hmotnost Lancia Musa 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

84
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
Při používání vozidla v zemích, kde se
jezdí v opačném směru, je třeba zakrýt
oblasti světlometu podle pokynů a roz-
měrů uvedených na obrázku; kryt je tře-
ba zhotovit z neprůhledného materiálu.
Na obrázku je zobrazen stav, kdy je tře-
ba vozidlo určené pro levostranný pro-
voz upravit na pravostranný provoz. Nastavení sklonu světlometů
obr. 110
Sklon světlometů se nastavuje tlačítky
aÒna palubní desce. Poloha světlome-
tů se zobrazuje na displeji.
Poloha 0– jedna osoba nebo dvě osoby
na předních sedadlech – Poloha 1–pět
osob – Poloha 2– pět osob + náklad v za-
vazadlovém prostoru – Poloha 3– řidič
+ max. zatížení povolené v zavazadlovém
prostoru.
UPOZORNĚNÍ Sklon světlometů je
nutno zkontrolovat po každé změně
hmotnosti převáženého nákladu.
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ V ZAHRANIČÍ
obr. 111-112
Potkávací světlomety jsou nastaveny
podle předpisů platných v zemi, pro
kterou bylo vozidlo určeno při prvním
prodeji.
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Správný sklon světlometů je velmi důle-
žitý pro komfort a bezpečnost řidiče
i ostatních účastníků silničního provo-
zu. Řádným nastavením světlometů zaji-
stíte pro sebe i pro ostatní optimální
viditelnost při jízdě s rozsvícenými svět-
lomety. Světlomety si nechejte zkontro-
lovat a případně seřídit v autorizovaném
servisu Lancia.
NASTAVOVAČ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Fungují s klíčkem zapalování na MAR
a rozsvícenými potkávacími světlomety.
Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a tím
se zvedne i světelný kužel. V takovém
případě je pak nutno světlomety znovu
nastavit do správné polohy.
Je-li na střeše upevněný uni-
verzální nosič, neotevírejte
střešní okno.
obr. 110L0D0393mobr. 111L0D0118m
obr. 112L0D0119m

102
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
BEZPEČNOST
Výsledky bádání o nejlepší ochraně dětí
jsou shrnuty v evropském předpisu EHK-
-R44, který stanoví povinnost používat
ochranné systémy dětí a dělí je do pěti
skupin:
Skupina 0 do 10 kg tělesné
hmotnosti
Skupina 0+ do 13 kg tělesné
hmotnosti
Skupina 1 9-18 kg tělesné
hmotnosti
Skupina 2 15-25 kg tělesné
hmotnosti
Skupina 3 22-36 kg tělesné
hmotnosti
Jak je patrné, jednotlivé skupiny se pře-
krývají, proto jsou k dostání sedačky, kte-
rými je pokryto několik skupin tělesné
hmotnosti
Všechna zádržná zařízení musejí být
opatřena štítkem s homologačními údaji
a kontrolní značkou. Štítek musí být
k sedačce pevně připevněn a nesmí se
v žádném případě odstranit.
Z hlediska zádržných systémů jsou děti
měřící více než 1,50 m považovány za
dospělé a poutají se tedy normálními
bezpečností pásy.
V rámci řady doplňků Lineaccessori
Lancia jsou k dostání dětské sedačky pro
všechny hmotnostní skupiny. Doporu-
čujeme, abyste je pro své děti zakoupili,
protože byly speciálně vyprojektovány
a otestovány pro vozidla značky Lancia.
VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: V žá-
dném případě nemontujte dět-
skou sedačku proti směru jízdy na
přední sedadlo spolucestujícího, jehož
airbag je aktivní. Naplněním by mohl
airbag přivodit dítěti smrtelné zranění.
Doporučujeme vozit děti v sedačce zá-
sadně na zadním sedadle, kde jsou v
případě nárazu více ochráněny. U vo-
zidel s airbagem na straně spolucestují-
cího se v žádném případě nesmí dětská
sedačka upevnit na přední sedadlo. Na-
fouknutím by mohl airbag způsobit
vážné poranění či dokonce úmrtí dítěte
nezávisle na síle nárazu, jímž byl akti-
vován.
POZOR
Dětskou sedačku lze v případě
nutnosti umístit na přední se-
dadlo pouze ve vozidlech,
která jsou vybavena zaříze-
ním pro odpojení airbagu na
straně spolucestujícího.
V takovém případě je zcela nezbytné po-
dle žluté kontrolky na přístrojové desce
vždy zkontrolovat, zda je airbag sku-
tečně vypnutý (viz „Přední airbagy
– Přední airbag na straně spolucestují-
cího“). Sedadlo spolucestujícího je pak
nutno posunout co nejvíce dozadu, aby
se dětská sedačka nedotýkala palubní
desky.
POZOR

103
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
BEZPEČNOST
SKUPINA 0 a 0+ (obr. 10)
Kojence do 13 kg je nutno dopravovat
proti směru jízdy v kolébkové sedačce,
kde mají vypodloženou hlavu tak, aby
nebyl při prudké deceleraci namáhán krk.
Kolébkovou sedačku upoutejte bezpeč-
nostními pásy vozidla, jak je znázorněno
na. V kolébce je kojenec připoutaný vla-
stním bezpečnostním pásem.SKUPINA 1 (obr. 11)
Počínaje rozmezím hmotností 9-18 kg
mohou být děti převáženy otočené ve
směru jízdy.
obr. 11L0D0501mobr. 12L0D0138mobr. 10L0D0136m
Obrázky znázorňují způsob
montáže pouze orientačně. Při
montáži sedačky nebo kolébky postupujte
podle návodu k použití dodaného se se-
dačkou.
POZOR
Obrázky znázorňují způsob
montáže pouze orientačně. Při
montáži sedačky nebo kolébky postupujte
podle návodu k použití dodaného se se-
dačkou.
POZOR
SKUPINA 2 (obr. 12)
Děti vážící 15 – 25 kg lze připoutat
přímo bezpečnostními pásy, které jsou
součástí výbavy vozidla. Sedačka slouží
pouze k zajištění správné polohy dítěte
při upoutání bezpečnostními pásy. To
znamená, že příčný úsek pásu nesmí
nikdy přiléhat ke krku, nýbrž k hrud-
níku, a vodorovný úsek k pánvi a nikoli
k břichu dítěte.
Obrázky znázorňují způsob
montáže pouze orientačně. Při
montáži dětské sedačky postupujte podle
návodu k použití, který musí být dodaný
se sedačkou.
POZOR

104
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
BEZPEČNOST
obr. 13L0D0139m
SKUPINA 3 (obr. 13)
Pro děti o hmotnosti od 22 do 36 kg
existují speciální výstupky umožňující
správné upoutání bezpečnostního pásu.
Na obrázku je uveden příklad správné
polohy dítěte na zadním sedadle.
Děti měřící 1,50 m a více mohou
používat stejné bezpečnostní pásy jako
dospělí.
Obrázky znázorňují způsob
montáže pouze orientačně. Při
montáži dětské sedačky postupujte podle
návodu k použití, který musí být dodaný
se sedačkou.
POZOR
VHODNOST SEDADEL SPOLUCESTUJÍCÍHO PRO MONTÁŽ
UNIVERZÁLNÍCH SEDAČEK
Vozidlo vyhovuje nové evropské směrnici 2000/3/ES, kterou je upravena možnost
instalovat dětské sedačky na sedadla ve vozidle podle následující tabulky:
SEDADLO
Skupina Hmotnosti Spolucestující Spolucestující Spolucestující
přední zadní prostřední (je-li
boční součástí výbavy
vozidla)
Skupina 0, 0+ do 13 kg U U *
Skupina 1 9–18 kg U U *
Skupina 2 15–25 kg U U *
Skupina 3 22–36 kg U U *
Legenda:
U = Vhodné pro zádržné systémy kategorie „Univerzální“ podle předpisu EHK-R44
pro výše uvedené skupiny.
* Na prostřední místo zadního sedadla nelze upevnit dětskou sedačku žádného typu.

105
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
BEZPEČNOST
Bezpečnostní pokyny pro přepravu
dětí ve vozidle:
❒Doporučuje se montovat dětské se-
dačky na zadní sedadlo, které je při
nárazu více chráněno.
❒Po vypnutí airbagu na straně spolu-
cestujícího, (je-li součástí výbavy vo-
zidla), je nutno podle trvalého svícení
žluté kontrolky na přístrojové desce
zkontrolovat, zda je airbag skutečně
odpojen.
❒Pečlivě dodržujte návod k použití
dětské sedačky, který je její výrobce
povinen s ní dodat. Návod k sedačce
uchovávejte spolu s ostatní doku-
mentací k vozidlu a tímto návodem
k vozidlu. Nepoužívejte dětské se-
dačky, k nimž nejsou pokyny, jak ji
používat.
❒Zatažením za bezpečnostní pás kon-
trolujte, zda je dobře zapnutý.❒Všechny dětské sedačky a kolébky
jsou zásadně jednomístné. Nikdy
v nich nepřepravujte dvě děti na-
jednou.
❒Pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá
ke krku dítěte.
❒Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo
v nepatřičné poloze či s rozepnutými
bezpečnostními pásy.
❒Nikdy nepřepravujte děti v náručí.
To platí i pro novorozence. Žádná,
byť fyzicky velmi zdatná osoba, není
schopna dítě při nárazu zadržet.
❒Po případné dopravní nehodě pořiďte
novou dětskou sedačku. PŘÍPRAVA PRO
MONTÁŽ DĚTSKÉ
SEDAČKY „ISOFIX
UNIVERSALE“
(je-li součástí výbavy vozidla)
Vozidlo je připraveno pro montáž dět-
ských sedaček Isofix Universale, což je
nový unifikovaný evropský systém pro
přepravu dětí.
Příklad sedačky je pro informaci uveden
na
obr. 14.
Sedačka Isofix Universale zahrnuje
hmotnostní skupinu: 1.
S aktivním airbagem spolu-
cestujícího nemontujte dětskou
sedačku na přední sedadlo, protože děti
nesmějí cestovat na předním sedadle.
POZOR

107
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
BEZPEČNOSTProti směru jízdy
Proti směru jízdy
Proti směru jízdy
Proti směru jízdy
Proti směru jízdy
Proti směru jízdy
Po směru jízdy
Po směru jízdy
Po směru jízdy E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
IUF Vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem) instalované po směru jízdy a ho-
mologované pro použití pro danou hmotnostní skupinu.
IL: Vhodný pro speciální dětské zádržné systémy typu Isofix homologované pro tento typ vozidla. Sedačka se dá nainstalovat
po posunutí předního sedadla dopředu.
(*) Sedačka Isofix se dá nainstalovat po přestavení předního sedadla do horní koncové polohy. VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK ISOFIX UNIVERSALE
V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK 16 mohou do vozidla nainstalovat
dětské sedačky Isofix Universal na sedadla s úchytem Isofix.
Hmotnostní skupina Natočení Třída Poloha Isofix sedačky velikosti Isofix boční zadní
Skupina 0 do 10 kg
Skupina 0+ do 13 kg
Skupina I od 9
do 18 kg

118
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚSPORA PALIVA
Uvádíme několik užitečných doporučení,
která umožňují snížit spotřebu paliva
a škodlivé emise.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seří-
zení dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc,
kontrolujte tlak v pneumatikách. Příliš
nízký tlak v pneumatikách vede ke zvý-
šení spotřeby paliva, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (zejména
v městském provozu) má vliv na spo-
třebu paliva a na stabilitu vozidla. Nosiče nákladů/lyží
Nosiče nákladů či lyží sundejte, jakmile
je již nebudete používat. Tato příslušen-
ství zvyšují aerodynamický odpor vozidla
a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu ob-
jemných předmětů použijte raději pří-
pojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze
po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání
zadního skla, přídavné světlomety, stírače
oken či větrák topení mají vysokou spo-
třebu energie a při zvýšení požadavku
na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba
paliva (až o 25% při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka vede ke zvýšení
spotřeby paliva (v průměru až o 20%).
Jakmile to venkovní teplota umožní, vět-
rejte kabinu raději přívodem vzduchu
zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použitím neschválených aerodynamic-
kých doplňků se může zhoršit aerodyna-
mické chování vozidla a zvýšit spotřeba
paliva.STYL JÍZDY
Startování motoru
Se stojícím vozidlem nezahřívejte motor
chodem naprázdno ani vyššími otáč-
kami. Motor se takto ohřívá daleko po-
maluje, avšak zvyšuje se spotřeba paliva
i emise. Doporučujeme ihned pomalu
rozjet vozidlo bez vytáčení do vysokých
otáček. Motor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vy-
pnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu akcelerace.
Tzv. meziplyn je u moderních vozidel
zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba
paliva i emise škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa
umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařaze-
ním nižšího stupně za účelem „brilantní“
akcelerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Nevhodným používáním vyššího rych-
lostního stupně se zvyšuje spotřeba paliva,
emise i opotřebení motoru.

119
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba paliva. Jezděte pokud
možno konstantní rychlostí, zbytečně
nebrzděte a neakcelerujte, aby se nezvy-
šovala spotřeba paliva ani emise.
Akcelerace
Prudkou akcelerací se značně zvyšuje
spotřeba paliva a emise. Je výhodnější
akcelerovat postupně a nepřekračovat
maximální otáčky.PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Při jízdách na velmi krátké vzdálenosti
a častých startováních za studena se mo-
tor nemůže zahřát na optimální provozní
teplotu. Naopak se podstatně zvýší spo-
třeba paliva (ve městě o 15–30%) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v ko-
loně vozidel s častým řazením nízkých
rychlostních stupňů nebo ve velkých měs-
tech s mnoha semafory, se zvyšuje spo-
třeba paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje
negativně i jízda po trasách s mnoha za-
táčkami, např. po horských silnicích či
po komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před
železničními přejezdy) se doporučuje
vypnout motor.TAŽENÍ
PŘÍPOJNÝCH
VOZIDEL
UPOZORNĚNÍ
Pro tažení obytného nebo nákladního
přípojného vozidla musí být vozidlo vy-
baveno schváleným tažným zařízením
a odpovídajícím elektrickým rozvodem.
Tažné zařízení musejí instalovat kvali-
fikované osoby, které vystaví řádnou do-
kumentaci pro zápis do technického
průkazu.
Případná speciální zpětná a/nebo pří-
davná zrcátka je třeba připevnit v sou-
ladu s Pravidly silničního provozu.
Nezapomínejte, že se při tažení přívěsu
snižuje v závislosti na celkové hmotnosti
maximální stoupavost vozidla, prodlu-
žuje se brzdná dráha a doba potřebná
pro předjíždění.
Při jízdě z kopce namísto trvalého brz-
dění raději zařaďte nižší rychlostní
stupeň.

120
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
Hmotnost, kterou přípojné vozidlo působí
na tažné zařízení, úměrně snižuje nosnost
vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude pře-
kročena maximální přípustná hmotnost
přípojného vozidla (uvedená v technickém
průkazu), je nutno brát v úvahu hmotnost
plně naloženého přívěsu včetně příslušen-
ství a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která
je pro jízdu s taženým přívěsem povo-
lená v příslušné zemi. S přívěsným vo-
zidlem smíte jezdit rychlostí maximálně
100 km/h.
Systém ABS, kterým je vozidlo
případně vybaveno, nepůsobí
na brzdovou soustavu přípojného vo-
zidla. Po kluzkém povrchu je proto
třeba jezdit s nejvyšší opatrností.
POZOR
Je přísně zakázáno upravit
brzdovou soustavu vozidla
tak, aby ovládala i brzdu přípojného
vozidla. Brzdová soustava přípojného
vozidla musí být zcela nezávislá na
hydraulickém systému vozidla.
POZOR
INSTALACE
TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Montáž tažného zařízení ke karosérii
musejí provádět odborní technici podle
pokynů výrobce tohoto zařízení.
Tažné zařízení musí být v souladu se stá-
vajícími předpisy v platném znění s odvo-
láním na směrnici 94/20/EHS v platném
znění.
Je nutno namontovat tažné zařízení
vhodné pro hmotnost přípojného vozidla
stanovenou pro danou verzi vozidla
Pro elektrický přípoj je nutno použít
unifikovanou přípojku, která se většinou
montuje na držák obvykle upevněný
k tažnému zařízení. Do vozidla je nutno
nainstalovat jednotku pro fungování vněj-
ších světel přípojného vozidla. Elektrické přípoje je nutno provést
spojkami se 7 nebo 13 póly s napájením
12 VDC (podle norem CUNA/UNI
a ISO/DIN) v souladu s pokyny výrobce
vozidla a/nebo tažného zařízení.
Případná elektrická či jiné zařízení (elek-
trický naviják, atd.) je nutno napájet
přímo z baterie kabelem o průřezu min.
2,5 mm
2.
UPOZORNĚNÍ Elektrickou brzdu
nebo případný naviják je nutno používat
s motorem v chodu.
Kromě výše uvedených přípojek je pří-
pustné připojit k elektrickému rozvodu
vozidla pouze napájecí kapel případné
elektrické brzdy a kabel případného
vnitřního svítidla přípojného vozidla
s výkonem max. 15 W.
Pro přípoje použijte předpřipravenou jed-
notku s kabelem od baterie min. 2,5 mm
2.

143
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
Vozidlo je dodáváno s rezerv-
ním kolem, které je určeno jen
pro ně a nesmí se používat na vozidlech
jiného modelu. Na své vozidlo nenasa-
zujte rezervní kolo z jiného modelu.
Rezervní kolo se smí použít pouze
v nouzovém případě. Použití rezervní-
ho kola je nutno omezit na nejkratší
možnou vzdálenost. S rezervním kolem
smíte jet nanejvýš rychlostí 80 km/h. Na
rezervním kole je nalepený oranžový
štítek s hlavními upozorněními ohled-
ně jeho používání a se zákazy. Je zaká-
záno štítek odstranit či zakrýt. Na
rezervní kolo se v žádném případě ne-
smí nasadit žádný kryt kola Na štítku
je uvedeno toto upozornění ve čtyřech ja-
zycích: Pozor! Výhradně pro dočasné pou-
žití! Max. 80 km/h! Vyměňte co nejdříve
za standardní kolo. Nezakrývejte toto
upozornění.
POZOR
S namontovaným rezervním
kolem se změní jízdní vlast-
nosti vozidla. Vyvarujte se prudkých ak-
celerací a brzdění jakož i rychlého
projíždění zatáčkami. Celková život-
nost rezervního kola je 3 000 km. Po uje-
tí této vzdálenosti je nutno vyměnit kolo
za jiné stejného typu. Na ráfek určený
pro rezervní kolo nikdy nemontujte tra-
diční pneumatiku. Nechejte kolo s pích-
nutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno pou-
žívat současně dvě rezervní kola či více
rezervních kol. Před montáží nepotírej-
te závity šroubů tukem. Mohly by se sa-
movolně uvolnit.
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodáván nebo na vozidlech téhož mo-
delu. V žádném případě se nesmí použí-
vat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. Je zakázáno jej
používat pro opravy pod vozidlem. Ne-
správným umístěním zvedáku může
dojít ke spadnutí vozidla. Nepoužívej-
te zvedák pro zvedání vyšších hmotností
než těch, jež jsou uvedeny na jeho štít-
ku. Na rezervní kolo se nesmějí nasa-
dit sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete
přední pneumatiku (hnacího kola) a je
třeba nasadit řetězy, je nutno přemon-
tovat dopředu normální kolo ze zadní
nápravy a místo zadního kola nasadit
rezervní kolo. Tím se problém vyřeší,
protože vpředu budou dvě normální
hnací kola, na něž se dají nasadit sněho-
vé řetězy.
POZOR