JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

NAPOMENA:
Navlake vazdušnog jastuka se teško
uočavaju u materijalu kojim je obložena
unutrašnjost kabine, ali se otvaraju prilikom
naduvavanja vazdušnog jastuka.
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
NAPOMENA:
Kontroler sistema za zaštitu putnika (ORC)
nadgleda interna kola i kablove povezane sa
električnim komponentama sistema vazdušnih
jastuka navedenim ispod:
• Kontroler sistema za zaštitu
• Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
• Upravljač i stub upravljača
• Instrument tabla
• Jastuci za kolena
• Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
• Držač kopče sigurnosnog pojasa
• Dodatni bočni vazdušni jastuci
• Senzori čeonih i bočnih udara
• Predzatezači sigurnosnih pojaseva
U slučaju aktiviranja vazdušnog
jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani da
se izduvaju odmah posle aktiviranja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni vazdušni jastuci se ne
naduvavaju u svim sudarima. To ne znači da
nešto nije u redu sa sistemom vazdušnih
jastuka.
Ako doživite sudar koji pokrene aktivaciju
vazdušnih jastuka, može da se desi nešto ili
sve od sledećeg:
•
Materijal vazdušnog jastuka pri naduvavanju i
izduvavanju ponekad može da izazove
abrazije i/ili crvenilo na koži putnika. Abrazije
su nalik na one koje se dobijaju zbog trenja,
npr. pri klizanju po parketu. Hemikalije u
vazdušnom jastuku nisu uzrok nastanka
abrazija. Abrazije nisu trajne i obično brzo
zacele i nestanu. Međutim, ako za nekoliko
dana ne zacele u velikoj meri ili ako se pojave
plikovi, odmah se obratite doktoru.
• Tokom izduvavanja vazdušnog jastuka
ćete videti čestice nalik na dim. One su
normalni nusproizvod procesa stvaranja
neotrovnog gasa kojim se naduvava
vazdušni jastuk. Te lebdeće čestice mogu
da budu iritantne po kožu. oči, nos i grlo.
Ako su vam iritirane oči ili koža, isperite ih
hladnom vodom. Ako su vam iritirani nos i
grlo, izađite na svež vazduh. Ako se iritacija
nastavi, obratite se lekaru. Ako vam te
čestice dospeju na odeću, očistite je po
uputstvu proizvođača odeće.
Nemojte da vozite vozilo u kojem je došlo do
aktivacije vazdušnih jastuka. U slučaju još
jednog sudara, nećete imati vazdušne
jastuke da vas štite.
UPOZORENJE!
Aktivirani vazdušni jastuci i prednatezači
sigurnosnih pojaseva ne mogu vas zaštiti u
drugom sudaru. Što pre zamenite vazdušne
jastuke, predzatezače sigurnosnih pojaseva
i sklopove uređaja za uvlačenje sigurnosnih
pojaseva kod ovlašćenog prodavca. Takođe
je potrebno servisirati i kontroler sistema za
zaštitu.
129

NAPOMENA:
• Navlake vazdušnog jastuka se teško
uočavaju u materijalu kojim je obložena
unutrašnjost kabine, ali se otvaraju prilikom
naduvavanja vazdušnog jastuka.
• Posle svakog sudara bi trebalo da odmah
odnesete vozilo kod ovlašćenog prodavca.
Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama
U slučaju udara, ako mreža za komunikaciju
i napajanje ostanu netaknuti i u zavisnosti od
prirode događaja, kontroler sistema za
zaštitu će proceniti da li sistem zaštite u
vanrednim situacijama treba da obavi neku
od sledećih radnji:
• Prekine dovod goriva (ako je u opremi)
• Prekine dovod napajanja električnom
motoru (ako je u opremi)
• Uključi svetla upozorenja dok se
akumulator ne isprazni• Uključite unutrašnja svetla. Ona će sijati
sve dok se akumulator ne isprazni ili
15 minuta od intervencije unapređenog
sistema zaštite u vanrednim situacijama.
• Otključa elektronsko zaključavanje vrata.
Vaše vozilo takođe može biti projektovano
da kao odgovor unapređenom sistemu
zaštite u vanrednim situacijama obavi neku
od sledećih radnji:
• Isključi grejač filtera za gorivo, isključi
motor ventilatora sistema za ventilaciju,
zatvori vrata za kruženje vazduha u
sistemu za ventilaciju
• Prekine dovod napajanja akumulatora za:
– Motor
– Električni motor (ako je u opremi)
– Električni servo-upravljač
– Kočioni servo-uređaj
– Električnu ručnu kočnicu
– Birač stepena prenosa automatskog
menjača
– Sirena
– Prednji brisač
– Pumpu za pranje prednjeg svetlaNAPOMENA:
Nakon vanredne situacije obavezno okrenite
paljenje u položaj „STOP (OFF/LOCK)“
(ZAUSTAVLJANJE (ISKLJUČENO/
ZAKLJUČANO)) i izvadite ključ iz prekidača za
paljenje da biste izbegli pražnjenje akumulatora.
Pre nego što resetujete sistem i pokrenete
motor, pažljivo proverite odeljak motora, tlo blizu
odeljka motora i rezervoar goriva u slučaju da
curi gorivo. Ako nakon vanredne situacije ne
postoji curenje goriva ili oštećenje električnih
uređaja vozila (npr. prednjeg svetla), resetujte
sistem prateći postupak opisan ispod.
Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama
Da biste nakon nezgode resetovali funkcije
unapređenog sistema zaštite u vanrednim
situacijama, ključ za paljenje mora biti
promenjen sa pozicije START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD) na poziciju OFF (ISKLJUČENO). Pre
nego što resetujete sistem i pokrenete
motor, pažljivo proverite odeljak motora, tlo
blizu odeljka motora i rezervoar goriva u
slučaju da curi gorivo.
BEZBEDNOST
130

Održavanje sistema vazdušnih
jastuka
UPOZORENJE!
•Modifikacija bilo kog dela sistema
vazdušnih jastuka može dovesti do toga
da oni otkažu onda kada su vam potrebni.
Ako sistem sa vazdušnim jastucima ne
funkcioniše, možete da budete povređeni.
Nemojte modifikovati komponente ili
kablove, u šta se ubraja i dodavanje bilo
kakvih bedževa ili nalepnica na
dekorativnoj presvlaci čvorišta upravljača
ili u gornjem desnom delu instrument
table. Nemojte modifikovati prednji branik,
karoseriju vozila niti dodavati bočne
stepenike i spoljne pragove iz
postprodaje.
•Samostalno popravljanje sistema
vazdušnih jastuka je opasno. Obavezno
obavestite svakoga ko radi na vašem
vozilu da vozilo ima sistem vazdušnih
jastuka.
UPOZORENJE!
• Ne pokušavajte da modifikujete nijedan
deo sistema vazdušnih jastuka. Nakon
modifikacije vazdušni jastuk se može
slučajno aktivirati ili možda neće raditi
kako treba. Za servisiranje sistema
vazdušnih jastuka odvezite svoje vozilo
ovlašćenom prodavcu. Ako vaše
sedište, računajući tu i fabričke
presvlake i sedalni deo, treba da se na
bilo koji način servisira (gde spada i
skidanje ili olabavljivanje/zatezanje
vijaka za spajanje sedišta), odvezite
vozilo ovlašćenom prodavcu. Sme se
koristiti samo ona dodatna oprema za
sedišta koju je odobrio proizvođač. Ako
je neophodno da se sistem vazdušnih
jastuka modifikuje za osobe sa
invaliditetom, obratite se ovlašćenom
prodavcu.
Snimač podataka u slučaju nezgode
(EDR)
vozilo je opremljeno snimačem podataka u
slučaju nezgode (EDR). Glavna namena
EDR-a je da pri sudaru ili situacijama nalik
na sudar, kao što su aktiviranje vazdušnih
jastuka ili udar u prepreku na putu, beleži
podatke koji će pomoći pri razumevanju
kako su radili sistemi vozila. EDR je
projektovan da beleži podatke koji se tiču
dinamičkih i bezbednosnih sistema vozila u
kratkom vremenskom intervalu, obično do
30 sekundi. EDR u ovom vozilu je
projektovan za beleženje podataka kao što
su:
• Kako su radili različiti sistemi u vozilu;
• Da li su sigurnosni pojasevi vozača i
suvozača bili vezani ili ne;
• Koliko je (i da li je) vozač pritiskao pedalu
gasa i/ili kočnice; i,
• Kolika je bila brzina kretanja vozila.
Ovi podaci pomažu pri razumevanju
okolnosti u kojima dolazi do sudara i
povreda.
131

NAPOMENA:
EDR beleži podatke samo u ozbiljnim
situacijama/sudarima; podaci se ne beleže u
normalnim okolnostima vožnje i ne beleže
se lični podaci (ime, pol, uzrast i mesto
sudara). Međutim, ostala lica, kao što je
policija, mogu da kombinuju podatke iz
EDR-a sa ličnim podacima koji se tipično
uzimaju pri istrazi u vezi sa sudarom.
Za očitavanje podataka sa EDR-a je
potrebna posebna oprema i pristup vozilu ili
EDR-u. Pored proizvođača vozila, ostala
lica, kao što je policija, koja imaju specijalnu
opremu, mogu da očitaju te informacije ako
imaju pristup vozilu ili EDR-u.Sistemi za vezivanje dece —
bezbedno prevoženje dece
Svaki putnik u vozilu, uključujući bebe i decu,
mora da bude vezan. Direktiva EZ 2003/
20/EZ nalaže upotrebu sistema za vezivanje
dece u svim zemljama EZ.Deca niža od 1,5 m, kao i deca od 12 godina
i mlađa bi trebalo da se voze pravilno vezana
u zadnjem sedištu, ako je dostupno.
Statistički podaci pokazuju da su deca u
slučaju sudara bezbednija ako se voze
vezana na zadnjem sedištu nego na
prednjem.
UPOZORENJE!
• NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred
njega, to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
• Sistem za vezivanje dece okrenut
unazad bi trebalo koristiti samo na
zadnjem sedištu u vozilu sa zadnjim
sedištem.
• Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca
BEZBEDNOST
132

UPOZORENJE!
• U slučaju sudara dete koje nije vezano
može da postane projektil u vozilu. Sila
može biti toliko velikog intenziteta da
nećete biti u stanju da zadržite na krilu
čak ni dete, bez obzira na to koliko ste
snažni. Dete i drugi putnici mogu da
pretrpe teške povrede ili da poginu.
Svako dete koje se vozi u vašem vozilu
mora biti u sistemu za vezivanje dece
koji je odgovarajući za visinu i težinu
deteta.
Postoji više tipova i veličina sistema za
vezivanje dece, od onih za novorođenčad do
onih za decu koja su skoro dovoljno velika da
koriste sigurnosni pojas za odrasle. Deca bi
trebalo da se voze u sedištima okrenutim
unazad koliko god je moguće – to je položaj
u kojem je dete najzaštićenije pri sudaru.
Pogledajte korisničko uputstvo sedišta za
decu, da biste proverili da li sedište
odgovara vašem detetu. Pažljivo pročitajte i
pridržavajte se svih uputstava i upozorenja u
korisničkom uputstvu sistema za vezivanje
dece i na nalepnicama na sistemu.Sistemi za vezivanje dece u Evropi su
definisani propisom ECE-R44, po kojem se
dele na pet masenih grupa:
Grupa sistema za
vezivanjeGrupa mase
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0+ do 13 kg
Grupa 1 9-18 kg
Grupa 2 15-25 kg
Grupa 3 22-36 kg
Pogledajte nalepnicu na sistemu za
vezivanje dece. Svi odobreni sistemi za
vezivanje dece moraju da na nalepnici
sadrže podatke o odobrenju tipa i kontrolni
žig. Nalepnica mora da bude trajno
zalepljena na sistem za vezivanje dece.
Nemojte da skidate tu nalepnicu sa sistema
za vezivanje dece.
UPOZORENJE!
Izuzetna opasnost! Nemojte da postavljate
sistem za vezivanje dece okrenut unazad
ispred aktivnog vazdušnog jastuka. Za
informacije pogledajte nalepnice na štitniku
UPOZORENJE!
od sunca. Aktiviranje vazdušnog jastuka
prilikom saobraćajne nezgode može da
izazove smrtonosne povrede dece, bez
obzira na jačinu sudara. Preporučuje se da
se deca tokom vožnje uvek drže u sistemu
za vezivanje na zadnjem sedištu, koje je
najzaštićeniji položaj u slučaju sudara.
UPOZORENJE!
Ako je neophodno da se dete tokom
vožnje smesti u sistem za vezivanje dece
okrenut unazad postavljen na sedištu
suvozača, potrebno je deaktivirati prednji i
bočni vazdušni jastuk suvozača (ako su u
opremi, u zavisnosti od verzije/tržišta)
kroz meni Setup (Postavke). Deaktivaciju
bi trebalo potvrditi proverom da li je na
instrument tabli upaljen indikator
upozorenja. Takođe je potrebno povući
sedište suvozača unazad koliko god je
moguće, da bi se sprečilo da sistem za
vezivanje dece dođe u dodir sa
instrument tablom.
133

„Univerzalni“ sistem za vezivanje
dece
• Slike u sledećem odeljku prikazuju primere
svakog tipa univerzalnog sistema za
vezivanje dece. Prikazan je uobičajeni
način postavljanja. Sistem za vezivanje
dece uvek postavljajte u skladu sa
uputstvima proizvođača koja morate dobiti
uz ovakav tip sistema za vezivanje.
• Za više informacija o koracima pravilnog
vezivanja sigurnosnog pojasa preko
sistema za vezivanje dece pogledajte
odeljak „Postavljanje sistema za vezivanje
dece pomoću sigurnosnih pojaseva
vozila“.
• Sistemi za vezivanje dece sa ISOFIX
pričvršćivačima se mogu postaviti u vozilu
bez upotrebe sigurnosnih pojaseva.
Grupe0i0+
Stručnjaci za bezbednost preporučuju da bi
deca trebalo da se voze u sedištima
okrenutim unazad koliko god je moguće.
Deca lakša od 13 kg bi trebalo da se voze
vezana u sedištu za decu okrenutom
unazad, poput onog prikazanog na sl. A.
Takav sistem za vezivanje dece podržava
glavu deteta i ne prenosi opterećenje na vrat
u slučaju naglog kočenja ili sudara.Sistem za vezivanje dece okrenut unazad se
vezuje sigurnosnim pojasevima, kao što je
pokazano na sl. A. Dete se vezuje u sedištu
za decu pojasevima na tom sedištu.
UPOZORENJE!
• Nemojte da postavljate sistem za
vezivanje dece okrenut unazad ispred
aktivnog vazdušnog jastuka. Aktiviranje
prednjeg vazdušnog jastuka za
suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
• Uvek deaktivirajte prednji vazdušni
jastuk ako se na prednjem sedištu
nalazi sistem za vezivanje dece okrenut
unazad.
Sl. A
BEZBEDNOST
134

Grupa 1
Deca mase između 9 kg i 18 kg mogu da se
nose u sedištu iz Grupe 1 okrenutom ka
napred, nalik onom prikazanom na sl. B. Taj
tip sistema za vezivanje dece je za stariju
decu, koja su prevelika za sisteme za
vezivanje dece iz Grupe0i0+.
Grupa 2
Deca mase između 15 kg i 25 kg i koja su
prevelika za sistem za vezivanje dece Grupe
1 mogu da koriste sistem za vezivanje dece
Grupe 2.
Kako se vidi na sl. C, sistem za vezivanje
dece Grupe 2 pravilno postavlja dete u
odnosu na sigurnosni pojas, tako da pojas
za rame pravilno prelazi preko grudi, a ne
preko vrata deteta, a pojas za krilo stoji uz
karlicu a ne uz trbuh.
Grupa 3
Deca mase između 22 kg i 36 kg koja su
dovoljno visoka da mogu da koriste
sigurnosni pojas za odrasle mogu da koriste
sistem za vezivanje dece grupe 3. Sistem za
vezivanje dece grupe 3 postavlja pojas za
krilo na karlicu deteta. Dete mora da bude
dovoljno visoko da mu rameni pojas prelazi
preko grudi a ne preko vrata.
Sl. D ilustruje sistem za vezivanje dece
grupe 3 pravilno postavljen na zadnjem
sedištu.
Sl. BSl. CSl. D
135

UPOZORENJE!
• Nepravilno postavljanje može da
dovede do otkaza sistema za vezivanje
beba ili dece. Sistem može biti labav u
toku sudara. Može doći do teških
povreda ili smrti deteta. Pri postavljanju
sistema za vezivanje beba ili dece
postupajte strogo prema uputstvima
proizvođača sistema za vezivanje dece.
• Nemojte da pomerate sedište unapred
ili unazad kada na njega postavite
sistem za vezivanje dece, jer tako
možete da razlabavite pričvršćivače.
Uklonite sistem za vezivanje dece pre
UPOZORENJE!
nego što podesite položaj sedišta. Kada
podesite sedište, ponovo postavite
sistem za vezivanje dece.
• Kada se sistem za vezivanje dece ne
koristi, pričvrstite ga sigurnosnim
pojasom ili ISOFIX pričvršćivačima, ili
ga uklonite iz vozila. Nemojte ga
ostavljati u vozilu, a da ga ne fiksirate. U
slučaju iznenadnog zaustavljanja ili
saobraćajne nezgode, on može da
udari putnike ili u naslone sedišta i
izazove teške telesne povrede.
Pogodnost upotrebe putničkih sedišta
sa univerzalnim sistemima za
vezivanje dece
U skladu sa evropskom direktivom 2000/3/
EC, pogodnost svakog putničkog sedišta za
postavljanje univerzalnog sistema za
vezivanje dece je prikazana u sledećoj
tabeli:
Položaj sedenja u vozilima sa dvoja vrata
Težinska grupaTABELA UNIVERZALNIH POLOŽAJA DEČIJIH SEDIŠTA
Prednje sedište
Zadnje sedište sa
straneZadnje srednje
sedišteSrednje sedište
sa straneSrednje sedište
na sredini Vazdušni jastuk
UKLJUČENVazdušni jastuk
ISKLJUČEN
Grupa 0 do 10 kg X U X X X X
Grupa 0+ do 13 kg X U X X X X
GrupaI9do18kg X X UF X X X
Grupa II 15 do
25 kgX X UF X
XX
BEZBEDNOST
136

Težinska grupaTABELA UNIVERZALNIH POLOŽAJA DEČIJIH SEDIŠTA
Prednje sedište
Zadnje sedište sa
straneZadnje srednje
sedišteSrednje sedište
sa straneSrednje sedište
na sredini Vazdušni jastuk
UKLJUČENVazdušni jastuk
ISKLJUČEN
Grupa III 22 do
36 kgX X UF X X X
Položaj sedenja u vozilima sa četvora vrata
Težinska grupaTABELA UNIVERZALNIH POLOŽAJA DEČIJIH SEDIŠTA
Prednje sedište
Zadnje sedište sa
straneZadnje srednje
sedišteSrednje sedište
sa straneSrednje sedište
na sredini Vazdušni jastuk
UKLJUČENVazdušni jastuk
ISKLJUČEN
Grupa 0 do 10 kg X U X U X X
Grupa 0+ do 13 kg X U X U X X
GrupaI9do18kg X X UF U X X
Grupa II 15 do
25 kgX X UF U
XX
Grupa III 22 do
36 kgX X UF U X X
Ključ korišćenih oznaka u tabeli iznad:
• U = Pogodno za „univerzalnu“ kategoriju
sistema vezivanja koja je odobrena za ovu
težinsku grupu.• UF = Pogodno za „univerzalnu“ kategoriju
sistema vezivanja okrenutih ka napred koja
je odobrena za ovu težinsku grupu.
• X = Ovo sedište nije pogodno za decu ove
težinske grupe.Ako naslon za glavu smeta prilikom
postavljanja sistema za vezivanje dece,
podesite naslon za glavu (ako je podesiv).
137

UPOZORENJE!
Upozorenje o onemogućivanju vazdušnog jastuka suvozača
BEZBEDNOST
138