JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Текущая передача будет отображаться на
щитке приборов. За дополнительной ин-
формацией обращайтесь к пункту
"AutoStick" в данном разделе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если переключатель коробки передач не
может быть перемещен в положение
ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ ХОД или НЕЙ-
ТРАЛЬ (при его перемещении вперед),
возможно, он находится в положении
AutoStick (+/-) (рядом с положением ПЕ-
РЕДНИЙ ХОД). В режиме AutoStick пере-
дача(1,2,3ит.д.) отображается на щитке
приборов. Переведите переключатель ко-
робки передач вправо (в положение ПЕ-
РЕДНИЙ ХОД [D]) для доступа к положе-
нию ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ ХОД или
НЕЙТРАЛЬ.
Режим AutoStick
Режим AutoStick дает водителю возмож-
ность ручного переключения передач и,
таким образом, обеспечивает более пол-
ный контроль над автомобилем. Режим
AutoStick позволяет максимально эффек-
тивно использовать торможение двигате-
лем, исключить нежелательные цикли-ческие переключения передач, а также
улучшить тягово-скоростные характерис-
тики автомобиля. Эта система обеспечи-
вает лучшую управляемость при обгонах,
в условиях интенсивного городского дви-
жения, на скользких зимних дорогах, в
горной местности, при буксировке при-
цепа и во многих других дорожных усло-
виях.
Эксплуатация
Чтобы включить режим Autostick, переве-
дите переключатель коробки передач в
положение MANUAL (ВРУЧНУЮ) (M) (ря-
дом с положением ПЕРЕДНИЙ ХОД). Те-
кущая передача отображается на щитке
приборов. В режиме AutoStick можно ис-
пользовать переключатель коробки пере-
дач (в положении MANUAL (ВРУЧНУЮ)),
чтобы вручную переключать передачи.
При нажатии на переключатель коробки
передач вперед (-) в положении MANUAL
(ВРУЧНУЮ) (M) коробка передач пере-
ключается на следующую пониженную
передачу. При нажатии на рычаг назад (+)
произойдет переключение на повышен-
ную передачу.В режиме AutoStick передача будет пере-
ключаться вверх или вниз при ручном вы-
боре водителем (+/-), если это не приве-
дет к перегрузке или забросу оборотов
двигателя. Коробка передач будет оста-
ваться на выбранной передаче, пока не
будет выполнено следующее переключе-
ние на повышенную или пониженную
передачу, за исключением случаев опи-
санных ниже.
• В случае замедления автомобиля ко-
робка передач автоматически перейдет
на более низкую передачу (для исключе-
ния перегрузки двигателя), и на экране
отобразится текущая передача.
• При торможении и остановке коробка
передач автоматически переключается
на первую передачу. После остановки,
по мере ускорения автомобиля, води-
тель должен вручную переключаться на
повышенные передачи (+).
• Начать движение после остановки
можно на первой или второй передаче
(или на третьей передаче, в режиме 4LO
(Полный привод при пониженных оборо-
тах)). Кратковременное перемещение в
положение (+) (при остановке) позво-
189

ляет начать движение на второй пере-
даче. Начать движение на второй или
третьей передаче может быть удобнее
на заснеженной дороге или в условиях
гололедицы.
• В случае вероятности превышения обо-
ротов двигателя переход на выбранную
низкую передачу не произойдет.
• Система будет игнорировать попытки
повышения передач при малой скорости
движения.
• Если удерживать переключатель пере-
дач в положении (-), коробка передач
переключается на самую низкую воз-
можную передачу при текущей ско-
рости.
• В режиме AutoStick переключение пере-
дач становится более заметным.
• Тем не менее, при обнаружении неис-
правности или перегрева система авто-
матически вернется в автоматический
режим переключения передач.ПРИМЕЧАНИЕ:
Если включена функция система помощи
при спуске с горы, режим AutoStick не ак-
тивен.
Чтобы выключить режим AutoStick, вер-
ните рычаг переключения передач в по-
ложение ПЕРЕДНИЙ ХОД. Переклю-
чаться в положение AutoStick и выходить
из него можно в любой момент, не снимая
ноги с педали акселератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Не включайте пониженную передачу
для торможения двигателем на сколь-
зких поверхностях. Ведущие колеса
могут потерять сцепление с дорожным
покрытием, и может возникнуть занос
автомобиля. В результате возможны
столкновения и травмы.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В
ПОЛНОПРИВОДНОМ
РЕЖИМЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
190

Четырехпозиционная раздаточная
коробка
На раздаточной коробке доступны четыре
режима:
• 2H (задний привод)
• 4H (полный привод)• N (положение «нейтраль»)
• 4L (полный привод с включенной пони-
жающей передачей)
Ниже находится дополнительная инфор-
мация о должном использовании каждого
из положений режимов раздаточной ко-
робки:
2H (задний привод)
Привод на задние колеса при повышен-
ной передаче — это передача использу-
ется для езды по городу и на шоссе на
сухом, твердом дорожном покрытии.
4H
Полный привод при повышенной пере-
даче — этот диапазон увеличивает крутя-
щий момент на передний карданный вал,
чтобы передние и задние колеса враща-
лись с одинаковой скоростью. Этот режим
обеспечивает дополнительное сцепле-
ние, используется только на рыхлых и
скользких дорожных поверхностях.НЕЙТРАЛЬ (N)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Водитель и другие люди могут полу-
чить травмы или погибнуть, если авто-
мобиль оставлен без присмотра с раз-
даточной коробкой в положении
НЕЙТРАЛЬ (N), а стояночный тормоз
при этом не включен. Когда включено
положение НЕЙТРАЛЬ (N), передний и
задний карданные валы отключены от
трансмиссии. При этом автомобиль
способен двигаться, даже если рычаг
автоматической коробки передач нахо-
дится в положении ПАРКОВКА (или ры-
чаг механической коробки передач
включен на одной из передач). Если
водитель отсутствует в автомобиле,
стояночный тормоз должен быть обя-
зательно включен.
Нейтраль—вэтомдиапазоне передний и
задний карданные валы отключаются от
трансмиссии. Этот режим используется,
если автомобиль буксируют с помощью
другого автомобиля.
Селектор раздаточной коробки на
полноприводных автомобилях
191

За дополнительной информацией обра-
титесь к пункту «Эвакуация автомобиля»
в разделе «Запуск двигателя и вождение
автомобиля».
4L
Полный привод на пониженной передаче
— этот диапазон обеспечивает полный
привод при пониженных оборотах. В дан-
ном режиме происходит максимальное
увеличение крутящего момента перед-
него карданного вала для обеспечения
одинаковой скорости вращения передних
и задних колес. Этот режим обеспечивает
дополнительное сцепление и максималь-
ное тяговое усилие, используется только
на рыхлых и скользких дорожных поверх-
ностях. Скорость не должна превышать
25 миль/ч (40 км/ч).
При обычной езде по городу и на дорогах
с твердым покрытием на раздаточной ко-
робке должен быть выбран режим зад-
него привода.
Если необходимо дополнительное сцеп-
ление можно использовать режим пол-
ного привода или режим полного привода
с включенной понижающей передачей,при которых передний и задний кардан-
ные валы будут сцеплены, чтобы перед-
ние и задние колеса вращались с одина-
ковой скоростью. Режим полного привода
и режим полного привода с включенной
понижающей передачей предназначены
только для езды по рыхлым или сколь-
зким дорожным покрытиям и не подходят
для нормальных условий вождения. Езда
в режиме полного привода или режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей на дорогах с твердым пок-
рытием может привести к ускоренному
износу покрышек и повреждению компо-
нентов трансмиссии. Дополнительные
сведения о переключении в режим пол-
ного привода и режим полного привода с
включенной понижающей передачей см.
в разделе «Процедуры переключения»
данной главы.
Щиток приборов предупреждает води-
теля о том, что автомобиль находится в
режиме полного привода и что передний и
задний карданные валы сцеплены. Инди-
катор светится, когда раздаточная ко-
робка находится в режиме полного при-
вода.Если автомобиль находится в режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей, количество оборотов
двигателя будет приблизительно в три
раза больше (в четыре раза для моделей
Rubicon), чем в режиме заднего привода
или полного привода при одинаковой ско-
рости движения. Не допускайте превы-
шения оборотов двигателя.
Правильная эксплуатация автомобиля в
режиме полного привода зависит от оди-
накового размера шин, их типа и окруж-
ности каждого колеса. Любые отличия не-
благоприятно скажутся на переключении
и могут повредить раздаточную коробку.
Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует тен-
денция увеличения скорости на поворо-
тах и более позднего торможения. Не пре-
вышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
192

Процедуры переключения
Переключение изрежима 2H в 4H или
из4H в 2H
Переключение между режимами 2H и 4H
можно осуществлять как во время движе-
ния автомобиля, так и при остановке.
Предпочтительная скорость перемеще-
ния будет составлять от 0 до 45 миль/ч (72
км/ч). Во время движения автомобиля
раздаточная коробка среагирует быст-
рее, если после завершения переключе-
ния на мгновение отпустить педаль аксе-
лератора. Не увеличивайте скорость во
время переключения передачи в разда-
точной коробке. При переключении ры-
чага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не пытайтесь переключать передачи
при вращении только передних или зад-
них колес. Для выполнения переключе-
ния передний и задний карданные валы
должны иметь одинаковую скорость
вращения. Переключение передач при
вращении только передних или задних
колес может повредить раздаточную ко-
робку.
• Задержка при переключении из режима
полного привода может быть вызвана
неравномерным износом шин, низким
или неравномерным давлением в ши-
нах, чрезмерной нагрузкой на автомо-
биль или низкими температурами.
• Усилие при переключении передач уве-
личивается по мере увеличения ско-
рости. Это нормальное явление.
В холодную погоду может потребоваться
большее усилие для переключения, пока
не разогреется масло раздаточной ко-
робки. Это нормальное явление.Переключение изрежима 4H в 4L или
из4L в 4H
Когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 миль/ч), переключите авто-
матическую коробку передач в положе-
ние НЕЙТРАЛЬ или полностью выжмите
педаль сцепления, если установлена руч-
ная коробка передач. Пока автомобиль
движется со скоростью 3-5 км/ч (2–3
миль/ч), уверенным движением переклю-
чите рычаг раздаточной коробки в нужное
положение. Не делайте паузы в положе-
нии N (Нейтраль). После завершения пе-
реключения переведите автоматическую
коробку передач в положение ПЕРЕД-
НИЙ ХОД или нажмите на педаль сцепле-
ния в моделях с механической коробкой
передач.
193

ПРИМЕЧАНИЕ:
Переключиться в или из режима 4L
можно, если автомобиль стоит, однако
при этом могут возникнуть трудности, так
как положение сопряженных зубьев мо-
жет не совпадать полностью. Для вырав-
нивания положения входящих в зацепле-
ние зубьев и завершения переключения
может потребоваться несколько попыток.
Осуществлять переключение предпочти-
тельнее, когда автомобиль движется со
скоростью 3–5 км/ч (2–3 миль/ч). Не пы-
тайтесь включить или выключить режим
4L, если автомобиль движется быстрее,
чем 3–5 км/ч (2–3 миль/ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
Раздаточная коробка с пятью
режимами
Для раздаточной коробки доступны пять
режимов:
• 2H (задний привод)
• 4H Auto (автоматический полный привод
на повышенной передаче)• 4H PT (временный полный привод на
повышенной передаче)
• N (положение «нейтраль»)
• 4L (полный привод с включенной пони-
жающей передачей)
Ниже находится дополнительная инфор-
мация о должном использовании каждого
из положений режимов раздаточной ко-
робки:
2H
Привод на задние колеса при повышен-
ной передаче — это передача использу-
ется для движения по городу и на шоссе
на сухом, твердом дорожном покрытии.
4H AUTO
Автоматический полный привод на повы-
шенной передаче — в данном режиме
распределение мощности происходит в
пользу передней оси. При потере сцепле-
ния с дорогой система автоматически
включит режим полного привода. Этот ре-
жим обеспечивает дополнительное сцеп-
ление для многих дорожных условий.
Селектор раздаточной коробки на
полноприводных автомобилях
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
194

4H P-T
Временный полный привод на повышен-
ной передаче — в данном режиме проис-
ходит максимальное увеличение крутя-
щего момента переднего карданного вала
для обеспечения одинаковой скорости
вращения передних и задних колес. Этот
режим обеспечивает дополнительное
сцепление, используется только на рых-
лых и скользких дорожных поверхностях.
НЕЙТРАЛЬ (N)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Водитель и другие люди могут полу-
чить травмы или погибнуть, если авто-
мобиль оставлен без присмотра с раз-
даточной коробкой в положении
НЕЙТРАЛЬ (N), а стояночный тормоз
при этом не включен. Когда включено
положение НЕЙТРАЛЬ (N), передний и
задний карданные валы отключены от
трансмиссии. При этом автомобиль
способен двигаться, даже если рычаг
автоматической коробки передач нахо-
дится в положении ПАРКОВКА (или ры-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
чаг механической коробки передач
включен на одной из передач). Если
водитель отсутствует в автомобиле,
стояночный тормоз должен быть обя-
зательно включен.
Нейтраль—вэтомдиапазоне передний и
задний карданные валы отключаются от
трансмиссии. Этот режим используется,
если автомобиль буксируют с помощью
другого автомобиля.
За дополнительной информацией обра-
титесь к пункту «Эвакуация автомобиля»
в разделе «Запуск двигателя и вождение
автомобиля».
4L
Полный привод на пониженной передаче
— этот диапазон обеспечивает полный
привод при низкой скорости. В данном
режиме происходит максимальное увели-
чение крутящего момента переднего кар-
данного вала для обеспечения одинако-
вой скорости вращения передних и
задних колес. Этот режим обеспечиваетдополнительное сцепление и максималь-
ное тяговое усилие, используется только
на рыхлых и скользких дорожных поверх-
ностях. Скорость не должна превышать
25 миль/ч (40 км/ч).
Данная раздаточная коробка передач
предназначена для работы либо в ре-
жиме привода на два колеса (2WD), либо
в режиме автоматического полного при-
вода (4WD AUTO) для движения в городе
или по шоссе в нормальных условиях (та-
ких, как сухое твердое дорожное покры-
тие). В режиме 2WD расход топлива
ниже, так как в данном режиме не задейс-
твован передний мост.
В изменяемых дорожных условиях реко-
мендуется использовать режим 4WD
AUTO. В этом режиме передний мост
включается, но мощность автомобиля по-
дается на задние колеса. При потере
сцепления с дорогой система автомати-
чески включит режим полного привода.
Данный режим является менее экономич-
ным, чем режим 2WD, так как в этом ре-
жиме задействован передний мост.
195

Если необходимо дополнительное сцеп-
ление можно использовать режим пол-
ного привода или режим полного привода
с включенной понижающей передачей,
при которых передний и задний кардан-
ные валы будут сцеплены, чтобы перед-
ние и задние колеса вращались с одина-
ковой скоростью. Режим полного привода
и режим полного привода с включенной
понижающей передачей предназначены
только для езды по рыхлым или сколь-
зким дорожным покрытиям и не подходят
для нормальных условий вождения. Езда
в режиме полного привода или режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей на дорогах с твердым пок-
рытием может привести к ускоренному
износу покрышек и повреждению компо-
нентов трансмиссии. Дополнительные
сведения о переключении в режим пол-
ного привода и режим полного привода с
включенной понижающей передачей см.
в разделе «Процедуры переключения»
данной главы.Щиток приборов предупреждает води-
теля о том, что автомобиль находится в
режиме полного привода и что передний и
задний карданные валы сцеплены. Инди-
катор светится, когда раздаточная ко-
робка находится в режиме полного при-
вода.
Если автомобиль находится в режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей, количество оборотов
двигателя будет приблизительно в три
раза больше (в четыре раза для моделей
Rubicon), чем в режиме заднего привода
или полного привода при одинаковой ско-
рости движения. Не допускайте превы-
шения оборотов двигателя.
Правильная эксплуатация автомобиля в
режиме полного привода зависит от оди-
накового размера шин, их типа и окруж-
ности каждого колеса. Любые отличия не-
благоприятно скажутся на переключении
и могут повредить раздаточную коробку.Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует тен-
денция увеличения скорости на поворо-
тах и более позднего торможения. Не пре-
вышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.
Процедуры переключения
Переключение между режимами 2H и
4H Auto (Авто) или 4H Auto (Авто) и 2H
Переключение между режимами 2H и 4H
Auto (Авто) можно осуществлять как во
время движения автомобиля, так и при
остановке. Предпочтительная скорость
перемещения будет составлять от 0 до 45
миль/ч (72 км/ч). Во время движения авто-
мобиля раздаточная коробка среагирует
быстрее, если после завершения пере-
ключения на мгновение отпустить педаль
акселератора. Не увеличивайте скорость
во время переключения передачи в раз-
даточной коробке. При переключении ры-
чага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
196

Переключение изрежима 2H/4H Auto
(Авто) в режим 4H Part Time (Вре-
менно) или изрежима 4H Part Time
(Временно) в режим 2H/4H Auto (Авто)
Переключение между режимами 2H/4H
AUTO (АВТО) в режим 4H PART TIME
(ВРЕМЕННО) можно осуществлять как во
время движения автомобиля, так и при
остановке. Предпочтительная скорость
перемещения будет составлять от 0 до 45
миль/ч (72 км/ч). Во время движения авто-
мобиля раздаточная коробка среагирует
быстрее, если после завершения пере-
ключения на мгновение отпустить педаль
акселератора. Не увеличивайте скорость
во время переключения передачи в раз-
даточной коробке. При переключении ры-
чага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не пытайтесь переключать передачи
при вращении только передних или зад-
них колес. Для выполнения переключе-
ния передний и задний карданные валы
должны иметь одинаковую скорость
вращения. Переключение передач при
вращении только передних или задних
колес может повредить раздаточную ко-
робку.
• Задержка при переключении из режима
полного привода может быть вызвана
неравномерным износом шин, низким
или неравномерным давлением в ши-
нах, чрезмерной нагрузкой на автомо-
биль или низкими температурами.
• Усилие при переключении передач уве-
личивается по мере увеличения ско-
рости. Это нормальное явление.
В холодную погоду может потребоваться
большее усилие для переключения, пока
не разогреется масло раздаточной ко-
робки. Это нормальное явление.Переключение 4H Part Time
(Временно)/ 4H Auto (Авто) на 4L или
4L на 4H Part Time (Временно)/4H Auto
(Авто)
Когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 миль/ч), переключите авто-
матическую коробку передач в положе-
ние НЕЙТРАЛЬ или полностью выжмите
педаль сцепления, если установлена руч-
ная коробка передач. Пока автомобиль
движется со скоростью 3-5 км/ч (2–3
миль/ч), уверенным движением переклю-
чите рычаг раздаточной коробки в нужное
положение. Не делайте паузы в положе-
нии N (Нейтраль). После завершения пе-
реключения переведите автоматическую
коробку передач в положение ПЕРЕД-
НИЙ ХОД или нажмите на педаль сцепле-
ния в моделях с механической коробкой
передач.
197

ПРИМЕЧАНИЕ:
Переключиться в или из режима 4L
можно, если автомобиль стоит, однако
при этом могут возникнуть трудности, так
как положение сопряженных зубьев мо-
жет не совпадать полностью. Для вырав-
нивания положения входящих в зацепле-
ние зубьев и завершения переключения
может потребоваться несколько попыток.
Осуществлять переключение предпочти-
тельнее, когда автомобиль движется со
скоростью 3–5 км/ч (2–3 миль/ч). Не пы-
тайтесь включить или выключить режим
4L, если автомобиль движется быстрее,
чем 3–5 км/ч (2–3 миль/ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
Система блокировки задней оси
Trac-Lok — при наличии
Система блокировки задней оси Trac-Lok
обеспечивает постоянную движущую
силу обоих задних колес и уменьшает
проворачивание колес при потере сцеп-
ления на одном ведущем колесе. При раз-
личиях в сцеплении двух задних колес
дифференциал автоматически распреде-
ляет крутящий момент, подавая больший
крутящий момент к необходимому колесу
Система Trac-Lok особенно полезна при
движении по скользким участкам. Если
оба задних колеса находятся на сколь-
зкой поверхности, легкое нажатие педали
акселератора обеспечит максимальное
сцепление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В автомобилях с самоблокирующемся
дифференциалом никогда не запус-
кайте двигатель, если одно из задних
колес не касается поверхности. Авто-
мобиль может прийти в движение из-за
колеса, контактирующего с поверхнос-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
тью, что может привести к потере уп-
равления.
Блокировка оси (Tru-Lok) — Модели
Rubicon
Переключатель AXLE LOCK (БЛОКИ-
РОВКАОСИ) расположен на панели уп-
равления (справа от рулевой колонки).
Панель переключателя
блокировки осиЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
198