Lancia Musa 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

50
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Afdugning af ruderne
Hvis det regner, hvis luften er fugtig,
eller hvis der er stor temperaturfor-
skel mellem ude og inde, anbefales det
at forebygge tildugning af ruderne
således:
❒frakobl den indvendige luftrecir-
kulation ved at placere knappen
F-fig. 59på
Ú;
❒drej kontakten Btil rødt felt;
❒drej knap Atil 2;
❒drej knappen Etil
-med mulig-
hed for at gå til position
ƒhvis
ikke ruderne er tildugget.
BEMÆRK Klimaanlægget er meget
nyttigt, hvis man ønsker en hurtigere
afdugning af ruderne. det er derfor
tilstrækkeligt at foretage afdugningen
som tidligere beskrevet og aktivere
anlægget ved at trykke på knappen D. HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF FORRUDER
(FRONTRUDE OG SIDERUDER)
Udfør følgende:
❒drej kontakten Btil rødt felt;
❒drej knappen Atil 4
-;
❒drej drejekontakten Etil
-;
❒frakobl den indvendige luftrecir-
kulation ved at placere knappen F
på
Ú.
Stil knapperne tilbage i normal brugs-
stilling for at få den ønskede komfort,
efter at ruderne er afdugget/afrimet. HURTIG OPVARMNING
Udfør følgende:
❒luk alle dyser på instrumentpanelet;
❒stil drejekontakten B-fig. 59på
rødt felt;
❒drej knappen Apå 4
-;
❒drej drejekontakten Etil
≈.

51
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
AFDUGNING/AFRIMNING AF
ELBAGRUDE OG ELEKTRISKE
SIDESPEJLE(afhængigt af
versioner/markeder)
Tryk på knappenC-fig. 59for at ak-
tivere denne funktion: funktionens til-
slutning vises ved, at led’en på selve
knappen tænder.
Funktionen er timet og deaktiveres
automatisk af systemet efter den ind-
stillede tid. For at slå funktionen fra på
forhånd trykkes atter på knappen C.
BEMÆRK Elbagruden kan blive be-
skadiget, hvis der klæbes mærkater
eller lignende over de elektriske var-
metråde på indersiden.Regulering af afkøling
Udfør følgende:
❒frakobl den indvendige luftrecir-
kulation ved at placere knappen
F-fig. 59på
Ú;
❒drej drejekontakten Bmed uret for
at øge temperaturen;
❒drej knappen Amod uret for at
reducere ventilatorhastigheden.
ANLÆGGETS
VEDLIGEHOLDELSE
Om vinteren skal anlægget mindst en
gang om måneden arbejde i ca. 10 mi-
nutter. Inden sommeren begynder,
skal man få anlæggets effektivitet
kontrolleret hos Lancias servicenet. LUFTKONDITIONERING
(afkøling og affugtning)
Udfør følgende:
❒drej drejekontaktenB-fig. 59til
blåt felt for at vælge temperaturen;
❒drej drejeknappen Atil den
ønskede hastighed;
❒stil drejekontakten Epå
«;
❒stil drejekontakten Fpå
….
❒tryk på knappen D
√(tænding af
led på selve knappen).

52
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Lufttemperaturen, der føres ind, er al-
tid automatisk kontrolleret, afhængigt
af temperaturindstillingen på displayet
for fører og forsædepassager (und-
tagen når anlægget er slukket, eller
i visse tilfælde, når kompressoren er
frakoblet).
Systemet giver dig mulighed for ma-
nuelt at indstille eller ændre følgende
parametre og funktioner:
❒lufttemperatur i førerside/forreste
passagerside;
❒ventilatorens hastighed (kontinu-
erlig ændring);
❒orientering af luftfordeling på 7 po-
sitioner (fører/forreste passager);
❒aktivering af kompressor;
❒fordelingsprioritet en zone/to zoner;
❒funktion afrimning/hurtig afdu-
gning;
❒luftrecirkulation;
❒elbagrude;
❒slukning af systemet. ❒tilkobling af kompressor (for
afkøling/affugtning af luften);
❒luftrecirkulation.
Alle funktionerne kan ændres manu-
elt, dvs. at man kan gribe ind i syste-
met ved efter eget ønske at vælge en
eller flere funktioner og ændre deres
parametre. Men på denne måde af-
brydes den automatiske kontrol af de
manuelt ændrede funktioner, hvor
systemet kun griber ind af sikker-
hedsgrunde (eks. risiko for tildugning).
De manuelle valg har altid fortrinsret
i forhold til automatikken og lagres,
indtil brugeren vender tilbage til kon-
trol af automatikken, bortset fra de
tilfælde hvor systemet griber ind af
særlige sikkerhedshensyn.
Den manuelle indstilling af en funk-
tion skader ikke kontrollen af de øvrige
i automatisk funktion.
Den luftmængde, der føres ind i kabi-
nen, er uafhængig af bilens hastighed,
fordi den reguleres af den elektronisk
styrede ventilator.AUTOMATISK
KLIMAANLÆG
DOBBELTZONE
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELLE OPLYSNINGER
Det automatiske dobbeltzone klima-
anlæg regulerer temperaturen, luft-
fordelingen i kabinen i to områder:
førersiden og passagersiden. Tempe-
raturkontrollen er baseret på “ækvi-
valent temperatur”: dvs. at systemet
kontinuerligt arbejder for at holde
komforten i kabinen konstant og ud-
ligne de eventuelle ændringer i de
udendørs klimatiske forhold inklu-
sive solstråling, der registreres af den
specielle sensor.
De parametre og funktioner, som kon-
trolleres automatisk, er:
❒lufttemperatur ved dyserne i fører-
side og forreste passagerside;
❒luftfordeling til dyserne i førerside
og forreste passagerside;
❒ventilatorhastighed (kontinuerlig
ændring af luftstrøm);

53
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BETJENINGSKNAPPER
A:knap til aktivering af funktion
MONO(regulering af indstillede
temperaturer)
B:knap til aktivering/afbrydelse af
klimaanlæggets kompressor
C:knap til tilslutning/frakobling af
indvendig luftrecirkulation
D:display for klimaanlægsoplysninger
I:knapper til luftfordeling i passa-
gersiden
L:orøgelse/reduktion af ventilator-
hastighed
M:knapper til luftfordeling i førersiden
N:knap til aktivering af funktionen
AUTO(automatisk funktion) og
knap til temperaturindstilling
i førersiden E:knap til slukning af klimaanlæg
F:knap til aktivering af funktionen
MAX-DEF(hurtig afrimning/
afdugning af forruder);
G:knap til tilslutning/frakobling af
elbagrude
H:Knap til aktivering af AUTO(au-
tomatisk funktion) og knap til tem-
peraturindstilling i passagersiden
fig. 60L0D0065m

54
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Under fuldautomatisk drift af an-
lægget, kan du variere den indstillede
temperatur, luftdistribution og venti-
latorhastighed til enhver tid på de re-
spektive knapper: anlægget vil auto-
matisk ændre sine indstillinger for at
tilpasse sig til de nye krav.
Under den fuldstændig automatiske
funktion (FULL AUTO) forsvinder
tekstenFULLved at ændre fordelin-
gen og/eller luftmængden og/eller til-
koblingen af kompressoren og/eller
recirkulationen. På denne måde går
funktionerne fra automatisk kontrol
til manuel kontrol, indtil man atter
trykker på knappen AUTO. Der er
kun én ventilatorhastighed til alle
områder i kabinen.
Med en eller flere funktioner tilsluttet
manuelt fortsætter temperaturregule-
ringen af den indførte luft med at
blive styret automatisk, bortset fra
med frakoblet kompressor: i så fald
må luften indført i kabinen ikke have
en temperatur under temperaturen
udenfor. I den fuldautomatiske funktion er det
eneste manuelle indgreb, der kræves,
den eventuelle aktivering af følgende
funktioner:
❒MONO, for at tilpasse temperatu-
ren og luftfordelingen i passager-
siden eller bagsædeområdet til
førersiden;
❒
…, luftrecirkulation, for hele
tiden at bevare recirkulationen
aktiveret eller afbrudt;
❒
-for at gøre afdugning/afrimning
af forruder, bagrude og udvendige
sidespejle hurtigere;
❒
(, for at afdugge/afrime elbagru-
den og de udvendige sidespejle. BRUG AF KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at starte
med at trykke på en af knapperne
AUTOog dreje knapperne for at
indstille de ønskede temperaturer på
displayet.
Da systemet styrer to områder i kabi-
nen, kan føreren og forsædepassageren
vælge forskellige temperaturværdier
med en tilladt difference på 7° C.
På denne måde starter anlægget med
at fungere helt automatisk for på kor-
test mulige tid at nå komforttempe-
raturerne på basis af de indstillede
temperaturer. Anlægget regulerer tem-
peraturen, mængden og fordelingen
af luften, der føres ind i kabinen og,
ved at administrere recirkulations-
funktionen, tilkoblingen af klima-
anlæggets kompressor.

55
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Denne funktion kan aktiveres, når du
ønsker at opvarme kabinen hurtigst
muligt, ved at udnytte anlæggets
fulde potentiale. Funktionen benytter
opvarmningsvæskens maksimale tem-
peratur,mens luftfordelingen og ven-
tilatorhastigheden styres af systemet
afhængigt af forholdene.
Specielt, hvis opvarmningsvæsken ikke
er tilstrækkeligt varm tilsluttes den
maksimale ventilatorhastighed ikke
straks for at begrænse indgangen i ka-
binen af ikke tilstrækkeligt varm luft.
Med tilsluttet funktion er det dog
muligt at udføre alle de manuelle
indstillinger.
Funktionen kobles fra ved at dreje
temperaturknappen mod uret og ind-
stille den ønskede temperatur.
❒FunktionLO(maks. afkøling):
den tilsluttes ved at dreje tempera-
turknappen mod uret ud over mini-
mumsværdien (16°C). Den kan akti-
veres både fra førersiden og passager-
forsædet eller fra begge (også ved at
vælge funktionen MONO). Denne funktion er lavet for at lette
temperaturreguleringen i kabinen, når
kun føreren er i kabinen.
For at vende tilbage til den separate
styring af temperaturerne og luftfor-
delingen i kabinens to områder skal
man blot dreje på knapperne Heller
endnu engang trykke på knappen
(A-MONO), når led’en på knappen
er tændt.
Ved at dreje knapperne helt til højre
eller venstre, indtil de flyttes til de
yderste valg HIellerLOtilkobles hen-
holdsvis funktionerne for maksimal
opvarmning eller afkøling:
❒FunktionHI(maksimal opvarm-
ning):
den tilsluttes ved at dreje tempera-
turknappen med uret og overskride
maks.værdien (32°C). Den kan akti-
veres både fra førersiden og passager-
forsædet eller fra begge (også ved at
vælge funktionen MONO). BETJENINGSKNAPPER
Knapper til
regulering af
lufttemperatur H-N
Ved at dreje knappen
med uret eller mod
uret hæves eller sæn-
kes den krævede
lufttemperatur i hen-
holdsvis forreste ven-
stre område (knap N)
og i højre område
(knapH) i kabinen.
Da systemet styrer to områder i kabi-
nen, kan fører og forsædepassager ind-
stille forskellige temperaturer med en
maksimalt tilladt difference på 7°C.
De indstillede temperaturer kan vi-
ses på displayet placeret tæt ved
knapperne.
Ved at trykke på knappenA(MONO)
tilpasses lufttemperaturen i forreste
passagerområde automatisk til områ-
derne i førersiden, hvorfor man kan
indstille samme temperatur mellem
de to områder ved at dreje knappen N
i førersiden.

56
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
˙Fordeling af luftstrømmen mellem▼fodområdets (det varmeste om-
råde) luftdyser og instrumentpa-
nelets ventilationsåbninger i midten
og siden (det koldeste område).
Denne fordeling er specielt nyt-
tig i de mellemliggende årstider
(forår og efterår), hvor der er
solbestråling.
▲Fordeling af luftstrømmen mellem▼fodområdets luftdyser og luftdyserne
til afrimning/afdugning af fron-
trude og forreste sideruder. Denne
fordeling giver en god opvarm-
ning af kabinen og forhindrer
mulig tildugning af ruderne. Denne funktion kan tilsluttes, hvis
man ønsker at opvarme kabinen så
hurtigt som muligt og udnytte an-
læggets potentiale maksimalt. Funk-
tionen tilslutter luftrecirkulationen og
klimaanlæggets kompressor, men luft-
fordelingen og ventilatorhastigheden
styres af systemet afhængigt af mil-
jøforholdene. Med tilsluttet funktion
er det dog muligt at udføre alle de
manuelle indstillinger.
Funktionen kobles fra ved at dreje
temperaturknappen med uret og ind-
stille den ønskede værdi.Luftfordelings-
knapper I-M
Ved at trykke på
disse knapepr er det
muligt manuelt at
indstille en af de fem
mulige luftfordelin-
ger til venstre og
højre side af kabinen.
▲Luftstrøm mod frontrudens og for-
reste sideruders luftdyser for afd-
ugning eller afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpane-
lets midter- og sideluftdyser til
ventilation af overkrop og ansigt
på de varme årstider.
▼Luftstrøm mod luftdyserne i for-
reste og bagerste ben-område.
Denne fordeling, på grund af var-
mens naturlige tendens til at
sprede sig opad, er den, der gør
det muligt hurtigst muligt at op-
varme kabinen og at give en hurtig
varmefølelse.

57
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Den indstillede fordeling vises ved
tænding af de relaterede led på de
valgte knapper.
I kombineret funktion aktiveres pågæl-
dende funktion samtidig med de al-
lerede indstillede funktioner ved at
trykke på en knap. Hvis der derimod
trykkes på en trykknap hvis funktion
allerede er aktiv, annulleres den, og
den tilhørende lysdiode slukkes.
For at genoprette luftfordelingens au-
tomatiske kontrol efter et manuelt valg
trykkes på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordeling mod
frontruden, tilpasses også luftforde-
lingen i passagersiden automatisk mod
frontruden. Passageren kan dog efter-
følgende vælge en anden fordeling ved
at trykke på de pågældende knapper.Knapperne
AUTO H-N
(automatisk
funktion)
Ved at trykke på knap-
penAUTOi førersiden
og/eller forsædepassa-
gersiden regulerer sy-
stemet automatisk i de
pågældende områder
mængden og fordelin-
gen af luften, som føres
ind i kabinen og annullerer herved alle
tidligere manuelle reguleringer.
Dette signaleres ved visning af teksten
FULL AUTOpå forreste display.
Ved manuel intervention på mindst en
af funktionerne, der styres automatisk
af systemet (recirkulation af luft, luft-
fordeling, ventilatorhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets kom-
pressor), tændes skriften FULLpå
displayet for at vise, at systemet ikke
længere uafhængigt styrer alle funk-
tionerne (temperaturen forbliver altid
automatisk). Knapper til
regulering af
ventilatorha-
stighed L
Ved at trykke på enderne af knap-
pen
pøges eller reduceres ventilat-
orhastigheden og hermed luftmæng-
den, der føres ind i kabinen. Systemet
holder dog målsætningen om den
krævede temperatur.
Ventilatorhastigheden vises med lys-
streger på displayet
❒Maks.hastighed = alle streger
oplyst
❒Min. ventilatorhastighed = en
lysstreg.
Ventilatoren kan kun slås fra, hvis kli-
maanlæggets kompressor er frakoblet
ved at trykke på knappen B.
BEMÆRK For at genoprette ventila-
torhastighedens automatiske kontrol
efter en manuel indstilling trykkes på
knappenAUTO.

58
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Knap til
tilslutning/
frakobling af
luftrecirkulation C
Luftrecirkulationen styres efter føl-
gende funktionslogikker:
❒tvungen aktivering (luftrecirkule-
ring altid aktiv), signaleres af, at
lysdioden på knappen Cog sym-
bolet
ítænder på displayet;
❒tvungen deaktivering (luftrecirku-
lation altid deaktiveret med udven-
digt luftindtag), signaleres af, at ly-
sdioden på knappen og symbolet
êslukker på displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved
i sekvens at trykke på luftrecirkula-
tionsknappen C.
Af sikkerhedsmæssige årsager, og ef-
ter en forudbestemt tid, vil systemet
automatisk deaktivere recirkulationen
og tillade udskiftning af luften. Knappen MONO A
(tilpasning
af de indstillede
temperaturer
og luftfordelingen)
Ved at trykke på knappen MONOtil-
passes lufttemperaturen i forreste pas-
sagerområde automatisk til områderne
i førersiden, hvorfor man kan indstille
samme temperatur mellem de to om-
råder ved blot at dreje knappen i fører-
siden. Denne funktion letter tempera-
turreguleringen i kabinen, hvis kun
føreren er til stede. For at vende tilbage
til den separate styring af temperatu-
rerne og luftfordelingen i de to om-
råder i kabinen skal man blot dreje
knappenHeller atter trykke på knap-
penMONO A, når led’en på knappen
er tændt. BEMÆRK Hvis systemet, på grund af
manuelle indgreb på funktionerne,
ikke længere er i stand til sikre op-
nåelsen og opretholdelsen af den øn-
skede temperatur i forskellige områder
i kabinen, den indstillede temperatur
blinker for at vise vanskelighederne for
systemet, slukkes skriften AUTOefter
et minut.
For når som helst at genoprette syste-
mets automatiske kontrol trykkes på
knappenAUTOefter et eller flere
manuelle valg.

59
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BEMÆRK Aktivering af luftrecirku-
lation gør det muligt (til opvarmning
eller nedkøling af kabinen) hurtigere
at opnå de ønskede forhold. Det fra-
rådes dog at bruge recirkulationen på
regnfulde/kolde dage, idet det øger
muligheden for indvendig dugning af
ruderne betydeligt, først og fremmest
hvis klimaanlæggets kompressor ikke
er tilsluttet.
Med udendørstemperaturer under
5-7° C frakobles recirkulationen for-
ceret (med luftindtag udefra) for at
undgå tildugning.Knap til
aktivering/
deaktivering
af klimaanlæggets
kompressor B
Ved at trykke på knappen
√, når le-
d’en på selve knappen er tændt, fra-
kobles klimaanlæggets kompressor,
og led’en slukker. Ved at trykke på
knappen, når led’en er slukket, kom-
mer man tilbage til systemets auto-
matiske kontrol af kompressorens til-
kobling. Dette vises ved, at led’en på
knappen tænder.
Når klimaanlæggets kompressor fra-
kobles, afbryder systemet recirkulati-
onen for at undgå den eventuelle til-
dugning af ruderne. Selv om systemet
er i stand til at holde den forlangte
temperatur, forsvinder teksten FULL
på displayet. Hvis det derimod ikke er
i stand til at holde temperaturen, blin-
ker tallene, og teksten AUTOslukker.
BEMÆRK Med frakoblet kompressor
er det ikke muligt at føre luft ind i ka-
binen med en temperatur lavere end
temperaturen udenfor: desuden kan
ruderne under specielle miljøforhold
hurtigt dugge på grund af den ikke
affugtede luft.
I koldt vejr frarådes brug
af recirkulation, da det kan
få ruderne til at dugge til.
VIGTIGT