service KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le
véhicule pour vous sortir de la neige,
du sable ou de la vase, tournez le
volant à gauche et à droite pour
dégager la partie autour des roues
avant. Ensuite, changez de rapport
entre R (marche arrière) et n'importe
quelle vitesse de marche avant pourles véhicules équipés d'une
transmission à double embrayage.
Ne faites pas survirer le moteur ni
patiner les roues si possible. Si,
après quelques essais, vous êtes
toujours embourbé, faites appel à un
service de dépannage pour éviter de
faire surchauffer le moteur et
d'endommager la boîte de vitesses.Le système ESC devrait être mis
hors circuit si vous faites balancer le
véhicule.Négocier les virages en douceur Évitez de freiner ou de changer de
rapport dans les virages, surtout si la
route est mouillée. Préférablement,
négociez toujours les virages sous
une accélération en douceur. Si vous
suivez ces suggestions, l'usure des
pneus sera tenue au minimum.
AVERTISSEMENT - Mouvement soudain du
véhicule
Ne pas essayer de basculer le
véhicule si des personnes ou
des objets se trouvent à
proximité. Le véhicule pourrait
avancer ou reculer
brusquement en se dégageant.
MISE EN GARDE
- Pousser un véhicule colncé
Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur,endommager la boîte de vitesses et endommager lespneus.
MISE EN GARDE
- Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus,surtout à plus de 56 km/h (35mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le véhiculeest stationnaire peut fairesurchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager etblesser des personnes àproximité.

166
5
Conduite du véhicule
Liquide de refroidissement à
forte teneur en éthylène glycol Le système de refroidissement de
votre véhicule est rempli d'un liquide
à l'éthylène glycol de grande qualité.Il s'agit du seul type de liquide de
refroidissement qui devrait êtreutilisé parce qu'il protège de lacorrosion dans le système de
refroidissement, lubrifie la pompe à
eau et protège du gel. Assurez-vous
de remplacer ou de refaire le plein de
liquide conformément au calendrierd'entretien présenté à la section 8.
Avant l'hiver, faites vérifier le liquidede refroidissement pour assurer queson point de congélation est suffisant
pour les températures prévues en
hiver. Vérifier la batterie et les
câbles
L'hiver ajoute un fardeau sur le
système électrique. Faites
l'inspection visuelle de la batterie et
des câbles, tel que suggéré à la
section 8. Le niveau de charge de la
batterie peut être vérifié chez un
concessionnaire Kia agréé ou dans
une station-service.
Passer à une "huile d'hiver"
Dans certains climats, on recommande l'utilisation d'une "huile
d'hiver" de plus faible viscosité.
Voyez les recommandations à la
section 9. Si vous n'êtes pas certain
du type d'huile à utiliser, consultez
un concessionnaire Kia agréé.AVERTISSEMENT - Grandeur des pneus
d'hiver
Les pneus d'hiver devraient être de grandeur et de type
équivalents aux pneus de
première monte. Sinon, cela
pourrait avoir un effet sur la
sécurité et la qualité de tenue
de route du véhicule.

Que faire en cas d'urgence
Signal d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
En cas d'urgence sur la route . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3  Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée . 6-3
 Si vous avez une crevaison sur la route. . . . . . . . . . . . 6-3
 Si le moteur cale sur la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Si le moteur ne démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4  Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement . . . . 6-4
 Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Démarrage d'urgence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5  Avant un démarrage de secours (pour les véhicules hybrides). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
 Méthode pour débrancher le câble (-) pour une maintenance régulière (pour véhicules hybrides) . . 6-7
 Démarrage avec batterie auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
 Démarrage en poussant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Si le moteur surchauffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 Vérification de la pression des pneus . . . . . . . . . . . . 6-14
 Voyant de pression basse des pneus. . . . . . . . . . . . . . 6-16
 Voyant de position du pneu à pression basse . . . . . . 6-16
 Changement d’un pneu avec TPMS . . . . . . . . . . . . . 6-18 En cas de crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
 Vérin et outils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
 Déposer et ranger le pneu de secours . . . . . . . . . . . . 6-22
 Changer un pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
En cas de crevaison (Avec une trousse de réparation de pneu) (TMK) . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30 Notes concernant l’utilisation sûre de la trousse de réparation des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
 Composantes de la trousse de réparation de pneu . 6-34
 Utilisation de la trousse de réparation des pneus . . 6-35
 Distribution du scellant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
 Vérification de la pression du pneu . . . . . . . . . . . . . . 6-38
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41  Service de dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
 Crochet de remorquage amovible . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
 Remorquage d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Si un accident se produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-47
6

4
6 SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Que faire en cas d'urgence
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
1. Assurez-vous que le levier
sélecteur soit sur N (point mort) ou sur P (stationnement) et que lefrein d'urgence soit serré.
2. Vérifiez les connexions de la batterie pour être sûr qu'elles sont
propres et bien serrées.
3. Allumez le plafonnier. Si la lumière est faible ou s'éteint quand vous
engagez le démarreur, la batterie
est déchargée.
4. Vérifiez les connexions au démarreur; assurez-vous qu'elles
sont bien serrées.
5. Ne poussez ni ne tirez le véhicule pour tenter de le faire démarrer.
Voyez les directives concernant le
"Survoltage". Si le moteur tourne normalement mais ne démarrepas
1. Vérifiez le niveau de carburant.
2. La clé de contact sur LOCK,
vérifiez tous les connecteurs aux bobines d'allumage et aux
bougies. Reconnectez toute
connexion défaite ou lâche.
3. Vérifiez la canalisation d'alimentation en carburant dans
le compartiment-moteur.
4. Si le moteur ne veut toujours pas démarrer, contactez un
concessionnaire Kia agréé ou
recherchez un service d'aidequalifié.AVERTISSEMENT
- Démarrage à la poussée
ou au remorquage
Ne pas pousser ou tirer le
véhicule pour le démarrer. En
effet, cela pourrait surcharger le
convertisseur catalytique et
créer un risque d’incendie.

67
Source de courant extérieureavec une batterie 12 V (Sauf utilisation d'une caméra detableau de bord)
L'utilisation d'accessoires
électriques extérieurs peut réduire
les performances et le
fonctionnement du véhicule.
Particulièrement, l'utilisation d'une
caméra de tableau de bord peut
entraîner une coupure de courant
dans le véhicule avant l'arrêt
automatique de la caméra de
tableau de bord.
Si le courant du véhicule est coupé, démarrez comme indiqué ci-dessus
(Se reporter à "Décharge de la
batterie 12 V"). Méthode pour débrancher le
câble (-) pour une maintenancerégulière (pour véhicules
hybrides)
Lorsque le véhicule fait l'objet d'une
maintenance normale, veillez à
séparer le câble (-) dans le
compartiment à bagages avant la
maintenance.
La procédure de séparation du câble
(-) est la suivante :
Rabattre le siège latéral arrière
gauche.
À l'aide de la clé ou d'un tournevis (-), déposer le couvercle de
service (A) sur la garniture du
coffre.
Séparer le câble (-) (B). Remonter dans l'ordre inverse du
montage.
Que faire en cas d'urgence
ODE036021
ODE046170N
ODE046171N

8
6
Que faire en cas d'urgence
Démarrage avec batterie auxiliaire
Connectez les câbles en ordre
numérique et déconnectez-les dans
l'ordre inverse. Déposez le couvercle
du filtre à air avant de brancher le
câble à la pièce (4).
Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien
exécuté. Aussi, pour éviter de vous
blesser ou d'endommager le
véhicule ou la batterie, respectez la
procédure de démarrage assisté. Si
vous n'êtes pas certain, nous vous
recommandons fortement de faireappel à un technicien compétent ou
à un service de dépannage.AVERTISSEMENT - Batterie
Ne tentez jamais de vérifier le
niveau d'électrolyte de labatterie car la batterie pourrait
se rompre ou exploser.MISE EN GARDE
- Démarrage en poussant/tirant avec une
batterie de 12 V
N'utilisez qu'un système dedémarrage assisté de 12 volts.Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumageet d'autres pièces électriques 12volts si vous utilisez unealimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou unegénératrice de 24 volts).
AVERTISSEMENT
- Batteries gelées
Ne tentez pas de démarrage de
secours si la batterie déchargée
est gelée, car la batterie peut
éclater ou exploser.
ODEP069002

617
Que faire en cas d'urgence
Si l’on passe d’une zone chaude à
une zone froide ou inversement, ou
si la température extérieure varie de
façon importante, vérifier la pressiondes pneus et l’ajuster à la pression
recommandée.Voyant d’anomalie duTPMS (système desurveillance de la pression des pneus)
Le voyant de pression basse des
pneus s’allumera après avoir
clignoté pendant environ une minute
si une défaillance du système de
surveillance de la pression des
pneus est détectée. Si le systèmedétecte correctement un sous-
gonflement malgré la défaillance, le
voyant d’anomalie et le voyant deposition du pneu à pression basse
s’allumeront. Par exemple, si le
capteur avant gauche est défaillant,
le voyant d’anomalie du TPMS
s’allumera et, si le pneu avant droit,
arrière gauche ou arrière droit est
sous-gonflé, le voyant de position du
pneu à pression basse s’allumeraégalement, en même temps que le
voyant d’anomalie du TPMS.
Si le voyant d’anomalie du TPMS
s’allume, demander à un
concessionnaire Kia agréé d’inspecter
le véhicule dès que possible pour
déterminer la cause du problème. Le voyant d’anomalie du TPMS
pourrait s’allumer si le véhicule
passe à proximité de câbles
d’alimentation électrique ou
d’émetteurs radio, comme les
stations de police, les bureaux
gouvernementaux ou de services
publics, les stations de diffusion,
les installations militaires, les
aéroports ou les tours émettrices.
En effet, ces ondes peuvent
entraver le bon fonctionnement du
système de surveillance de lapression des pneus (TPMS).
Le voyant d’anomalie du TPMS pourrait s’allumer si des chaînessont utilisées ou si des appareils
électroniques indépendants,
comme un ordinateur portable, un
chargeur mobile, un démarreur à
distance ou un navigateur, etc.
sont utilisés dans le véhicule. En
effet, ces appareils peuvent
entraver le bon fonctionnement du
système de surveillance de lapression des pneus (TPMS).
AVERTISSEMENT - Dégâts dus à une basse
pression
Ne conduisez pas avec des
pneus mal gonflés. Unepression des pneus très basse
peut entraîner une surchauffe et
une défaillance des pneus, ce
qui rend le véhicule instable etentraîne une augmentation des
distances de freinage et une
perte de contrôle du véhicule.

621
EN CAS DE CREVAISON (SI ÉQUIPÉ)
Vérin et outils
Le vérin, et la clé à écrous se
trouvent dans le coffre.
Enlever le panneau indiqué sur
l'illustration.
(1) Manivelle
(2) Cric(3) Clé à écrous
Directives concernant le Cric
Le vérin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas
d'urgence.
Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le véhicule
est en mouvement.
Suivez les directives concernant le
vérin afin de réduire le risque de
blessure. Placez toujours le véhicule hors de
la route, sur l'accotement, avant de
tenter de changer un pneu crevé.
Le vérin devrait être utilisé sur une
surface au niveau solide. Si vous
ne pouvez trouver une place au
niveau et solide en bordure de la
route, contactez un service de
dépannage.
Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrière appropriée pour le
vérin; n'utilisez jamais le pare-
chocs ou une autre partie du
véhicule pour supporter le vérin.
Ne laissez personne dans le véhicule quand vous utilisez le
vérin.
Si des enfants sont présents, assurez-vous qu'ils soient à un
endroit sûr, loin de la route et du
véhicule soulevé sur le vérin.
Que faire en cas d'urgence
ODEP069004L
AVERTISSEMENT
- Changer une roue
Ne tentez jamais de réparer le
véhicule alors qu'il se trouve
sur la voie de circulation d'une
route ou d'une autoroute.
AVERTISSEMENT - Cric
Ne mettre aucune partie de son corps sous le véhicule qui est
supporté par un cric, parce que levéhicule peut facilement glisser
hors du cric. Utiliser toujours des
chandelles appropriées.

26
6 Placez la clé comme indiqué sur
l'illustration et serrez les écrous de la
roue. Assurez-vous que la douille de
la clé soit bien ancrée sur l'écrou. Ne
serrez pas les écrous en appuyant
sur la clé avec le pied ou en utilisant
un tuyau de rallonge. Serrez lesécrous dans l'ordre indiqué jusqu'à
qu'ils soient tous bien serrés. Une
fois les roues changées, passez
chez un concessionnaire Kia agréé
dès que possible pour faire serrer les
écrous au couple approprié. Couple de serrage des écrous : 11~13 kgf·m, 107 ~ 127N·m (79 ~ 94 lbf·ft)
Si vous avez un manomètre pour
pneus, enlevez le capuchon de la
valve et vérifiez la pression du pneu.
Si elle est inférieure à la pression
recommandée, rendez-vous
lentement jusqu'à la station-servicela plus près et gonflez le pneu à la
pression appropriée. Si la pression
est trop élevée, ajustez-la. Remettez
toujours le capuchon sur la valve
après avoir vérifié ou ajusté la
pression d'air dans le pneu. Si vousne remettez pas le capuchon, la
valve pourrait fuir. Si vous perdez lecapuchon, achetez-en un autre et
posez-le dès que possible.
Après avoir changé une roue, placez
le pneu crevé dans le coffre, avec le
vérin et les outils.
Notez que la plupart des écrous de
roue n'ont pas de filets métriques.
Soyez extrêmement prudent quand
vous vérifiez le style de filet avantd'installer des écrous ou des jantes
de marché secondaire. Si vous
n'êtes pas certain, consultez un
concessionnaire Kia agréé.
Que faire en cas d'urgence
ODEP069029L
MISE EN GARDE
- Réutiliser les écrous de
roues
Vérifier que les écrous retirésdu véhicule sont réutilisés, ous'ils sont remplacés, que ceux de remplacement ont lesmêmes mesures métriques et lechanfreinage que les écrousanciens. L'utilisation des écrous à mesures non métriques nefixe pas la roue correctement etendommage les goujons, ce qui forcera leur remplacement.

627
Rangez bien le vérin, la clé à écrous et le pneu de secours pour éviterqu'ils vibrent quand le véhicule est
en mouvement.
Vérifiez la pression d'air dès que
possible après avoir installé la roue
de secours. Ajustez la pression enconsultant "Pneus et jantes" à lasection 8.
Important - Roue de secours
compacte
Votre véhicule est équipé d'une roue
de secours compacte. Cette roueoccupe moins d'espace qu'une roue
normale. Le pneu est plus petit que
le pneu normal et n'est conçu que
pour un service temporaire.
Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue
de secours compacte devrait êtreremplacée par une roue ordinaire
dès que possible.
On ne recommande pas l'utilisation simultanée de plusd'une roue de secours compacte
sur ce véhicule. La roue de secours compacte devrait
être gonflée à 420 kPa (60 psi).
✽✽
AVIS
Vérifiez la pression du pneu après
avoir installé la roue de secours.
Ajustez-la à la pression spécifiée, si
nécessaire. Que faire en cas d'urgence
AVERTISSEMENT
- Goujons de roue
Si les goujons sont
endommagés, ils pourront ne
pas bien retenir la roue. Ceci
pourrait mener à la perte de la
roue et à une collision causant
des blessures graves.AVERTISSEMENT
La roue de secours temporaire
ne s'utilise qu'en cas d'urgence.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h
(50 mi/h) avec la roue de
secours montée sur le véhicule.Le pneu d'origine doit êtreréparé ou remplacé dès que
possible pour éviter une
défaillance de la roue de
secours pouvant entraîner des
blessures ou la mort.