JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Selec-Terrain omfatter følgende innstillinger:
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabili-
tet i stormfullt vær. Bruk på veien og i
terreng med overflater med dårlig veigrep,
for eksempel snø. Når du bruker modusen
Snow (Snø) (avhengig av bestemte driftsfor-
hold), kan giret bruke andre gir (i stedet for
første gir) under oppstart, for å redusere
hjulglidning. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
luftfjæring, er Normal kjørehøyde (NRH)
standard kjørehøyde for snø.
•Auto– helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering ogakselerasjon enn for kjøretøy med tohjuls-
drift. Hvis kjøretøyet er utstyrt med luftfjæ-
ring, vil nivået endres til Normal kjørehøyde
(NRH).
•Sand(Sand) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
sand eller vått gress. Drivlinjen er maksima-
lisert for veigrep. Du kan merke litt binding
på røffe overflater. De elektroniske bremse-
kontrollene er satt til å begrense antispinn-
håndteringen for gass og hjulspinn. Hvis
kjøretøyet er utstyrt med luftfjæring, er Nor-
mal kjørehøyde (NRH) standard kjørehøyde
for sand.
•Mud(Søle) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
søle. Drivlinjen er maksimalisert for vei-
grep. Du kan merke litt binding på røffe
overflater. De elektroniske bremsekontrol-
lene er satt til å begrense antispinnhåndte-
ringen for gass og hjulspinn. Hvis kjøretøyet
er utstyrt med luftfjæring, vil nivået endres
til Off Road 1 (Terreng 1).•Rock(Stein) – terrengkalibrering som kun
er tilgjengelig i området 4WD Low (Fire-
hjulsdrift lav). Kjøretøyet heves (hvis det er
utstyrt med luftfjæring) for bedre bakkekla-
ring. Veigrepbasert innstilling med forbe-
dret styreevne for bruk på terrengoverflater
med godt veigrep. Bruk på hindringer med
lav hastighet, for eksempel store steiner,
dype hjulspor og så videre. Hvis kjøretøyet
er utstyrt med luftfjæring, vil det bytte til
Off-Road 2 (Terreng 2). Hvis Selec-Terrain-
bryteren er satt til modusen ROCK (Stein)
og fordelingsgirkassen skiftes fra 4WD Low
(Firehjulsdrift lav) til 4WD High (Firehjuls-
drift høy), vil Selec-Terrain-systemet gå til-
bake til AUTO.
MERK:
Aktiver bakkenedstigningskontrollen eller
Selec-hastighetskontrollen for kontroll når du
kjører ned bratte bakker. Du finner mer infor-
masjon under Elektronisk bremsekontrollsys-
tem i denne delen.
Selec-Terrain-bryter
169

Meldinger på instrumentgruppeskjermen
Når de riktige forholdene registreres, vises
det en melding i instrumentgruppen. Du fin-
ner mer informasjon under Instrumentgrup-
peskjerm i «Bli kjent med instrumentpane-
let».
SELEC-TRACK – HVIS
TILGJENGELIG
Beskrivelse
Selec-Track kombinerer funksjonene i kjøre-
tøyets kontrollsystemer og førerhandlingene
slik at ytelsen blir best mulig for alle terren-
ger.
Roter knappen Selec-Track for å velge ønsket
modus.Du finner mer informasjon under SRT-
kjøremodi i Multimedier i brukerhåndboken.
Selec-Track omfatter følgende innstillinger:
•Sport– tørt vær, veikalibrering. Ytelsesba-
sert finjustering som gir følelsen av bak-
hjulsdrift, men med forbedret håndtering
og akselerasjon i forhold til et kjøretøy med
tohjulsdrift. Denne funksjonen tilbakestil-
les til AUTO i en tenningssyklus.
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabili-
tet i stormfullt vær. Bruk på veien og i
terreng med overflater med dårlig veigrep,
for eksempel snø. Denne funksjonen tilba-
kestilles til AUTO ved en tenningssyklus.
•Auto–
helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering og akse-
lerasjon enn for kjøretøy med tohjulsdrift.
•Track(Spor) – sporveikalibrering for bruk på
overflater med godt veigrep. Drivlinjen er
maksimalisert for veigrep. Du kan merke
litt binding på røffe overflater. Denne funk-
sjonen tilbakestilles til AUTO i en tennings-
syklus.•To w(Sleping) – bruk denne modusen til
sleping og trekking av tung last. Kjøretøyets
fjæring går til sportsmodus. Krengekontroll
for tilhenger er aktivert i ESC-systemet.
Denne funksjonen tilbakestilles til AUTO
ved en tenningssyklus.
Custom (Egendefinert)
I denne modusen kan føreren opprette en
egendefinert kjøretøykonfigurasjon som la-
gres for hurtigvalg av favorittinnstillinger.
Systemet går tilbake til modusen AUTO når
tenningsbryteren flyttes fra RUN (Kjør) til
OFF (Av) til RUN, hvis denne modusen er
valgt. I egendefinert modus kan innstillin-
gene for stabilitet, gir, styring, fjæring, all-
hjulsdriftoppsett og pedalspak konfigureres
via oppsettet i egendefinert modus.
MERK:
Du finner mer informasjon under SRT-
kjøremodi i Multimedier i brukerhåndboken.
Selec-Track-bryter
OPPSTART OG BRUK
170

System med aktive støtdempere
Dette kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt støtdempersystem. Dette systemet redu-
serer rulling og nivå i mange kjøresituasjoner,
inkludert rundt svinger, ved akselerasjon og
ved bremsing. Det er tre modi:
•Street Mode(Gatemodus) (tilgjengelig i ter-
rengposisjonene AUTO, SNOW (Snø) og
CUSTOM (Egendefinert)) – brukes under
landeveishastigheter når det er ønskelig
med en følelse av rallyfjærer.
•Sport Mode
(Sportsmodus) (tilgjengelig i ter-
rengposisjonene AUTO, SPORT, CUSTOM
(Egendefinert) og TOW (Sleping)) – gir fast
fjæring for bedre håndtering.
•Track Mode(Banemodus) (tilgjengelig i ter-
rengposisjonene AUTO, TRACK (Spor) og
CUSTOM (Egendefinert)) – gir fullstendig
fast fjæring for en aggressiv sporopplevelse.
Du finner mer informasjon under SRT-
kjøremodi i Multimedier i brukerhåndboken.
Oppstartskontroll– hvis tilgjengelig
Dette kjøretøyet er utstyrt med et system for
oppstartskontroll som er laget for at føreren
skal kunne oppnå maksimal kjøretøyakselera-
sjon på en rett linje. Oppstartskontroll er en
slags veigrepkontroll som håndterer glatte
dekk ved oppstart av kjøretøyet. Denne funk-
sjonen er ment for bruk under løp på en
lukket bane, der det er ønskelig med konse-
kvente tider for kvart mile og null til seksti.
Systemet er ikke ment som en kompensasjon
for manglende førererfaring eller lite kunn-
skap om banen løpet kjøres på. Bruk av
denne funksjonen i forhold med dårlig vei-
grep (kaldt, vått, grus og så videre) kan føre til
for glatte dekk utenfor dette systemets kon-
troll, slik at oppstarten blir avbrutt.
Forutsetninger:
• Oppstartskontroll må ikke brukes på offent-
lige veier. Kontroller alltid føreforholdene
og omgivelsene.
• Oppstartskontroll er ikke tilgjengelig i løpet
av de første 805 km (500 miles) med
innkjøring av motoren.• Oppstartskontroll må bare brukes når mo-
toren og giret har driftstemperatur.
• Oppstartskontroll er bare ment for bruk på
tørre, asfaltbelagte veioverflater.
FORSIKTIG!
Bruk på glatte eller løse overflater kan
skade komponenter i kjøretøyet og anbefa-
les ikke.
Oppstartskontroll er bare tilgjengelig når føl-
gende fremgangsmåte følges:
MERK:
Du kan trykke på SRT-knappen på Select-
Track-bryteren eller trykke på knappen Apps
(Apper) på berøringsskjermen for å få tilgang
til funksjoner for oppstartskontroll. Du finner
mer informasjon under SRT-kjøremodi i Mul-
timedier i brukerhåndboken.
1. Trykk på knappen Race Options (Løpsal-
ternativer) på berøringsskjermen, eller
trykk på knappen LAUNCH (Oppstart) på
Select-Track-bryteren.
171

2. Trykk på knappen Launch RPM Set-Up
(Oppsett for o/min ved oppstart). I dette
skjermbildet kan du justere o/min ved
oppstart for optimal oppstart/veigrep.
3. Trykk på knappen Activate Launch Control
(Aktiver oppstartskontroll) på berørings-
skjermen, og følg instruksjonene på
instrumentgruppeskjermen.
• Kontroller at kjøretøyet ikke er i beve-
gelse.
• Sett kjøretøyet i første gir.
• Rattet må peke rett frem.
• Kjøretøyet må stå på en jevn overflate.
• Trå på bremsen.
• Hold nede bremsepedalen, og trykk
raskt på og hold gasspedalen med full
gass. Motorhastigheten holdes til
o/min som ble angitt i skjermbildet
Oppsett av o/min for oppstart.
MERK:
Det vises meldinger på instrumentgruppe-
skjermen som informerer føreren hvis én
eller flere av betingelsene ovenfor ikke er
oppfylt.4.Når betingelsene ovenfor er oppfylt, viser
instrumentgruppeskjermen Release Brake
(Slipp bremsen).
5. Hold kjøretøyet i retning rett frem.
Oppstartskontroll vil være aktivert til kjøre-
tøyet når 62 mph (100 km/t), og så returnerer
ESC-systemet (elektronisk stabilitetskon-
troll) til gjeldende ESC-modus.
Oppstartskontroll blir avbrutt før fullført opp-
start og vise Launch Aborted (Oppstart av-
brutt) i gruppen hvis følgende er tilfelle:
• Gasspedalen slippes under oppstart.
• ESC-systemet oppdager at kjøretøyet ikke
lenger beveger seg i en rett linje.
• Knappen ESC OFF (ESC av) trykkes for å
bytte til en annen modus i systemet.
MERK:
Når oppstartskontrollen er avbrutt, returnerer
ESC til gjeldende ESC-modus.
FORSIKTIG!
Ikke prøv å bytte når kjørehjulene spinner
og ikke har veigrep. Dette kan skade giret.
Retningslinjer for bruk på bane
MERK:
Skader eller slitasje som er knyttet til bruk på
bane, dekkes ikke alltid av garantien på
grunn av de ekstreme forholdene ved slik
bruk.
• Hvis SRT-kjøretøyet er utstyrt med kjøre-
modi, endrer de kjøretøyets ytelse i ulike
kjøresituasjoner. Det anbefales at kjøre-
tøyet brukes i modusen SPORT eller
TRACK (Bane) under kjøring på bane.
• Før hvert arrangement eller hver dag på
bane må du kontrollere at væskenivået er
riktig for alle væsker. Du finner mer infor-
masjon under Væskekapasiteter i Tekniske
spesifikasjoner.
• Før hvert banearrangement må du kontrol-
lere at bremseklossene foran og bak har
mer enn ½ kloss tykkelse igjen. Hvis du må
bytte bremseklosser, må du pusse dem før
bruk i full fart på bane.
MERK:
Det anbefales å bruke bremsevæske av typen
DOT 4 for bruk på bane over lengre tid, siden
den har høyere varmekapasitet.
OPPSTART OG BRUK
172

• Når et banearrangement er over, anbefales
det at du utfører en prosedyre for brem-
selufting for å opprettholde pedalfølelsen
og stoppfunksjonen i Brembo High
Performance-bremsesystemet.
• Det anbefales at all bruk på bane avsluttes
med minst én nedkjølingsrunde med minst
mulig bremsing.
• Hvis kjøretøyet er utstyrt med en avtakbar
nedre rist på støtfangeren foran, anbefales
det å fjerne den før bruk på bane i varmt
vær for å forbedre den kjølende luftstrøm-
men til viktige komponenter i drivverket og
kjølesystemet.
• Alle SRT-kjøretøy testes på bane for 24 ti-
mers varighet, men det anbefales at fjæ-
ringssystemet, bremsesystemet, støtteak-
selen og ½ akselrør kontrolleres for slitasje
eller skade etter alle banearrangementer.
• Bruk på bane fører til høyere driftstempe-
raturer i motoren, giret, drivverket og brem-
sesystemet. Dette kan påvirke tiltakene mot
støy og hardhet (NVH) som er innebygd i
kjøretøyet. Nye komponenter må kanskje
installeres for å returnere systemet til den
opprinnelige NVH-ytelsen.• Dekktrykk:
– 40 psi (276 kpa) varme, anbefalt
32 psi (221 kpa) foran, 30 psi
(207 kpa) bak, kalde
MERK:
Det anbefales at du sikter mot 40 psi
(276 kpa) dekktrykk for varme dekk etter hver
baneøkt. Det anbefales at du begynner med
32 psi (221 kpa) foran og 30 psi (207 kpa)
bak for kalde dekk og justerer basert på
omgivelses- og baneforhold. Dekktrykk kan
overvåkes via instrumentgruppeskjermen og
kan hjelpe til med justeringer.
Lufting av bremsene på bane:
Hvis du vil unngå svekkede bremser under
bruk på bane, må bremseklossene og skivene
ha en varmelufting for fabrikkinstallerte kom-
ponenter, eller når nye komponenter for
bremsefriksjon installeres:
1. Bruk én baneøkt til å lufte bremsene ved å
kjøre med 75 % hastighet. Brems med ca.
0,60–0,80 g maksimum uten bruk av
ABS.2. Kjør en runde på banen på denne måten
til du begynner å kjenne lukten av brem-
sene. Fortsett nok en halv runde i fart, og
kjøl deretter ned i to runder med minimal
bruk av bremsene. Kontroller at det ikke
kommer røyk fra bremsene. Hvis det gjør
det, må du kjøre en ny nedkjølingsrunde.
3. Ikke fortsett i over én hel lufterunde etter
at du har begynt å kjenne lukten av brem-
sene. Ikke få det til å komme mye røyk fra
dem. Dette gjør at de blir for varme, noe
som har negativ innvirkning på levetiden
ved fremtidig bruk på bane.
4. La kjøretøyet kjøle seg ned i paddocken i
minst 30 minutter. Hvis en infrarød var-
mepistol er tilgjengelig, lar du skivene
kjøle seg ned til 93,3 °C (200 °F) før du
kjører ut på banen igjen.
5. Det skal være et tynt askelag når du un-
dersøker klossene som er installert i brem-
seklaven. Hvis askelaget er enn halvpar-
ten av tykkelsen til materialene i klossen,
har luftingen vært for aggressiv.
173

6. Noen ganger er det nødvendig med en ny
lufteøkt. Hvis klossene begynner å lukte i
neste baneøkt, reduserer du hastigheten
og bremser ned til luftemålene og følger
trinn 2–4.
7. Nye klosser som installeres på gamle ski-
ver, må likevel luftes. Nyte skiver som
installeres med gamle klosser, bør luftes
på banen eller kjøres på veier i 300 miles
for å utvikle et tilstrekkelig bremsebelegg-
lag på skiveoverflaten før bruk på banen.
8. Skiver som pulserer under bruk på bane,
må byttes ut. Ny overflatebehandling av
skivene anbefales ikke, ettersom det fjer-
ner masse fra skiven og reduserer varme-
kapasiteten. Ny overflatebehandling gjør
også skivesiden tynnere og mindre robust,
noe som øker sannsynligheten for pulse-
ring ved fremtidig bruk på bane.STOPP/START-SYSTEM –
HVIS TILGJENGELIG
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu-
sere drivstoff-forbruket. Systemet stopper
motoren automatisk når bilen står i ro, hvis
de nødvendige betingelsene er oppfylt. Når
du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen, startes motoren automatisk på
nytt.
Dette kjøretøyet har blitt oppgradert med en
kraftig starter, forbedret batteri og andre opp-
graderte deler av motoren for å håndtere
ekstra motorstarter.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/
start) aktiveres etter alle vanlige
motoroppstarter brukeren foretar.
Systemet går da inn i STOP/
START READY (Stopp/start klar), og hvis alle
andre betingelser er oppfylt, kan den gå inn i
en modus for automatisk stopp, STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Automatisk stopp for
stopp/start aktiv).Følgende må forekomme for at modusen for
automatisk stopp skal aktiveres:
• Systemet må være i tilstanden STOP/
START READY (Stopp/start klar). Meldin-
gen STOP/START READY (Stopp/start klar)
vises på instrumentgruppeskjermen under
delen Stop/Start (Stopp/start). Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe i
Bli kjent med instrumentpanelet i bruker-
håndboken.
• Kjøretøyet må stå helt i ro.
• Girspaken må stå i et gir forover, og brem-
sepedalen må ikke være trykket inn.
Motoren stopper, turtelleren går til null-
posisjonen, og indikatorlampen for stopp/
start lyser for å angi at du er i automatisk
stopp. Brukerinnstillingene gjenopprettes
når du går tilbake til en tilstand der motoren
kjører.
Du finner mer informasjon under Stopp/start-
system i Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
OPPSTART OG BRUK
174

Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Du finner detaljert
informasjon om bruk av stopp/start-systemet
i skjermbildet Stop/Start (Stopp/start) på in-
strumentgruppeskjermen. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet.
• Døren på førersiden er ikke lukket.
• Batteritemperaturen er for høy eller lav.
• Batteriladingen er lav.
• Kjøretøyet står i en bratt helling.
• Oppvarming eller nedkjøling pågår inne i
kjøretøyet, og en akseptabel innetempera-
tur er ikke oppnådd.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmodus
med høy viftehastighet.
• HVAC er satt til MAKSIMAL A/C.
• Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur.
• Giret er ikke i et gir fremover.• Panseret er åpent.
• Bilen er i fordelingshusmodusen 4LO.
• Bremsepedalen er ikke trykket hardt nok
ned.
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto-
matisk stopp:
• Gasspedalenhet.
• Motortemperaturen er for høy.
• Terskelen på 5 mph (8 km/t) er ikke opp-
nådd fra tidligere AUTOMATISK STOPP.
• Styrevinkelen er over terskelen.
• Fartsholderen er på og hastighet er angitt.
Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i tilstan-
den STOP/START READY (Stopp/start klar) i
mer ekstreme forhold enn elementene som er
oppført ovenfor.
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen. Giret kobles automatisk til igjen
når motoren starter på nytt.Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:
• Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør).
• For å opprettholde en komfortabel innetem-
peratur.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.
• HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt.
• Batterispenningen blir for lav.
• Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen).
• Du trykker på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av).
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start).
• 4WD-systemet settes i modusen 4LO.
175

Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av) (i brytersamlingen). Lam-
pen på bryteren lyser.2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/start
av) vises på instrumentgruppeskjermen i
delen Stop/Start (Stopp/start). Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe
i Bli kjent med instrumentpanelet i
brukerhåndboken.
3. Neste gang kjøretøyet stopper (etter at du
har slått av stopp/start-systemet), stopper
ikke motoren.
4. Stopp/start-systemet tilbakestilles til til-
standen ON (På) hver gang tenningsnøk-
kelen blir vridd av og deretter på igjen.
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
Trykk på bryteren STOP/START OFF (Stopp/
start av) (i brytersamlingen). Lampen på bry-
teren slukkes.
Hvis du vil ha mer informasjon om stopp/
start-systemet, kan du se Stopp/start-system
under Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
Systemfeil
Hvis det er en feil i STOPP/START-systemet,
slår ikke systemet av motoren. Meldingen
SERVICE STOP/START SYSTEM (Service på
stopp/start-system) vises på instrumentgrup-
peskjermen. Du finner mer informasjon un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
Hvis meldingen SERVICE STOP/START SYS-
TEM (Service på stopp/start-systemet) vises
på instrumentgruppeskjermen, må du få sys-
temet kontrollert av en autorisert forhandler.
HASTIGHETSREGULERING
– HVIS TILGJENGELIG
Når hastighetsreguleringen er aktivert, tar
den kontroll over gasspedalen ved hastighe-
ter over 20 mph (32 km/t).
Knappene for hastighetsreguleringen er plas-
sert til høyre for rattet.Bryteren STOP/START Off (Stopp/start av)
OPPSTART OG BRUK
176

MERK:
For at hastighetsreguleringssystemet skal
kunne fungere ordentlig, slås det av hvis flere
hastighetsreguleringsfunksjoner er i gang
samtidig. Hvis dette skjer, kan hastighetsre-
guleringssystemet startes på nytt ved å trykke
på av/på-knappen for systemet og stille inn
ønsket hastighet for bilen.
ADVARSEL!
Hastighetsregulering kan være farlig der
systemet ikke kan opprettholde en kon-
stant hastighet. Hastigheten kan bli for
høy for forholdene, og du kan miste kon-
trollen og bli utsatt for en ulykke. Ikke bruk
hastighetsregulering i stor trafikk eller på
veier som er svingete, isete, snødekte eller
glatte.
Aktivere
Trykk på av/på-knappen for å aktivere hastig-
hetsreguleringen. «CRUISE CONTROL READY»
(Cruisekontroll klar) vises på instrumentgruppe-
skjermen for å indikere at hastighetsregulerin-
gen er på. Du slår av systemet ved å trykke på
av/på-knappen én gang til. «CRUISE CONTROLOFF» (Cruisekontroll av) vises på instrument-
gruppeskjermen for å indikere at hastighetsre-
guleringen er av. Systemet bør slås av når det
ikke er i bruk.
ADVARSEL!
Det er farlig å la systemet for hastighets-
regulering være på når det ikke er i bruk.
Du kan i vanvare komme til å stille inn
systemet eller få det til å stille en for høy
hastighet. Du kan miste kontrollen og bli
involvert i en ulykke. La alltid systemet
være av når det ikke er i bruk.
Stille inn ønsket hastighet
Slå på hastighetsreguleringen. Når kjøretøyet
har nådd ønsket hastighet, trykker du på en av
knappene SET (+) eller SET (-) og slipper. Når
du så fjerner foten fra gasspedalen, vil bilen
holde den valgte hastigheten. Når en hastighet
er innstilt, vises meldingen CRUISE CONTROL
SET TO MPH (km/h) (Cruisekontroll satt til mph
(km/t)) med angitt hastighet. En indikatorlampe
for cruisekontroll samt den angitte hastigheten
vises også og blir værende på i instrumentgrup-
pen når hastigheten er angitt.
Brytere for hastighetsregulering
1 – Trykk på Cancel (Avbryt)
2 – Trykk på Set (+)/Accel (Still inn
(+) / Øk)
3 – Trykk på Resume (Fortsett)
4 – Trykk på On/Off (På/Av)
5 – Trykk på Set (-)/Decel (Still inn (-) /
Senk)
177

Gjenoppta hastigheten
Hvis du vil gjenoppta en tidligere valgt has-
tighet, trykker du på RES og slipper. Det er
mulig å bruke gjenoppta ved alle hastigheter
over 20 mph (32 km/t).
Slik deaktiverer du
Hastighetsreguleringen kan deaktiveres uten
at den innstilte hastigheten slettes fra min-
net, ved å trå lett på bremsepedalen, trykke
på knappen CANC (Avbryt) eller bruke nor-
malt bremsetrykk for å dempe hastigheten.
Hvis du trykker på av/på-knappen eller slår av
tenningsbryteren, slettes den innstilte has-
tigheten fra minnet.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC) – HVIS
UTSTYRTHvis kjøretøyet er utstyrt med adaptiv cruise-
kontroll, fungerer kontrollene på nøyaktig
samme måte som hastighetsregulering, med
bare noen få forskjeller. Med dette alternati-
vet kan du angi en bestemt avstand du vil
opprettholde mellom deg og kjøretøyet foran.
Hvis ACC-sensoren registrerer et kjøretøy
foran, iverksetter ACC automatisk begrenset
oppbremsing eller akselerasjon for å opprett-
holde en forhåndsinnstilt avstand og samti-
dig holde samme hastighet som kjøretøyet
foran.
Hvis sensoren ikke registrerer et kjøretøy
foran ditt, vil ACC sørge for å holde en fast
angitt hastighet.
Aktivere/deaktivere
Trykk på og slipp av/på-knappen for adaptiv
cruisekontroll (ACC). ACC-menyen på instru-
mentgruppeskjermen viser ACC Ready (ACC
klar).Brytere for adaptiv cruisekontroll
1 – adaptiv cruisekontroll (ACC) på/av
2 – avstandsinnstilling – redusere
3 – avstandsinnstilling – øke
OPPSTART OG BRUK
178