ABS Lancia Delta 2008 Notice d'entretien (in French)

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Moteurs à essence:ravitailler la voiture
exclusivement avec de l’essence sans plomb à indice
d’octane (RON) non inférieur à 95.
Moteurs diesel: ravitailler la voiture uniquement avec du
gazole pour traction automobile conforme à la spécification
européenne EN590.
L’utilisation d’autres produits ou mélanges peut endommager
le moteur de façon irréparable avec, pour conséquence, la
non application de la garantie pour les dégâts causés.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Moteurs à essence:: s’assurer que le frein à main est
bien tiré; placer le levier de vitesses au point mort;
appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans
appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de
contact sur AV Vet la relâcher dès que le moteur
commence à tourner.
Moteurs diesel:tourner la clé de contact sur MARet
attendre l’extinction des témoins Yet m; tourner la clé de
contact sur AV Vet la relâcher dès le démarrage du moteur.
STATIONNEMENT SUR MATIERES INFLAMMABLES
Le fonctionnement normal du pot catalytique
produit des températures élevées. Par conséquent, ne
jamais garer la voiture sur des matières
inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de
pin, etc.): danger d’incendie.
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
La voiture est équipée d’un système permettant un
diagnostic continu des composants liés aux émissions
pour garantir un meilleur respect de l’environnement.APPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES
Si après l’achat de la voiture vous souhaitez installer
des accessoires nécessitant une alimentation
électrique, (entraînant le risque de décharger
progressivement la batterie), adressez-vous au
Réseau Après-vente Lanciaqui en calculera la
consommation électrique globale et vérifiera si le
circuit de la voiture est en mesure de fournir la
charge demandée.
CODE CARD
Ne pas la garder dans la voiture, mais choisir un lieu
sûr. Il est nécessaire d’avoir toujours à portée de la
main le code électronique figurant sur la CODE card
dans l’éventualité d’un démarrage d’urgence.
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct permet de garder inaltérées dans
le temps les performances de la voiture et les
caractéristiques de sécurité, de respect de
l’environnement et les faibles coûts de revient.
DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN…
...vous trouverez les informations, les conseils et les
avertissements nécessaires au bon emploi, à la
sécurité de la conduite et à la durée de vie de votre
voiture. Veuillez prêter une attention particulière aux
symboles "(sécurité des personnes) #(respect de
l’environnement) â(bon état de la voiture).
Si l’écran multifonction visualise le message “voir notice”,
consultez le chapitre “Témoins sur le combine de bord” de
cette Notice.
A LIRE ABSOLUMENT!
K



CONNAISSANCE DU VÉHICULE17
1
Présence d’eau dans le filtre à gazole
(versions Multijet) (jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes. Le témoin s’allume en présence d’eau
dans le filtre à gazole. Le message dédié apparaît sur
l’écran. Anomalie du préchauffage des bougies
Le témoin clignote en cas d’anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Lancia.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
c
La présence d’eau dans le circuit d’alimen-
tation peut endommager gravement le circuit
d’injection et créer des irrégularités de fonc-
tionnement du moteur. Si le témoin
cs’allume, (sur
certaines versions, avec le message affiché à l’écran)
contacter au plus vite le Réseau Après-vente Lan-
cia pour procéder à la purge. Lorsque cet avertis-
sement apparaît aussitôt après un ravitaillement,
il est possible que de l’eau ait pénétré dans le ré-
servoir: si tel est le cas, couper immédiatement le
moteur et contacter le Réseau Après-vente Lancia.
Anomalie du système ABS (jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes. Le témoin s’allume lorsque le
système est défaillant ou non disponible. Dans ce cas, le
système de freinage conserve son efficacité, mais il n’est
pas possible d’utiliser l’ABS.
Rouler prudemment et contacter dans les meilleurs dé-
lais le Réseau d’Assistance Lancia.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
>
Anomalie du système Lancia Code
(jaune ambre)
Si le témoin (ou le symbole à l’écran) est allu-
mé de manière fixe quand la clé est tournée sur
MAR, cela signale une anomalie probable (voir “Le sys-
tème Lancia Code” dans le chapitre “1”).
Si le témoin
Y(ou le symbole à l’écran) clignote lorsque
le moteur tourne, cela signifie que le véhicule n’est pas
protégé par le dispositif d’antidémarrage (voir “Le sys-
tème Lancia Code” au chapitre “1”).
S’adresser au Réseau Après-vente Lancia pour effectuer
la mémorisation de toutes les clés.
Anomalie de l’alarme (lorsqu’elle est prévue)
L’éclairage du témoin (ou du symbole à l’écran) signale
une anomalie du système d’alarme. Prendre contact dans
les meilleurs délais avec le réseau d’assistance Lancia.
L’écran affiche le message dédié.
Y

44CONNAISSANCE DU VÉHICULE
DEMARREUR
La clé peut être tournée dans 3 positions différentes
fig. 15:
STOP: moteur coupé, clé extractible, verrouillage de
direction. Certains dispositifs électriques (par ex. au-
toradio, fermeture centralisée des portes, etc.) restent
en service.
MAR: position de marche. Tous les dispositifs élec-
triques sont en service
AVV: démarrage du moteur.
Le contact est pourvu d’un mécanisme de sécurité qui obli-
ge, en cas de ratés au démarrage, à ramener la clé dans
la position STOP avant de répéter la manœuvre de dé-
marrage.VERROUILLAGE DE LA DIRECTION
Enclenchement
Le dispositif en position STOP, extraire la clé et tourner le
volant jusqu’à ce qu’il se bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tandis qu’on tourne la clé en
position MAR.
ATTENTION Dans certaines conditions de stationnement
(ex: roues braquées), la force nécessaire pour désactiver
le verrouillage de direction peut être importante.
fig. 15L0E0107m
Ne jamais extraire la clé lorsque le véhicule
roule. Le volant se bloquerait automatique-
ment au premier braquage. Ceci est toujours
valable, même en cas de véhicule remorqué. Toute
intervention en après-vente intervenant sur la di-
rection ou la colonne de la direction (ex. montage de
dispositifs antivol) est absolument interdite. Cela
pourrait entraîner non seulement la suspension de
la garantie, mais également de graves problèmes de
sécurité, ainsi que la non conformité d’homologa-
tion de la voiture.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE73
1
SYSTEME DE COUPURE
DU CARBURANT
Ce système intervient en cas de choc et provoque:
la coupure de l’alimentation en carburant entraînant
l’extinction du moteur;
le déverrouillage automatique des portes;
l’éclairage de l’habitacle.
L’intervention du système est accompagnée par le mes-
sage affiché à l’écran “Coupure de carburant effective, voir
le manuel”
Inspecter soigneusement la voiture pour vérifier l’absen-
ce de fuites de carburant, dans le compartiment moteur,
par exemple, ou sous la voiture, ou encore à proximité
du réservoir.
Après le choc, tourner la clé de contact sur STOP pour
ne pas décharger la batterie.Pour remettre en état la voiture, procéder comme suit:
tourner la clé de contact sur MAR;
activer le clignotant droit;
désactiver le clignotant droit;
activer le clignotant gauche;
désactiver le clignotant gauche;
activer le clignotant droit;
désactiver le clignotant droit;
activer le clignotant gauche;
désactiver le clignotant gauche;
tourner la clé de contact sur STOP.
Après le choc, si l’on perçoit une odeur de car-
burant ou si l’on remarque des fuites du sys-
tème d’alimentation, ne pas réenclencher le
système, afin d’éviter des risques d’incendie.

84CONNAISSANCE DU VÉHICULE
fig. 53L0E0044m
DISPOSITIF D’URGENCE DE VERROUILLAGE
DES PORTES AR A-fig. 53
Les portes AR sont dotées d’un dispositif qui permet de
les verrouiller en l’absence de courant.
Dans ce cas, procéder comme suit:
insérer l’insert métallique de la clé de démarrage dans
le logement A;
tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre,
puis l’extraire du logement A.
Le réalignement de la tirette sur les serrures est possible
(uniquement si la charge de la batterie a été rétablie) en
procédant comme suit:
presser le bouton
Ëde la clé;
presser le bouton
≈verrouillage/déverrouillage des
portes sur la planche de bord;
ouverture au moyen de la clé sur le barillet de la por-
te AV;
en tirant la poignée interne de la porte.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE103
1
Lorsque la fonction est activée, l’écran du combiné de bord
affiche la mention “S”. Appuyer à nouveau sur le bou-
ton pour désactiver la fonction et rétablir le style de
conduite normale.
ATTENTION Lorsqu’on appuie sur le bouton SPORT, la
fonction est activée après 5 secondes environ.
ATTENTION Pendant les manœuvres de stationnement
nécessitant un nombre important de braquages, un dur-
cissement de la direction peut se produire. Il s’agit d’un
phénomène normal, dû à l’intervention du système de pro-
tection de surchauffe du moteur électrique de comman-
de de la direction, qui ne nécessite par conséquent, au-
cune intervention de réparation. Lors de l’utilisation sui-
vante de la voiture, la direction assistée reprendra son fonc-
tionnement normal.Toute intervention en après-vente nécessitant
une intervention sur la direction ou la colon-
ne de la direction (ex. montage de disposi-
tifs antivol) est absolument interdite. Cela pour-
rait provoquer, en plus d’une détérioration des per-
formances du système et une annulation de la ga-
rantie, de graves problèmes de sécurité, ainsi que la
non conformité d’homologation de la voiture.
Avant d’effectuer n’importe quelle interven-
tion d’entretien, toujours couper le moteur et
enlever la clé de contact en verrouillant la di-
rection, notamment si les roues du véhicule ne sont
pas posées au sol. Si cela s’avérait impossible (né-
cessité de travailler clé sur MAR ou moteur allu-
mé), retirer le fusible principal de protection de la
direction assistée électrique.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE105
1
marche. La désactivation temporaire est signalée au conduc-
teur par le clignotement de la DEL située sur la touche et
par celui du pictogramme
esur le cadre de couleur ambre
de l’affichage du tableau de bord.
AVERTISSEMENT Le couple appliqué par le système sur le
volant a une intensité suffisante pour que le conducteur s’en
aperçoive, mais cependant limitée, pour que le conducteur
puisse vaincre le couple sans problème, en maintenant à tout
moment le contrôle de la voiture.
EXTINCTION DU SYSTÈME
Mode manuel
Le système peut être éteint en actionnant le bouton A-fig. 70
situé sur la planche de bord.
Quand le système est désactivé, la DEL sur le bouton s’éteint
et le message 1-fig. 71 s’affiche à l’écran du combiné de bord.
Mode automatique
Le système peut s’éteindre de manière automatique (par
conséquent pour l’utiliser il faut le réactiver).
L’extinction
automatique est signalée au conducteur par trois avertissements
sonores consécutifs et par le message 1-fig. 71 à l’écran du com-
biné de bord lorsque les conditions suivantes sont réunies:
le conducteur ne maintient pas les mains sur le volant (le
signal 2-fig. 71 s’affiche sur le combiné de bord et un
signal sonore retentit jusqu’à ce que le conducteur re-
mette les mains sur le volant ou, en cas de danger, le sys-
tème se désactive automatiquement);
intervention des systèmes de sécurité du véhicule (ABS,
ESP, ASR, DST et TTC).ANOMALIE DU SYSTÈME
En cas de dysfonctionnement, le système signale au
conducteur l’anomalie avec le message 3-fig. 71 sur
l’écran du combiné de bord et avec un bip sonore.
AVERTISSEMENTS
L’avertissement de dépassement de voiene peut pas fonc-
tionner si un des systèmes suivants de sécurité ABS, ESP,
ASR, DST et TTC.
Quand les lignes sont peu visibles, superpo-
sées ou absentes, il est possible que l’assis-
tance au maintien sur la voie ne soit pas très
efficace. Dans ce cas, le système est désactivé.
Le fonctionnement de l’assistance au maintien sur la voie
peut être pénalisé par une mauvaise visibilité (brouillard,
pluie,neige), par des conditions d’éclairage extrêmes (so-
leil éblouissant, obscurité), par la saleté du pare-brise ou
des dommages de ce dernier dans la zone située devant
la caméra. La zone du pare-brise en correspondance de la
caméra ne doit pas être obstruée, même partiellement, par
des objets quelconques (par exemple étiquettes adhésives,
pellicules de protection, etc..)
L’avertissement de dépassement de voie n’est
pas un système de conduite automatique et ne
remplace pas le conducteur dans le contrôle
de la trajectoire de la voiture. Le conducteur est per-
sonnellement responsable de maintenir le niveau d’at-
tention ad hoc en fonction des conditions de circula-
tion et de l’état de la route et il est tenu de contrôler
correctement la trajectoire de la voiture.

108CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SYSTEME ESP ÉVOLUÉ
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
C’est un système de contrôle de la stabilité de la voiture,
aidant à maintenir le contrôle de la direction en cas de per-
te d’adhérence des pneus.
L’action du système ESP est particulièrement utile lorsque
les conditions d’adhérence de la chaussée changent.
Avec l'ESP évolué couplé à l’ASR (contrôle de la traction
avec intervention sur les freins et sur le moteur) et au HILL
HOLDER (dispositif d'assistance au départ en côte sans
utilisation des freins), le dispositif exploite également le
MSR (réglage de la force de freinage du moteur lors du ré-
trogradage), le HBA (augmentation automatique de la
pression de freinage d'urgence) et l’ABS (évite quel que
soit l'état de la chaussée et l'intensité du freinage, le blo-
cage et le patinage des roues) et le DST (application de
force au volant pour la correction du braquage). INTERVENTION DU SYSTEME
Elle est signalée par le clignotement du témoin ásur le
tableau de bord, pour informer le conducteur que la voi-
ture est en conditions critiques de stabilité et adhérence.
Activation du système
Le système ESP Evolué s’active automatiquement lors du
démarrage de la voiture et ne peut pas être désactivé.
Signalisations d’anomalies
En cas d’une anomalie éventuelle, le système ESP Evo-
lué se désactive automatiquement et sur le tableau de bord
le témoin á, s’allume de manière fixe, accompagné du
message visible sur l’écran multifonction (si prévu) et de
l’allumage de la DEL sur le bouton ASR OFF. (voir cha-
pitre “Témoins sur le combiné de bord”). Dans ce cas,
s’adresser au Réseau Après-vente Lancia.
Les performances du système ESP ne doivent
pas inciter le conducteur à prendre des
risques inutiles et injustifiés. La conduite doit
toujours s’adapter aux conditions de la chaussée,
à la visibilité et à la circulation. La responsabilité
pour la sécurité routière incombe dans tous les cas
au conducteur.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE111
1
L’activation du système est signalée par l’affichage d’un
message sur l’écran multifonction reconfigurable.
La désactivation du système est signalée par l’allumage
de la DEL sur le bouton ASR OFF et par l’affichage d’un
message sur l’écran multifonction reconfigurable. Lors-
qu’on désactive l’ASR pendant la marche, au démarrage
suivant il sera automatiquement activé par le système.
Lorsqu’on roule sur une chaussé enneigée, chaînes à nei-
ge montées, il est conseillé de désactiver l’ASR. En effet,
dans ces conditions, le patinage des roues motrices au dé-
part permet d’obtenir une traction supérieure.
Système TTC
(Différentiel autobloquant électrique)
CE système, qui fait partie intégrante de l’ASR, se dé-
clenche en virage en donnant du couple moteur sur la roue
extérieure au virage et en freinant la roue intérieure.
On simule ainsi l’effet d’un différentiel autobloquant, ce
qui renforce le tempérament sportif du véhicule et facili-
te l’insertion en virage.SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du système de freinage, em-
pêche, quelle que soit la condition de la chaussée et l’in-
tensité du freinage, le blocage des roues et par conséquent
le patinage d’une ou de plusieurs roues, en garantissant
ainsi le contrôle de la voiture même en cas de freinage d’ur-
gence.
Le système EBD (Electronic Braking force Distribution)
complète le système et permet de répartir le freinage entre
les roues avant et arrière.
ATTENTION Pour l’efficacité maximale du système de
freinage il faut une période d’ajustement d’environ 500
km: durant cette période, il est conseillé d’éviter des frei-
nages trop brusques, répétés et prolongés.

112CONNAISSANCE DU VÉHICULE
INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention du système ABS peut être perçue grâce à
une légère pulsation de la pédale de frein, qui s’accom-
pagne d’un bruit: ceci indique qu’il faut adfcrapter la vi-
tesse au type de chaussée sur laquelle on roule.SIGNALEMENT DES ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l’éclairage du témoin sur le combiné
de bord couplé au message affiché sur l’écran multifonc-
tion reconfigurable.
Dans ce cas, le système de freinage maintient son effica-
cité, mais sans la puissance délivrée par le système ABS.
Rouler prudemment jusqu’au réseau Après-vente Lancia
le plus proche pour faire contrôler le système.
Anomalie EBD
Elle est signalée par l’éclairage des témoins >etxsur
le combiné de bord couplé au message affiché sur l’écran
multifonction reconfigurable.
Dans ce cas, si l’on freine brusquement, un blocage pré-
coce du train AR peut se produire, avec risque de déra-
page. Rouler très prudemment jusqu’au réseau Après-ven-
te Lancia le plus proche pour faire contrôler le système.
Quand l’ABS intervient et que vous percevez les
pulsations de la pédale de frein, ne diminuez
pas la pression exercée, mais appuyez à fond
sur la pédale sans crainte. Vous pourrez ainsi vous
arrêter sur la distance la plus courte possible, comp-
te tenu des conditions de la chaussée.
L’intervention de l’ABS indique qu’on va at-
teindre la limite d’adhérence entre pneus et
chaussée: il faut alors ralentir pour adapter
l’allure à l’adhérence disponible.
L’ABS exploite au mieux l’adhérence dispo-
nible, mais il ne peut pas l’augmenter; il faut
donc être très prudent sur les chaussées glis-
santes, sans courir de risques inutiles.
En cas d’allumage du seul témoin xau com-
biné de bord, couplé au message affiché à
l’écran multifonction reconfigurable (, arrê-
ter immédiatement le véhicule et s’adresser au ré-
seau Après Vente Lancia le plus proche. Une fuite
éventuelle de fluide du circuit hydraulique, en effet,
compromet aussi bien le fonctionnement du systè-
me de freinage traditionnel que celui avec système
d’antiblocage des roues.