JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

249
Uklanjanje/postavljanje metlice
brisača
1. Podignite ručicu brisača da biste odvojilimetlicu brisača sa stakla tako da ručica
brisača bude u krajnjem podignutom
položaju.
2. Da biste oslobodili metlicu brisača sa ručice brisača, pritisnite i otpustite
osigurač za otpuštanje i dok jednom
rukom držite ručicu brisača, gurnite
metlicu brisača nadole prema bazi
ručice brisača.
3. Kada metlica brisača bude oslobođena, skinite je sa ručice brisača.
4. Lagano spustite ručicu brisača na staklo.
Postavljanje prednjih brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla tako da bude u krajnjem podignutom
položaju.
2. Postavite metlicu brisača blizu kuke na vrhu ručice brisača.
3. Umetnite kuku na vrhu ručice kroz otvor na metlici brisača. 4. Gurnite metlicu brisača nagore u kuku
na ručici brisača, aktiviranje osigurača
biće praćeno zvučnim klikom.
5. Lagano spusite metlicu brisača na staklo.
Uklanjanje/postavljanje metlice
zadnjeg brisača
1. Otvorite zadnja vrata da biste pristupiliručici brisača.
Sklop zadnjeg brisača 2. Podignite ručicu brisača sa stakla i
okrećite metlicu brisača ka spolja da
biste je skinuli sa ručice brisača.
Metlica brisača uklonjena sa ručice brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 249

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
250
(Nastavak)
(Nastavak)
3. Lagano spustite ručicu na staklo.
Metlica brisača uklonjena sa ručice brisača
Postavljanje zadnjeg brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla.
2. Umetnite iglicu okretne tačke metlice brisača u otvor na kraju ručice brisača, a
zatim okrećite brisač dok ne nalegne na
mesto.
3. Postavite brisač na staklo, a zatim zatvorite zadnja vrata.Izduvni sistem
Najbolja zaštita od prodiranja
ugljen-monoksida u vozilo jeste pravilno
održavanje sistema izduvnih gasova
motora.
Ako primetite da je izduvni sistem promenio
zvuk, vidite izduvne gasove u kabini ili ako je
donji ili zadnji deo vozila oštećen, ovlašćeni
serviser bi trebalo da pregleda kompletan
izduvni sistem i okolne delove karoserije da
bi video ima li slomljenih, oštećenih ili
pogrešno postavljenih delova. Otvoreni
spojevi ili labave veze mogu propustiti
izduvne gasove u kabinu vozila. Izduvni
sistem bi trebalo prekontrolisati i kad god se
vozilo podigne radi podmazivanja ili
promene ulja. Po potrebi ga zamenite.
1 — Iglica okretne tačke metlice brisača
2 — Držač ručice brisača

UPOZORENJE!

Izduvni gasovi mogu da izazovu
povrede ili smrt. Oni sadrže
ugljen-monoksid (CO), gas bez boje i
mirisa. Udisanje tog gasa može da vas
onesvesti i na kraju i otruje. Da biste
izbegli udisanje ugljen-monoksida,
pogledajte odeljak „Bezbednosni saveti“
pod „Bezbednost“ za više informacija.
Vruć izduvni sistem može izazvati požar
ako se parkirate iznad zapaljivih
materija. Te materije mogu biti trava ili
lišće koje dođe u dodir sa izduvnim
sistemom. Nemojte parkirati ili rukovati
vozilom na mestima gde izduvni sistem
vašeg vozila može doći u dodir sa nečim
zapaljivim.

OPREZ!

Katalizator zahteva korišćenje samo
bezolovnog goriva. Gorivo koje sadrži
olovo će uništiti efikasnost katalizatora
kao uređaja za kontrolu emisije gasova i
može drastično da smanji performanse
motora i izazove ozbiljno oštećenje
motora.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 250

251
(Nastavak)
Pri normalnim radnim uslovima nije
potrebno održavati katalizator. Međutim,
važno je da je motor pravilno podešen da bi
se obezbedio pravilan rad i sprečilo
oštećenje katalizatora.
NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo.

U retkim slučajevima u kojima je došlo do
većih problema u radu motora, miris paljevine
može da ukaže na neuobičajeno i preterano
pregrevanje katalizatora. Ako se to desi,
zaustavite vozilo, isključite motor i sačekajte
da se ohladi. Odmah je potrebno servisirati
motor, uključujući i podešavanje motora prema
proizvođačkim specifikacijama.
Da biste umanjili šanse za oštećenje
katalizatora:
Nemojte da dirate sistem za paljenje dok
je menjač u stepenu prenosa a vozilo je u
pokretu.
Ne pokušavajte da pokrenete vozilo
guranjem ili vučom vozila.
Nemojte da puštate da motor radi u
praznom hodu ako je sa neke svećice
uklonjen kabl ili je izvađena, kao što je
slučaj pri vršenju dijagnostičkog
ispitivanja, ili na duže ako je motor u kvaru
ili ako grubo radi u praznom hodu.
Rashladni sistem
Provere rashladne tečnosti
Proverite rashladnu tečnost (antifriz) motora
i međuhladnjaka (ako je u opremi) na svakih
12 meseci (tamo gde se to dešava, pre nego
što temperature padnu ispod nule). Ako je
rashladna tečnost (antifriz) motora i
međuhladnjaka (ako je u opremi) prljava ili
izgleda zarđalo, ovlašćeni prodavac bi
trebalo da ispusti, ispere i prepuni sistem
OAT rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite da li na
kondenzatoru klima-uređaja (ako je u
opremi) ili hladnjaku ima nagomilanih
insekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
Ako ne održavate pravilan rad vozila,
može doći do oštećenja katalizatora. U
slučaju kvara motora, posebno ako se
radi o problemima sa paljenjem ili
drugom očiglednom smanjenju
performansi, odmah servisirajte vozilo.
Ako nastavite da koristite vozilo bez
servisiranja ozbiljnog kvara, može doći
do pregrevanja katalizatora, što može
oštetiti katalizator i vozilo.

OPREZ! (Nastavak)
UPOZORENJE!

Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
okrenite prekidač paljenja u režim „OFF“
(ISKLJUČENO). Upravljanje ventilatora
zavisi od temperature i on može da se
uključi u bilo kom trenutku kada je
prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 251

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
252
(Nastavak)
tako što ćete ga odozgo niz lice
kondenzatora klima-uređaja (ako je u
opremi) ili niz zadnji deo jezgra hladnjaka
isprati blagim mlazom vode iz baštenskog
creva.

Proverite da li na crevima rashladnog sistema
motora i međuhladnjaka (ako je u opremi) ima
krte gume, pukotina, rascepa i zaseka i
proverite čvrstoću veze na mestima spojeva
sa hladnjakom i kompenzacionom posudom
za rashladnu tečnost. Proverite ima li curenja
na celom sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA AKO
JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.

Kočioni sistem
Da bi se održale performanse kočionog
sistema, trebalo bi povremeno pregledati
sve njegove komponente. Odgovarajuće
intervale održavanja potražite u odeljku
„Plan održavanja“ u ovom poglavlju.
Provera nivoa tečnosti — glavni
kočioni cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo
proveriti prilikom svakog servisiranja vozila
ili odmah ako se pali indikator upozorenja za
kočioni sistem. Po potrebi, dodajte tečnost
da biste nivo tečnosti podigli između oznaka
punog nivoa sa bočne strane rezervoara
glavnog kočionog cilindra. Obavezno
očistite okolinu i gornji deo glavnog cilindra
pre nego što uklonite poklopac. Nivo
tečnosti pada sa trošenjem pločica na
sistemima sa disk kočnicama. Prilikom
zamene pločica bi trebalo proveriti nivo
kočione tečnosti. Ako je nivo kočionog ulja
neuobičajeno nizak, proverite da li postoji
curenje u sistemu.Više informacija potražite u odeljku
„Tečnosti i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“.

UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice u
toku vožnje može dovesti do otkazivanja
kočnica što može izazvati sudar. Vožnja dok
vam je stopalo na pedali kočnice ili stalno
pritiskanje kočnice može izazvati preterano
visoku temperaturu kočnica, preterano
trošenje kočionih pločica i oštećenja
kočnica. Tako nećete imati maksimalni
kapacitet kočenja u hitnom slučaju.
UPOZORENJE!
Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Više informacija
potražite u odeljku „Tečnosti i maziva“ u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
Upotreba pogrešnog kočionog ulja može
ozbiljno oštetiti kočioni sistem i/ili umanjiti
njegove performanse. Odgovarajuća vrsta
kočionog ulja za vaše vozilo je takođe
navedena na originalnom fabrički
ugrađenom glavnom cilindru rezervoara.
Da biste izbegli nečistoće od stranih
materija ili vlage, koristite samo novo
kočiono ulje ili ulje koje je bilo u čvrsto
zatvorenoj posudi. Pazite da čep glavnog
cilindra rezervoara uvek bude dobro
zatvoren. Kočiono ulje u otvorenoj posudi
apsorbuje vlagu iz vazduha što snižava
tačku ključanja. Ovo može izazvati
neočekivano ključanje tokom snažnog ili
dužeg kočenja, što dovodi do iznenadnog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 252

253
Automatski menjač
Izbor sredstva za podmazivanje

Korišćenjem odgovarajuće tečnosti menjača
se obezbeđuju najbolje performanse i
dugovečnost menjača. Koristite samo tečnost
menjača koju je preporučio proizvođač.
Specifikacije tečnosti potražite u odeljku
„Tečnosti i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“. Važno je da održavate potreban
nivo tečnosti menjača i da je dopunjavate
preporučenom tečnošću.
NAPOMENA:
U menjaču se ne smeju koristiti hemijski
ispirači; trebalo bi koristiti samo odobreno
sredstvo za podmazivanje.
Specijalni aditivi

Proizvođač ne preporučuje korišćenje bilo
kakvih specijalnih aditiva u menjaču. Tečnost
za automatske menjače (ATF) je pažljivo
formulisan proizvod i dodavanje aditiva mu
može uticati na performanse. Nemojte da
dodajete nikakve tečne aditive menjaču. Ne
koristite zaptivna sredstva za menjač, pošto
mogu da naškode zaptivkama.

Provera nivoa tečnosti
Nivo tečnosti je unapred postavljen u fabrici
i pod normalnim radnim uslovima ga nije
potrebno podešavati. Nije potrebno rutinski
kontrolisati nivo tečnosti; sistem menjača
nema štap za merenje količine ulja.
Autorizovani prodavac može da proveri nivo
tečnosti menjača u vašem vozilu pomoću
posebnih servisnih alatki. Ako primetite da
tečnost curi ili da menjač ne radi kako bi
trebalo, ovlašćeni prodavac bi odmah
trebalo da proveri nivo tečnosti menjača.
Korišćenje vozila sa neodgovarajućim
nivoom tečnosti može da dovede do teškog
oštećenja menjača.
Prepunjavanje rezervoara kočionog ulja
može izazvati prosipanje kočionog ulja
po vrućim delovima motora, što dovodi
do paljenja kočionog ulja. Kočiono ulje
takođe može da ošteti ofarbane
površine i površine od vinila, pa morate
paziti kako ne bi došlo u dodir sa ovim
površinama.

Pazite da tečnost na bazi petroleja ne
zaprlja kočiono ulje. To bi moglo da ošteti
zaptivne elemente kočnica, što dovodi do
delimičnog ili potpunog otkazivanja
kočnica. To može izazvati udes.
UPOZORENJE! (Nastavak)
OPREZ!
Upotreba tečnosti za menjač koju nije
preporučio proizvođač može izazvati
opadanje kvaliteta prenosa i/ili podrhtavanje
konvertora automatskog menjača.
Specifikacije tečnosti potražite u odeljku
„Tečnosti i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“.
OPREZ!

Nemojte da koristite hemijska sredstva za
ispiranje menjača jer hemikalije mogu da
oštete komponente menjača. Ta
oštećenja nisu obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 253

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
254

PODIZANJE VOZILA

U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.

GUME

Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:
Bezbednost
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
trošenje guma,
Udobnost u vožnji i stabilnost vozilaBezbednost
I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
Potrošnja goriva
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
Trošenje guma
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.
Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose
udobnijoj vožnji. Prenaduvane gume
povećavaju osećaj trešenja i čine vožnju
neudobnom.

OPREZ!

Ako dođe do curenja tečnosti za menjač,
odmah posetite svog ovlašćenog
prodavca. Može nastati ozbiljno oštećenje
menjača. Ovlašćeni prodavac ima
odgovarajući alat za precizno
podešavanje nivoa tečnosti.
UPOZORENJE!

Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
Nedovoljno napumpane gume su
izložene deformacijama, što može
dovesti do pregrevanja i otkaza gume.

Preterano napumpane gume imaju smanjenu
sposobnost prigušenja udara. Predmeti i rupe
na putu mogu izazvati oštećenja, koja mogu
dovesti do otkaza guma.

Preterano ili nedovoljno napumpane
gume mogu da utiču na ponašanje
vozila; može doći do iznenadnog otkaza
guma, što za posledicu može imati
gubitak kontrole nad vozilom.
Nejednak pritisak u gumama može
dovesti do problema u upravljanju.
Možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
Ako pritisak u gumama sa jedne strane
vozila nije isti kao pritisak u gumama sa
druge strane vozila, vozilo može da se
zanosi na levu ili desnu stranu.
U toku vožnje svaka guma mora biti
napumpana do preporučenog pritiska
hladne gume.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 254

255
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.Identifikaciona pločica sa informacijama o gumama i opterećenju
Na toj pločici se nalaze važne informacije o:
1. Broju osoba koje mogu da se voze u vozilu.
2. Dimenzijama guma namenjenih vozilu.
3. Pritisak naduvavanja hladne gume za prednje, zadnje i rezervnu gumu. Bar jednom mesečno:Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost
guma „na oko“. Gume mogu da izgledaju
dovoljno naduvano i kada su nedovoljno
naduvane.
Proverite da li su gume istrošene ili
vidljivo oštećene.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je
uvek „pritisak naduvavanja hladnih guma“.
Takav pritisak se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume. Pritisak u gumama bi trebalo proveravati
češće ako temperatura sredine izraženije
varira, pošto pritisak gume varira sa
promenom temperature.

Pritisak u gumama varira sa temperaturom
okoline, za otprilike 7 kPa (1 psi) na svakih 7 °C
(12° F) promene temperature spoljnog vazduha.
Imajte ovo u vidu kada proveravate pritisak u
garaži, naročito tokom zime.
Na primer: Ako je temperatura u garaži = 20 °C
(68 °F) a spoljna temperatura = 0°C (32 °F), onda
bi pritisak naduvavanja hladnih guma trebalo
povećati za 21 kPa (3 psi), što iznosi 7 kPa (1 psi)
na svakih 7 °C (12° F) promene temperature
spoljnog vazduha u tim uslovima.

Pritisak u gumama tokom vožnje može da
se poveća za 13 do 40 kPa (2 do 6 psi). NE
kompenzujte za ovo normalno povećanje
pritiska ili će vam pritisak u gumama biti
prenizak.

OPREZ!

Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 255

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
256
Pritisak u gumama pri vožnji na većim
brzinama
Proizvođač se zalaže za vožnju bezbednom
brzinom u okviru označenih ograničenja
brzine. Odgovarajući pritisak u gumama je
od velikog značaja tamo gde su uslovi puta
i ograničenja brzine takvi da se vozilo može
voziti velikom brzinom. Za vožnju na većim
brzinama je potrebno povećati pritisak u
gumama i nositi manje tereta u vozilu.
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma ili
prodavcu originalne opreme za informacije
o preporučenim bezbednim brzinama
vožnje, opterećenju i pritisku napumpavanja
hladnih guma.
Gume sa radijalnim tkanjem
Popravka guma
Oštećena guma može da se popravi ako
ispunjava sledeće zahteve:
Nije voženo na izbušenoj gumi.
Oštećenje se nalazi samo na delu gume
sa šarom (oštećenja bočnog zida se ne
mogu popraviti).
Rupa nije veća od ¼ inča (6 mm).
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma u
vezi popravki guma i ostalih informacija.
Oštećene „ranflet“ gume (gume koje mogu
da se voze kada se izbuše) i „ranflet“ gume
koje gube pritisak bi odmah trebalo zameniti
drugom „ranflet“ gumom istih dimenzija i
istog opisa namene (indeksa opterećenja i brzine). Zamenite i senzor pritiska u
gumama jer nije namenjen za višekratnu
upotrebu.
„Ranflet“ gume – ako su u opremi

„Ranflet“ gume omogućavaju da vozilo pređe
80 km (50 milja) brzinom od 80 km/h (50 mph)
posle naglog gubitka pritiska naduvavanja.
Takav nagli gubitak pritiska se naziva režim
vožnje sa izbušenom gumom. Za režim vožnje sa
izbušenom gumom se smatra vožnja sa gumom
čiji je pritisak naduvavanja niži od 96 kPa (14 psi).
„Ranflet“ guma ima ograničene vozne
sposobnosti u režimu vožnje sa izbušenom
gumom i potrebno je zameniti je što pre. „Ranflet“
guma ne može da se popravi. Kada se „ranflet“
guma promeni nakon vožnje sa gumom u kojoj je
pritisak suviše nizak, zamenite TPM senzor jer
nije namenjen za ponovnu upotrebu kada se vozi
u stanju „ranflet“ režima od 96 kPa (14 psi).

NAPOMENA:
TPM senzor morate da zamenite ponovo
nakon vožnje vozila u stanju izbušene
gume.

UPOZORENJE!

Opasno je voziti velikom brzinom kada je
vaše vozilo maksimalno natovareno.
Dodatno opterećenje guma može dovesti
do njihovog otkaza. Možete izazvati težak
sudar. Nemojte voziti maksimalno
natovareno vozilo brzinom većom od
75 mph (120 km/h) u kontinuitetu.

UPOZORENJE!

Kombinovanje radijalnih guma sa drugim
tipovima guma na vašem vozilu dovešće
do lošeg ponašanja vozila. Nestabilnost
može da dovede do sudara. Radijalne
gume uvek koristite u kompletu od četiri
gume. Nikada ih nemojte kombinovati sa
drugim tipovima guma.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 256

257
Ne preporučuje se da vozite potpuno
natovareno vozilo ili da vučete prikolicu u
režimu vožnje sa izbušenom gumom.
Više informacija ćete naći o odeljku o
nadzoru pritiska u gumama.
Okretanje točkova u mestu
Ako ste se zaglavili u blatu, pesku, snegu ili
na ledu, nemojte da okrećete točkove u
mestu brzinom većom od 30 mph (48 km/h)
ili duže od 30 sekundi bez prekida.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u
poglavlju „U slučaju opasnosti“.
Indikatori istrošenosti gume
Indikatori istrošenosti gume se nalaze u
originalnim gumama i služe da vam
pomognu pri određivanju kada je vreme da
zamenite gume.Šara gume
Indikatori su izliveni u dno ureza šara.
Pojaviće se kada dubina šare padne na
1,6 mm (1/16 inča). Kada se šare pohabaju
do indikatora istrošenosti gume, potrebno je
zameniti gumu.
Pogledajte „Zamena guma“ u ovom odeljku
za više informacija.
Radni vek guma
Radni vek guma zavisi od više faktora među
kojima su:
Stil vožnje
Pritisak u gumama – pogrešno
napumpane gume mogu da se nepravilno
troše. Šare usled nepravilnog habanja
izazivaju skraćenje radnog veka i potrebu
za ranijom zamenom guma
Pređena kilometraža
Gume visokih performansi, kao što su
gume brzinske oznake V ili više, kao i
letnje gume, obično imaju šare koje kraće
traju. Preporučuje se da se takve gume
rotiraju prema rasporedu navedenom u
svesci za održavanje

UPOZORENJE!

Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje nastaju pri
prekomernoj brzini točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili otkaza guma.
Guma može da eksplodira i da povredi
nekoga. Ne dozvolite da brzina točkova
vašeg vozila prekorači vrednost od
30 mph (48 km/h) duže od 30 sekundi u
kontinuitetu kada ste zaglavljeni; ne
puštajte nikoga u blizinu točka koji se
okreće, bez obzira na brzinu okretanja.1 — istrošena guma
2 — nova guma

UPOZORENJE!

Gume i rezervne gume treba da se
menjaju svakih šest godina, bez obzira na
to što su šare u dobrom stanju.
Zanemarivanje ovog upozorenja može da
dovede do iznenadnog otkaza guma.
Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite
sudar koji može prouzrokovati teške
povrede ili smrt.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 257

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
258
(Nastavak)
NAPOMENA:
Stubić ventila točka morate takođe da
zamenite prilikom postavljanja novih guma
zbog habanja i grebanja postojećih guma.
Gume bi trebalo čuvati u hladnom, suvom i
tamnom mestu. Gume ne bi trebalo da
dolaze u dodir sa uljem, mazivima i
benzinom.
Rezervne gume
Gume na novom vozilu imaju uravnotežene
karakteristike. Redovno proveravajte
pritisak i istrošenost guma. Proizvođač
preporučuje da prilikom zamene koristite
gume ekvivalentne originalnim po pitanju
dimenzija, kvaliteta i performansi. Pročitajte
pasus „Indikator istrošenosti gume“ u ovom
odeljku. Pogledajte identifikacionu pločicu
sa informacijama o gumama i opterećenju ili
sertifikacionu nalepnicu vozila za oznaku
dimenzije guma. Indeksi opterećenja i
brzine za gumu se nalaze na bočnom zidu
originalnih guma.

Preporučuje se da se prednje ili zadnje gume
menjaju u paru. Zamena samo jedne gume
znatno utiče na vozne karakteristike vozila.
Ako nekada budete menjali točak, obavezno
ga zamenite točkom istih specifikacija.
Preporučuje se da se obratite ovlašćenom
prodavcu guma ili prodavcu originalne
opreme ako imate bilo kakva pitanja o
specifikacijama i performansama gume.
Ako ne koristite ekvivalentne gume prilikom
zamene, to može da ima negativne
posledice na bezbednost, upravljivost i
udobnost vozila.

UPOZORENJE!

Koristite isključivo gume, dimenzije
točkova, vrednosti opterećenja ili brzine
koje su specificirane za vaše vozilo.
Neke kombinacije neodobrenih guma i
točkova mogu da promene dimenzije
vešanja i karakteristike performansi, što
može dovesti do promena u upravljanju
i rukovanju vašim vozilom, kao i do
promena u kočenju. To može dovesti do
nepredvidivog ponašanja i do
opterećenja komponenti upravljanja i
vešanja. Mogli biste da izgubite kontrolu
i doživite sudar koji može prouzrokovati
teške povrede ili smrt. Koristite samo
gume i dimenzije točkova čije su
nominalne vrednosti opterećenja
odobrene za vaše vozilo.
Nikada ne koristite gume sa manjim
indeksom opterećenja ili kapacitetom
različitim od originalno isporučenog na
vozilu. Korišćenje guma sa manjim
indeksom opterećenja može dovesti do
preopterećenja i otkaza. Mogli biste da
izgubite kontrolu i doživite sudar.
Ako ne opremite svoje vozilo gumama
kapaciteta koji je odgovarajući za brzinu
kojom vozite, to može dovesti do
iznenadnog otkaza guma i gubitka
kontrole nad vozilom.

OPREZ!

Zamena originalnih guma gumama druge
veličine može za posledicu imati netačan
prikaz podataka na brzinomeru i
kilometar-satu.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 258