trip computer Lancia Musa 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Regulación de la sensibilidad del
sensor de faros automáticos
(Sens. lluvia) (si está previsto)
Esta función permite regular la sensi-
bilidad del sensor crepuscular según
3 niveles (nivel 1 = nivel mínimo, ni-
vel 2 = nivel medio, nivel 3 = nivel
máximo); cuanto mayor es la sensibi-
lidad, menor es la cantidad de luz ex-
terior necesaria para solicitar el en-
cendido de las luces. El coche se en-
trega con esta regulación configurada
en nivel “2”.
Para configurar la regulación deseada
es necesario proceder de la siguiente
manera:
– pulsar brevemente el pulsador
MODE, la pantalla muestra el nivel
configurado anteriormente parpade-
ando;
– presionar el pulsador +o–para
efectuar la selección;
– pulsar brevemente el pulsador
MODEpara volver a la página vídeo
del menú, o prolongadamente para
volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.Habilitación del Trip B (Trip B)
Esta función permite activar (On) o
desactivar (Off) la visualización del
Trip B (viaje parcial).
Para mayor información, consultar el
apartado “Ordenador de viaje (Trip
computer)”.
Para su activación o desactivación,
proceder del siguiente modo:
– presionar brevemente el pulsador
MODE, la pantalla muestra en modo
parpadeante (On) o (Off) (en función
de lo que se ha programado anterior-
mente);
– presionar el pulsador +o–para
efectuar la selección;
– pulsar brevemente el pulsador
MODEpara volver a la página vídeo
del menú, o prolongadamente para
volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.Regulación del reloj
(Reg. del reloj)
Esta función permite regular el reloj.
Para regularlo, proceder del siguiente
modo:
– pulsar brevemente el botón MODE,
la pantalla muestra las “Horas” en
modo parpadeante;
– presionar el pulsador +o–para
efectuar la regulación;
– pulsar brevemente el botón MODE,
la pantalla muestra los “Minutos” en
modo parpadeante;
– presionar el pulsador +o–para
efectuar la regulación.
NOTA Cada presión de los pulsadores
+o–determina el aumento o la dis-
minución de una unidad. Mante-
niendo presionado el pulsador, se pue-
den aumentar o disminuir los valores
de modo rápido y automático.
Cuando se esté cerca del valor dese-
ado, completar la regulación con pre-
siones breves.
– pulsar brevemente el pulsador
MODEpara volver a la página vídeo
del menú, o prolongadamente para
volver a la página vídeo estándar sin
memorizar.
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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Salida del menú
Última función que cierra el ciclo de
configuraciones indicadas en la pá-
gina vídeo del menú.
Presionar brevemente el pulsador
MODE, la pantalla vuelve a la página
vídeo estándar sin memorizar.
En cambio, al presionar el pulsador
+, la pantalla vuelve a la primera op-
ción del menú (Lím. vel.).Ambas funciones son puestas a cero
(reset - inicio de un nuevo viaje).
El “General Trip” permite visualizar
los siguientes valores:
– Autonomía
– Distancia recorrida
– Consumo medio
– Consumo instantáneo
– Velocidad media
– Tiempo de viaje (duración del reco-
rrido).
El “Trip B” permite visualizar los si-
guientes valores:
– Distancia recorrida B
– Consumo medio B
– Velocidad media B
– Tiempo de viaje B (duración del re-
corrido).
NOTA El “Trip B” es una función ex-
cluible (consultar el apartado “Habi-
litación Trip B”). Los valores “Auto-
nomía” y “Consumo instantáneo” no
pueden ponerse a cero.TRIP COMPUTER
(si está previsto)
Generalidades
El ordenador de viaje permite visua-
lizar, con la llave de contacto en la po-
siciónMAR, los valores relativos al es-
tado de funcionamiento del coche. Di-
cha función consta del “General trip”,
capaz de monitorear el “viaje com-
pleto” del coche, y del “Trip B”, ca-
paz de monitorear el viaje parcial; esta
última función está “contenida”
(como se ilustra en fig. 33) en el inte-
rior del viaje completo.
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