JEEP RENEGADE 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

69
Područje detekcije sustava pokriva
približno površinu jedne vozne trake
u svakom smjeru (otprilike 3 metra).
Ovo područje započinje od vanjskih
zrcala i proteže se oko 6 metara prema
stražnjem kraju vozila.
Kada su senzori aktivni sustav nadzire
područje detekcije na obje strane
vozila i upozorava vozača o mogućoj
prisutnosti vozila u tim područjima.
Tijekom vožnje sustav nadzire područje
detekcije iz tri različite ulazne točke
(bočna, stražnja i prednja) kako bi
provjerio je li potrebno slati signal
vozaču. Sustav može detektirati
prisutnost vozila u jednom od ova tri
područja.
Važno
63)
Sustav neće signalizirati prisutnost
fiksnih objekata (npr. sigurnosne
barijere, stupovi, zidovi, itd.). Međutim,
u nekim uvjetima, sustav se može
aktivirati u slučaju prisutnosti tih
objekata. To je normalno i ne ukazuje
na kvar sustava.
Sustav ne upozorava vozača o prisutnosti
vozila koja dolaze iz suprotnog smjera u
susjednim voznim trakama.
Ako se za vozilo zakači prikolica, sustav
se automatski deaktivira.Kako bi sustav pravilno radio, područje
stražnjeg branika gdje su ugrađeni
radarski senzori mora biti čisto od
snijega, leda i prljavštine s površine
ceste.
Nemojte pokrivati područje stražnjeg
branika gdje se nalaze radarski senzori
(npr. naljepnice, nosači bicikla, itd.).
Stražnji pogled:
sustav detektira
vozila koja se približavaju stražnjem
području detekcije s razlikom brzine od
50 km/h u odnosu na vaše vozilo.
Pretjecanje vozila: ako se drugo
vozilo sporo pretječe (s razlikom u
brzini manjom od 25 km/h) i ono ostane
u mrtvom kutu oko 1,5 sekundu, upaliti
će se svjetlo upozorenja u osvrtnom
zrcalu na strani vozila koje se pretječe.
Ako je razlika u brzini između dva vozila
veća od 25 km/h, svjetlo upozorenja se
neće upaliti. RCP sustav (detekcija stražnjeg
poprečnog prometa)
Ovaj sustav pomaže vozaču prilikom
vožnje u nazad u slučaju slabije
vidljivosti. Tijekom rada RCP sustava,
on emitira akustička i vizualna
upozorenja ako se detektira prisutnost
nekog objekta. Kada se emitira
akustičko upozorenja smanji se
glasnoća
Uconnect™ sustava.
Sustav se može aktivirati/deaktivirati
preko Izbornika zaslona ili Uconnect™
sustava.
Sustav nadzire stražnje područje
detekcije na obje strane vozila, kako bi
detektirao objekte koji se kreću prema
stranama vozila s minimalnom brzinom
između 1 km/h i 3 km/h, te objekte
koji se kreću maksimalnom brzinom
od 35 km/h, što je obično slučaj na
parkiralištima. Aktiviranje sustava
je signalizirano vozaču uz pomoć
vizualnih i akustičkih upozorenja.
VAŽNO Ako su senzori pokriveni
drugim predmetima ili vozilima, sustav
neće upozoriti vozača.

70
“Upozorenje mrtvog kuta”,
“Vizualni” način rada: kada je ovaj
način rada aktivan, BSM sustav šalje
vizualno upozorenje u odgovarajuće
vanjsko osvrtno zrcalo, ovisno o
detektiranom objektu. Međutim, kada
radi u RCP načinu rada, sustav šalje
vizualna i akustička upozorenja kada
se detektira prisutnost objekta. Kada se
emitira akustičko upozorenja, glasnoća
Uconnect™ sustava se smanji.
“Upozorenje mrtvog kuta”, “Vizualni
i akustički” način rada: kada je ovaj
način rada aktivan, BSM sustav šalje
vizualno upozorenje u odgovarajuće
osvrtno zrcalo, ovisno o detektiranom
objektu. Ako se uključi pokazivač
smjera na strani u kojoj je detektirana
prepreka, također se emitira i akustičko
upozorenje. Ako je uključen pokazivač
smjera i istovremeno se detektira objekt
na istoj strani, emitiraju se akustičko
i vizualno upozorenje. U tom slučaju
smanji se glasnoća Uconnect™
sustava. Deaktiviranje funkcije “Upozorenja
mrtvog kuta”: kada je sustav
deaktiviran (”Upozorenje mrtvog kuta”
je isključeno), BSM i RCP sustav neće
emitirati niti akustička niti vizualna
upozorenja. BSM sustav će memorirati
način rada kada se motor ugasi: sa
svakim paljenjem motora uključiti će se
zadnje korišteni način rada.
SUSTAV PREDVIĐANJA
SUDARA
64) 65) 66) 67)
23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Sustav se sastoji od radara iza
prednjeg branika, sl. 58 i kamere koja
se nalazi na sredini vjetrobrana, sl. 59.
U slučaju neizbježnog sudara sustav
intervenira automatskim kočenjem
vozila kako bi se sudar spriječio ili
umanjili njegovi efekti.
Ako se detektira mogući frontalni sudar
sustav bi mogao blago kočiti kako bi
upozorio vozača. Signali i ograničeno
kočenje omogućuju da vozač na
vrijeme reagira, kako bi se spriječio
i smanjile posljedice potencijalnog
sudara.
Izvedbe opremljene sa Stop/Start
sustavom: na kraju automatskog
kočenja, Stop/Start sustav će se
aktivirati kako je opisano u odlomku
”Stop/Start sustav” u ovom poglavlju.
Izvedbe opremljene s ručnim
mjenjačem: na kraju automatskog
kočenja, motor se može ugasiti ako se
ne pritisne papučica spojke.
SIGURNOST

71
Izvedbe opremljene automatskim
mjenjačem: na kraju kočenja, mjenjač
se prebacuje u zadnji spremljeni
stupanj: nekoliko sekundi nakon
automatskog kočenja vozilo se može
pokrenuti.
VAŽNO Nakon što se vozilo zaustavi,
radi sigurnosti kliješta kočnica mogu
biti blokirana na otprilike 2 sekunde.
Ako se vozilo počne kretati prema
naprijed obavezno stisnite papučicu
kočnice.
Aktiviranje/deaktiviranje
Sustav predviđanja sudara može se
deaktivirati (i ponovo aktivirati) preko
Uconnect™ sustava. Sustav se također
može deaktivirati prebacivanjem
kontaktne brave u položaj MAR.
VAŽNO Status sustava može se
mijenjati samo kada vozilo miruje.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ako je sustav predviđanja sudara
pravilno aktiviran preko Uconnect™
sustava, on će biti aktivan nakon
svakog paljenja motora. Za deaktiviranje sustava držite tipku
na središnjoj konzoli pritisnutu. Nakon
deaktiviranja, sustav neće upozoriti
vozača o mogućem sudaru s vozilom
ispred, bez obzira na odabranu
postavku u Uconnect™ sustavu. Za
ponovno aktiviranje sustava pritisnite
tipku
.
Sustav radi samo ako:
❒ ako je aktiviran preko Uconnect™
sustava;

❒ nije deaktiviran dugačkim pritiskom
na tipku
;

❒ kontaktna brava je u položaju MAR;

❒ brzina vozila je između 7 i 200 km/h;

❒ sigurnosni pojasevi na prednjim
sjedalima su vezani.
Signal ograničenog
djelovanja sustava
Ako se prikaže odgovarajuća poruka
došlo je do uvjeta ograničenog
djelovanja sustava. Mogući razlozi za
ovo ograničeno djelovanje mogu biti da
nešto blokira kameru ili kvar u sustavu.
Ako je signalizirano blokiranje kamere,
očistite područje vjetrobrana oko
kamere, sl. 59 i provjerite je li se poruka
ugasila.
U ovom slučaju sustav možda neće biti
u potpunosti dostupan. Kada uvjeti koji ograničavaju rad
sustava nestanu, on će se vratiti na
normalno i potpuno djelovanje. Ako
se kvar ne ukloni, kontaktirajte Jeepov
servis.
Vožnja u posebnim uvjetima
U određenim uvjetima vožnje, kao što
su na primjer:

❒ vožnja u blizini zavoja (pogledajte
sl. 60);

❒ vozila malih dimenzija i/ili poravnata
s voznom trakom )pogledajte sl. 61);

❒ vozila koja mijenjaju voznu traku
(pogledajte sl. 62);

❒ vozila na poprečnoj cesti (pogledajte
sl. 63);
intervencija sustava može biti
neočekivana ili odgođena. Vozač mora
biti jako oprezan i zadržati kontrolu nad
vozilom uz potpunu sigurnost.

72
Važno
❒ Sustav nije konstruiran da spriječi
sudare i ne može unaprijed detektirati
moguće uvjete koji će dovesti do
nesreće. Nepoštivanje ovog upozorenja
može dovesti do ozbiljnih ili smrtnih
ozljeda.

❒ Sustav se može aktivirati uz
procjenu smjera kretanja vozila, u
slučaju prisutnosti reflektirajućih
metalnih objekata koji nisu druga
vozila, kao što su sigurnosne
barijere, prometni znakovi, barijere
ispred parkirališta, naplatne kućice,
nadvožnjaci, vrata, pruga, objekti u
blizini gradilišta ili viši od vozila. Na
jednaki način, sustav može intervenirati
unutar parkirališta na više katova ili
galerija, ili zbog odsjaja na površini
ceste. Ovo moguće aktiviranje slijedi
normalnu logiku djelovanja i ne smije
se smatrati kao pogrešno.

❒ Sustav je konstruiran samo za
uporabu na cestama. Ako se vozilo vozi
po terenu, sustav treba deaktivirati kako
bi se izbjegla nepotrebna upozorenja.
Odabirom 4WD LOW načina rada,
sustav se automatski deaktivira.
Automatsko deaktiviranje signalizirano
je paljenjem odgovarajućeg svjetla/
ikone upozorenja na ploči sa
instrumentima. TPMS (Sustav nadzora
tlaka u gumama)
(ako je ugrađen)
68) 69) 70) 71) 72) 73) 74) 32)
TPMS sustav signalizira mogući
nedovoljni tlak u gumama u skladu
s tlakom hladnih guma navedenim u
poglavlju ”Tehnički podaci”.
Sustav se sastoji od radio-
frekvencijskih odašiljača-senzora koji
su ugrađeni u svaki kotač (na naplatak
unutar gume), te koji šalju informacije o
tlaku svake gume u kontrolnu jedinicu.
Sustav se automatski nadopunjuje
i svjetlo upozorenja se ugasi svaki
put kada sustav dobije informacije o
nadopunjenom tlaku u gumama. Kako
bi TPMS sustav primio ovu informaciju,
vozilo će se možda morati odvesti
brzinom većom od 25 km/h do 20
minuta.
SIGURNOST

73
VAŽNO TPMS sustav je konstruiran
za originalne gume i kotače. Tlakovi i
upozorenja koje emitira TPMS sustav
definirani su u skladu s dimenzijama
kotača ugrađenih na vozilo. Uporaba
rezervnog kotača, dimenzija, vrste i/
ili konstrukcije koji se razlikuju od
originalnog kotača može uzrokovati
nepravilan rad sustava i oštetiti
senzore. Naknadno ugrađeni kotači
mogu oštetiti senzore. Uporaba
naknadno kupljenog brtvila za gume
može oštetiti senzore sustava nadzora
tlaka u gumama. Ako se koristi
naknadno kupljeno brtvilo preporuča
se posjetiti Jeepov servis radi provjere
senzora. Nakon provjere i namještanja
tlaka, uvijek vratite kapicu ventila kako
bi spriječili ulazak vlage i prljavštine, jer
bi mogli oštetiti senzor sustava nadzora
tlaka.
”TPMS check” poruka
Ako se detektira kvar u sustavu, svjetlo
upozorenja ?? trepće približno 75
sekundi i ostane za stalno upaljeno.
Oglasi se i akustičko upozorenje.Deaktiviranje TPMS sustava
TPMS sustav se može deaktivirati
zamjenom kotača koji su opremljeni
s TPMS senzorima s kotačima koji
nisu (npr. ugradnja zimskih guma).
Nakon toga odvezite se najmanje 20
minuta brzinom većom od 25 km/h.
TPMS sustav će emitirati akustičko
upozorenje, svjetlo upozorenja

će treptati otprilike 75 sekundi, te će
ostati konstantno upaljeno i na ploči sa
instrumentima će se prikazati poruka
”TPMS check” sa crticama (- -) umjesto
vrijednosti tlaka.
Prilikom slijedećeg paljenja motora,
sustav neće emitirati akustički signal i
na zaslonu neće biti prikazana poruka
”TPMS check”, ali crtice (- -) će i dalje
biti prikazane umjesto vrijednosti tlaka.
Upozorenje
63) Sustav služi kao pomoć u vožnji, NE
upozorava vozača o nadolazećim vozilima
izvan područja detekcije. Vozač mora
uvijek održati određenu razinu pažnje na
promet i uvjete na cesti i prilikom kontrole
putanje kretanja vozila.
64) Sustav služi kao pomoć vozaču, koji
uvijek punu pažnju mora obratiti na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji u
obzir mora uzeti uvjete vožnje kako bi se vo-
zilo u potpunoj sigurnosti. Vozač mora uvijek
zadržati sigurnu udaljenost do vozila ispred.
65) Ako vozač do kraja pritisne papučicu
kočnice ili brzo okrene upravljač tijekom
djelovanja sustava, funkcija automatskog
kočenja možda će se isključiti (npr. kako bi
se omogućio manevar izbjegavanja vozila).
66) Sustav intervenira u slučaju vozila koja
se kreću u istoj voznoj traci. U obzir se ne
uzimaju ljudi, životinje i drugi objekti (npr.
invalidska kolica).
67) Ako se vozilo mora staviti na klupu s
valjcima radi održavanja ili ako se pere
u automatskoj praonici na valjcima s
preprekom ispred prednjeg dijela vozila
(npr. drugo vozilo, zid ili druga prepreka),
sustav može detektirati njihovu prisutnost
i aktivirati se. U ovom slučaju sustav treba
deaktivirati preko Uconnect™ sustava.
68) Prisutnost TPMS sustava vozača ne
oslobađa od redovitih provjera tlaka u guma-
ma, uključujući i rezervni kotač, te pravilnog
održavanja guma: sustav nije konstruiran da
signalizira o mogućem kvaru gume.
69) Tlak guma provjerava se nakon dužeg
mirovanja vozila i kada su gume hlad -
ne. Ako je ipak potrebno provjeriti tlak u
gumama kada su one zagrijane, nemojte
smanjivati tlak iako je viši od preporučene
vrijednosti. Provjeru ponovite kada se
gume ohlade.

74
70) Ako se ugradi jedan ili više kotača bez
senzora (npr. rezervni kotač), sustav više
neće biti dostupan za zamijenjeni kotač i
na zaslonu će biti prikazana poruka upozo-
renja dok se ponovo ne ugrade kotači sa
senzorima.
71) TPMS ne može ukazati na nagli pad
tlaka u gumi (npr. ako guma pukne). U
ovom slučaju, zaustavite vozilo kočeći
oprezno i izbjegavajte nagle pokrete
upravljačem.
72) Zamjena normalnih guma sa zimskim
gumama i obrnuto zahtijeva provjeru TPMS
sustava, koju treba provesti u Jeepovom
servisu.
73) Promjene u vanjskoj temperaturi mogu
uzrokovati promjenu tlaka u gumama.
Sustav može privremeno ukazati na nedo -
voljan tlak. U ovom slučaju provjerite tlak
hladnih guma i po potrebi ga namjestite.
74) Kada se guma zamijeni preporuča se
zamijeniti i gumenu brtvu ventila: posjetite
Jeepov servis. Ugradnja/uklanjanje guma
i/ili naplataka zahtijeva posebnu pažnju.
Kako bi izbjegli oštećenja i osigurali pravil -
nu ugradnju senzora, operacije ugradnje/
uklanjanja gume i/ili kotača treba prepustiti
specijaliziranom osoblju. Posjetite Jeepov
servis.Upozorenje
23) Sustav će možda ograničeno ili neće
raditi zbog vremenskih uvjeta kao što su
jaka kiša, tuča, gusta magla i snijeg.
24) Područje branika ispred senzora ne
smije biti pokriveno naljepnicama, dodat -
nim svjetlima ili drugim predmetima.
25) Intervencija sustava možda će biti
neočekivana ili odgođena kada druga
vozila prevoze terete koji se izdužuju sa
strane, iznad ili straga vozila, u odnosu na
normalne dimenzije vozila.
26) na rad sustava može negativno utjecati
bilo kakva strukturna promjena na vozilu,
kao što su promjene prednje geometrije,
promjene dimenzija kotača ili tereti koji su
teži od standardnog opterećenja vozila.
27) Nepravilni popravci na prednjem dijelu
vozila (npr. braniku, šasiji) mogu promijeniti
položaj radarskog senzora i negativno utje -
cati na njegov rad. Za bilo kakvu operaciju
ove vrste posjetite Jeepov servis.
28) Nemojte prčkati niti provoditi bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili kame -
ri na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
posjetite Jeepov servis.
29) Prilikom vuče prikolice (s modulima
koji su ugrađeni nakon kupnje vozila),
vozila ili tijekom manevara utovara na
transportni kamion za vozila (ili u vozilu radi
transporta), sustav treba deaktivirati preko
Uconnect™ sustava.
30) Nemojte donji dio branika prati vodom
pod visokim pritiskom: posebno nemojte
dirati električki priključak sustava.
31) Budite oprezni u slučaju popravaka i
lakiranja u području oko senzora (ploča
koja pokriva senzora na lijevoj strani bra -
nika). U slučaju frontalnog sudara senzor
se može automatski deaktivirati i prikazati
upozorenje u svezi popravka senzora.
Čak i bez upozorenja na kvar, deaktivirajte
sustav ako mislite da je položaj senzora
promijenjen (npr. zbog frontalnog sudara
malom brzinom prilikom parkiranja). U ovim
slučajevima posjetite Jeepov servis radi
provjere i namještanja senzora.
32) Kit za brzi popravak guma (TireKit),
koji dolazi uz ovo vozilo, kompatibilan je
sa TPMS senzorima. Uporaba brtvila koje
nije iz originalnog kita može ugroziti rad
senzora. Ako se koriste brtvila koja nisu
ekvivalentna originalnom brtvilu iz kita,
preporuča se provjeriti rad TPMS senzora u
Jeepovom servisu.
6,*Urno67

75
SUSTAVI ZAŠTITE
PUTNIKA
Najvažnija sigurnosna oprema u
vozilu sastoji se od slijedećih zaštitnih
sustava:
❒ sigurnosni pojasevi;

❒ SBR (Seat Belt Reminder) sustav
podsjetnika na vezanje pojasa;

❒ nasloni za glavu;

❒ sustavi za zaštitu djece;

❒ prednji i bočni zračni jastuci.
Pažljivo pročitajte informacije dane na
slijedećim stranicama. Od najveće je
važnosti da se zaštitni sustavi koriste
na pravilan način kako bi se zajamčila
maksimalna moguća razina sigurnosti
za vozača i putnike.
Za opis namještanja naslona za glavu
pogledajte odlomak ”Nasloni za glavu”
u poglavlju ”Upoznavanje vašeg
vozila”.
SIGURNOSNI
POJASEVI
UPORABA SIGURNOSNIH
POJASEVA
Vozač je odgovoran za provjeru i
osiguravanje da svi drugi putnici u
vozilu također poštuju lokalne propise u
svezi uporabe sigurnosnih pojaseva.
Prije kretanja uvijek vežite sigurnosni
pojas.
Sigurnosni pojas treba vezati držeći
tijelo uspravno i oslonjeno na naslon
sjedala.
Za vezanje sigurnosnog pojasa, držite
jezičac A, sl. 64 i ubacite ga u kopču B,
dok ne začujete klik.
Nakon vađenja, ako pojas zapne,
pustite da se malo namota, te ga
ponovo izvadite bez trzanja.
Za odvezivanje pojasa pritisnite tipku C
i rukom sprovedite sigurnosni pojas dok
se ne namota, pazeći da se ne uvrne.
75) 76)
Mehanizam namatanja može se
blokirati kada je vozilo parkirano na
strmini: to je normalna pojava. Nadalje,
mehanizam namatanja blokira pojas
ako se naglo povuče ili u slučaju
naglog kočenja, sudara ili ulaska u
zavoje visokom brzinom.
Sigurnosne pojaseve na stražnjim
sjedalima vežite kako je prikazano na
sl. 65.
VAŽNO Prilikom vraćanja stražnjeg
sjedala u uspravni položaj, obratite
pažnju na pravilan položaj pojaseva,
kako bi osigurali da budu dostupni
kada to bude potrebno.

76
NAMJEŠTANJE VISINE
SIGURNOSNOG POJASA
77) 78)
Moguće je odabrati pet različitih visina.
Za namještanje visine, od vrha do dna,
pritisnite tipku A (nalazi se na obje
strane ručke B), te gurnite ručku prema
dolje.
Element za namještanje visine kreće se
prema gore čak i bez pritiska na dvije
tipke A.
Uvijek namjestite visinu sigurnosnog
pojasa kako bi odgovarao osobi koja
ga koristi: ova mjera opreza može
značajno smanjiti rizik od ozljeda u
slučaju sudara.
Pravilna visina se postiže kada pojas
prolazi na otprilike polovici između
ramena i vrata.
Upozorenje
75) Nemojte pritisnuti tipku C, sl. 64
tijekom vožnje.
76) Zapamtite da u slučaju snažnog
sudara, putnici na stražnjim sjedalima koji
nisu vezani predstavljaju ozbiljnu opasnost
za putnike na prednjim sjedalima, kao i za
same sebe.
77) Visina sigurnosnog pojasa mora se
namještati kada vozilo miruje.
78) Nakon namještanja, uvijek provjerite
je li pokazivač za koji je prsten zakačen,
zaključan u jednom od unaprijed određe-
nih položaja. Kako bi to učinili, s puštenom
tipkom A, sl. 66 dodano pritisnite element
za namještanje kako bi se uređaj za zaklju -
čavanje dobro učvrstio, ako nije namješten
u jednom od unaprijed određenih položaja.
SBR SUSTAV
(Podsjetnik na
vezanje pojasa)
SBR sustav upozorava putnike na
prednjim i stražnjim (ako postoji)
sjedalima da njihov sigurnosni pojas
nije vezan. Sustav signalizira nevezane
sigurnosne pojaseve sa vizualnim
upozorenjima (svjetla upozorenja
na ploči sa instrumentima i ikone
na zaslonu) i akustičkim signalom
(pogledajte slijedeće odlomke).
NAPOMENA Za stalno deaktiviranje
akustičkog upozorenja posjetite
Jeepov servis. Akustičko upozorenje
može se ponovo aktivirati u bilo kojem
trenutku preko Izbornika zaslona
(pogledajte odlomak ”Zaslon” u
poglavlju ”Upoznavanje ploče sa
instrumentima”).
Rad svjetla upozorenja
prednjeg sigurnosnog
pojasa
Kada se kontaktna brava prebaci u
položaj MAR, svjetlo upozorenja

(pogledajte sl. 67) se upali na nekoliko
sekundi, bez obzira na status prednjih
pojaseva.
kada vozilo miruje, ako je pojas vozača
ili pojas suvozača (suvozač sjedi)
odvezan, svjetlo upozorenja stalno
ostane upaljeno.
SIGURNOST

77
Čim se prijeđe granična brzina od
8 km/h na duže od 10 sekundi bez
prekida (ili 50 sekundi s prekidima),
s odvezanim pojasom vozača ili
suvozača (suvozač sjedi), istovremeno
sa treptanjem svjetla upozorenja

upali se akustički signal upozorenja
na približno 105 sekundi. Kada se
ovaj ciklus upozorenja aktivira ostati
će uključen cijelim svojim trajanjem
(bez obzira na brzinu vozila) ili dok se
pojasevi ne zavežu. Kada se tijekom
upozorenja mjenjač prebaci u položaj
za vožnju u nazad, akustički signal se
deaktivira i za stalno se upali svjetlo
upozorenja
. Ciklus upozorenja biti će
ponovo aktiviran čim se ponovo prijeđe
brzina od 8 km/h. Rad ikona stražnjih pojaseva
Ikone se prikazuju na zaslonu (sl. 68 za
izvedbe s multifunkcijskim zaslonom
ili sl. 69 za izvedbe s podesivim
multifunkcijskim zaslonom) nekoliko
sekundi nakon što se kontaktna brava
prebaci u položaj MAR.
Ikone se ugase barem 30 sekundi
nakon zatvaranja vrata ili nakon
promjene statusa sigurnosnih
pojaseva.
Ikone za zaslonu označavaju:

❒ A: stražnji lijevi sigurnosni pojas;

❒ B: stražnji središnji sigurnosni pojas;

❒ C: stražnji desni sigurnosni pojas.
NAPOMENA U izvedbama opremljenim
s multifunkcijskim zaslonom, ako se
pojas odveže, upali se ikona
. Ikone se prikazuju u skladu s
odgovarajućim sigurnosnim
pojasevima na stražnjim sjedalima
te ostaju upaljene oko 30 sekundi od
zadnje promjene statusa pojasa:

❒ ako je sigurnosni pojas vezan,
odgovarajuća ikona će biti zelena;

❒ ako sigurnosni pojas nije vezan
odgovarajuća ikona će biti crvena.

78
Ako se odveže stražnji sigurnosni pojas,
aktivirati će se akustičko upozorenje (3
zvučna signala) zajedno s paljenjem
odgovarajuće ikone na zaslonu.
Nadalje, ikone će se ponovo upaliti na
90 sekundi svaki put kada se jedna od
stražnjih vrata zatvore.
Ikona će upaliti zeleno nakon što se
odgovarajući pojas zaveže. Ikona
stražnjeg sjedala će se ugasiti, bez
obzira na status pojasa (crvena ikona
ili zelena ikona), otprilike 30 sekundi
nakon zadnjeg signala.
VAŽNO
Što se tiče stražnjih sjedala, SBR sustav
će samo ukazati na činjenicu jesu li
pojasevi odvezani (crvena ikona) ili
zavezani (zelena ikona), a ne sjedi li
netko u sjedalu. Svjetla upozorenja/
ikone su ugašene ako su svi sigurnosni
pojasevi (prednji i stražnji) zavezani kada
je kontaktna brava u položaju MAR.
Što se tiče stražnjih sjedala, ikone
će se upaliti nakon nekoliko sekundi
nakon što se kontaktna brava prebaci
u položaj MAR, bez obzira na status
sigurnosnih pojaseva (čak iako su svi
sigurnosni pojasevi zavezani).
Sva svjetla upozorenja/ikone će
se upaliti kada se najmanje jedan
sigurnosni pojas zaveže ili odveže.ZATEZAČI
SIGURNOSNIH
POJASEVA
79) 80) 81) 82) 33)
Vozilo je opremljeno sa zatezačima
sigurnosnih pojaseva na prednjim
sjedalima, koji povlače pojaseve
nekoliko centimetara u slučaju snažnog
frontalnog sudara. To jamči savršeno
nalijeganje pojasa na tijelo putnika prije
nego pojas počne djelovati.
Očito je da su se zatezači aktivirali
kada se pojas povuče prema
mehanizmu za namatanje.
Ovo vozilo je također opremljeno sa
sekundarnim zatezačima (ugrađeni
u području udarne ploče). Njihovo
aktiviranje se signalizira skraćivanjem
metalnog kabela. Tijekom aktiviranja
zatezača može doći do manje emisije
dima što nije štetno i ne predstavlja
opasnost od požara.
Zatezači ne zahtijevaju bilo kakvo
održavanje ili podmazivanje: bilo kakve
promjene njegovog originalnog stanja
smanjiti će njegovu učinkovitost.
Ako zbog neuobičajenih prirodnih
događaja (poplave, morske oluje, itd.),
uređaj bude poplavljen vodom i/ili
blatom, kontaktirajte Jeepov servis radi
zamjene zatezača.VAŽNO Kako bi osigurali najviši mogući
stupanj zaštite od zatezača, pazite da
sigurnosni pojas usko prolazi preko
tijela i kukova.
OGRANIČIVAČI SILE
ZATEZANJA
Kako bi se povećala sigurnost u slučaju
nesreće, mehanizam za namatanje
prednjih pojaseva uključuje ograničivač
sile zatezanja koji kontrolira silu kojom
sigurnosni pojas djeluje na prsa i
ramena u slučaju frontalnog sudara.
OPĆE UPUTE ZA
UPORABU SIGURNOSNIH
POJASEVA
Poštujte i osigurajte da svi drugi putnici
poštuju lokalne propise u svezi vezanja
pojaseva. Prije kretanja uvijek zavežite
pojas.
Sigurnosne pojaseve također moraju
vezati i trudnice: u slučaju nesreće
smanjuje se rizik za njih i njihovo
nerođeno dijete.
SIGURNOST