JEEP WRANGLER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE!
zamena za aktivno učestvovanje u vožnji.
Vozač je uvek odgovoran i on je taj koji
mora obratiti pažnju na rastojanje od
drugih vozila, osoba i objekata i, što je
najvažnije, na kočenje, kako bi osigurao
bezbedan rad vozila u svim uslovima na
putu. U toku vožnje uvek je potrebna vaša
potpuna pažnja kako bi se zadržala
bezbedna kontrola nad vozilom.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do sudara ili do teških telesnih
povreda.
Omogućavanje i onemogućavanje
sistema HSA
Ova funkcija se po potrebi može uključiti i
isključiti. Da biste promenili trenutna
podešavanja pomoću ekrana grupe
instrumenata, dodatne informacije potražite
u odeljku „Ekran grupe instrumenata“ u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“.
Kod vozila koja nisu opremljena ekranom
grupe instrumenata, uradite sledeće:1. Centrirajte upravljač (prednji točkovi
moraju da budu usmereni pravo napred).
2. Postavite menjač u položaj PARK
(Parkiranje).
3. Povucite ručnu kočnicu.
4. Pokrenite motor.
5. Blago okrećite upravljač za više od pola
obrtaja nalevo.
6. Pritisnite dugme „ESC Off“ (ESC
isključen) u donjoj grupi prekidača ispod
komandi klima-uređaja četiri puta u roku
od 20 sekundi. Indikator isključene
funkcije sistema ESC bi trebalo da se
uključi i isključi dva puta.
7. Okrenite upravljač nazad do centralnog
položaja, a zatim ga dodatno još jednom
blago okrenite za više od pola obrtaja
nadesno.
8. Okrenite prekidač paljenja u položaj
„OFF“ (ISKLJUČENO), a zatim nazad u
položaj ON (UKLJUČENO). Ako je
redosled pravilno izvršen, indikator
isključene funkcije sistema ESC će
zatreptati nekoliko puta u znak potvrde da
je HSA onemogućen.9. Ponovite ove korake ako želite da vratite
ovu funkciju na prethodno podešavanje.
Sistem za kontrolu proklizavanja (TCS)
Ovaj sistem nadzire da li i koliko se svaki od
pogonskih točkova okreće u mestu. Ako se
otkrije okretanje točkova u mestu, TCS koči
taj točak/točkove i/ili smanjuje snagu
motora, čime se obezbeđuje bolje ubrzanje i
veća stabilnost. Funkcija TCS zvana
ograničavanje diferencijala kočenjem (BLD)
radi slično kao i diferencijal sa ograničenim
proklizavanjem i reguliše okretanje točkova
u mestu na pogonjenim osovinama. Ako se
jedan točak na pogonjenoj osovini okreće
brže od drugog, sistem će početi da ga koči.
Ovo omogućava da se više obrtnog
momenta motora usmeri na točak koji se ne
vrti. BLD može da bude aktivan i ako su TCS
i ESC u ograničenom režimu.
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
Ovaj sistem poboljšava kontrolu usmeravanja i
stabilnost vozila u raznim uslovima vožnje.
ESC koriguje nedovoljnu/suvišnu zaokretljivost
vozila kočeći odgovarajuće točkove, da bi
poništio stanje koje uzrokuje nedovoljnu/
79

suvišnu zaokretljivost. Može da dođe i do
smanjivanja snage motora, da bi se obezbedilo
da vozilo ostane na željenoj putanji.
ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju
je zadao vozač. Ako se stvarna i
nameravana putanja ne podudaraju, ESC
koči odgovarajući točak da bi pomogao
poništavanju nedovoljne ili suvišne
zaokretljivosti.
• Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
• Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) počeće da trepće čim gume
počnu da proklizavaju i sistem ESC se
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“
trepće i kada je TCS aktivan. Ako „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ počne da trepće
tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil
vožnje uslovima na putu.
UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. Sistem
ESC ne može da spreči saobraćajne
nezgode, uključujući i nezgode koje su
posledica neprilagođene brzine u
krivinama, vožnje po veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole
koji nastane zbog neadekvatnog
ponašanja vozača u odnosu na uslove.
Samo siguran, pažljiv i vešt vozač može
da spreči saobraćajne nezgode.
Mogućnosti vozila sa ESC sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.
• Prepravke na vozilu ili nepravilno
održavanje vozila mogu da promene
upravljačke karakteristike vozila i da
UPOZORENJE!
negativno utiču na efikasnost sistema
ESC. Nepovoljan uticaj na efikasnost
sistema ESC mogu da imaju i izmene
na upravljačkom sistemu, vešanju,
kočionom sistemu, promene tipa i
veličine guma, kao i veličine točkova.
Nepravilno napumpane i
neravnomerno istrošene gume takođe
mogu da umanje efikasnost sistema
ESC. Bilo kakva prepravka ili loše
održavanje vozila koji smanjuju
efikasnost sistema ESC mogu da
povećaju rizik da dođe do gubitka
kontrole nad vozilom, prevrtanja,
telesnih povreda i smrti.
ESC sistem ima tri dostupna režima rada u
4H opsegu. Sistem ima jedan režim rada u
4L opsegu. Vozila sa pogonom na dva točka
i vozila sa pogonom na četiri točka u 2H
opsegu imaju dva režima rada.
BEZBEDNOST
80

4H opseg (4WD modeli)
ESC On (ESC uključen)
Ovo je uobičajeni režim rada sistema ESC u
4H opsegu.
ESC Partial Off (ESC delimično isključen)
Ovaj režim se aktivira kratkim pritiskom na
prekidač ESC OFF (ESC ISKLJUČEN).
Kada je u režimu ESC Partial Off (ESC
delimično isključen), deo sistema ESC koji
sačinjava kontrola TCS (uz izuzetak funkcije
ograničenog proklizavanja koja je opisana u
odeljku o kontroli TCS) je onemogućen, a
ESC Off Indicator Light (Indikator isključene
funkcije sistema ESC) će svetleti.
Ovaj režim je namenjen za korišćenje u
slučaju ako je vozilo u uslovima sa dubokim
snegom, peskom ili šljunkom, pa je za
postizanje trenja potrebno više okretanja
točkova u mestu od onoga koje bi ESC
obično dozvolio. Da biste ponovo uključili
ESC, nakratko pritisnite prekidač ESC OFF
(ESC isključen). Na taj način će se vratiti
normalni režim rada ESC On (ESC
uključen).NAPOMENA:
Da bi se poboljšalo trenje vozila tokom
vožnje sa lancima za sneg ili pokretanjem
vozila u dubokom snegu, pesku ili šljunku,
možda je potrebno da pređete na režim ESC
Partial Off (ESC delimično isključen) tako što
ćete da pritisnete prekidač ESC OFF (ESC
ISKLJUČEN). Kada se situacija koja
zahteva da ESC bude aktiviran u režimu
ESC Partial Off (ESC delimično isključen)
završi, ponovo uključite ESC kratkim
pritiskom na prekidač ESC OFF (ESC
ISKLJUČEN). Ovo možete da uradite dok je
vozilo u pokretu.
UPOZORENJE!
• Kada je u režimu „ESC Partial Off“ (ESC
delimično isključen), deo sistema ESC
koji sačinjava funkcija TCS (uz izuzetak
funkcije ograničenog proklizavanja koja
je opisana u odeljku o kontroli TCS) je
onemogućena, a „ESC Off Indicator
Light“ (indikator isključene funkcije
sistema ESC) će svetleti. Kada je u
režimu „ESC Partial Off“ (ESC
delimično isključen), funkcija TCS
UPOZORENJE!
redukcije snage motora je
onemogućena, a poboljšana stabilnost
vozila koju obezbeđuje sistem ESC je
umanjena.
• Kontrola zanošenja prikolice (TSC)
onemogućena je kada je sistem ESC u
režimu „ESC Partial Off“ (ESC
delimično isključen).
ESC Full Off (ESC potpuno isključen)
Ovaj režim možete da aktivirate tako što ćete
pritisnuti prekidač ESC OFF (ESC
ISKLJUČEN) i držati ga pet sekundi.
U režimu ESC Full Off (ESC potpuno
isključen) onemogućene su funkcije
smanjenja obrtnog momenta motora i
funkcije za obezbeđenje stabilnosti. To znači
da je poboljšanje stabilnosti vozila koje nudi
ESC nedostupno. Pri manevrisanju u cilju
izbegavanja nezgode ESC sistem se neće
aktivirati kako bi pomogao u održavanju
stabilnosti. Režim ESC Full Off (ESC
potpuno isključen) namenjen je samo vožnji
van otvorenih puteva i vožnji po terenu.
81

Kada su u režimu ESC Full Off (ESC
potpuno isključen), ESC i TCS, osim funkcije
ograničavanja diferencijala kočenjem (BLD)
opisane u odeljku TCS, isključeni su dok
vozilo ne dostigne približnu brzinu od
64 km/h (40 mph). Pri brzinama od ili većim
od približno 64 km/h (40 mph) ESC prelazi u
režim ESC Partial Off (ESC delimično
isključen). Kada brzina vozila padne ispod
56 km/h (35 mph), ESC sistem se vraća u
režim ESC Full Off (ESC potpuno isključen).Da biste ponovo uključili ESC, nakratko
pritisnite prekidač ESC OFF (ESC
isključen). Na taj način će se vratiti normalni
režim rada ESC On (ESC uključen). ESC Off
Indicator Light (Indikator isključene funkcije
sistema ESC) uvek će svetleti kada je ESC u
režimu ESC Partial Off (ESC delimično
isključen) ili ESC full Off (ESC potpuno
isključen).
UPOZORENJE!
U režimu „ESC Full Off“ (ESC potpuno
isključen) onemogućene su funkcije
smanjenja obrtnog momenta motora i
funkcije za obezbeđenje stabilnosti koje
omogućavaju sistemi ESC i ERM. Pri
manevrisanju u cilju izbegavanja
nezgode sistemi ESC i ERM se neće
aktivirati kako bi pomogli u održavanju
stabilnosti. Režim „ESC Full Off“ (ESC
potpuno isključen) namenjen je samo
vožnji van otvorenih puteva.4L opseg (4WD modeli)
ESC Full Off (ESC potpuno isključen)
Ovo je uobičajeni režim rada sistema ESC u
4L opsegu. Svaki put kada pokrenete vozilo
u 4L opsegu ili ako je poluga razvodnog
reduktora (ako je u opremi) prebačena iz 4H
opsega ili položaja NEUTRAL (Neutralno) u
4L opseg, sistem ESC biće u ovom režimu.
U 4L opsegu, ESC i TCS, osim funkcije
ograničavanja diferencijala kočenjem (BLD)
opisane u odeljku TCS, isključeni su dok
vozilo ne dostigne približnu brzinu od
64 km/h (40 mph). Za brzine pri ili preko
približno 64 km/h (40 mph) sistem ESC
prelazi u režim ESC Partial Off (ESC
delimično isključen). Kada brzina vozila
padne ispod 56 km/h (35 mph), sistem ESC
vraća se u režim ESC Full Off (ESC potpuno
isključen). ESC je u režimu ESC Full Off
(ESC potpuno isključen) pri malim brzinama
vozila u 4L opsegu kako ne bi ometao
terensku vožnju, ali se funkcija ESC vraća
kako bi omogućila funkciju za obezbeđenje
stabilnosti pri brzinama iznad 64 km/h
(40 mph). ESC Off Indicator Light (Indikator
isključene funkcije sistema ESC) uvek će
Prekidač ESC OFF (ESC
ISKLJUČEN)
BEZBEDNOST
82

svetleti u 4L opsegu kada je ESC u režimu
ESC Full Off (ESC potpuno isključen) ili ESC
Partial Off (ESC delimično isključen).
NAPOMENA:
Prikazaće se poruka „ESC OFF“ (ESC
ISKLJUČEN) i oglasiće se zvučni signal
kada se birač stepena prenosa postavi u
položaj PARK (PARKIRANJE) iz bilo kog
položaja, a zatim se pomeri iz položaja
PARK (PARKIRANJE). Ovo će se desiti čak i
ako je poruka prethodno obrisana.
UPOZORENJE!
U režimu „ESC Full Off“ (ESC potpuno
isključen) onemogućene su funkcije
smanjenja obrtnog momenta motora i
funkcije za obezbeđenje stabilnosti koje
omogućavaju sistemi ESC i ERM. Pri
manevrisanju u cilju izbegavanja nezgode
sistemi ESC i ERM se neće aktivirati kako
bi pomogli u održavanju stabilnosti.
Režim „ESC Full Off“ (ESC potpuno
isključen) namenjen je samo vožnji van
otvorenih puteva.2H opseg (4WD modeli) ili 2WD modeli
ESC On (ESC uključen)
Ovo je uobičajeni režim rada sistema ESC u
2H opsegu i na 2WD vozilima.
ESC Partial Off (ESC delimično isključen)
Kada je u režimu ESC Partial Off (ESC
delimično isključen), deo sistema ESC koji
sačinjava kontrola TCS (uz izuzetak funkcije
ograničenog proklizavanja koja je opisana u
odeljku o kontroli TCS) je onemogućen, a
ESC Off Indicator Light (Indikator isključene
funkcije sistema ESC) će svetleti.
Ovaj režim je namenjen za korišćenje u
slučaju ako je vozilo u uslovima sa dubokim
snegom, peskom ili šljunkom, pa je za
postizanje trenja potrebno više okretanja
točkova u mestu od onoga koje bi ESC
obično dozvolio. Da biste ponovo uključili
ESC, nakratko pritisnite prekidač ESC OFF
(ESC isključen). Na taj način će se vratiti
normalni režim rada „ESC On“ (ESC
uključen).NAPOMENA:
Da bi se poboljšalo trenje vozila tokom
vožnje sa lancima za sneg ili pokretanje
vozila u dubokom snegu, pesku ili šljunku,
možda je potrebno da pređete na režim
„ESC Partial Off“ (ESC delimično isključen)
tako što ćete da pritisnete prekidač „ESC
Full Off“ (ESC potpuno isključen). Kada se
situacija koja zahteva da ESC bude aktiviran
u režimu „ESC Partial Off“ (ESC delimično
isključen) završi, ponovo uključite ESC
kratkim pritiskom na prekidač „ESC Full Off“
(ESC potpuno isključen). Ovo možete da
uradite dok je vozilo u pokretu.
ESC će se vratiti u normalni režim ESC On
(ESC uključen) nakon uključivanja svakog
tastera.
UPOZORENJE!
•U režimu “Partial Off” (Delimično
isključeno) onemogućena je TCS funkcija
elektronske kontrole stabilnosti (ESC) (sa
izuzetkom funkcije ograničenog
proklizavanja opisane u odeljku o TSC-u) i
svetli indikator isključene elektronske
83

UPOZORENJE!
kontrole stabilnosti (ESC). U režimu
“Partial Off” (Delimično isključeno) TCS
funkcija smanjenja snage motora je
onemogućena, a poboljšana stabilnost
vozila koju nudi ESC sistem je manja.
• Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je ESC sistem u
režimu “Partial Off” (Delimično
isključeno).
Indikatorska lampica aktivacije/kvara
ESC i ESC „OFF“ (ISKLJUČEN ESC)
„Indikatorska lampica aktivacije/
kvara ESC“ u grupi
instrumenata se aktivira kada se
paljenje okrene u režim „ON“
(UKLJUČENO). Trebalo bi da
nestane kada se pokrene motor. Ako se
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ stalno
aktivira dok motor radi, u sistemu ESC se
desio kvar. Ako indikator svetli i posle
nekoliko ciklusa uključivanja a vozili stevozilo nekoliko kilometara (milja) brzinom
većom od 48 km/h (30 mph), ovlašćeni
prodavac bi trebalo da što pre utvrdi i ukloni
problem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) će početi da trepće čim gume
počnu da proklizavaju i sistem ESC se
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“
trepće i kada je TCS aktivan. Ako „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ počne da trepće
tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil
vožnje uslovima na putu.
NAPOMENA:
• „Indikatorska lampica aktivacije/kvara
ESC“ i „Indikatorska lampica isključenog
ESC“ će kratko zasvetleti kad god se
paljenje okrene u položaj „ON“
(UKLJUČENO).
• Kad god se prekidač za paljenje okrene u
položaj „ON“ (UKLJUČENO), sistem ESC
će se uključiti, bez obzira na to da li je
prethodno bio isključen.• Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. To je normalno; zvuk će
prestati kada ESC postane neaktivan
nakon manevra koji je doveo do aktivacije
ESC sistema.
„Indikator isključenog ESC“
ukazuje da je korisnik izabrao
ograničeni režim elektronske
kontrole stabilnosti (ESC).
Elektronsko ublažavanje naginjanja
(ERM)
Ovaj sistem upozorava na mogućnost
podizanja točkova tako što prati brzinu vozila
i ulazne informacije koje vozač šalje preko
upravljača. Kada funkcija ERM utvrdi da su
učestalost promene ugla upravljača i brzina
vozila takvi da bi možda mogli da uzrokuju
podizanje točkova, to se odnosi na
odgovarajuće kočenje i takođe može da
smanji snagu motora, da bi se smanjila
verovatnoća podizanja točkova. Funkcija
ERM može samo da smanji verovatnoću
podizanja točkova tokom oštrih i krivudavih
manevara u vožnji. Ova funkcija ne može da
BEZBEDNOST
84

spreči podizanje točkova usled drugih
činilaca, kao što su uslovi na putu,
napuštanje kolovoza, leteći predmeti ili
druga vozila.
NAPOMENA:
Funkcija ERM se onemogućuje svaki put
kada je sistem u režimu „Full Off“ (Potpuno
isključen) – ako je u opremi. Potpuno
objašnjenje dostupnih režima sistema ESC
potražite u odeljku „Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Na mogućnost podizanja točkova i
prevrtanja utiču mnogi faktori, kao što su
opterećenje vozila, stanje puta i uslovi
vožnje. ERM ne može da spreči podizanje
svih točkova ili prevrtanje, naročito u
situacijama kada dođe do napuštanja
puta ili udaranja u druge objekte ili vozila.
Mogućnosti vozila sa ERM sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može da
ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Kontrola zanošenja prikolice (TSC)
Funkcija TSC koristi senzore u vozilu za
prepoznavanje preteranog zanošenja
prikolice i preduzima odgovarajuće mere sa
ciljem da zaustavi zanošenje. Funkcija TSC
će se aktivirati automatski kada se uoči
preterano zanošenje prikolice.
NAPOMENA:
TSC ne može da zaustavi zanošenje baš
svake prikolice. Uvek budite oprezni kada
vučete prikolicu i pridržavajte se
preporučene težine prikolice i težina
prikolice oslonjene na rudu. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Vuča
prikolice“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Kada je TSC aktiviran, a trepće indikator za
aktivaciju/kvar sistema ESC, snaga motora
će možda biti umanjena i moći ćete da
osetite kočnice koje deluju na pojedinačne
točkove u pokušaju da zaustave zanošenje
prikolice. Funkcija TSC je onemogućena
kada je sistem ESC u režimu „Partial Off“
(Delimično isključen) ili „Full Off“ (Potpuno
isključen).UPOZORENJE!
Ako se u toku vožnje aktivira TSC,
usporite, zaustavite se na najbližoj
bezbednoj lokaciji i podesite opterećenje
prikolice kako biste eliminisali njeno
zanošenje.
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC) –
ako je u opremi
Funkcija HDC namenjena je samo za
terensku vožnju malom brzinom. Funkcija
HDC održava brzinu vozila tokom silaska niz
brdo u uslovima terenske vožnje primenom
kočnica po potrebi.
Simbol ukazuje na status funkcije
upravljanja silaskom niz brdo
(HDC). Indikator će neprekidno
svetleti kada je funkcija HDC
aktivirana. Funkcija HDC može
da se aktivira samo kada je razvodni reduktor
u položaju „4WD LOW“ (nizak stepen prenosa
u pogonu na sva četiri točka), a brzina iznosi
85

manje od 48 km/h (30 mph). Ako ovi uslovi
nisu ispunjeni prilikom pokušaja korišćenja
funkcije HDC, svetlosni indikator funkcije HDC
će treptati.
Kada je omogućena, funkcija HDC
prepoznaje teren i aktivira se kada vozilo
silazi niz brdo. Brzinu funkcije HDC može da
podesi vozač tako da odgovara uslovima
vožnje. Brzina odgovara izabranom stepenu
prenosa.
Stepen prenosa Približna podešena
brzina funkcije HDC
1. 1,5 km/h (1 mph)
2. 4 km/h (2,5 mph)
3. 6,5 km/h (4 mph)
4. 9 km/h (5,5 mph)
DRIVE (Vožnja) 12 km/h (7,5 mph)
REVERSE (Unazad) 1,5 km/h (1 mph)
Međutim, vozač može da poništi rad funkcije
HDC tako što će primeniti kočnicu da bi
usporio vozilo ispod brzine HDC kontrole.
Ako je tokom HDC kontrole potrebna veća
brzina, papučica gasa povećaće brzinuvozila na uobičajeni način. Kada otpustite
kočnicu ili gas, funkcija HDC će kontrolisati
vozilo pri prvobitno podešenoj brzini.
Omogućavanje funkcije HDC
1. Prebacite razvodni reduktor u opseg
4WD LOW (nizak stepen prenosa u
pogonu na četiri točka). Dodatne
informacije potražite u odeljku „Rad
pogona na četiri točka“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
2.
Pritisnite dugme „Hill Descent“ (Silazak niz
brdo). „Indikatorska lampica upravljanja
silaskom niz brdo“ na grupi instrumenata
uključiće se i neprekidno će svetleti.
NAPOMENA:
• Ako razvodni reduktor nije u opsegu
4WD LOW, „indikatorska lampica
upravljanja silaskom niz brdo“ treptaće
pet sekundi, a funkcija HDC neće biti
omogućena.
• Ako ESC prepozna da su se kočnice
pregrejale, indikatorska lampica
upravljanja silaskom niz brdo treptaće
pet sekundi, a funkcija HDC će se
deaktivirati dok se kočnice ne ohlade.Onemogućavanje funkcije HDC
Pritisnite dugme „Hill Descent“ (Silazak niz
brdo) ili pomerite razvodni reduktor iz
opsega 4WD LOW. „Indikatorska lampica
upravljanja silaskom niz brdo“ na grupi
instrumenata će se isključiti.
POMOĆNI SISTEMI ZA
VOŽNJU
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
Pritisak u gumama varira sa temperaturom
za otprilike 1 psi (7,0 kPa) na svakih 12 °F
(6,5 °C). Ovo znači da se pritisak u gumama
smanjuje ako je temperatura okoline niža.
Pritisak u gumama bi uvek trebalo da se
zasniva na pritisku u hladnim gumama. Ovo
se definiše kao pritisak u gumama vozila
koje nije voženo više od tri sata ili je prešlo
manje od 1 milje (1,6 km) posle perioda od tri
BEZBEDNOST
86

sata. Pogledajte odeljak „Gume“ u poglavlju
„Servisiranje i održavanje“ za informacije o
pravilnom naduvavanju guma na vozilu.
Pritisak u gumama takođe će se povećavati
kako se bude produžavalo vreme vožnje
vozila; ovo je normalna pojava, te ne bi
trebalo da se interveniše u slučaju ovog
povišenog pritiska.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti upozorenja za
nizak pritisak, uključujući uticaj niske
temperature i prirodan gubitak pritiska usled
poroznosti gume.
TPMS će nastaviti da upozorava vozača sve
dok pritisak u gumama bude nizak i neće se
isključiti dok se pritisak ne vrati na pritisak
naznačen na identifikacionoj pločici ili iznad
njega. Kada se indikator za nadzor pritiska u
gumama uključi, potrebno je da povećate
pritisak u gumama do preporučenog pritiska
naznačenog na identifikacionoj kartici da bi
se indikator za nadzor pritiska u gumama
isključio.NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (30 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama
isključio.
Nakon primanja novih podataka o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a indikator za nadzor pritiska u gumama će
se isključiti. Da bi sistem primio tu
informaciju, možda će biti potrebno da vozite
vozilo 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph).
Na primer, možda je preporučeni pritisak
vazduha u hladnim gumama (vozilo je
parkirano duže od tri sata) 35 psi (241 kPa).
Ako je temperatura okoline 68 °F (20 °C), a
izmereni pritisak u gumama je 30 psi
(207 kPa), pad temperature na 20 °F (-7 °C)
prouzrokovaće smanjenje pritiska u
gumama do približno 26 psi (179 kPa). Ova
vrednost pritiska u gumama dovoljno je
niska da uključi (ON) indikator sistema za
nadzor pritiska u gumama. Vožnja vozila
može da dovede do rasta pritiska u gumamana približno 30 psi (207 kPa), ali indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama i dalje
će biti uključen (ON). U ovoj situaciji,
indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama isključiće se (OFF) tek kada
napumpate gume na ili preko preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
OPREZ!
• TPMS sistem je optimizovan za
originalno isporučene gume i točkove.
TPMS pritisci i upozorenja su utvrđeni
za veličinu guma koje se isporučuju uz
vaše vozilo. Korišćenje zamenske
opreme koja nije ista po veličini, tipu i/ili
stilu može da dovede do neželjenog
ponašanja sistema ili oštećenja
senzora. TPM senzor nije namenjen za
upotrebu na točkovima iz postprodaje i
to može biti uzrok loših performansi
sistema ili dovesti do oštećenja
senzora. Kupcima se preporučuje da
koriste originalne točkove kako bi
osigurali pravilan rad TPM funkcije.
87

OPREZ!
•Korišćenje zaptivki iz postprodaje može
da dovede do kvara senzora sistema za
nadzor pritiska u gumama (TPMS). Posle
korišćenja zaptivke za gumu iz
postprodaje preporučuje se da odvezete
vozilo u ovlašćeno predstavništvo kako bi
se izvršila provera funkcije senzora.
• Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi moglo
oštetiti senzor za nadzor pritiska u
gumama.
NAPOMENA:
• TPMS nije zamena za normalnu negu i
održavanje guma, niti pruža upozorenje o
kvaru gume ili informacije o stanju gume.
• TPMS ne bi trebalo koristiti kao merač
pritiska u gumama prilikom podešavanja
pritiska.
• Vožnja prilično izduvanim gumama može
da dovede do pregrevanja guma i da
uzrokuje kvar na gumama. Nedovoljna
naduvanost takođe smanjuje efikasnupotrošnju goriva i životni vek šara na
gumama, a može da utiče i na sposobnost
upravljanja i zaustavljanja vozila.
• TPMS nije zamena za odgovarajuće
održavanje guma i odgovornost je vozača
da održava odgovarajući pritisak u
gumama, čak i ako pritisak u gumama nije
toliko opao da izazove aktivaciju indikatora
sistema za nadzor pritiska u gumama.
• Sezonske promene temperature utiču na
pritisak u gumama, a sistem TPMS prati
stvarni pritisak u gumi.
Osnovni sistem
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) nadzire pritisak u gumama pomoću
bežičnih elektronskih senzora postavljenih
na naplatke točkova. Senzori se nalaze na
vretenu ventila svakog točka i modulu
prijemnika emituju očitane vrednosti pritiska
u gumama.
NAPOMENA:
Od naročitog je značaja da redovno
proveravate pritisak u svim gumama i da
održavate odgovarajući pritisak.Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) sastoji se od sledećih komponenti:
• Modul prijemnika
• Četiri senzora za nadzor pritiska u
gumama
• Indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama
Senzor za nadgledanje pritiska u gumama
nalazi se u rezervnom točku ako je vozilo
opremljeno odgovarajućim sklopom rezervne
gume pune veličine i točka. Odgovarajuća
rezervna guma pune veličine može da se
koristi umesto bilo koje od četiri gume za put.
Rezervna guma sa niskim pritiskom neće
dovesti do toga da indikator za nadzor pritiska
u gumama počne da svetli niti da se oglasi
zvučni signal dok se nalazi na mestu za
rezervnu gumu.
Indikator za nadzor pritiska u
gumama će zasvetleti u grupi
instrumenata, prikazaće se poruka
„LOW TIRE PRESSURE“ (NIZAK PRITISAK
GUME) i aktiviraće se zvučni signal ako je
pritisak u jednoj ili više aktivnih guma za put
nizak. Ako do ovoga dođe, trebalo bi da se
zaustavite što pre, da proverite pritisak
BEZBEDNOST
88