sensor Lancia Delta 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA131
1
SENSORI DI PARCHEGGIO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono ubicati nel paraurti posteriore della vettura fig. 77
ed hanno la funzione di rilevare ed avvi sare il conducente,
mediante una segnalazione acu stica intermittente, s ulla pre-
s enza di os tacoli nella parte pos teriore della vettura.
ATTIVAZIONE/DISATTIVAZIONE
I sens ori si attivano automaticamente all’ inserimento del-
la retromarcia. Alla diminuzione della di stanza dall’ o-
s tacolo po sto dietro alla vettura, corri sponde un aumen-
to della frequenza della segnalazione acu stica.
fig. 77L0E0059m
SEGNALAZIONE A CUSTICA
Ins erendo la retromarcia e nel ca so di pres enza di un os ta-
colo pos teriore viene attivata una s egnalazione acustica
che varia al variare della dis tanza dell’ostacolo dal pa-
raurti.
La frequenza della segnalazione acu stica:
❍ aumenta con il diminuire della di stanza tra vettura
ed os tacolo;
❍ diventa continua quando la di stanza che s epara la vet-
tura dall’ ostacolo è inferiore a circa 30 cm mentre ce s-
s a immediatamente s e la distanza dall’ ostacolo au-
menta;
❍ rimane co stante se la dis tanza tra vettura ed o stacolo
rimane invariata.
Distanze di rilevamento
Raggio d’ azione centrale 140 cm
Raggio d’ azione laterale 60 cm
Se i s ensori rilevano più o stacoli, viene pres o in conside-
razione solo quello che si trova alla dis tanza minor
e.
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132CONOSCENZA DELLA VETTURA
SEGNALAZIONI DI ANOMALIE
Eventuali anomalie dei sens ori di parcheggio sono segna-
late, durante l’ inserimento della retromarcia, dall ’accen-
s ione della s pia
èsul quadro s trumenti e dal relativo mes -
s aggio vis ualizzato dal di splay.
FUNZIONAMENTO CON RIMORCHIO
Il funzionamento dei sens ori viene automaticamente di-
s attivato all’ inserimento della s pina del cavo elettrico del
rimorchio nella pres a del gancio di traino della vettura.
I sens ori si riattivano automaticamente s filando la spina
del cavo del rimorchio.
Per il corretto funzionamento del sistema, è
indispensabile che i sensori siano sempre pu-
liti da fango, sporcizia, neve o ghiaccio. Du-
rante la pulizia dei sensori prestare la massima at-
tenzione a non rigarli o danneggiarli; evitare l’uso
di panni asciutti, ruvidi o duri. I sensori devono es-
sere lavati con acqua pulita, eventualmente con l’ag-
giunta di shampoo per auto. Nelle stazioni di la-
vaggio che utilizzano idropulitrici a getto di vapo-
re o ad alta pressione, pulire rapidamente i senso-
ri mantenendo l’ugello oltre i 10 cm di distanza.
AVVERTENZE GENERALI
❍ Durante le manovre di parcheggio pre stare sempre la
massima attenzione agli ostacoli che potrebbero tro-
vars i sopra o s otto il sensore.
❍ Gli oggetti po sti a dis tanza ravvicinata, in alcune cir-
cos tanze non vengono infatti rilevati dal s is tema e per-
tanto possono danneggiare la vettura od essere dan-
neggiati.
Di seguito alcune condizioni che potrebbero influenzare le
pres tazioni del s is tema di parcheggio:
❍ Una sens ibilità ridotta del s ensore e riduzione delle pre-
s tazioni del s is tema di aus ilio al parcheggio potreb-
bero essere dovute alla pres enza sulla superficie
del sens ore di: ghiaccio, neve, fango, verniciatura mul-
tipla
❍ Il sens ore rileva un oggetto non e sis tente (“dis turbo
di eco”) caus ato da disturbi di carattere meccanico, ad
e sempio: lavaggio della vettura, pioggia (condizioni di
vento es tr

eme), grandine.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA133
1
❍Le segnalazioni inviate dal sens ore possono essere al-
terate anche dalla pre senza nelle vicinanze di sis temi
ad ultras uoni (ad es . freni pneumatici di autocarri o
martelli pneumatici).
❍ Le pres tazioni del s is tema di aus ilio al parcheggio po s-
s ono anche essere influenzate dalla po sizione dei s enso-
ri, ad es empio variando gli assetti (a cau sa dell'us ura di
ammortizzatori, so spens ioni) oppure cambiando pneu-
matici, caricando troppo la vettura, facendo a ssetti spe-
cifici che prevedono di abba ssare la vettura.La responsabilità del parcheggio e di altre
manovre pericolose è sempre e comunque af-
fidata al conducente. Effettuando queste ma-
novre, assicurarsi sempre che nello spazio di ma-
novra non siano presenti né persone (specialmente
bambini) né animali. I sensori di parcheggio co-
stituiscono un aiuto per il conducente, il quale però
non deve mai ridurre l’attenzione durante le mano-
vre potenzialmente pericolose anche se eseguite a
bassa velocità.
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134CONOSCENZA DELLA VETTURA
La responsabilità della manovra di parcheg-
gio è sempre e comunque affidata al condu-
cente. Durante tutta la fase di manovra è sem-
pre necessario assicurarsi che nello spazio di ma-
novra non siano presenti né persone, né animali.
I sensori di parcheggio costituiscono un aiu-
to per il conducente, il quale però non deve mai
ridurre l’attenzione durante le manovre po-
tenzialmente pericolose anche se eseguite a bassa ve-
locità: il sistema Magic Parking NON regola in al-
cun modo la velocità del veicolo durante la fase di
manovra, il controllo di accelerazione della velo-
cità e della frenata rimangono a carico del condu-
cente.
MAGIC PARKING
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il Magic Parking segnala al conducente uno spazio di par-
cheggio parallelo libero ed adeguato alla lunghezza della
vettura; nella fas e di manovra aiuta il conducente ge stendo
automaticamente il movimento del volante. Durante la fa
se di manovra il conducente è aiutato anche
dalle informazioni ottenute dai sensori di parcheggio (4
s ens ori pos teriori e 4 s ensori anteriori) che fornis cono al
guidatore un’ informazione di dis tanza durante la fas e di
avvicinamento ad o stacoli retros tanti e antis tanti la vet-
tura.
Nella fas e di ricerca di uno spazio di parcheggio utile i sen-
s ori anteriori e po steriori non saranno attivi, mentre du-
rante la fas e di manovra, all ’ins erimento della retromar-
cia, i s ensori anteriori e po steriori saranno automaticamente
attivati.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA135
1
SENSORI
Il sis tema, durante la fa se di ricerca dello spazio di par-
cheggio, utilizza i sens ori laterali (vedi fig. 78).
Ques ti sens ori sono automaticamente attivi al di sotto di
circa 30 km/h. In ques ta fase se il conducente è appena
trans itato da uno spazio che viene ritenuto utile ad effet-
tuare una manovra, potrà e ssere richiesta la funzione me-
diante l’ apposito puls ante; a ques to punto sul quadro s tru-
menti verranno vi sualizzate le is truzioni per l’ esecuzione
della manovra. Se la funzione non viene richie sta dal con-
ducente, mediante l’ apposito puls ante, nessuna informa-
zione verrà vi sualizzata sul quadro s trumenti. FUNZIONAMENTO
La manovra di parcheggio a
ssistito può essere attivata s o-
lamente con quadro s trumenti acceso e a velocità infe-
riori a cir

ca 30 km/h ed è suddivis a nelle s eguenti fas i:
❍ Attivazione: la pressione del puls ante fig. 79 provo-
ca l’ inizio della fas e di ricerca.
❍ Ricerca: attravers o i sensori laterali, il sis tema è in
continua ricerca di uno spazio di parcheggio libero ed ade-
guato alle dimens ioni della vettura. Il conducente attra-
vers o gli indicatori di direzione determina su quale lato
della strada intende parcheggiare (in a ssenza di informa-
zioni dagli indicatori di direzione o con luci di emergen-
za acces e la ricerca verrà effettuata dal lato del passeg-
gero).
fig. 78L0E0296mfig. 79L0E0241m
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136CONOSCENZA DELLA VETTURA
AVVERTENZA Nelle logiche del sis tema la fas e di RI-
CERCA si dis attiva se dopo un tempo pari a 10 min non
è stato identificato uno spazio di parcheggio idoneo.
❍ Individuazione: se il s is tema individua uno s pazio
di parcheggio libero ed adeguato alle dimens ioni della vet-
tura, ne s egnala la pres enza e indica le azioni da effettuare
per iniziare la manovra di in serimento.
❍ Manovra: al conducente è richie sto di ins erire la re-
tromarcia, las ciare il volante e di ges tire l’acceleratore, fre-
no e frizione (nel cas o di cambio manuale) o accelerato-
re e freno (nel ca so di cambio automatico). Durante l ’in-
s erimento in retromarcia nella po sizione di parcheggio il
s is tema ges tisce automaticamente il volante.
Si suggeris ce di concludere la fa se di manovra in retro-
marcia (se le condizioni lo permettono) quando si sente
il tono continuo dal buzzer dei sens ori pos teriori.
AVVERTENZA Nelle logiche del sis tema la fa se di MA-
NOVRA si dis attiva se dopo un tempo pari a 3 minuti non
è stato completato il par

cheggio. ❍
Conclusione: Se lo s pazio di parcheggio è sufficien-
te, la manovra di in serimento viene completata dal sis te-
ma in una s ola manovra ed il pos izionamento della vet-
tura non richiede ulteriore intervento da parte del con-
ducente. Nel cas o siano necessarie ulteriori manovre cor-
rettive il s is tema res tituisce il controllo al conducente che
deve completare l ’ins erimento manualmente.
AVVERTENZA Una volta terminata la fas e di manovra
in retromarcia, al dis inserimento della s tessa lo sterzo vie-
ne riallineato; è compito del guidatore concludere la ma-
novra manualmente.
Il funzionamento dell’assistente di parcheg-
gio è basato su componenti differenti:
❍ sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
❍ sensori laterali;
❍ sterzo;
❍ ruote e sistema frenante;
❍ quadro strumenti.
È necessario tenere presente che un malfunziona-
mento ad uno di questi sistemi potrebbe compro-
mettere il funzionamento del sistema Magic
Parking.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA141
1
❍Sorgenti sonore ad ultra suoni (ad e s. freni pneumatici
di autocarri o martelli pneumatici) pre senti nelle vicinan-
ze possono degradare le pres tazioni dei sensori.
❍ I sens ori potrebbero rilevare un oggetto non e sis tente
(dis turbo di eco), caus ato da disturbi di carattere mecca-
nico, ad es empio: lavaggio della vettura, pioggia, condi-
zione di vento es tremo, grandine.
❍ I sens ori potrebbero non rilevare oggetti di forma o ma-
teriali particolari (pali molto sottili, timoni da rimorchi, la-
miere, reti, ces pugli, dissuasori di parcheggio, bidoni dei
rifiuti, motoveicoli…). Pre stare sempre la massima atten-
zione verificando che la vettura e la sua traiettoria siano
effettivamente compatibili con l ’area di parcheggio indivi-
duata dal s is tema.
❍ L’utilizzo di pneumatici (uno o più) o cerchi con di-
mens ioni differenti da quelle pre senti al momento dell’ ac-
quisto della vettura, potrebbe compromettere la funzio-
nalità del s is tema.
❍ Nel cas o in cui venga di sconnessa la batteria o la stes -
s a si sia fortemente scaricata, prima che il s is tema Magic
Parking ris ulti disponibile è nece ssa

rio percorrere alcune
centinaia di metri su un percors o non rettilineo per ini-
zializzare il sis tema.
❍ Nel cas o di pres enza rimorchio (la cui s pina sia cor-
rettamente in serita) il s is tema Magic Parking verrà auto-
maticamente dis abilitato. ❍
Nel cas o in cui il Magic Parking sia nella modalità di
“ricerca in cors o” il sis tema potrebbe erroneamente indi-
viduare uno s pazio di parcheggio utile ad es eguire la ma-
novra (es . in corris pondenza di un incrocio, passo carraio,
vie tra svers ali al s enso di marcia…)
❍ Nel cas o di manovre di parcheggio in s trade con pen-
denze, il s is tema potr
ebbe avere delle pre stazioni degra-
date e dis attivarsi.
❍ Nel cas o in cui venga effettuata una manovra di par-
cheggio tra due vetture parcheggiate su un marciapiede,
il sis tema Magic Parking potrebbe fare s alire la vettura
s ul marciapiede.
❍ Alcune manovre in corri spondenza di curve molto stret-
te potrebbero non essere effettuate.
❍ Pres tare molta attenzione affinché nel cor so della ma-
novra di parcheggio, le condizioni non cambino (es . pre-
s enza di pers one e/o animali nell’ area di parcheggio, vet-
ture in movimento,…) e intervenendo immediatamente
in cas o di necessità.
❍ Durante le manovre di parcheggio, pre stare attenzio-
ne alle vetture che provengono nel sens o oppos to di mar-
cia. Ris pettare sempre le norme del codice della strada.
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144CONOSCENZA DELLA VETTURA
SENSORI DI PARCHEGGIO ANTERIORI E
POSTERIORI (abbinati a Magic Parkin g)
(per versioni/mercati, dove previsto)
I sens ori di parcheggio forni scono al guidatore un ’infor-
mazione di di stanza durante la fa se di avvicinamento ad
o stacoli retros tanti e antistanti (versioni con 4 s ensori po-
steriori e 4 sensori anteriori), sono sempre abbinati alla
funzionalità Magic Parking. Il sis tema cos tituisce quindi
un aiuto alla manovra di parcheggio, in quanto permette
l ’individuazione di o stacoli al di fuori del campo di vi sta
del guidatore. La pres
enza e la dis tanza dell’ostacolo dalla vettura è se-
gnalata al guidatore mediante una segnalazione acu stica
variabile, la cui frequenza dipende dalla di stanza dell’ o-
s tacolo (alla diminuzione della dis tanza dall’ostacolo cor-
ris ponde un aumento della fr

equenza della s egnalazione
acus tica).
S ENS ORI
Il sis tema, per rilevare la dis tanza degli ostacoli, utilizza
4 sens ori ubicati nel paraurti anteriore (dove previs ti) fig.
82 e 4 s ensori ubicati in quello po steriore fig. 83.
fig. 82L0E0059mfig. 83L0E0298m
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CONOSCENZA DELLA VETTURA145
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Versione con 8 sensori
Nella versione a 4 sensori pos teriori e 4 s ensori anteriori
il sis tema si attiva all’ inserimento della retromarcia op-
pure premendo il pul sante fig. 84. Nel ca so in cui s ia sta-
ta richies ta l’attivazione della funzionalità Magic Parking,
i sens ori anteriori e po steriori non s aranno attivati auto-
maticamente nella fa se di ricerca di uno s pazio di par-
cheggio, ma s aranno attivabili premendo l ’appos ito tas to
to inserendo la retromarcia con velocità al di sotto di
circa 15 km/h.
Dis inserendo la retromarcia, i s ensori pos teriori e quelli
anteriori rimangono attivi fino al superamento della ve-
locità di circa 15 km/h, per permettere il completamento
della manovra di parcheggio.
Il sis tema può anche e ssere attivato premendo il pul san-
te
tpos to sulla plancetta centrale: quando il sis tema è
attivo, sul puls ante si accende una spia. I
sens ori si dis attivano premendo nuovamente il ta sto
to superando la velocità di 15 km/h: quando il s is te-
ma non è attivo, sul puls ante la s pia risulta spenta.
Quando i s ensori sono attivati, il s is tema inizia ad emet-
tere segnalazioni acu stiche dai s egnalatori anteriori o po-
s teriori non appena viene rilevato un o stacolo, con una fre-
quenza cres cente all’avvicinars i dell’ostacolo.
Quando l’ ostacolo si trova ad una di stanza inferiore a cir-
ca 30 cm, il s uono emesso è continuo. In bas e alla posi-
zione dell’ ostacolo (davanti o dietro) il suono viene eme s-
s o dai corris pondenti segnalatori acu stici (anteriore o po-
s teriore). Viene in ogni ca so segnalato l’ ostacolo più vici-
no alla vettura.
Il segnale cess a immediatamente se la di stanza dall ’o sta-
colo aumenta. Il ciclo di toni rimane co stante se la dis tanza
mis urata dai s ensori centrali rimane invariata, mentr

e se
ques ta situazione si verifica per i s ensori laterali, il s egnale
viene interrotto dopo circa 3 secondi, per evitare ad e s. se-
gnalazioni in ca so di manovre lungo i muri.
fig. 84L0E0249m
La responsabilità del parcheggio e di altre
manovre pericolose è sempre e comunque
affidata al conducente. Effettuando queste mano-
vre, assicurarsi sempre che nello spazio di mano-
vra non siano presenti né persone (specialmente
bambini) né animali. I sensori di parcheggio
costituiscono un aiuto per il conducente, il quale
però non deve mai ridurre l’attenzione durante le
manovre potenzialmente pericolose anche se ese-
guite a bassa velocità.
001-154 Delta IT 1ed 19/02/14 15.39 Pagina 145

146CONOSCENZA DELLA VETTURA
SEGNALAZIONE ACUSTICA
L ’informazione di pres enza e la distanza dell’ostacolo dal-
la vettura è tra smessa al guidatore con segnalazioni acu-
s tiche provenienti da 2 buzzer in stallati nell’ abitacolo:
❍ un buzzer anteriore avvisa della presenza di ostacoli
anteriori e un buzzer po sto in zona pos teriore avvisa
della pres enza di os tacoli posteriori. Tale caratteris ti-
ca permette di dare al guidatore una sens azione di di-
rezionalità (anteriore/po steriore) circa la pre senza di
o stacoli.
Ins erendo la retromarcia viene attivata automaticamente
la funzionalità.
La segnalazione acu stica:
❍ aumenta con il diminuire della di stanza tra vettura
ed os tacolo;
❍ diventa continua quando la di stanza che s epara la vet-
tura dall’ ostacolo è inferiore a circa 30 cm mentre ce s-
s a immediatamente s e la distanza dall'os tacolo au-
menta;
❍ rimane co stante se la dis tanza tra vettura ed o stacolo
rimane invariata, mentr

e se ques ta situazione si veri-
fica per i s ensori laterali, il s egnale viene interrotto do-
po circa 3 s econdi per evitare, ad es empio, segnalazioni
in cas o di manovre lungo i muri.
Per il corretto funzionamento del sistema, è
indispensabile che i sensori siano sempre pu-
liti da fango, sporcizia, neve o ghiaccio. Du-
rante la pulizia dei sensori prestare la massima at-
tenzione a non rigarli o danneggiarli; evitare l’uso
di panni asciutti, ruvidi o duri. I sensori devono es-
sere lavati con acqua pulita, eventualmente con l’ag-
giunta di shampoo per auto. Nelle stazioni di la-
vaggio che utilizzano idropulitrici a getto di vapo-
re o ad alta pressione, pulire rapidamente i senso-
ri mantenendo l’ugello oltre i 10 cm di distanza.
Per la riverniciatura del paraurti o per even-
tuali ritocchi di vernice nella zona dei sen-
sori, rivolgersi esclusivamente alla Rete As-
sistenziale Lancia. Applicazioni non corrette di ver-
nice potrebbero, infatti, compromettere il funzio-
namento dei sensori di parcheggio.
CAMPO D’AZIONE DEI SENSORI
I sens ori permettono al sis tema di controllare la parte an-
teriore (vers ioni con 8 sens ori) e pos teriore della vettura.
La loro pos izione copre infatti le zone mediane e laterali del
frontale e del pos teriore vettura. Nel cas o di ostacolo pos i-
zionato in zona mediana, que sto viene rilevato a di stanze
inferiori a circa 0,9 m (anteriore) e 1,30 m (po steriore).
Nel cas o di ostacolo pos izionato in zona laterale, ques to
viene rilevato a di stanze inferiori a 0,6 m.
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