ECO mode Lancia Delta 2014 Notice d'entretien (in French)

Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif. Lancia pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute
modification estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales. Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au
Concessionnaire ou Siège Lancia le plus proche. Impression sur papier écologique sans chlore.
Notice d’Entretien
FRANÇAIS
Lancia Delta FR.qxd:Lancia Delta IT.qxd 28-01-2011 11:00 Pagina 1

CONNAISSANCE DU VÉHICULE15
1
Airbag côté passager/airbags latérauxdésactivés (jaune ambre)
Le témoin
“s’allume en dés activant l’airbag
frontal côté pa ssager et l’airbag latéral. Avec le s
airbags frontaux côté pa ssager activés, en tournant la clé
s ur MAR, le témoin
“s’allume de manière fixe pendant
environ 4 s econdes, il clignote encore pendant 4 autres s e-
condes , puis il doit s’éteindre.
“
L’anomalie du témoin “est signalée par l’al-
lumage du témoin
¬. De plus, le système air-
bag désactive automatiquement les airbags
côté passager (frontal et latéral pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient). Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Lancia pour faire
immédiatement contrôler le système.
C eintures de sécurité non bouclées (roug e)
Le témoin s’allume de manière permanente quand
le véhicule ne roule pa s et que la ceinture de sé-
curité côté conducteur e st mal bouclée. Le témoin en
ques tion clignotera, en même temps qu’un avertisseur so-
nore (buzzer) sera émis , lorsque les ceintures des places avant
ne sont pas correctement bouclées et que la voiture roule.
L ’avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt
Reminder) ne peut être neutrali sé que par le Ré seau Après -
vente Lancia.
Le système peut être réactivé au moy en du Menu de confi-
guration.
<
Charge insuffisante de la batterie (rou ge)
En tournant la clé s ur MAR le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre une fois que le moteur
e st lancé (quand le moteur e st au ralenti, un bref
retard de l ’extinction e st admis ).
Si le témoin res te allumé, fixe ou clignotant : s’adresser
immédiatement au Ré seau Après -vente Lancia.
w
Témoin allumé fixement : pression de l’huile
moteur insuffisante (roug e)
Témoin clignotant : huile moteur dégradée
(roug e)
Lors que l’ on tourne la clé s ur MAR, le témoin s’allume
mais il doit s’éteindre dès le démarrage du moteur.
1. Pression insuffisante de l ’huile moteur
Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour le s
vers ions /marchés qui le prévoient) au me ssage visualisé
s ur l’ écran lors que le système relève un manque de pre s-
s ion de l’ huile moteur.
v
Si le témoin vs’allume pendant la
marche (sur certaines versions en même
temps que le message visualisé à l’écran),
couper immédiatement le moteur et s’adresser au
Réseau Après-vente Lancia.
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16CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Quand le témoin s’allume, l’huile moteur dé-
tériorée doit être vidangée dès que possible et
jamais plus de 500 km après que le témoin
s’est allumé pour la première fois. Le non-respect
des informations ci-dessus pourrait causer de graves
dommages au moteur et la déchéance de la garantie.
Rappelons que l’allumage de ce témoin n’est pas lié
à la quantité d’huile présente dans le moteur et donc,
en cas d’allumage clignotant du témoin, il est abso-
lument inutile d’ajouter de l’huile dans le moteur.
Anomalie de la direction assistée électrique « Dualdrive » (rou ge)
Quand on tourne la clé s ur MAR, le témoin s’al-
lume, mais il doit s’éteindre après quelques s econdes .
Si le témoin re ste allumé, on ne pourra pas compter sur la di-
rection assi stée électrique et l ’effort sur le volant augmen-
tera sens iblement même s i l’on pourra toujours braquer la
voiture. Dans ce cas, s’adresser au Rés eau Après-vente Lan-
cia. Le message dédié apparaît à l’ écran.
g
Activation de la direction assistée
électrique « Dualdrive »
Le témoin (ou la mention CITY sur l’ écran)
s’allume lors que l’on active la direction assi stée
électrique « Dualdrive » en appu yant sur le bouton cor-
re spondant. En appu yant de nouveau sur le bouton, l ’in-
dication CITY s’éteint.
CITY
2. Huile moteur dégradée
(uniquement versions avec DPF)
Le témoin s’allume et clignote, un message spécifique s’af-
fiche à l’ écran (pour le s vers ions/marchés qui le prévoient).
Selon les versions, le témoin peut clignoter de la façon sui-
vante :
– pendant 1 minute, toute s les deux heures ;
– par cy cles de 3 minutes , avec des intervalles de 5 se-
condes d’extinction du témoin, ju squ’ à ce que l’ huile soit
vidangée.
Après la première s ignalisation, à chaque démarrage du
moteur, le témoin continuera à clignoter selon les moda-
lités indiquée s auparavant, et ce, ju squ’ à ce que l’ huile
s oit vidangée. L ’écran (pour le s vers ions/mar
chés qui le
prévoient) affiche un me ssage dédié, en plus du témoin.
L ’allumage en mode clignotant de ce témoin ne doit pa s
être cons idéré comme une anomalie de la voiture, mai s
comme un averti ssement qui prévient le client que l’ uti-
lis ation normale de la voiture a conduit à la néce ssité de
vidanger l’ huile.
Il es t bon de rappeler que la dégradation de l ’huile es t ac-
célérée par :
– une utilis ation de la voiture principalement en ville qui
augmente la fréquence de la procédure de régénération
du DPF
– une utilis ation de la voiture sur de brefs trajets, ce qui
empêche le moteur d ’atteindre la température de régime
– des interruptions répétées de la procédure de régénéra-
tion signalées par l’allumage du témoin DPF.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE19
1
Anomalie du système de contrôle
de la pression des pneus
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin (ou le symbole à l ’écran) s’allume lor squ’ une ano-
malie du système de contrôle de la pression des pneus
T.P.M.S. es t détectée (pour les versions/marchés qui le pré-
voient).
Si on monte une ou plu sieurs roue s dépourvues de cap-
teur, le témoin s’allumera sur le tableau de bord ju squ’ au
rétablissement des conditions initiales. Le message dédié
apparaît à l ’écran.
NOTE Quand l’ une des anomalies s u smentionnées s e pro-
duit, s’adresser dan s les meilleurs délais au Rés eau Après -
vente Lancia.
Anomalie du système AF S
Le témoin (ou le symbole à l’ écran) s’allume lors qu’une
anomalie es t détectée sur le système AFS (voir le para-
graphe « Phar

es » dans ce chapitre). Le message dédié ap-
paraît à l ’écran.
Correcteur de braquage indisponible
Le témoin (ou le symbole à l ’écran) s’allume lor sque le
correcteur de braquage e st indis ponible. Le message dé-
dié apparaît à l ’écran. Nettoyag
e DPF (filtre à particules) en cours
(uniquement sur les versions avec DPF)
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s’al-
lume, mais il doit s’éteindre après quelques s econdes . Le
témoin s’allume en mode fixe pour avertir le client que le
système DPF doit éliminer les s ubs tances polluantes pié-
gées (particules ) au moyen d’ une pr
océdure de régénéra-
tion.
Le témoin ne s’allume pas à chaque fois que le DPF est en
cours de régénération, mai s uniquement lors que les condi-
tions de conduite requièrent que le client en s oit informé.
Pour que le témoin s’éteigne, il convient de maintenir la
voiture en marche ju squ’ au terme de la régénération.
La procédure a une durée de 15 minute s en moy enne. Les
conditions optimales pour mener à bien la procédure sont
réunies lorsque la voiture continue à rouler à 60 km/h,
avec un régime moteur s upérieur à 2 000 tours/min. L’al-
lumage de ce témoin n ’e st pas une anomalie de la voiture
et il n’ est donc pas nécessaire de l’ emmener à l’atelier.
Conjointement à la mi se sous tens ion du témoin, l ’écran
affiche le message dédié (pour les versions/marchés qui le
prévoient).
h
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20CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Réserve de carburant (jaune ambre)Quand on tourne la clé s ur MAR, le témoin s’al-
lume, mais il doit s’éteindre après quelques s e-
condes. Le témoin s’allume lorsqu’il reste de 5
à 7 litres de carburant dan s le rés ervoir.
Le message dédié apparaît à l ’écran.
ATTENTION Le clignotement du témoin indique une ano-
malie du système. Dans ce cas, s’adresser au Rés eau Après-
vente Lancia pour faire contrôler le système.
K
La vitesse à laquelle on roule doit toujours te-
nir compte de la circulation, des conditions
atmosphériques et de la réglementation en vi-
gueur en matière de code de la route. À noter par ail-
leurs qu’il est possible de couper le moteur même si
le témoin DPF est allumé ; des interruptions répé-
tées de la procédure de régénération risquent cepen-
dant d’entraîner la détérioration précoce de l’huile
moteur. C’est la raison pour laquelle il est toujours
recommandé d’attendre que le témoin s’éteigne avant
de couper le moteur en suivant les indications re-
portées ci-dessus. Il n’est pas conseillé d’achever la
régénération du DPF lorsque la voiture est à l’arrêt.Si le témoin res te allumé ou s’allume quand le véhicule
roule, cela signale un dysfonctionnement du système d’in-
jection. Si le témoin s’allume de manière fixe, cela dénote
un dysfonctionnement du système d’ alimentation/allu-
mage qui pourrait provoquer de forte s émissions à l’échap-
pement, une dégradation po ssible des performance s, une
mauvais e maniabilité et une cons ommation de carburant
élevée. Sur certaines versions, l’écran affiche le message
dédié. Dans ces conditions , on peut continuer à rouler en
évitant toutefois de demander au moteur de s efforts trop
lourds ou des vitesse s élevées . L’utilis ation prolongée de la
voiture avec le témoin allumé de manière fixe peut pro-
voquer des dommages . Contacter au plus vite le Réseau
Après -vente Lancia.
Le témoin s’éteint si l’ anomalie dis paraît, mais le système
mémoris e systématiquement le s ignal.
Anomalie du système EOBD/Injection (jaune ambre)
En condition s normales , en tournant la clé de
contact sur MAR, le témoin s’allume, mais il doit
s’éteindr

e dès que le moteur e st lancé.
U
Si, en tournant la clé sur MAR, le témoin U
ne s’allume pas ou si, pendant la marche, il
s’allume en mode fixe ou clignotant (accom-
pagné, sur certaines versions, d’un message affi-
ché à l’écran), s’adresser le plus tôt possible au Ré\
-
seau Après-vente Lancia. Le fonctionnement du té-
moin Upeut être vérifié au moyen d’appareils spé-
ciaux par les agents de contrôle de la circulation.
Se conformer aux normes en vigueur dans le pays
concerné.
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26CONNAISSANCE DU VÉHICULE
ÉCRAN
La voiture peut être dotée d’un écran multifonction ou
d ’un écran multifonction reconfigurable en me sure d’ of-
frir des information s utiles à l’utilis ateur, en fonction des
réglages effectués au préalable, pendant la conduite de
la voiture. PAGE-ÉCRAN « STANDARD » ÉCRAN
MULTIFONCTION fig. 6
La page-écran s
tandard affiche les indications s uivantes :
A. Date
B. Enclenchement éventuel de la direction électrique a s-
s is tée Dualdrive
C. Indication mode de conduite Sport (pour le s ver-
s ions /marchés qui le prévoient)
D. Heure
E. Odomètre (vis ualisation des kilomètres /milles parcou-
rus )
F. Avertissement de prés ence éventuelle de verglas s ur
la chaussée
G. Température extérieure
H. Échéance de l’ entretien programmé
I. Po sition d’ assiette de s phar
es (uniquement avec les
feux de crois ement allumés )
fig. 6L0E1000f
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE27
1
E. Signalisation de l’état du véhicule (ex. portes ouvertes,
ou bien présence éventuelle de verglas sur la route,
etc.)/Gear Shift Indicator (indication changement de vi-
tesse) (pour le s vers ions/marchés qui le prévoient)
F. P o sition d’ assiette de s phares (uniquement avec les
feux de crois ement allumés )
G. Température extérieure
Sur certaines versions, en s électionnant la rubrique « Info
moteur » dan s le menu, quand on tourne la clé de contact
s ur MAR, l’ écran affiche la pression de la turbine fig. 8.
fig. 8L0E0004mfig. 7L0E1033f
PAGE-ÉCRAN « STANDARD » ÉCRAN
MULTIFONCTION RECONFIGURABLE fi g. 7
La page-écran s tandard affiche les indications s uivantes :
A. Heure
B. Date
C. Indication mode de conduite Sport (pour le s ver-
s ions /marchés qui le prévoient)
D. Odomètre (vis ualisation des kilomètres /milles par-
courus )
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48CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Désactivation du dispositif
Le dispositif se dés active automatiquement :
❍ en tournant la pièce de la clé dans la porte conduc-
teur en pos ition d’ouverture ;
❍ en appuy ant sur le bouton
Ëdepuis la télécom-
mande ;
❍ en tournant la clé de contact s ur MAR.
Lorsque l’on active le dispositif Safe Lock,
l’ouverture des portes n’est plus possible de-
puis l’intérieur du véhicule. Par conséquent, avant
de quitter la voiture, il convient de vérifier qu’il n’y
ait plus personne à bord. Si la pile de la clé avec té-
lécommande est épuisée, le dispositif ne peut être
désactivé qu’en actionnant la pièce métallique de la
clé sur la gâchette des portes.
ALARME
(pour les versions/marchés qui la prévoient)
L ’alarme, prévue en plu s de toutes les fonctions de la té-
lécommande déjà décrites précédemment, est commandée
par le récepteur s itué sous la planche de bord à proxi-
mité de la centrale de s fus ibles .
DÉCLENCHEMENT DE L ’ALARME
L ’alarme se déclenche dans les cas suivants :
❍ ouverture non autori sée d’ une porte, du capot du mo-
teur ou du ha yon du coffre à bagage s (protection pé-
rimétrique) ;
❍ actionnement du contact (rotation de la clé sur MAR) ;
❍ sectionnement des câbles de la batterie ;
❍ prés ence de corps en mouvement à l ’intérieur de l’ ha-
bitacle (protection volumétrique) ;
❍ soulèvement/inclinai son anormale du véhicule.
Selon le s mar
chés , le déclenchement de l ’alarme provoque
l ’actionnement de la sirène et des clignotants (pendant en-
viron 26 s econdes). Les modes de déclenchement et le
nombre de cy cles peuvent varier en fonction des marchés.
Dans tous les cas , un nombre maximum de c ycles s o-
nores /visuels est prévu. Une fois ceux-ci terminés , le sys-
tème reprend s a fonction normale de contrôle.
Les protections volumétriques et anti-soulèvement peu-
vent être dés activées au moy en de la commande du pla-
fonnier avant (voir le paragraphe « Protection volumé-
trique/anti-s oulèvement »).
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66CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Activation du recyclage de l’air d’habitacle et
activation de la fonction AQ S(Air Quality System)
(pour versions/marchés, où il est prévu) fig. 31
Appuy er sur le bouton
T.
Le recy clage de l’ air d’habitacle se déroule s elon trois
modes de fonctionnement différents :
❍ contrôle automatique, s ignalé par la mention AQS à
l ’écran et par la LED sur le bouton
Téteinte ;
❍ désactivation forcée (recy clage d’air d’habitacle tou-
jours désactivé avec pri se d’ air de l’ extérieur), signa-
lée par la LED s ur le bouton
Téteinte ;
❍ activation forcée (rec yclage de l’ air d’habitacle tou-
jours activé), s ignalée par la LED sur le bouton
T
allumée.
En appuy ant sur le bouton OFF, le climati seur active au-
tomatiquement le recy clage de l’air d’habitacle (LED sur
le bouton
Tallumée). Lor sque l’ on appuie s ur le bou-
ton
T, il res te cependant po ssible d’activer le recy clage
de l’ air d’ habitacle (LED sur le bouton éteinte) et inver-
s ement.
Quand le bouton OFF e st actionné (LED s ur le bouton al-
lumée), il n ’e st pas possible d’ activer la fonction AQS (Air
Quality System). ATTENTION Le recy
clage de l’air d’habitacle permet, se-
lon la modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauf-
fage » ou « refroidi ssement »), d’arriver plu s rapidement
aux condition s dés irées . L’activation du recy clage de l’air
d ’habitacle es t déconseillée si le temps est pluvieux/froid,
car cela ri sque de provoquer de la buée, surtout si le cli-
matis eur n’ est pas en service. Il es t conseillé d’ enclencher
le r

ecy clage de l’ air d’habitacle pendant le s arrêts en pleine
circulation ou dan s des tunnels , afin d’éviter que de l’ air
pollué ne pénètre dan s l ’habitacle. Éviter d’ utiliser cette
fonction pendant trop longtemp s, notamment s i plusieurs
pers onnes s ont à bord, afin d ’éviter la formation de buée
s ur les vitres .
Activation de la fonction AQ S (Air Quality System)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
La fonction AQS (mention AQS à l’ écran) active auto-
matiquement le recy clage de l’air d’habitacle si l’ air ex-
térieur es t pollué (par exemple dans les bouchons ou les
tunnels ).
A

TTENTION Quand la fonction AQS e st active, au bout
d ’environ 15 minutes consécutives de recyclage de l’ air
d ’habitacle, pour permettre le renouvellement de l’ air
d’habitacle, le climati seur active, pendant 1 minute en-
viron, la pri se d’ air de l’ extérieur, quel que s oit le niveau
de pollution de l’ air extérieur.
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70CONNAISSANCE DU VÉHICULE
FONCTION CHANGEMENT DE VOIE
Si l’on souhaite signaler un changement de voie, placer
le levier gauche en po sition ins table pendant moin s d ’une
demi-s econde. Le clignotant clignotera 5 foi s du côté s é-
lectionné, puis s’éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps, d’éclairer l’ es-
pace situé devant le véhicule.
Activation
Avec la clé de contact s ur STOP ou extraite, tirer le le-
vier vers le volant dans les 2 minutes qui suivent l’ ex-
tinction du moteur. À chaque actionnement du levier, l ’al-
lumage des feux est prolongé de 30 s econdes, jusqu’à un
maximum de 210 s econdes ; une fois ce laps de temps
écoulé, les feux s’éteignent automatiquement. Chaque ac-
tionnement du levier provoque l ’allumage du témoin 3 s ur
le combiné de bor

d, alors que la durée d’ activité de la fonc-
tion s’affiche sur l’ écran. Le témoin s’allume au premier
actionnement du levier et demeure allumé ju squ’ à la dés -
activation automatique de la fonction. Chaque actionne-
ment du levier augmente seulement la durée d’ allumage
des feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré ver s le volant pendant plus de 2 se-
condes .
NETTOYAGE DES GLACES
Le levier droit fig. 34 commande l ’actionnement de l’ es-
s uie-glace/lave-glace avant et de l ’e ssuie-glace/lave-glace
arrière.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
Le fonctionnement s e produit uniquement lors que la clé
de contact es t tournée sur MAR.
Le levier droit peut être placé s ur cinq positions diffé-
rentes :
A : essuie-glace arrêté.
B : fonctionnement par intermittence.
Levier en po sition B, quand on tourne la bague F, on peut
s électionner quatre vitesse s possibles de fonctionnement
en mode intermittent :
, = intermittence trè s lente
■= intermittence lente.
■■= intermittence moyenne.
■■■= intermittence rapide.
C : fonctionnement continu lent ;
D : fonctionnement continu rapide ;
E : fonctionnement rapide temporaire (po sition ins ta-
ble).
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