JEEP WRANGLER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

naduvavanja svake gume na vozilu, a zatim
da naduvate svaku gumu na preporučenu
vrednost pritiska sa identifikacione pločice.
Nakon primanja novih podataka o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a indikator za nadzor pritiska u gumama će
se isključiti. Da bi sistem primio tu
informaciju, možda će biti potrebno da vozite
vozilo 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama će treptati 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen. U slučaju kvara
sistema, oglasiće se i zvučni signal.
Upozorenje će se prikazivati pri svakom
paljenju ako kvar nije otklonjen. Indikator za
nadzor pritiska u gumama će se isključiti
kada se ukloni uzrok greške. Kvar sistema
može da nastane zbog bilo kog od sledećih
uzroka:
1. Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored
objekata koje emituju radio-talase iste
frekvencije kao TPM senzori.2. Ugradnja postprodajne folije za
zatamnjivanje prozora koja ometa
signale radio-talasa.
3. Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
4. Vožnja sa lancima za sneg.
5. Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni TPM senzorima.
Vozila koja nisu opremljena ekranom grupe
instrumenata će obavestiti vozača u kojoj
gumi / kojim gumama je pritisak nizak, ali
neće prikazati tačan pritisak. ISO indikator
niskog pritiska u gumama će se uključiti i
pojaviće se poruka „LoTlrE“ na kilometar
satu (ODO), a zatim će se prikazati lokacija
gume u kojoj je pritisak niži od vrednosti
naznačenoj na identifikacionoj pločici.
Lokacija gume će biti prikazana na sledeći
način:
LF =LeftFront (Prednja leva)
rF =rightFront (Prednja desna)
Lr =Leftrear (Zadnja leva)
rr =rightrear (Zadnja desna)NAPOMENA:
• Ako je vozilo opremljeno sklopom
odgovarajućeg rezervnog točka pune
veličine i gume, on poseduje senzor za
nadzor pritiska u gumama i može da se
nadgleda pomoću sistema za nadzor
pritiska u gumama (TPMS) kada se zameni
sa gumom za put sa niskim pritiskom. U
slučaju da se odgovarajuća rezervna guma
pune veličine zameni putnom gumom sa
niskim pritiskom, pri sledećem okretanju
ključa za paljenje i dalje će se prikazivati
poruka da je indikator za nadzor pritiska u
gumama u režimu ON (UKLJUČENO), i
oglasiće se zvučni signal. Vožnjom vozila
do 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph) isključiće se indikator za nadzor
pritiska u gumama ako nijedna od guma za
put nije ispod praga upozorenja za nizak
pritisak.
• Ako vozilo nije opremljeno odgovarajućim
sklopom rezervnog točka i gume pune
veličine, u rezervnoj gumi nema senzor za
nadzor pritiska u gumama. TPMS neće
moći da nadgleda pritisak u gumi. Ako
postavite rezervnu gumu umesto gume za
put čiji je pritisak ispod granice upozorenja
89

za nizak pritisak, prilikom sledećeg
okretanja ključa za paljenje oglasiće se
zvučni signal i uključiće se indikator za
nadzor pritiska u gumama. Ako vozite
vozilo brže od 24 km/h (15 mph) duže od
10 minuta, indikator za nadzor pritiska u
gumama će treptati 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen. Pri svakom
narednom okretanju ključa za paljenje
oglasiće se zvučni signal, a indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi, a zatim će ostati stalno
uključen. Nakon što popravite ili zamenite
originalnu gumu za put i ponovo je
postavite na vozilo umesto rezervne gume,
TPMS će se automatski ažurirati, a
indikator za nadzor pritiska u gumama će
se isključiti ako je pritisak u svim gumama
iznad granice upozorenja za nizak pritisak.
Da bi TPMS primio tu informaciju, potrebno
je da se vozilo 10 minuta vozi brže od
24 km/h (15 mph).
Sistem za nadzor pritiska u gumama –
ako je u opremi
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) nadzire pritisak u gumama pomoću
bežičnih elektronskih senzora postavljenihna naplatke točkova. Senzori se nalaze na
stubiću ventila svakog točka i modulu
prijemnika šalju očitane vrednosti pritiska u
gumama.
NAPOMENA:
Od naročitog je značaja da redovno
proveravate pritisak u svim gumama i da
održavate odgovarajući pritisak.
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) se sastoji od sledećih komponenti:
• Modul prijemnika• Četiri senzora za nadzor pritiska u
gumama
• Različite poruke sistema za nadzor pritiska
u gumama, koje se prikazuju u grupi
instrumenata i grafikon koji prikazuje
pritiske u gumama
• Indikator za nadzor pritiska u gumama
Senzor za nadzor pritiska u gumama nalazi
se u rezervnom točku ako je vozilo
opremljeno odgovarajućim sklopom
rezervne gume pune veličine i točka.
Odgovarajuća rezervna guma pune veličine
može da se koristi umesto bilo koje od četiri
gume za put.
Upozorenjа sistema za nadzor pritiska u
gumama o niskom pritisku
Indikator za nadzor pritiska u
gumama zasvetleće u grupi
instrumenata, a zvučni signal će se
aktivirati ako je pritisak u jednoj ili više
aktivnih guma za put nizak. Takođe će biti
prikazan grafički prikaz vrednosti pritiska, a
guma u kojoj je nizak pritisak će biti
označena ili prikazana drugom bojom.
Nadzor pritiska u gumama
BEZBEDNOST
90

Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje instrument table“.
NAPOMENA:
Sistem može da bude podešen da prikazuje
vrednost pritiska izražen u sledećim
jedinicama: PSI (funte po kvadratnom inču),
kPa (kilopaskali) ili BAR (bari).
Ako pritisak postane nizak u nekoj od četiri
aktivne gume za put, trebalo bi što pre da se
zaustavite i da naduvate gume sa niskimpritiskom koje su na grafičkom prikazu
označene ili prikazane u drugoj boji do
preporučene vrednosti pritiska naduvavanja
hladnih guma. Sistem će se automatski
ažurirati, grafički prikaz vrednosti pritiska
više neće biti označen ili prikazan drugom
bojom, a indikator za nadzor pritiska u
gumama isključiće se nakon primanja
ažuriranih podataka o pritisku u gumama.
NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (30 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama
isključio.
Da bi sistem primio tu informaciju, možda će
biti potrebno da vozite vozilo 10 minuta
brzinom većom od 24 km/h (15 mph).
Upozorenje „Service TPM System“
(Potrebno je servisirati sistem TPM)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi, a zatim će ostati stalno
uključen. U slučaju kvara sistema, oglasiće
se i zvučni signal. Ekran grupe instrumenataprikazaće poruku „SERVICE TPM SYSTEM“
(Potrebno je servisirati sistem TPM) tokom
najmanje pet sekundi. Nakon ove poruke
prikazaće se grafički prikaz sa simbolom „- -“
umesto vrednosti pritiska, ukazujući na to
koji se senzori nadzora pritiska u gumama
ne očitavaju.
Ovo upozorenje će se prikazivati pri svakom
okretanju prekidača paljenja ako kvar
sistema nije otklonjen. Ako je kvar sistema
otklonjen, indikator za nadzor pritiska u
gumama više neće treptati, poruka
„SERVICE TPM SYSTEM” (Potrebno je
servisirati sistem TPM) se ne prikazuje, a na
ekranu se umesto crtica prikazuje vrednost
pritiska. Kvar sistema može da nastane zbog
bilo kog od sledećih uzroka:
• Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored objekata
koje emituju radio-talase iste frekvencije
kao TPM senzori.
• Ugradnja postprodajne folije za
zatamnjivanje prozora koja ometa signale
radio-talasa.
• Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
Nadzor pritiska u gumama
91

• Vožnja sa lancima za sneg.
• Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni TPM senzorima.
NAPOMENA:
• Ako je vozilo opremljeno sklopom
odgovarajućeg rezervnog točka pune
veličine i gume, on poseduje senzor za
nadzor pritiska u gumama i može da se
nadgleda pomoću sistema za nadzor
pritiska u gumama (TPMS) kada se zameni
sa gumom za put sa niskim pritiskom. U
slučaju da se odgovarajuća rezervna guma
pune veličine zameni putnom gumom sa
niskim pritiskom, pri sledećem okretanju
ključa za paljenje i dalje će se prikazivati
poruka da je indikator za nadzor pritiska u
gumama u režimu ON (UKLJUČENO) i
oglasiće se zvučni signal, a na ekranu
grupe instrumenata prikazaće se poruka
„LOW TIRE“ (Nizak pritisak gume), a
grafički prikaz će i dalje prikazivati vrednost
pritiska u gumama označenu ili prikazanu
drugom bojom. Vožnjom vozila do
10 minuta brzinom većom od 24 km/h(15 mph) isključiće se indikator za nadzor
pritiska u gumama ako nijedna od guma za
put nije ispod praga upozorenja za nizak
pritisak.
• Ako vozilo nije opremljeno odgovarajućim
sklopom rezervnog točka i gume pune
veličine, u rezervnoj gumi nema senzor za
nadzor pritiska u gumama. TPMS neće
moći da nadgleda pritisak u gumi. Ako
postavite rezervnu gumu umesto gume za
put čiji je pritisak ispod ograničenja
upozorenja na nizak pritisak, prilikom
sledećeg paljenja indikator za nadzor
pritiska u gumama ostaće uključen,
oglasiće se zvučni signal, a ekran grupe
instrumenata i dalje će prikazivati vrednost
pritiska označenu ili prikazanu drugom
bojom na grafičkom prikazu. Ako vozite
vozilo brže od 24 km/h (15 mph) duže od
10 minuta, indikator za nadzor pritiska u
gumama će treptati 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen. Pored toga, na
ekranu grupe instrumenata prikazaće se
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(Potrebno je servisirati sistem TPM) tokom
najmanje pet sekundi, a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati dve
crtice (- -). Pri svakom sledećem paljenju,oglasiće se zvučni signal, indikator za
nadzor pritiska u gumama treptaće
75 sekundi i ostati stalno uključen, a na
ekranu grupe instrumenata prikazaće se
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(Potrebno je servisirati sistem TPM) tokom
najmanje pet sekundi, a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati dve
crtice (- -).
• Kada popravite ili zamenite originalnu
gumu za put i postavite je na vozilo umesto
rezervne gume, TPMS će se automatski
ažurirati.
Pored toga, indikator za nadzor pritiska u
gumama će se isključiti, a grafički prikaz na
ekranu grupe instrumenata prikazivaće novu
vrednost pritiska umesto dve crtice (- -), sve
dok pritisak u bilo kojoj od guma za put ne
padne ispod granične vrednosti upozorenja
za nizak pritisak. Da bi TPMS primio tu
informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).
BEZBEDNOST
92

Deaktivacija TPMS — ako je u opremi
Možete da deaktivirate TPMS ako zamenite
sva četiri sklopa točkova i guma (gume za
put) sklopovima točkova i guma bez TPMS
senzora, na primer, kada postavljate drugi
komplet točkova, sa zimskim gumama.
Da biste deaktivirali TPMS, najpre zamenite
sva četiri točka točkovima bez senzora za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim
vozite 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph). TPMS će se oglasiti zvučnim
signalom, „TPM indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama" će treptati 75 sekundi i
onda ostati stalno uključen. Na grupi
instrumenata će se prikazati poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM), a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati crtice (--).
Pri sledećem paljenju, TPMS više neće
emitovati zvučni signal niti prikazivati poruku
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) na grupi
instrumenata, ali će se umesto toga vrednosti
pritiska i dalje prikazivati crticama (--).
Da biste ponovo aktivirali TPMS, zamenite
sva četiri točka točkovima sa senzorima za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim
vozite 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph). TPMS će se oglasiti zvučnim
signalom, „TPM indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama" će treptati 75 sekundi i
onda se isključiti. Na grupi instrumenata će
se prikazati poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM), a zatim će se prikazati
vrednosti pritiska umesto crtica. Poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) se neće
pojaviti pri sledećem paljenju jer više ne
postoji greška sistema.
SISTEMI ZA ZAŠTITU
PUTNIKA
Neke od najvažnijih bezbednosnih funkcija u
vozilu predstavljaju sistemi za vezivanje
putnika:
Sistemi za zaštitu putnika
• Sistemi sigurnosnih pojaseva
• Vazdušni jastuci pomoćnih zaštitnih
sistema (SRS)
• Sistemi za vezivanje dece
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Važne mere predostrožnosti
Obratite pažnju na informacije u ovom
odeljku. U njima se navodi kako se pravilno
koristi sistem za vezivanje, da bi vi i vaši
putnici bili što bezbedniji.
Evo nekoliko prostih koraka za umanjivanje
mogućnosti da vas povredi vazdušni jastuk
koji se naduvava:
1. Deca od 12 godina i mlađa bi uvek trebalo
da se voze vezana i na zadnjem sedištu.
93

2.Ako je potrebno voziti dete starosti od 2 do
12 godina na sedištu suvozača (ne u
sistemu za vezivanje dece okrenutom
unazad), pomerite sedište što je moguće
više unazad i koristite odgovarajući sistem
za vezivanje dece (za više informacija
pogledajte „Sistemi za vezivanje dece“ u
ovom odeljku).
3.Deca koja nisu dovoljno velika da pravilno
nose sigurnosni pojas vozila (za više
informacija pogledajte „Sistemi za
vezivanje dece“ u ovom odeljku) bi trebalo
da se voze u vozilu sa zadnjom klupom, u
sistemu za vezivanje dece ili sa
bezbednosnim sedištima za decu bez
naslona, koja će omogućiti pravilno
postavljanje pojasa. Starija deca, koja se
ne voze u sistemu za vezivanje dece ili sa
bezbednosnim sedištima za decu bez
naslona, bi trebalo da se voze u vozilu sa
zadnjim sedištem i pravilno vezana.
4.Nikada nemojte da dozvolite deci da
prometnu pojas za rame iza sebe ili ispod
ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste
dobili uz sistem za vezivanje dece da
biste bili sigurni da ga pravilno koristite.
6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose
sigurnosne pojaseve sa pravilno
postavljenim ramenim i krilnim delom.
7.
Sedišta vozača i suvozača bi uvek trebalo
da budu povučena unazad koliko je
praktično, da bi prednji vazdušni jastuci
imali prostora da se naduvaju.
8.Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako
je vozilo opremljeno bočnim vazdušnim
jastucima, oni se u slučaju aktivacije silovito
naduvavaju u prostor između vrata i
putnika, i putnici bi mogli da budu
povređeni.
9.Ako je potrebno modifikovati sistem
vazdušnih jastuka radi smeštaja osobe sa
invaliditetom, pogledajte odeljak
„Korisnička služba“ za kontakt informacije
korisničkog servisa.
UPOZORENJE!
•NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
• Sistem za vezivanje dece okrenut
unazad bi trebalo koristiti samo na
zadnjem sedištu.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca
BEZBEDNOST
94

UPOZORENJE!
• Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
Sistemi sigurnosnih pojaseva
Vežite pojas, čak i ako ste odličan vozač, pa
i na kraćim relacijama. Možda je neko na
putu loš vozač i može da dovede do sudara
koji uključuje vas. Do ovoga može da dođe
daleko od kuće ili u vašoj ulici.
Istraživanje je pokazalo da sigurnosni
pojasevi spasavaju živote i da mogu da
umanje ozbiljnost povreda prilikom sudara.
Neke od najgorih povreda dešavaju se
prilikom ispadanja osoba iz vozila.
Sigurnosni pojasevi umanjuju mogućnost
ispadanja i rizik od povreda uzrokovanih
udaranjem u unutrašnjost vozila. Svako ko
se nalazi u motornom vozilu treba uvek da
bude vezan.
Napredni sistem podsetnika za
korišćenje sigurnosnog pojasa
(BeltAlert)
Upozorenje BeltAlert za pojas sedišta
vozača i suvozača – ako je u opremi
Upozorenje BeltAlert je funkcija
osmišljena da podseti vozača i putnika na
prednjem sedištu sa strane (ako je vozilo
opremljeno funkcijom BeltAlert za prednje
putničko sedište) da vežu pojas. Funkcija
Belt Alert je aktivna kad god je prekidač
paljenja u položaju START (START) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD).
Početno obaveštenje
Ako vozač nije vezao sigurnosni pojas kada
se prekidač paljenja nalazi u položaju
„START“ (POKRETANJE) ili „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), oglasiće se zvučni
signal u trajanju od nekoliko sekundi. Ako
vozač ili putnik na prednjem sedištu sa
strane (ako je vozilo opremljeno funkcijom
BeltAlert za bočno prednje putničko sedište)
nije vezan kada se prekidač paljenja nalazi u
položaju „START“ (START) ili „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), indikator podsetnikana sigurnosni pojas počeće neprekidno da
svetli i ostaće uključen dok oba pojasa
bočnih prednjih sedišta ne budu vezana.
Upozorenje BeltAlert za prednje putničko
sedište sa strane nije aktivno kada to sedište
nije zauzeto.
Sekvenca upozorenja BeltAlert
Sekvenca upozorenja BeltAlert se aktivira
kada se vozilo kreće brzinom većom od
preciziranog opsega brzine a vozač i putnik
na bočnom prednjem sedištu nisu vezali
sigurnosni pojas (ako je u opremi funkcija
BeltAlert za prednje putničko sedište, ona
nije aktivna kada bočno prednje putničko
sedište nije zauzeto). Sekvenca upozorenja
BeltAlert počinje treptanjem indikatora
podsetnika na sigurnosni pojas i
oglašavanjem isprekidanog zvučnog
signala. Kada se završi sekvenca
upozorenja BeltAlert, indikator podsetnika
na sigurnosni pojas nastaviće da svetli dok
sigurnosni pojasevi ne budu vezani.
Sekvenca upozorenja BeltAlert se može
ponoviti u zavisnosti od brzine kretanja
vozila dok se pojas na vozačevom i
95

prednjem putničkom sedištu sa strane ne
veže. Vozač treba da uputi sve putnike da
vežu sigurnosni pojas.
Promena statusa
Ako vozač ili putnik na prednjem sedištu sa
strane odveže pojas dok je vozilo u pokretu
(ako je vozilo opremljeno funkcijom BeltAlert
za prednje putničko sedište sa strane),
aktiviraće se sekvenca upozorenja BeltAlert
dok se pojasevi ponovo ne vežu.
Upozorenje BeltAlert za prednje sedište sa
strane nije aktivno kada sedište nije zauzeto.
Upozorenje BeltAlert se može aktivirati kada
se na prednjem sedištu sa strane postavi
neka životinja ili drugi predmeti, ili kada je
sedište preklopljeno (ako postoji).
Preporučuje se da ljubimci budu vezani na
zadnjem sedištu (ako postoji) u sistemu
povodnika ili nosiljci za ljubimce koja je
vezana sigurnosnim pojasom, i da tovar
bude smešten u prostor za prtljag.
Upozorenje BeltAlert možete aktivirati i
deaktivirati kod ovlašćenog prodavca.
Kompanija FCA US LLC ne preporučuje
deaktiviranje upozorenja BeltAlert.NAPOMENA:
Ako je upozorenje BeltAlert deaktivirano, a
vozač ili putnik na prednjem putničkom
sedištu sa strane nije vezan (ako je vozilo
opremljeno funkcijom BeltAlert za prednje
putničko sedište sa strane), indikator
podsetnika na sigurnosni pojas uključiće se i
ostaće uključen dok sigurnosni pojasevi
vozača i prednjeg putničkog sedišta sa
strane ne budu vezani.
Pojasevi za krilo/rame
Sva sedišta u vašem vozilu poseduju
pojaseve za krilo/rame.
Sistem za uvlačenje sigurnosnog pojasa će
se zaključati prilikom veoma naglih
zaustavljanja ili sudara. Ova funkcija
omogućava da se rameni deo sigurnosnog
pojasa nesmetano pomera zajedno sa vama
u normalnim uslovima. Međutim, prilikom
sudara pojas se zaključava i smanjuje rizik
od udaranja u unutrašnje delove vozila ili
ispadanja iz vozila.
UPOZORENJE!
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima vazdušni
jastuci se uopšte neće aktivirati. Uvek
vezujte sigurnosni pojas, iako je vozilo
opremljeno vazdušnim jastucima.
• Ako niste vezani kako treba, eventualne
povrede kojima ste izloženi vi i vaši
saputnici mogu biti mnogo teže. Možete
udariti u unutrašnjost vozila ili u druge
putnike ili možete izleteti iz vozila. Svi u
vozilu (vi i ostali putnici) moraju nositi
sigurnosne pojaseve prikopčane kako
treba.
• Opasno je voziti se u delu za tovar,
unutar ili van vozila. Osobe koje se voze
u tim delovima izložene su većoj
opasnosti od teških povreda ili smrti.
BEZBEDNOST
96

UPOZORENJE!
• Ne dozvolite da se bilo koja osoba vozi
u bilo kom delu vašeg vozila u kome
nema sedišta i sigurnosnih pojaseva.
• Svi u vozilu moraju biti u svojim
sedištima sa pravilno vezanim
pojasevima. Putnici, uključujući i
vozača, bi uvek trebalo da vežu
sigurnosne pojaseve, bilo da za njihovo
sedište postoji vazdušni jastuk ili ne, da
bi u slučaju sudara umanjili opasnost od
teške povrede ili smrti.
• Nepravilno postavljen sigurnosni pojas
može da izazove teže povrede u slučaju
sudara. Možete da pretrpite unutrašnje
povrede ili da iskliznete iz sigurnosnog
pojasa. Pridržavajte se ovih uputstava
kako biste svoj sigurnosni pojas koristili
na bezbedan način i očuvali
bezbednost i ostalih putnika.
• Dve osobe nikada ne treba da se vežu
istim sigurnosnim pojasom. Osobe
vezane istim pojasom mogu da nalete
jedna na drugu pri sudaru i da jedna
drugoj zadaju teške povrede. Nikada
nemojte koristiti pojas za krilo/rame ili
UPOZORENJE!
pojas za krilo za više osoba, bez obzira
na visinu i težinu tih osoba.
UPOZORENJE!
• Ako je pojas za krilo postavljen suviše
visoko, opasnost od povrede u toku
sudara je veća. Sila zatezanja
sigurnosnog pojasa u takvim
slučajevima neće biti usmerena na
snažne butne i karlične kosti, nego na
trbuh. Neka deo pojasa za krilo uvek
bude postavljen što je moguće niže i
neka ne bude ni previše labav, ni
previše zategnut.
• Uvrnut sigurnosni pojas ne pruža
adekvatnu zaštitu. Pri sudaru se takav
pojas čak može urezati u vaše telo.
Postarajte se da vam sigurnosni pojas
leži ravno uz telo, bez uvrnutih delova.
Ako ne možete da poravnate neki
sigurnosni pojas, neka ga ovlašćeni
prodavac popravi.
• Sigurnosni pojas koji je vezan na
pogrešni držač kopče ne pruža
UPOZORENJE!
odgovarajuću zaštitu. Deo pojasa koji
ide preko krila može da bude suviše
visoko u odnosu na vaše telo i da
potencijalno dovede do unutrašnjih
povreda. Uvek vežite pojas za držač
kopče koji vam je najbliži.
• Prelabav sigurnosni pojas ne pruža
odgovarajuću zaštitu. Pri iznenadnom
zaustavljanju može doći do prevelikog
pomeranja unapred, što povećava
mogućnost nastanka povrede. Vežite
pojas na bezbedan način.
• Sigurnosni pojas koji nosite provučen
ispod ruke je opasan. Vaše telo pri
sudaru može da udari u unutrašnje
površine vozila, što može da pogorša
povrede glave i vrata. Sigurnosni pojas
koji nosite provučen ispod ruke može da
izazove unutrašnje povrede. Rebra su
slabija od kostiju ramenog pojasa.
Nosite sigurnosni pojas preko ramena,
da bi u slučaju sudara sila bila preneta
na najjače kosti.
• Ako pojas koji ide preko ramena stavite
tako da bude iza vas, on vas neće zaštiti
97

UPOZORENJE!
od povrede pri sudaru. Ako ne nosite
pojas preko ramena, veća je
verovatnoća da pri sudaru udarite
glavom u nešto. Pojas za rame i krilo
treba da se koriste zajedno.
• Pocepan ili pokidan sigurnosni pojas bi
mogao da se raskine pri sudaru i da vas
ostavi bez zaštite. Povremeno
pregledajte sigurnosni pojas i proverite
da li na njemu ima zaseka, labavih ili
istanjenih delova. Oštećeni delovi
moraju se odmah zameniti. Nemojte da
rastavljate ili prepravljate sistem
sigurnosnih pojaseva. Sklopove
sigurnosnih pojaseva bi trebalo
zameniti posle sudara.
Uputstvo za upotrebu pojasa za
krilo/rame
1. Uđite u vozilo i zatvorite vrata. Sedite i
podesite sedište.
2. Kopča sigurnosnog pojasa se nalazi
iznad naslona prednjeg sedišta i blizu
ruke putnika na zadnjem sedištu (za
vozila sa zadnjim sedištem). Uhvatitekopču i povucite pojas. Povucite kopču
uz traku koliko god je potrebno da
omogućite da vam sigurnosni pojas
pređe preko krila.
3. Kada je dužina sigurnosnog pojasa
dovoljna da vam pristaje, umetnite kopču
u držač; trebalo bi da čujete škljocanje.
4. Postavite pojas za krilo tako da dobro
naleže uz vas i da vam leži preko kukova,
ispod trbuha. Povucite rameni deo
pojasa da biste zategli pojas na krilu.Nagnite kopču i povucite pojas za krilo
ako je previše zategnut. Sigurnosni pojas
koji dobro naleže umanjuje rizik da
skliznete ispod njega u slučaju sudara.
5. Postavite pojas za rame preko ramena i
grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
6. Pritisnite crveno dugme na držaču kopče
da biste otpustili sigurnosni pojas.
Sigurnosni pojas će se automatski vratiti
u spakovan položaj. Ako je potrebno,
pomerite kopču niz traku da biste
omogućili pojasu da se potpuno uvuče.
Zabravljivanje uređaja za uvlačenje
pojasa za krilo/rame za srednje
sedište zadnje klupe
Ova funkcija je namenjena da zabravi uređaj
za uvlačenje svaki put kada naslon zadnjeg
sedišta nije potpuno zabravljen. Ovo
sprečava da putnik stavi pojas za krilo/rame
za srednje sedište zadnje klupe kada naslon
zadnjeg sedišta nije potpuno zabravljen.
Izvlačenje kopče
1 — Kopča sigurnosnog pojasa
2 — Držač kopče sigurnosnog pojasa
BEZBEDNOST
98