Lancia Delta 2013 Instructieboek (in Dutch)

TECHNISCHE GEGEVENS259
6
CHASSISNUMMER fig. 3
Dit is in de bodemplaat nabij de rechter voorstoel ingeslagen.
Om het te bereiken moet u het klepje A naar voren schuiven.
Het bevat de volgende gegevens:
❍type van de auto (ZAR 844000);
❍oplopend productienummer.PLAATJE MET INFORMATIE OVER
DE CARROSSERIELAK fig. 4
Het plaatje is op de binnenzijde van de motorkap aangebracht en
bevat de volgende informatie:
A Fabrikant van de lak.
B Kleurbenaming.
C Lancia kleurcode.
D Kleurcode voor bijwerken en overspuiten.
MOTORCODE
De motorcode is in het cilinderblok ingeslagen en bestaat uit het
motortype en een oplopend productienummer.
fig. 3
L0E0118mfig. 4L0E0119m

260TECHNISCHE GEGEVENS
MOTORCODES – CARROSSERIE-UITVOERINGEN
198A4000
198A7000
844A3000
955A4000
198A2000
844A1000
198A9000
198A8000844AXA1A 00E ()
844AXA1A 00F (*) ()
844AXL1A 10 ()
844AXL1A 10B (*) ()
844AXP1A 13 ()
844AXP1A 13B (*) ()
844AXF1A 06G ()
844AXF1A 06H (*) ()
844AXC1A 02G ()
844AXC1A 02H (*) ()
844AXE1A 04C ()
844AXE1A 04D (*) ()
844AXN1A 12C ()
844AXN1A 12B (*) ()
844AXM1A 11 ()
844AXM1A 11B (*) ()
MOTORCODE CARROSSERIE-UITVOERING
1.4 Turbo Jet 120 pk
1.4 Turbo Multi Air
1.6 Multijet 105 pk
1.6 Multijet 115 pk (▲)
1.6 Multijet 120 pk
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet 163 pk (▲)
2.0 Multijet 165 pk
(*) Uitvoeringen waarop 18” banden gemonteerd kunnen worden
() Euro 5-uitvoeringen
(
▲) voor versies/markten waar voorzien

198A4000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
9,8
±0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Loodvrije benzine
95 RON (specificatie EN228)
198A7000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
9,8
103
140
5000
230
23,4
1750
NGK IKR9F8
Loodvrije benzine
95 RON (specificatie EN228)
TECHNISCHE GEGEVENS261
6
MOTOR
ALGEMEEN 1.4 Turbo Jet 120 pk 1.4 Turbo Multi Air
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm3
Compressieverhouding
Maximum vermogen (EU) kW
pk
bijbehorend toerental t/min
Maximum koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental t/min
Bougies
Brandstof

198A9000 (▲)
198A8000
Diesel
4 in lijn
83 x 90,4
1956
16,5
±0,4
120 (
▲)/121
163 (▲)/165
4000
350
35,6
1750
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
844A1000
Diesel
4 in lijn
82 x 90,4
1910
16,5
±0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
844A3000
955A4000 (▲)
198A2000
Diesel
4 in lijn
79,5 x 80,5
1598
16,5
±0,4
77/85 (
▲)/88
105/115 (▲)/120
4000
300
31
1500
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
262TECHNISCHE GEGEVENS
(▲) Voor bepaalde uitvoeringen/markten
ALGEMEEN 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm3
Compressieverhouding
Maximum vermogen (EU) kW
pk
bijbehorend toerental t/min
Maximum koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental t/min
Brandstof

TECHNISCHE GEGEVENS263
6
Elektronisch geregelde, sequentiële, gefaseerde Multipoint inspuiting
met turbocompressor en intercooler
BRANDSTOFSYSTEEM
Directe “Common Rail” Multijet-inspuiting met turbocompressor en intercooler
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen rekening
wordt gehouden met de technische specificaties van het systeem, kunnen storingen in de werking en zelfs brand
veroorzaken.
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Brandstofsysteem
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Brandstofsysteem

Zes gesynchroniseerde versnellingen vooruit en een versnelling achteruit
Zelfstellend met koppelingspedaal zonder vrije slag
Voor
264TECHNISCHE GEGEVENS
TRANSMISSIE
Geventileerde schijfremmen
Schijfremmen
Bediend met handremhefboom, werkend op de achterwielen
REMMEN
BELANGRIJK Water, ijs en strooizout op de wegen kunnen zich afzetten op de remschijven waardoor de gewenste remvertraging
iets later wordt bereikt.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Voetrem:
– voor
– achter
Handrem
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Versnellingsbak
Koppeling
Aandrijving

Tandheugelstuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging
10,6 / 11,2 (*)
TECHNISCHE GEGEVENS265
6
WIELOPHANGING
Onafhankelijke wielophanging, type McPherson
Semi-onafhankelijk met via torsietraverse gekoppelde wielen
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Versnellingsbak
Handrem
STUURINRICHTING
(*) Met 18" banden
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p e
Draaicirkel
(tussen stoepranden) m

266TECHNISCHE GEGEVENS
WIELEN
VELGEN EN BANDEN
Geperst stalen of lichtmetalen velgen. Tubeless radiaalbanden.
In de typegoedkeuring zijn alle goedgekeurde banden vermeld.
BELANGRIJK Als de gegevens in het “Instructieboek” afwijken
van die van de “Typegoedkeuring”, dient u zich altijd aan de ge-
gevens van de typegoedkeuring te houden.
Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk dat alle wielen zijn voor-
zien van banden van hetzelfde merk en hetzelfde type.
BELANGRIJK In tubeless banden mogen geen binnenbanden ge-
bruikt worden.
NOODRESERVEWIEL
Geperst stalen velg. Tubeless band.
WIELUITLIJNING
Toespoor voor, totaal: −1
±1 mm
Toespoor achter, totaal: 2
±2 mm
De waarden zijn van toepassing op een onbelaste auto in rij-
klare staat.VERKLARING VAN DE CODERING
OP DE BANDEN fig. 5
Voorbeeld: 195/55 R 16 91 V
195 = Nominale breedte (S, afstand in mm tussen de flanken).
55 = Hoogte/breedte-verhouding (H/S) (percentage).
R = Radiaalband.
16 = Diameter van de velg (in inch) (Ø).
91 = Beladingsindex (draagvermogen).
V = Snelheidsindex.
fig. 5
L0E0120m

TECHNISCHE GEGEVENS267
6
Beladingsindex (draagvermogen)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgSnelheidsindex
Q = max. 160 km/h. H = max. 210 km/h.
R = max. 170 km/h. V = max. 240 km/h.
S = max. 180 km/h. W = max. 270 km/h.
T = max. 190 km/h. Y = max. 300 km/h.
U = max. 200 km/h.
Snelheidsindex voor winterbanden
QM + S = max. 160 km/h.
TM + S = max. 190 km/h.
HM + S = max. 210 km/h.

268TECHNISCHE GEGEVENS
VERKLARING VAN DE CODERING
OP DE VELGEN fig. 5
Voorbeeld: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = breedte van de velg in inch (1).
J = velgbedprofiel (deel aan de zijkanten waarop de band
steunt) (2).
15 = montagediameter in inch (komt overeen met die van de
band die gemonteerd moet worden) (3 = Ø).
H2 = vorm en aantal “humps” (vorm van de velgrand die de
wang van de tubeless band op zijn plaats houdt).
ET 31.5 = diepte van de velgbolling (afstand tussen het mon-
tagevlak van de velg op de naaf en het velghart).
fig. 5a
L0E0193m
BANDEN MET RIM PROTECTOR fig. 5a
Als op stalen velgen met integrale wieldeksels
(met veerbevestiging) van de eerste montage
afwijkende banden met een velgbescherming
(rim protector) (fig. 5a) worden gemonteerd, dan mogen
de wieldeksels NIET worden gemonteerd. Het gebruik
van ongeschikte banden en wieldeksels kan leiden tot
een onvoorzien dalende bandenspanning.