Lancia Phedra 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

120
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESP
Η επ΄μβαση του συστήματος ESP επι-
σημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυ-
χνίας
ñ, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε
κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και
πρόσφυσης.
Επισήμανση βλαβών στο σύστημα ESP
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λει-
τουργία, το σύστημα ESP απενεργοποι-
είται αυτόματα και επάνω στο πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία
ñ,
μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλα-
πλών λειτουργιών.
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος
ESP το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται όπως
εκείνο της έκδοσης που δεν είναι εξο-
πλισμένη με αυτό το σύστημα: σε αυτήν
την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Υποστήριξης της Lancia.
Για τη σωστή λειτουργία
του συστήματος ESP είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου ίδιων διαστάσεων επάνω
σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κα-
τάσταση.
Η μονάδα ελέγχου επεξεργάζεται τις
πληροφορίες που λαμβάνει από τους αι-
σθητήρες και είναι επομένως σε θέση να
γνωρίζει στιγμή προς στιγμή τη θέση του
αυτοκινήτου και να την συγκρίνει με την
τροχιά που ο οδηγός θα ήθελε να ακο-
λουθήσει. Σε περίπτωση ασυμφωνίας, σε
κλάσμα δευτερολέπτου η μονάδα ελέγ-
χου επιλέγει και δίνει εντολή για την κα-
ταλληλότερη επέμβαση ώστε να επανα-
φέρει αμέσως το αυτοκίνητο στην
τροχιά: φρενάρει με δύναμη διαφορετι-
κής έντασης έναν ή περισσότερους τρο-
χούς και εάν είναι αναγκαίο, μειώνει την
ισχύ που μεταδίδεται από τον κινητήρα.
Οι διορθωτικές επεμβάσεις τροποποι-
ούνται και ελέγχονται συνεχώς στην
προσπάθεια έρευνας της τροχιάς που
επιθυμεί ο οδηγός.
Η ενέργεια του συστήματος ESP αυξά-
νει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια
του αυτοκινήτου σε πολλές κρίσιμες κα-
ταστάσεις και προκύπτει χρήσιμη ιδιαί-
τερα όταν αλλάζουν οι συνθήκες πρό-
σφυσης του οδοστρώματος.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ TC και ASR
Οι λειτουργίες TC (Traction Control) και
ASR (Anti Slip Regulation), μαζί με το σύ-
στημα ESP, ελέγχουν την κινητήρια ροπή
του αυτοκινήτου και επεμβαίνουν αυτό-
ματα κάθε φορά που συμβαίνει, επανα-
λαμβανόμενα, το σπινάρισμα ενός ή και
των δύο κινητήριων τροχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά συ-
στήματα ελέγχου:
– αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, οφειλόμενη στην
υπερβολική δύμανη που μεταδόθηκε, το
ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την μετα-
φερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
– αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, η λειτουργία TC πα-
ρεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον
τροχό που γλιστρά με μια αίσθηση πα-
ρόμοια με εκείνη ενός αυτοασφαλιζόμε-
νου διαφορικού.
Η δράση των συστημάτων TC και ASR
είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στις παρακάτω
συνθήκες:
– ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού
τροχού, που οφείλεται στις δυναμικές με-
ταβολές του φορτίου και στην υπερβο-
λική επιτάχυνση.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 120

121
– υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται
στους τροχούς, ακόμα και σε σχέση με
τις συνθήκες του οδοστρώματος,
– επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώ-
ματα, με χιόνι ή πάγο.
– σε περίπτωση απώλεια πρόσφυσης
επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα.Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο
σας διαθέτει ένα τέτοια λει-
τουργικά συστήματα. Το στυλ που οδη-
γείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση. Η ευ-
θύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτά-
ται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος TC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου ίδιων διαστάσεων επάνω
σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κα-
τάσταση.ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΚατά τη διάρ-
κεια της πορείας σε χιονισμένο οδό-
στρωμα, με τοποθετημένες τις αλυσίδες
χιονιού, ενδεχομένως να χρειαστεί να
απενεργοποιήσετε το σύστημα ESP απε-
νεργοποιώντας ταυτόχρονα τις λειτουρ-
γίες TC και ASR: σε αυτές τις συνθήκες
η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη
φάση επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιας μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ MSR
Ολοκληρώνει την εγκατάσταση, η λει-
τουργία MSR (Motor Scleppmoment Re-
gelung) ρύθμισης φρένου κινητήρα.
Αυτή η λειτουργία ρυθμίζει αυτόματα το
φρένο κινητήρα στην ανηφόρα. Σε περί-
πτωση απότομης αλλαγής ταχύτητας σε
ανάβαση, επεμβαίνει επιστρέφοντας
ροπή στον κινητήρα, εμποδίζοντας με
αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο
των κινητήριων τροχών που, σε κατά-
σταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να
κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη στα-
θερότητά του.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 121

122
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
Το σύστημα EOBD (European On Board
Diagnosis) που είναι εγκατεστημένο στο
αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την Οδη-
γία 98/69/CE (EURO 3).
Αυτό το σύστημα επιτρέπει μια συνεχή
διάγνωση των εξαρτημάτων του αυτο-
κινήτου που σχετίζονται με τις εκπομ-
πές. Επισημαίνει επίσης στο χρήστη,
μέσω της λυχνίας Uμαζί με το ειδικό
μήνυμα CONNECT Nav+ στην διαμορ-
φώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
την κατάσταση της φθοράς αυτών των
εξαρτημάτων.
Ο σκοπός του συστήματος είναι να:
– κρατά υπό έλεγχο την απόδοση του
συστήματος
– ειδοποιεί όταν μια δυσλειτουργία
προκαλεί την αύξηση των εκπομπών πέ-
ραν του ορίου που έχει προκαθοριστεί
από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς
– να επισημάνει την αναγκαιότητα αν-
τικατάστασης των φθαρμένων εξαρτη-
μάτων.
Επίσης το σύστημα διαθέτει ένα φις
σύνδεσης για τη διάγνωση, το οποίο συν-
δέεται με το κατάλληλο όργανο ελέγχου,
το οποίο επιτρέπει την ανάγνωση τωνκωδικών σφάλματος που έχουν κατα-
γραφεί στη μονάδα ελέγχου, μαζί με μία
σειρά ειδικών παραμέτρων της διάγνω-
σης και της λειτουργίας του κινητήρα.
Αυτός ο έλεγχος μπορεί επίσης να γίνει
και από την Τροχαία.
Αν, γυρίζοντας το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση M, η λυ-
χνία Uδεν ανάψει ή αν, κατά
τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινή-
του, ανάψει σταθερά ή αναβοσβήνον-
τας, απευθυνθείτε το συντομότερο δυ-
νατό στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης
της Lancia. Ο έλεγχος της λειτουργίας
της λυχνίας Uμπορεί να γίνει από τις
εντεταλμένες κρατικές υπηρεσίες χρη-
σιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Τηρεί-
στε την ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα
στην οποία οδηγείτε.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΜετά από την
αποκατάσταση του προβλήματος, για να
ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia
υποχρεούται να κάνει ένα στατικό
έλεγχο και, αν χρειάζεται, δοκιμές στον
δρόμο οι οποίες μπορεί επίσης να απαι-
τούν να διανυθεί μία μεγάλη απόσταση.
ΣΥΣΤΗΜΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΕΣΗΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ T.P.M.S.
(για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με
το σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελα-
στικών T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System). Αυτό το σύστημα αποτελείται
από έναν αισθητήρα με ραδιοσυχνότητα
μονταρισμένο επάνω σε κάθε τροχό,
επάνω στη ζάντα στο εσωτερικό του ελα-
στικού, ο οποίος είναι σε θέση να στείλει
στη μονάδα ελέγχου τις πληροφορίες για
την πίεση κάθε ελαστικού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΗ μονάδα ελέγ-
χου του συστήματος ελέγχει την πίεση
των τεσσάρων ελαστικών που είναι το-
ποθετημένα στο αυτοκίνητο και όχι της
ρεζέρβας. Σας συμβουλεύουμε να ελέγ-
χετε πάντα, κατά τον έλεγχο της πίεσης
των ελαστικών, και εκείνη της ρεζέρβας.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δώστε μεγάλη
προσοχή στους ελέγχους ή στην αποκα-
τάσταση της πίεσης των ελαστικών. Μια
υπερβολική πίεση επηρεάζει αρνητικά το
κράτημα στο δρόμο, αυξάνει τις ταλαν-
τώσεις των αναρτήσεων και των τροχών
και ευνοεί την ανομοιόμορφη φθορά
των ελαστικών.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 122

Η ύπαρξη του συστήματος
T.P.M.S. δεν τον απαλλάσσει
από το συνήθη έλεγχο της πίε-
σης των ελαστικών και της ρεζέρβας
του τροχού.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ T.P.M.S.
Οι επισημάνσεις των βλαβών δεν απο-
θηκεύονται στη μνήμη και επομένως δεν
θα εμφανιστούν στην οθόνη όταν σβήσει
και ανάψει ξανά ο κινητήρας. Αν η κα-
τάσταση βλάβης παραμένει, η μονάδα
ελέγχου θα στείλει στον πίνακα οργάνων
τις αντίστοιχες επισημάνσεις μόνο μετά
από μικρό χρονικό διάστημα με το αυ-
τοκίνητο σε κίνηση.
123
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΟ έλεγχος της
πίεσης πρέπει να γίνεται με τα ελαστικά
σε ηρεμία και κρύα· αν για οποιοδήποτε
λόγο ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γί-
νει σε ζεστά ελαστικά, μην μειώσετε την
πίεση ακόμα και αν είναι μεγαλύτερη
από την προβλεπόμενη, αλλά επαναλά-
βετε τον έλεγχο όταν θα κρυώσουν τα
ελαστικά.ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το σύστημα
T.P.M.S. δεν είναι σε θέση να επισημάνει
ξαφνικές απώλειες της πίεσης των ελα-
στικών (για παράδειγμα το σκάσιμο του
ελαστικού). Σε αυτήν την περίπτωση
σταματήστε το αυτοκίνητο φρενάροντας
με προσοχή και χωρίς να στρίψετε από-
τομα το τιμόνι.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΗ αντικατά-
σταση των κανονικών ελαστικών με χει-
μερινά και αντιστρόφως, απαιτεί τη ρύθ-
μιση του συστήματος T.P.M.S. που πρέπει
να γίνει μόνο στο Δίκτυο Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Lancia.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΤο σύστημα
T.P.M.S. απαιτεί τη χρήση ειδικών εξο-
πλισμών. Συμβουλευτείτε το Δίκτυο Τε-
χνικής Υποστήριξης της Lancia για να
μάθετε ποια είναι τα αξεσουάρ που είναι
συμβατά με το σύστημα (τροχοί, τάσια,
κτλ.). Η χρήση άλλων αξεσουάρ μπορεί
να εμποδίσει την ομαλή λειτουργία του
συστήματος.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΗ πίεση των ελα-
στικών μπορεί να ποικίλει ανάλογα με
την εξωτερική θερμοκρασία. Το σύ-
στημα T.P.M.S. μπορεί να δείξει προσω-
ρινά μία ανεπαρκή πίεση. Σε αυτήν την
περίπτωση ελέγξτε την πίεση των κρύων
ελαστικών και, αν είναι απαραίτητο,
αποκαταστήστε τις τιμές φουσκώματος.ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΑν το αυτοκί-
νητο διαθέτει σύστημα T.P.M.S. οι εργα-
σίες μονταρίσματος και ξεμονταρίσμα-
τος των ελαστικών και/ή των ζαντών
απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή· για να μην
καταστρέψετε ή για να μην μοντάρετε
λάθος τους αισθητήρες, η αντικατά-
σταση των ελαστικών και/ή των ζαντών
πρέπει να γίνεται μόνο από τον ειδικό τε-
χνικό. Απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνι-
κής Υποστήριξης Lancia.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΑν το αυτοκί-
νητο διαθέτει σύστημα T.P.M.S. όταν ξε-
μοντάρεται ένα ελαστικό, είναι καλό να
αντικατασταθεί και η φλάντζα της βαλ-
βίδας. Απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνι-
κής Υποστήριξης Lancia.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΠαρεμβολές από
ιδιαίτερα έντονα ραδιοκύματα μπορεί να
εμποδίσουν την ομαλή λειτουργία του
συστήματος TPMS. Ο οδηγός θα ενημε-
ρωθεί για αυτή την κατάσταση με το αν-
τίστοιχο μήνυμα που εμφανίζεται στην
οθόνη. Αυτή η επισήμανση θα εξαφανι-
στεί αυτόματα αμέσως μόλις σταματήσει
η παρεμβολή των ραδιοκυμάτων που
επηρεάζουν το σύστημα.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 123

124
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ
ΚΑΙ ΠΛΑΪΝΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
μπροστινούς αερόσακους, για τον οδηγό
(εικ. 157) και το συνοδηγό (εικ. 158) και
πλαϊνά air bag, side bag (εικ. 160) και win-
dow bag (εικ. 159).ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Περιγραφή και λειτουργία
Το μπροστινό air bag (οδηγού και συ-
νοδηγού) είναι μια διάταξη ασφαλείας
που επεμβαίνει σε περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης.Αποτελείται από ένα μαξιλάρι σύο στα-
δίων στιγμιαίου φουσκώματος που πε-
ριέχεται σε έναν ειδικό χώρο:
– στο κέντρο του τιμονιού για τον
οδηγό
– στην πλαφονιέρα και με σάκο μεγα-
λύτερου όγκου για το συνοδηγό.
εικ. 157
L0B0452b
εικ. 158
L0B0097b
εικ. 160
L0B0099b
εικ. 159
L0B0111b
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 124

125
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) προστατεύουν τους επιβάτες
που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα
σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, τοποθε-
τώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη
και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης
μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου επε-
ξεργάζεται τα σήματα που προέρχονται
από τους αισθητήρες επιβράδυνσης και
ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του αερόσακου με τρόπο
ανάλογο με τις εισερχόμενες πληροφο-
ρίες.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία το-
ποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώ-
ματος των μπροστινών επιβατών και των
δομικών στοιχείων που μπορούν να προ-
καλέσουν τραυματισμό. Αμέσως μετά
ο αερόσακος ξεφουσκώνει.
Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.Σε
περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο
που δεν φοράει τη ζώνη ασφαλείας μπο-
ρεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να
έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν
αυτός να έχει ανοίξει τελείως. Η προ-
στασία που παρέχεται από το μαξιλάρι
μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση. Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) δεν αντικαθιστούν, αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις
οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάν-
τοτε, όπως προβλέπεται από τη νομοθε-
σία που ισχύει στην Ευρώπη και στις πε-
ρισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην
Ευρώπη.
Στην περίπτωση μετωπικών συγκρού-
σεων μικρής σοβαρότητας (για τις οποίες
είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι
αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται.
Στις συγκρούσεις ενάντια σε αντικεί-
μενα με υψηλό δείκτη παραμόρφωσης
(όπως πυλώνες οδικής σήμανσης, σωροί
χώματος ή χιονιού, παρκαρισμένα αυτο-
κίνητα, κλπ), στις οπίσθιες συγκρούσεις
(όπως για παράδειγμα σύκρουση από
άλλο αυτοκίνητο), στις πλευρικές συγ-
κρούσεις, σε περίπτωση σφηνώματος
κάτω από άλλα οχήματα ή προστατευτι-
κές μπάρες (για παράδειγμα κάτω από
φορτηγά ή προστατευτικό κιγκλίδωμα
δρόμου), ο αερόσακος δεν ενεργοποιεί-
ται δεδομένου ότι δεν προσφέρει καμία
επιπλέον προστασία σε σύγκριση με τις
ζώνες ασφαλείας και επομένως η ενερ-
γοποίησή του θεωρείται άσκοπη.
Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργο-
ποίηση του αερόσακου δεν υποδεικνύει
δυσλειτουργία του συστήματος.
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥ-
ΝΟΣ: Το αυτοκίνητο
είναι εφοδιασμένο με
αερόσακο στην πλευρά του συνοδηγού.
Μην τοποθετείτε το παιδικό κάθισμα
στο μπροστινό κάθισμα. Αν το αυτοκί-
νητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύ-
στημα απενεργοποίησης για τον αερό-
σακο του συνοδηγού, απενεργοποιήστε
τον όποτε χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα. Παρόλο που αυτό δεν είναι
υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος
θα πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι,
όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά,
για να είναι εγγυημένη η καλύτερη
προστασία των ενηλίκων.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδη-
γού είναι μελετημένος και βαθμονομη-
μένος για να βελτιώνει την προστασία
ενός ατόμου που φορά ζώνη ασφαλείας.
Ο όγκος του στο μέγιστο φούσκωμά
του γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το
διάστημα μεταξύ της πλαφονιέρας και
του συνοδηγού.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 125

126
Χειροκίνητη απενεργοποίηση
εμπρόσθιου αερόσακου πλευράς
συνοδηγού
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κά-
θισμα, το αυτοκίνητο διαθέτει παρόλα
αυτά μπροστινό αερόσακο για το συνο-
δηγό που μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Η απενεργοποίηση γίνεται ενεργοποι-
ώντας, με το κλειδί εκκίνησης, το διακό-
πτη με κλειδί που βρίσκεται στη δεξιά
πλευρά του ταμπλό (εικ. 161). Ο διακό-
πτης μπορεί να προσεγγιστεί μόνο με την
πόρτα ανοικτή.
Ο διακόπτης με κλειδί έχει δύο θέσεις:
ΘΕΣΗ 1 (ON): μπροστινός αερόσακος
συνοδηγού ενεργός, λυχνία
“σβηστή.
Απαγορεύεται αυστηρά να μεταφέρετε
παιδιά στο μπροστινό κάθισμαΘΕΣΗ 2 (OFF): μπροστινός αερόσα-
κος συνοδηγού απενεργοποιημένος,
λυχνία
“αναμμένη. Μπορείτε να μετα-
φέρετε παιδιά προστατευμένα με κα-
τάλληλα συστήματα συγκράτησης στο
μπροστινό κάθισμα.
Η λυχνία
“παραμένει συνεχώς αναμ-
μένη μέχρι την επανενεργοποίηση του
αερόσακου του συνοδηγού.
Η απενεργοποίηση του μπροστινού αε-
ρόσακου του συνοδηγού δεν αποκλείει
τη λειτουργία του πλευρικού αερόσακου.
Με την πόρτα ανοικτή το κλειδί μπορεί
να μπει και να βγει και στις δύο θέσεις.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Οι πλευρικοί αερόσακοι έχουν το ρόλο
να αυξάνουν την προστασία των επιβαι-
νόντων σε περίπτωση πλευρικής σύγ-
κρουσης μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας.
Αποτελούνται από ένα σάκο στιγμι-
αίου φουσκώματος:
– ο πλευρικός αερόσακος βρίσκεται
στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων
(πρώτη σειρά). Αυτή η λύση επιτρέπει να
έχουμε το σάκο στη βέλτιστη θέση σε
σχέση με τον επιβαίνοντας άσχετα από
τη ρύθμιση του καθίσματος
– ο αερόσακος του παραθύρου, όντας
ένα σύστημα «σαν κουρτίνα» βρίσκεται
στην πλευρική επένδυση του ουρανού και
καλύπτεται από ειδικό στοιχείο το οποίο
επιτρέπει το φούσκωμα του σάκου προς
τα κάτω. Αυτή η λύση, που μελετήθηκε
για την προστασία του κεφαλιού επιτρέ-
πει να παρέχεται στους επιβαίνοντες και
των τριών σειρών η μέγιστη προστασία
σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Η λύση σαν κουρτίνα προσφέρει εκτός
από καλύτερες επιδόσεις χάρη στη με-
γάλη επιφάνεια ανάπτυξης και την ικα-
νότητα αυτοϊσορροπίας ακόμα και απου-
σία στηρίγματος.
εικ. 161
L0B0113b
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 126

127
Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης
μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου επε-
ξεργάζεται τα σήματα που προέρχονται
από έναν αισθητήρα επιβράδυνσης και
ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του αερόσακου.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία το-
ποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώ-
ματος των επιβατών και των πλευρικών
δομικών στοιχείων. Αμέσως μετά ο αε-
ρόσακος ξεφουσκώνει.
Στην περίπτωση πλευρικών συγκρού-
σεων μικρής σοβαρότητας (για τις οποίες
είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι
αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται. Οι πλευρικοί αερόσακοι δεν αντικαθι-
στούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες
ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να
φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται από
τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη
και στις περισσότερες χώρες που δεν
ανήκουν στην Ευρώπη.
Η λειτουργία των πλευρικών αερόσα-
κων δεν απενεργοποιείται με την ενερ-
γοποίηση του διακόπτη απενεργοποί-
ησης του μπροστινού αερόσακου του
συνοδηγού, όπως περιγράψαμε στην
προηγούμενη παράγραφο. Παρέχεται
έτσι η προστασία, σε περίπτωση πλευρι-
κής σύγκρουσης, ακόμα και σε παιδιά
που ενδεχομένως μεταφέρονται.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΟι μπροστινοί αε-
ρόσακοι και/ή οι πλευρικοί μπροστινοί αε-
ρόσακοι ανοίγουν επίσης όταν το αυτο-
κίνητο δέχεται ισχυρά κτυπήματα που
σχετίζονται με την κάτω περιοχή του
αμαξώματος, όπως σύγκρουση επάνω σε
σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά εμ-
πόδια, πτώση του αυτοκινήτου σε μεγά-
λες λακκούβες ή σαμαράκια στο οδό-
στρωμα.ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΌταν ανοίγουν
οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή
ποσότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν εί-
ναι βλαβερή και δεν υποδηλώνει το ξεκί-
νημα μίας φωτιάς. Επιπλέον, η επιφάνεια
του αερόσακου που έχει ανοίξει και το
εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να
καλυφθούν από ένα υπόλειμμα σκόνης:
αυτή η σκόνη μπορεί να ερεθίσει το
δέρμα και τα μάτια. Στην περίπτωση έκ-
θεσης πλυθείτε με ουδέτερο σαπούνι και
νερό.
Το πυροτεχνικό φορτίο του συστήμα-
τος του αερόσακου διαρκεί για 14 χρό-
νια και η σπειροειδής επαφή 10 χρόνια.
Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Lanciaγια να σας τα αντι-
καταστήσουν όταν πλησιάζει η ημερο-
μηνία λήξης.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 127

128
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣΑν γίνει ένα ατύχημα
που ενεργοποιεί κάποιον από τους αε-
ρόσακους, μεταφέρετε το αυτοκίνητο
στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της
Lanciaέτσι ώστε να αντικατασταθούν οι
διατάξεις που έχουν ενεργοποιηθεί και
να γίνει έλεγχος της ακεραιότητας σε
ολόκληρη την ηλεκτρική εγκατάσταση.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή
και η αντικατάσταση πρέπει να εκτελεί-
ται μόνο στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστή-
ριξης της Lancia.
Σε περίπτωση απόσυρσης του αυτοκι-
νήτου απευθυνθείτε στο Δίκτυο Υπο-
στήριξης Lanciaγια να απενεργοποι-
ήσουν την εγκατάσταση.
Αν το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη,
ο νέος ιδιοκτήτης πρέπει να πληροφορη-
θεί σχετικά με τη χρήση των αερόσακων
και για τις προαναφερθείσες προειδοποι-
ήσεις και πρέπει επίσης να δοθεί σε αυ-
τόν/ ήν το βιβλίο «Χρήση και Συντή-
ρηση».ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΟι προεντατή-
ρες, οι μπροστινοί αερόσακοι και οι
πλευρικοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με
διαφορετικό τρόπο από την ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου ανάλογα με τον τύπο
της σύγκρουσης. Η μη πυροδότηση μίας
ή περισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις
δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει
γυρίζοντας το κλειδί στη θέση
M ή παραμένει αναμμένη
κατά τη διάρκεια της πορείας είναι δυ-
νατόν να υπάρχει μία βλάβη στα συ-
στήματα συγκράτησης· σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντα-
τήρες μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε έναν
περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να
ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο.
Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της
Lancia για τον άμεσο έλεγχο του συ-
στήματος.Γυρίζοντας το διακόπτη εκ-
κίνησης στη θέση M, η προει-
δοποιητική λυχνία a
“(με
τον μπροστινό αερόσακο του συνοδη-
γού ενεργοποιημένο στη θέση ΟΝ)
ανάβει για περίπου 4 δευτερόλεπτα,
αναβοσβήνει για τα επόμενα 4 δευτε-
ρόλεπτα, υπενθυμίζοντας με αυτό τον
τρόπο ότι ο αερόσακος του συνοδηγού
και οι πλαϊνοί αερόσακοι θα ανοίξουν
σε περίπτωση μίας σύγκρουσης. Μετά
από αυτό το χρονικό διάστημα, η λυ-
χνία σβήνει.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα
χέρια σας επάνω στο τιμόνι
έτσι ώστε να μπορεί να φου-
σκώσει ο αερόσακος, αν πυροδοτήσει,
χωρίς εμπόδια και χωρίς να προκαλέ-
σει ζημιές. Μην οδηγείτε με το σώμα
σας να γέρνει προς τα εμπρός. Κρατή-
στε την πλάτη σας όρθια επάνω στην
πλάτη του καθίσματος.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 128

129
Μην τοποθετείτε αυτοκόλ-
λητα ή άλλα αντικείμενα
επάνω στο τιμόνι, επάνω στο
ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου
στην πλευρά του συνοδηγού ή επάνω
στην πλευρική επένδυση στην πλευρά
της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικεί-
μενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο
ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού,
γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σω-
στό φούσκωμα του αερόσακου του συ-
νοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό
τραυματισμό στα άτομα που βρίσκον-
ται μέσα στο αυτοκίνητο.
Μην ταξιδεύετε μεταφέρον-
τας αντικείμενα στην αγκαλιά
σας ή επάνω στο στήθος σας
και έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο
στόμα σας έτσι ώστε να αποφύγετε σο-
βαρούς τραυματισμούς λόγω ανοίγμα-
τος των αερόσακων μετά από μία σύγ-
κρουση.Αν το κλειδί είναι μέσα στη
θέση του και γυρισμένο στη
θέση M, οι αερόσακοι πυρο-
δοτούνται ακόμα και με τον κινητήρα
σβηστό σε περίπτωση σύγκρουσης του
αυτοκινήτου από ένα άλλο κινούμενο
αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παι-
διά δεν πρέπει ποτέ να κάθονται στο
μπροστινό κάθισμα, ακόμα και αν δεν
κινείται το αυτοκίνητο.
Θυμηθείτε ότι, με το αυτοκίνητο ακι-
νητοποιημένο, χωρίς το κλειδί να έχει
μπει και να είναι γυρισμένο, οι αερό-
σακοι δεν ενεργοποιούνται σε περί-
πτωση σύγκρουσης. Σε αυτή την περί-
πτωση η μη πυροδότηση αυτών των
συσκευών δεν υποδεικνύει μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.Αν κλαπεί το αυτοκίνητο
ή γίνει μία απόπειρα κλοπής
του, ή αν έχει υποστεί το αυ-
τοκίνητο παράνομες επιθέσεις ή έχει
βρεθεί σε πλημμύρες, ελέγξτε το σύ-
στημα του αερόσακου στο Δίκτυο Τε-
χνικής Υποστήριξης της Lancia.
Μην πλένετε την πλάτη από
τα καθίσματα του αυτοκινή-
του με νερό ή ατμό υπό πίεση
σε αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων.
Μην καλύπτετε την πλάτη
των εμπρόσθιων καθισμάτων
με ταπετσαρίες ή καλύμματα
καθισμάτων τα οποία εμποδίζουν το
φούσκωμα του πλευρικού αερόσακου.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 129