Lancia Musa 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

40
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ρύθµιση κλίσ ης της πλάτης
Μετ ακιν ήστ ετους µοχλ ούςAήΒ-εικ .φπ2για
να ρυθµίσ ετε το επ ιθυµ ητό τµήµ ατου κα θίσ µα -
τος“ό Φέρτε τοκάθισµα στηνεπιθυµητή θέσηκαι
µετά ελε υθ ερ ώσ τετονµο χλό “ό
Ρυθ µίσε ιςαπότο πορτµ παγκά ζ
∆ιαµήκης ρύθµιση
Μετακι νή στε τις χε ιρο λαβέςFκα ιG- εικ. φπ1γι α να ρυθµίσετε τοεπιθ υµητό τµήµα του καθ ί-
σ µατ ος µετα κιν ώντας το προς ταεµπρός ήπρος
τα πίσω“ό
ΠΙ ΣΩ ΟΛΙΣΘΑΙ ΝΟΝΤΑ
ΚΑΘΙΣΜΑΤ Α
Ρυθµίσ ειςαπό τοεσωτερι κότου
αυτοκ ινήτ ου
∆ιαµήκ ηςρύθµισ η
Σηκ ώστ ετους µοχλού ςA-ε ικ. 39ήBγια να
ρ υθµί σετε το επ ιθυµ ητό τµήµα τουκαθί σµατος“ό
Μετά, µετ ακι νήστετο κά θισµα προςταεµπρός
ήπρ ος τα πίσω“ό
Ρύθ µισηκλίσ ηςτης πλάτης
Μετακ ινήστ ετον µοχλόC-ε ικ. φπφλµέχρ ινα
φ τάσει ηπλά τηστην επιθυ µητή θέση και µετά
ελευθε ρώσ τε το ν µοχ λό“ό
Για ναπρολά βετε πιθανές ανεπιθύµ ητες µετα -
κινή σε ις πάντ ανα πιέζετε τονµοχλ ό
Cµέχρι το
τέ ρµα της διαδ ροµής του“ό εικ“ό39
L0 \f00 4\bmεικ“ό 40L0\f0 25 2m
ει κ“ό 41L0 \f02 53 m
εικ“ό 4“ψL 0\f0 049m
Μετ άαπό αυτ ές τις ρυθµί -
σεις, σιγο υρ ευτείτε ότι τα
κ α θίσ µατα έχουν ασφαλ ίσε ισωστ ά
στην θέσ η τους .
ΠΡΟ ΣΟΧΗ

41
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Τοκεν τρικό κουτί έρχεται πίσω στηνκατακ όρυ-
φηθέσ ηµε τακι νώντας καιπάλι τον µοχλόD-
εικ. φπφπ
(έ να ςµοχ λός σε κά θε µία πλε υρά)
γι α να το ευ θυγ ραµµίσ ετεκαιπά λιµε τις πλε υ-
ρικ έςπίσω πλάτες µέχρι ναακουσ τείτο κλι κ
ασφάλ ισ ης που επισηµα ίνειό τι έχ ει ασ φαλ ίσει
ο γάν τζο ςασ φά λισης
E“ό
Χρ ήση τουσυρταριού µέσα στον
χώ ρο του κεντρικού κουτιού
Το κεντρι κό κουτί παρέχε ται µεένα συρτάριB-
εικ. φπ5“ό
Για να χρ ησ ιµοπο ιήσε τετο συρτάρι
Bπ ιέ σ τε το
κου µπ ίCκαι σηκ ώστε το µαξιλ άρ ι“ό
Ρύθµι ση του κεντρικού κουτι ούαπό
το εσω τερικ ό
Το κεντρ ικό κουτίέρ χετα ιστη νορι ζόντι αθέση
όπως περιγράφ εταιστην συνέχει α:
�µετακινήστ ετο νµοχλό
D-ε ικ. φπφπ(έν ας
µο χλός σε κάθ εµία πλευρά) ·
�φέρτ ετο κεντρ ικό κουτί κάτω µέχρι τοτέρµα
της δια δρ οµής το υ·
� ελευ θερώστε τον µοχ λό“ό
Όταν τοκεντρικ όκου τίείν αι τέρµα κάτ ω, και
έχει αφ αιρ εθεί τουποστήριγµα, µπορείτ ενα
χρ ησιµο ποιήσετε την ποτηροθήκη
A-ε ικ. φπ3(όπο υπροβ λέπεται)“ό εικ“ό 43
L0\f0 051mεικ“ό44L0 \f0 050 mεικ “ό45L0 \f0 358m
Α φο ύελ ευ θε ρώ σετ ετο ν µο -
χλό ρύθµ ισης, πάντανα
ελέγ χετε ότιέχ ει ασ φαλί σειτο κά θι-
σµα στο υς σιδ ηρ όδρ οµους προσπα -
θώντ αςνατο µετ ακι νήσ ετεπίσω και
µπρ οσ τά . Εάν δεν έχ ει ασ φαλί σει,
µπο ρεί να µετ ακινηθεί αναπάντεχ α
το κάθ ισµα .
ΠΡΟ ΣΟΧΗ
Για την µέγισ τη προστ ασία
κρατή στε την πλάτ ητο υ
καθ ίσµα τος στην όρ θια θέση, ακου -
µπήσ τεκαλά την πλάτη σας επάνω
σε αυτή καιβά λτε την ζώ νη ασφα -
λείας εφαρ µοστάεπάνω στους γο-
φο ύς.
ΠΡΟ ΣΟ ΧΗ

42
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Θέση ανάπ αυση ςστη νπλ ευ ρά του
οδηγού
Είναιηίδια δια δικ ασία όπω ςπρο ηγουµ ένως“ό
Πά ντως, πρέ πει νααφα ιρεθ εί το προ σκέ φαλο
από τοκάθ ισµα στηνπλευράτου οδη γού (συµ-
βουλευ θε ίτ ε τη ν πα ράγρ αφο “Προσκέφαλα ”σε
αυτή την ενότητα )“ό
ΣΗ ΜΑΝ ΤΙΚ Ο Συµβ ουλε υθείτ ε την εν ότ ητα “Επέ -
κταση τουΠορτµπ αγκάζ” για πλ ηροφορί εςσχε -
τικά µε τις εν έρ γειες που πρέπει ναγίνουν µε
τακαθί σµα ταγια την επέκ τασ ητου πο ρτµπ α-
γκ άζ “ό
Θέση ανάπαυση ςστη νπλ ευρά του
συνοδη γούεικ .φπ7
Για να φέρ ετε τοκάθ ισµα στην θέση ανάπ αυ-
σης κρατ ήστε ανοιχ τήτην πίσωπόρ τακαι:
� φέρ τετο κάθι σµα του συνο δηγού στην θέ-
ση του“τρ απε ζιού” (συ µβου λευ θε ίτε τη ν πα -
ρ άγρ αφ ο“Ρύ θµιση το υκαθ ίσµατ ος για να
χρ ησιµ οποιη θείσα ντρα πέζ ι” σε αυτή την
ε νό τη τα)·
� µετακινήστ ετο πίσω κάθισµα προς τα
εµπ ρό ςµέχ ρι το τέρµ ατης διαδ ροµήςτου
εικ. φπ8·
� µετακ ινήστε τοκάθισµα τουσυνο δηγού που
είνα ισ ε διαµ όρφ ωση τραπεζι ούπρος ταπί-
σω µέχρι το τέρ µα της διαδ ροµής του·
� αφαι ρέστετην εταζ έρα του πίσω τζαµι ού
(συ µβ ουλευ θείτ ετην παρ άγρα φο“Αφα ίρε-
ση της εταζ έρας του πίσω τζαµιού” σε αυτ ή
την εν ότ ητα)·
� ρίξτε τη ν πλά τη του πίσω καθί σµατος στην
επι θυ µη τή θέσ η“ό
Ρύθµι ση του κεντρ ικού κουτιού από
το πορτ µπαγκ άζ
Τραβήξ τετον βρόγχοF- εικ. φπ6κα ιτα υτ ό-
χρ ονα πιέσ τε το επά νωτµήµα τηςπλάτης προς
τα εµπ ρός µέχρινα ελευ θερωθε ίη ασφ άλεια
συγκρά τησης “όΜετα κινήστε τηνπλάτη µέχρι να
έρθεισε οριζ όντιαθέση καιελευθε ρώστε τον
βρόγ χο
F“όΓια ναφέρετε την πλάτη πίσω στην
κα τακό ρυ φη θέσ η,επαναλ άβετε την εργασία
µε αντίστρ οφηδιαδο χικήσειράµέχρι ναασφα -
λίσ ει ηασφ άλει ασυ γκράτησης“ό εικ“ό 46
L0 \f025 5mεικ“ό 47L0 \f0 242mεικ“ό 48L0\f0 243 m

4\b
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ρύθµι ση του κεντρικού
κουτ ιούκαι χρήση του χώ ρου
για σκι
Όταν τοκεντ ρικό κουτί είνα ιστην τελείωςκάτω
θέση, µπορείναχρησιµοποιηθε ίσαν πίσω υπο-
βραχ ιόνιο και δηµ ιουργεί µία θήκ ηγια σκι
B-
εικ. φπ9“ό
Ηθήκη
Bµπ ορ είνα χρη σιµοποιηθεί για µετα -
φορά µακριώ νφορτίων (π“όχ“όσκι)περνώντ αςτα
µέσ αστο πορτ µπαγ κάζ“ό
Για καλ ύτερ ηχρ ήση αυτού τουχώρου σαςσυ-
νιστ ού µε να αφαι ρέστε τοµαξι λάρι
Cέτσιώσ τε
να προ λάβετε την πρόκλ ηση ζηµιάς“ό
ΠΡΟ ΣΟΧΗ Εάνµετά από τηναφαίρε ση το υ µα -
ξιλ αρ ιού
Cαπ οθηκε υτεί τοµαξι λάρι προσωρι -
νά µέσ αστο πορτ µπα γκάζ, µηντοποθετεί τεβα -
ριά φορ τία επά νωσεαυτό ταοπο ίαµπο ρεί
προκα λέσου νζηµ ιές ήπαραµορφώσει ς“ό
Αφαίρεση του µαξιλ αριο ύ
ΤοµαξιλάριC-ε ικ.5φλµπ ορ εί να αφα ιρ εθ εί“ό
Γι α τη ν εξαγ ωγή τουµαξι λαριού: πιέ στετο κου -
µπί
Dκαι βγάλ τε το από τοκεν τρικό κουτί“ό
Για τη ν τοπ οθέ τησ ηκα ιπά λιτου µαξιλ αρι ού:
πιέσ τετο κο υµπί
Dγια νατο ασφα λίσ ετε στο
πλ αίσιο τη ς πλά της και σιγου ρευτείτε ότι έχ ει
ασ φαλ ίσ ει σωστά“ό ει κ“ό 49
L0\f0 249mεικ“ό50L0 \f0 344 m
Τα βαριά φο ρτία µέσ αστ ην
θή κη των σκι πρέ πει να
ασ φαλί ζοντα ισω στά έτσι ώστε να
µηνµετακιν ηθούν βίαια σεπερί πτω-
σησύγκρουσ ηςήαπό τοµου φρενα -
ρίσµατος .
ΠΡΟ ΣΟΧΗ
Κάντ ετις ρυθµί σεις αφού
έχε τεστα µατή σει το αυτοκ ί-
νητ ο.
ΠΡΟΣ ΟΧΗ
Στα θερά πίσω κα θίσµ ατα
(όπου προβλέπ εται )
Για τηναναδίπλωσ ητου καθίσµ ατοςσυµβου -
λευ θεί τε τη ν παράγ ραφο“Επ έκταση τουπορ-
τµπα γκάζ ”“ό

44
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΠΙΣΩ ΠΛΕΥΡ ΙΚΑΚΑΙΚΕΝΤΡΙΚΟ
ΠΡΟ ΣΚΕΦΑΛΟ (όπου προβλ έπεται )
Τα προσκ έφα λαµπορο ύννα ρυθ µιστούν ως
πρ ος το ύψος“ό
Τα προ σκέφαλ αανυ ψών ονται µετα κινών τας τα
προς τα επ άν ωµέχρ ι να ακουστεί τοκλικ της
ασ φά λισης“ό
Τα προ σκέφ αλ ακα τεβα ίνο υνπιέζοντα ςτο κου-
µπ ί
C- εικ .53“ό
Τα προσκ έφαλα αφαιρούντα ι(πα ρόλο πουδεν
χρ ειά ζετα ιγια τις κα νον ικέςδιαµο ρφώ σεις) πιέ -
ζο ντας τοκουµπ ί
D-εικ. 53“ό
 ('" $
ΕΜΠ ΡΟΣΠΡΟ ΣΚΕΦΑΛΑ
Ταπροσκέφα λαµπορ ούνναρυθµιστού νως
πρ ος τούψο ς“ό
Γι α την ρύθ µιση τουύψους: τραβή ξτετοπρο -
σκέφα λοπρος ταεπάνω ήπιέ στ ετο προ ςτα
κάτ ω πιέζοντα ςτο κουµ πί
A-ε ικ. 51“ό Αφο ύ
ολοκληρω θείαυτή ηεργασί α,σιγο υρευ τεί τε ότι
έχε ιακο υστεί το κλι κτης ασφάλ ισης“ό
Εξαγω γήτου προσκέφ αλου
ΠιέστετοκουµπίB-εικ. 52για νααφαιρ έ-
σε τετο προ σκέφαλ ο“όεικ“ό 51
L0 \f00 52 mεικ“ό 5“ψL 0\f0 23\bm
εικ“ό 53L 0\f0 053m
Το ταξ ίδι χω ρίς προ σκέφα -
λα µπο ρε ίνα δηµι ουργή σει
κίνδυν ογια τους επιβ άτες.
Π ΡΟ ΣΟ ΧΗ

45
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
(*£#! )'*
' &)!#'&!'*
Τοβολάντου τιµονι ούµπο ρεί να ρυθ µιστ εί και
ως πρ ος το ύψ οςA -ει κ. 5φπκαισ ε µή κο ςB“ό
Π ρο χω ρή στε όπ ως περιγ ράφ εται στην συνέχεια:
� ελευθερώστε το ν µοχ λό τρ αβώ ντας τον
προς το βολ άντου τιµο νιο ύ(θέ ση
2)·
� ρυθµ ίστε το βολ άντο υ τιµο νιού όπως απα ι-
τ εί ται ·
� ασφα λίστετονµοχλ όπιέ ζον τας τον πρ ος
τα εµπρό ς(θέση
1)“ό
Τα πίσω κατε βασµένα προ-
σκέφαλα βελτισ τοποι ού ν
την ορατότη τακαι πρέ πει νασηκώ -
νονται πάντα µεένα επιβάτη µέσα
στοαυτοκί νητο.
ΠΡΟΣΟΧ Η
εικ“ό54L0\f0 382m
Η θέση του βολά ντου τι-
µον ιού πρέπ ει να ρυθµίζε ται
µόνο µετο αυ το κίνητ οστ αµατ ηµένο
κα ιτο ν κινητ ήρασβησ τό.
ΠΡΟ ΣΟΧΗ
Σε καµί ααπολύτ ως περί-
πτ ωση δεν θα πρ έπ ει να
εκτελο ύντ αι επεµβ άσεις µετάτην
αγ ορά τουαυτοκιν ήτουπουσχετί-
ζον τα ι µε τροπο ποιήσ ειςτουσυσ τή -
µα τος διεύθ υνσης ήτης κολώνας
του τιµ ονι ού (π .χ .: το πο θέτη ση αντ ι-
κλ επτικο ύσυσ τήµα τος), για τί µπο ρεί
να επηρ εάσο υν σοβ αρά την απόδ ο-
σ η κα ιτη ν ασ φά λει α, να προκαλέ -
σουν την απώ λει α της εγγύ ησ ης κα ι
επί σης να έχ ου ν σαν αποτέλεσ µα
την ασυµβ ατό τητ α το υ αυτο κινήτο υ
µετις απα ιτήσ εις της έγκρ ισης τύ -
πο υ.
ΠΡΟ ΣΟΧΗ
Ρυθµίστε ταπροσκέφα λα
έτσιώστ ενα ακου µπάειτο
κεφάλι, καιόχιο λα ιµός επάνω σε
αυτά.Αυτός είναιοµόνο ςτρόπο ς
ναγίνει αποτελεσ µατικά ηπρο στα-
τευτική τουςενέργεια .
ΠΡΟΣΟΧ Η
Για κα λύτερ ηαπο τελεσµατι -
κότητατηςπροστατευτικής
ενέργειας του προσκέφαλου ρυθµί-
στετην πλάτη έτσι ώστε οθώρακας
να είνα ιόρθιος καιτο κεφάλι να εί-
ναι όσοτο δυ νατόν πιοκοντάστο
προ σκέφαλο.
ΠΡΟΣΟ ΧΗ
Όταντοπο θετείτεκαι πάλι
το προσ κέφαλο, σιγουρευ -
τείτεότι είναι σωστή ηδιεύθ υνση
τοποθέτησης. Μετά, ελέγξτε ότιέχει
ασφαλίσει ηθέσ ητου ύψους.
ΠΡΟΣΟΧ Η

46
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ρυθµ ίσ τε το υς καθρέ φτεςαφού έχετεσταµατή -
σειτο αυτοκί νητο καιέχε τε τρ αβ ήξει το χειρ ό-
φρ ενο“ό
Η ηλε κτρικ ήσυ σκε υήξεθαµπ ώµα τος τωνκα -
θρε φτών ενε ργ οπο ιε ίτα ιαυτόµ ατα ότα νενερ -
γοπο ιεί ται τοπίσω θερ µα ινόµε νοτζάµι“ό
Αν αδίπλ ωση
Ότανχρε ιάζεται (για παράδειγµα ότανοκα -
θρέφτ ηςπροκ αλείδυσ κο λί α σε στενό πέρα σµα)
µπορε ίτε να ανα διπλ ώσετε τονκα θρ έφτη µετα-
κινώνταςτον από την θέση
1σ την θέση2 -εικ.
57“ό
 %)( !" '/
 %)( !" '!
"£( $)
ΕΣΩ ΤΕΡΙΚΟ ΣΚΑ ΘΡ ΕΦΤΗ Σ
Οκα θρέφ της είναι εφοδι ασµένο ς µε µία συ-
σ κε υή ασφ αλεία ςηοπ οία τονελευθερ ώνειαπό
την θέση τουσεπερίπ τωσ ηµίας βίαιης σύ-
γκρ ουσ ης“ό
Μπ ορείνα µετακιν ηθείχρησ ιµοποιώντ αςτον
µοχ λό
A-ε ικ. 55σε δύο διαφ ορε τικέ ςθέ -
σεις: την κανο νική ήτην αντιθαµβωτι κή“ό
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΚΑΘ ΡΕΦΤΕΣ
Αυτο ί ρυθµίζο νταιηλεκτρικά και αυτή ηερ γα -
σία µπ ορε ίνα γίνειµό νο µετον διακόπτη εκκί-
νησ ης γυρ ισµέν οστην θέση
MA R“ό
Προχω ρήστεόπ ως περιγράφ εται στη νσυ νέχ εια:
� χρησιµο ποιήστετον διακό πτη
Β-ε ικ. 56για ναεπιλέ ξετε το νκαθ ρέφτη πουχρε ιά-
ζετ αι ρύθµιση (αριστερ όήδεξι ό)·
� ρυθµίστε τονκαθρέφτ ηµε τακινώ ντας τον
διακ όπτ η
Cπρ ος τις τέ σσερ ιςδιευθύν σειςεικ“ό 55
L0 \f00 56 m
Κ ατ άτην διά ρκεια του ταξ ι-
διο ύτου αυτ οκιν ήτουοι κα -
θρ έφτες πρέπει ναπαραµέ-
νου νστη νανοι χτή θέση, 1-ε ικ. 57.
Ο εξωτ ερικό ςκα θρέ φτ ης στην πλευ -
ράτου οδηγο ύείνα ικυρ τός και έτσ ι
µετ αβάλει ελαφρ άτην αίσθ ησητης
από στα σης.
εικ“ό 56L0\f0 058m
εικ“ό 57L0\f0 056 9m

47
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # °+'* £(#& /"!#)!# '*
εικ “ό58
1.Στ αθ ερός αερα γωγός γιαξεπά γωµα/ξεθ άµπωµα πλευρικού παραθύρο υ-2.Ρυ θµιζ όµεν ο ι πλευ ρικ οί αεραγω γοί-3.Στα θερ οί αερ αγω γοί για
ξεπά γωµ α/ξ εθάµ πωµ απα ρµπρί ζ-φπ.Ρυ θµ ιζό µεν οι κεν τρικοί αεραγωγοί-5.Κά τωαερα γω γο ί-6 .Κά τωαερα γω γο ίγι α πίσω επιβά τες“ό
L0 \f0 383m

48
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΚΟΥΜ ΠΙΑ ΕΛΕΓΧ ΟΥ
Aπερι στρε φόµενο κουµπ ίγι α ενε ργο ποίησ ηανεµ ιστήρ ακα ιρύ θµιση ταχύ τητα ς·
Bπερ ιστρε φόµεν οςδαχτυλι δωτός επ ιλο γέας για ρύθµιση θερ µοκ ρασίας αέρο ς
(µίξη ζεστο ύ/ κρύ ουαέρο ς)·
Cκο υµπ ί o n/ of fξεθ αµ πώ µατος πίσω τζαµιού·
Dκο υµπ ί o n/ of fσυµ πιε στού συστή µατος κλιµ ατισµ ού·
Eδαχ τυ λιδ ωτός επιλο γέα ςγια επι λογή δια νοµ ήςαέρο ς·
Fπεριστρε φόµενο κουµπί on/o ffανα κύκλωσ ης εσω τερικ ού αέρο ς“ό
+ !('"!& )' *) #°+'*
"!#)!#'* (0:9˘:Ú937.:4 Ù26 )
ΚΕ ΝΤ ΡΙΚΟ ΙΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚ ΟΙ
ΑΕΡΑΓΩ ΓΟΙ εικ.59-6φλ
AΣταθ ερός αεραγωγ όςγια ξεθάµπωµα/ξε -
πάγωµα πλευρικο ύπα ραθύρου“ό
BΚο υµπί ελέγχου για άνοι γµα/ κλείσι µοαε-
ραγωγ ού
CΚο υµπί ελέγχ ουγια κα τεύθυνση τουαερα -
γωγούκαι της ροής τουαέρος“ό εικ“ό 59
L0 \f006 1m
εικ“ό 60 εικ“ό61L0\f006 2mL0\f0 064m

49
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
∆ΙΑΝ ΟΜ ΗΑΕΡ ΟΣ
Ο περ ιστρ εφόµενο ςδαχτυλιδω τόςεπιλογέαςEεπιτρέπει στοναέρα µέσα στοαυτοκίνητ ονα
φτάσ εισε όλες τις περι οχές τουχώρου των επι-
βατ ών σύµ φων αµε 5επιλογές :
παροχή τουαέρος απότους κεντρικ ούς και
πλε υρικο ύς αεραγ ωγούς“ψκαι 4·
\b παροχή τουαέρος απότους κεντρικ ούς και
πλε υρικο ύς αερ αγωγ ούς“ψκαι 4και τους
κάτ ω 5 και 6(λει τουργί αbileve l)·
 παροχ ήτου αέρος προςτακάτω 5και 6·
παροχή τουαέρος ταυτόχρ οναπρος τα κά -
τω 5και 6και στο παρµπρ ίζ3·
-ξε θά µπωµα καιξεπ άγωµα τουπαρµπρί ζ3
και αερα γωγοί 1εµπρός πλευρικώ νπα -
ρα θύρων “ό
ΕΝΕΡΓΟΠ ΟΙΗΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣ ΗΣ
ΕΣΩΤΕΡ ΙΚΟΥΑΕΡ ΟΣ
Γυρ ίστε το πε ρισ τρ εφ όµενο κου µπίF-ε ικ. 61στο
“ό
Καλό είνα ινα ενερ γοποιε ίτετην ανακύ κλωση
το υ αέ ρο ςσε µπ οτιλιαρίσ µατ α ήµέσα σετού-
νελγια ναπρολά βετε την είσο δο µολ υσ µένο υ
αέρο ς“ό Μ ην χρη σιµ οπ οιε ίτ ε αυ τή την λει τουρ -
γία για µεγά λο χρ ονικ ό διάσ τη µα, ιδ ια ίτ ερα εάν
υπά ρχουν αρκ ετοί επιβάτες µέσα στο αυ τοκί-
νη το, για να προ λάβ ετε τοθάµπ ωµα τωνπα -
ραθύ ρω ν“ό
ΣΗ ΜΑ ΝΤΙΚΟ Το σύσ τη µα ανα κύ κλ ωσης του
εσω τερικού αέρος κάνει δυνα τήτην επίτευξη των
α πα ιτ ο ύµε νω ν συν θηκ ών “θ έρ µανσ ης”ή“ψύ -
ξης” πιο γρ ήγο ρα “όΜ ην χρ ησ ιµ οπ οιε ίτ ε τη νλει-
το υρ γία τη ς ανα κύ κλω σης του αέρ ος τις βρο -
χερ ές /ψ υχρ ές ηµέρε ςγια τίµπορ εί να αυξήσει
σηµ αντικ άτην πιθα νότητατου θαµπώ µατος τω ν
τζα µιώ ν“ό
ΡΥΘ ΜΙΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡ ΜΟ ΚΡΑΣΙΑΣ
Προ χω ρή στε όπ ως περιγ ράφ εται στην συνέχεια:
Γυ ρίσ τε το ν περ ιστρεφ όµενο δαχ τυλιδ ωτό επ ι-
λ ογ έα
B- εικ. 61προ ςτα δεξ ιά (δ εί κτης στην
κόκκι νηπεριοχ ή)για να αυξή σετε τηνθερµο -
κρασίαήπρο ςτα αρι στερ άγια να τη ν µε ιώσ ε-
τε “ό
ΡΥΘ ΜΙΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤ ΑΣ
ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ
Για να αν ανεώσετε τοναέρα στον χώρο τωνεπι -
βατ ώνσωστά κάντετα ακό λουθα :
� παροχή τουαέρο ςαπ ότο υς κε ντρι κο ύς και
πλευ ρι κού ςαεραγ ωγούς4κα ι“ψ ·
� γυρί στετονπερι στρεφόµεν ο δαχ τυλ ιδω τό
ε πι λο γέ α
B- εικ. 61στ ην µπλε περιοχή ·
� γυρίστε το περι στρεφό µενο κου µπί
Αστην
επι θυ µητ ή ταχ ύτητα·
� γυρίστετο νδαχτ υλιδ ωτό επιλ ογέα
Eστο ·
� σταµ ατήστ ετην ανακ ύκλωση τουεσωτερικο ύ
αέρο ςγυ ρί ζον ταςτο περ ιστ ρεφό µεν οκου -
µπί
Fστο
“ό