tow JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Lub kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Kontrola wzrokowa stanu: nad-
wozia, zabezpieczenia podwo-
zia, przewodów sztywnych i ela-
stycznych (wydechowych,
paliwowych, hamulcowych),
części gumowych (osłony, tuleje
itp.).XXX X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawiesze-
nie, końcówki drążków kierowni-
czych i osłony gumowe; w razie
potrzeby wymienić.XX X X X X
Sprawdzić olej w przedniej i tyl-
nej osi; wymienić, jeśli pojazd
jest używany jako radiowóz poli-
cyjny, taksówka, pojazd flotowy,
pojazd terenowy lub pojazd słu-
żący do częstego holowania
przyczep.XX X X X
Sprawdzić olej w skrzyni roz-
dzielczej.XX X
Sprawdzić przeguby CV/
uniwersalne.XXX X X X X X X X
255

Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Lub kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Wymienić olej w ręcznej skrzyni
biegów w przypadku eksploata-
cji pojazdu w następujących wa-
runkach: holowanie przyczepy,
odśnieżanie, jazda z dużym ob-
ciążeniem, świadczenie usług
taksówkowych, kurierskich, uży-
wanie pojazdu przez służby
mundurowe, jazda w terenie,
jazda na terenach pustynnych
lub w przypadku szybkiej jazdy
przez ponad 50% czasu w gorą-
cym klimacie o temperaturze
przekraczającej 32°C (90°F).XX X X X
Wymienić olej w skrzyni roz-
dzielczej, jeśli pojazd jest uży-
wany jako radiowóz policyjny,
taksówka, pojazd flotowy lub
pojazd służący do częstego ho-
lowania przyczep.XX
Kontrola i, w razie potrzeby, wy-
miana zaworu PCV. *****X
257

* Rzeczywisty okres między kolejnymi wy-
mianami oleju i filtra oleju silnikowego zależy
od warunków eksploatacji pojazdu i jest syg-
nalizowany przez lampkę ostrzegawczą lub
komunikat na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników (zależnie od wyposażenia). Okres
między wymianami nie powinien przekra-
czać 16 000 km (10 000 mil) lub 12 miesięcy.
** Patrz „Trudne warunki eksploatacji” w tej
części instrukcji.
*** Częstotliwość wymiany płynu DOT
4 opiera się wyłącznie na określonych odstę-
pach czasowych; nie mają zastosowania od-
stępy w oparciu o przebieg pojazdu.
**** Częstotliwość wymiany świec zapłono-
wych opiera się wyłącznie na przebiegu, nie
są stosowane określone odstępy czasowe.
***** Opisane zalecenia serwisowe produ-
centa nie są warunkiem utrzymania gwaran-
cji dotyczącej emisji toksycznych składników
spalin.OSTRZEŻENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
Trudne warunki eksploatacji
Wymieniać olej silnikowy i filtr oleju silniko-
wego co 7500 km (4500 mil) lub co 6 mie-
sięcy, jeśli pojazd jest użytkowany w któ-
rychkolwiek z wymienionych niżej trudnych
warunków:• Jazda w korkach wymagająca ciągłego za-
trzymywania się i ruszania.
• Jazda w warunkach zapylenia.
• Jazda na krótkich odcinkach poniżej 16 km
(10 mil).
• Holowanie przyczepy.
• Wykorzystanie pojazdu jako radiowozu po-
licyjnego, taksówki lub świadczenie usług
kurierskich.
• Jazda terenowa lub pustynna.
Planowe przeglądy serwisowe —
silnik wysokoprężny
Samochód jest wyposażony w automa-
tyczną sygnalizację konieczności wymiany
oleju silnikowego. Sygnalizacja konieczno-
ści wymiany oleju przypomina o konieczno-
ści okresowej wymiany oleju.
W pojazdach wyposażonych w wyświetlacz
zestawu wskaźników pojawia się komunikat
„Oil Change Required” (Wymagana wy-
miana oleju) oraz emitowany jest pojedyn-
czy sygnał dźwiękowy, informujący o ko-
nieczności wymiany oleju.
SERWIS I KONSERWACJA
258

W pojazdach bez wyświetlacza zestawu
wskaźników na liczniku przebiegu zaczyna
migać komunikat „Change oil” (Wymień olej)
oraz emitowany jest pojedynczy sygnał
dźwiękowy, informujący o konieczności wy-
miany oleju.
Komunikat wskaźnika wymiany oleju jest
wyświetlany w oparciu o warunki eksploata-
cji silnika. Wyświetlenie komunikatu ozna-
cza zatem konieczność przeprowadzenia
kontroli pojazdu w serwisie. Warunki eksplo-
atacji, takie jak częste podróże na krótkich
odcinkach, holowanie przyczepy oraz praca
w skrajnie wysokiej lub niskiej temperaturze
otoczenia, mają wpływ na czas wyświetlenia
komunikatu „Oil Change Required” (Wyma-
gana wymiana oleju). Trudne warunki eks-
ploatacji mogą spowodować wcześniejsze
wyświetlenie komunikatu o wymaganej wy-
mianie oleju. Należy jak najszybciej przepro-
wadzić przegląd pojazdu, nie dalej niż po
przejechaniu ok. 805 km (500 mil).UWAGA:
•Rzeczywisty okres między kolejnymi
wymianami oleju silnikowego i filtra
oleju silnikowego zależy od warunków
eksploatacji pojazdu i jest sygnalizo-
wany przez lampkę ostrzegawczą lub
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników. W żadnym razie okres nie
może przekroczyć dwóch lat. Jeżeli po-
jazd służy głównie do jazdy po mieście,
olej silnikowy i filtr oleju należy wymie-
niać raz w roku.
•Przepłukać układ chłodzenia i wymienić
płyn chłodzący po upływie 120 miesięcy
lub po przejechaniu 240 000 km
(150 000 mil) w zależności od tego, co
nastąpi wcześniej.
•W przypadku eksploatacji pojazdu
w trudnych warunkach (obszary o du-
żym stopniu zapylenia, zimny klimat,
jazda po mieście, długie okresy pracy
silnika na biegu jałowym) paski roz-
rządu i akcesoriów należy wymieniać co
60 000 km (37 500 mil) lub co 3 lata.Podanych okresów pomiędzy wymia-
nami nie wolno w żadnym wypadku
przedłużać.
Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy
szyb.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić
się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodzeń. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil-
nik w zbiorniku oraz poziom płynu hamul-
cowego w pompie hamulcowej i w razie
potrzeby uzupełnić.
• Sprawdzić działanie wszystkich świateł
wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
• Kontrola i uzupełnianie poziomu płynu Ad-
Blue (mocznika), ograniczającego emisję
toksycznych składników spalin w silnikach
Diesla (zależnie od wyposażenia).
259

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Dodatkowe kontrole
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego. (*)
Na wszystkich postojach sprawdzić poziom płynu do redukcji
emisji spalin (AdBlue/mocznika), jeśli występuje (°), i w razie po-
trzeby uzupełnić.XXXXXXX XXX X X X X X
Sprawdzić przeguby równobieżne. X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawieszenie, osłony przegubów, końcówki
drążków kierowniczych i wymienić je w razie potrzeby.XXX X X X X
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych, paliwo-
wych, hamulcowych), części gumowych (osłony, tuleje itp.).XXX X X X X
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego zapyle-
nia lub w warunkach jazdy terenowej sprawdzić filtr powietrza
dolotowego silnika i w razie potrzeby wymienić.XXXXXXX XXX X X X X X
Sprawdzić okładziny hamulcowe oraz działanie hamulca postojo-
wego.XXX X X X X
Sprawdzić poziom płynów i w razie potrzeby uzupełnić je. X X X X X X X X X X X X X X X
Dodatkowa konserwacja
Wymienić filtr powietrza dolotowego silnika. X X X X X X X
Wymienić filtr klimatyzacji/kabinowy filtr powietrza. X X X X X X X
W przypadku korzystania z płynu hamulcowego DOT 4 wymie-
niać płyn co 24 miesiące. (**)XXX X X X X
261

Kontrola poziomu oleju — silnik
benzynowy
OSTRZEŻENIE!
• Nie palić tytoniu podczas wykonywania
prac w okolicy komory silnika — mogą
być tam obecne gazy i łatwopalne
opary, stwarzające ryzyko pożaru.
• Podczas wykonywania prac w okolicy
komory silnika, gdy silnik jest gorący,
należy zachować szczególną ostroż-
ność, aby uniknąć poparzenia. Nie zbli-
żać się do wentylatora chłodnicy: wen-
tylator elektryczny może się uruchomić;
grozi to odniesieniem obrażeń. Ru-
chome części wentylatora mogą po-
chwycić szalik, krawat lub inne luźne
elementy ubrania.
PRZESTROGA!
• Należy uważać, aby nie pomylić ze
sobą różnych typów płynów podczas
dolewania: płyny te nie są ze sobą
zgodne! Uzupełnienie zbiornika nieod-
PRZESTROGA!
powiednim płynem może spowodować
poważne uszkodzenia samochodu.
• Poziom oleju nie powinien nigdy prze-
kraczać poziomu maksymalnego
(oznaczenie MAX).
• Zawsze uzupełniać olej silnikowy, uży-
wając oleju o takich samych parame-
trach, jak obecnie stosowany.
• Przed odkręceniem korka wlewu w celu
uzupełnienia poziomu oleju silnikowego
poczekaj, aż silnik ostygnie, szczegól-
nie w pojazdach wyposażonych w alu-
miniowy korek (jeśli na wyposażeniu).
OSTRZEŻENIE: niebezpieczeństwo
oparzenia!
• Nie należy podróżować z pustym zbior-
nikiem płynu do spryskiwaczy, ponie-
waż sprawne funkcjonowanie układu
spryskiwaczy ma zasadnicze znacze-
nie dla zapewnienia właściwej widocz-
ności. Kilkakrotnie powtarzane działa-
nie układu spryskiwaczy bez płynu
w zbiorniku może uszkodzić lub spowo-
dować przyspieszone zużycie niektó-
rych elementów układu.Aby zapewnić właściwe smarowanie silnika
pojazdu, należy utrzymywać prawidłowy po-
ziom oleju silnikowego. Poziom oleju silniko-
wego należy sprawdzać około pięć minut po
wyłączeniu rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar. Poziom oleju powinien
zawsze mieścić się w zakresie oznaczeń
SAFE (BEZPIECZNIE) na pręcie do spraw-
dzania poziomu. W tych silnikach, gdy po-
ziom oleju znajduje się na dolnej granicy
strefy oznaczonej kratką, po dolaniu
1 kwarty (0,95 litra) oleju jego poziom pod-
niesie się do górnej granicy tego obszaru.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu smaro-
wania i spadek ciśnienia oleju. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
267

Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy
Spryskiwacz przedniej szyby i spryskiwacz
tylnej szyby (zależnie od wyposażenia) ko-
rzystają z tego samego zbiornika płynu.
Zbiornik płynu znajduje się w komorze sil-
nika. Należy regularnie sprawdzać poziom
płynu. Do zbiornika należy wlewać wyłącz-
nie płyn przeznaczony do spryskiwania szyb
(nie wolno wlewać płynu chłodzącego). Pod-
czas napełniania zbiornika płynu do spryski-
waczy warto zwilżyć płynem do spryskiwa-
czy szmatkę lub ręcznik i przetrzeć pióra
wycieraczek. Poprawi to jakość pracy wycie-
raczek.
Aby zapobiec zamarznięciu układu spryski-
wacza szyby przedniej w okresie zimowym,
należy wybierać roztwór lub mieszankę
płynu przeznaczoną co najmniej do zakresu
temperatur występujących w klimacie miej-
sca użytkowania pojazdu. Stosowne infor-
macje znajdują się na opakowaniach więk-
szości płynów do spryskiwaczy.
OSTRZEŻENIE!
Roztwory płynów do spryskiwaczy są
substancjami łatwopalnymi. Może dojść
do ich zapłonu i poparzenia użytkownika.
Podczas nalewania lub używania takiego
płynu należy zachować szczególną
uwagę.
Akumulator bezobsługowy
Niniejszy pojazd wyposażono w akumulator
bezobsługowy. Oznacza to, że nie trzeba
dolewać wody do jego elektrolitu ani prze-
prowadzać okresowych prac
konserwacyjnych.
OSTRZEŻENIE!
• Korzystanie z akumulatora z niskim po-
ziomem elektrolitu może spowodować
jego nieodwracalne uszkodzenie i gro-
zić niebezpieczeństwem wybuchu.
• Podczas wykonywania jakichkolwiek
czynności przy akumulatorze lub w jego
pobliżu należy zawsze osłaniać oczy
specjalnymi okularami ochronnymi.
OSTRZEŻENIE!
• Akumulatory zawierają substancje,
które są bardzo niebezpieczne dla śro-
dowiska. W celu wymiany akumulatora
należy skontaktować się z autoryzowa-
nym dealerem.
• Płyn akumulatorowy to roztwór żrącego
kwasu, który może poparzyć lub nawet
oślepić. Nie dopuszczać do zetknięcia
płynu akumulatorowego z oczami,
skórą lub odzieżą. Podczas mocowania
zacisków nie wolno pochylać się nad
akumulatorem. Jeżeli dojdzie do rozla-
nia kwasu na oczy lub skórę, natych-
miast spłukać miejsce oparzenia dużą
ilością wody. Więcej informacji znajduje
się w części „Uruchamianie z wykorzy-
staniem zewnętrznego akumulatora”
rozdziału „W sytuacjach awaryjnych”.
• Gazy wydzielane z akumulatora są ła-
twopalne i grożą wybuchem. Nie zbli-
żać się do akumulatora ze źródłem og-
nia wywołującym płomienie lub iskry.
Nie wolno stosować akumulatora wspo-
magającego ani innych źródeł wspoma-
gania o napięciu układu większym niż
SERWIS I KONSERWACJA
268

OSTRZEŻENIE!
12 V. Nie wolno dopuścić do zetknięcia
zacisków kabli.
• Styki akumulatora, bieguny i związane
z nimi akcesoria zawierają ołów i jego
związki. Po zakończeniu obsługi aku-
mulatora należy umyć ręce.
PRZESTROGA!
• Podłączając przewody na akumulato-
rze, podłączyć przewód dodatni do bie-
guna dodatniego, a ujemny do bieguna
ujemnego. Styki akumulatora są ozna-
czone jako styk dodatni (+) i ujemny (-),
co można rozróżnić dzięki informacjom
na obudowie akumulatora. Zaciski kabli
należy mocno zamocować na stykach
biegunów, upewniając się, że nie po-
krywa ich rdza.
• W przypadku używania prostownika
szybkoładującego, gdy w pojeździe
znajduje się akumulator, należy odłą-
czyć oba przewody akumulatora przed
podłączeniem prostownika do akumula-
tora. Nie należy wykorzystywać pro-
PRZESTROGA!
stownika szybkoładującego do urucha-
miania pojazdu.
CZYNNOŚCI SERWISOWE
DEALERA
Autoryzowany dealer zatrudnia wykwalifiko-
wanych pracowników serwisowych oraz po-
siada specjalistyczne narzędzia i urządze-
nia, które umożliwiają przeprowadzenie
wszystkich czynności serwisowych w najlep-
szy sposób. Dostępne są instrukcje serwi-
sowe, które zawierają szczegółowe informa-
cje serwisowe dotyczące danego pojazdu.
Przed samodzielnym rozpoczęciem jakich-
kolwiek czynności konserwacyjnych należy
się zapoznać z tymi instrukcjami serwiso-
wymi.
UWAGA:
Celowe ingerowanie w układy kontrolujące
poziom emisji może doprowadzić do unie-
ważnienia gwarancji i nałożenia kar
cywilno-prawych.
OSTRZEŻENIE!
Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy posiada
odpowiednią wiedzę oraz wyposażenie
do ich wykonania. W razie wątpliwości
dotyczących możliwości wykonania okre-
ślonej pracy serwisowej należy zlecić jej
wykonanie kompetentnemu mechani-
kowi.
Pióra wycieraczek szyby przedniej
Należy okresowo czyścić gumowe krawę-
dzie piór wycieraczek oraz przednią szybę
za pomocą gąbki lub miękkiej ściereczki i de-
likatnego środka czyszczącego. Umożliwi to
usunięcie soli i zanieczyszczeń z drogi.
Używanie wycieraczek na suchej szybie
przez dłuższy czas może doprowadzić do
zniszczenia piór. Podczas korzystania z wy-
cieraczek należy zawsze używać płynu spry-
skiwacza w celu usunięcia soli lub zanie-
czyszczeń z suchej szyby.
269

Unikać wykorzystywania piór wycieraczek
do usuwania przymarzniętego śniegu i lodu
z przedniej szyby. Gumowa powierzchnia
pióra nie może się stykać z produktami ropo-
pochodnymi, takimi jak olej silnikowy czy
benzyna.
UWAGA:
Żywotność piór wycieraczek może się różnić
w zależności od szerokości geograficznej
i częstotliwości używania. Słaba jakość
pracy piór wycieraczek przejawia się pozo-
stawianiem zarysowań, przetarć, smug
wody lub mokrych plam. Jeżeli wystąpią ta-
kie zjawiska, wyczyścić pióra wycieraczek
lub w razie potrzeby wymienić je.
Należy okresowo sprawdzać pióra i ramiona
wycieraczek, także wtedy, kiedy nie wystę-
pują żadne problemy z działaniem wyciera-
czek. Kontrola powinna obejmować nastę-
pujące elementy:
• Ślady zużycia lub występowanie nierów-
nych krawędzi.• Występowanie obcych przedmiotów.
• Występowanie stwardnień lub pęknięć.
• Wystąpienie zniekształceń lub zniszczeń.
Jeżeli pióro lub ramię wycieraczki jest
uszkodzone, należy wymienić je na nowe.
Nie naprawiać uszkodzonego ramienia lub
pióra wycieraczki.
Demontaż/montaż pióra wycieraczki
PRZESTROGA!
Nie wolno dopuścić do opadnięcia ra-
miona wycieraczki na szybę, jeśli pióro
wycieraczki nie zostało zamontowane,
gdyż może to doprowadzić do uszkodze-
nia szklanej powierzchni.1. Całkowicie podnieść ramię wycieraczki,
aby zdjąć pióro z szyby.
2. Aby odłączyć pióro wycieraczki od ramie-
nia, należy unieść osłonę, nacisnąć wy-
stęp zwalniający na piórze wycieraczki
i przesunąć pióro w dół, w stronę pod-
stawy ramienia wycieraczki, jednocześ-
nie trzymając ramię wycieraczki jedną
ręką.
Pióro wycieraczki z występem
zwalniającym w położeniu
zablokowanym
1 — Pióro wycieraczki
2 — Osłona
3 — Występ zwalniający
4 — Ramię wycieraczki
SERWIS I KONSERWACJA
270

3. Po odłączeniu pióra wycieraczki zdjąć je
z ramienia wycieraczki.
4. Ostrożnie opuścić ramię wycieraczki na
szybę.
Montowanie wycieraczek przedniej szyby
1. Całkowicie podnieść ramię wycieraczki
z szyby.
2. Umieścić pióro wycieraczki w pobliżu za-
czepu na końcu ramienia wycieraczki.
3. Umieścić zaczep na końcu ramienia wy-
cieraczki w otworze pióra wycieraczki.
4. Przesunąć pióro wycieraczki w górę na
zaczep ramienia wycieraczki. W momen-
cie zablokowania pióra rozlegnie się klik-
nięcie. Następnie zamknąć osłonę.
5. Ostrożnie opuścić pióro wycieraczki na
szybę.
Demontaż/montaż pióra wycieraczki
tylnej szyby
1. Otworzyć tylną klapę, aby uzyskać do-
stęp do ramienia wycieraczki.2. Podnieść ramię wycieraczki z szyby i ob-
rócić pióro wycieraczki na zewnątrz, aby
odłączyć je od ramienia wycieraczki.3. Delikatnie opuścić ramię wycieraczki na
szybę.
Montowanie wycieraczki tylnej szyby
1. Podnieść ramię wycieraczki z szyby.
2. Umieścić sworzeń przegubowy pióra wy-
cieraczki w otworze na końcu ramienia
wycieraczki, a następnie obrócić wycie-
raczkę w prawidłowe położenie.
3. Opuścić wycieraczkę na szybę, a następ-
nie zamknąć tylną klapę.
Zespół wycieraczki tylnej szyby
1 — Ramię wycieraczki
2 — Pióro wycieraczki
Pióro wycieraczki zdjęte z ramienia
wycieraczki
1 — Ramię wycieraczki
2 — Pióro wycieraczki
Pióro wycieraczki zdjęte z ramienia
wycieraczki
1 — Sworzeń przegubowy pióra wycie-
raczki
2 — Gniazdo ramienia wycieraczki
271