Lampki Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

186
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Nie trzy mać bu tli ae ro zo lo -
wych w sa mo cho dzie: nie bez -
pie czeń stwo wy bu chu. Bu tle ae ro zo lo -
we nie po win ny być pod da wa ne dzia ła -
niu tem pe ra tu ry po wy żej 50°C. We -
wnątrz sa mo cho du na grza ne go przez
słoń ce tem pe ra tu ra mo że znacz nie
prze kro czyć tę war tość.
UWAGAKIEROWNICA/UCHWYT
DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW
POKRYTE SKÓRĄ
Czysz cze nie tych ele men tów mu si być
wy ko na ne wy łącz nie wo dą i my dłem
neu tral nym. Nie uży wać ni gdy al ko ho li
lub pro duk tów na ba zie al ko ho lu.
Przed uży ciem pro duk tów spe cy ficz nych
do czysz cze nia wnętrz, spraw dzić czy ta -
jąc uważ nie, czy in for ma cje po da ne na
ety kie cie pro duk tu nie za wie ra ją al ko ho -
lu i/lub pro duk tów na je go ba zie
Je że li pod czas czysz cze nia szy by przed -
niej pro duk ta mi spe cy ficz ny mi dla szyb,
kro ple te go pro duk tu spad ną przy pad -
ko wo na kie row ni cę/uchwyt dźwi gni
zmia ny bie gów ko niecz
nie na tych miast
je usu nąć i na stęp nie prze myć te miej sca
wo dą z my dłem neu tral nym.
OSTRZE ŻE NIE Za le ca się, w przy -
pad ku uży cia blo ka dy kie row ni cy, zwró -
cić mak sy mal ną uwa gę, aby unik nąć
odra pa nia po szy cia skó ry.

187
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
DANE TECHNICZNE
DANE IDENTYFIKACYJNE .............................. 188
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA ... 190
SILNIK ................................................................... 191
ZASILANIE .......................................................... 192
PRZENIESIENIE NAPĘDU ............................... 192
HAMULCE ........................................................... 193
ZAWIESZENIA .................................................... 193
UKŁAD KIEROWNICZY ................................... 193
KOŁA ..................................................................... 194
WYMIARY ............................................................ 198
OSIĄGI .................................................................. 199
MASY ..................................................................... 200
POJEMNOŚCI ...................................................... 201
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE .................... 202
ZUŻYCIE PALIWA .............................................. 204
EMISJA CO
2.......................................................... 205

188
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
DANE
IDENTYFIKACYJNE
Za le ca się wziąć pod uwa gę po szcze gól -
ne ozna cze nia. Da ne iden ty fi ka cyj ne wy -
tło czo ne są i przed sta wio ne na ta blicz -
kach rys. 1i umiesz czo ne w na stę pu ją -
cy spo sób:
1–Ta blicz ka zna mio no wa z da ny mi
iden ty fi ka cyj ny mi
2–Ozna cze nie nad wo zia
3–Ta blicz ka iden ty fi ku ją ca la kier nad -
wo zia
4–Ozna cze nie sil ni ka.TA BLICZ KA
ZBIOR CZA Z DA NY MI
IDEN TY FI KA CYJ NY MI rys. 2
Umiesz czo na jest na bel ce po przecz nej
przed niej w ko mo rze sil ni ka i za wie ra
na stę pu ją ce da ne iden ty fi ka cyj ne:
B–Nu mer ho mo lo ga cyj ny.
C– Kod iden ty fi ku ją cy typ sa mo cho du.
D–Ko lej ny nu mer fa brycz ny nad wo -
zia.
E– Mak sy mal na do pusz czal na ma sa
sa mo cho du z peł nym ob cią że niem.
F– Ma sa mak sy mal na au to ry zo wa -
na sa mo cho du z peł nym ob cią że -
niem wraz z przy cze pą.
G– Ma sa mak sy mal na au to ry zo wa -
na na pierw szej osi (przed niej).
H– Mak sy mal na ma sa przy pa da ją ca
na dru gą oś (tyl ną).
I– Typ sil ni ka.
L– Kod wer sji nad wo zia.
M–Nu mer na czę ści za mien ne.
N–Pra wi dło wa war tość współ czyn ni -
ka dy mie nia (dla sil ni ków na olej
na pę do wy).
rys. 1L0D0450mrys. 2L0D0415m

189
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
OZNACZENIE NADWOZIA
rys. 3
Wy tło czo ne jest na pod ło dze w ka bi nie,
obok sie dze nia przed nie go pra we go.
Aby się do nie go do stać od chy lić osło -
nę znaj du ją cą się w dy wa ni ku, ozna cze -
nie za wie ra:
❒typ sa mo cho du;
❒ko lej ny nu mer fa brycz ny nad wo zia.
TA BLICZ KA
I D E N T Y F I K A C Y J N A
LA KIE RU NAD WO ZIA rys. 4
Umiesz czo na jest na po kry wie przed niej
iza wie ra na stę pu ją ce da ne:
A–Pro du cen ta la kie ru.
B–Na zwę ko lo ru.
C–Kod ko lo ru Lan cii.
D– Kod ko lo ru do za pra wek lub po -
now ne go la kie ro wa nia.OZNA CZE NIE SIL NI KA
Ozna cze nie sil ni ka wy tło czo ne jest
na blo ku cy lin drów od stro ny nad wo zia
iza wie ra typ i ko lej ny nu mer fa brycz ny.
rys. 3L0D0227m
rys. 4L0D0228m

190
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
We r s j a
1.4
8V(▲)
1.4 16V
1.4 16V90 KM(▲)
1.3 Multijet 70 KM
1.3 Multijet 90 KM
1.3 Multijet 95 KM
1.6 Multijet
1.6 Multijet 115 KM(▲)
(▲) Silniki przewidziane tylko dla niektórych wersji/rynków
(*) Wyposażenie z DPF
(❍) EURO 4 (❒) EURO 5
Kod typu silnika
350A1000
843A1000
192B2000
188A9000
199A3000
199B1000
350A2000
350A3000Kod nadwozia
350 AXF1A08 VL (5 miejscowa) (❍)
350 AXA1A 00HL (5 miejscowa) (❍)
350 AXE1A06 EL (5 miejscowa) (❍)
350 AXB1A01UL (5 miejscowa) (❍)
350 AXG1A09 ASL (5 miejscowa) (❍)
350 AXG1A09 ATL (5 miejscowa) (*) (❍)
350AXM1A 13DL (5 miejscowa) (*) (❒)
350 AXH1A 11PL (5 miejscowa) (*) (❍)
350 AXH1A 11RL (5 miejscowa) (*) (❒)
350 AXL1A12 PL (5 miejscowa) (*) (❍)
350 AXL1A12 RL (5 miejscowa) (*) (❒)

191
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
1.6 Multijet
350A2000
Diesel
4 w rzędzie
4
79,5 x 80,5
1598
16,5±1
88
120
3500
300
30,5
1500
–
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja
EN590)
1.3 Multijet
70 KM
188A9000
Diesel
4 w rzędzie
4
69,6 x 82
1248
18±0,4
51
70
4000
180
18,3
1750
–
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja
EN590)
SILNIK
OPIS
Kod typu:
Cykl:
Ilość i układ cylindrów:
Ilość zaworów na cylinder:
Średnica i skok tłoka mm:
Pojemność całkowita cm3:
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach: obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach: obr/min
Świece zapłonowe:
Paliwo:
(▲) Silniki przewidziane tylko dla niektórych wersji/rynków
1.3 Multijet
95 KM
199B1000
Diesel
4 w rzędzie
4
69,6 x 82
1248
16,8 + 0,2/- 0,4
70
95
4000
200
20
1500
–
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja
EN590)
1.3 Multijet
90 KM
199A3000
Diesel
4 w rzędzie
4
69,6 x 82
1248
17,6±0,4
66
90
4000
200
20
1750
–
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja
EN590)
1.48V (▲)
350A1000
Otto
4 w rzędzie
2
72 x 84
1368
11±0,2
57
77
6000
115
11,7
3000
NGK ZKR7A-10
Benzyna zielona
bezołowiowa
95 LO (Specyfikacja
EN228)
1.416V
843A1000
Otto
4 w rzędzie
4
72 x 84
1368
11±0,2
70
95
5800
128
13
4500
NGK ZKR7A-10
Benzyna zielona
bezołowiowa
95 LO (Specyfikacja
EN228)

192
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia charakterystyk technicznych ukła-
du, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.
(▲) Silniki przewidziane tylko dla niektórych wersji/rynków
ZASILANIE
Zasilanie
1.48V (▲) –1.416V
Elektroniczny wtrysk Multipoint sekwencyjny
fazowy, zintegrowany z zapłonem,
system returnless1.3 Multijet – 1.6 Multijet
Wtrysk bezpośredni Multijet „Common Rail”
sterowany elektronicznie z turbosprężarką
i intercoolerem
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Przeniesienie napędu1.4
16V
Pięć biegów do jazdy do przodu plus bieg wsteczny
z synchronizatorami dla włączania
biegów do jazdy do przodu
Sterowane hydraulicznie zewnętrznie
samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przednie 1.4
8V (▲) –1.3 Multijet – 1.6 Multijet
Pięć biegów do jazdy do przodu plus bieg wsteczny
z synchronizatorami dla włączania
biegów do jazdy do przodu
Sterowane hydraulicznie zewnętrznie
samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przednie

193
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
HAMULCE
Hamulec zasadniczy:
– przedni
–tylny
Hamulec ręczny
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skuteczność pierwszego
hamowania.
(
▲) Silniki przewidziane tylko dla niektórych wersji/rynków1.4
8V (▲)–1.416V– 1.3 Multijet 70 KM
Tarczowe samoczynnie chłodzone (257 mm x 22 mm)
Bębnowe (203 mm x 38 mm)
Sterowany dźwignią ręczną, działający
na hamulce kół tylnych
ZAWIESZENIA
Przednie
Ty l n e
(
▲) Silniki przewidziane tylko dla niektórych wersji/rynków1.4
8V (▲) –1.416V– 1.3 Multijet – 1.6 Multijet
Niezależne zawieszenie kół typu Mc Pherson
Koła połączone osią skrętną i belką poprzeczną skrętną
UKŁAD KIEROWNICZY
Ty p
Średnica skrętu kół
(pomiędzy krawężnikami) m
(
▲) Silniki przewidziane tylko dla niektórych wersji/rynków1.4
8V (▲) –1.416V– 1.3 Multijet – 1.6 Multijet
z zębnikiem i listwą zębatą z wspomaganiem elektrycznym
10,0
1.3 Multijet 90 KM – 1.3 Multijet 95 KM
1.6 Multijet
Tarczowe samoczynnie chłodzone (284 mm x 22 mm)
1.3 Multijet 90 KM -1.3 Multijet 95 KM: bębnowe
(228 mm x 40 mm)
1.6 Multijet: tarczowe (240 mm x 11 mm)
Sterowany dźwignią ręczną, działający na
hamulce kół tylnych

194
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
KOŁA
OB RĘ CZE I OPO NY rys. 5
Ob rę cze ze sta li tło czo nej lub ze sto pu
lek kie go. Opo ny bez dęt ko we „Tu be less”
ra dial ne. W „Wy cią gu ze świa dec twa ho -
mo lo ga cji” po da ne są wszyst kie opo ny
ho mo lo go wa ne.
OSTRZE ŻE NIE W przy pad ku ewen -
tu al nych roz bież no ści po mię dzy „In -
struk cją ob słu gi” i „Wy cią giem ze świa -
dec twa ho mo lo ga cji” na le ży wziąć pod
uwa gę wy łącz nie te przed sta wio ne w
tym ostat nim.
Aby za pew nić bez piecz ną jaz dę nie zbęd -
ne jest, aby sa mo chód wy po sa żo ny był w
opo ny tej sa mej mar ki i te go sa me go ty -
pu na wszyst kich ko łach.
OSTRZE ŻE NIE W opo nach Tu be less
nie sto so wać dę tek.
Z A P A S O W E K O Ł O
DO JAZ DO WE
Ob ręcz ze sta li tło czo nej. Opo na bez dęt -
ko wa Tu be less.
USTA WIE NIE KÓŁ
Zbież ność kół przed nich mie rzo na po -
mię dzy ob rę cza mi: 0,5 ± 1 mm.
Wa r to ści od no szą się do sa mo cho du go -
to we go do jaz dy.OPIS OZNA CZE NIA
NA OPO NIE
Przy kład 185/65 R 14 86 T
185= Sze ro kość no mi nal na (S, od le głość
w mm mię dzy bo ka mi).
65= Sto su nek wy so ko ści/sze ro ko ści
(H/S w pro cen tach).
R= Opo na ra dial na.
14= Śred ni ca ob rę czy ko ła w ca lach
(Ø).
86= Wskaź nik ob cią że
nia (prze no szo -
ne go).
T= Wskaź nik pręd ko ści mak sy mal -
nej.OPONY RIM PROTECTOR rys. 6
rys. 5L0D0229mrys. 6L0D0502m
W przypadku użycia kołpaka
koła mocowanego (za pomocą
sprężyn) na obręczy stalowej oraz opo-
nie nie montowanej fabrycznie - do-
stępnej w handlu - wyposażonej w
ochraniacz obręczy (patrz rys. 6), NIE
montować kołpaka koła. Użycie opony
i kołpaka koła nie odpowiedniego może
spowodować spadek ciśnienia w oponie.
UWAGA

195
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
Wskaźnik obciążenia
(przenoszonego)
60= 250 kg 84= 500 kg
61= 257 kg 85= 515 kg
62= 265 kg 86= 530 kg
63= 272 kg 87= 545 kg
64= 280 kg 88= 560 kg
65= 290 kg 89= 580 kg
66= 300 kg 90= 600 kg
67= 307 kg 91= 615 kg
68= 315 kg 92= 630 kg
69= 325 kg 93= 650 kg
70= 335 kg 94= 670 kg
71= 345 kg 95= 690 kg
72= 355 kg 96= 710 kg
73= 365 kg 97= 730 kg
74= 375 kg 98= 750 kg
75= 387 kg 99= 775 kg
76= 400 kg 100= 800 kg
77= 412 kg 101= 825 kg
78= 425 kg 102= 850 kg
79= 437 kg 103= 875 kg
80= 450 kg 104= 900 kg
81= 462 kg 105= 925 kg
82= 475 kg 106= 950 kg
83= 487 kg
Wskaźnik prędkości maksymalnej
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
W= do 270 km/h.
Y= do 210 km/h.OPIS OZNACZENIA
NA OBRĘCZY
Przykład
6 J x 14 ET 40
6
= szerokość obręczy w calach (1).
J= profil występu (występ boczny,
na którym powinno opierać się
obrzeże opony) (2).
14= średnica osadzenia w calach (od-
powiada średnicy osadzenia
opony, która ma być montowa-
na) (3 = Ø).
ET= kształt i ilość „wrębów” (występ
na obwodzie, który utrzymuje
w gnieździe obrzeże opony bez-
dętkowej na obręczy koła).
40= osadzenie koła (odległość po-
między płaszczyzną oparcia tar-
czy/ obręczy i linią osiową obrę-
czy koła).