ABS JEEP GRAND CHEROKEE 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)

OVLÁDÁNÍ KLIMATIZACE............ 50Přehled ovladačů automatické klimatizace . . 51
Funkce ovládání klimatizace.......... 58
Automatické ovládání teploty (ATC)...... 58
Tipy pro ovládání................. 59
OKNA.......................... 60Ovladače elektricky ovládaných oken..... 60
Funkce automatického otevření........ 61
Funkce automatického zavření s ochranou proti
skřípnutí...................... 61
Spínač uzamknutí oken............. 61
Nárazy větru.................... 62
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ STŘEŠNÍ OKNO –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY......... 62
Otevření střešního okna............. 63
Zavření střešního okna.............. 63
Použití sluneční clony............... 63
Funkce ochrany proti skřípnutí......... 63
Nastavení střešního okna do větrací polohy –
rychlé........................ 64
Údržba střešního okna.............. 64
Postup opětovného učení............ 64
STŘEŠNÍ OKNO COMMANDVIEW S ELEKTRICKY
OVLÁDANOU CLONOU – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY........................ 64
Otevření střešního okna............. 65
Zavření střešního okna.............. 66
Otevření elektricky ovládané clony....... 66
Zavření elektricky ovládané clony....... 66
Funkce ochrany proti skřípnutí......... 67
Nastavení střešního okna do větrací polohy –
rychlé........................ 67
Údržba střešního okna.............. 67
KAPOTA........................ 67Otevření kapoty.................. 67Zavření kapoty................... 68
VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE............ 68Otevírání...................... 68
Zavření....................... 69
Elektricky ovládané výklopné zadní dveře – pokud
jsou součástí výbavy............... 70
VNITŘNÍ VYBAVENÍ................. 72Elektrické zásuvky................. 72
STŘEŠNÍ NOSIČ – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY........................ 74
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU
DESKOU
DISPLEJ SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE...... 76Umístění a ovládací prvky displeje sdruženého
přístroje....................... 76
Systém indikace výměny oleje – pokud je
součástí výbavy.................. 77
Volitelné položky na displeji sdruženého
přístroje....................... 77
Zobrazení položek nabídky........... 78
Zobrazení pro vznětový motor – pokud je součástí
výbavy........................ 79
Hlášení filtru pevných částic pro vznětové motory
(DPF) – pokud je součástí výbavy....... 80
Zprávy palivového systému – pokud je součástí
výbavy........................ 81
PALUBNÍ POČÍTAČ................. 84
KONTROLKY A HLÁŠENÍ............. 84
Červené kontrolky................. 85
Žluté kontrolky................... 88
Žluté kontrolky................... 93
Zelené kontrolky.................. 94
Bílé kontrolky.................... 96
Modré kontrolky.................. 98
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM –
OBDII ......................... 98
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)........ 98
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE............ 100Protiblokovací brzdový systém (ABS).... 100
Elektronický systém ovládání brzd...... 101
POMOCNÉ JÍZDNÍ SYSTÉMY.......... 112Monitorování mrtvého úhlu (BSM) – pokud je
součástí výbavy................. 112
Varování před čelní srážkou (FCW) se zmírněním
následků...................... 116
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)....................... 118
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY CESTUJÍCÍCH..... 123Funkce zádržných systémů cestujících . . . 123
Důležitá bezpečnostní opatření........ 123
Systémy bezpečnostních pásů........ 125
Přídavné zádržné systémy (SRS)....... 134
Dětské zádržné systémy – bezpečná přeprava
dětí......................... 144
Přeprava zvířat................. 160
BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ........ 160Přeprava osob.................. 160
Výfukové plyny................. 160
Bezpečnostní kontroly prováděné uvnitř
vozidla....................... 161
Pravidelné bezpečnostní kontroly prováděné vně
vozidla....................... 163
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU – ZÁŽEHOVÝ MOTOR. . 165Automatická převodovka............ 165
9

Červené kontrolky
– Kontrolka airbagů
Rozsvícení této kontrolky indikuje poruchu
airbagu a zapne se na čtyři až osm sekund
během kontroly žárovek poté, co je zapalo-
vání nastaveno do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN
(Příslušenství/zapnuto/chod). Tato kontrolka
se rozsvítí společně s jedním akustickým
signálem, pokud byla zjištěna porucha
airbag, a bude svítit, dokud nebude porucha
odstraněna. Pokud se kontrolka při starto-
vání nerozsvítí, zůstane svítit nebo se roz-
svítí během jízdy, neprodleně navštivte auto-
rizovaného dealera a nechte systém
zkontrolovat.
– Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd, včetně hladiny brzdové kapaliny a akti-
vace parkovací brzdy. Pokud kontrolka brzd
svítí, může to znamenat aktivaci parkovací
brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s protiblokovacím brzdovým systé-
mem.Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deak-
tivaci parkovací brzdy a hladina kapaliny
v nádobce hlavního válce (brzdového) je na
značce maximální hladiny, znamená to, že
se může jednat o poruchu hydraulického
systému brzd nebo že protiblokovací brz-
dový systém (ABS) / systém elektronického
řízení stability (ESC) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude
kontrolka svítit do té doby, než bude problém
odstraněn. Pokud se problém týká posilo-
vače brzd, po sešlápnutí brzdového pedálu
se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb
brzdového pedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní
brzdnou kapacitu v případě závady části
hydraulického systému. Netěsnost v některé
z polovin dvojitého brzdového systému je
indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním
válci klesne pod specifikovanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina
nebude odstraněna.POZNÁMKA:
Při prudkém zatáčení kontrolka může krátce
bliknout, když hladina kapaliny zakolísá.
Nechte vozidlo prohlédnout v servisu
a nechte zkontrolovat hladinu brzdové kapa-
liny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné
neprodleně provést opravu.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená kon-
trolka brzd, je nebezpečná. Mohlo dojít
k selhání části brzdového systému.
Brzdná dráha vozidla bude delší. Může
dojít k nehodě. Nechte ihned vozidlo
zkontrolovat.
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdo-
vým systémem (ABS) jsou také vybavena
elektronickým rozdělovačem brzdné síly
(EBD). Při závadě systému EBD se kon-
trolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou
systému ABS. Je nutná okamžitá oprava
systému ABS.
85

Viz podkapitola „Zádržné systémy cestují-
cích“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
— Kontrolka teploty převodovky –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při vysoké teplotě
kapaliny v převodovce. K takovému zvýšení
teploty může dojít, používá-li se vozidlo
v náročných podmínkách, jako například při
tažení přívěsu. Pokud se tato kontrolka roz-
svítí, zastavte vozidlo a nechte motor běžet
ve volnoběžných otáčkách nebo trochu
rychleji s převodovkou v poloze PARKO-
VÁNÍ nebo NEUTRÁL, dokud kontrolka
nezhasne. Jakmile kontrolka zhasne,
můžete pokračovat v normální jízdě.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li pokračovat v jízdě, i když svítí
kontrolka teploty převodovky, může dojít
k vykypění převodového oleje, který při-
jde do kontaktu s horkým motorem nebo
výfukovými součástmi a způsobí požár.
VAROVÁNÍ!
Nepřetržitá jízda s rozsvícenou kontrol-
kou teploty převodovky může způsobit
závažné poškození převodovky nebo její
selhání.
– Kontrolka zabezpečení vozidla –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka bude rychle blikat přibližně
15 sekund, když je aktivován bezpečnostní
alarm vozidla, a pak bude blikat pomalu,
dokud alarmový systém nebude deaktivo-
ván.
Žluté kontrolky
– Indikátor servisu systému
adaptivního tempomatu
Tento indikátor svítí, když adaptivní tem-
pomat (ACC) nefunguje a vyžaduje opravu.
Další informace viz podkapitola „Adaptivní
tempomat (ACC)“ v kapitole „Startování
a provoz“.
– Indikátor protiblokovacího brz-
dového systému (ABS)
Tento indikátor upozorňuje na stav protiblo-
kovacího brzdového systému (ABS). Indiká-
tor se rozsvítí po nastavení zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod)
a může svítit až čtyři sekundy.
Pokud indikátor systému ABS zůstane roz-
svícený nebo se rozsvítí za jízdy, pak nefun-
guje protiblokovací část brzdového systému
a je nutná co nejrychlejší oprava. Konvenční
brzdový systém nicméně dále funguje nor-
málně, pokud nesvítí také kontrolka brzdo-
vého systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při nasta-
vení zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN
(Příslušenství/zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte brzdový systém co nejdříve zkontro-
lovat u autorizovaného dealera.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
88

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek zvý-
šenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd.
Systém automaticky brání zablokování kola
a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho uve-
dení do pohybu provádí systém ABS cyklus
samočinné kontroly, kterou se ověřuje
správná činnost systému ABS. Během této
samočinné kontroly může být slyšet jemný
klapavý zvuk a nějaké zvuky související
s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet k blo-
kování jednoho nebo více kol. Silniční pod-
mínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS.Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
• Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
• Pulzuje brzdový pedál.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti-
blokovací schopnosti při brzdění. Insta-
lace takového zařízení by měla být pro-
vedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokova-
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
UPOZORNĚNÍ!
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby pří-
rodní fyzikální zákony působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit účinnost brzdění
nebo řízení nad hodnotu umožněnou
stavem brzd a pneumatik vozidla nebo
umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy
těsně za jiným vozidlem nebo způsobe-
ných aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mem ABS nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
Systém ABS je konstruován tak, aby fungo-
val s pneumatikami OEM. Úpravy mohou mít
za následek snížený výkon systému ABS.
BEZPEČNOST
100

Kontrolka protiblokovacího brzdo-
vého systému
Žlutá „kontrolka protiblokovacího brzdového
systému“ se rozsvítí po nastavení zapalo-
vání do režimu ON/RUN (Zapnuto/chod)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř
sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ (Protiblokovací brz-
dový systém) zůstane rozsvícená nebo se
rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefunguje
protiblokovací část brzdového systému a je
nutná oprava. Konvenční brzdový systém
nicméně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka protiblokovacího systému.
Pokud svítí kontrolka „ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém), je nutné nechat co nejdříve
opravit brzdový systém a získat tak opět
výhody protiblokovací funkce brzdového
systému. Pokud se „kontrolka protiblokova-
cího brzdového systému“ při nastavení
zapalování do režimu ON/RUN (Zapnuto/
chod) nerozsvítí, nechte světlo co nejdříve
opravit.
Elektronický systém ovládání brzd
Vozidlo je vybaveno pokročilým elektronic-
kým systémem ovládání brzd (EBC). Tento
systém zahrnuje Elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBD), Protiblokovací brz-
dový systém (ABS), Brzdový asistent (BAS),
Asistent pro rozjezd do kopce (HSA), Sys-
tém řízení trakce (TCS), Elektronické řízení
stability (ESC) a systém ochrany proti pře-
vrácení (ERM). Tyto systémy pracují spo-
lečně a zlepšují jak stabilitu vozidla, tak jeho
ovládání při různých jízdních podmínkách.
Vaše vozidlo může také být vybaveno sys-
témy Řízení kývání přívěsu (TSC), Připrave-
nosti k brzdění v nouzových situacích (RAB),
Podpory při brzdění za deště (RBS), Dyna-
mického řízení točivého momentu (DST),
Řízení jízdy ze svahu (HDC) a systémem
Řízení rychlosti jízdy (SSC).
Vaše vozidlo může také být vybaveno sys-
témy pro stabilizaci přívěsu (TSC), Připrave-
nosti k brzdění v nouzových situacích (RAB),
Podpory při brzdění za deště (RBS) a Dyna-
mického řízení točivého momentu (DST).
Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBD)
Tato funkce řídí rozdělování brzdného
momentu mezi přední a zadní nápravu pro-
střednictvím omezení brzdného tlaku dodá-
vaného k zadní nápravě. Účelem této čin-
nosti je zabránit nadměrnému prokluzu
zadních kol a následné nestabilitě vozidla,
a rovněž aktivaci systému ABS na zadní
nápravě před aktivací ABS na přední
nápravě.
Kontrolka brzdového systému
Červená „kontrolka brzdového systému“ se
rozsvítí po nastavení zapalování do režimu
ON/RUN (Zapnuto/chod) a může zůstat roz-
svícená po dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka brzdového systému
zůstane rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy,
signalizuje to, že brzdový systém nefunguje
správně a je nutná bezodkladná oprava.
Pokud se „kontrolka brzdového systému“ při
nastavení zapalování do režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod) nerozsvítí, nechte světlo co
nejdříve opravit.
101

Brzdový asistent (BAS)
Systém BAS optimalizuje brzdnou schop-
nost vozidla při nouzovém brzdění. Systém
detekuje situaci nouzového brzdění snímá-
ním míry a rozsahu použití brzd a poté na
brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá to zkrá-
tit brzdné vzdálenosti. Systém BAS doplňuje
protiblokovací brzdový systém (ABS). Sys-
tém BAS pomáhá nejlépe při velmi rychlém
zabrzdění brzd. Abyste využili výhod sys-
tému, musíte během zastavování použít
nepřerušovaný brzdný tlak („nepumpujte“
brzdami). Pokud nechcete přestat brzdit,
nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po uvol-
nění brzdového pedálu se systém BAS
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Posilovač brzd (BAS) nemůže zabránit
působení přírodních fyzikálních zákonů
na vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci
danou stavem vozovky. Systém BAS
nemůže zabránit nehodám, včetně nehod
způsobených projížděním zatáčky v nad-
měrné rychlosti, jízdou na kluzkých povr-
UPOZORNĚNÍ!
ších nebo aquaplaningem. Schopnosti
vozidla vybaveného systémem BAS
nesmí být nikdy zneužity lehkomyslným
nebo nebezpečným způsobem, který by
mohl ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
Asistent pro rozjezd do kopce (HSA)
Systém HSA je určen pro zabránění couvání
po úplném zastavení na svahu. Pokud řidič
uvolní brzdový při zastavení vozidla na
svahu, systém HSA bude po krátkou dobu
udržovat brzdný tlak. Pokud řidič během této
krátké doby nepřidá plyn, systém uvolní
brzdný tlak a vozidlo se rozjede z kopce jako
normálně.
Aby se systém HSA aktivoval, musí být spl-
něny následující podmínky:
• Funkce musí být aktivní.
• Vozidlo musí být zastaveno.
• Parkovací brzda musí být vypnuta.
• Dveře řidiče musí být zavřeny.• Vozidlo musí stát na dostatečně skloně-
ném svahu.
• Výběr převodového stupně musí odpoví-
dat jízdě vozidla do kopce (tj. vozidlo jede
do kopce směrem dopředu při zařazeném
převodovém stupni pro jízdu vpřed a couvá
do kopce při zařazeném převodovém
stupni ZPÁTEČKA).
• Systém HSA bude pracovat na ZPÁ-
TEČKU a všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed. Systém se neaktivuje, je-li je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL. U vozidel vybavených ma-
nuální převodovkou, pokud je stisknuta
spojka, HSA zůstane aktivní.
UPOZORNĚNÍ!
U naloženého vozidla nebo při tažení pří-
věsu či v kopci s malým sklonem může
nastat situace, že se asistent pro rozjezd
do kopce (HSA) neaktivuje a může dojít
k mírnému popojetí vozidla. Použití sys-
tému HSA vás nezbavuje povinnosti
aktivně se věnovat jízdě. Je vždy odpo-
vědností řidiče věnovat pozornost vzdále-
nosti od jiných vozidel, osob a objektů
BEZPEČNOST
102

UPOZORNĚNÍ!
dou chráněny sedadly nebo bezpeč-
nostními pásy.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve vozi-
dle usazena na sedadle a má správně
nasazen bezpečnostní pás. Cestující
včetně řidiče musí mít vždy zapnuty
bezpečnostní pásy bez ohledu na to,
zda je jejich sedadlo vybaveno airba-
gem. Minimalizuje se tím nebezpečí
vážného úrazu nebo usmrcení v pří-
padě nehody.
• Nesprávné používání bezpečnostního
pásu může v případě nehody vést
k závažnějším zraněním. Můžete utrpět
vnitřní zranění nebo dokonce můžete
zpod pásu vyklouznout. Díky těmto
pokynům zajistíte správné vedení bez-
pečnostních pásu u sebe i u vašich spo-
lujezdců.
• Jeden bezpečnostní pás nesmí nikdy
používán k zajištění dvou osob. Osoby
používající společně jeden pás se
mohou při nehodě vzájemně vážně zra-
nit. Bez ohledu na výšku přepravova-
ných osob může být břišní/ramenní
UPOZORNĚNÍ!
nebo břišní pás používán pouze jednou
osobou.
UPOZORNĚNÍ!
• Příliš vysoko vedený bezpečnostní pás
může při nehodě zvýšit nebezpečí zra-
nění. Síla vyvíjená bezpečnostním
pásem nebude působit na silné kosti
boků a pánve, ale na břicho. Břišní část
pásu musí být vždy vedena co nejníže
a musí být napnutá.
• Překroucený bezpečnostní pás vám
nemusí poskytovat náležitou ochranu.
V případě nehody vás dokonce může
zranit. Bezpečnostní pás musí být na
těle položen rovně a nesmí být překrou-
cen. Nelze-li bezpečnostní pás ve vozi-
dle narovnat, neprodleně se obraťte na
autorizovaného dealera a nechte
závadu odstranit.
• Bezpečnostní pás připnutý do nespráv-
ného zámku vám neposkytne náležitou
ochranu. Bude-li břišní část pásu
vedena na vašem těle příliš vysoko,
UPOZORNĚNÍ!
může vám způsobit vnitřní zranění.
Bezpečnostní pás vždy upněte do
zámku, který se k vám nachází nejblíže.
• Příliš volný pás neposkytne řádnou
ochranu. Při náhlém zastavení může
dojít k prudkému pohybu osob vpřed,
což zvyšuje možnost jejich zranění.
Bezpečnostní pás musí být napnutý.
• Bezpečnostní pás vedený pod pažemi
může představovat nebezpečí. Při
nehodě by mohlo vaše tělo narazit na
různé plochy uvnitř vozidla, což zvyšuje
nebezpečí úrazu hlavy a krku. Bezpeč-
nostní pás vedený pod pažemi může
způsobit vnitřní zranění. Žebra nejsou
tak pevná jako kosti ramen. Bezpeč-
nostní pás musí být veden přes rameno,
aby při nehodě největší náraz absorbo-
valy vaše nejsilnější kosti.
• Není-li ramenní pás správně nasazen
(nachází-li se za vámi), neposkytne
vám při nárazu žádnou ochranu.
Nepoužíváte-li ramenní pás, můžete se
při nárazu uhodit do hlavy. Břišní
127

opět nezobrazí „D“. Můžete kdykoli řadit
v režimu AutoStick nebo mimo něj, aniž
byste sundali nohu z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo by
dojít k nehodě nebo k úrazu.
REŽIM SPORT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Vozidlo je vybaveno funkcí režim Sport
(Sportovní). Tento režim je nastavením kon-
figurace pro typické milovníky sportovní
jízdy. Systémy motoru, převodovky a řízení
jsou všechny nastavené na jejich SPOR-
TOVNÍ nastavení. Sportovní režim poskytuje
vylepšenou odezvu škrticí klapky a upra-
vené řazení pro posílení zážitku z jízdy a rov-něž největší míru pocitu z řízení vozidla.
Tento režim lze aktivovat a deaktivovat stisk-
nutím tlačítka Sport na bloku spínačů na
přístrojové desce.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL
Quadra-Trac I – Provozní pokyny /
opatření – pokud je součástí výbavy
Systém Quadra-Trac I jednorychlostní
(pouze rozsah HI) (Vysoký) rozdělovací pře-
vodovka, která poskytuje pohodlný nepře-
tržitý pohon čtyř kol. Nevyžaduje žádnou
interakci prováděnou řidičem. Brzdový sys-
tém řízení trakce (BTC), který kombinuje
standardní systém ABS a systém řízení
trakce, poskytuje odolnost vůči kterémukoli
kolu, které prokluzuje, tím, že umožní přenos
dalšího točivého momentu na kola s trakcí.
Tlačítko režimu Sport (Sportovní)
179

POZNÁMKA:
Doporučujeme, abyste se snažili dosáhnout
tlaku v pneumatikách 40 psi (276 kPa)
zatepla na závěr každé akce na dráze.
Doporučuje se začít na 32 psi (221 kPa)
vpředu a 30 psi (207 kPa) vzadu zastudena
a upravovat na základě okolních podmínek
a podmínek trati. Tlak v pneumatikách může
být monitorován pomocí displeje
sdruženého přístroje a může pomoci
s úpravami.
Zajetí brzd:
Aby nedošlo k „vadnutí“ během použití na
dráze, brzdové destičky a kotouče se musí
v případě nových součástí z továrny nebo
v případě instalace nových brzdových sou-
částí tepelně „zajet“:
1. Pro zajetí brzd využijte jednu akci na
dráze. Jeďte při otáčkách na hodnotě
75 % rozsahu. Zabrzděte maximálně
silou přibližně 0,60-0,80 g bez použití
systému ABS.
2. Takto jezděte po dráze, dokud neucítíte
pach brzd. Pokračujte dalšího půl kola
v rychlosti, pak jeďte dvě ochlazovacíkola s minimálním použitím brzd. Zkont-
rolujte, zda se z brzd nekouří. Pokud
tomu tak je, projeďte další ochlazovací
kolo.
3. Poté, co začnete cítit brzdy, nepokračujte
v zajíždění více než jedno celé kolo.
Zamezte výraznému kouření brzd. Kouř
znamená příliš vysoké zahřátí brzd, což
má negativní vliv na jejich životnost při
dalším použití na dráze.
4. Nechte vozidlo stát a vychladnout v boxu
po dobu alespoň 30 minut. Pokud máte
k dispozici infračervenou pistoli, nechte
kotouče před další jízdou vychladnout na
200 °F (93,3 °C).
5. Při kontrole destiček instalovaných do
třmenu by na nich měla být tenká vrstva
popílku. Pokud vrstva popílku zasahuje
více než do poloviny tloušťky materiálu
destiček, indikuje to příliš agresivní zajetí.
6. Někdy je třeba provést ještě jednu
zajížděcí jízdu. Pokud začnete destičky
cítit při další akci na dráze, snižte rychlost
a brzdné zpomalování pro jejich zajetí
podle kroků 2-4.7. Nové destičky instalované na původní
kotouče rovněž vyžadují zajetí. Nové
kotouče se starými destičkami by se před
použitím na dráze měly také zajet na
dráze nebo na běžné silnici na vzdále-
nosti 300 mil (cca 450 km), aby se vytvo-
řila odpovídající přenosová vrstva
obložení na povrchu kotouče.
8. Vibrující kotouče je nutné vyměnit.
Oprava povrchu kotoučů se nedoporu-
čuje, jelikož se odstraňuje materiál
kotouče, čímž se snižuje jeho tepelná
kapacita. Opravou se rovněž ztenčuje
kotouč, což jej dělá méně robustním
a zvyšuje se tak pravděpodobnost vibro-
vání při dalším použití na dráze.
SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto-
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
195

• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosažena
rychlost 8 km/h (5 mph).
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí pře-
vodový stupeň.
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Volič převodovky je přesunutý z polohy
JÍZDA.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček ventilá-
toru.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO.Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na bloku spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.
2. Hlášení „STOP/START OFF“ (Systém
Start/Stop je vypnutý) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Vypínač systému START/STOP
197