JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Al llevar a cabo las acciones de la tabla anterior se ACTIVARÁ (ON) el airbag delantero avanzado del lado del acompañante. La luz indicadora
de ACTIVACIÓN (ON) del airbag del acompañante en la barra de deporte de techo se encenderá para indicar que el airbag delantero avan-
zado del lado del acompañante se desplegará durante una colisión que requiera la activación del airbag. Pulse el botón "OK" (Aceptar) en el volante para seleccionar "Secu
-
rity" (Seguridad)
Pulse el botón "OK" (Aceptar) en el volante para seleccionar "Pas -
senger AIRBAG" (AIRBAG del acompañante)
Desplácese hacia arriba o hacia abajo hasta "Passenger AIRBAG
ON"( ON) (AIRBAG del acompañante activado) NOTA:
Si el airbag delantero avanzado del lado del acompañante estaba
antes DESACTIVADO (OFF), este permanecerá desactivado de forma
predeterminada y el usuario deberá desplazarse hacia abajo para acti
-
varlo.
Pulse el botón "OK" (Aceptar) en el volante para seleccionar "Pas -
senger AIRBAG ON" ( ON) (AIRBAG del acompañante activado)
Pulse el botón "OK" (Aceptar) en el volante para seleccionar "Yes"
(Sí) NOTA:
Si este paso no se completa en 1 minuto, se excederá el tiempo de
espera de esta opción y el proceso tendrá que repetirse.
Sonará un único timbre con la luz indicadora de activación del air
-
bag del acompañante encendida durante unos 4 o 5 segundos, lo
que confirma la activación del airbag delantero avanzado del lado
del acompañante.
La luz indicadora de activación del airbag del acompañante per -
manecerá encendida de forma continua, lo que informa al conductor
y al acompañante delantero de que el airbag delantero avanzado del
lado del acompañante está ACTIVADO (ON).
Acción Información
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SEGURIDAD
130
(Continuado)
Protectores de rodillas ante impactos
Los protectores de rodillas ante impactos
ayudan a proteger las rodillas del conductor
y acompañante y mantienen a los ocupantes
delanteros en posición para una interacción
mejorada con los airbags delanteros.
Airbags laterales suplementarios
Airbags laterales suplementarios montados en
los asientos (SAB) (si están equipados)
Su vehículo puede estar equipado con
airbags laterales suplementarios montados
en los asientos (SAB). Si su vehículo está
equipado con airbags laterales suplementa-
rios montados en los asientos (SAB),
consulte la siguiente información.
Los airbags laterales suplementarios
montados en asientos (SAB) están situados
en el lado externo de los asientos delanteros.
Los SAB están marcados con una etiqueta
"SRS AIRBAG" o "AIRBAG" o cosida en el
lado externo de los asientos.
Etiqueta del airbag lateral suplementario montado en el asiento
¡ADVERTENCIA!
NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO,
podría causar LESIONES GRAVES o
MORTALES al NIÑO.
Es aconsejable llevar siempre a los niños
en un sistema de sujeción para niños en
los asientos traseros, que es la posición
más segura en caso de colisión.
Si fuera necesario transportar un niño en
el asiento delantero del lado del acom -
pañante con un sistema de sujeción para
niños orientado hacia atrás, es necesario
desactivar el airbag delantero del lado
del acompañante. Si utiliza un sistema
de sujeción para niños, compruebe
siempre que la luz indicadora de desac-
tivación de los airbag está encendida. El
asiento del acompañante también debe
colocarse hacia atrás todo lo posible para
evitar que el sistema de sujeción para
niños entre en contacto con el panel de
instrumentos.
Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones
graves o mortales a un niño de 12 años
o menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia
atrás.
Los niños de hasta 12 años deben viajar
siempre en el asiento trasero con el
cinturón de seguridad correctamente
abrochado.
¡ADVERTENCIA!
No perfore, corte ni altere en modo
alguno los protectores de rodillas ante
impactos.
No instale ningún accesorio en los
protectores de rodillas ante impactos,
como luces de alarma, estéreos, bandas
de radio ciudadanas, etc.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 130

131
(Continuado)
Los SAB (si están equipados) pueden ayudar
a reducir el riesgo de lesiones a los
ocupantes durante determinados impactos
laterales, además de la reducción de
lesiones potenciales que brindan los
cinturones de seguridad y la estructura de la
carrocería.
Cuando el SAB se despliega, abre la unión
entre la parte delantera y lateral de la funda
de tapicería del respaldo del asiento. Al
inflarse, el SAB se despliega a través de la
costura del asiento en el espacio que existe
entre el ocupante y la puerta. El SAB se infla
a gran velocidad, con tanta fuerza que podría
lesionar a los ocupantes si estos no están
sentados adecuadamente o si hay algún
objeto situado en la zona donde se infla el
SAB. Los niños tienen un riesgo aún mayor
de lesiones por la activación de un airbag.Impactos laterales
Los airbags laterales están diseñados para
activarse en determinados impactos late
-
rales. El sistema Occupant Restraint
Controller (ORC) (Controlador de sujeción de
ocupantes) determina si el despliegue de los
airbags laterales en un determinado impacto
es adecuado, en función de la fuerza y el tipo
de colisión. Los impactos laterales ayudan al
ORC a determinar la respuesta apropiada
ante los impactos. El sistema está calibrado
para desplegar los airbags laterales en el
lateral del vehículo donde se produzca el
impacto durante los impactos que requieran
la protección de los ocupantes con airbags
laterales. En impactos laterales, los airbags
laterales se despliegan de forma independi -
ente, de modo que un impacto en el lateral
izquierdo despliega solamente los airbags
laterales izquierdos, mientras que un
impacto lateral en el lado derecho despliega
solamente los airbags laterales derechos. Los
daños en el vehículo por sí solos no son
buenos indicadores de si los airbags laterales
deberían haberse desplegado o no. Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales, incluso en
algunas colisiones en determinados ángulos,
o algunas colisiones laterales que no afecten
a la zona del habitáculo de pasajeros. Los
airbags laterales pueden desplegarse en coli
-
siones en ángulo recto y frontales desviadas
en las que se despliegan los airbags delan -
teros.
Los airbags laterales complementan al
sistema de sujeción con cinturones de segu -
ridad. Los airbags laterales se despliegan en
menos tiempo del que se tarda en pestañear.
¡ADVERTENCIA!
No utilice fundas de asiento adicionales ni
coloque objetos entre usted y los airbags
laterales; las prestaciones podrían verse
seriamente afectadas y/o los objetos
podrían salir lanzados contra usted
provocándole lesiones graves.
¡ADVERTENCIA!
Los ocupantes, incluidos niños, que
queden en contacto directo o muy cerca
de los airbags laterales podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Los
ocupantes, especialmente los niños, no
deben recostarse nunca ni quedar
dormidos apoyados contra las puertas,
las ventanillas laterales ni contra ningún
área en la que se produzca el inflado de
los airbags laterales, incluso si están
sentados en una sujeción para bebés o
niños.
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SEGURIDAD
132
(Continuado)
NOTE:
Puede que las cubiertas de los airbags pasen
desapercibidas en el tapizado interior, pero
se abrirán durante la activación del airbag.
Componentes del sistema del airbag
NOTA:
El sistema Occupant Restraint Controller
(ORC) (Controlador de sujeción de
ocupantes) controla los circuitos internos y
el cableado de interconexión asociado a los
componentes eléctricos del sistema del
airbag indicados a continuación:
Controlador de sujeción de ocupantes
(ORC)
Luz de advertencia del airbag
Volante y columna de dirección
Panel de instrumentos
Protectores de rodillas ante impactos
Airbag delantero del conductor y el acom-
pañante
Interruptor de hebilla del cinturón de
seguridad
Airbags laterales suplementarios
Sensores de impactos frontales y laterales
Pretensores de cinturones de seguridad
Sensores de posición de corredera de
asiento
En caso de producirse una activación
Los airbag delanteros están diseñados para
desinflarse inmediatamente después del
despliegue.
NOTA:
Los airbags delanteros y/o laterales no se
activarán en todas las colisiones. Esto no
significa que el sistema del airbag tenga
algún problema.
Los cinturones de seguridad (y los
sistemas de sujeción para niños, donde
sea apropiado) son necesarios para la
protección en todas las colisiones.
También ayudan a mantenerlo en
posición, lejos de los airbags laterales
que se inflan. Para lograr la mejor
protección de los airbags laterales, los
ocupantes deben usar correctamente los
cinturones de seguridad y sentarse
erguidos con la espalda contra los
asientos. Los niños deben ir correcta-
mente sujetos en un sistema de sujeción
para niños o asiento elevador adecuado
para el tamaño del niño.
¡ADVERTENCIA!
Los airbags laterales necesitan espacio
para inflarse. No se apoye contra la
puerta ni la ventanilla. Siéntese erguido
en el centro del asiento.
Si los ocupantes están demasiado cerca
de los airbags laterales durante el
despliegue, podrían producirse lesiones
de gravedad o mortales.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
Si se confía solo en los airbags laterales,
se pueden producir graves lesiones en
caso de colisión. Los airbags laterales
actúan junto con sus cinturones de segu -
ridad para sujetarle adecuadamente. En
algunas colisiones, los airbag laterales
no llegan a desplegarse. Utilice siempre
el cinturón de seguridad incluso aunque
disponga de airbags laterales.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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133
En caso de sufrir una colisión que provoque
la activación de los airbags, pueden produ-
cirse todas o alguna de las circunstancias
siguientes:
El material del airbag, cuando este se
despliega y se abre, puede producir abra-
siones y/o enrojecimiento de la piel a los
ocupantes. Las abrasiones son similares a
las que se producen por fricción con una
cuerda o a las que se provocan al
deslizarse por una alfombra o por el suelo
de un gimnasio. No son provocadas por
contacto con productos químicos. No son
permanentes y normalmente se curan
rápidamente. Sin embargo, en caso de
producirse ampollas o una mala cicatri -
zación después de algunos días, acuda de
inmediato a su médico.
Cuando los airbags se desinflan pueden
verse algunas partículas similares a las del
humo. Estas son un derivado normal del
proceso que genera el gas no tóxico
utilizado para inflar los airbags. Estas
partículas en suspensión pueden provocar
irritación de la piel, ojos, nariz o garganta.
Si sufre irritación de piel o de ojos,
enjuáguese la zona afectada con agua fría.
En caso de irritación de la nariz o de la
garganta, respire aire puro. Si la irritación continúa, acuda a su médico. Si estas
partículas se adhieren a su ropa, siga las
instrucciones del fabricante de la prenda
para proceder a su limpieza.
No conduzca su vehículo después de la acti -
vación de los airbags. Si se ve envuelto en
otra colisión, los airbags no estarán en su
sitio para protegerle.
NOTA:
Puede que las cubiertas de los airbags
pasen desapercibidas en el tapizado inte-
rior, pero se abrirán durante la activación
del airbag.
Después de una colisión, el vehículo
deberá llevarse a un concesionario autor -
izado a la mayor brevedad.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de impacto, si la red de comuni -
cación y la alimentación permanecen
intactas, en función de la naturaleza del
caso, el controlador de sujeción de
ocupantes (ORC) determinará si el sistema
de repuesta ante accidentes perfeccionada
realizará las siguientes funciones:
Cortar el suministro de combustible al
motor (si está equipado).
Cortar la alimentación de la batería al
motor eléctrico (si está equipado).
Parpadear las luces de emergencia mien -
tras la batería conserve alimentación eléc-
trica.
Encender las luces interiores, que se
mantienen encendidas mientras la batería
conserve energía o durante 15 minutos
desde la intervención del sistema de
respuesta ante accidentes perfeccionada.
Desbloquear los bloqueos eléctricos de las
puertas.
¡ADVERTENCIA!
Los airbags y pretensores de cinturones de
seguridad desplegados no pueden
brindarle protección en caso de otra
colisión. Haga sustituir los airbags, los
pretensores de cinturón de seguridad y los
conjuntos de retractor de cinturón de
seguridad cuanto antes por un
concesionario autorizado. Asimismo,
realice también el mantenimiento del
sistema del controlador de sujeción de
ocupantes.
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SEGURIDAD
134
(Continuado)
Es posible que el vehículo se haya diseñado
para realizar alguna de estas funciones como
respuesta al sistema de respuesta ante acci-
dentes perfeccionada.
Apagar el calefactor del filtro de combus-
tible, apagar el motor del ventilador del
HVAC y cerrar la compuerta de circulación
del HVAC.
Cortar la alimentación eléctrica a los sigui -
entes elementos:
Motor
Motor eléctrico (si está equipado)
Dirección asistida eléctrica
Sobrealimentador de frenos
Freno de estacionamiento eléctrico
Caja de cambios automática
Claxon
Limpiaparabrisas delantero
Bomba del lavafaros
NOTA:
Recuerde colocar el encendido en la
posición STOP (OFF/LOCK) (Detener
[Apagado/Bloqueo]) y retirar la llave del
interruptor de encendido después de un accidente para evitar que se descargue la
batería. Compruebe con cuidado si el vehí
-
culo tiene fugas de combustible en el
compartimiento del motor, compruebe el
suelo cerca del compartimiento del motor, y
en el depósito de combustible, antes de
restablecer el sistema y poner en marcha el
motor. Si los dispositivos eléctricos del vehí -
culo (p. ej., faros) no presentan fugas de
combustible ni daños tras un accidente,
restablezca el sistema mediante el proced -
imiento descrito a continuación. En caso de
duda, póngase en contacto con un conce -
sionario autorizado.
Procedimiento de restablecimiento del
sistema de respuesta ante accidentes
perfeccionada
Tras un incidente, para restablecer las
funciones del sistema de respuesta ante
accidentes perfeccionada, el interruptor de
encendido debe cambiarse de la posición
START (Arranque) u ON/RUN (Encendido/
Marcha) a OFF (Apagado). Compruebe con
cuidado si el vehículo tiene fugas de
combustible en el compartimiento del motor,
compruebe el suelo cerca del compar -
timiento del motor, y en el depósito de
combustible, antes de restablecer el sistema
y poner en marcha el motor.
Mantenimiento del sistema de airbag
¡ADVERTENCIA!
Las modificaciones efectuadas en cual -
quiera de las piezas del sistema del
airbag pueden provocar un fallo del
sistema cuando lo necesite. Podría llegar
a lesionarse debido a que el sistema del
airbag no esté a punto para protegerle.
No modifique los componentes ni el
cableado, ni tampoco coloque ningún
tipo de distintivo o adhesivo en la cubi -
erta tapizada del cubo del volante o en el
lado del acompañante superior del panel
de instrumentos. No modifique el
parachoques delantero, la estructura de
la carrocería del vehículo ni añada equi -
pamiento del mercado de piezas de
repuesto como peldaños laterales o
estribos.
Es peligroso tratar de reparar por su
cuenta cualquier pieza del sistema del
airbag. Asegúrese de informar a todas las
personas que vayan a trabajar en su vehí -
culo de que este dispone de sistema de
airbag.
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135
Grabador de datos de eventos (EDR)

Este vehículo está equipado con un grabador
de datos de eventos (EDR). La finalidad prin-
cipal de un EDR consiste en registrar, en
determinadas situaciones de choque o situa -
ciones próximas al choque, como cuando se
despliega el airbag o se choca contra un obstáculo de la carretera, los datos que
ayudarán a entender cómo ha reaccionado el
sistema de un vehículo. El EDR está diseñado
para registrar los datos relacionados con la
dinámica del vehículo y los sistemas de segu
-
ridad durante un corto espacio de tiempo,
normalmente de 30 segundos o menos. El
EDR de este vehículo está diseñado para
registrar datos tales como:

Cómo han funcionado determinados
sistemas del vehículo;
Si los cinturones de seguridad del
conductor y el acompañante estaban abro-
chados;
A qué distancia pisó el conductor el acel -
erador y/o el pedal de freno, en caso de
que esto sucediera;
A qué velocidad viajaba el vehículo.
Estos datos pueden ayudar a conocer mejor
las circunstancias en las que ocurren los
accidentes y las lesiones. NOTE:
El vehículo solo registra los datos de EDR si
ocurre una situación de importancia; el EDR
no graba datos de condiciones de conduc
-
ción normales ni datos personales (por
ejemplo, el nombre, el sexo, la edad y el
lugar del accidente). Sin embargo, terceras
partes, como las fuerzas de seguridad,
podrían combinar los datos de EDR con los
datos de identificación personal que se
reúnen como trámite durante la investi -
gación de un accidente.
Para leer los datos registrados por el EDR se
requiere un equipo especial, así como un
permiso de acceso al vehículo o al EDR.
Además del fabricante del vehículo, terceras
partes, como las fuerzas de seguridad que
disponen de equipo especial, pueden leer la
información si tienen acceso al vehículo o al
EDR.
No intente modificar ninguna parte del
sistema del airbag. Si se efectúan modi -
ficaciones, el airbag puede inflarse acci -
dentalmente o no funcionar
correctamente. Lleve su vehículo a un
concesionario autorizado para que
realicen el mantenimiento del sistema
del airbag. Si su asiento, incluyendo la
funda de tapicería y el cojín, requiere
algún tipo de mantenimiento (como
retirar o aflojar/apretar los pernos de fija-
ción del asiento), lleve el vehículo a un
concesionario autorizado. Solo pueden
utilizarse accesorios de asiento
aprobados por el fabricante. Si es nece-
sario modificar el sistema del airbag para
adaptarlo a personas con discapaci -
dades, póngase en contacto con un
concesionario autorizado.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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SEGURIDAD
136
(Continuado)
(Continuado)
Sujeciones para niños — Transporte seguro
de niños
Etiqueta de advertencia en el parasol del acom
-
pañante delantero
Todos los ocupantes del vehículo deben
tener el cinturón de seguridad abrochado en
todo momento, incluidos bebés y niños. La
directiva europea 2003/20/CE exige el uso
correcto de sujeciones en todos los países de
Europa. Los niños de hasta 12 años y que midan
menos de 1,5 metros deben viajar con el
cinturón de seguridad correctamente abro
-
chado en un asiento trasero, si este está
disponible. Según las estadísticas de
choques, los niños están más seguros
cuando viajan debidamente sujetos en los
asientos traseros que si lo hacen en un
asiento delantero.
¡ADVERTENCIA!
NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO,
podría causar LESIONES GRAVES o
MORTALES al NIÑO.
Es aconsejable llevar siempre a los niños
en un sistema de sujeción para niños en
los asientos traseros, que es la posición
más segura en caso de colisión.
Si fuera necesario transportar un niño en
el asiento delantero del lado del acom -
pañante con un sistema de sujeción para
niños orientado hacia atrás, es necesario
desactivar el airbag delantero del lado
del acompañante. Si utiliza un sistema
de sujeción para niños, compruebe
siempre que la luz indicadora de desac-
tivación de los airbag está encendida. El
asiento del acompañante también debe
colocarse hacia atrás todo lo posible para
evitar que el sistema de sujeción para
niños entre en contacto con el panel de
instrumentos.
Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones
graves o mortales a un niño de 12 años
o menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia
atrás.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 136

137
Existen diferentes tamaños y tipos de suje-
ciones para niños, desde tamaños para
recién nacidos hasta para niños mayores casi
suficientemente grandes como para utilizar
un cinturón de seguridad de adultos. Los
niños deben viajar con orientación hacia
atrás siempre que sea posible; esta es la
posición más segura para un niño en caso de
choque. Consulte siempre el Manual del
usuario del asiento para niños para asegu -
rarse de que el asiento es apropiado para el niño que lo utiliza. Lea con cuidado y siga
todas las instrucciones y advertencias del
manual del propietario de la sujeción para
niños y de todas las etiquetas pegadas en la
misma.
En Europa, los sistemas de sujeción para
niños se definen mediante la norma
ECE-R44, que los divide en cinco grupos de
peso:
Consulte la etiqueta de la sujeción para
niños. Todas las sujeciones para niños
aprobadas deben incluir los datos de
homologación y la marca de control en la
etiqueta. La etiqueta debe estar fijada
permanentemente al sistema de sujeción
para niños. No se debe extraer esta etiqueta
de la sujeción para niños.
En una colisión, un niño que no esté
sujeto puede salir despedido dentro del
vehículo. El esfuerzo necesario para
sostener en su regazo incluso a un niño
muy pequeño podría llegar a ser tan
grande que tal vez no pudiera hacerlo,
independientemente de lo fuerte que
usted sea. El niño y otras personas
podrían sufrir lesiones de gravedad o
mortales. Todo niño que viaje en su vehí
-
culo, debe estar sujeto mediante un
dispositivo de sujeción adecuado para su
tamaño.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
Grupo de sujeción Grupo de peso
Grupo 0 hasta 10 kg
Grupo 0 + hasta 13 kg Grupo 1 9-18 kg
Grupo 2 15-25 kg
Grupo 3 22-36 kg
¡ADVERTENCIA!

¡Extremadamente peligroso! No coloque una
sujeción para niños orientada hacia atrás
delante de un airbag activo. Para informarse
al respecto, consulte las etiquetas instaladas
en las viseras. El despliegue del airbag en un
accidente podría causar lesiones mortales al
bebé, independientemente de la intensidad
de la colisión. Es aconsejable llevar siempre
a los niños en un sistema de sujeción para
niños en los asientos traseros, que es la
posición más segura en caso de colisión.

¡ADVERTENCIA!

Si es necesario llevar a un niño en el asiento
delantero del lado de acompañante en un
sistema de sujeción para niños orientado
hacia atrás, el airbag delantero del
acompañante y el airbag lateral (para
versiones/mercados equipados al efecto) se
deben desactivar a través del menú de
configuración. La desactivación debe
verificarse comprobando si la luz de
advertencia se enciende en el panel de
instrumentos. El asiento del acompañante
también debe colocarse hacia atrás todo lo
posible para evitar que el sistema de
sujeción para niños entre en contacto con el
panel de instrumentos.

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SEGURIDAD
138
Sistemas de sujeción para niños
"universales"
Las figuras de las secciones siguientes son
ejemplos de cada tipo de sistema
universal de sujeción para niños. Se mues-
tran las instalaciones típicas. Instale
siempre su sistema de sujeción para niños
según las instrucciones del fabricante de
la sujeción para niños, que se deben
incluir con este tipo de sistema de
sujeción.
Existen sistemas de sujeción para niños
con anclajes ISOFIX disponibles para la
instalación del sistema de sujeción para
niños en el vehículo sin usar los
cinturones de seguridad del vehículo.
Grupos 0 y 0+
Fig. ALos expertos en seguridad recomiendan que
los niños viajen en el vehículo en asientos
orientados hacia atrás siempre que sea
posible. Los bebés de hasta 13 kg deben
estar sujetos en asientos para niños orien
-
tados hacia atrás como se muestra en la
figura A. Este tipo de sujeción para niños
permite sostener la cabeza y no ejerce
presión en el cuello en caso de una desacel -
eración brusca o un choque.
La sujeción para niños orientada hacia atrás
se sujeta con los cinturones de seguridad del
vehículo, tal y como se muestra en la figura
A. El asiento para niños asegura al niño con
su propio arnés.
Grupo 1
Fig. B
Los niños que pesan entre 9 y 18 kg pueden
viajar en un asiento orientado hacia delante
del grupo 1 como el de la figura B. Este tipo
de sujeción es para los niños de más edad
que son demasiado grandes para una
sujeción del grupo 0 o 0+.
¡ADVERTENCIA!
Nunca coloque una sujeción para niños
orientada hacia atrás delante de un
airbag activo. Al desplegarse, el airbag
delantero del acompañante podría
causar lesiones graves o mortales a un
niño de 12 años o menor, incluso si el
niño viaja en una sujeción para niños
orientada hacia atrás.
Desactive siempre el airbag delantero al
utilizar una sujeción para niños orien -
tada hacia atrás en el asiento delantero.
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