ABS Lancia Musa 2009 Betriebsanleitung (in German)
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
INSTALLATION
ELEKTRISCHER/ELEKTRONISC
HER GERÄTE
Nach dem Fahrzeugkauf und im Af-
ter Sales Service installierte elektri-
sche/elektronische Geräte müssen mit
dem Zeichen:
gekennzeichnet sein. Fiat Auto S.p.A.
lässt den Einbau von Funkgeräten
unter der Bedingung zu, dass die In-
stallierung fachgerecht in einem spe-
zialisierten Betrieb durchgeführt wird
und die Herstellerangaben beachtet
werden.
ZUR BEACHTUNG Der Einbau von
Geräten, die zu Veränderungen der
Fahrzeugeigenschaften führen, kön-
nen zum Entzug der Fahrerlaubnis
seitens der zuständigen Behörden so-
wie zum Verfall des Garantiean-
spruchs für Defekte führen, die durch
die genannte Abänderung zustande
kommen oder direkt oder indirekt auf
diese zurückzuführen sind.
Fiat Auto S.p.A. verweigert jegliche
Haftung für Schäden, die aus der In-
stallation von Zubehörteilen, die nicht
von Fiat Auto S.p.A. geliefert oder
empfohlen werden, und nicht den ge-
lieferten Vorschriften entsprechen. ELEKTRISCHE
“DUALDRIVE”-
SERVOLENKUNG
Das Fahrzeug ist mit dem elektrisch
gesteuerten, servounterstützten
“Dualdrive” -System ausgestattet, das
nur bei Zündschlüssel auf MARund
laufendem Motor funktioniert und
eine individuelle Kraftaufwendung
auf das Lenkrad bei allen Fahrbedin-
gungen ermöglicht.
EIN-/AUSSCHALTUNG
(Funktion CITY)
Um die Funktion ein- und auszu-
schalten, muss man die Taste Abb.
119drücken, die sich in der Mitte der
Instrumententafel befindet.
Das Aktivieren der Funktion wird
durch die Anzeige CITY auf dem
Multifunktionsdisplay bestätigt.
Bei aktiver CITY-Funktion ist der
Kraftaufwand am Lenkrad geringer,
wodurch Parkmanöver erleichtert
werden: Das Aktivieren dieser Funk-
tion ist somit besonders beim Fahren
in Stadtzentren nützlich. FUNKSENDER UND
MOBILTELEFONE
Die Funksendegeräte (e-tacs-Mobilte-
lefone, CB-Geräte usw.) dürfen nicht
im Inneren des Fahrzeugs verwendet
werden, es sei denn, man verwendet
eine separate, außen am Fahrzeug
montierte Antenne.
Die Verwendung dieser Vorrichtungen
im Fahrgastraum (ohne Außenan-
tenne) kann außer den möglichen
Schäden an der Gesundheit der Pas-
sagiere auch Betriebsstörungen in den
elektronischen Systemen des Fahr-
zeugs bewirken, die somit die Sicher-
heit des Fahrzeugs beeinträchtigen
können.
Außerdem könnte die Abschirmwir-
kung des Fahrzeugaufbaus die Sende-
und Empfangsleistung dieser Geräte
beeinträchtigen.
Für die Verwendung von offiziell in
der EG zugelassenen Mobiltelefonen
(GSM, GPRS, UMTS) wird empfoh-
len, sich strengstens an die Anwei-
sungen des jeweiligen Herstellers zu
halten.
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UND FAHREN
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EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
ZUR BEACHTUNG Beim Einparken
mit zahlreichen Lenkmanövern kann
das Lenkrad schwerfälliger werden;
Das ist normal und ist auf das Auslö-
sen der Schutzsystems zurückzu-
führen, das die Überhitzung des elek-
trischen Motors der Lenkung vermei-
det. Es ist also keine Reparatur erfor-
derlich. Bei darauf folgender Benut-
zung des Fahrzeugs spricht die elek-
trische Servolenkung wieder normal
an.PARKSENSOREN
(wo vorgesehen)
Die Sensoren befinden sich in der hin-
teren Stoßstange des Fahrzeugs und
haben die Aufgabe, die Anwesenheit
von Hindernissen hinter dem Fahr-
zeug zu erfassen und dem Fahrer
durch ein intermittierendes Tonzei-
chen zu melden.
AKTIVIERUNG
Die Sensoren schalten sich automa-
tisch beim Einlegen des Rückwärts-
ganges ein. Die Frequenz des akusti-
schen Signals erhöht sich bei Verrin-
gerung des Abstandes zum Hindernis
hinter dem Fahrzeug.
Abb. 119L0D0419m
Alle Eingriffe im Ersatz-
teilmarkt mit darauf folgen-
den Beschädigungen der Lenkung
oder der Lenksäule (z. B. Montage ei-
ner Diebstahlanlage), die außer zur
Verschlechterung der Leistungen des
Systems und zum Verfall der Garan-
tie auch zu schweren Sicherheitspro-
blemen sowie einem nicht zur Zulas-
sung konformen Fahrzeug führen
können, sind strengstens verboten.
ZUR BEACHTUNG
STÖRUNGSMELDUNGEN
Eventuelle Betriebsanomalien der elek-
trischen Servolenkung werden durch
das Aufleuchten der Kontrollleuchte
gauf der Instrumententafel, zusammen
mit der Meldung auf dem Multifunkti-
onsdisplay (siehe Kapitel “Kontroll-
leuchten und Anzeigen“) angezeigt. Im
Fall einer Störung der elektrischen Ser-
volenkung ist das Fahrzeug weiterhin
mit mechanischer Lenkung fahrbar und
muss so bald wie möglich zum Lancia
Kundendienstnetz gebracht werden.
Schalten Sie vor dem Aus-
führen jeglicher Wartungs-
maßnahmen immer den Motor aus
und entfernen Sie den Schlüssel von
der Anlassvorrichtung durch Akti-
vieren der Lenkungssperre, d.h. be-
sonders wenn die Räder des Fahr-
zeugs vom Boden angehoben sind.
Entfernen Sie, sollte dies nicht mög-
lich sein (dass sich der Schlüssel in
der Position MAR befindet oder der
Motor eingeschaltet ist), die Haupt-
schutzsicherung der elektrischen
Servolenkung.
ZUR BEACHTUNG
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INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
Erkennungsabstände
Die zentrale Reichweite ist je nach
Motorisierung/Lage des Fahrzeugs
unterschiedlich: Der Kennungsbereich
entspricht 140 cm; Bei kleineren Hin-
dernissen (oder bei Parkplatzbegren-
zungen mit abgerundeter Form) ent-
spricht er 70 cm. Die seitliche Reich-
weite hat einen Kennungsbereich von
60 cm.
Wenn die Sensoren mehrere Hinder-
nisse registrieren, zeigt die Elektronik
nur das nächstgelegene an.
STÖRUNGSMELDUNGEN
Siehe Angaben im Kapitel “Kontroll-
leuchten und Anzeigen”.
BETRIEB MIT ANHÄNGER
Das System ist so eingestellt, dass es
sich bei Einführung des elektrischen
Kabelsteckers des Anhängers in die
Steckdose der Anhängerkupplung des
Fahrzeugs automatisch deaktiviert.
Die Sensoren werden beim Heraus-
ziehen des Kabelsteckers des Anhän-
gers automatisch wieder aktiviert. AKUSTISCHES SIGNAL
Die Einlage des Rückwärtsganges ak-
tiviert automatisch ein intermittieren-
des, akustisches Signal.
Das akustische Signal:
❒Erhöht sich, wenn sich der Ab-
stand zwischen Fahrzeug und
Hindernis verkleinert;
❒Wird konstant, wenn der Abstand
zwischen Fahrzeug und Hindernis
kleiner als ca. 30 cm ist und hört
sofort auf, wenn sich der Abstand
zum Hindernis vergrößert;
❒Bleibt konstant, wenn sich der Ab-
stand zwischen Hindernis und
Fahrzeug nicht verändert. Sollte
dagegen diese Bedingung für die
seitlichen Sensoren vorhanden
sein, wird das akustische Signal
nach ca. 3 Sekunden unterbro-
chen, um zum Beispiel Meldungen
bei Parkmanövern entlang von
Mauern zu vermeiden.
Abb. 120L0D0395m
ALLGEMEINE HINWEISE
❒Beim Einparken muss man immer
auf Hindernisse achten, die sich
ober- oder unterhalb der Sensoren
befinden.
❒Gegenstände in nächster Nähe
zum Heck des Fahrzeugs werden
unter Umständen vom System
nicht erkannt und können daher
das Fahrzeug beschädigen oder
selbst beschädigt werden.
❒Die von den Sensoren gesendeten
Signale können durch deren Be-
schädigung, durch Schmutz,
Schnee oder Eis auf den Sensoren
oder durch in der Nähe befindli-
che Ultraschallsysteme (z. B.
pneumatische Bremsen von LKWs
oder Presslufthämmer) verfälscht
werden.
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TECHNISCHE
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INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
TANKVERSCHLUSS
Die Öffnung der Tankklappe ist mit
der Türverriegelung verbunden; Wenn
die Türen verriegelt sind, muss man
also die Taste D-Abb. 122 drücken,
um zu Tanken.
Der Verschluss C-Abb. 121verfügt
über eine Verlustschutzvorrichtung B,
mit der er an der Tankklappe Abefe-
stigt ist und so nicht verloren gehen
kann. Um den Verschluss Czu öffnen,
muss man ihn gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen und ihn herausnehmen. TANKFÜLLUNG
Um den Tank ganz zu füllen, muss
man nach dem ersten Blockieren der
Zapfpistole zwei Mal nachfüllen. Da-
nach nicht weiter nachfüllen, weil das
Strörungen im Kraftstoffkreislauf ver-
ursachen könnte.
Verwenden Sie für Diesel-
fahrzeuge nur Diesel für
Kraftfahrzeuge gemäß der
Europäischen Norm EN590.
Die Verwendung von anderen Pro-
dukten oder Gemischen kann den
Motor auf irreparable Weise schädi-
gen und führt zum Verfall des Garan-
tieanspruchs für entstandene Schä-
den. Bei einem unbeabsichtigten Be-
tanken mit anderen Kraftstoffarten
den Motor nicht starten und den Tank
entleeren. Sollte der Motor auch nur
über eine sehr kurze Zeit betrieben
worden sein, ist es unerlässlich, außer
dem Tank die gesamte Zufuhrleitung
zu entleeren.
Abb. 121L0D0399m
Abb. 122L0D0420m
NOTÖFFNUNG DER KLAPPE
Im Notfall kann die Klappe durch
Ziehen an der Schnur geöffnet wer-
den
A-Abb. 123.
Um die Schnur zu erreichen muss die
Verkleidung demontiert werden.
Abb. 123L0D0490m
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INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
des normalen Gebrauchs des Fahrzeugs
registriert das Steuergerät der Motor-
kontrolle eine Reihe von Verwendungs-
daten (Verwendungszeit, Streckenart,
erreichte Temperaturen usw.) und be-
stimmt die im Filter angesammelte Par-
tikelmenge. Da der Filter ein Sammel-
system ist, muss er periodisch durch
Verbrennung der Kohlenpartikel rege-
neriert (gereinigt) werden. Das Rege-
nerationsverfahren wird automatisch
vom Steuergerät der Motorkontrolle je
nach Ansammlungszustand des Filters
und den Verwendungsbedingungen des
Fahrzeugs gesteuert. Während der Re-
generierung ist das Auftreten folgender
Erscheinungen möglich: begrenztes An-
steigen der Mindestdrehzahl, Aktivie-
rung des Elektrolüfters, begrenzter An-
stieg der Rauchentwicklung, hohe Ab-
gastemperaturen. Diese Situationen
dürfen nicht als Störungen aufgefasst
werden und haben weder Einfluss auf
das Verhalten des Fahrzeugs, noch auf
die Umwelt. Bei Anzeige einer entspre-
chende Meldung siehe im Abschnitt
“Kontrollleuchten und Anzeigen”.UMWELTSCHUTZ
Die zur Reduzierung der Emissionen
bei Benzinmotoren verwendeten Vor-
richtungen sind:
❒der Dreiwege-Katalysator;
❒die Lambdasonde;
❒das Kraftstoffdampfrückführungs-
system.
Der Motor darf - auch nur probeweise
- nie mit einer oder mehreren abge-
trennten Zündkerzen - laufen.
Die zur Reduzierung der Emissionen
bei Dieselmotoren verwendeten Vor-
richtungen sind:
❒der Oxidationskatalysator;
❒die Anlage zur Rückführung der
Auspuffgase (E.G.R.);
❒der Partikelfilter (DPF).
PARTIKELFILTER DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
(bei Ausführungen
1.3 Multijet 90 PS)
Der Diesel Particulate Filter ist ein me-
chanischer Filter, der im Auspuff ein-
gesetzt wurde und physisch die Koh-
lenpartikel einfängt, die in den Abga-
sen des Dieselmotors vorhanden sind.
Die Verwendung des Partikelfilters ist
notwendig, um fast vollständig die
Kohlenpartikelemissionen gemäß den
aktuellen / zukünftigen gesetzlichen
Vorschriften zu beseitigen. Während Während des Tankens kann man den
Verschluss wie abgebildet im Inneren
der Klappe feststecken.
ZUR BEACHTUNG Der luftdichte
Verschluss des Tanks kann einen
leichten Überdruck verursachen. Ein
eventuelles Entlüftungsgeräusch beim
Abschrauben des Verschlusses ist des-
halb durchaus normal.
Nach dem Betanken muss man den
Verschluss im Uhrzeigersinn wieder
eindrehen, bis es einmal oder mehr-
mals hörbar klickt. Danach den
Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen
und die Klappe zumachen.
Nähern Sie sich dem Tank-
stutzen niemals mit offenen
Flammen oder brennenden Zigaret-
ten: Es besteht Brandgefahr. Ver-
meiden Sie es, sich dem Stutzen zu
sehr mit dem Gesicht zu nähern, um
keine schädlichen Dämpfe einzuat-
men.
ZUR BEACHTUNG
Bei seinem normalen Be-
trieb entwickelt der Kataly-
sator hohe Temperaturen. Parken
Sie das Fahrzeug somit nicht auf
brennbarem Material (Gras, trocke-
nem Laub, Tannennadeln, usw.): Es
besteht Brandgefahr.
ZUR BEACHTUNG
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INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
S.B.R.-SYSTEM
Das Fahrzeug ist mit dem S.B.R.-Sy-
stem (Seat Belt Reminder) ausgestat-
tet, das den Fahrer und Beifahrer
durch ein akustisches Signal zusam-
men mit der Einschaltung der Kon-
trollleuchte
cherheitsgurt nicht angelegt wurde.
Das akustische Signal kann zeitbe-
grenzt deaktiviert werden (bis zum
nächsten Abstellen des Motors) und
zwar in dieser Weise:
❒Sicherheitsgurt fahrerseitig anle-
gen.
❒den Zündschlüssel auf MARdre-
hen:
❒länger als 20 Sekunden warten,
dann einen der Sicherheitsgurte
abschnallen.
Für die permanente Deaktivierung
wenden Sie sich bitte an das Fiat-
Kundendienstnetz.
Das S.B.R.-System kann ausschließ-
lich über das Setup-Menü neu akti-
viert werden (siehe Kapitel “Warn-
leuchten und Meldungen” unter Ab-
satz “Nicht angelegte Sicherheits-
gurte”).HÖHENVERSTELLUNG DER
VORDEREN
SICHERHEITSGURTE (wo
vorgesehen)
Die Gurthöhe stets richtig einstellen
und sie der Körpergröße der Fahrgä-
ste anpassen: diese Vorsichtsmaß-
nahme verringert das Verletzungsri-
siko stark im Fall eines Aufpralls.
Die richtige Einstellung ist gegeben,
wenn das Gurtband etwa auf der
Mitte zwischen Schulter und Hals
liegt.
Zum Einstellen den Griff A-Abb. 4
des Sperrmechanismus nach oben
oder unten verschieben und gleich-
zeitig den Pendelring Bin die Stellung
bringen, die am besten geeignet ist.
Denken Sie daran, dass bei
einem heftigen Aufprall die
auf den Rücksitzen nicht ange-
schnallten Fahrgäste, außer dem
persönlichen Verletzungsrisiko, auch
eine Gefahr für die Mitfahrer auf
den Vordersitzen darstellen.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 4L0D0128m
Die Höheneinstellung der
Sicherheitsgurte muss bei
stehendem Fahrzeug vorgenommen
werden.
ZUR BEACHTUNG
Nach der Einstellung stets
prüfen, ob der Schieber, an
dem der Ring befestigt ist, in einer
der vorgegebenen Positionen
blockiert ist. Bei losgelassenem Griff
weiterhin nach unten drücken, da-
mit die Sperreinrichtung einrasten
kann, falls das vorher nicht in einer
der vorgegebenen Positionen der
Fall war.
ZUR BEACHTUNG
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WARTUNG UND
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Die Ergebnisse der Forschung zum
besten Schutz der Kinder wurden in
der Europäischen Regelung ECE-
R44 zusammengefasst, die die Rück-
haltesysteme nicht nur obligatorisch
macht, sondern auch in fünf Gruppen
unterteilt:
Gruppe 0 - bis 10 kg Körperge-
wicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Körperge-
wicht
Gruppe 1 9 -18 kg Körpergewicht
Gruppe 2 15 -25 kg Körpergewicht
Gruppe 3 22 -36 kg Körpergewicht
Wie man sieht, überschneiden sich die
Gruppen teilweise. Tatsächlich sind
im Handel Vorrichtungen erhältlich,
die für mehr als eine Gewichtsklasse
ausgelegt wurden.
Alle Rückhaltevorrichtungen müssen
mit den Zulassungsdaten und dem
Kontrollzeichen auf einer sachgerecht
befestigten Plakette am Kindersitz
versehen sein, die nicht entfernt wer-
den darf.
Kinder mit einer Körpergröße von
mehr als 1,50 m sind in Bezug auf die
Rückhaltesysteme den Erwachsenen
gleichgestellt und legen die Gurte nor-
mal an.
Im Zubehör von Lancia sind für jede
Gewichtsgruppe geeignete Kindersitze
erhältlich. Zu dieser Wahl wird gera-
ten, da diese speziell für die Fahr-
zeuge von Lancia entworfen und er-
probt wurden.
GROSSE GEFAHR: Keine
Babysitze gegen die Fahr-
trichtung auf dem Vordersitz an-
bringen, wo ein Passagier-Airbag
vorhanden ist. Die Auslösung des
Airbag bei einem Aufprall könnte zu
tödlichen Verletzungen des trans-
portierten Kindes führen. Es wird
empfohlen, die Kinder immer auf
dem Rücksitz zu transportieren, da
dieser bei einem Aufprall die ge-
schützteste Position darstellt. Kin-
dersitze dürfen niemals auf dem
Vordersitz angebracht werden, wo
ein Airbag vorhanden ist, der dem
Kind beim Aufblasen tödliche Ver-
letzungen zufügen könnte, ungeach-
tet der Schwere des Unfalls, der zu
seiner Auslösung geführt hat.
ZUR BEACHTUNG
In Ausnahmefällen können
Kinder auf dem Beifahrer-
sitz transportiert werden,
wenn der Airbag sich deak-
tivieren lässt. In diesem
Fall muss man sich absolut
vergewissern, dass die gelbe Warn-
leuchte auf der Instrumententafel
anzeigt, dass der Airbag deaktiviert
ist (siehe Absatz Front- und Seiten-
airbag unter dem Kapitel Beifahrer-
Front-Airbag). Außerdem muss der
Beifahrersitz so weit wie möglich
nach hinten geschoben werden, um
einen eventuellen Kontakt des Kin-
dersitzes mit dem Armaturenbrett
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
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UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
GRUPPE 0 und 0+ Abb. 10
Babies bis zu 13 kg Gewicht müssen
in einer nach hinten ausgerichteten
Wiege transportiert werden, die bei
starken Geschwindigkeitsverringe-
rungen dank der Kopfabstützung
keine Belastungen des Halses verur-
sacht.
Wiegesitze müssen mit den Sicher-
heitsgurten des Wagens gesichert wer-
den und das Kind muss seinerseits mit
den Wiegesitzgurten angeschnallt
werden.GRUPPE 1 Abb. 11
Kinder mit mehr als 9 bis 18 kg Kör-
pergewicht können in Fahrtrichtung
auf Sitzen transportiert werden, die
vorn mit einem Kissen ausgestattet
sind, an dem der Sicherheitsgurt des
Fahrzeugs angelegt wird und so Kind
und Sitz festhält.
Abb. 11L0D0137mAbb. 12L0D0138mAbb. 10L0D0136m
Die Abbildungen dienen nur zu Montagezwecken. Montieren Sie den
Kindersitz gemäß der diesem obligatorisch beiliegenden Anleitung.
ZUR BEACHTUNG
Es gibt Kindersitze, die sich für die Gewichtsgruppen 0 und 1 eig-
nen, mit einem hinteren Anschluss und eigenen Gurten zum Rück-
halten des Kindes. Auf Grund ihrer Masse können sie gefährlich sein, wenn
sie falsch montiert werden (zum Beispiel beim Verbinden mit den Sicher-
heitsgurten des Fahrzeugs unter Einfügen eines Kissens). Beachten Sie genau
die beiliegenden Montageanleitungen.
ZUR BEACHTUNG
GRUPPE 2 Abb. 12
Kinder mit 15 bis 25 kg Gewicht kön-
nen direkt durch die Sicherheitsgurte
des Fahrzeugs gehalten werden. Die
Kindersitze haben nur die zusätzliche
Funktion, das Kind in den Sicher-
heitsgurten richtig zu positionieren, so
dass der diagonale Abschnitt am
Brustkorb und niemals am Hals an-
liegt, und der waagerechte Abschnitt
gut am Becken und nicht am Bauch
des Kindes anliegt.
Die Abbildungen dienen
nur zu Montagezwecken.
Montieren Sie den Kindersitz gemäß
der diesem obligatorisch beiliegen-
den Anleitung.
ZUR BEACHTUNG
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
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ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND
SEITENAIRBAGS
AUF DER BEIFAHRERSEITE
(Side bag)
(wo vorgesehen)
Sollte es unbedingt notwendig sein,
ein Kind auf dem Beifahrersitz zu
transportieren, kann der Beifahrer-
Front- und -Seitenairbag für den
Schutz des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) deaktiviert werden.
Die Kontrollleuchte “auf dem In-
strumentenfeld leuchtet dauerhaft bis
zur erneuten Aktivierung der Front-
und Seitenairbags (Side Bag) (wo vor-
gesehen) zum Schutz des Oberkör-
pers.SEITLICHE
AIRBAG (Side bag -
Window bag)
(wo vorgesehen)
SIDE BAG (wo vorgesehen)
Abb. 19
Besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Kissen, das in der Rücken-
lehne des Vordersitzes angeordnet ist,
und hat die Aufgabe den Oberkörper
und das Becken der Insassen bei ei-
nem seitlichen Aufprall von mittlerer-
hoher Stärke zu schützen.
Lesen Sie für die manuelle
Deaktivierung der Beifah-
rer-Front- und Seitenairbags zum
Schutz des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) bitte das Kapitel
“Armaturenbrett und Bedienele-
mente” im Abschnitt “Digitales Dis-
play” und “Multifunktionsdisplay”.
ZUR BEACHTUNGKeine Sitzbezüge an den
Rückenlehnen der Vorder-
sitze verwenden, die nicht eigens für
die Verwendung mit dem Side-bag
ausgelegt sind.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 19L0C0147m
Abb. 20L0C0148m
WINDOW BAG
(wo vorgesehen) Abb. 20
Sie bestehen aus zwei herunterrollba-
ren Kissen hinter den Seitenverklei-
dungen des Dachs und sie sind von
besonderen Zierelemente verdeckt; sie
haben die Aufgabe, den Kopf der
Frontpassagiere bei Seitenaufprall
dank der großen Kissenfläche zu
schützen. In der Reihe Lineaccessori Lancia
sind Sitzbezüge für Sitze mit Side bag
erhältlich.
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
ANLASSEN UND
FAHREN
ANLASSEN
DES MOTORS
Das Fahrzeug verfügt über eine elek-
tronische Vorrichtung zur Motor-
blockierung: bei nicht erfolgendem
Anlassen siehe in der Beschreibung
des Abschnitts “Das Lancia CODE-
System” im Kapitel “Armaturenbrett
und Bedienelemente”. Während der
ersten Sekunden des Betriebs, d.h. vor
allem nach einer langen Außerbe-
triebsetzung, kann ein höherer
Geräuschpegel des Motors wahr-
nehmbar sein. Diese Erscheinung, die
die Funktionstüchtigkeit und Zuver-
lässigkeit nicht beeinträchtigt, ist ein
Merkmal der Hydraulikstößel: das für
die Benzinmotoren Ihres Fahrzeugs
gewählte Verteilersystem zur Begren-
zung der Wartungsmaßnahmen.
VORGEHENSWEISE BEI
BENZINMOTOREN
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒die Handbremse anziehen;
❒den Hebel der Gangschaltung auf
Leerlauf stellen;
❒das Kupplungspedal, ohne Druck
auf das Gaspedal, ganz durchtre-
ten;
❒Den Zündschlüssel auf AV Vdrehen
und nach Anlassen des Motors so-
fort wieder loslassen.Wenn der Motor beim ersten Startver-
such nicht anspringt, muss der Zünd-
schlüssel wieder auf STOPgedreht
werden, bevor der Anlassvorgang wie-
derholt wird.
Wenn die Kontrollleuchte
Yauf der
Instrumententafel bei Zündschlüssel
aufMARzusammen mit der Kon-
trollleuchte
Ueingeschaltet bleibt,
wird empfohlen, den Schlüssel in die
PositionSTOPund dann wieder auf
MARzu stellen. Bleibt die Kontroll-
leuchte weiter aktiv, versuchen Sie es
nochmals mit den anderen mitgeliefer-
ten Schlüsseln.
Es ist gefährlich, den Mo-
tor in geschlossenen Räu-
men laufen zu lassen. Der Motor
verbraucht Sauerstoff und setzt
Kohlendioxid, Kohlenmonoxid sowie
andere giftige Gase frei.
ZUR BEACHTUNG
Es empfiehlt sich, während
der ersten Zeit dem Wagen
keine Höchstleistungen ab-
zuverlangen (beipielsweise
übermäßiges Beschleunigen, zu lange
Strecken bei höchsten Drehzahlen,
allzu intensives Bremsen usw. ) .
Lassen Sie bei abgeschalte-
ten Motor den Schlüssel
nicht in der Position MAR,
um zu vermeiden, dass
durch unnötigen Stromverbrauch die
Batterie entladen wird.
Sollte der Motor immer noch nicht
anspringen, führen Sie bitte den Not-
anlassvorgang durch (siehe “Notstart”
im Kapitel “Im Notfall”) und wenden
sich an das Lancia Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG Bei abgestelltem
Motor den Zündschlüssel nicht auf
MARstehen lassen.
VERFAHREN FÜR
AUSFÜHRUNGEN MULTIJET
Gehen Sie wie folgt vor:
❒die Handbremse anziehen;
❒den Hebel der Gangschaltung auf
Leerlauf stellen;
❒den Zündschlüssel auf MARdre-
hen: Auf der Instrumententafel
schalten sich die Kontrollleuchten
m,
UundYein ;
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