instrument Lancia Musa 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

INTERMITENTES
Ponga la palanca en posición:
❒hacia arriba (posición 1): se encienden los intermitentes del lado
derecho;
❒hacia abajo (posición 2): se encienden los intermitentes del lado
izquierdo.
Los testigos FoDparpadean en el tablero de instrumentos.
Los intermitentes se apagan automáticamente cuando se endereza la
dirección.
Si desea señalizar un momentáneo cambio de carril durante la
marcha, para lo cual es suficiente una mínima rotación del volante,
mueva un poco la palanca hacia arriba o hacia abajo sin que llegue a
bloquearse (posición inestable). Al soltarla, la palanca vuelve
automáticamente a su posición inicial.
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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
L0D0071m

DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME” (APAGADO RETARDADO
DE LAS LUCES)
Permite, durante un tiempo determinado, iluminar la zona anterior
del coche.
Activación
Con la llave de contacto en posición STOP o fuera del conmutador de
arranque, tire de la palanca hacia el volante, dentro de 2 minutos,
desde que ha apagado el motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las luces permanecen encendidas
durante otros 30 segundos, hasta un máximo de 210 segundos; una
vez transcurrido este tiempo, se apagan automáticamente.
Cada vez que se acciona la palanca, se enciende el testigo 3en el
tablero de instrumentos, junto al mensaje que se visualiza en la
pantalla (consulte el capítulo “Testigos y mensajes”).
Desactivación
Mantenga accionada la palanca hacia el volante durante más de 2
segundos.
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TESTIGOS Y
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QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
L0D0070m

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QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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Y MANDOS
CRUISE CONTROL (Regulador de velocidad
constante - donde esté previsto)
Es un dispositivo de asistencia a la conducción, de control electrónico
que permite conducir el coche a una velocidad superior a 30 km/h
por largos tramos de carretera recta y seca, con pocas variaciones de
marcha (por ejemplo, tramos de autopista), a la velocidad deseada sin
necesidad de pisar el pedal del acelerador. Por lo tanto, este
dispositivo no es útil cuando se circula por carreteras interurbanas
con mucho tráfico. No utilice este dispositivo en la ciudad.
PARA ACTIVAR EL DISPOSITIVO
Gire el casquillo A a la posición ON.
El dispositivo se deberá activar sólo en 4ª ó 5ª marcha. Al recorrer
pendientes con el dispositivo activado, es posible que la velocidad del
coche aumente ligeramente respecto a la memorizada.
Su activación se indica con el testigo
Üencendido en el tablero de
instrumentos junto al mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable (donde esté previsto).
L0D0076m

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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
INTERRUPTOR INERCIAL DE BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE
Está ubicado en la parte inferior, al lado del montante del lado
pasajero, para acceder al mismo, es necesario desplazar la moqueta
de revestimiento; se activa en caso de choque violento,
interrumpiendo la alimentación del combustible y por consiguiente, el
motor se apaga.
En caso de intervención de este interruptor, el testigo èse ilumina en
el tablero de instrumentos junto al mensaje que se visualiza en la
pantalla multifunción reconfigurable.
Revise cuidadosamente el coche para asegurarse de que no hayan
pérdidas de combustible, por ejemplo en el compartimiento del motor,
debajo del coche o cerca de la zona del depósito.
Si no se notan pérdidas de combustible y el coche está en condiciones
de reanudar la marcha, presione el pulsador A para reactivar el
sistema de alimentación y volver a encender las luces.
Después de un choque, gire la llave de contacto a la posición STOP
para evitar que se descargue la batería.
ADVERTENCIASi después de una colisión se advierte olor de combustible o se notan pérdidas en el
sistema de alimentación, no reactive el interruptor para evitar riesgos de incendio.
L0D0085m

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MALETERO
La puerta del maletero (cuando está desbloqueada) se puede abrir
sólo desde el exterior del coche interviniendo en la cerradura eléctrica
de apertura ubicada sobre el portamatrícula.
Además, el maletero se puede abrir en cualquier momento con las
puertas del coche desbloqueadas.
Mediante el menú de set-up de la pantalla del tablero de instrumentos
(consulte el apartado “Pantalla multifunción reconfigurable” en el
presente capítulo) es posible activar la opción “Apertura
independiente maletero”: de esta forma, el maletero no se desbloquea
junto a las puertas; para abrirlo, pulse la tecla
R, del mando a
distancia.
La apertura del maletero se indica con dos parpadeos de los
intermitentes.
L0D0104m
L0D0016m
ELEVALUNAS MANUALES TRASEROS
(donde estén previstos)
Para abrir y cerrar el cristal gire la manilla de accionamiento
correspondiente.
L0D0156m

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QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SISTEMA ABS
El ABS forma parte del sistema de frenos que evita,
en cualquier condición del firme de la calzada e
intensidad de la acción de frenado, bloquear las
ruedas impidiendo que patinen para garantizar de
este modo, el pleno control del coche incluso
durante un frenazo de emergencia.
A su vez, el sistema EBD (Electronic Braking Force
Distribution) completa el sistema de frenado
permitiendo distribuir la fuerza entre las ruedas
delanteras y traseras.
ADVERTENCIA Para obtener el máximo
rendimiento del sistema de frenos, es necesario un
período de ajuste de 500 km aproximadamente:
durante este período es oportuno no frenar en modo
brusco, continuo ni prolongadamente.INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Una ligera pulsación del pedal del freno,
acompañada por un ruido indica al conductor que
el ABS está interviniendo: esto significa que es
necesario adaptar la velocidad al tipo de carretera
por la que se está circulando. Si el ABS interviene,
es señal que se está alcanzando el límite de
adherencia entre los neumáticos y el firme de la
carretera: será necesario disminuir la velocidad para
adaptar la marcha a la adherencia disponible.
SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
Avería ABS
En caso de avería, el testigo
>se ilumina en el
tablero de instrumentos, junto al mensaje (donde
esté previsto) que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable (consulte el capítulo
“Testigos y mensajes”).
En este caso el sistema de frenos continúa
funcionando sin utilizar las potencialidades que
ofrece el ABS. Conduzca con mucha precaución
hasta el taller de la Red de Asistencia Lancia más
cercano para que controlen el sistema.
Si el ABS interviene, es señal que se está alcanzando el límite de adherencia entre
los neumáticos y el firme de la carretera: será necesario disminuir la velocidad
para adaptar la marcha a la adherencia disponible.
ADVERTENCIA
El ABS aprovecha toda la adherencia disponible, sin embargo no puede
aumentarla; por lo tanto, debe prestar mucha atención sobre firmes resbaladizos
sin correr riesgos injustificados.
ADVERTENCIA

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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Avería EBD
En caso de avería, los testigos
>yxse iluminan
en el tablero de instrumentos, junto al mensaje
(donde esté previsto) que se visualiza en la pantalla
multifunción (consulte el capítulo “Testigos y
mensajes”).En este caso, ante un frenazo, se puede producir un
bloqueo precoz de las ruedas traseras, con la
consiguiente posibilidad de derrape. Por lo tanto,
conduzca con mucha precaución hasta el taller de la
Red de Asistencia Lancia más cercano para que
controlen el sistema.
ADVERTENCIA
Cuando el ABS está interviniendo y advierte las pulsaciones en el pedal del freno,
no disminuya la presión, debe seguir pisando el pedal sin ningún temor; de este
modo, el coche se detendrá en el menor espacio posible, tanto como permita el
estado del firme de la calzada.
ADVERTENCIA
En caso de que el testigo xse ilumine en el tablero de instrumentos (junto al
mensaje, donde esté previsto, que se visualiza en la pantalla multifunción
reconfigurable), pare inmediatamente el coche y acuda al taller más cercano
de la Red de Asistencia Lancia. De hecho, una pérdida de fluido del sistema
hidráulico perjudica el funcionamiento de los frenos tanto de tipo tradicional
como del ABS.

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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SISTEMA ESP
(Electronic Stability Program)
(si está previsto)
Es un sistema de control de la estabilidad del coche,
que ayuda a mantener el control de la dirección en
caso de pérdida de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESP es muy útil cuando
cambian las condiciones de adherencia del firme de
la carretera.
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se señala con el parpadeo del testigo á en el tablero
de instrumentos, para informar al conductor que el
coche está en condiciones críticas de estabilidad y de
adherencia.ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ESP se activa automáticamente al poner
en marcha el motor y no se puede desactivar.
SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
En caso de una eventual anomalía, el sistema ESP
se desactiva automáticamente y se enciende el
testigo á con luz fija en el tablero de instrumentos,
junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción. En este caso, acuda lo antes posible a
un taller de la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema ESP no deben inducir al conductor a correr riesgos inú-
tiles e injustificados. El estilo de conducción debe ser siempre adecuado al estado del
firme de la carretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de la seguri-
dad en carretera corresponde siempre y en todo momento al conductor del coche.

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QUÉ
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
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SISTEMA HILL HOLDER
(si está previsto)
Forma parte del sistema ESP facilitando el
arranque en subida. Se activa automáticamente en
las siguientes condiciones:
En subida: coche parado con pendiente superior al
2%, motor en marcha, pedal del embrague y freno
pisados y cambio en punto muerto o con una
marcha acoplada distinta de la marcha atrás.
En bajada: coche parado con pendiente superior al
2%, motor en marcha, pedal del embrague y freno
pisados y marcha atrás acoplada.
En fase de aceleración, la centralita del sistema ESP
mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta
alcanzar el par motor necesario para el arranque, o
de todas formas, durante unos 2 segundos como
máximo permitiendo mover el pie derecho más
fácilmente del pedal del freno al acelerador. Una vez transcurridos estos 2 segundos y no se
arranca, el sistema se desactiva automáticamente
soltando gradualmente la presión de frenado.
Durante esta fase es posible oír el típico ruido de
desenganche mecánico de los frenos, que indica el
inminente movimiento del coche.
Señalización de anomalías
Una eventual anomalía del sistema se indica con el
testigo * encendido en el tablero de instrumentos,
(junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción).
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un
freno de estacionamiento, por lo tanto no abandone
el coche sin haber accionado el freno de mano,
apagado el motor y haber acoplado la primera
marcha.
ADVERTENCIA
Cuando utilice la rueda de repuesto (más pequeña que un rueda normal) el
sistema ESP continúa funcionando. De todas formas, tenga presente que la rueda
de repuesto, al tener dimensiones inferiores respecto a la normal, tiene menor
adherencia respecto a los demás neumáticos del coche.
ADVERTENCIA
Para el correcto funcionamiento del sistema ESP es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del mismo tipo en todas las ruedas, que
estén en perfectas condiciones y sobre todo que tengan las dimensiones prescritas.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SISTEMA EOBD
El sistema EOBD (European On Board Diagnosis)
realiza una diagnosis continua de las emisiones en
los componentes presentes en el coche.
Además, indica el estado de desgaste de dichos
componentes mediante el testigo Uiluminado en el
tablero de instrumentos (junto al mensaje, donde
esté previsto, que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable - consulte el capítulo
“Testigos y mensajes”).
La finalidad del sistema es de:
❒tener bajo control el rendimiento del sistema;
❒señalar el aumento de las emisiones a causa de
un funcionamiento defectuoso del coche;
❒señalar cuando hay que sustituir los
componentes deteriorados.Además, el sistema dispone de un conector, que se
puede acoplar a un equipo específico, para permitir
leer los códigos de error memorizados en la
centralita, junto con una serie de parámetros de
diagnosis y del funcionamiento del motor. Este
control lo pueden realizar también los agentes de
control del tráfico.
ADVERTENCIA Después eliminar el inconveniente,
el taller de la Red de Asistencia Lancia deberá
efectuar las pruebas de banco y si fuera necesario,
probar el coche en carretera incluso por un largo
trayecto para realizar un control completo del
sistema.
Si, al girar la llave de contacto a la posición MAR, el testigo
Uno se enciende, o si, durante la
marcha, se ilumina con luz fija o parpadea (junto al mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable), acuda lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia Lancia. El
funcionamiento del testigo
Upuede ser comprobado por los agentes de control del tráfico. Respete
las normas vigentes en el país por el que se circula.