Lancia Musa 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

80
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΠΟ ΡΤΑΣ
Π Ο ΡΤΜ ΠΑΓΚΑΖ
Κα τε βάσ τε την πό ρτ α του πορτµπαγκ άζχρη σι-
µοποι ώντα ςτην χειρολ αβήA-εικ. 1φλ8όπω ς
φαίν ετα ισ την εικ όν α, µε τά πιέ στε την πόρτα του
πορτµ παγκάζ µέχρινα ακουστεί ένακλικ ασφά-
λι σης “ό
ΣΗ Μ ΑΝ ΤΙΚΟ Εάν είν αι ενερ γο ποι ηµ ένη ηεπ ι-
λ ογ ή“K ey ”, πρι νκλ εί σε τε την πό ρτ α του πορ -
τµπα γκά ζσι γου ρευτείτε ότιέχε τε το κλ ειδ ίµα ζί
σα ς,για τίθα κλει δώ σει αυ τόµα τα ηπόρ τατου
πορτµπα γκάζ “ό
'() # °"
Η πόρ τατου πορτµπαγκ άζµπορεί να ξεκλει -
δώσει από τοεξωτ ερικό του αυτοκινή του µόν ο
χρη σιµοπ οιώντα ςτην ηλεκ τρικήχειρο λαβή
ανοίγ µα το ς
A-εικ .1φλ6“ό
Η πόρ τα το υ πορ τµπ αγκά ζµπ ορ είνα ανο ίξει
οπο ιαδή πο τε στιγµή εάν έχο υν ξεκλε ιδώ σειοι
πόρ τε ς του αυτοκι νήτου“ό
Από τοµενού τουsetup της οθόνης πουβρί-
σκεται στον πίνακα οργάνων(συ µβο υλευ θείτε
την “∆ιαµορ φώσιµη οθόν ηπολλαπλώ νλει -
τουργ ιών” σε αυτ ήτην ενότητα )µπορ είτεναενερ -
γο ποι ήσετ ετη νεπ ιλογή “Key”·µε αυτ ότον τρό -
πο,το πορ τµπαγκάζ δεν θα ξεκλειδώνει µαζίµε
τις πό ρτες · πιέσ τε το κουµπί

του τηλ εχ ει-
ρ ισ τήρι ουγια να το ανοί ξετε“ό
Τοάνοιγµα τηςπόρτα ςτου πο ρτµπ αγκάζ επι-
σ ηµ αίνετα ιαπ όένα διπλό αναβόσβησµα των
φλας“όει κ“ό 10 6
L0\f03 90 m
ει κ“ό 10 7L0\f03 \b8 m
ει κ“ό 108L0\f0 39 1m
Μην το πο θετ είτε πρ όσ θετ α
αντ ικείµε να επά νω στη ν πίσω
ετ αζέ ρα ήστην πόρτα το υ
πο ρτµπαγ κάζ(ηχ εία, σπόϊλερ ,κλπ. )
εκτός εάν πρ οβ λέπο ντα ιαπό το ν κα -
τασ κευα στήγια να είναι εγγ υηµένη η
σωστή λειτουρ γία τω ν πλευρ ικών
αµορ τισέρ της πόρτας του πορ τµπα -
γκά ζ.

81
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ότανχρησ ιµοποιείτε το
πορτµ παγκάζ, µηνυπερβαί -
νετε τα µέγιστα επιτρεπόµε ναφορ-
τία (συµβουλευθείτε τηνενότητα ÒΤε -
χνικέ ςπροδ ιαγραφές Ó). Σιγουρευτεί -
τεότι τααντι κείµενα είναι τοποθε -
τηµένα σωστάµέσα στοπορτµπα -
γκάζέτσιώσ τε να µην πεταχτο ύν
προςταεµπρ όςµετά από ένα από -
τοµο φρεν άρισµα.
ΠΡΟΣΟΧ Η
Ότανταξι δεύετε, µηντοπο -
θετεί τε αντι κείµενα επάνω
στην πίσωεταζέρ α.Αυτά µπορεί να
προκαλέσουν τραυµατισµό στους
επιβάτες σεπερίπ τωση ενόςατυχή -
µατος ήαπότοµου φρεναρίσµατος .
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΠΕΚΤΑΣ ΗΠΟΡ ΤΜΠΑΓΚΑ ΖΜΕ
ΣΤΑ ΘΕΡΟ ΚΑΘ ΙΣΜΑ
Προ χω ρήσ τε όπ ως πε ριγράφ εταιστηνσυν έχεια:
� κουµπ ώστ ετις πόρπες στιςδέστρες (φαί-
νονταιµε ταβέλη )πο υ είν αι το πο θετ ηµέν ες
ε πά νω στη ν πλάτη
εικ . 1φλ9·
� σιγο υρε υτείτε ότικάθε ένα απ ότα δύ οτµή -
µα τα
C-εικ . 11φλτη ς πλε υρ ική ςζών ης
ασ φα λείαςείνα ιπε ρασ µένο µέσαστον αντί-
σ τοι χο οδη γό της ζώνης
D·
� σηκώ στετοκάτ ωµέρ ος
Aόπω ςφαί νετα ι
στην εικόν α·
� ξεκουµπώστε τηνπλάτη, µετακινώντας τους
µοχλού ς
Bκαι ρίξτε τη ν πλ άτη προς τα
εµπ ρό ςέτσι ώστε ναεπιτύ χετε ένα συνε χέ ς
επί πεδ ο φόρτωση ς“όεικ“ό109
L0 \f0 428m
εικ“ό 110L0\f0 429m

82
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
"'
ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΥ ΚΑΠΟ
Προχω ρήστεόπ ως πε ριγράφ εται στην συνέχ εια:
� τραβήξ τε τον µοχλό
Α-ει κ. 111προς την
κατ εύ θυ νσηπου φαίνεται µετοβέλ ος·
� γυρίστε τον µοχλ όπρος τααρισ τερά
A -
εικ. 113όπως φαίνεται µε το βέλ ος·
� σηκώστ ετο καπό καιταυτόχ ροναελευθε -
ρώστε την βέργ α
C-ει κ. 112απ ότονγά -
ντζ ο τηςD,και µετά τοπο θετήστ ετο άκρο
της βέργας µέσα στην εσοχ ή
Ετο υ καπό “ό
ΣΗΜΑ ΝΤΙΚ ΟΠρι νανοί ξετετο καπό ,ελέ γξτε
ότιδεν είναιση κωµένα απότο παρµπρίζ τα
µπρ άτσα των καθα ριστήρων“όεικ“ό 111
L0 \f01 13 m
ει κ“ό 11“ψL0 C011 5m
εικ“ό 113L 0\f0 392m
Το καπ όπρ έπει να είν αι πά -
ντ οτε καλά κλεισ τό όταν
ταξι δεύετ ε για λόγο υςασφαλεί ας.
Σιγ ουρ ευτείτε ότι το κα πό έχ ει κλεί -
σει καλά καιότιέχ ει ασ φαλί σει η
κλει δαρι ά.Εά ν ανακα λύ ψετε ότι το
καπό δεν έχ ει κλείσ εικαλά ενώ τα -
ξι δε ύετ ε, σταµατ ήστε αµέσως και
κλείσ τε το καπό µετονσω στ ότρό -
πο.
ΠΡΟ ΣΟΧΗ

8\b
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΚΛΕΙΣΕΤΕ εικ. 112
Π ροχ ωρήσ τεόπω ςπε ριγράφετ αιστην συν έχεια:
� κρατήστε επάνωτο καπό µετοένα χέρι και
µε το άλ λο βγάλ τετην βέργ α
Cµέσ ααπό
την εσο χή και τοποθ ετήσ τε την µέσα στο ν
γν άντ ζο της
D·
� κατ εβά στετο καπό µέχριπερίπου “ψ0 εκα -
τοστά επάνω απότον χώρο του κινητήρα και
αφήστετονα πέσει“ό Σιγουρευτείτε προ-
σπαθώντας νατο ανοί ξετε, ότι το καπό έχει
κλείσ εικαλά καιδεν συγκρατε ίταιµόνο
απ ότον γάντζ οασφαλεία ς“όΕάνδεν έχει
κλε ίσε ισωστ ά,ανοίξτ ετο καπό καιεπανα -
λάβετε τηνδιαδικα σία“ό Μην τοπιέζετε
απλ ά“ό
Σ Η ΜΑΝΤ ΙΚΟΠάντα να ελέγχετε ότιέχει κλεί-
σει σωσ τάτο καπ όγια νααποφύγ ετετοάνοιγ -
µα του ενώ κινείτα ιτο αυτοκίνητο“ό
# ( '('$ 
(0 :9 ˘:Ú937. :4Ù26)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΘαπρέπει ναχρησιµ οποιούνται
οι µπά ρεςορ οφής από ταLine a cc esori της
La nci a“όΠά ντα ναακολουθείτε κατάγράµµα τις
οδηγίε ςπο υ περι έχ ον ται µέσ αστο κιτσυναρ -
µολόγησης “όΗ τοπο θέτ ηση πρέ πεινα γίνε τα ι
απ όεξε ιδ ικευ µένο προσω πικό“ό
Το καπόµπορ είνα πέσει
ξαφνικά εάν δεν είν αι στην
σω στή θέση ηβέρ γα συγκρ άτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κάντε αυτή τηνεργ ασία
µόν οόταν είνα ισταµ ατηµέ -
νο τοαυτοκί νητο .
ΠΡΟΣΟ ΧΗ
εικ“ό114L0 \f0 248m
ΣΗ Μ ΑΝ ΤΙΚ Ο Ποτ έµη ν υπ ερβ αίνετε τα µέγ ιστα
επ ιτρε πόµ ενα φορτ ία(συµ βουλ ευθείτε την εν ό -
τητα ”Τεχ νικ ές Πρ οδι αγ ρα φές”)“ό
Ελ έγξτε ότι οι βίδ ες των σηµ είω νσυγκ ρά τησης
είνα ισ ω στά σφιγµ ένες στην θέση το υς µετά από
µερ ικά χιλιό µετρα“ό
Μην λειτο υργε ίτετην ηλιο-
ροφή ότανείν αι τοπ οθετηµέ-
νες οι µπά ρες της οροφής.

84
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Θέσηφλ- ένα ήδύ οάτο µα στα µπρ οστ ινά κα -
θί σµα τα –Θ έση1- πέν τε άτο µα –Θ έση2-
πέντε άτοµα +απ οσκευές µέσαστο πορτ µπα-
γκάζ –Θ έση
3-ο δηγ ός+µέγ ιστο επιτρεπό -
µενο φο ρτίο το πο θετ ηµ έν ο µέσα στο πορ τµπα -
γκάζ “ό
ΣΗ ΜΑΝΤ ΙΚΟ Ελέγ ξτ ε το ύψ ος της φωτεινής δέ-
σµ ης κάθ εφορ άπου αλλ άζει το φορτ ίο“ό
Ρύθ µιση ύψου ςτων εµπρός φώτων
εικ .115
Για τη ν ρύ θµι ση,πιέσ τετα κουµπιάκα ι\fεπάν ωστο ταµπλ ό“όΗοθ όνη παρέχειτη ν οπ τι-
κή ένδ ειξ η των θέσεων κατά τηνδιάρκει ατης ερ -
γασ ίας της ρύθµι σης“ό
#(' $%)
ΚΑΤΕΥΘΥ ΝΣΗ (ΡΥΘΜΙΣ Η)
ΦΩΤΕΙΝΗΣ∆ΕΣΜΗ Σ
Ηδιό ρ θωσ ητης ρύ θµι σης τωνεµπρός φώτων
είνα ιβασ ικήγια την άνεση καιτην ασφάλ εια
του οδ ηγού καιτων άλλων χρηστώ ν του δρό -
µο υ“ό Τα εµπ ρός φώτα πρέπει ναείναι σωστά
ρυθµι σµένα για εγγυ ώνται τις βέλ τιστες συνθή -
κεςορατ ότητ ας όταν είν αι αναµµένα ταεµπ ρός
φώτα “όΕπι κο ινων ήσ τε µε το ∆ίκτυο Τεχνι κής Εξυ-
πηρέ τησης τηςLanc iaγια νασαςρυθ µίσ ουν
σωσ τά τα εµπρ ός φώτα“ό
ΣΥΣΚΕ ΥΗ ΡΥ ΘΜΙΣΗ ΣΥΨΟΥΣ
ΦΩΤΕΙ ΝΗΣ∆ΕΣΜΗ ΣΕΜΠ ΡΟΣ
ΦΑ ΝΑΡΙΩ Ν
Αυτήησυ σκευ ήλει το υργ είµε τον διακόπτη εκ-
κίν ησης στην θέσηMA Rκαιανα µµένη τηνµε-
σαία σκάλ ατωνεµπ ρός φώτων“ό Τοαυτοκί νητο
θα γεί ρε ιπρο ςτα πίσω όταν είνα ιφορτωµένο,
α νυ ψών οντας την φω τειν ήδέσ µη“ό Έτσι πρέπε ι
σεαυτή την περ ίπτωσ ηνα ρυθµι στούν καιπάλι
οιδέσ µες“όει κ“ό 115
L0\f0 39 3m

85
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # ABS
Τοαυτοκί νητοείναι εφοδιασµένο µε ένα σύ-
στηµα φρεναρίσµατος ABS,το οπο ίο δεν επι-
τ ρέπ ειστο υςτροχούς ναµπλο κάρουν κατάτο
φρενάρισµα ,εκµεταλλεύεται στο έπακρο την
πρόσφυση µετον δρόµο καιπαρ έχει τονκα-
λύτ ερ οδυνα τόέλεγχ οκα τά τοφρενάρι σµασε
περίπτωση έκτ ακτ ης ανάγ κης κάτω απόδύσκο -
λες οδικές συνθήκες “ό
Τοσύστη µαολοκληρώ νεταιαπότοEBD
(E lectroni cBr ak ing Force Distribu tion-Η λε -
κτρο νικός Κατ αν εµητής ∆ύναµης Φρεναρί σµα -
τος ),ο οποίος κατανέµει τηνενέργ ειατου φρε -
ναρίσ µατ ος µε ταξύ τωνεµπρό σθιωνκαιτων οπί-
σθι ων τροχών “ό
ΣΗΜ ΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί ηµέγ ιστη απο -
δοτ ικό τητατου συστή µατος τωνφρένω ν,χρειά -
ζεται µία περίο δος "στρωσίµ ατος "πε ρίπο υ500
χιλιοµέ τρων: κατάτην διάρκει ααυτού τουχρο-
νικού διαστήµατος, αποφύγετε τααπό τοµα, επα -
ναλαµβανόµενα καιπαρατεταµ έναφρεναρί -
σµα τα“ό
ΕΠ ΕΜ ΒΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜ ΑΤΟΣ
Ηεπέµβ αση του ABS γίνεται αντιληπτή απόένα
ελ αφ ρύ παλ µό του πεν τάλ του φρέ νο υπο υσυ -
νοδεύ εταιαπό θόρυβ ο:αυτό τοφα ινόµενο επι-
σηµα ίν ει ότι πρέπει ναπρο σαρµό σετε την τα -
χύτη τασα ςµε τον τύπο τουδρόµου στονοποίο
ταξιδ εύ ετε “ό
Ότ αν επεµβ αίνει το AB Sαυτό σηµαίν ειότι πλη-
σι άζε τε στο όριο τη ς πρόσφυ σηςµετα ξύτων ελα-
στικών καιτου δρόµου: επι βρ αδύ νετε για να
αξ ιοπο ιή σετε όλη την δι αθέ σιµη πρό σφ υση “ό
ΕΠ ΙΣΗΜΑ ΝΣΕΙΣ∆ΥΣΛΕ ΙΤΟΥΡΓΙΩΝ
∆υσλε ιτου ργία ABS
Επισ ηµ αίνετα ιαπ ότο άνα µµατης πρ οειδ οποι-
ητική ςλυ χνίας
σ τον πίνακαοργά νωνµαζί
µε τη ν εµ φ άν ιση ενός µην ύµ ατο ς(ό που προ -
βλέπεται) επά νω στην δια µορφ ώσιµη οθό νη
πολλα πλώνλει του ργιώ ν(συ µβου λευθείτετην
εν ότητα “Προ ειδ οπ οιητι κές λυχν ίεςκαι µηνύ -
µατα”)“ό
Σε αυτή την περί πτωση, τοσύστη µατων φρένων
θαλει τουργή σειόπως συν ήθ ως χω ρί ςτα έξτρα
οφέ ληπουπα ρέχοντ αιαπότο σύστη µατου
ABS “όΟ δη γείστε πρ οσ εκτικά στοπλησιέστερ ο
σηµείο του ∆ικ τύου Τεχν ικής Εξυπ ηρέ τησ ης
Lan cia έτσ ιώσ τενα σαςελ έγξ ουντο σύ στηµα “ό
Όταν επεµβ αίνει το ABS
αυτό ση µαί νε ιότι πλησι άζε-
τε στοόρ ιο της πρόσφυσης µεταξύ
τωνελαστ ικώ νκα ιτο υ δρ όµο υ: Εί-
ναι απα ραίτ ητο να επιβρ αδύν ετε για
να προ σαρ µό σ ετ ετη ν τα χύ τητα ανά-
λο γα µετην δια θέσ ιµη πρόσφυση.
Π ΡΟΣ ΟΧΗ
Το AB Sαξι οπ οιε ί την πρό -
σφ υση µετα ξύ ελαστ ικο ύκα ι
οδοστρώ µατος µε τον κα λύτε ρο δυ-
νατ ότρόπ ο, έτσ ιδεν µπο ρεί τε να
την βελτι ώσ ετεπερ ισ σότε ρο� επ οµ έ-
νω ς, θα πρ έπει ναπροσ έχ ετ ε πολύ
ότα νοδηγ είτεσε ολισ θηρ ές επιφά -
νειες χωρ ίςνα δια κινδυν εύετε άσκο-
πα.
ΠΡΟΣ ΟΧΗ

86
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # EOBD
Το σύστη µα EOBD (E ur opea nOn Board
Di agno sis ) δίν ειτην δυνατ ότητ ατης συν εχού ς
διάγ νωση ςτων εξαρ τηµάτων τουαυτο κινή του
πο υσχ ετίζο ντα ιµε τις εκπ οµ πές ρύπω ν“ό
Πρ οειδοπ οιείεπί σης τον οδηγό ,ανά βοντ ας
τη ν πρ οειδοπο ιητική λυχ νία
στο νπίνα κα
ορ γάνων (µ αζί µε ένα σχετ ικόµήνυµ αστην οθό-
νη πολ λαπλ ώνλειτο υρ γιών ,όπ ου προβλ έπεται)
(σ υµβ ουλε υθ είτε την ενό τητ α “Π ροειδοποιητ ικές
λυ χνίε ς κα ιµη νύ µατ α”), ότα ναυτ ά τα εξαρτή -
µαταδε νείνα ιπλ έον µέσα στα επιτ ρεπό µενα
όρ ια“ό
Ο αντι κειµε νικός σκοπ ός είν αι:
� να κρα τάει κά τω από έλ εγ χο τη ν απο δο τι-
κ ότ ητα του συσ τήµατ ος ·
� ναπροειδ οποιεί όταν µία βλάβ ηπροκα λεί
τη ν αύ ξηση το υεπι πέ δου τωνεκπ οµπ ών ρύ-
πω ν·
� ναεπισ ηµαίνειτην αναγκ αιότητα γιααντι-
κα τάσ ταση φθα ρµέν ων εξα ρτη µά των “ό
∆υ σλει τουρ γίαEBD
Ηδυσλ ειτουργ ία του EBDεπι ση µαί νεται απότο
άναµµ ατων προειδ οποι ητι κών λυχνι ών
και
\fστον πίνα καοργάν ων, µαζ ίµε τη ν εµ φάν ι-
ση ενό ςµην ύµα τος (όπου προβ λέπεται) επάνω
σ την οθόνη πολλ απλώνλειτ ουργιώ ν(σ υµ βου -
λευ θε ίτε τη ν εν ότη τα “Προει δοπο ιητικέ ςλυ χνίε ς
και µη νύµ ατα”) “ό
Σε αυτ ή την περίπτωσ η,µπορεί ναµπλοκά ρουν
ξαφν ικά οιπίσ ω τροχ οίκαι τοαυτοκί νητο να πα -
ρεκ κλ ίνε ια πό την πορεία του“όΟδηγεί στεπρο -
σεκτ ικά στο πλησ ιέσ τερο σηµεί οτου ∆ικτύου Τε-
χν ικής Εξυ πηρ έτηση ςτης Lancia όπο υθα ελέγ -
ξουν το σύστ ηµα “όΌτ αν επε µβ αίνε ιτο AB S,
γίνε ται αντιληπτός ένας
ελ αφρ ύς παλµ ός του πεντ άλ του
φρέ νου. Μην µειώσετε τηνπίεση του
ποδ ιού σας επ άνω στοπεντ άλ�δια -
τηρήσ τετην πίεσ ηεπά νω στο φρέ-
νο χω ρί ς δισ ταγ µό � αυτ όθα εγ -
γυηθεί ότι θα σταµα τήσετε στηνµι-
κρ ότερη δυνατή από στα ση που επι-
τρέ πουν οι συνθ ήκες τουδρόµου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν ανάψε ιη προ ειδοποι η-
τι κή λυ χνία
\fεπάν ω στον
πί νακ αοργάνων (και ένα µήν υµα,
όπο υπροβλ έπεται,εµφα νίζετ αιστην
οθό νη πολλαπ λών λειτουρ γιών) ,
σταµ ατήστεαµέσως τοαυτο κίνητ ο
και επικο ινω νήσ τε µε το πλησ ιέστε -
ρο σηµείο του ∆ικ τύου Τεχνι κής
Εξυπηρ έτησης της Lancia .Η δια ρρο ή
του υδραυ λικού υγρούαπό το σύ-
στηµα τωνφρένω νθα επηρ εάσει δυ-
σ µε νώς την λει το υρ γικό τητα το υ συ -
στήµα τος φρένων ,είτ εείναι συµβα -
τικού τύπου ήµε ABS .
ΠΡΟΣ ΟΧΗ

87
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Το σύσ τηµαδιαθέτ ειεπίσης µία πρί ζα διάγνω -
σης ηοπ οία µπορεί ναεπικο ινων ήσ ει µε κα-
τάλ ληλα όργανα,τα οποί ακά νουν δυνατή την
ανά γνωση τωνκωδικ ώνβλαβ ώνπου είνα ιαπο -
θηκευµένες µέσαστηνµονάδα ελέ γχο υ,µαζί
µε µία σειρά ειδικώνπαραµέ τρωνγια την λει -
του ργ ία και τη ν δι άγ νωση τουκινητήρα “όΑυτός
ο έλε γχο ςµπορεί επίσης ναγίνει καιαπό την
Τρ οχα ία“ό
ΣΗ ΜΑ ΝΤΙΚΟ Μετάαπότηναποκ ατάστ ασητου
προβ λήµατος, για να ελεγχθεί πλήρως τοσύ-
στηµα, το∆ίκτυο ΤεχνικήςΕξυπηρέ τησης της
Lanci aυποχ ρεού ται να κάνει έναστατι κόέλεγ -
χοκαι, εάνχρειάζετ αι,δοκιµές στονδρόµο οι
οπο ίες µπορεί επίσης νααπαιτούν ναδια νυθεί
µία µεγά λη απ όστα ση“ό
Τοπ οθέτη σηηχοσυ στήµατος
Το ηχο σύ στηµ αθα πρέ πεινα τοπ οθ ετείτ αι µέσ α
στο νχώρο οοπο ίος καταλ αµβάνεταιαπό την
κε ντρ ική θήκη µικ ρο αντικειµέ νω ν, εδ ώθα βρ εί-
τε τα καλ ώδιατης πρ οεγκατά στασ ης“ό Γιανα
αφ αιρέ σετε την θήκ ηµικρ οα ντικειµέ νωνπιέσ τε
τα άκρ ασυγκρ άτησης στασηµεία πουφαίνο -
νταισ την εικ όνα“ό
+ '* ) #
(0:9 ˘:Ú937.:4Ù26)
Όσ ον αφορά την λειτου ργία του ηχο συστήµ α-
τος µεCD ήCD MP3, συµβο υλευθ είτετοει-
δικ ό Συ µπλ ηρωµατικό βιβλ ιάριο πουεπισυνά-
πτεται σε αυτ ότο βιβ λίο Χρήσ ης και Συντήρη -
σης“ό
Π ΡΟ ΕΓΚΑΤ ΑΣΤΑΣ ΗΣΥΣ ΤΗΜ ΑΤΟΣ
(όπου προβ λέπεται)
Τοσύσ τη µα απ οτελεί ταιαπό:
� καλώ δια παρο χής ρεύµα τοςστο ηχοσ ύ-
σ τη µα
� καλώδ ια εµπ ρός καιπί σω ηχείων
� καλώδ ιο τροφοδοσί αςκερα ίας
� “ψtwe eter επάν ωστι ςκο λώ νες τωνεµ πρό ς
θυρών (µέγ ιστη ισχύς30W το κάθ εένα )·
� “ψmid- woof erεπάν ωστις εµπ ρόςπόρτ ες
(διαµ έτρο υ165 mm, µέγιστη ισχύ ς30W
το κάθ εέν α)·
� “ψηχε ία full-ra ngeεπάνω στις πίσω πόρτες
(διαµ έτρο υ165 mm, µέγιστη ισχύ ς30W
το κάθ εέν α)·
Πη γαίνετε στο ∆ίκτυο Τεχνι-
κής Εξυπη ρέτησης της
Lancia το συντοµότε ροδυ-
νατόν εάνείτε δενανάβει ηπροειδ ο-
πο ιητική λυχν ία
ότα ν γυρί ζει ο
διακόπτης εκκίνησης στηνθέσηMAR
ήεάν ανάψει ηπροειδοποιη τικήλυ -
χνία ενώταξιδε ύετε είτε στα θερά ή
αναβοσβή νοντας (µαζί µεένα µήνυµα
επάνω στηνοθόνηπολλ απλών λει-
τουργ ιών). Η λειτ ουργία τηςπροει δο-
ποιη τικής λυχνίας
µπορ είνα ελε γ-
χθεί απότιςεντεταλµ ένεςκρα τικέ ς
υπηρεσίες χρησιµοπο ιώντας ειδι κές
συσκ ευές. Τηρεί στε την ισχύο υσανο-
µοθεσ ίαστην χώρ αστην οποίαοδη -
γεί τε.
εικ“ό118L0 \f0 120m
Σας συµβ ουλεύο υµενα το -
ποθε τήσετε το ηχοσ ύσ τηµα
και τοφίλτ ρο κατ αστ ολής
παρ εµβολών στο ∆ίκτ υο Τεχ νικής
Εξ υπηρέ τησ ης της Lanc ia.

88
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
' *( '*
+'*& °'( )!
')'&
!¢!'") )
Εά νµετ ά από την αγο ρά του αυτ οκ ινήτο υαπο -
φα σίσε τενα εγκατ αστ ήσε τεηλε κτρ ικ ά αξε σου -
άρ τα οπο ία απα ιτούν µίαµόνιµ ηπα ρο χή ηλε-
κτρι κού ρεύµατος (ηχοσύστηµα, δορυ φορικ ό
αντικλ επ τικ ό σύ στηµ ασυ να γερ µού ,κλπ “ό) ή αξε -
σουά ρτα οποία σεκάθε περίπτωση επιβαρύ -
νουν την παρ οχήηλ εκτρικο ύρεύ µα τος ,επ ικοι-
ν ων ήσ τε µε το ∆ίκ τυ ο Τεχ νική ςΕξυ πηρέτ ησ ης της
La nci a, όπου εξειδ ικευµ έν ο πρ οσ ωπικό ,εκ τός
από την υπόδ ειξη τωνπιο κα τά λλ ηλω νσυσ κευ-
ών πουαν ήκο υν στ ο Line a cce sso ri τη ς Lan cia,
θ α εκ τιµ ήσ ειεπίσ ης τη ολική απο ρρ όφ ηση του
ρ εύ µατ ος ,ελέ γχον τας εάντο ηλεκ τρικό σύ στη -
µα το υ αυ τοκ ινήτ ου µπορ εί να αντ απε ξέλθ ει σ το
α πα ιτού µενο φορ τίο, ήεάν χρε ιάζετ αι να εφ ο-
δι ασ τείµε µία πιο ισχυ ρή µπα τα ρί α“ό
ΠΡ ΟΕΓΚΑ ΤΑΣΤΑ ΣΗ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΟ
ΤΗΛ ΕΦΩ ΝΟ (όπου προβλέπ ετα ι)
Ησυ νδυασµέν ηπροεγκ ατάστασηγια κινητό τη-
λέφω νοκαιηχοσύστ ηµαµεCD ήCD MP3
αποτ ελ είτ αι από:
� κεραία διπλής λειτου ργ ίας (ηχο σύ στη µα +
κινητό τηλ έφω νο900/ 180 0MHz), που
βρίσ κεται επ άνω στον ουρ ανό τουαυτοκ ι-
νή του·
� καλώδ ιασύν δεσ ηςµετην κερ αία διπλής
λει τουρ γία ςκα ικαλωδ ίωσηµε φις σύνδε -
σης10 επα φών “ό
Τοφιςσύνδ εσης βρίσκ εται µετ αξύ της κολώ νας
του τιµ ονι ού και το υ κεντρικού τµήµατος“ό
ΟΠελά της είναι υπεύθυνος
για την αγο ράτουκιτ ανοι -
χτής συνοµιλίας γιατίπρέπει
να είνα ισυµβ ατόµετο δικό του/της
κινητό τηλέφων ο.Σας συµβο υλεύου-
µε να τοπ οθετεί τετο µικρ όφω νοκο-
ντά στην εµπρόςπλα φον ιέρα.
Ηµέγισ τηισχύς που µπορεί
να εφαρ µοστεί στηνκεραία
είνα ι2φλ W.
ΠΡΟ ΣΟΧ Η
Γιατην τοποθ έτηση τουκι-
νη τού τηλε φώνου καιτη ν
σύν δεση του µετην προεγκα τάστα -
ση που υπάρχ ει στο αυτοκίν ητο, επι -
κοι νω νήσ τεµε το ∆ίκτυο Τεχν ικής
Εξυπηρέτ ησης της Lanc iaέτσι ώστ ε
νασας βοηθήσ ουν σε οποιαδήποτε
πιθα νά προβλ ήµατ α πουµπορεί να
επ ηρε άσουν δυσµενώς την ασφάλ εια
του αυτ οκιν ήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Να είσ τε ιδι αί τερ α προ σε-
κτ ικοί όταν το πο θετείτε
πρό σθετ ασπόϊ λερ,ζάντε ςαλουµιν ί-
ου ήτάσ ια τροχ ών που δεν ανή -
κουν στον στάντ αρ εξοπλ ισµό:αυ-
τά µπορ είνα µειώσ ουν τον εξαε ρι-
σµό των φρένωνκαισα ναποτ έλ ε-
σµα αυτού την αποδοτ ικότητα τω ν
φρένων σεπερίπτ ωση επαν αλαµβ α-
νό µενου ,από τοµ ου φρεν αρί σµ ατο ς
ή σε µεγά λο υς κατ ηφο ρικο ύςδρό -
µους .Σιγο υρευτείτε ότι τίπο τα (π.χ .
πλ ασ τικά πα τά κια ) δεν παρεµ ποδίζε ι
την διαδρ οµή των πεντάλ.
Π ΡΟΣ ΟΧ Η

89
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΤΟΠΟ ΘΕΤ ΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ/
ΗΛΕΚΤΡΟΝ ΙΚΩΝΣΥΣ ΚΕΥΩΝ
Οιηλ εκτρ ικές/ηλεκτρ ονικές συσκευές πουτο-
πο θετούντ αιµετάαπό τηναγορά τουαυτοκινή -
το υ και περι λαµβάνο νται στις υπηρ εσίες µετά
την πώλ ησηπρ έπει να έχουν τοµαρ κάρισµα:
ΗFiat Aut oS“όp“ό A“ό εξουσι οδοτεί τηντοποθ έτη-
ση των συσκε υών ποµποδεκ τώνδεδοµένου ότι
αυτ ές οιτοπ οθετήσει ςεκτελ ούνται σύµφωνα µε
του ςκα νόν εςτη ς ορ θής εφαρµοσµένης µηχα-
νική ς, ακολουθών τας τις οδηγίε ςτου κατα -
σκευα στή, σεένα εξειδικευµένο κέντρο“ό
ΣΗΜ ΑΝΤ ΙΚΟ ΗΤροχ αίαµπορεί ναµην επι-
τρέψ ειτην κυκλοφορία τουαυτο κινήτο υστον
δρόµ οσε περί πτω ση τοποθέ τησηςσυσ κευώ νοι
οπο ίες συνεπ άγοντ αιτροποποιήσεις τωνχαρα -
κτηρι στικώ ντο υ αυτ οκινήτ ου“όΑυτό µπορ είεπί -
ση ςνα έχει σαν αποτέλεσµ ατην απώ λεια της
εγγ ύησ ηςσεσχέση µε βλ άβες πουπροκλ ήθη -
καναπό την µεταβολ ήπου σχετίζεται είτε άµε -
σα ήέµ µεσα µε αυ τήν“ό
Η Fiat Auto S“όp “όA“ό δεν θαπρέπει ναθεωρ η-
θ εί νο µικά υπόλογ ηγια ζηµιές πουπροκλ ήθη-
καναπό την τοπ οθέτη σητων αξεσουάρ πουδεν
παρέχοντα ιή συν ιστώνται απότηνFiat Auto
S“όp“όA“ό και/ήπου δενέχουν τοποθετηθεί σύµ-
φωνα µε τις οδηγί εςπου παρέχονται“ό
*) #
 ")(!" 
*'' £  
)!#'&!'*
“DUA LDR\fVE”
Το αυτο κίνη το είναι εφοδι ασµέ νο µε τοηλε -
κτρικ ά ελε γχόµε νο σύσ τηµ αυπο βοήθ ηση ςτου
τιµ ονι ού πουλέ γεται“Du aldr ive ”το οπο ίο λει -
του ργείµό νο µετον διακ όπ τη εκκ ίνησ ηςστην
θ έσ η
MARκα ιτο νκινη τήρ ασε λειτ ου ργ ία,το
οπο ίοµπορ είνα εξα το µι κε υθ είαπ ότο ν οδη γό
ανά λο γα µε τις συ νθή κεςοδήγ ησης“ό
ΕΝ ΕΡΓΟΠ ΟΙΗΣΗ/ ΑΠΕΝΕΡ ΓΟΠΟΙΗΣΗ
(λε ιτου ργία CITY)
Για να ενερ γοπ οιήσ ετε/ απενε ργοπ οιήσ ετε την
λε ιτο υρ γία, πιέστ ετο κο υµ πίεικ. 119πο υβρί -
σκ ετα ισ τη ν κεν τρ ικ ή περι οχή το υ ταµ πλό των ορ -
γάν ων“ό
Η ενε ργ οπο ίη ση τη ς λει του ργ ίας επισ ηµαί νεται
απ ότην εµ φάνιση τηςλέξης CITY επάν ωστη ν
οθό νηπολλα πλώ νλε ιτουρ γιών “ό
Με ενερ γό την λειτ ου ργ ία CITY ,η άσκησ ηδύ-
ναµ ης στο βολάντου τιµονιού είναιµικρότερη,
διευ κολ ύνοντ ας του ςελ ιγµούς τουπαρκ αρί-
σµατος: Ηλει του ργία βοηθάει πάρα πολύ ενώ
οδη γεί τε µέσα στο κέντρο τη ς πό λης “ό
ΠΟΜ ΠΟ∆ΕΚΤΕΣ ΚΑΙΚΙΝΗΤ Α
ΤΗΛΕΦ ΩΝΑ
Οεξο πλισµός ασύρ µατης επικοινω νίας(π“όχ“ό:
e-ta cs κινη τών τηλε φών ων,ασύ ρµατο ι κα ι αν ά-
λο γες συσκ ευές )δεν θα πρέ πει να χρη σιµ ο-
πο ιο ύντ αι µέσα στοαυτοκ ίνητοεκ τό ς εάν είναι
τοπο θετηµ ένη µίαξεχωρ ιστήκε ραία επά νω στο ν
ουραν ότο υ αυτοκι νήτο υ“ό
Η χρή ση παρόµοι ωνσυσκευών µέσα στο νχώ -
ρο των επιβ ατών (χωρίς ξεχωρ ιστήκεραία )πα -
ρά γειηλε κτροµα γνητικά πεδ ίαραδιο συχνό τη-
τας ταοποία ,εν ισχ ύονται από ταφαινόµενα
της αν τή χη ση ςµέσα στον χώρ οτων επιβ ατών,
καιµπ ο ρε ίνα πρ οκαλέσουν τηνδυσ λει τουρ γία
τωνηλεκτρικ ώνσυσ τηµάτ ωνµεταοπο ία είνα ι
εφο διασµένο το αυτοκ ίνη το“ό Αυτόµπ ορε ίνα
επη ρεάσει τηνασφ άλεια συντοότι µπορεί να
αποτελ έσ ει ένα πιθανό κίνδυν ογια τους επι-
βάτ ες“ό
Επ ιπλέ ον ,η µετάδ οση και ηλήψη αυτώ ντων συ-
σκευ ώνµπορ είνα επηρε άζεται από την θωρ ά-
κιση πουπροκαλ είτο αµάξωµα τουαυτοκι νή-
του“ό
Όσο ναφο ράτακινη τάτηλ έφω να µε έγ κρι ση
EC (GS M,GPR S,UMTS) ,να συµµορ φών εστε
σχολα στικάµετις οδηγίες γιατηνχρήση που
παρέχονται απότον κατα σκευασ τήτου κινητ ού
τηλεφ ώνο υ“ό