KLIMA Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

76
Jeżeli system funkcjonuje automatycz-
nie sprężarka kontrolowana i zarządzana
jest przez system w zależności od tem-
peratury zewnętrznej.
Gdy sprężarka się wyłączy, odpowied-
nia dioda zgaśnie, recyrkulacja pozosta-
nie w stanie znajdującym się przed wy-
łączeniem (zamknięta lub otwarta)
i zwykle możliwe jest uaktywnienie
otwarcia recyrkulacji. Także przy recyr-
kulacji zamkniętej, pozostaje zawsze
pewna ilość powietrza, w zależności od
ustawienia wentylatora i prędkości sa-
mochodu, wystarczająca, aby uniknąć za-
parowania szyb w warunkach klima-
tycznych normalnych (wiosna – lato).
• ustawienie funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO): tę funkcję wyko-
nuje się naciskając przycisk (B); w tym
trybie system funkcjonuje w sposób cał-
kowicie automatyczny; na wyświetlaczu
pokazywany jest napis AUTOi symbol
ò(śniegu); system przystosowuje się do
zarządzania i kontroli temperatury, roz-
działu powietrza i prędkością wentyla-
tora głównego.Jeżeli podczas funkcjonowania auto-
matycznego naciśnięty zostanie przycisk
(N), sprężarka wyłączy się, a więc otwo-
rzy się dopływ powietrza zimnego,
odpowiednia dioda zgaśnie, system po-
zostanie w funkcjonowaniu automatycz-
nym i z wyświetlacza zniknie symbol ò
(śniegu).
• włączenie MAX-DEF: ta funkcja
włącza się automatycznie po naciśnię-
ciu przycisku (G) zapewniając odparo-
wanie szyb w możliwie jak najkrótszym
czasie.
Aby wyjść z tej funkcji wystarczy na-
cisnąć ponownie przycisk (G) lub jeden
z następujących przycisków: (A, B, D,
E, H, I, M, O).• włączenie ogrzewania szyby tylnej:
tę funkcję włącza się naciśnięciem przy-
cisku (F), odpowiednia dioda zaświeci
się. Przycisk uaktywnia ogrzewanie elek-
tryczne znajdujące się w szybie tylnej, aby
ogrzać, osuszyć i odparować szybę tylną.
Aby przerwać tę funkcję wystarczy naci-
snąć ponownie przycisk sprawdzając czy
odpowiednia dioda zgasła. Funkcjono-
wanie ogrzewanej tylnej szyby jest cza-
sowe i po określonym czasie system wy-
łącza ogrzewanie automatycznie.
Podczas czyszczenia we-
wnętrznej strony szyby tylnej
zwracać maksymalną uwagę,
aby nie uszkodzić przewodów grzej-
nych szyby tylnej.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 76

136
PROCEDURA
URUCHOMIENIA
1) Sprawdzić, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty.
2) Ustawić dźwignię zmiany biegów na
luz.
3) Wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.4) Obrócić kluczyk w w wyłączniku za-
płonu w pozycję M. W zestawie wskaź-
ników zaświeci się lampka sygnalizacyj-
na m.
5) Zaczekać na zgaśnięcie lampki sy-
gnalizacyjnej m, co nastąpi tym szyb-
ciej im cieplejszy jest silnik.
6) Obrócić kluczyk w wyłączniku za-
płonu w pozycję Dnatychmiast po zga-
śnięciu lampki sygnalizacyjnej m. Zbyt
długie zwlekanie sprawi że nagrzewanie
świec będzie bezużyteczne.
Urządzenia elektryczne pobierające du-
żo prądu (klimatyzacja, tylna szyba ogrze-
wana itp.) wyłączają się automatycznie
podczas fazy uruchamiania silnika.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierw-
szym razem, obrócić kluczyk w pozycję
Si następnie ponownie wM; jeżeli sil-
nik nadal nie uruchomi się spróbować
uruchomić innym kluczykiem z wypo-
sażenia samochodu.
Jeżeli i to nie przyniesie rezultatu uru-
chomienia silnika, zwrócić się do ASO
Lancia.ROZGRZEWANIE
SILNIKA
– Ruszyć na biegu spokojnie, utrzymy-
wać średnie obroty silnika, bez gwał-
townych przyspieszeń.
– Unikać maksymalnych osiągów sil-
nika przez pierwsze kilometry. Zaleca się
zaczekać aż płyn chłodzący silnik osią-
gnie temperaturę 50° ÷ 60° C.
URUCHOMIENIE PRZEZ
PCHANIE
Unikać absolutnie urucha-
miania silnika poprzez pcha-
nie samochodu, holowanie
lub zjazdu z wzniesienia. Może to spo-
wodować napływ paliwa do katalizato-
ra i jego nieodwracalne uszkodzenie.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 136

141
JAZDA W DESZCZU
Deszcz i mokra jezdnia stwarzają nie-
bezpieczeństwo.
Na mokrej nawierzchni drogi wszystkie
manewry są trudniejsze, ponieważ przy-
czepność kół do mokrego asfaltu jest
znacznie mniejsza. W konsekwencji dro-
ga hamowania znacznie się wydłuża
i przyczepność kół do drogi zmniejsza się.
Oto główne poniższe zalecenia:
– zmniejszyć prędkość i utrzymywać
większą, bezpieczną odległość od samo-
chodów jadących przed nami;
– jeżeli deszcz jest bardzo intensywny
pogarsza także widoczność. W tych przy-
padkach także jeżeli jest dzień włączyć
światła mijania, aby być lepiej widocznym
dla innych;
– nie przejeżdżać z dużą prędkością ka-
łuż i trzymać mocno kierownicę: prze-
jechanie kałuży z dużą prędkością może
spowodować utratę kontroli nad samo-
chodem i zmniejszenie przyczepności kół
(„aquaplaning”);– ustawić sterowanie klimatyzacji na
funkcję odparowania tak aby nie wystą-
pił problem z widocznością;
– sprawdzać okresowo stan piór wycie-
raczek szyby przedniej i szyby tylnej.
JAZDA WE MGLE
Jeżeli mgła jest gęsta, unikać na ile to
jest możliwe podróży.
W przypadku jazdy w lekkiej mgle,
mgle jednolitej lub miejscowej przedsta-
wiamy główne zalecenia, których należy
przestrzegać:
– utrzymywać umiarkowaną prędkość;
– włączyć, również w dzień, światła mi-
jania i jeżeli to konieczne tylne i przednie
światła przeciwmgielne. Nie używać
świateł drogowych.OSTRZEŻENIENa odcinkach
o dobrej widoczności wyłączyć tylne świa-
tła przeciwmgielne; intensywność tych
świateł przeszkadza jadącym za nami.
Pamiętać, że mgła powoduje również
wilgoć na asfalcie, a więc utrudnia jaki-
kolwiek manewr oraz wydłuża drogę ha-
mowania:
– utrzymywać dużą bezpieczną odle-
głość od samochodów jadących przed na-
mi;
– unikać niespodziewanych zmian
prędkości;
– unikać, w miarę możliwości wyprze-
dzania innych pojazdów;
– w przypadku zatrzymania samocho-
du (uszkodzenie, brak możliwości jazdy
z powodu złej widoczności itp.) należy
przede wszystkim zjechać poza pas jezd-
ni; Następnie włączyć światła awaryjne
i jeżeli to możliwe, światła mijania;
– włączać rytmicznie sygnał dźwięko-
wy, gdy zauważymy, że zbliża się inny
pojazd.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 141

144
Bagażnik dachowy/na narty
Zdjąć bagażnik dachowy lub na narty,
jeżeli się nie używa. Akcesoria te znacz-
nie zmniejszają aerodynamikę samocho-
du wpływając negatywnie na zużycie
paliwa. W przypadku przewożenia
przedmiotów szczególnie obszernych
używać przede wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko
przez konieczny czas. Ogrzewana szyba
tylna, dodatkowe reflektory, wycieracz-
ki szyb, klimatyzacja wymagają znacznej
energii zwiększając pobór prądu i rów-
nocześnie zużycie paliwa (do +25 %
w cyklu miejskim).Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obciąża od-
czuwalnie silnik wpływając na zwiększe-
nie zużycie paliwa (średnio o +20 %).
Gdy temperatura zewnętrzna to umoż-
liwia, używać przede wszystkim wenty-
lacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Zastosowanie akcesoriów aerodyna-
micznych, nie certyfikowanych do tego
celu, pogorszy aerodynamikę zużycie pa-
liwa.STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika podczas posto-
ju samochodu zwiększając obroty biegu
jałowego: w tych warunkach silnik na-
grzewa się wolniej, przy większym zuży-
ciu paliwa i emisji zanieczyszczeń. Zale-
ca się ruszyć natychmiast i wolno,
unikając wysokich obrotów, w ten spo-
sób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Zbędne manewry
Unikać naciskania pedału przyspiesze-
nia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni
manewr, podobnie jak podwójne „wy-
sprzęglanie”, są zupełnie bezużyteczne
w aktualnych silnikach. Te operacje po-
wodują zwiększenie zużycia paliwa
i emisji zanieczyszczeń.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 144

174
Skrzynka bezpieczników w schowku (rys. 36)
1
2
4
5
7
9
10
11
12
14
15
16
17
18
20
22
23
24
2610 A
15 A
15 A
10 A
20 A
30 A
20 A
15 A
10 A
30 A
30 A
5 A
15 A
10 A
10 A
10 A
15 A
15 A
40 ATylne światła przeciwmgielne
Wycieraczka szyby tylnej
Zasilanie funkcjonowania centralki elektronicznej głównej
Lewe światło stop
Lampy punktowe, zapalniczka, oświetlenie
schowka, lusterko wsteczne wewnętrzne automatyczne
Wycieraczki szyby przedniej, dach przedni otwierany
Gniazdko diagnostyczne, gniazdko na haku przyczepy
Alarm elektroniczny, system infotelematyczny CONNECT Nav +,
sterowanie w kierownicy, filtr przeciwpyłowy
Światło pozycyjne prawe, lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej, podświetlenie stero-
wań klimatyzacji automatycznej, lampa sufitowa (pierwszego, drugiego i trzeciego
rzędu siedzeń)
Zamek centralny i superblokada
Spryskiwacze szyby tylnej
Zasilanie systemu air bag centralki elektronicznej głównej
Światło stop prawe, trzecie światło stop, światła stopu ewentualnej przyczepy
Zasilanie gniazdka diagnostycznego, wyłącznik pedału hamulca i sprzęgła
Zasilanie radioodtwarzacza do centralki elektronicznej głównej
Światło pozycyjne lewe, światła pozycyjne ewentualnej przyczepy
Syrena alarmu elektronicznego
Zasilanie czujnika parkowania do centralki elektronicznej głównej
Ogrzewana szyba tylna
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 174

177
W tej skrzynce ponadto są umieszczone następujące MAXI-FUSE:
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE50A
50A
30A
60A
70A
30A
40A
50AElektrowentylator (druga prędkość)
System ABS, system ESP
Elektrozawór systemu ESP
Zasilanie centralki elektronicznej głównej 1
Zasilanie centralki elektronicznej głównej 2
Elektrowentylator (pierwsza prędkość)
System Lancia CODE
Wentylatory dodatkowe klimatyzacji
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 177

199
OSTRZEŻENIEBrak wymiany fil-
tra przeciwpyłowego może znacznie
zmniejszyć skuteczność systemu klima-
tyzacji.
Aby wymienić filtr przeciw-
pyłowy zwrócić się do ASO
Lancia.
Aby to wykonać zalecamy zwrócić się
do ASO Lancia.
Poniższa procedura została przedsta-
wiona wyłącznie w celu informacyjnym:
– odkręcić o kilka obrotów pokrętło A
umieszczone w części dolnej filtra;
– zakręcić pokrętło Agdy zobaczymy
wypływające paliwo pozbawione wody.Nie zanieczyszczać środowi-
ska spuszczoną wodą z olejem
napędowym z filtra. Zaleca się
powierzyć operacje spuszczania wody
z filtra oleju napędowego w ASO Lan-
cia, która gromadzi je przestrzegając
ochronę środowiska i przepisy prawne.FILTR OLEJU
NAPĘDOWEGO
SPUSZCZANIE SKROPLONEJ
WODY (rys. 12)
Obecność wody w układzie zasilania,
może sprawić poważne uszkodzenie ca-
łego systemu wtrysku i spowodować nie-
regularne funkcjonowanie silnika; dla-
tego co 5 000 kmwymagane jest spusz-
czenie skroplonej wody.
rys. 12
L0B0172b
183-211 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:17 Pagina 199

208
SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
(rys. 17)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Kontrolować regularnie stan i czystość
spryskiwaczy.
Spryskiwacze reflektorów uruchamiają
się automatycznie gdy, przy włączonych
światłach mijania lub drogowych, uru-
chomi się spryskiwacze szyby przedniej.Oto główne z nich:
– produkty i systemy lakierowania na-
dają samochodowi szczególną odporność
na korozję i ścieranie;
– zastosowano blachy ocynkowane
(lub wstępnie obrobione), posiadające
wysoką odporność na korozję;
– spryskano spód nadwozia, komorę
silnika, wnętrza nadkoli i inne elementy
produktami woskowymi o wysokiej
zdolności ochronnej;
– spryskano materiałami plastycznymi,
w zależności od ochrony, miejsca naj-
bardziej narażone: progi, wnętrze błot-
ników, krawędzie itd.;
– użyto elementów skrzynkowych
„otwartych”, aby uniknąć skraplania
i gromadzenia się wody, która może uła-
twić powstawanie korozji wewnątrz tych
elementów.
NADWOZIE
ZABEZPIECZENIE PRZED
CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami zjawiska ko-
rozji są:
– zanieczyszczenie atmosfery;
– zasolenie i wilgotność atmosfery
(strefy nadmorskie lub o bardzo wilgot-
nym klimacie);
– zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego
działania pyłu atmosferycznego lub pia-
sku unoszonego przez wiatr, błota
i tłucznia kamiennego unoszonego przez
inne samochody.
Lancia zastosowała w samochodzie
najlepsze nowoczesne rozwiązania tech-
nologiczne dotyczące skutecznego za-
bezpieczenia nadwozia przed korozją.
rys. 17
L0B0456b
183-211 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:17 Pagina 208

229
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
CHARAKTERYSTYKA PRODUKTÓW
Stosowanie
Dla silników diesel, w przypadku awaryjnym gdy nie są dostępne produkty oryginalne, akceptowane są oleje z osiągami minimalnymi ACEA B4;
w tym przypadku nie są gwarantowane optymalne osiągi silnika i zaleca się je wymienić możliwie jak najszybciej na produkty dostępne w ASO
Lancia.
Użycie produktów o charakterystykach gorszych od ACEA B4 – SAE 5W-40 dla silników diesel może spowodować uszkodzenia silnika nie obję-
te gwarancją.
W warunkach klimatycznych szczególnie trudnych, zażądać od sieci serwisowej, produktu odpowiedniego z PETRONAS LUBRICANTSPłyny i oleje oryginalne
SELENIA WR
Contractual Technical
Reference N° F515.D06Okres wymiany Charakterystyka jakościowa płynów i olejów
dla prawidłowego funkcjonowania samochodu
Olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W- 40
Kwalifikacja FIAT 9.55535-N2 Oleje dla
silników na olej
napędowy
Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych i przeglą-
dów rocznych
212-232 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:15 Pagina 229

231
ZUŻYCIE PALIWA
Wartości zużycia paliwa podane
w poniższych tabelach zostały określone
na podstawie prób homologacyjnych
przewidzianych w specyfikacji Dyrekty-
wy Europejskiej.
Dla określenia zużycia paliwa zostały
wykonane następujące procedury:
–cykl miejski: rozpoczynający się od
uruchomienia zimnego silnika następnie
została wykonana jazda, która symulo-
wała użycie samochodu w ruchu miej-
skim;–cykl poza miastem: została wykona-
na jazda, która symulowała użycie samo-
chodu w ruchu poza miastem z częstymi
przyspieszeniami na wszystkich biegach;
z prędkością przebiegu zmieniającą się od
0 do 120 km/h;
–zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
zostało określone z rozwagą w około
37 % w cyklu miejskim i w około 63 %
w cyklu podmiejskim.OSTRZEŻENIE Styl jazdy, sytuacje
na drodze, warunki atmosferyczne, stan
ogólny samochodu, poziom wyposaże-
nia/dodatków/akcesoriów, obciążenie
samochodu, bagażnik dachowy, uży-
wanie klimatyzacji, także inne sytuacje,
które wpływają na współczynnik aero-
dynamiczny lub opory podczas jazdy
powodują, że wartości zużycie paliwa
będą się różnić od uzyskanych (patrz
„Ograniczenie kosztów i ochrona śro-
dowiska” w rozdziale „Prawidłowa eks-
ploatacja samochodu”).
2.2 JTD
170 KM
9,2
6,2
7,22.2 JTD
170 KM aut.
11
6,6
8,2 2.0 JTD
136 KM
9,0
6,0
7,12.0 JTD
120 KM
8,8
5,8
6,9
Zużycie paliwa zgodnie z dyrektywą 1999/100/CE (litry × 100 km)
Miejski
Pod miejski
Mieszany
212-232 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:15 Pagina 231