ECU Lancia Delta 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO21
1
Sistema ESP Evoluído (amarelo âmbar) Ao rodar a chave para a pos ição MAR, acen-
de-s e a luz avis adora, mas deve apagar-s e após
alguns s egundos . Se, a luz avis adora não se apa-
ga, ou s e permanece aces a durante a marcha acompa-
nhada pelo acendimento do led no botão ASR, dirigir- se
à Rede de Assi stência Lancia. Nalgumas versões o ecrã vi-
s ualiza a mens agem específica. A luz avis adora intermi-
tente durante a condução indica a intervenção do s is te-
ma ESP Evoluído.
No cas o de des activação da bateria, a luz avis . á acen-
de-s e (juntamente com a men sagem vis ualizada pelo di s-
play) para indicar a nece ssidade de realinhamento do sis -
tema.
Para fazer des ligar a luz avis. executar o s eguinte proce-
dimento de inicialização:
❍ rodar a chave de ignição para a pos ição MAR;
❍ rodar completamente o volante quer para a direita quer
para a es querda (de modo a tran sitar da pos ição com
ro

da s direitas );
❍ rodar a chave de ignição para a po sição STOP e, em
s eguida, para MAR.
Se após alguns s egundos a luz avis .
á não
se des liga, di-
rigir-s e à Rede de A ssistência Lancia.
á
Avaria Hill Holder (amarelo-âmbar)
O acendimento da luz avis adora áindica uma
avaria no s is tema Hill Holder. Nes te caso, di-
rigir-s e o mais breve possível um concessioná-
rio da Rede de Assi stência Lancia. Em algu-
mas vers ões acende-s e, em alternativa, o sím-
bolo *no dis play.
O ecrã mos tra a mensagem específica.
á
*
Pré-aquecimento das velas
Rodando a chave para a po sição MAR acende-
s e a luz avis adora; apagando-s e quando as velas
tiverem alcançado a temperatura pré-e stabelecida.
Accionar o motor de arranque imediatamente apó s a de sli-
gação da luz avi sadora.
AVISO Com a temperatura ambiente elevada, o acendimento
da luz avis adora pode ter uma duração qua se imperceptível.
Avaria no sistema de pré-aquecimento das velas
A luz avis adora fica intermitente em ca so de anomalia no
s is tema de pré-aquecimento da s velas . Dirigir-s e o mais
breve possível a um conce ssionário da Rede de Assistên-
cia Lancia.
O ecrã mos tra a mensagem específica.
m
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 21

CONHECIMENTO DO VEÍCULO23
1
Avaria do sistema Lancia Code
(amarelo âmbar)
A luz avis adora (ou o s ímbolo no dis play) ace-
s a de forma fixa, com chave na po sição MAR, in-
dica uma possível avaria (cons ultar «O sis tema Lancia
Code»).
Se com o motor ligado a luz avi sadora
Y(ou o s ímbolo
no dis play) acender no modo intermitente, indica que o
veículo não e stá protegido pelo s is tema de bloqueio do mo-
tor (cons ultar «O s is tema Lancia Code»).
Dirigir-s e a um concessionário da Rede de A ssistência Lan-
cia para executar a memorização de toda s a s chaves .
Avaria alarme
(para versões/mercados, onde previsto)
O acendimento da luz avis adora (ou do símbolo no dis -
play) assinala uma anomalia do sis tema de alarme. Diri-
gir-s e logo que possível a um concessionário da Rede de
A ssi stência Lancia.
O ecrã mos tra a mensagem específica.
Tentativa de efracção
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avis adora (ou o símbolo no dis play) acende-s e quan-
do é detectada uma tentativa de efracção. Dirigir- se logo
que possível a um conce ssionário da Rede de Assistência
Lancia.
O ecrã mos tra a mensagem específica.
Y
Insuficiente pressão dos pneus
(para versões/mercados, se previsto)
Ao rodar a chave para a po sição MAR, a luz avis .
acende-s e mas deve apagar-s e após alguns s egun-
dos . A luz avis adora (amarelo âmbar) ou o símbolo no dis -
play (vermelho) acendem- se se a pressão de um ou mais
pneus for inferior ao limite pré-definido. Des te modo o sis -
tema T.P.M.S. avis a o condutor assinalando a po ssibilida-
de de pneu(s ) perigosamente vazio(s ) e, por isso, um pro-
vável furo (cons ultar parágrafo «Sis tema T.P.M.S.» neste
capítulo).
AVISO Não prosseguir o andamento com um ou mai s pneus
vazios dado que a condução do veículo pode s er compro-
metida. Parar o veículo evitando travar e virar bru sca-
mente. Subs tituir imediatamente a roda em cau sa pela s o-
bressalente (para vers ões/mer
cados, se previs to) ou pro-
ceder à reparação através do kit apropriado (ver parágra-
fo «Subs tituição de uma roda» no capítulo «4») e dirigir-
s e o mais rápido possível à Rede de Assi stência Lancia.
Verificação da pressão dos pneus
Ao rodar a chave para a pos ição MAR, a luz avisadora
( se previs ta) acende-s e, mas deve apagar-s e após alguns
s egundos .
A luz avis adora (ou o s ímbolo no dis play) acende-s e no
mos trador para identificar o pneu vazio (con sultar pará-
grafo «Sis tema T.P.M.S.» nes te capítulo).
Se dois ou mais pneus estiverem vazio s, o dis play vis ua-
lizará as indicações relativas a cada pneu em s ucessão.
n
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 23

52CONHECIMENTO DO VEÍCULO
BANCOS
BANCOS ANTERIORES fig. 20
Regulação no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar o banco para frente
ou para trás: na posição de condução o s braços devem
apoiar na coroa do volante.
Regulação da inclinação do encosto
Rodar o botão B.
Qualquer regulação dos bancos anteriores
e posteriores deve ser executada exclusiva-
mente com o veículo parado.
Uma vez largadas as alavancas de regula-
ção, verificar sempre se o banco está blo-
queado nas guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. A ausência deste bloqueio po-
derá provocar a deslocação inesperada do banco
e causar a perda de controlo do veículo.
fig. 20L0E0008m
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 52

CONHECIMENTO DO VEÍCULO55
1
APOIOS DE CABEÇA
ANTERIORES fig. 24
Os apoios de cabeça s ão reguláveis em altura; para regu-
lá-los , proceda conforme indicado a seguir.
❍ Regulação para cima: levantar o apoio de cabeça até
ouvir o res pectivo estalido de bloqueio.
❍ Regulação para baixo: carregar no botão A e fazer des -
cer o apoio de cabeça.
fig. 24L0E0011m
❍ Regulação para baixo: carregar no botão B e baixar
o apoio de cabeça.
Para extrair os apoios de cabeça pos teriores, carregar
s imultaneamente no s botões B e C ao lado dos dois s upor-
tes e retirá-los para cima.
AVISO Durante o u so dos bancos posteriores , os apoios de
cabeça são sempre mantido s na pos ição «toda extraída».
As regulações só devem ser executadas com o
veículo parado e motor desligado. Os apoios
de cabeça devem ser regulados de maneira
que a cabeça, e não o pescoço, fique apoiada neles.
Somente nestas condições exercem a sua acção pro-
tectora. Para tirar o máximo proveito da acção pro-
tectora do apoio de cabeça, regule o encosto de ma-
neira que o busto fique erecto e a cabeça o mais per-
to possível do apoio de cabeça.
POSTERIORES fig. 24
(para versões/mercados, onde previsto)
Dependendo da s ver sões , os apoio s de cabeça po steriores
podem ser do tipo «fixo» ou regulávei s em altura.
Apoios de cabeça reguláveis em altura:
❍ Regulação para cima: premir o botão B e levantar
o apoio de cabeça até ouvir o res pectivo estalido de blo-
queio.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 55

66CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Activação da recirculação do ar interno
e habilitação da função AQS(Air Quality System)
(para versões/mercados, se previsto) fig. 31
Premir o botão
T.
A recirculação do ar do habitáculo realiza- se de acordo
com três modos de funcionamento po ssíveis:
❍ controlo automático, a ssinalado pela mensagem AQS
no dis play e pelo LED no botão
Tapagado;
❍ desactivação forçada (recirculação de ar interno sem-
pre des ligado com tomada de ar a partir do exterior),
a ssinalada pelo LED no botão
Tapagado;
❍ activação forçada (recirculação do ar do habitáculo
s empre activada), assinalada pelo LED do botão
Taces o.
Premindo o botão OFF, a climatização activa automati-
camente a recirculação de ar do habitáculo (LED do botão
Taces o). Premindo o botão Ttambém é possível
activar a entrada de ar exterior (LED do botão apagado)
e vice-vers a.
Com o botão OFF premido (LED do botão ace so), não é
possível activar a função AQS (Air Quality Sy stem). AVISO A recirculação do ar interno permite, com ba
se
no modo de funcionamento s eleccionado («aquecimento»
ou «arrefecimento»), alcançar mai s rapidamente a s con-
dições desejadas . A activação da recirculação do ar in-
terno é des aconselhada em cas o de dias chuvosos/frios pa-
ra evitar a possibilidade de embaciamento do s vidros , so-
bretudo no ca so em que não tenha sido activado o clima-
tizador. É acons elhável activar a recirculação do ar in-
terno durante paragen s em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evite todavia a utiliza-
ção prolongada de sta função, es pecialmente quando exis -
tem mais ocupante s no veículo, de modo a evitar a po ssi-
bilidade de embaciamento do s vidros .
Activação da função AQ S (Air Quality System)
(para versões/mercados , se pr
evisto)
A função AQS (indicação AQS no di splay), activa auto-
maticamente a recirculação de ar do habitáculo em ca so
de ar exterior poluído (por exemplo durante o s engarra-
famentos e circulação em túnei s).
AVISO Após cerca de 15 minuto s con secutivos de utiliza-
ção da função AQS (recirculação de ar do habitáculo ac-
tivada), a climatização activa durante cerca de 1 minuto
a entrada de ar exterior, independentemente do nível de
poluição des te, para permitir a ventilação do habitáculo.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 66

CONHECIMENTO DO VEÍCULO71
1
Função «Lavagem inteligente»
Ao puxar a alavanca para o volante (po sição ins tável)
acciona-s e o lava pára-bris as. Mantendo puxada a ala-
vanca, é possível activar com um s ó movimento o jacto do
lava pára-bri sa s; es te activa-s e automaticamente ao man-
ter puxada a alavanca durante mai s de meio s egundo.
O funcionamento do limpa pára-bri sa s termina alguma s
batidas depois de se soltar a alavanca; uma po sterior «ba-
tida de limpeza», à dis tância de alguns s egundos , com-
pleta a operação de limpeza.
fig. 34L0E0021m
LIMPA-ÓCULO POSTERIOR/LAVA-ÓCULO
POSTERIOR
O funcionamento realiza- se apenas com a chave de igni-
ção na po sição MAR. Rodando o aro para a po sição
'ac-
ciona-s e o limpa pára-bri sa s Com o limpa pára-bris as ac-
tivo, rodando o aro para a po sição
', acciona- se o limpa
pára-bris as que, nes te caso, funciona (nas várias posições )
em sincronia com o próprio limpa pára-bri sa s, mas a uma
frequência média. Quando o limpa pára-bri sa s e stá acti-
vo, quando se engrena a marcha-atrá s, activa-s e auto-
maticamente o limpa-vidro tra seiro em funcionamento
contínuo normal. O funcionamento termina quando s e de-
s engata a marcha-atrás .
Não utilizar o limpa pára-brisas ou o lim-
pa-vidro traseiro para remover acumulações
de neve ou gelo. Nestas condições, se o lim-
pa pára-brisas for submetido a um esforço exces-
sivo, activa-se a protecção do motor, que inibe o fun-
cionamento durante alguns segundos. Se após este
período o funcionamento não for recuperado, diri-
gir-se a um concessionário da Rede de Assistência
Lancia.
Função «Lavagem inteli gente»
Empurrando a alavanca para o tablier (po sição ins tável)
acciona-s e o lava vidro-tras eiro.
Mantendo empurrada a alavanca, é possível activar com um
s ó movimento o jacto do lava vidro-tra seiro e o limpa vi-
dro-tras eiro; este activa-s e automaticamente ao manter em-
purrada a alavanca durante mais de meio segundo.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 71

94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Dispositivo de segurança antientalamento
No veículo está activa a função de anti-entalamento na fa-
s e de s ubida do s vidros anteriores .
E ste sis tema de s egurança cons egue reconhecer a eventual
pres ença de um ob stáculo durante o movimento de fecho
do vidro; s e tal acontecer, o sis tema interrompe o cur so do
vidro e, cons oante a posição do vidro, inverte o seu mo-
vimento. Es te dispositivo é, portanto, útil também em ca-
s o de eventual accionamento involuntário do s elevadores
de vidros por parte de criança s pres entes no veículo.
A função antientalamento e stá activa quer durante o fun-
cionamento manual quer com o funcionamento automá-
tico do vidro. Apó s a intervenção do sis tema antientala-
mento, é interrompido de imediato o cur so do vidro e s u-
cessivamente invertido até ao batente inferior. Durante e s-
te tempo não é possível accionar, de algum modo, o vidro. AVISO Se a protecção antientalamento intervier por 5 ve-
zes
cons ecutivas no espaço de 1 minuto ou es tiver em ava-
ria, é inibido o funcionamento automático do vidr
o em su-
bida, permitindo-o somente por re ssaltos de meio s egun-
do, com o largar do botão para a manobra s ucessiva.
Para poder res tabelecer o correcto funcionamento do sis -
tema é necessário efectuar uma da s s eguintes manobras :
❍ uma operação de des ligação e ligação do motor;
❍ uma movimentação para baixo do vidro em cau sa.
AVISO Com a chave de arranque na po sição STOP ou
extraída, os elevadores de vidros permanecem activos
durante cerca de 3 minutos e desactivam- se imediata-
mente na abertura de uma da s portas .
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.09 Pagina 94

104CONHECIMENTO DO VEÍCULO
PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DOS ENGATES
Os engates de pré-ins talação encontram- se localizadas nas
zonas ilustradas na fig. 68 e es tão acessíveis apenas com
a s portas abertas .
A Lineaccessori dis ponibiliza um porta-objecto s/porta-es -
quis específico para a tampa da bagageira.
AVISO Seguir e scrupulos amente as instruções de monta-
gem contida s no kit. A montagem deve ser executada por
pessoal qualificado.
fig. 68L0E0111m
Respeitar escrupulosamente a legislação em
vigor relativamente às medidas máximas.
Depois de percorrer alguns quilómetros, vol-
tar a verificar se os parafusos das fixações
estão bem apertados.
Repartir uniformemente a carga e ter em con-
ta, durante a condução, o aumento de sensi-
bilidade do veículo ao vento lateral.
Não exceder as cargas máximas permitidas,
consultar o capítulo «6».
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.10 Pagina 104

CONHECIMENTO DO VEÍCULO113
1
AVARIA DO SISTEMA
Em cas o de avaria, o s is tema assinala ao condutor a ano-
malia com a mens agem 3-fig. 74 no di splay e através de
um sinal sonoro.
AVISOS
O avis o de saída da faixa de rodagem não funciona apó s
uma avaria do s s eguintes s is temas de segurança ABS, ESP,
ASR, DST e TTC.
A assistência à manutenção da trajectória
não constitui um sistema de piloto automá-
tico e não substitui o condutor no controlo da
trajectória do veículo. O condutor é pessoalmente
responsável por manter um nível de atenção ade-
quado às condições do tráfego e da estrada e por
controlar a trajectória do veículo de modo seguro.
Modo automático
O sis tema pode des activar-se de forma automática (assim,
para utilizá-lo, s erá necessário activá-lo novamente).
A des activação automática é a ssinalada ao condutor com
três avis os s onoros consecutivos e pela mens agem 1-fig.
74 no dis play após as s eguintes condições :
❍ o condutor não mantém a s mãos no volante (no qua-
dro de ins trumentos aparece a s inalização 2-fig. 74
e um alerta s onoro até que o condutor reponha a s mãos
no volante ou, ca so contrário, sendo cons iderada uma
condição de perigo, o sis tema des activa-se automati-
camente);
❍ intervenção dos s is tema de s egurança do veículo (ABS,
ESP, ASR, DST e TTC);
❍ o condutor s elecciona a condução des portiva carr
e-
gando no botão SPORT (para vers ões/mercados , se
previs to).
AVISO O s is tema não s erá activável cas o o condutor te-
nha activado anteriormente a modalidade de condução
des portiva. A indi sponibilidade do sis tema será assinala-
da ao condutor com três avisos acústicos consecutivos e
pela mens agem 1-fig. 74 no di splay.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.10 Pagina 113

CONHECIMENTO DO VEÍCULO133
1
❍As s inalizações enviadas pelo sensor podem s er igual-
mente alteradas pela presença nas proximidade s de s is -
temas de ultra-sons (por ex. travõe s pneumáticos de
veículos pesados ou martelo s pneumático s).
❍ As pres tações do sis tema de auxílio ao e stacionamento
podem ser igualmente influenciadas pela posição dos s en-
s ores , por exemplo, variando os alinhamentos (devido ao
des gaste dos amortecedores , su spens ões) ou s ubstituição
dos pneus , excesso de car

ga ou modificaçõe s com o objec-
tivo de rebaixar o veículo.
A responsabilidade pelo estacionamento e por
outras manobras perigosas pertence sempre
ao condutor. Ao efectuar estas manobras,
o condutor deve certificar-se sempre de que no es-
paço de manobra não estejam presentes pessoas (es-
pecialmente crianças) nem animais. Os sensores de
estacionamento constituem uma ajuda para o con-
dutor, embora este nunca deva reduzir a sua aten-
ção durante as manobras potencialmente perigosas,
mesmo se executadas a baixa velocidade.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.10 Pagina 133