fuse KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

4109
Features of your vehicle
Activer le FUSE SWITCH(commutateur à fusible)
Ce message d'avertissement s'allume si le commutateur à
fusible sous le volant estdésactivé.
Il vous indique d'activer le commutateur à fusible.
❈ Pour plus de détails, se reporter à
"Fusibles" au chapitre 7.
Engine has overheated (le moteur
a surchauffé)
Ce message d'avertissement
s'allume lorsque la température duliquide de refroidissement du moteur
est supérieure à 120°C (248°F). Celasignifie que le moteur a surchauffé et
qu'il pourrait être endommagé.
Si votre véhicule est en surchauffe,
consulter "Surchauffe" au chapitre 6.
Shift to P (passer sur P) (poursystème de clé intelligente)
Ce message d'avertissement s'allume si vous essayez de couper le moteur sans mettre le
levier de vitesses en position P(stationnement).
À ce stade, le bouton de ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur) se met en position ACC (si
vous appuyez encore une fois sur
le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur), il semet en position ON (en marche)).
Pile de la clé déchargée (avec un
système de clé intelligente)
Ce message d'avertissement s'allume si la pile de la clé intelligente est déchargée lorsque
le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur)passe en position OFF (arrêt).
Appuyer sur le bouton START
(démarrage) en tournant le volant (pour un système de cléintelligente)
Ce message d'avertissement s'allume si le volant ne se
déverrouille pas normalementlorsqu’on appuie sur le bouton
ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur).
Cela signifie que vous devez enfoncer le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur) en tournant le volant vers
la droite et vers la gauche.
Volant non verrouillé (pour
système de clé intelligente)
Ce message d'avertissement s'allume si le volant ne se verrouille pas lorsque le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt dumoteur) passe en position OFF(arrêt).

4169
Caractéristiques du véhicule
Sélection du mode
Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système
de ventilation. La direction de l'air suit cette séquence :Niveau du visage (B, D)
L'air est dirigé vers le haut du corps
et le visage. Chaque bouche d'airpeut être ajustée pour contrôler le
débit d'air.
Double niveau (B, C, D, E, F)
L'air est dirigé vers le visage et le
plancher.
Niveau du plancher
(A, C, D, E, F)
La majorité du courant d'air est
dirigée vers le plancher; un petit
courant d'air est aussi dirigé vers le
pare-brise et le dégivreur latéral. Niveau plancher/dégivrage
(A, C, D, E, F)
La majorité du courant d'air est
dirigée vers le plancher et le pare-
brise, avec une petit courant d'air
dirigé vers les dégivreurs latéraux.
✽✽ AVIS - Ouïes de ventilation de
la 2ème rangée (E,F) (si équipé)
 Le flux d'air des ouïes de ventilation de la 2ème rangée est
régulé par le système de chauffage
et de climatisation avant et diffusé
par la conduite d'air intérieure du
plancher (E, F).
 Du fait de la longueur de la conduite d'air, le débit d'air des
ouïes de ventilation de la 2ème
rangée (E, F) peut être inférieur à
celui des ouïes de ventilation de la
planche de bord.
ODE046304

4207
Caractéristiques du véhicule
✽✽AVIS
Si vous utilisez la prise de courant
pour alimenter un appareil audio,
vous pourrez entendre un bruit de
fond pendant la lecture. Si c'est le
cas, utilisez l'alimentation de
l'appareil audio seulement.Comment fonctionne la radio d'auto
Réception FM
Les signaux AM et FM sont diffusés
par des tours de transmission
situées autour de la ville. Cessignaux sont captés par l'antenne
radio de votre véhicule. Le signal
atteint alors le poste de radio qui les
transmet aux haut-parleurs.
Parfois, le signal reçu peut être de
piètre qualité ou faible.
Ceci peut être dû à des facteurs
comme la distance par rapport à la
station radio ou à la présence
d'édifices, de ponts ou d'autres grosobstacles dans la région.
Réception AM
Les diffusions en AM peuvent être
captées sur de plus grandesdistances que les diffusions en FM.
Ceci provient du fait que les ondes
radio AM sont transmises à basses
fréquences. Ces longues ondes
radio de basse fréquence peuvent
suivre la courbe de la Terre plutôtque se déplacer en ligne droite dans
l'atmosphère. De plus, elles suivent
la forme des obstructions, offrant
ainsi une meilleure couverture.OJF045308L
OJF045309L

168
5
Conduite du véhicule
Ne laissez pas la glace et la
neige s'accumuler sous le basde caisse
Dans certaines conditions, la glace
et la neige peuvent s'accumuler dans
les ailes et nuire à la direction. Si
vous roulez par mauvais temps en
hiver et qu'une telle situation pourrait
survenir, vous devriez vérifierrégulièrement le bas de caisse et
vous assurer que les roues avant etla direction bougent librement.
Équipement en cas d'urgence
Dépendamment de la sévérité du
climat où vous conduisez, vous
devriez garder en équipement
d'urgence dans le véhicule. Parmi lessangles citer des élingues ou haînes
de remorquage, une lampe de
poche, des fusées d'urgence, du
sable, une pelle, des câbles de
survoltage, un râcloir, des gants, une
unchiffon, une couverture, etc. TIRER UNE REMORQUE
Le remorquage avec ce véhicule n’est pas recommandé.