air condition Lancia Phedra 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BESKYTTELSE AF MILJØET
Projekteringen og udførelsen af LANCIA PHEDRA er ikke kun blevet udviklet ved at se på de tra-
ditionelle aspekter for ydeevne og sikkerhed, men under hensyntagen til de mest presserende spørgs-
mål om respekt for og beskyttelse af miljøet.
Valg af materialer, teknikker og særligt udstyr er resultatet af et arbejde, der består i drastisk at
begrænse de skadelige påvirkninger af miljøet ved at sikre overholdelse af de strengeste internatio-
nale standarder.
BRUG AF MATERIALER, DER IKKE ER SKADELIGE FOR MILJØET
Ingen dele af LANCIA PHEDRA indeholder asbest. Polstringerne og airconditionanlægget er fri for
CFC (chlorfluorcarboner), de gasser, der ødelægger ozonlaget. Boltenes og skruernes farvestoffer og
antikorrosionsbelægning indeholder ikke længere cadmium, som kan forurene luft og grundvand.
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 5

9
Batteri
Ætsende væske.
SYMBOLER
I din LANCIA PHEDRA er der på el-
ler ved visse komponenter anbragt
farvede mærkater med symboler, der
skal henlede opmærksomheden og op-
lyse om vigtige forholdsregler, som
brugeren skal overholde i forbindelse
med den pågældende komponent.
I det følgende gives et sammendrag
over de symboler, som findes på mær-
katerne på din LANCIA PHEDRA ved
siden af den pågældende komponent,
som symbolet henleder opmærksom-
heden.
Symbolets betydning forklares lige-
ledes efter følgende inddeling: fare,
forbud, advarsel, påbud, som symbo-
let tilhører.
FARESYMBOLER
Batteri
Eksplosion.
Blæser
Kan gå automatisk i gang
med standset motor.
Ekspansionstank
Fjern ikke dækslet, når
kølevæsken er kogende.
Spole
Højspænding.
Remme og remskiver
Organer i bevægelse. Kom
ikke i nærheden af disse or-
ganer med legemsdele eller
med beklædningsgenstande.
Airconditionanlæggets
rørledninger
Åbn ikke. Gas med højt
tryk.
Forlygter
Fare for elektriske udlad-
ninger.
Batteri
Nærm ikke åben ild.
SYMBOLER FOR FORBUD
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 9

13
1)Side-luftdyser
2)Venstre håndtag: betjeningsanordninger til udven-
dig belysning
3)Horn (lydalarm)
4)Instrumentpanel: kilometertæller display og kontrol-
lamper
5)Højre kontaktarm: betjening af rudevisker, bagru-
devisker og trip computer
6)Gearstang
7)Midterste luftdyser
8)Speedometer (angiver bilens hastighed)
9)Display for det infotelematiske system CONNECT
Nav+
10)Omdrejningstæller
11)Digitalt display: Brændstofmåler med kontrollampe
for reserve og kølevæsketermometer med kontrol-
lampe for høj temperatur
12)Det infotelematiske system CONNECT Nav+
13)Betjeningsknapper for automatisk airconditionanlæg
14)Airbag i passagersiden15)Småtingsrum
16)Knap for havariblink
17)Joystick for det infotelematiske system CONNECT
Nav+
18)Cigarettænder
19)Midterkonsol
20)Askebæger og småtingsrum
21)Tændingsnøgle og tændingslås
22)Kontaktarm for autoradio ved rattet
23)Dokumentlomme
24)Airbag i førersiden
25)Kontaktarm til betjening af cruise control
26)Lygteregulator (undtagen versioner med Xenon-lygter)
27)Frakobling/tilkobling af ESP-system.
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 13

56
afhængigt af det enkelte tilfælde. Det-
te er normalt og forekommer under al-
mindelige driftsforhold, for eksempel
ved aktivering af aircondition eller når
kølerventilatoren går i gang. Nedsæt-
telse af omdrejningstallet tjener især
til at beskytte batteriet mod afladning.
KØLEVÆSKETERMOMETER – D
(fig. 72 – 73)
Under normale forhold skal viseren
bevæge sig omkring midten af skala-
en. Hvis viseren nærmer sig unormalt
høje værdier, betyder det, at motoren
belastes for meget, og at det er nød-
vendigt at nedsætte kravet til dens
ydelse.
Hvis kontrollampen
ulyser, bety-
der det, at kølevæskens temperatur er
for høj.
Kørsel med alt for lav fart i meget
varmt vejr kan ligedes medføre for høj
temperatur. Hvis det er tilfældet, er
det bedst at standse bilen og slukke
motoren et øjeblik. Start derefter mo-
toren igen og accelerér ganske let.BRÆNDSTOFMÅLER – C
(fig. 72 – 73)
Instrumentet måler brændstofstan-
den i tanken.
Når kontrollampen for brændstofre-
serve
Klyser, betyder det, at der er ca.
5÷8 liter brændstof tilbage i tanken, og
den skal fyldes hurtigst muligt.
Kør ikke med næsten tom tank: ure-
gelmæssigheder i brændstoftilførselen
kan medføre skader på katalysatoren.
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
(når der er monteret autoradio)
fig. 73a
A– knap for adgang til hovedme-
nuen
B– knapper til at rulle op og ned
i hovedmenuen
C– knap til at bekræfte den valgte
funktion eller til at bekræfte de ind-
stillede værdier
D– knap til at annullere funktionen
/til at vende tilbage til foregående vis-
ning
E– knap til valg af den type infor-
mation, som vises i displayets højre si-
de (dato, autoradio – CD, trip com-
puter).Hovedmenu
Tryk på knappen Afor at åbne ho-
vedmenuen, som viser følgende funk-
tioner:
–Radio/cd(se tillægget “Autora-
dio”, som er vedlagt som bilag, angå-
ende funktionerne).
–Trip computer: viser informatio-
ner om forhold vedrørende aktionsra-
dius, øjeblikkelig forbrug, rejsetid
(kørt tid), gennemsnitsforbrug, gen-
nemsnitsfart, turlængde. Den kan li-
geledes vise informationer om forhold
vedrørende automatisk tænding af lys,
ESP, regnsensor.
fig. 73a
L0B0434b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 56

66
AIRCONDITIONANLÆG(fig. 77)
fig. 77
L0B0247b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 66

68
INDSTILLING AF BAGESTE
REGULERBARE DYSER, ANDEN
RÆKKE (fig. 80)
Indstil luftfordelingen ved hjælp af
håndtagetA.
Tryk på knappenB(+eller–)forat
indstille luftfordelingen.INDSTILLING AF BAGESTE
REGULERBARE DYSER,
TREDJE RÆKKE (fig. 81)
Indstil luftfordelingen ved hjælp af
håndtagetA.
Tryk på knappenB(+eller–) for at
indstille luftfordelingen.AUTOMATISK
AIRCONDITION
Bilen kan være udstyret med auto-
matisk aircondition til styring af tem-
peratur, luftmængde, luftfordeling og
recirkulation af luften på to forskel-
lige trin:
• automatisk system kaldet multi-
zone med forskellig temperatur i højre/
venstre side for første og anden række;
• automatisk system kaldet flere-zo-
net med ekstra blæsere bagtil, som
kan styres i den anden række for at
variere luftmængden til de forreste
dyser i anden og tredje række.
fig. 80
L0B0065b
fig. 81
L0B0186b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 68

69
BEMÆRKDe manuelle indstillin-
ger har altid førsteprioritet i forhold
til automatikken, og de gemmes i hu-
kommelsen, indtil brugeren vælger at
genoprette den automatiske styring af
systemet (AUTO). De manuelt valgte
indstillinger gemmes, når motoren
slukkes og genoprettes ved den efter-
følgende start.LUFTKAPACITET
Ved manuel funktion kan man ind-
stille 8 forskellige niveauer for luftka-
pacitet, som vises på displayet ved
mørklægning af hver af hovedblæse-
rens symbols halve vinge.
I automatisk funktion (AUTO) kan
luftkapaciteten varieres, og den styres
af systemet med et enkelt symbol på
displayet, 4 halve mørklagte vinger
BEMÆRKVed start med meget
lave temperaturer udenfor i automa-
tisk funktion (AUTO) kan det ske, at
blæseren ikke aktiveres. Dette skal
ikke fortolkes som en fejl. Anlægget
genopretter automatisk den normale
funktion, så snart den temperatur,
som er fastsat af systemet, nås.LUFTFORDELING
Der er følgende muligheder for luft-
fordeling, som enten kan styres auto-
matisk eller manuelt:
– ventilation (fortil)
– i to zoner (fortil/forneden)
– forneden (fødder)
– frontrude/fødder
– MAX-DEF- funktion.
Luften fordeles yderligere til de ba-
geste pladser i anden og tredje række.
Ventilationsfunktion
Den behandlede luftstrøm passerer
gennem 5 frontdyser placeret på in-
strumentpanelets ender og midte.
Luftstrømmen kan reguleres op og
ned og til siderne ved at indstille rib-
berne og betjeningshåndtaget.
Airconditionanlægget an-
vender kølevæsken R134a,
der opfylder de gældende
bestemmelser og ikke skader mil-
jøet i tilfælde af utilsigtede læka-
ger. Man må under ingen omstæn-
digheder anvende andre væsker,
som ikke er kompatible med an-
læggets komponenter.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 69

71
MAX-DEF- funktion
Luften sendes udelukkende til fron-
truden og til de forreste sideruder.
Denne funktion benyttes til med en
enkelt manøvre at opnå en hurtig af-
dugning/afrimning af frontruden, af
de forreste sideruder og til aktivering
af elbagruden.
Funktionen aktiveres manuelt med
samtidig aktivering af følgende funk-
tioner:
– ventilation med maksimal luft-
mængde
– blanding i positionen helt varm
– recirkulation af luften frakoblet
(luftmængde udefra)
- kompressor tilkoblet
– fordeling af luft til frontruden
– aktivering af elbagruden.Under funktionen i MAX-DEF er
det muligt at variere luftmængden (op
til mindst et trin på blæseren) og at
deaktivere elbagruden.
Elbagrudens funktion er i alle til-
fælde tidsstyret og frakobles automa-
tisk, når den indstillede tid i systemet
udløber.
BLANDING
Temperaturerne kan indstilles mel-
lem minimum 14 °C og max 28 °C,
som svarer til de ekstreme forhold:
“helt koldt” og “helt varmt”.LUFTKVALITET
Systemet er udstyret med et pollen-
filter, som tjener til at blokere udefra
kommende støvpartikler og pollen.
Det anbefales at få filtrets tilstand
kontrolleret mindst en gang om året
afLancias servicenethelst ved det
varme vejrs begyndelse.
I tilfælde af overvejende brug i for-
urenede eller støvede områder anbefa-
les det at få udført kontrol og eventuel
udskiftning med hyppigere intervaller
end de foreskrevne intervaller.
Hvis filtret ikke udskiftes,
kan det mærkbart redu-
cere airconditionanlæggets
effektivitet, indtil det blokerer luft-
udstrømningen fra spalter og dyser.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 71

72
SENSORER
For at få en mere nøjagtig kontrol af
parametrene for funktionen af air-
conditionanlægget, sensorerne for ud-
vendig og indvendig temperatur er sy-
stemet udstyret med en sollyssensor,
som kan sende sollysværdien til sty-
reenheden for at få en optimal styring
af temperaturerne for det opdelte air-
conditionanlæg.
Sollyssensoren er placeret på instru-
mentpanelets midterlinje, mens sen-
soren for udvendig temperatur er pla-
ceret på sidespejlet i passagersiden.
fig. 82
L0B0066b
BETJENINGSPANEL (fig. 82)
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 72

73
Forklaring (fig. 82)
A– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i førersiden
B– Knap for automatisk funktion
“AUTO”
C– Display
D– Knappen REAR for aktivering/
deaktivering af betjeningsknapperne
for de ekstra blæsere bagtil
E– Knap for regulering af tempera-
turen i kabinen i passagersiden
F– Knap for aktivering/deaktive-
ring af elbagrude
G– Knap til at slå maksimal afrim-
ning/afdugning af frontruden, elbag-
ruden, de forreste sideruder og side-
spejlenes modstande til og fra
(funktion MAX – DEF)
H– Knap for regulering af luftud-
gang fra de midterste dyserI– Knap for regulering af luftud-
gang fra de nederste dyser
L– Drejeknap for regulering af luft-
kapacitet (hovedblæser)
M– Knap for regulering af luftud-
gang fra de øverste dyser
N– Knap for aktivering/afbrydelse
af airconditionanlæggets kompressor
O– Knap for tilslutning/frakobling
af indvendig luftrecirkulationTÆNDING AF SYSTEMET
(fig. 82)
Systemet kan aktiveres på flere for-
skellige måder:
– drej hovedblæserens drejeknap
(L)meduret
– eller tryk på knappenA(+/–)el-
lerE(+/–);
– eller tryk på en af knapperne (H,
I,M);
I disse tre tilfælde genopretter syste-
met alle de automatisk gemte funk-
tionsforhold før slukningen.
– eller tryk på en af knapperne (B,
D,N). I dette tilfælde stilles systemet
på automatisk funktion;
– eller tryk på knappen (G); i dette
tilfælde stilles systemet på funktionen
MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 73