ABS JEEP RENEGADE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Lampice tamno žute boje
Lampica Značenje
SISTEM TPMS (Tire Pressure Monitoring System - Sistem za kontrolu pritiska u pneumaticima)
Kvar sistema TPMS
Kada se otkrije kvar na sistemu TPMS, lampica treperi otprilike 75 sekundi i nakon toga se pali fiksnim
svetlom. Na displeju e se prikazati odgovarajuća poruka. To se dešava i kada se montira jedan ili više
točkova bez senzora, sve dok se ne povrate početni uslovi.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako je jedna (ili više) guma izduvana jer će pravilno
funkcionisanje vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo bez naglog kočenja ili skretanja. Nastojte da
odmah izvršite popravku putem odgovarajućeg kompleta za brzu popravku pneumatika i obratite se u
što kraćem roku ovlašćenom servisu za vozila marke Jeep .
Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Lampica se pali, zajedno sa porukom koja se prikazuje na displeju, kako bi signalizirala da je pritisak u
pneumatiku niži od preporučene vrednosti i/ili da je u toku lagano gubljenje pritiska. U ovim
slučajevima vek pneumatika i optimalna potrošnja goriva ne mogu biti garantovani.
Kada se dva ili više pneumatika nađu u jedom od navede ih slučajeva, na displeju se sukcesivno
prikazuju indikacije koje se odnose na svaki pneumatik.
Svaki put kada se na displeju prikaže poruka „View Manual” (Pogledajte priručnik), OBAVEZNO
pogledajte opis u paragrafu „Točkovi” odeljka „Tehnički podaci”, i strogo se pridržavajte tog sadržaja.
KVAR ABS SISTEMA
Lampica se pali kada je sistem ABS van funkcije. U ovom slučaju kočioni sistem održava
nepromenjenom sopstvenu efikasnost, ali bez potencijalne mogućnosti aktiviranja ABS sistema. Na
displeju e se prikazati odgovarajuća poruka. Nastavite vožnju pažljivo i čim budete u mogućnosti
obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Jeep.
73

SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
ABS SISTEM (Anti-lock Braking
System / Sistem protiv blokiranja
kočnica)
Reč je o sistemu koji je sastavni deo
kočiono uređaja, pomoću kojeg se
izbegava blokiranje i, samim tim, i
proklizavanja jednog ili više točkova, u
bilo kakvim uslovima kolovoza, i na taj
način se obezbeđuje kontrola vozila čak i
pri naglom kočenju i optimizuje se
zaustavljanje.
Intervencija sistema
ABS sistem se aktivira laganim pritiskom
na papučicu kočnice uz buku: to je
potpuno normalno kada se sistem
pokrene.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
SISTEM DTC (Drag Torque
Control / Zaštita volana od
zaključavanja na klizavom
terenu)
Sistem DTC (Drag Torque Control -
Zaštita volana od zaključavanja na
klizavom terenu) sprečava moguću
blokadu pogonskih točkova koja se može
javiti u slučaju da se na primer iznenada
pusti papučica gasa ili prilikom naglepromene stepena prenosa u uslovima
slabog prijanjanja.
U ovim uslovima efekat kočenja motora
može izazvati proklizavanje pogonskih
točkova i kao posledicu gubitak
stabilnosti vozila. U ovakvim situacijama
sistem DTC interveniše tako što daje
moment motoru da bi se zadržala
stabilnost i povećala bezbednost vozila.
SISTEM ESC (Electronic Stability
Control - Sistem kontrole
stabilnosti vozila)
ESC sistem poboljšava kontrolu kretanja i
stabilnosti vozila u različitim uslovima
vožnje, ispravlja podupravljanje i
preupravljanje vozilom, primenom
kočnica na odgovarajućim točkova.
Intervencija sistema
Intervencija sitema je označena
paljenjem lampice
na instrument tabli
lime se obaveštava vozač da je vozilu u
stanju ugrožene stabilnosti i kritičnog
prijanjanja.
43) 44) 45) 46) 47)
SISTEMA TC (Traction Control -
Kontrola pogona)
Sistem interveniše automatski u slučaju
proklizavanja, gubitka prijanjanja na
vlažnim površinama (skijanje na vodi -
aquaplanin), ubrzavanje po klizavomputu ili po putu na kojem ima snega ili
leda, itd. jednog ili dva pogonska točka.
Intervencija sistema
Intervencija sitema je označena
paljenjem lampice
na instrument tabli
lime se obaveštava vozač da je vozilu u
stanju ugrožene stabilnosti i kritičnog
prijanjanja.
48) 49) 50) 51) 52)
SISTEM PBA (Panic Brake Assist -
Sistem za pomoć pri kočenju)
PBA sistem je napravljen kako i
optimizovao mogućnost kočenja vozila
tokom naglog kočenja.
Kako bi sistem maksimalno funkcionisao,
potrebno je da kontinuirano pritiskate
papučicu kočnice tokom kočenja a ne da
je pritiskate s prekidima. Nemojte
smanjivati pritisak na papučicu kočnice
sve dok kočenje ne bude više potrebno.
PBA sistem se deaktivira kada se otpusti
papučica kočnice.
53) 54) 55)
SISTEM HSA (Hill Start Assist)
Reč je o sastavnom delu ESC sistema
koji olakšava kretanje uzbrdo.
56) 57)
102
BEZBEDNOST

UPOZORENJE Prilikom vožnje po snegu,
sa montiranim lancima za sneg, može se
aktivirati režim "Sistemi delimično
isključeni": u tim uslovima, klizanje
pogonskih točkova u početnoj fazi
omogućava da se postigne bolja vuča.
Isključeni sistemi
Pritiskom na dugme
u centralnom
tunelu ne duže od 5 sekundi, biće
potpuno isključen sistem ESC, osim
sistema TSC, ERM, sistem TC će se
ograničiti samo na kočenje pojedinačnih
pogonskih točkova. Ostali sistemi ostaju
uključeni.
Aktivacija režima se prikazuje paljenjem
lampice
na instrument tabli (u nekim
verzijama, prikazivanjem poruke na
displeju).
UPOZORENJE Kada se premaši brzina od
oko 65 km/h, sistemi će reagovati onako
kako je opisano u režimu "Sistemi
delimično isključeni".
Da biste vratili režim rada "Sistemi
uključeni", ponovo pritisnite dugme u
centralnom tunelu.
Režim "Sistemi uključeni" će se
automatski uključiti pri svakom paljenju
motora.Verzije sa uređajem Selec-Terrain™
U verzijama sa uređajemSelec-Terrain™
aktivacija nekih režima vožnje predviđa
delimično ili totalno isključivanje nekih
aktivnih sigurnosnih sistema da bi se
optimizovale performanse u određenom
modu.
Kod delimičnog ili totalnog isključivanja
aktivnih sigurnosnih sistema na
instrument tabli se pali lampica
.
U režimu "SAND" i "MUD" sistemi aktivne
bezednosti su delimično isključeni i
dovedeni u stanje u kom mogu da
obezbede maksimalan učinak u
određenim režimima rada. Ipak je
moguće ponovo ih kompletno aktivirati u
svakom trenutku pritiskom na taster
u
centralnom tunelu u slučaju da date
prednost bezbednosti u odnosu na
terenske performanse.
UPOZORENJE U modu 4WD LOW aktivni
sigurnosni sistemi su u potpunosti
isključeni da bi obezbedili maksimalne
terenske performanse i nije moguće
ponovo ih aktivirati.
64) 65) 66) 67)
PAŽNJA
36)Kada interveniše ABS i kada se oseti
pulsiranje na papučici za kočnicu,
nemojte popustiti pritisak već čvrsto
zadržite pritisak na papučicu; na taj način
ćete dobiti optimalan prostor za
zaustavljanje shodno uslovima na putu.
37)Da bi se postigla maksimalna
efikasnost kočionog sistema potreban je
period razrade od oko 500 km: tokom ovog
perioda kočenje ne treba da bude naglo,
učestalo i produženo.
38)Ako odreaguje ABS, to je znak da je
prijanjanje između pneumatika i druma
blizu granice proklizavanja: potrebno je da
usporite kako biste prilagodili brzinu
prijanjanju.
39)Sistem ABS ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da uveća
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
40)Sistem ABS ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa
niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
105

41)Mogućnosti ABS sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
42)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
43)ESC sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanja koje zavisi od uslova na putu.
44)ESC sistem ne može da spreči
nezgode, uključujući one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje po
površini sa niskim prijanjanjem ili vožnje
po vodi (aquaplaning).
45)Mogućnosti ESC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
46)Za pravilan rad ESC sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.47)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC sistema tako da se izlaže
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Uvek je vozač
odgovoran za bezbednost u vožnji.
48)Za pravilan rad TC sistema neophodno
je da pneumatici budu iste marke i iste
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i pre svega u skladu s propisanom
vrstom i propisanih dimenzija.
49)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti TC sistema izlaganjem
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Vožnja mora uvek biti prilagođena
uslovima na putu, vidljivosti i saobraćaju.
Uvek je vozač odgovoran za bezbednost u
vožnji.
50)TC sistem ne može da izmeni prirodne
zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
51)Sistem TC ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa
niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
52)Mogućnosti TC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.53)PBA (Panic Brake Assist) sistem ne
može da izmeni prirodne zakone fizike i ne
može da poveća sposobnost prijanjanja
prema uslovima na putu.
54)Sistem PBA ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje na
površini sa niskim prijanjanjem ili vožnje
po vodi (aquaplaning).
55)Mogućnosti PBA sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da vozač ugrozi ličnu
bezbednost, bezbednost drugih putnika u
vozilu i svih ostalih učesnika u saobraćaju.
56)HSA (Hill Start Assist) sistem nije
ručna kočnica, zato ne napuštajte vozilo a
da niste prethodno aktivirali električnu
ručnu kočnicu, isključili motor i ubacili
menjač u prvi stepen prenosa i parkirali
vozilo u bezbednim uslovima (za više
informacija pogledajte opis u odeljku
„Zaustavljeno vozilo” poglavlja
„Pokretanje vozila i vožnja”).
106
BEZBEDNOST

Dostupna su dva načina rada:način rada “Adaptive Cruise Control”
(Adaptivni tempomat)za održavanje
odgovarajućeg rastojanja između vozila
(na displeju instrument table prikazuje se
poruka “Adaptive Cruise Control”);
način rada “Cruise Control elettronico”za održavanje vozila na prethodno
zadanoj stalnoj brzini.
Za promenu načina rada pritisnite taster
na volanu (pogledajte opis na sledećim
stranama).
AKTIVIRANJE / DEAKTIVIRANJE
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Aktiviranje
Za aktiviranje uređaja pritisnite i
otpustite taster
sl. 115Uređaj ne može da bude aktiviran kad je
uključen pogon na četiri točka 4WD LOW.
UPOZORENJE Opasno je ostaviti
uređaj u radu kada se ne koristi:
postoji rizik da ga slučajno aktivirate i
da izgubite kontrolu nad vozilom usled
nepredviđene preterane brzine.
Deaktiviranje
Ako je uređaj aktiviran, za deaktiviranje
pritisnite i otpustite taster
.Na
displeju će se prikazati odgovarajuća
poruka.
ZADAVANJE ŽELJENE BRZINE
Uređaj može da se postavi samo na
brzinu veću od 30 km/h (ili na 20 mph
za tržišta sa instrument tablom sa skalom
u mph) i manju od 160 km/h (ili
100 mph za tržišta sa instrument tablom
sa skalom u mph).
Kad vozilo dostigne željenu brzinu,
pritisnite i otpustite taster SET + ili SET
– da biste postavili brzinu na trenutnu
brzinu: na displeju će se prikazati zadana
brzina. Nakon toga podignite stopalo sa
papučice gasa.
Sistem ne može da se postavi:
kada se pritisne papučica kočnice;kada su kočnice pregrejane;kada je aktivirana električna ručna
kočnica;
kada je ručica menjača u položaju P
(parking), R (rikverc) ili N (neutralna
brzina) (kod verzija sa automatskim
menjačem ili automatskim menjačem sa
dvostrukim kvačilom);
kada je ručica menjača u položaju R
(rikverc), u neutralnoj ili 1. brzini
(ubačen prvi stepen prenosa) (kod verzija
sa ručnim menjačem);
kada je pritisnuto kvačilo (verzije sa
ručnim menjačem);
kada obrtaji motora prelaze određenu
maksimalnu granicu (i kod verzija sa
ručnim menjačem i kod verzija sa
automatskim menjačem/automatskim
menjačem sa dvostrukim kvačilom) ili
kad je ispod određene minimalne granice
(samo kod verzija sa ručnim menjačem);
kada brzina vozila ne ulazi u raspon
podesive brzine;
kada je u toku ili se tek završila
intervencija sistema ESC (ili sistema ABS
ili drugih sistema za kontrolu stabilnosti);
kada je sistem ESC isključen;kada je u toku intervencija
automatskog kočenja od strane sistema
Forward Collision Warning Plus
(Upozorenje na čeoni sudar) (ako
postoji);
kada je aktivan sistem Speed Limiter
(Graničnik brzine);
kada je aktivan elektronski Cruise
Control;
u slučaju kvara samog uređaja;115J0A0917C
165

Uslovi aktiviranja
Nakon što se uključi, sistem postaje
aktivan isključivo po proveri navedenih
uslova:
Vozač drži bar jednu ruku na volanu;brzina vozila je između 60 km/h i
180 km/h (ili odgovarajuće vrednosti u
miljama);
granične linije trake su savršeno
vidljive sa obe strane;
uslovi vidljivosti su adekvatni;put je prav ili sa krivinom velikog
radijusa;
održava se adekvatno bezbedno
rastojanje od vozila ispred;
pokazivač pravca (za napuštanje trake)
nije uključen;
granične linije trake su savršeno
vidljive sa obe strane (isključivo za
aktiviranje taktilnog upozorenja).
NAPOMENA Sistem ne primenjuje
delovanje na volan svaki put kada se
aktivira neki sigurnosni sistem (kočnice,
ABS sistem, ASR sistem, ESC sistem,
sistem upozorenja na čeoni sudar, itd.).
UPOZORENJE
68)Telekamera može imati ograničenu
funkcionalnost ili biti van funkcije usled
atmosferskih prilika, kao što su jaka kiša,
grad, gusta magla, obilan sneg, stvaranje
slojeva leda na vetrobranu.69)Na funkcionalnost telekamere mogu,
osim toga, uticati prisustvo prašine,
kondenzacije, prljavštine ili leda na
vetrobranu, uslovi u saobraćaju (npr. vozila
koja pri kretanju nisu u ravni sa vašim
vozilom, vozila koja se kreću poprečno ili u
suprotnom smeru u istoj traci, krivina sa
malim radijusom zakrivljenosti), uslovi
stanja puta i uslovi vožnje (npr. vožnja van
kolovoza). Pobrinite se ipak da vam
vetrobran bude uvek čist. Da biste izbegli
grebanje vetrobrana koristite posebne
deterdženata i čiste krpe. Osim toga,
funkcionalnost telekamere može biti
ograničena ili onemogućena u nekim
uslovima vožnje, saobraćaj, stanje puta.
70)Predimenzionirani tereti na krovu
automobila mogu ometati pravilan rad
telekamere. Pre nego što krenete proverite
da li ste dobro postavili teret tako da ne
zaklanja polje delovanja telekamere.
71)Ukoliko je zbog ogrebotina, pucanja ili
razbijanja vetrobrana neophodno izvršiti
njegovu zamenu, treba da se obratite
isključivo ovlašćenom servisu za vozila
marke Jeep. Nemojte vršiti zamenu
vetrobrana samostalno, postoji opasnost od
kvara! Savetuje se svakako da izvršite
zamenu vetrobrana kada je on oštećen u
zoni telekamere.
127J0A0953C
180
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Uklanjanje vučne poluge
Postupiti na sledeći način:
skinite zaštitni poklopac sa brave i
pritisnite ga na dršku ključa. Otvorite
bravu ključem;
čvrsto uhvatite vučnu polugu, izvucite
ručku delujući u smeru strelice A
sl. 135, a potom rotirajte u pravcu
strelice B sve do zaustavljanja kako bi se
blokiralo na pravilan način. Potom skinite
vučnu polugu sa prijemne cevi. Ručka se
može otpustiti (automatski se zaustavlja
u odblokiranom položaju).
stavite vučnu polugu u prtljažnik, tako
da ne mogu da je isprljaju i/ili oštete
drugi predmeti koji se prevoze.
na kraju, stavite odgovarajući čep na
potpornu cev.
Upozorenja
Stavite pločicu na vidljivo mesto na
vozilo, u blizini potporne cevi ili u
unutrašnjem delu prtljažnika.
Da biste obezbedili pravilan rad sistema
potrebno je da povremeno uklonite sve
naslage prašine koji se, eventualno,
natalože na polugi sa sferičnom glavom i
na potpornoj cevi. Bravu treba baždariti
sa grafitom.
Povremeno podmažite mazivom bez
smole ili uljem zglobove, klizne površine i
kuglice. Podmazivanje služi kao dodatna
antikorozivna zaštita.U slučaju pranja vozila mlazom pare,
potrebno je da se ukloni sferična glava i
da se ubaci odgovarajući čep. Poluga sa
sferičnom glavom ne sme se nikada prati
mlazom pare.
Zajedno sa vučnom polugom sa
uklonivom sferičnom glavom, dostavljaju
se i 2 ključa. Zapišite broj ključa sa četiri
cifre i sačuvajte ga na sigurnom mestu.
Taj broj se koristi prilikom poručivanja
duplikata ključeva.
UPOZORENJE Za instalaciju vučne
poluge, obratite se ovlašćenom servisu
za prodaju vozila marke Jeep.
PAŽNJA
148)ABS sistem, kojim je opremljeno
vozilo, ne kontroliše kočioni sistem
prikolice. Iz tog razloga je potrebno da
budete vrlo oprezni na klizavim
površinama.
149)Najstrože je zabranjeno vršiti izmene
na kočionom uređaju za upravljanje
kočnicom prikolice. Kočioni sistem
prikolice mora biti potpuno nezavistan od
hidrauličnog uređaja vozila.
190
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

ABECEDNI SADRŽAJ
ABS (sistem)..............102
Active ParkSense (sistem)......172
Adaptive cruise control (ACC). . . .164
Alarm....................20
Automatska duga svetla........33
Automatski menjač..........152
Automatski menjač sa
dvostrukim kvačilom........154
Automatski rad (brisača)........36
Bezbedan prevoz dece........122
Bočni vazdušni jastuci........141
Brisač
zamena gume............254
Čeoni vazdušni jastuci........137
Cornering Lights (ugaona svetla
(funkcija)................32
Courtesy lights..............33
Daytime Running Lights
(D.R.L.).................32
Dimenzije.................271
Displej...................65
Dodatni grejač..............41
Dopuna goriva..............182
DST (sistem)...............103DTC (sistem)...............102
Duga svetla................33
Dvozonski automatski sistem
klimatizacije..............42
Električna ručna kočnica (EPB);. .148
Električni pokretni krov.........47
Električno zagrevanje volana.....29
Elektronski Cruise Control
(tempomat)..............162
Emisije CO2...............293
ERM (sistem)..............103
ESC (sistem)...............102
Felne i pneumatici...........267
Graničnik brzine............161
HDC (sistem)..............103
Homologacija ministarstva......349
HSA (sistem)..............102
Identifikacioni podaci.........262
Instrument tabla.............63
Isključivanje sistema aktivne
bezbednosti..............104
Kačenje alke za vuču.........227
Karoserija (pranje i održavanje) . . .259
Ključevi...................16
elektronski ključ...........16
ključ sa daljinskim upravljačem......................16Komande
Tabela sa grafičkim tasterima
na displeju..............333
Komutator benzin/LPG.........58
Kontakt brava...............17
Kućište motora.............245
Lampice i poruke............69
Lanci za sneg..............258
Mopar Connect.............348
Motor...................263
Multifunkcionalni displej........65
Multifunkcionalni displej koji se
može rekonfigurisati.........65
Nasloni za glavu.............27
Oborena svetla..............31
Odredbe o postupanju sa vozilom
na kraju veka trajanja.......295
Održavanje karoserije.........259
Osigurači (zamena)..........201
Osnovne felne i pneumatici.....268
Otpuštanje ručice automatskog
menjača................222
Otpuštanje ručice automatskog
menjača s dvostrukim
kvačilom................224
Lane Change (promena trake)....33