ECU KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le
véhicule pour vous sortir de la neige,
du sable ou de la vase, tournez le
volant à gauche et à droite pour
dégager la partie autour des roues
avant. Ensuite, changez de rapport
entre R (marche arrière) et n'importe
quelle vitesse de marche avant pourles véhicules équipés d'une
transmission à double embrayage.
Ne faites pas survirer le moteur ni
patiner les roues si possible. Si,
après quelques essais, vous êtes
toujours embourbé, faites appel à un
service de dépannage pour éviter de
faire surchauffer le moteur et
d'endommager la boîte de vitesses.Le système ESC devrait être mis
hors circuit si vous faites balancer le
véhicule.Négocier les virages en douceur Évitez de freiner ou de changer de
rapport dans les virages, surtout si la
route est mouillée. Préférablement,
négociez toujours les virages sous
une accélération en douceur. Si vous
suivez ces suggestions, l'usure des
pneus sera tenue au minimum.
AVERTISSEMENT - Mouvement soudain du
véhicule
Ne pas essayer de basculer le
véhicule si des personnes ou
des objets se trouvent à
proximité. Le véhicule pourrait
avancer ou reculer
brusquement en se dégageant.
MISE EN GARDE
- Pousser un véhicule colncé
Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur,endommager la boîte de vitesses et endommager lespneus.
MISE EN GARDE
- Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus,surtout à plus de 56 km/h (35mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le véhiculeest stationnaire peut fairesurchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager etblesser des personnes àproximité.

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Conduite du véhicule
Les conditions de conduite intenses
connues en hiver peuvent entraîner
une usure hâtive et d'autres
problèmes. Afin de tenir au minimum
les problèmes de la conduite en
hiver, suivez ces suggestions.Neige et glace
Pour conduire ce véhicule dans la
neige profonde, il peut êtrenécessaire d’utiliser des pneus
d’hiver ou d’installer des chaînes sur
les pneus. Si c'est le cas, vous devez
choisir des neus de grandeur et de
type équivalents aux pneus de
première monte. Ne pas respecter ce
point peut avoir un effet sur la
sécurité et la tenue de route du
véhicule. De plus, rouler trop vite,
accélérer trop vite, freinersoudainement et négocier des
virages serrés peuvent s'avérer des
pratiques dangereuses.
Los de la décélération, utilisez le
frein moteur au maximum. Lefreinage soudain sur la neige ou la
glace peut entraîner des dérapages.
Vous devez maintenir une distance
adéquate entre les véhicules devant
et autour de vous. Enfin, freinezdoucement.Pneus d'hiver
Si vous posez des pneus d'hiver sur
votre véhicule, assurez-vous qu'il
s'agisse de pneus radiaux de même
grandeur et de même capacité que
les pneus de première monte. Posez
des pneus d'hiver sur les quatre
roues pour équilibrer la tenue deroute dans toutes les conditions
climatiques. N'oubliez pas que la
traction offerte par les pneus d'hiversur la route sèche différe de celle
des pneus de première monte. Vous
devriez conduire prudemment même
si les routes sont dégagées.Consultez le marchand de pneuspour une recommandation
concernant les vitesses maximales.
Ne posez pas de pneus à crampons
sans d'abord vous assurer que lesrèglements municipaux ouprovinciaux le permettent.
CONDUITE EN HIVER

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5
Conduite du véhicule
Liquide de refroidissement à
forte teneur en éthylène glycol Le système de refroidissement de
votre véhicule est rempli d'un liquide
à l'éthylène glycol de grande qualité.Il s'agit du seul type de liquide de
refroidissement qui devrait êtreutilisé parce qu'il protège de lacorrosion dans le système de
refroidissement, lubrifie la pompe à
eau et protège du gel. Assurez-vous
de remplacer ou de refaire le plein de
liquide conformément au calendrierd'entretien présenté à la section 8.
Avant l'hiver, faites vérifier le liquidede refroidissement pour assurer queson point de congélation est suffisant
pour les températures prévues en
hiver. Vérifier la batterie et les
câbles
L'hiver ajoute un fardeau sur le
système électrique. Faites
l'inspection visuelle de la batterie et
des câbles, tel que suggéré à la
section 8. Le niveau de charge de la
batterie peut être vérifié chez un
concessionnaire Kia agréé ou dans
une station-service.
Passer à une "huile d'hiver"
Dans certains climats, on recommande l'utilisation d'une "huile
d'hiver" de plus faible viscosité.
Voyez les recommandations à la
section 9. Si vous n'êtes pas certain
du type d'huile à utiliser, consultez
un concessionnaire Kia agréé.AVERTISSEMENT - Grandeur des pneus
d'hiver
Les pneus d'hiver devraient être de grandeur et de type
équivalents aux pneus de
première monte. Sinon, cela
pourrait avoir un effet sur la
sécurité et la qualité de tenue
de route du véhicule.

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5
Conduite du véhicule
Étiquette de certification
L'étiquette de certification se trouve
sur le montant de la porte du
conducteur, au niveau du pilier
central. Cette étiquette indique le poids
maximal permissible du véhicule à
pleine charge. C'est ce qu'on appelle
le poids nominal brut du véhicule
(PNBV). Le PNVB tient compte du
poids du véhicule, des occupants, du
carburant et de la charge. Cet étiquette indique aussi le poids
maximal qui peut être supporté par
les essieux avant et arrière, appelé
poids nominal brut sur l'essieu(PNBE).
Pour connaître les charges réelles
sur les essieux avant et arrière, vous
devez vous rendre à un poste de
bascule et faire peser votre véhicule.
Le concessionnaire peut vous aider
à cet effet. Assurez-vous d'étendre la
charge uniformément des deux
côtés de la ligne de centre. L'étiquette vous aidera à calculer lacharge et l'équipement installé que
votre véhicule peut supporter.
Si vous transportez des items dans
le véhicule (valises, outils, paquetsetc.), ils se déplacent aussi vite que
le véhicule. Si vous devez arrêter ou
tourner rapidement ou si vous avez
un accident, les items continueront
de se déplacer et pourront blesser
quelqu'un dans le véhicule.
✽✽
AVIS
Surcharger le véhicule peut causer
des dommages. De telles réparations
ne sont pas couvertes par la
garantie. Ne surchargez pas le
véhicule.
AVERTISSEMENT
- Surcharge
Ne dépassez jamais le PNBV
donné pour votre véhicule, le
PNBE pour l'essieu avant ou
arrière, et la capacité maximale
du véhicule. Si ces capacités
sont dépassées, le freinage
peut devenir moins efficace et
la conduite plus difficile.AVERTISSEMENT
- Surcharge du véhicule
Ne pas surcharger le véhicule.
La surcharge peut causer la
surchauffe des pneus et leur
possible défaillance, des
distances de freinage accrueset une conduite moins
sécuritaire. Le tout peut
contribuer à un accident.

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EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE
Si le moteur cale à un
carrefour ou à une traversée
Si le moteur cale à un carrefour ou à
une traversée, réglez le levier dechangement de vitesses sur N (Neutre)
et poussez le véhicule à un endroit sûr.
Si vous avez une crevaison
sur la route
Si vous avez une crevaison en conduisant :
1. Retirez le pied de la pédale de l'accélérateur et laissez le
véhicule ralentir tout le tenant droit
sur le route. N'appuyez pasimmédiatement sur les freins et ne
tentez pas de vous rendre en
bordure de la route, car vous
pourriez perdre le contrôle. Une
fois que le véhicule roule à une
vitesse sûre pour le faire, freinez
doucement et arrêtez-vous en
bordure de la route. Placez-vous
aussi loin que possible de la voiede circulation, sur une section au
niveau. Si vous êtes sur
l'autoroute, ne vous arrêtez pas
sur le terre-plein central, entre les
deux voies principales. 2. Lorsque le véhicule est arrêté,
allumer les feux de détresse, serrer le frein de stationnement et mettre
la boîte de rapport en position P(stationnement).
3. Demandez à tous les passagers de sortir du véhicule. Assurez-
vous qu'ils sortent du côté opposéà celui de la circulation.
4. Pour changer le pneu crevé, suivez les directives fournies unpeu plus loin dans la section. Si le moteur cale sur la route
1. Réduisez votre vitesse
graduellement, maintenant le
véhicule droit. Approchez
prudemment l'accotement pour
atteindre un endroit sûr.
2. Engagez les feux de détresse.
3. Essayer de démarrer à nouveau le système hybride. Si votre véhicule
ne démarre pas, contacter un
concessionnaire agréé Kia ourechercher une autre assistance
qualifiée.
✽✽AVIS
Si le voyant d'anomalie s'est allumé
et que le moteur a perdu de sa
puissance ou a calé, il est préférable,
s'il est sécuritaire de le faire,
d'attendre au moins 10 secondes
avant de redémarrer le véhicule
après que le moteur ait calé. Ceci
pourrait réinitialiser le moteur qui
ne tournera plus à faible puissance
(mode dégradé). Que faire en cas d'urgence

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6
Que faire en cas d'urgence
Démarrage avec batterie auxiliaire
Connectez les câbles en ordre
numérique et déconnectez-les dans
l'ordre inverse. Déposez le couvercle
du filtre à air avant de brancher le
câble à la pièce (4).
Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien
exécuté. Aussi, pour éviter de vous
blesser ou d'endommager le
véhicule ou la batterie, respectez la
procédure de démarrage assisté. Si
vous n'êtes pas certain, nous vous
recommandons fortement de faireappel à un technicien compétent ou
à un service de dépannage.AVERTISSEMENT - Batterie
Ne tentez jamais de vérifier le
niveau d'électrolyte de labatterie car la batterie pourrait
se rompre ou exploser.MISE EN GARDE
- Démarrage en poussant/tirant avec une
batterie de 12 V
N'utilisez qu'un système dedémarrage assisté de 12 volts.Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumageet d'autres pièces électriques 12volts si vous utilisez unealimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou unegénératrice de 24 volts).
AVERTISSEMENT
- Batteries gelées
Ne tentez pas de démarrage de
secours si la batterie déchargée
est gelée, car la batterie peut
éclater ou exploser.
ODEP069002

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6
Que faire en cas d'urgence
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
Si votre indicateur de température
indique une surchauffe, vous
éprouverez une perte de puissance
du véhicule, ou entendrez des
cliquetis ou cognements bruyants.
Le moteur est probablement trop
chaud. Si ce problème survient :
1. Activer les feux de détresse et s'arrêter dans un endroit
sécuritaire. Placer le levier devitesses en position P(Stationnement) et engager lefrein de stationnement.
2. Si aucune vapeur chaude ne sort du compartiment moteur, ouvrir ce
dernier prudemment et vérifier sile connecteur de pompe à eau est
bien engagé. Si le connecteurn'est pas bien engagé, couper lemoteur immédiatement et engager
le connecteur. Rallumer ensuite le
moteur.
3. Activer le système de climatisation. 4. Si le témoin d'"Avertissement HEV
s'allume sur le groupe
d'instruments, ou bien si du liquidede refroidissement du moteur ou
de la vapeur chaude ressortentpar le bouchon de remplissage duliquide de refroidissement du
moteur, couper le moteur
immédiatement. Ensuite,demander de l'assistance au
concessionnaire Kia agréé le plus
proche. Si le témoin d'"
Avertissement moteur" resteallumé ou si le liquide derefroidissement du moteur ne
s'écoule pas, laisser le moteur en
marche. Ouvrir le capot du moteur
afin que la ventilation naturelle
aide à refroidir le moteur. 5. Vérifier que la température du
liquide de refroidissement du
moteur est suffisamment basse. Si
le niveau du liquide derefroidissement du moteur est
bas, veuillez vérifier toute trace defuite sur les pièces de
raccordement entre le flexible de
radiateur, le flexible de réchauffeur
et la pompe à eau. S'il n'y a
aucune trace de fuite, refairel'appoint en liquide de
refroidissement du moteur. Si des
causes ou signes de surchauffedu moteur comme l'illumination
d'un témoin d'avertissement, unefuite de liquide de refroidissementdu moteur ou un
dysfonctionnement du ventilateur
de refroidissement sont trouvés,
arrêter le véhicule au plus vite.
Ensuite, demander de l'assistance
au concessionnaire Kia agréé le
plus proche.
AVERTISSEMENT - Sous le capot
Lorsque le moteur est en
marche, conserver les cheveux,les mains et les vêtements à
l'écart des pièces mobiles
comme les courroies deventilateur et de transmission,
afin d'éviter toute blessure.

615
Que faire en cas d'urgence
Vérifier la pression de chaque pneu,
y compris celle de la roue de
secours, chaque mois, à froid, etgonfler les pneus à la pression
recommandée par le fabricant du
véhicule, indiquée sur lesspécifications ou l’étiquette de
pression des pneus. (Si le véhicule
est muni de pneus d’une tailledifférente de celle indiquée sur lesspécifications ou l’étiquette de
pression des pneus, il est important
de déterminer la pression degonflement correcte pour ces
pneus.)
Par mesure de sécurité, ce véhicule est doté d’un système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS) qui allume un voyantsi un ou plusieurs pneus sont sous-
gonflés.Si le voyant de pression basse des
pneus s’allume, arrêter le véhicule et
vérifier la pression des pneus dès
que possible, puis gonfler les pneus
à la pression correcte. Conduire avec
un pneu sous-gonflé peut le faire
surchauffer et le faire éclater. De
plus, un sous-gonflement des pneusaugmente la consommation
d’essence, accélère l’usure, et peut
entraver la tenue de route et la
capacité de freinage du véhicule.
Il est important de noter que le TPMS ne remplace pas un entretien
adéquat des pneus. Le conducteur ala responsabilité de maintenir une
pression correcte des pneus, même
si celle-ci n’a pas atteint le niveau
pouvant provoquer l’allumage du
voyant de pression basse des pneus
du TPMS.Ce véhicule est également doté d’un
voyant d’anomalie du TPMS,indiquant que le système ne
fonctionne pas correctement. Ce
voyant d’anomalie est le même que
le voyant de pression basse des
pneus. Si le système détecte une
défaillance, le voyant clignotera
pendant environ une minute, puis
restera allumé. Cette séquence
reprendra à chaque démarrage,jusqu’à ce que l’anomalie soit
résolue. Si le voyant d’anomalie est
allumé, le système ne sera pas enmesure de détecter ou de signaler
une pression basse des pneus. Une
anomalie du TPMS peut être
provoquée par différentes raisons, y
compris l’installation de pneus ou de
jantes qui entraveraient le bon
fonctionnement du TPMS.
Après avoir remplacé un ou plusieurs
pneus ou jantes, toujours vérifier le
voyant d’anomalie du TPMS, pour
s’assurer que les nouveaux pneus
ou jantes n’entravent pas le bon
fonctionnement du TPMS.

619
Que faire en cas d'urgence
Si le pneu d’origine est remplacé par
la roue de secours, le capteur TPMS
de la roue de secours devrait être
initialisé et le capteur TPMS de la
roue d’origine devrait être désactivé.
Si la roue d’origine est installée dans
le porte-roue de secours et que le
capteur TPMS n’est pas désactivé,
cela pourrait entraver le bon
fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus. Faire réparer ou remplacer le
pneu avec capteur TPMS par un
concessionnaire Kia agréé.Il est difficile de détecter un pneusous-gonflé en le regardant
simplement. Toujours utiliser unejauge de pression de bonne qualitépour mesurer la pression de
gonflement du pneu. Il est important
de savoir que la pression d’un pneu
chaud (sur lequel on a conduit) sera
toujours plus élevée que celle d’unpneu froid (qui est resté stationnairependant au moins 3 heures ou qui a
parcouru moins d’un mile (1,6 km)
au cours des trois dernières heures).
Laisser le pneu refroidir avant d’en
mesurer la pression. Toujours
s’assurer que le pneu est froid avantde le gonfler à la pression
recommandée. Un pneu froid est un pneu qui est resté stationnaire pendant au moins
3 heures ou qui a parcouru moinsd’un mile (1,6 km) au cours des trois
dernières heures. Ne pas utiliser de scellant pour pneu si le véhicule est équipé d’un
système de surveillance de la
pression des pneus. Le scellantliquide peut endommager les
capteurs de pression des pneus. Le TPMS ne peut pas avertir le
conducteur en cas de perte
soudaine et importante de
pression, causée par des facteurs
externes comme un clou ou des
débris sur la route.
Si le véhicule semble instable, relâcher immédiatement la pédale
de l’accélérateur, freiner
graduellement et légèrement et
sortir de la route lentement, dans
un endroit sécuritaire.

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6
Que faire en cas d'urgence
EN CAS DE CREVAISON (AVEC UNE TROUSSE DE RÉPARATION DE PNEU)
(TMK, SI ÉQUIPÉ)
Afin d’assurer un fonctionnement
sûr, lisez et suivez les directrices
dans ce manuel avant l’utilisation. (1) Compresseur (2) Bouteille de scellant La trousse de réparation des pneus
ne sert qu’à la réparation temporaire
d’un pneu et le pneu devrait êtreinspecté chez un concessionnaire
Kia agréé dès que possible. Lorsque deux ou plusieurs pneus
sont dégonflés, n'utilisez pas lenécessaire de gonflage car la seule
cartouche de produit d'étanchéité
fournie ne sert que pour un seulpneu dégonflé.
Faites réparer le pneu dès que
possible. Le pneu peut se dégonfler
à tout moment après avoir été gonflé
à l’aide de la trousse de réparation
des pneus.
AVERTISSEMENT -
Flanc des pneus
N'utilisez pas le nécessaire de
gonflage des pneus pour
réparer de grosses perforationsou des dégâts sur les flancs des
pneus. Dans ces situations, lepneu ne peut pas être
complètement étanche et de
l'air va s'échapper du pneu.Ceci peut entraîner unedéfaillance du pneu.
AVERTISSEMENT - Vitesse avec réparation
provisoire
Ne pas dépasser 80 km/h (50
mi/h) en conduisant avec un
pneu réparé avec le nécessaire
de gonflage.
En conduisant, si vous ressentez des vibrations
inhabituelles, une suspension
perturbée ou du bruit,ralentissez et conduisezprudemment jusqu'à ce que
vous puissiez atteindre le bas-côté en toute sécurité.
ODEP069004
ODEP069020
■ Pour un pneu de 18 pouces
■Pour un pneu de 16 pouces