажатие кнопки "Прило-
жения" на сенсорном экране – два вари-
анта доступа к функциям управления за-
пуском. За более подробной
информацией обращайтесь к главе «Ре-
жимы привода SRT» раздела «Мультиме-
диа» в руководстве пользователя.
1. Нажмите кнопку "Гоночные опции" на
сенсорном экране или нажмите кнопку
LAUNCH (запуск) на переключателе
Select-Track.
2. Нажмите кнопку "Launch RPM Set-Up"
(настройка частоты оборотов при за-
пуске) на сенсорном экране. Этот эк-
ран позволит настроить частоту вра-
щения двигателя для запуска , чтобы
обеспечить оптимальные показатели
запуска/сцепления.3. Нажмите кнопку "Activate Launch
Control" (Включить управление запус-
ком Launch Control) на сенсорном эк-
ране и выполняйте указания на дис-
плее щитка приборов.
• Убедитесь, что автомобиль не дви-
жется.
• Установите автомобиль на первую
передачу.
• Рулевое колесо должно быть на-
правлены прямо.
• Автомобиль должен стоять на ров-
ной поверхности.
• Примените давление торможения.
• Удерживая педаль тормоза, быстро
нажмите и удерживайте педаль ак-
селератора, чтобы широко рас-
крыть дроссельную заслонку. Час-
тота вращения коленчатого вала
будет держаться на оборотах, за-
данных на экране "Launch RPM Set-
Up" (настройка частоты оборотов
при запуске).ПРИМЕЧАНИЕ:
На дисплее щитка приборов будут
отображаться сообщения, информи-
рующие водителя о том, что не были
удовлетворены одно или несколько из
указанных выше условий.
4. Если указанные выше условия были
выполнены, на дисплее щитка прибо-
ров будет отображена надпись "Отпус-
тите тормоз".
5. Удерживайте автомобиль направлен-
ным прямо.
Управление запуском будет активно, пока
автомобиль не достигнет 62 миль/ч (100
км/ч), после чего система электронного
контроля устойчивости (ESC) вернется в
текущий режим ESC.
Управление запуском будет прервано до
завершения запуска и на приборной па-
нели отобразится надпись "Запуск пре-
рван" в следующих условиях:
• Педаль акселератора отпущена во
время запуска.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
204

• Система ESC обнаруживает, что авто-
мобиль больше не движется по прямой
линии.
• Нажата кнопка ESC OFF для переключе-
ния системы в другой режим.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После того как управление запуском пре-
рвано, система ESC вернется в текущий
режим ESC.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Не пытайтесь переключиться на дру-
гую передачу, если приводные колеса
забуксовали и утратили сцепление с
дорожной поверхностью. Возможно
повреждение коробки передач.
Правила пользования на треке
ПРИМЕЧАНИЕ:
Из-за экстремальных условий, которые
встречаются при использовании на треке,
возможные повреждения и износ, связан-
ные с использованием на треке, не подпа-
дают под действие гарантии.• Если автомобиль с SRT оснащен раз-
ными режимами движения, они отража-
ются на эксплуатационных характерис-
тиках автомобиля в различных
дорожных ситуациях. Рекомендуется
использовать режимы "SPORT" или
"TRACK" во время движения на треке.
• Перед началом каждого дня/
мероприятия на треке проверьте уровни
всех жидкостей в автомобиле. Дополни-
тельную информацию см. в главе "Объ-
емы жидкостей" в разделе "Технические
характеристики".
• Перед каждым мероприятием на треке
убедитесь в том, что остаточная тол-
щина передних и задних тормозных ко-
лодок составляет более ½. Если тормоз-
ные колодки были заменены, выполните
«притирку» колодок перед выходом на
трек на максимальной скорости.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для продолжительного применения на
треке рекомендуется использовать тор-
мозную жидкость DOT 4 ввиду повышен-
ной тепловой нагрузки.• По завершении каждого мероприятия на
треке, рекомендуется выполнять проце-
дуру прокачки тормозов для сохранения
нажима на педаль и останавливающей
способности вашей тормозной системы
Brembo High Performance.
• Рекомендуется завершать каждый вы-
ход на трек как минимум одним кругом
охлаждения с минимальным использо-
ванием тормозов.
• Если автомобиль оснащен съемной пе-
редней нижней решеткой облицовки, ре-
комендуется снять на время движения
по треку в теплую/жаркую погоду для
улучшения притока охлаждающего воз-
духа к важнейшим компонентам транс-
миссии и системы охлаждения.
• Все автомобилей с SRT проходят испы-
тания на треке в течение 24 часов на
"выживание", однако, рекомендуется
после каждого мероприятия на треке
выполнять проверку системы подвески,
тормозной системы, карданного вала и
пыльников полуосей на износ или по-
вреждения.
205

• Пользование автомобилем на треке
приводит к повышению рабочей темпе-
ратуры двигателя, коробки передач,
карданной передачи и тормозной сис-
темы. Это может повлиять на систему
шумоизоляции (NVH), предусмотренную
конструкцией вашего автомобиля. Для
того чтобы вернуть автомобиль к исход-
ным показателям NVH может потребо-
ваться установка новых компонентов.
• Давление в шинах:
– 276 кПа (40 фунтов/кв. дюйм) при
высокой температуре, рекомендо-
вано 221 кПа (32 фунта/кв. дюйм)
для передних шин, 207 кПа (30 фун-
тов на кв. дюйм) для задних шин
при низкой температуре
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется пользоваться целевым
значением для давления воздуха в шинах
в горячем состоянии 276 кПа (40 фунтов/
кв.дюйм) по окончании каждого меропри-
ятия на треке. Рекомендуется начать с
221 кПа (32 фунта/кв.дюйм) спереди и 207
кПа (30 фунтов/кв.дюйм) сзади в холод-
ном состоянии и выполнять регулировку в
зависимости от окружающих условий исостояния трека. Давление в шинах
можно отслеживать по дисплею щитка
приборов, что может быть полезно при
регулировке.
«Притирка» тормозовперед выходом
на трек:
Во избежание снижения эффективности
тормозов во время использования авто-
мобиля на треке, тормозные колодки и
диски должны должны пройти процесс
тепловой «притирки» в случае новых ус-
тановленных на заводе компонентов или
в случае установки новых фрикционных
компонентов после продажи:
1. Сделайте один заезд на треке, чтобы
«притереть» тормоза, двигаясь на 75%
рабочей скорости. Выполняйте тормо-
жение приблизительно на 0,60-0,80 g
(максимум) без вмешательства сис-
темы ABS.
2. Пройдите круг по треку подобным об-
разом, пока не почувствуете запах от
тормозов. Выполните еще половину
круга на скорости, а затем два круга
охлаждения с минимальным исполь-зованием тормозов. Убедитесь в том,
что тормоза не дымят. Если они дымят,
сделайте еще один круг охлаждения.
3. После того как начнете чувствовать за-
пах от тормозов, не делайте более од-
ного полного круга «притирки». Не до-
пускайте интенсивного дымления
тормозов. Это раскалит тормоза слиш-
ком сильно и негативно отразится на
их сроке службы при будущих заездах
на треке.
4. Дайте машине остыть в паддоке в те-
чение, как минимум, 30 мин. Если име-
ется пистолет для измерения инфра-
красного теплового излучения, дайте
барабанам остыть до 200 °F (93,3 °C)
перед тем, как возвращаться на трек.
5. При осмотре колодок, установленных
в суппорт, должен наблюдаться тонкий
слой сажи. Если толщина слоя сажи
превышает половину толщины мате-
риала колодки, это признак слишком
агрессивной «притирки».
6. Иногда требуется второй сеанс «при-
тирки». Если тормозные колодки начи-
нают пахнуть при следующем выходе
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
206

на трек, уменьшите скорость движения
и торможение до нужного целевых по-
казателей и выполните действия в пп.
2-4.
7. Новые тормозные колодки, установ-
ленные на старые тормозные диски,
все равно требуют полировки. Новые
тормозные диски со старыми колод-
ками следует отполировать при вожде-
нии по треку и улицам на расстояние
300 городских миль, чтобы на поверх-
ности дисков образовался достаточ-
ный переходный слой до того, как на-
чать применение на треке.
8. Диски, которые вызывают биение во
время торможения на треке, необхо-
димо заменить. Проточка дисков не
рекомендуется, поскольку удаляет
массу с диска, снижая его термостой-
кость. Проточка также делает тоньше
стенку диска, снижая его прочность и
повышая вероятность биений при
дальнейшем использовании автомо-
билем на треке.СИСТЕМА «STOP/START»
(СИСТЕМА ОСТАНОВКИ И
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) —
ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА
Функция «STOP/START» (ОСТАНОВКА И
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) разработана для
снижения расхода топлива. Система бу-
дет останавливать двигатель автомати-
чески при остановке автомобиля, если
удовлетворяются требуемые условия.
Отпускание педали тормоза или нажатие
на педаль акселератора автоматически
повторно запускает двигатель.
Данный автомобиль дополнен стартером
для работы в тяжелых условиях, улуч-
шенной аккумуляторной батареей, а
также другими модернизированными де-
талями двигателя для выполнения допол-
нительных запусков двигателя.
Автоматический режим
Функция пуска/остановки вклю-
чается каждый раз при нормаль-
ном запуске двигателя пользова-
телем. В этот момент система
переходит в состояние СИСТЕМАПУСКА/
ОСТАНОВКИ ГОТОВА и, если выполняются
все другие условия, может перейти в режим
АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПУСКА/
ОСТАНОВКИ, "Autostop".
Чтобы активировать режим автомати-
ческой остановки, должны выпол-
няться следующие условия:
•
Система должна быть в состоянии ГОТОВ-
НОСТИ. На дисплее щитка приборов в раз-
деле пуска/остановки будет отображаться
сообщение STOP/START READY (СИС-
ТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ ГОТОВА). До-
полнительную информацию см. в главе
"Щиток приборов" в разделе "Знакомство с
приборной панелью" руководства пользо-
вателя.
207

• Автомобиль должен быть остановлен.
• Рычаг переключения передач должен
быть установлен на передачу переднего
хода, педаль тормоза нажата.
Двигатель отключится, тахометр будет
показывать на ноль, а индикатор пуска/
остановки загорится, указывая на вклю-
чение режима автоматической остановки.
Пользовательские настройки будут со-
храняться при возврате двигателя в рабо-
чее состояние.
Дополнительную информацию см. в раз-
деле «Система остановки/запуска» главы
«Запуск двигателя и вождение автомо-
биля» в руководстве по эксплуатации.
Возможные причины
невыполнения автоматической
остановки двигателя
До выключения двигателя система прове-
рит различные условия безопасности и
комфорта, чтобы удостовериться, что они
выполняются. Подробные сведения о ра-
боте системы «Stop/Start» (система оста-
новки и запуска двигателя) можно про-смотреть на соответствующем экране на
дисплее приборной панели. В следующих
случаях двигатель не останавливается:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут.
• Дверь водителя не закрыта.
• Температура аккумулятора слишком вы-
сокая или низкая.
• Низкий заряд аккумулятора.
• Автомобиль находится на крутом
склоне.
• Выполняется обогрев или охлаждение
кабины, но приемлемая температура ка-
бины не была достигнута.
• HVAC настроен на режим полного обог-
рева на высокой скорости вентилятора.
• HVAC установлен на MAX A/C.
• Температура двигателя не достигла
нормального рабочего уровня.
• Коробка передач не находится в режиме
переднего хода.
• Капот открыт.• Автомобиль находится в режиме ко-
робки передач 4LO.
• Педаль тормоза не нажата с достаточ-
ным давлением.
Другие факторы, которые могут забло-
кировать функцию автоматической ос-
тановки:
• Входной сигнал педали акселератора.
• Температура двигателя слишком высо-
кая.
• Не был достигнут порог 5 МИЛЬ/Ч пре-
дыдущей процедуры АВТОМАТИЧЕС-
КОЙ ОСТАНОВКИ.
• Превышение порогового значения угла
рулевого механизма.
• ACC включен, и установлена скорость.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы STOP/
START в состояние готовности при усло-
виях, выходящих за пределы, обозначен-
ные выше.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
208