JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
UWAGA:
Nie należy zmieniać biegu, gdy obracają
się wyłącznie przednie lub tylne koła. Aby
przełączenie było możliwe, prędkość
przedniego i tylnego wału napędowego
musi być jednakowa. Zmiana załączo-
nego ustawienia, gdy obracają się
wyłącznie przednie lub tylne koła, może
spowodować uszkodzenie skrzynki
rozdzielczej.
W przypadku nierównomiernego zużycia
opon, zbyt niskiego lub niejednakowego
ciśnienia w oponach, nadmiernego obcią -
żenia pojazdu lub niskiej temperatury
otoczenia przełączanie z trybu napędu na
cztery koła może odbywać się opóźnie -
niem.
Wraz ze wzrostem prędkości czynność
przełączania może wymagać użycia
większej siły — jest to normalne zjawisko.
Przy niskiej temperaturze otoczenia czyn -
ność przełączania może wymagać użycia
większej siły do czasu ogrzania się oleju
przekładniowego. Jest to zjawisko
normalne.
Z 4H częściowego/4 H Auto na 4 L lub z 4 L
na 4H częściowy/4H Auto
Kiedy pojazd toczy się z prędkością od 2 do
3 mph (3 do 5 km/h), przestawić skrzynię
biegów w położenie N (neutralne). Kiedy
pojazd jedzie z prędkością od 3 do 5 km/h (2
do 3 mph), jednym pewnym ruchem ustawić
dźwignię skrzynki rozdzielczej w żądanym
położeniu. Nie przerywać ruchu w chwili
przechodzenia dźwigni przez położenie N
(NEUTRALNE) skrzynki rozdzielczej. Po
zakończeniu zmiany ustawić skrzynię
biegów w położeniu D (jazda).
UWAGA:
Przełączanie do lub z trybu 4L jest możliwe
po całkowitym zatrzymaniu samochodu;
mogą jednak wystąpić trudności wynikające
z niewłaściwego ustawienia współpracują -
cych zębów sprzęgła. W celu właściwego
ustawienia zębów sprzęgła i zakończenia
przełączania konieczne może być wyko -
nanie kilku prób. Zaleca się wykonywanie
przełączania, gdy pojazd toczy się z prędko -
ścią 3 do 5 km/h (2 do 3 mph). Nie wolno
załączać ani rozłączać ustawienia 4L, gdy
pojazd porusza się z prędkością większą niż
3 do 5 km/h (2 do 3 mph).
Blokada osi tylnej Trac-Lok — zależnie od
wyposażenia

Oś tylna Trac-Lok zapewnia przenoszenie stałej
siły napędowej na oba koła tylne i ogranicza
poślizgi kół, spowodowane przez utratę przy -
czepności koła przenoszącego siłę napędową na
podłoże. Jeżeli parametry trakcyjne tylnych kół
różnią się, mechanizm różnicowy automatycznie
dostosowuje proporcjonalny użyteczny moment
obrotowy do warunków jazdy i przenosi większą
część momentu na koło mające lepszą przyczep -
ność.

OSTRZEŻENIE!
Może wtedy dojść do niepełnego włącze -
nia trybu, a w wyniku tego do uszkodzenia
skrzynki rozdzielczej lub rozłączenia
układu przeniesienia napędu i utraty kon -
troli nad pojazdem. Istnieje ryzyko
wypadku. Nie wolno jechać samochodem,
jeśli skrzynka rozdzielcza nie jest całkowi -
cie załączona.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 179

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
180
Oś Trac-Lok jest szczególnie przydatna
podczas jazdy na śliskich nawierzchniach.
Kiedy oba koła znajdują się na śliskiej
nawierzchni, w celu uzyskania optymalnych
parametrów trakcyjnych należy delikatnie
wciskać pedał gazu.
Axle lock (Blokada osi) (Tru-lok) — modele
Rubicon
Przełącznik AXLE LOCK (BLOKADA OSI)
znajduje się na desce rozdzielczej, po
prawej stronie kolumny kierownicy.
Panel przełącznika Axle Lock (Blokada osi)

Ta funkcja uaktywni się wyłącznie, jeżeli
spełnione zostaną następujące warunki:
Zapłon ustawiony jest w położeniu RUN
(Zapłon), przekładnia pojazdu w zakresie
4L.
Pojazd porusza się z prędkością 10 mph
(16 km/h) lub mniejszą.
Oba koła na osi obracają się z taką samą
prędkością.
Aby uaktywnić system, należy nacisnąć
przełącznik AXLE LOCK w dół, aby zablo -
kować tylną oś (zaświeci się wskaźnik
„REAR ONLY” (Tylko tylna oś)), nacisnąć
przełącznik w górę, aby zablokować
przednią i tylną oś (zaświeci się wskaźnik
FRONT + REAR (Przednia i tylna oś)). Gdy
tylna oś jest zablokowana, ponowne naci -śnięcie dolnej części przełącznika spowo
-
duje zablokowanie lub odblokowanie
przedniej osi.
UWAGA:
Lampki kontrolne będą migać aż do
momentu pełnego załączenia lub rozłą -
czenia blokady osi.
W celu rozłączenia blokady osi należy naci -
snąć przycisk AXLE LOCK OFF (Wyłą -
czanie blokady osi).
Blokada osi zostanie rozłączona po zmianie
zakresu 4L na inne ustawienie oraz po usta -
wieniu wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF.
Blokada osi rozłącza się przy prędkości
powyżej 30 mph (48 km/h) i zostaje automa -
tycznie ponownie załączona, gdy prędkość
pojazdu spadnie poniżej 10 mph (16 km/h).
Elektroniczny układ odłączania
stabilizatora — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w elektro -
niczny układ odłączania stabilizatora/układu
stabilizacji. Ten układ pozwala zwiększyć
skok przedniego zawieszenia podczas
jazdy w terenie.
OSTRZEŻENIE!

Jeżeli pojazd jest wyposażony w mechanizm
różnicowy z ograniczonym poślizgiem, nie
wolno uruchamiać silnika ani kontynuować
jazdy, gdy jedno z kół nie ma kontaktu z podło -
żem. Przenoszenie napędu na podłoże
wyłącznie przez koło pozostające w kontakcie
z podłożem może doprowadzić do utraty kon -
troli nad pojazdem.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 180

181

Do sterowania tym układem służy przełącznik
SWAY BAR (UKŁAD STABILIZACJI), znajdujący
się na desce rozdzielczej po prawej stronie
kolumny kierownicy.Przełącznik SWAY BAR (Układ stabilizacji)

W celu uaktywnienia układu nacisnąć prze -
łącznik SWAY BAR (UKŁAD STABILI -
ZACJI). W celu wyłączenia układu
ponownie nacisnąć ten przełącznik. Kiedy
stabilizator jest odłączony, pali się lampka
kontrolna układu stabilizacji, znajdująca się
w zestawie wskaźników. Lampka kontrolna
układu stabilizacji miga podczas aktywacji
układu oraz gdy nie są spełnione warunki
umożliwiające jego aktywację. Podczas
jazdy w normalnych warunkach drogowych
stabilizator/układ stabilizacji powinien być
ustawiony w trybie jazdy po drogach utwar -
dzonych. W celu odłączenia stabilizatora/układu
stabilizacji należy załączyć tryb 4H lub 4L i
nacisnąć przełącznik SWAY BAR (UKŁAD
STABILIZACJI). Układ przystosowuje poło
-
żenie zawieszenia do jazdy terenowej.
Więcej informacji znajduje się w części
„Działanie w trybie napędu na cztery koła”
niniejszego rozdziału. Lampka kontrolna układu stabilizacji przestanie migać dopiero
po całkowitym odłączeniu stabilizatora/
układu stabilizacji.
UWAGA:
Stabilizator/układ stabilizacji może być zblo
-
kowany, jeżeli zawieszenie po prawej i lewej
stronie pojazdu znajduje się na różnej wyso -
kości. Może to być spowodowane nierówno -
ściami podłoża lub nierównomiernym
obciążeniem pojazdu. Załączenie i odłą -
czenie stabilizatora/układu stabilizacji jest
możliwe wyłącznie po wyrównaniu poziomu
prawej i lewej strony układu. Może to
wymagać przejechania na równiejsze
podłoże lub kilkukrotnego przechylenia
pojazdu na boki.
Aby powrócić do trybu jazdy po drogach
utwardzonych, ponownie nacisnąć prze -
łącznik SWAY BAR (UKŁAD STABILI -
ZACJI). OSTRZEŻENIE!

Przed rozpoczęciem jazdy po drogach o utwar -
dzonej nawierzchni lub z prędkością przekra -
czającą 29 km/h (18 mph) należy upewnić się,
że podłączony jest stabilizator/układ stabiliza -
cji; jazda z odłączonym stabilizatorem/układem
stabilizacji może skutkować utratą kontroli nad
pojazdem, co może doprowadzić do poważ -
nych obrażeń ciała. W pewnych warunkach
przedni stabilizator/układ stabilizacji poprawia
stabilność pojazdu i pomaga w utrzymywaniu
kontroli nad pojazdem. Układ monitoruje pręd -
kość pojazdu, a po przekroczeniu prędkości
29 km/h (18 mph) podejmie próbę załączenia
stabilizatora/układu stabilizacji. Informuje o
tym migająca lub świecąca w sposób ciągły
„lampka kontrolna układu stabilizacji”. Kiedy
prędkość pojazdu spadnie poniżej 22 km/h
(14 mph), układ podejmie próbę przywrócenia
ustawień do jazdy w terenie.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 181

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
182
SYSTEM STOP/START —
PRZEKŁADNIA AUTOMA-
TYCZNA (ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA)
Funkcja Stop/Start została opracowana z
myślą o zredukowaniu zużycia paliwa.
Podczas postoju pojazdu system automa -
tycznie zatrzymuje silnik, jeżeli spełniane są
określone warunki. Zwolnienie pedału
hamulca lub wciśnięcie pedału przyspie -
szenia powoduje automatyczne wznowienie
pracy silnika. Pojazdy z funkcją Stop/Start (ESS) są wypo
-
sażone w wysokowydajny rozrusznik,
udoskonalony akumulator oraz inne
udoskonalone części silnika, które umożli -
wiają dodatkowe rozruchy.
UWAGA:
Zaleca się wyłączenie systemu Start/Stop
podczas jazdy w terenie.
Dodatkowy akumulator
Pojazd może być wyposażony w dodatkowy
akumulator zasilający system Stop/Start
oraz układ elektryczny pojazdu o napięciu
12 V. Dodatkowy akumulator znajduje się za
przednim nadkolem po stronie pasażera.
Usytuowanie akumulatora
Tryb automatyczny
Funkcja Stop/Start uaktywnia się
po każdym uruchomieniu silnika
przez kierowcę. Następnie system
przejdzie do trybu STOP/START
READY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy), a jeżeli zostaną spełnione wszystkie
inne warunki, do trybu STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Automatyczne zatrzymanie
w trybie Stop/Start jest aktywne).
Aby uaktywnienie trybu automatycznego
zatrzymania było możliwe, należy spełnić
następujące warunki:

System musi być w trybie STOP/START
READY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy). Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
w sekcji Stop/Start zostanie wyświetlony
komunikat STOP/START READY (System
Stop/Start jest gotowy do pracy). Więcej infor -
macji znajduje się w części „Zestaw wskaź -
ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” w instrukcji obsługi.

Pojazd musi stać.
Dźwignia zmiany biegów musi być usta -
wiona w położeniu biegu do jazdy do
przodu, a pedał hamulca musi być
wciśnięty.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli stabilizator poprzeczny nie powróci
do trybu drogowego, w zestawie wskaźni -
ków będzie migać „Lampka sygnaliza -
cyjna układu stabilizacji”, a stabilność
pojazdu może być ograniczona. Nie prze -
kraczać prędkości 29 km/h (18 mph) pod -
czas jazdy. Jazda z prędkością wyższą
niż 29 km/h (18 mph) z odłączonym stabi-
lizatorem/układem stabilizacji może skut -
kować utratą kontroli nad pojazdem, co
może doprowadzić do poważnych obra -
żeń ciała.
1 — Akumulator główny
2 — Akumulator dodatkowy
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 182

183
Silnik zostanie wyłączony, obrotomierz
wskaże wartość zero, a lampka informa-
cyjna układu Stop/Start zapali się, sygnali -
zując działanie układu automatycznego
zatrzymania. Ustawienia klienta zostaną
zachowane po wyłączeniu silnika.
Więcej informacji znajduje się w części
„System Stop/Start” w rozdziale „Urucha -
mianie i obsługa” w instrukcji obsługi.
Możliwe przyczyny niezatrzymania silnika
przez funkcję Autostop (Automatyczne
zatrzymanie)
Przed zatrzymaniem silnika system
sprawdza wiele parametrów związanych z
bezpieczeństwem i komfortem jazdy.
Wszystkie warunki muszą być spełnione.
Szczegółowe informacje na temat obsługi
systemu Stop/Start można wyświetlić na
wyświetlaczu zestawu wskaźników, przywo -
łując ekran układu Stop/Start. Silnik nie
zostanie zatrzymany w następujących przy -
padkach:
Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty.
Drzwi kierowcy nie są zamknięte.
Temperatura akumulatora jest zbyt
wysoka lub zbyt niska.
Poziom naładowania akumulatora jest
niski.
Pojazd znajduje się na stromej pochy-
łości.
Trwa proces podgrzewania lub ochła -
dzania powietrza w kabinie, a zadana
temperatura nie została osiągnięta.
Układ HVAC został ustawiony na pełne
ogrzewanie szyb przy dużej prędkości
dmuchawy.
Układ HVAC został ustawiony w trybie
MAX A/C.
Silnik nie osiągnął normalnej temperatury
roboczej.
Temperatura silnika jest zbyt wysoka.
Dźwignia zmiany biegów nie znajduje się
w położeniu biegu do jazdy do przodu.
Otwarta pokrywa komory silnika.
Skrzynka rozdzielcza jest ustawiona w
położeniu 4L lub neutralnym.
Pedał hamulca nie jest wciśnięty wystar -
czająco mocno. Inne czynniki, które mogą uniemożliwić
zadziałanie funkcji Autostop (Automa
-
tyczne zatrzymanie):
Skok pedału przyspieszenia.
Nie została osiągnięta wartość progowa
prędkości pojazdu od poprzedniego auto -
matycznego zatrzymania.
Kąt skrętu przekracza wartość progową.
(Tylko modele ESS)
Włączono układ ACC i zaprogramowano
prędkość.
Pojazd znajduje się na dużej wysokości
n.p.m.
Występuje usterka układu.
System Stop/Start przechodzi w tryb STOP/
START READY (System Stop/Start jest
gotowy do pracy) wyłącznie wtedy, gdy speł -
niane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie
po uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do
tego trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy ustawiony jest bieg do jazdy do przodu,
silnik uruchomi się po zwolnieniu pedału
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 183

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
184
hamulca lub naciśnięciu pedału przyspie-
szenia. Skrzynia włączy się automatycznie
po ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczne uruchomienie silnika w
trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
Przestawienie dźwigni zmiany biegów w
położenie D.
W celu utrzymania komfortowej tempera -
tury w kabinie.
Temperatura panująca w kabinie
znacznie odbiega od ustawionej w auto -
matycznym układzie ogrzewania/klimaty-
zacji.
Układ ogrzewania/klimatyzacji został
ustawiony na pełne ogrzewanie szyb.
Ręcznie wyregulowano temperaturę
układu ogrzewania/klimatyzacji lub pręd -
kość wentylatora.
Zbyt niski poziom naładowania akumula -
tora.
Spadek podciśnienia w układzie hamul -
cowym spowodowany np. wielokrotnym
naciśnięciem pedału hamulca.
Został naciśnięty przycisk wyłączania
funkcji Stop/Start.
Wystąpił błąd systemu Stop/Start.
Czas aktywności funkcji STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne
zatrzymanie w trybie Stop/Start jest
aktywne) przekroczył pięć minut.
Układ 4WD jest ustawiony w trybie 4L lub
NEUTRALNYM.
Kierownica została obrócona poza
wartość progową. (Tylko modele ESS)
Ręczne wyłączanie systemu Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk Stop/Start OFF (wyłącznik systemu Stop/Start) zlokali -
zowany w zespole przełączników. Zapali
się kontrolka na przełączniku. Przycisk wyłączania systemu Stop/Start
2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników w sekcji Stop/Start zostanie wyświetlony
komunikat „STOP/START OFF”
(System Stop/Start jest wyłączony).
Więcej informacji znajduje się w części
„Zestaw wskaźników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej” w
instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po wyłączeniu systemu Stop/Start) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Po każdym wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu system Stop/Start
powróci do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk Stop/Start OFF
(wyłącznik systemu Stop/Start) zlokalizo -
wany w zespole przełączników. Zgaśnie
kontrolka na przełączniku.
Więcej informacji na temat systemu Stop/
Start znajdują się w części „System Stop/
Start” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”
w instrukcji obsługi.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 184

185
Usterka systemu
Jeżeli wystąpiła usterka systemu Stop/Start,
system nie przerwie pracy silnika. Na
wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi
się komunikat „SERVICE STOP/START
SYSTEM” (System Stop/Start wymaga
serwisowania). Więcej informacji znajduje
się w części „Wyświetlacz zestawu wskaź-
ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Jeśli na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (System Stop/Start
wymaga serwisowania), należy udać się do
autoryzowanego dealera w celu spraw -
dzenia systemu.
AKTYWNY OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA

Przycisk aktywnego ogranicznika prędkości

Przycisk aktywnego ogranicznika prędkości
znajduje się po prawej stronie kierownicy.
Ta funkcja umożliwia zaprogramowanie
maksymalnej prędkości jazdy pojazdu.
UWAGA:
Aktywny ogranicznik prędkości można
ustawić na postoju lub w ruchu.
Włączanie
Aby włączyć funkcję, nacisnąć przycisk
aktywnego ogranicznika prędkości; na
wyświetlaczu tablicy przyrządów pojawi się komunikat oraz kontrolka, informujące o
tym, że aktywny ogranicznik prędkości
został włączony.
Naciskać przyciski SET (+) i SET (-) po
prawej stronie kierownicy, aby zwiększać i
zmniejszać prędkość ogranicznika do
żądanej wartości. Naciśnięcie i przytrzy
-
manie przycisku SET (+) lub SET (-) powo -
duje zwiększenie/zmniejszenie prędkości o
5 km/h (5 mph) lub wielokrotność tej
wartości.
Po każdym włączeniu aktywnego ogranicz -
nika prędkości zostanie on ustawiony na
ostatnią zaprogramowaną wartość przy
poprzedniej aktywacji.
UWAGA:
Funkcja sterowania prędkością (jeśli jest na
wyposażeniu) i tempomat z funkcją kontroli
odległości (jeśli jest na wyposażeniu) będą
niedostępne, gdy włączony jest aktywny
ogranicznik prędkości.
Przekraczanie ustawionej prędkości
Po całkowitym naciśnięciu pedału przyspie -
szenia zaprogramowana maksymalna pręd -
kość może zostać przekroczona, gdy
urządzenie jest aktywne.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 185

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
186
W przypadku, gdy wartość zadana aktyw-
nego ogranicznika prędkości zostanie prze -
kroczona wskutek przyspieszenia przez
kierowcę, rozlegnie się sygnał dźwiękowy,
kontrolka zacznie szybko migać, a na
wyświetlaczu tablicy wskaźników pojawi się
komunikat.
Funkcja pozostanie wyłączona do
momentu, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej wprowadzonej nastawy aktywnego
ograniczenia prędkości; po spadku pręd -
kości poniżej tego poziomu zostanie
ponownie automatycznie aktywowana.
Wyłączanie
Aby wyłączyć aktywny ogranicznik pręd -
kości, wcisnąć przycisk ogranicznika znaj -
dujący się po prawej stronie kierownicy. Na
wyświetlaczu tablicy przyrządów pojawi się
komunikat potwierdzający, że funkcja
została wyłączona.
TEMPOMAT
Włączony tempomat przejmuje zadania
pedału przyspieszenia, gdy prędkość jazdy
przekracza 32 km/h (20 mph).
Przyciski sterujące tempomatu znajdują się
po prawej stronie kierownicy. Przyciski sterujące tempomatu
UWAGA:
W celu zapewnienia prawidłowego dzia -
łania układ tempomatu wyłącza się, jeśli
jednocześnie jest obsługiwanych wiele
funkcji tempomatu. W takim przypadku
można ponownie uruchomić układ tempo -
matu, naciskając przycisk on/off tempo -
matu i resetując wymaganą nastawę
prędkości jazdy.
Gdy włączony jest tempomat, nie należy
ustawiać dźwigni zmiany biegów w poło -
żeniu neutralnym (N). W przeciwnym
razie nastąpi wyłączenie systemu.
Włączanie
Nacisnąć przycisk On/Off (wł./wył.), aby
włączyć tempomat. Na wyświetlaczu
zestawu wskaźników zaświeci się lampka
kontrolna tempomatu. Aby wyłączyć dzia -
łanie układu, nacisnąć przycisk On/Off (wł./
wył.) po raz drugi. Lampka kontrolna tempo -
matu przestanie świecić. Jeśli tempomat nie
jest używany, należy go wyłączać.

1 — SET (+)/Accel (NASTAWA+/Przyspieszenie)
2 — On/Off (Wł./Wył.)
3 — RES (Wznawianie)
4 — SET (-)/Decel (NASTAWA-/Zwalnianie)
5 — CANC (Anulowanie)

OSTRZEŻENIE!
Korzystanie z tempomatu może być nie
-
bezpieczne w sytuacjach, w których układ
nie jest w stanie utrzymać stałej prędko -
ści. Prędkość może wzrosnąć do zbyt
wysokiego poziomu, jak na warunki panu -
jące na drodze, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem i doprowa -
dzić do wypadku. Nie należy korzystać z
tempomatu w warunkach dużego natęże -
nia ruchu lub podczas jazdy krętymi, oblo -
dzonymi, zaśnieżonymi lub śliskimi
drogami.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 186

187
Ustawianie żądanej prędkości
Włączyć tempomat.
UWAGA:
Przycisk SET (+) lub SET (-) można naci-
snąć dopiero wtedy, gdy pojazd będzie
poruszał się ze stałą prędkością po płaskim
podłożu.
W chwili uzyskania żądanej prędkości jazdy
nacisnąć i zwolnić przycisk SET (+) lub SET
(-). Zwolnić pedał przyspieszenia — pojazd
będzie jechał z wybraną prędkością.
Przywracanie prędkości
Aby przywrócić poprzednio ustawioną pręd -
kość, należy nacisnąć i zwolnić przycisk
RES (Wznawianie). Funkcję przywracania
można zastosować przy prędkości przekra -
czającej 32 km/h (20 mph).
Wyłączanie
Wyłączenie tempomatu bez kasowania
ustawionej prędkości z pamięci odbywa się
przez lekkie dotknięcie pedału hamulca,
naciśnięcie przycisku CANC (Anuluj) lub
normalne naciśnięcie pedału hamulca
podczas zmniejszania prędkości jazdy.
Naciśnięcie przycisku on/off (wł./wył.) lub
ustawienie wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony) powoduje wykasowanie
ustawionej prędkości z pamięci.
TEMPOMAT ADAPTA -
CYJNY (ACC) — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA

Przyciski sterujące tempomatu
adaptacyjnego
W przypadku wyposażenia pojazdu w tempomat
adaptacyjny obsługa elementów sterujących jest
dokładnie taka sama jak standardowego tempo -
matu, z wyjątkiem kilku różnic. Dzięki tej opcji
można ustawić utrzymywaną odległość między
prowadzonym pojazdem a pojazdem znajdu -
jącym się przed nim.

OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempomatu,
gdy nie jest on używany, jest niebez -
pieczne. Może dojść do przypadkowej
zmiany ustawień lub nadmiernego przy -
spieszenia. Kierowca może stracić kon -
trolę nad pojazdem i ulec wypadkowi.
Jeśli układ nie będzie używany, bez -
względnie należy go wyłączyć.
1 — Ustawienie odległości — zwiększanie
2 — Włączanie/wyłączanie tempomatu
adaptacyjnego (ACC)
3 — Ustawienie odległości — zmniejszanie
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 187

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
188
Gdy czujnik ACC wykryje obecność innego
pojazdu z przodu, ACC automatycznie
zmniejszy lub zwiększy prędkość jazdy, aby
utrzymać stały odstęp do pojazdu poprze-
dzającego, dopasowując prędkość do tego
pojazdu.
Jeśli czujnik nie wykrywa obecności innego
pojazdu z przodu, tempomat adaptacyjny
utrzymuje prędkość zadaną przez kierowcę.
Aby włączyć/wyłączyć
Nacisnąć i zwolnić przycisk on/off (wł./wył.)
tempomatu adaptacyjnego (ACC). Menu
ACC na zestawie wskaźników wyświetli
komunikat „ACC Ready” (ACC gotowy).
Aby wyłączyć układ, ponownie nacisnąć i
zwolnić przycisk on/off (wł./wył.) tempomatu
adaptacyjnego (ACC). Układ zostanie wyłą -
czony, zaś na wyświetlaczu zestawu wskaź -
ników wyświetlony zostanie komunikat
„Adaptive Cruise Control (ACC) Off”
(Tempomat adaptacyjny (ACC) wyłączony).Ustawianie żądanej prędkości
Gdy pojazd osiągnie żądaną prędkość,
nacisnąć przycisk SET (+) lub przycisk SET
(-) i zwolnić przycisk. Wyświetlacz zestawu
wskaźników wyświetli ustawioną prędkość.
Jeśli system zostanie ustawiony, gdy pręd -
kość jazdy jest niższa od 30 km/h (19 mph),
to ustawiona prędkość będzie domyślnie
ustawiona na 30 km/h (19 mph). Jeśli system zostanie ustawiony, gdy prędkość
jazdy jest wyższa od 30 km/h (19 mph), to
ustawiona prędkość będzie bieżącą prędko -
ścią pojazdu. UWAGA:
Nie można ustawić działania ACC, jeśli w
niedużej odległości przed pojazdem stoi
inny samochód.
Zwolnić pedał przyspieszenia. Dalsze
wciskanie pedału przyspieszenia spowo
-
duje przyspieszenia pojazdu poza usta -
wioną prędkość. W takim przypadku:
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetli się komunikat „DRIVER OVER -
RIDE” (Obejście działania przez
kierowcę).
Tempomat adaptacyjny nie kontroluje
odstępu do pojazdu jadącego z przodu.
Prędkość jazdy zależy wyłącznie od poło -
żenia pedału przyspieszenia.
Wznawianie
Jeśli w pamięci jest zaprogramowana pręd -
kość, nacisnąć przycisk RES (wznowienie),
następnie zdjąć nogę z pedału przyspie -
szenia. Wyświetlacz zestawu wskaźników
wyświetli ostatnią ustawioną prędkość.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempomatu
adaptacyjnego w sytuacji, gdy nie jest on
używany, stwarza niebezpieczeństwo.
Może dojść do przypadkowej zmiany
ustawień lub nadmiernego przyspiesze -
nia. To z kolei może doprowadzić do
utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.
Jeśli układ nie będzie używany, bez -
względnie należy go wyłączyć.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 188