tažení Lancia Delta 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

78SEZNÁMENÍ S VOZEM
ZADNÍ LOKETNÍ OPĚRKA (u vybraných verzí)
Při použití zadní loketní opěrky A-obr. 42 ji sklopte, jak je
ukázáno na obrázku (pro provedení tohoto manévru musí být
zadní střední opěrka hlavy v poloze „zcela vysunuta“).
V opěrce jsou dva úložné prostory B na pohárky a/nebo ple-
chovky s nápoji.
Je možné je používat po zatažení úchytky C ve směru šipky.
V loketní opěrce je i odkládací prostor přístupný po zvednu-
tí víka.
obr. 42L0E0035m

SEZNÁMENÍ S VOZEM81
1
POPELNÍK
Tvoří jej plastová nádobka (obr. 48) s otevíráním pomocí pru-
žiny. Nádobku lze umístit do prolisů na nápojové obaly na stře-
dovém tunelu.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte popelník současně jako koš
na nedopalky cigaret a na papír, mohlo by dojít ke vznícení.
obr. 48L0E0041m
STŘEŠNÍ OKNO
(u příslušné verze vozidla)
Velkoplošné prosklené střešní okno se sestává ze dvou pane-
lů, přední panel je posuvný, zadní panel je pevný. Panely jsou
opatřeny ručně ovládanými slunečními roletami (přední a za-
dní). Při zavřeném střešním okně je možné umístit rolety do
libovolné polohy. Otevření rolet: rukojetí C-obr. 49 posuňte
roletu na požadovanou polohu ve směru vyznačeném šipkou.
Při zatažení postupujte opačně. Střešní okno funguje pouze
s klíčkem zapalování na poloze MAR. Otevření/zavření střeš-
ního okna se ovládá ovládači A-B obr. 49 na ovládacím pa-
nelu předního stropního svítidla.
Otevření
Stiskněte tlačítko B-obr. 49 a držte jej stisknuté. Přední skle-
něný panel se přesune na polohu „spoiler“, opět stiskněte tla-
čítko B na dobu více než 0,5 s. Sklo okna se začne automa-
ticky přesouvat do středové polohy („Komfort“). Opětným
stiskem tlačítka na více než 0,5 s se panel samočinně přesta-
ví na doraz. Dalším stiskem tlačítka je možné sklo střešního
okna zastavit v libovolné poloze.
UPOZORNĚNÍ Při otevírání střešního okna se roleta po-
souvá spolu se sklem.

SEZNÁMENÍ S VOZEM85
1
ZAMKNUTÍ/ODEMKNUTÍ DVEŘÍ ZEVNITŘ obr. 52
Zevnitř vozidla (se zavřenými dveřmi): stiskněte odemyka-
cí/zamykací tlačítko A na palubní desce. Při závadě elektric-
ké soustavy je možné dveře zamknout ručně.
obr. 52L0E0043m
DĚTSKÁ POJISTKA B-obr. 53
Dětská pojistka znemožní otevření zadních dveří zevnitř.
Pojistku lze zapnout pouze po otevření dveří:
❍poloha 1 – dětská pojistka je zapnuta (dveře jsou zevnitř
zablokované);
❍poloha 2 – dětská pojistka je vypnuta (dveře jdou otevřít
zevnitř).
Dětská pojistka zůstane zapnuta i při elektrickém odemknu-
tí dveří.
UPOZORNĚNÍ Po zapnutí dětské pojistky se nedají zadní
dveře zevnitř otevřít.
Po zapnutí dětské pojistky zkontrolujte zatažením
za vnitřní kliku dveří, zda je skutečně zapnuta.
Dětskou pojistku používejte vždy, když ve vozid-
le cestují děti.

SEZNÁMENÍ S VOZEM87
1
UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení akumulátoru ne-
bo zásahu pojistky je nutno znovu „inicializovat“ funkci me-
chanismu zamykání/odemykání dveří takto:
❍zavřete všechny dveře;
❍stiskněte tlačítko
Ána klíčku nebo tlačítko ≈zamknu-
tí/odemknutí na palubní desce;
❍stiskněte tlačítko
Ëna klíčku nebo tlačítko ≈zamknu-
tí/odemknutí na palubní desce.
Pokud byla zapnuta dětská pojistka a dveře byly za-
mknuty, jak je uvedeno výše, zatažením za vnitř-
ní kliku dveří se dveře neotevřou, ale zajišťovací
kolík dveří se uvede do souladu s ostatní soustavou; dveře
je pak nutno otevřít vnější klikou. Zapnutím nouzového
zamknutí se nevyřadí z funkce tlačítko centrálního za-
mykání/odemykání dveří
≈.
OVLÁDAČE OKEN
Fungují při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR a ještě asi
dvě minuty po jeho otočení do polohy STOP nebo vytažení.
Ovládací tlačítka se nacházejí na osazení dveřních panelů
(z panelu na straně řidiče je možné ovládat všechna okna).
Je přítomno zařízení proti skřípnutí, které se spíná při ovlá-
dání předních oken.
OVLÁDACÍ PRVKY obr. 54
A. otevření/zavření předního levého okna; „plynulý automa-
tický“ pohyb při otevírání/zavírání okna;
B. otevření/zavření předního pravého okna; „plynulý auto-
matický“ pohyb při otevírání/zavírání okna;
C. zapnutí/vypnutí ovládačů oken v zadních dveřích;
D. otevření/zavření zadního levého okna, (je-li součástí vý-
bavy vozidla); „plynulý automatický“ pohyb při otevírání/
zavírání okna;
E. otevření/zavření zadního pravého okna, (je-li součástí vý-
bavy vozidla); „plynulý automatický“ pohyb při otevírání/
zavírání okna;

SEZNÁMENÍ S VOZEM89
1
Ochrana proti skřípnutí
Ve vozidle je aktivní ochrana proti skřípnutí při vytahování
skla nahoru.
Ochrana proti skřípnutí umožňuje detekovat případnou pře-
kážku při zavírání okna, přerušit pohyb okna a v závislosti na
poloze okna obrátit jeho pohyb. Zařízení je užitečné i v pří-
padě, kdy s ovládači začnou nevhodně manipulovat děti ces-
tující ve vozidle.
Ochrana proti skřípnutí je aktivní při ručním i automatic-
kém ovládání okna. Při zásahu ochrany proti skřípnutí se
okamžitě přeruší pohyb skla, které se přestaví na dolní doraz.
Během této doby není možný jakýkoliv pohyb okna.UPOZORNĚNÍ Jestliže ochrana proti skřípnutí musí za-
sáhnout 5 krát za sebou během jedné minuty nebo je v poru-
še, je zablokováno automatické fungování vytažení skla na-
horu; sklem pak lze pohybovat pouze opakovaným stisknutím
tlačítka po dobu 0,5 sekundy, po uvolnění tlačítka je pak mož-
ný další pohyb.
Fungování systému se pak obnoví jedním z následujících způ-
sobů:
❍vypnutím a opětným nastartováním motoru;
❍přestavením příslušného okna dolů.
UPOZORNĚNÍ S klíčkem zapalování v poloze STOP ne-
bo vytaženým ze zapalování zůstanou ovládače oken aktivní
ještě asi tři minuty a vypnou se otevřením některých dveří.

90SEZNÁMENÍ S VOZEM
Inicializace systému ovládání oken
Po případném odpojení baterie nebo přerušení pojistky je nut-
no fungování systém znovu inicializovat.
Postup při inicializaci:
❍přestavte ručně okno, které se má inicializovat, do horní
koncové polohy;
❍po dosažení horní koncové polohy podržte ovládač stisk-
nutý ještě jednu sekundu.
UPOZORNĚNÍ Je-li předpokládáno v důsledku přerušení
napájení řídicích jednotek (výměna nebo odpojení baterie ne-
bo výměna pojistek řídicích jednotek ovládání oken), musí být
automatismus oken obnoven).Reset je nutno provést provádět se zavřenými dveřmi dále uve-
deným postupem:
1. spustit okno ve dveřích na straně řidiče úplně dolů a po do-
sažení koncové polohy podržet ovládací tlačítko alespoň 3
sekundy (spodní doraz);
2. vytáhnout okno ve dveřích na straně řízení úplně nahoru
a po dosažení koncové polohy podržet ovládací tlačítko ale-
spoň 3 sekundy (horní doraz);
3. postupovat stejně, jak je uvedeno v bodech 1 a 2, i u dveří
na straně spolucestujícího;
4. ujistěte se o úspěšné inicializaci ovládání oken, zkontroluj-
te automatický pohyb oken.
UPOZORNĚNÍ Se zapnutým centrálním zamykáním se za-
tažením za vnitřní kliku jedněch dveří zruší zamknutí všech
dveří. Při výpadku elektrického napájení (přerušením pojist-
ky, odpojením baterie, atd.) je možné dveře zamknout ručně,
ale pak nefunguje automatické ovládání oken. Pro otevření ne-
bo zavření dveří s oknem nahoře je nutno pro snazší pohyb
skla v rámu zatlačit na okno směrem dovnitř.

SEZNÁMENÍ S VOZEM95
1
obr. 61L0E0051mobr. 60L0E0284m
❍uchopte jazýčky C a držte rolety při jejich pohybu v na-
víječi;
❍uvolněte úchyty A-obr. 61 (po jednom na každé straně);
❍uvolněte úchyty B-obr. 61, otočte plošinu o 90° vytáhně-
te ji směrem ven.
Při umístění plošiny zpět postupujte opačným způsobem, než
je popsán pro její vytažení. ZADNÍ ODKLÁDACÍ PLOŠINA
Vyjmutí zadní odkládací plošiny:
❍uvolněte rolety zadní odkládací plošiny A-obr. 60 z úchy-
tů B v opěradlech zadních sedadel;

100SEZNÁMENÍ S VOZEM
Při zahřátém motoru postupujte v jeho prostoru
opatrně: nebezpečí popálenin. Nepřibližujte se ru-
kama k elektrickému ventilátoru: mohl by se roz-
běhnout i s klíčkem vyjmutým ze spínací skříňky zapalo-
vání. Počkejte, až motor vychladne.
Dávejte velký pozor, aby se šály, kravaty či jiné vol-
né části oděvu nezachytily byť jen náhodně do po-
hybujících se ústrojí motoru; při jejich případném
vtažení je osoba, která je má na sobě, vystavena velmi vá-
žnému riziku.
ZAVŘENÍ obr. 65
Postupujte takto:
❍Držte kapotu jednou rukou a druhou rukou vyjměte tyč-
ku C z uložení D a uložte ji do zajišťovacího uložení.
❍Přivřete kapotu do výšky cca 20 cm nad motorový pro-
stor a nechte ji volně spadnout. Pokusem o zvednutí se ujis-
těte, zda se řádně zavřela, to znamená, zda není jen v poloze
jištěné pouze pojistkou. Pokud není kapota dovřená, ne-
snažte se ji dovřít tak, že na ni zatlačíte shora. Znovu ka-
potu zvedněte a spusťte dolů výše uvedeným postupem.
Z bezpečnostních důvodů musí být kapota za jízdy
vždy řádně zavřena. Proto nezapomínejte kontro-
lovat, zda je víko motorového prostoru řádně za-
vřené i zajištěné. Pokud během jízdy zjistíte, že kapota ne-
ní zavřená a zajištěná, zastavte okamžitě vozidlo a zavřete
kapotu správně.

SEZNÁMENÍ S VOZEM113
1
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
ána přístrojové desce spolu s hlášením multifunkčním
konfigurovatelném displeji, viz „Kontrolky na přístrojové des-
ce“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy, vy-
pnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.
ESP Evoluto funguje i při případném použití re-
zervního kola. V každém případě je nutno mít na
paměti, že je rezervní kolo menší než normální
pneumatika, a proto má i menší přilnavost než ostatní ko-
la vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP Evoluto a ASR je zce-
la nezbytné používat na všech kolech pneumatiky stejné
značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokonalém stavu
a především musejí odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP Evoluto. Zapne se auto-
maticky za následujících podmínek:
❍při stoupání: vozidlo stojí na podkladu (do kopce) se sklo-
nem větším než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky
a brzdy jsou sešlápnuté a řazení je v neutrálu nebo na jiné
než zpáteční rychlosti;
❍při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je větší než
5%, motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou sešláp-
nuté a je zařazena zpáteční rychlost.
Při rozjezdu drží systém ESP Evoluto brzdný tlak na kola, do-
kud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v kaž-
dém případě po dobu max. dvou sekund. Tím usnadní pře-
sun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se sa-
močinně vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mechanické-
ho odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí
rozjede.

128SEZNÁMENÍ S VOZEM
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacího asistenta jsou při zařazení zpá-
tečky signalizovány svícením kontrolky
èna přístrojové des-
ce spolu s hlášením na multifunkčním displeji.
FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného vozidla do
tažného zařízení se snímače automaticky vyřadí z funkce.
Senzory se automaticky aktivují vytažením vidlice kabelu pří-
pojného vozidla.
Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly se-
nzory vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu nebo le-
du. Při čistění senzorů je nutno dávat velký pozor,
aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění nepoužívejte
suché, hrubé nebo tvrdé utěrky. Parkovací senzory umý-
vejte čistou vodou, případně s příměsí autošamponu. V myč-
kách, kde se používají parní nebo vysokotlaké trysky, očis-
těte senzory rychlým pohybem trysky ze vzdálenosti asi 10
cm.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❍Při parkování dávejte vždy pozor na překážky, které by se
mohly nacházet nad nebo pod snímačem.
❍Za určitých okolností nemusí totiž systém detekovat před-
měty, které se nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto před-
měty pak mohou poškodit vozidlo nebo být poškozeny.
Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv následující
stavy:
❍Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího asis-
tenta může být způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází: led, sníh, bláto, vícevrstvý lak
❍Snímač zjistí neexistující předmět (porucha odezvy) z dů-
vodu rušení mechanického původu, např.: mytí vozidla,
déšť, extrémní vítr, krupobití.