ABS Lancia Delta 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Motores a gasolina:abastecer o veículo somente
com gasolina sem chumbo com número de octanas
(RON) superior a 95.
Motores a diesel:abastecer o veículo só com gasóleo para
auto-tracção conforme a especificação europeia EN590.
A utilização de outros produtos ou misturas pode danificar
irreparavelmente o motor com consequente anulação da
garantia para os danos causados.
ARRANQUE DO MOTOR
Motores a gasolina:certificar-se de que o travão de
mão esteja puxado; colocar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto morto; carregar a fundo no
pedal da embraiagem, sem carregar no acelerador e,
em seguida, rodar a chave de arranque para AV Ve
soltá-la logo após o arranque do motor.
Motores a diesel:rodar a chave de arranque para MARe
aguardar o apagamento das luzes avisadoras Ye m; rodar
a chave de arranque para AV Ve soltá-la logo após o
arranque do motor.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, a panela catalítica atinge
temperaturas elevadas. Por isso, não estacionar o veículo
em cima de erva, folhas secas, agulhas de pinheiro ou
outro material inflamável: perigo de incêndio.
RESPEITO PELO AMBIENTE
O veículo está equipado de um sistema que permite
um diagnóstico contínuo dos componentes
relacionados com as emissões para garantir um
melhor respeito do ambiente.DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS ACESSÓRIOS
Se após a compra do veículo se deseja instalar
acessórios que necessitam de alimentação eléctrica
(com risco de descarregar gradualmente a bateria),
dirigir-se à Rede de Assistência Lanciaque avaliará
a absorção eléctrica total e verificará se o sistema do
veículo é em grau de sustentar a carga requerida.
CODE CARD
Manter o cartão num local seguro, não dentro do
veículo. É necessário ter sempre consigo o código
electrónico indicado no CODE card na eventualidade
de ter de efectuar um arranque de emergência.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite conservar
inalterados no tempo os rendimentos do veículo e as
características de segurança, respeitando o ambiente
e mantendo baixos os custos de funcionamento.
NO MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO…
…encontrará informações, conselhos e avisos
importantes para uma utilização correcta, para a
segurança de condução e para a manutenção do
veículo ao longo do tempo. Preste particular atenção
aos símbolos "(segurança das pessoas) #(protecção
do ambiente) â(integridade do veículo).
Quando o display multifuncional apresenta a mensagem
“Consultar manual” deve consultar o capítulo “Luzes
avisadoras no painel” da presente publicação.
LER ABSOLUTAMENTE!
K



CONHECER O VEÍCULO17
1
Presença de água no filtro do gasóleo
(versões Multijet) (amarelo âmbar)
Ao rodar a chave na posição MAR a luz avisa-
dora acende, mas deve apagar-se depois alguns
segundos. A luz avisadora acende quando tem água no fil-
tro do gasóleo. O display visualiza a mensagem dedica-
da.
c
A presença de água no circuito de alimen-
tação pode provocar graves danos no sistema
de injecção e provocar irregularidades no
funcionamento do motor. Caso se acenda a luz avi-
sadora
c(em algumas versões juntamente com a
uma mensagem apresentada no display), dirigir-se
o mais rapidamente possível junto da Rede de As-
sistência Lancia para efectuar a operação de pur-
ga. Se a mesma sinalização ocorrer imediatamen-
te após um abastecimento, é possível que tenha en-
trado água no depósito: nesse caso, desligar ime-
diatamente o motor e contactar a Rede de Assistên-
cia Lancia.
Avaria sistema ABS (amarelo âmbar)
Ao rodar a chave na posição MAR a luz avisa-
dora acende, mas deve apagar-se depois alguns
segundos. A luz avisadora acende quando o sis-
tema está ineficiente ou indisponível. Neste caso, o siste-
ma de travagem mantém a eficácia inalterada, mas sem
as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência e dirigir-se logo que possível à
Rede de Assistência Lancia.
O display visualiza a mensagem dedicada.
>
Avaria sistema Lancia Code
(amarelo âmbar)
A luz avisadora (ou o símbolo no display) ace-
sa de forma fixa, com chave na posição MAR, in-
dica uma possível avaria (consultar “O sistema Lancia Co-
de” no capítulo “1”).
Se com o motor ligado a luz avisadora
Y(ou o símbolo
no display) pisca, significa que o veículo não está prote-
gido pelo dispositivo de bloqueio do motor (consultar “O
sistema Lancia Code” no capítulo “1”).
Dirigir-se à Rede de Assistência Lancia para realizar a me-
morização de todas as chaves.
Avaria do alarme (se previsto)
O acendimento da luz avisadora (ou do símbolo no dis-
play) assinala uma anomalia do sistema. Dirigir-se logo
que possível junto da Rede de Assistência Lancia.
O display visualiza a mensagem dedicada.
Y
Avaria no pré-aquecimento das velas
A luz avisadora fica intermitente em caso de uma ano-
malia no sistema de pré-aquecimento das velas. Dirigir-
se o mais rapidamente possível junto da Rede de As-
sistência Lancia.
O display visualiza a mensagem dedicada.

CONHECER O VEÍCULO71
1
Com a função activada (consultar parágrafo “Função
SPORT”), no painel de instrumentos acende-se a indicação
SPORT. Premir novamente o botão para desactivar a
função e repor a definição de condução normal.
LUZES DE EMERGÊNCIA fig. 36
Se acendem ao premir o botão A, qualquer que seja a po-
sição da chave de arranque.
Com o dispositivo activado no painel de instrumentos
acendem-se as luzes avisadoras
Îe¥. Para desligar, pre-
mir novamente o botão A.
O uso das luzes de emergência é regulamentado pelo có-
digo da estrada do país onde se encontra. Respeitar as
regras.
fig. 36L0E0028m
Travagem de emergência
Em caso de travagem de emergência acendem-se auto-
maticamente as luzes de emergência e ao mesmo tempo
no painel iluminam-se as luzes avisadoras
Îe¥.
A função desliga-se automaticamente no momento em que
a travagem não tem mais carácter de emergência.
Esta função absolve as prescrições legislativas em maté-
ria actualmente em vigor.

CONHECER O VEÍCULO105
1
activar-se uma vez reconhecida a nova direcção de mar-
cha. A desactivação momentânea será assinalada ao con-
dutor através da intermitência do LED situado na tecla e pe-
la intermitência do ícone
eno quadro de cor âmbar no dis-
play do painel de instrumentos.
AVISO A força aplicada no volante pelo sistema é a sufi-
ciente para ser perceptível pelo condutor, mas é sempre
contida, de modo a ser confortavelmente contrariada pe-
lo condutor, permitindo-lhe sempre o controlo do veículo.
DESACTIVAÇÃO DO SISTEMA
Modo manual
O sistema pode ser desactivado após a pressão do botão
A-fig. 70 situado no tablier. A confirmação da desactivação
do sistema é comunicada pelo apagamento do LED situa-
do no botão e pela mensagem 1-fig. 71 no display do pai-
nel de instrumentos.
Modo automático
O sistema pode desactivar-se de forma automática (por isso
para o utilizar será necessário activá-lo novamente). A desli-
gação automática é sinalizada ao condutor com três avisos acús-
ticos consecutivos e pela mensagem 1-fig. 71 no display do qua-
dro de instrumentos em consequência das seguintes condições:
o condutor não mantém as mãos no volante (no pai-
nel de instrumentos surge a sinalização 2-fig. 71 e uma
sinalização sonora até que o condutor reponha as mãos
no volante ou considerada a condição de perigo, o sis-
tema desactiva-se automaticamente);
intervenção dos sistema de segurança do veículo (ABS,
ESP, ASR, DST e TTC).AVARIA DO SISTEMA
Em caso de avaria, o sistema assinala ao condutor a ano-
malia com a mensagem 3-fig. 71 no display do painel de
instrumentos e com uma sinalização sonora.
AVISOS
O aviso de saída de trajectória não funciona após uma
avaria dos seguintes sistemas de segurança ABS, ESP,
ASR, DST e TTC.
Com linhas pouco legíveis, sobrepostas ou
inexistentes a assistência à manutenção de
trajectória pode não ajudar o condutor, nes-
te caso o sistema ficará inactivo.
O aviso de saída de trajectória não é um sis-
tema de condução automática e não substitui
o condutor no controlo da trajectória do ve-
ículo. O condutor é pessoalmente responsável por
manter um nível de atenção adequado às condições
do tráfego e da estrada e por controlar a trajectó-
ria do veículo de modo seguro.
O funcionamento da assistência à manutenção de tra-
jectória pode ser influenciado negativamente por con-
dições de visibilidade adversas (nevoeiro, chuva, ne-
ve), por condições de iluminação extremas (encande-
amento solar, obscuridade), por falta de detersão ou
danos, mesmo que parciais, do pára-brisas na região
em frente à câmara.

108CONHECER O VEÍCULO
SISTEMA ESP EVOLUÍDO
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
É um sistema de controlo da estabilidade do veículo, que
ajuda a manter o controlo direccional em caso de perda
de aderência dos pneus.
A acção do sistema ESP Evoluído resulta portanto, espe-
cialmente útil quando mudam as condições de aderência
do fundo da estrada.
Com o ESP Evoluído além do ASR (controlo da tracção
com intervenção nos travões e no motor) e o HILL HOL-
DER (dispositivo para arranques em estradas com incli-
nação sem uso dos travões), estão presentes também o
MSR (regulação do binário de travagem do motor na mu-
dança de velocidade a reduzir), o HBA (aumento auto-
mático da pressão de travagem em travagem de emergên-
cia) e o ABS (evita, com qualquer condição do piso da
estrada e da intensidade da acção de travagem, o bloqueio
e a derrapagem das rodas) e o DST (aplicação de força no
volante para a correcção da direcção).INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora áno quadro de
instrumentos, para informar o condutor que o veículo es-
tá em condições críticas de estabilidade e aderência.
Activação do sistema
O sistema ESP Evoluído activa-se automaticamente ao
arranque do veículo e não pode ser desactivado.
Sinalizações de anomalias
Em caso de eventual anomalia, o sistema ESP Evoluído
é automaticamente desactivado e no painel de instru-
mentos acende-se fixamente a luz avisadora á, em con-
junto com a mensagem visualizada no display multifun-
cional ajustável e pelo acendimento do LED ASR OFF
(consultar o capítulo “Luzes avisadoras no painel”). Nes-
te caso, contactar a Rede de Assistência Lancia.
As prestações do sistema ESP Evoluído não
devem levar o condutor a correr riscos inú-
teis e injustificados. O tipo de condução de-
ve ser sempre adequado às condições da superfície
da estrada, à visibilidade e ao trânsito. A respon-
sabilidade pela segurança na estrada pertence sem-
pre ao condutor.

CONHECER O VEÍCULO111
1
A activação do sistema é assinalado pela visualização de
uma mensagem no display multifuncional ajustável.
A desactivação do sistema é indicada pelo acendimento
do LED no botão ASR OFF e pela visualização de uma
mensagem no display multifuncional ajustável. Desacti-
vando o ASR durante a marcha, no próximo arranque, o
ASR é activado automaticamente pelo sistema.
Ao circular sobre superfícies com gelo, com as correntes
para a neve montadas, pode ser útil desactivar o ASR: nes-
tas condições, a derrapagem das rodas motrizes em fase
de arranque permite obter uma tracção superior.
Sistema TTC
(Diferencial autobloqueante electrónico)
É um sistema, parte integrante do ASR, que intervém nas
activações em curva dando binário motriz à roda exter-
na à curva e travando a roda interna.
Simula desta forma o efeito de um diferencial autoblo-
cante aumentando o carácter desportivo do veículo e fa-
vorecendo a activação em curva.SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte integrante do sistema de
travagem, que evita, com qualquer condição da superfí-
cie da estrada e de intensidade da acção de travagem, o
bloqueio e a consequente derrapagem de uma ou mais ro-
das, garantindo deste modo o controlo do veículo mesmo
em travagens de emergência.
Completa o sistema, o sistema EBD (Electronic Braking
force Distribution), que permite repartir a acção de tra-
vagem entre as rodas dianteiras e traseiras.
AVISO Para obter uma eficiência máxima do sistema de
travagem, é necessário um período de assentamento de
cerca de 500 km: durante este período, não convém efec-
tuar travagens demasiado bruscas, repetidas e prolonga-
das.

112CONHECER O VEÍCULO
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é verificável através de uma ligei-
ra oscilação do pedal do travão, acompanhada de ruído:
isto indica que é necessário adequar a velocidade ao tipo
de estrada em que o veículo circula.SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisadora >no
painel de instrumentos, acompanhada da mensagem
visualizada no display multifuncional ajustável.
Neste caso, o sistema de travagem mantém a eficácia,
mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema
ABS. Proceder com prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Lancia para efectuar a
verificação do sistema.
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes avisadoras >e
x
no painel de instrumentos, acompanhada da men-
sagem visualizada no display multifuncional ajustável.
Neste caso, com travagens violentas, pode ocorrer um
bloqueio precoce das rodas traseiras, com possibilidade
de derrapagem. Conduzir com extrema prudência até
chegar ao posto mais próximo da Rede de Assistência
Lancia para efectuar a verificação do sistema.
Quando o ABS intervém, e se sentem as pul-
sações no pedal do travão, não aliviar a
pressão, mas manter o pedal bem carregado
sem medo; assim o veículo será arrastado em um
menor espaço de tempo possível, compativelmente
com as condições do fundo da estrada.
Se ocorrer uma intervenção do ABS, isso sig-
nifica que se está a chegar ao limite de
aderência entre os pneus e a superfície da es-
trada: convém desacelerar para adequar a marcha
à aderência disponível.
O ABS aproveita ao melhor a aderência dis-
ponível, mas não está em condições de au-
mentá-la; deve ter-se sempre cuidado em su-
perfícies escorregadias, sem correr riscos injustifi-
cados.
Caso se acenda apenas a luz avisadora x
no quadro de instrumentos, em conjunto
com a mensagem visualizada no display
multifuncional ajustável, parar imediatamente o
veículo e contactar a Rede de Assistência Lancia.
A eventual perda de fluido do sistema hidráulico
prejudica o funcionamento do sistema de trava-
gem, quer seja convencional, quer seja com siste-
ma antibloqueio das rodas.

SEGURANÇA133
2
Todos os dispositivos de retenção devem indicar os da-
dos de homologação, junto com a marca de controlo, nu-
ma etiqueta fixada firmemente na cadeirinha, a qual não
deve ser absolutamente removida.
Acima de 1,50 m de estatura, as crianças, do ponto de vis-
ta dos sistemas de retenção, são equiparadas aos adultos
e usam normalmente os cintos. Na Lineaccessori Lancia,
estão disponíveis bancos para crianças adequados a ca-
da grupo de peso.
Recomenda-se esta selecção, uma vez que foram conce-
bidos e experimentados especificamente para os veículos
Lancia.
GRUPO 0 e 0+
As crianças até 13 kg devem ser transportados virados pa-
ra trás numa cadeirinha tipo berço que, segurando a ca-
beça, não força o pescoço em caso de travagens bruscas.
O berço é segurado pelos cintos de segurança do veículo
fig. 4 e deve por sua vez, segurar a criança com os seus
cintos incorporados.
GRUPO 1
A partir de 9 até aos 18 kg de peso as crianças podem
ser transportadas viradas para frente, com as cadeirin-
has equipadas de almofada dianteira, através da qual o
cinto de segurança do veículo segura juntos a criança e a
cadeirinha fig. 4.
fig. 4L0E0064m

SEGURANÇA141
2
AIRBAG PARA JOELHOS DO LADO DO
CONDUTOR
(se previsto) fig. 9
É constituído por uma almofada de enchimento instantâ-
neo contida num adequado vão situado sob a cobertura
da coluna inferior; à altura dos joelhos do condutor; este
fornece uma protecção adicional ao condutor em caso de
impacto frontal.DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS AIRBAGS DO
LADO DO PASSAGEIRO FRONTAL E LATERAL
DE PROTECÇÃO TORÁCICA/PÉLVICA (Side Bag)
Sempre que fosse absolutamente necessário transportar
uma criança no banco dianteiro, é possível desactivar os
air bag lado passageiro frontal e lateral de protecção do
tórax (Side Bag).
A luz avisadora
“no painel de instrumentos permanece
acesa de modo fixo até à reactivação dos airbags do lado
do passageiro frontal e lateral de protecção do tórax (Si-
de Bag).
AVISO Para a desactivação manual dos airbags do lado
do passageiro frontal e lateral de protecção do tórax (si-
de bag) (se previsto) consultar o capítulo “Conhecer o ve-
ículo” nos parágrafos “Display multifuncional” e “Display
multifuncional ajustável”.
GRAVE PERIGO: Caso o airbag do lado do
passageiro esteja activado, não colocar ca-
deirinhas no banco da frente, viradas ao con-
trário do sentido de andamento. A activação
do airbag, em caso de colisão, pode produ-
zir lesões mortais nas crianças transportadas. Em
caso de necessidade, desactivar sempre o airbag do
lado do passageiro, quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco dianteiro. Além dis-
so, o banco do passageiro deve ser regulado para
posição mais afastada, para evitar possíveis con-
tactos do banquinho para crianças com o tablier.
Também na ausência de uma obrigatoriedade por
lei, recomenda-se, para uma melhor protecção dos
adultos, reactivar imediatamente o airbag, quan-
do o transporte das crianças já não for necessário.
fig. 9L0E0069m

148ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico
de imobilização do motor: em caso de impossibilidade de
arrancar, consultar aquilo que é descrito no parágrafo
“O sistema Lancia CODE” no capítulo “1”.
Nos primeiros segundos de funcionamento, sobretudo após
uma longa inactividade, é possível sentir um nível mais
elevado de ruído do motor. Este fenómeno, que não preju-
dica a funcionalidade e a fiabilidade, é característico das
válvulas hidráulicas: o sistema de distribuição escolhido
para os motores a gasolina do veículo, no sentido de con-
tribuir para a contenção das intervenções de manutenção.
Recomenda-se, aquando do período de roda-
gem, não exigir as máximas prestações do
veículo (por exemplo, acelerações excessivas,
distâncias demasiado prolongadas nos regimes
máximos, travagens excessivamente bruscas, etc.).
Com o motor desligado, não deixar a chave
de arranque na posição MAR para evitar
uma absorção inútil de corrente da bateria.
É perigoso fazer funcionar o motor em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liber-
ta dióxido de carbono, óxido de carbono e ou-
tros gases tóxicos.
Enquanto o motor não for ligado o servo-freio
e a direcção assistida não são activadas, as-
sim, é necessário exercer um esforço tanto no
pedal do travão, como no volante, muito superior ao
usual.