KLIMA Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

OCHRONA ŚRODOWISKA
Projektanci i konstruktorzy LANCIA PHEDRA udoskonalili samochód nie tylko z tradycyjnych aspek-
tów osiągów i bezpieczeństwa, ale również położyli duży nacisk zawsze na problemy respektowania
i ochrony środowiska.
Zastosowano materiały, technologie i urządzenia będące w stanie zredukować lub drastycznie zmniejszyć
szkodliwy wpływ samochodu na środowisko spełniając jednocześnie najbardziej surowe międzynarodowe
przepisy ochrony środowiska.
ZASTOSOWANIE MATERIAŁÓW NIESZKODLIWYCH DLA ŚRODOWISKA
Żaden komponent LANCIA PHEDRA nie zawiera azbestu. Tapicerka i urządzenia klimatyzacyjne są
pozbawione CFC (chloro floro węglowodorów), czynników wpływających na warstwę ozonową. Barwniki
i pokrycia antykorozyjne śrub nie zawierają kadmu, który może zanieczyszczać powietrze i warstwy wodo-
nośne.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 5

9
Akumulator
Płyn powodujący korozję.
SYMBOLIKA
Na niektórych elementach LANCIA
PHEDRA lub w ich pobliżu, umieszczo-
no specjalne kolorowe znaki z symbolami,
zalecające użytkownikowi zwrócenie więk-
szej uwagi i zachowanie szczególnej ostroż-
ności, gdy znajduje się w ich pobliżu.
Poniżej zostały przedstawiono w formie
skróconej symbole przewidziane na ety-
kietach zastosowane w LANCIA PHE-
DRA z boku komponentów których te
symbole dotyczą.
Ponadto symbole podzielone zostały na
grupy ze wskazaniem oznaczenia gru-
py: niebezpieczeństwo, zakaz, zwrócenie
uwagi, obowiązek, do której symbol na-
leży.
SYMBOLE OZNACZAJĄCE
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Akumulator
Wybuch.
Wentylator
Może uruchomić się auto-
matycznie także przy silniku
wyłączonym.
Zbiornik wyrównawczy
Nie odkręcać korka, gdy
płyn w układzie chłodzenia
jest gorący.
Cewka zapłonowa
Wysokie napięcie.
Paski napędowe i koła
pasowe
Elementy w ruchu: nie zbli-
żać rąk lub ubrania.
Przewody klimatyzacji
Nie rozłączać. Gaz o wyso-
kim ciśnieniu.
Reflektory przednie
Niebezpieczeństwo wyłado-
wań elektrycznych.
Akumulator
Nie zbliżać się z otwartym
ogniem.
SYMBOLE OZNACZAJĄCE
ZAKAZ
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 9

13
1)Boczne wyloty powietrza
2)Dźwignia lewa: sterowanie światłami zewnętrznymi
3)Klakson (sygnał akustyczny)
4)Zestaw wskaźników: wyświetlacz licznika kilometrów
i lampki sygnalizacyjne
5)Dźwignia prawa: steruje wycieraczkami szyby przedniej,
wycieraczką szyby tylnej i komputerem pokładowym
6)Dźwignia zmiany biegów
7)Środkowe wyloty powietrza
8)Prędkościomierz (wskaźnik prędkości)
9)Wyświetlacz systemu infotelematycznego CONNECT
Nav+
10)Obrotomierz
11)Wyświetlacz cyfrowy: wskaźnik poziomu paliwa
z lampką sygnalizacyjną rezerwy i wskaźnik tempera-
tury płynu chłodzącego silnik z lampką sygnalizacyjną
nadmiernej temperatury
12)System infotelematyczny CONNECT Nav+
15.Sterowanie klimatyzacją automatyczną
14)Air bag pasażera15)Schowek
16)Przycisk świateł awaryjnych
17)Joystick systemu infotelematycznego CONNECT Nav+
18)Zapalniczka
19)Konsola środkowa
20)Popielniczka i schowek na przedmioty
21)Kluczyk i wyłącznik zapłonu
22)Dźwignia sterująca radioodtwarzaczem w kierownicy
23)Schowek na dokumenty
24)Air bag kierowcy
25)Dźwignia sterowania regulatorem stałej prędkości –
cruise control
26)Korektor świateł reflektorów (z wyjątkiem wersji
z reflektorami Xenon)
27)Włączenie/wyłączenie systemu ESP.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 13

56
w zależności od przypadku; takie postę-
powanie jest normalne i nie należy się
tym niepokoić gdyż może wystąpić pod-
czas normalnego funkcjonowania, na
przykład włączenie klimatyzacji lub elek-
trowentylatora chłodnicy. W tych przy-
padkach zmiana obrotów służy do utrzy-
mania prawidłowego stanu doładowania
akumulatora.
WSKAŹNIK TEMPERATURY
PŁYNU CHŁODZĄCEGO
SILNIK – D (rys. 72 – 73)
W warunkach normalnego funkcjono-
wania wskaźnik powinien wskazywać
środkowe wartości skali. Jeżeli zbliża się
do wartości wyższych, oznacza że silnik
jest zbyt obciążony i należy zmniejszyć
osiągi.
Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
uwskazuje natomiast nadmierną tem-
peraturę płynu chłodzącego silnik.
Także podróżując ze zbyt niską pręd-
kością, w klimacie bardzo gorącym płyn
może osiągnąć wysokie temperatury.
W tym przypadku najlepiej zatrzymać się
na parę minut i wyłączyć silnik. Następ-
nie uruchomić silnik i przyspieszyć lekko.WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA
– C (rys. 72 – 73)
Wskaźnik wskazuje poziom paliwa
znajdującego się w zbiorniku.
Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
rezerwy
Kwskazuje, że w zbiorniku po-
zostało około 8 litrów paliwa i konieczne
jest jak najszybsze uzupełnienie.
Nie podróżować z prawie pustym
zbiornikiem paliwa: ewentualne zmia-
ny zasilania silnika mogą spowodować
uszkodzenie katalizatora.
WYŚWIETLACZ
WIELOFUNKCYJNY (jeżeli jest
radioodtwarzacz) rys. 73a
A- przycisk dostępu do menu ogólne-
go;
B- przyciski nawigacji wewnątrz me-
nu ogólnego;
C- przycisk potwierdzenia wybranej
funkcji lub potwierdzenia ustawionej
wartości;
D- przycisk anulowania funkcji/pow-
rót do wyświetlacza poprzedniego;
E- przycisk wyboru typu informacji
wyświetlanej w części prawej wyświetla-
cza (data, radioodtwarzacz – CD, kom-
puter pokładowy).Menu ogólne
Nacisnąć przycisk Aaby uzyskać do-
stęp do menu ogólnego, które wyświetla
następujące funkcje:
–Radio/CD(opis funkcjonowania
podany jest załączniku „Radioodtwa-
rzacz”, który dołączony jest do instruk-
cji);
–Komputer pokładowy: umożliwia
wyświetlenie informacji odnoszących się
do zasięgu samochodu, chwilowemu zu-
życiu paliwa, przejechanej odległości,
średniemu zużyciu paliwa, prędkości
średniej, pozostałej odległości; umożli-
wia ponadto wyświetlenie informacji od-
powiadających stanowi zaświecenia au-
tomatycznie świateł, ESP, czujnikowi
deszczu.
rys. 73a
L0B0434b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 56

66
KLIMATYZACJA (rys. 77)
rys. 77
L0B0247b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 66

68
REGULACJA KRATEK
TYLNYCH DRUGIEGO RZĘDU
(rys. 80)
Aby ustawić kierunek wylotu powietrza
przesunąć uchwyt A.
Aby wyregulować przepływ powietrza
obrócić pokrętłoB(+lub –).REGULACJA KRATEK
TYLNYCH TRZECIEGO
RZĘDU (rys. 81)
Aby ustawić kierunek wylotu powietrza
przesunąć uchwyt A.
Aby wyregulować przepływ powietrza
obrócić pokrętłoB(+lub –).KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
Samochód wyposażony jest w układ
klimatyzacji o kontroli automatycznej do
zarządzania temperaturą, natężeniem
powietrza, rozdziałem i recyrkulacją,
w dwóch określonych poziomach:
• system automatyczny nazywany dwu-
strefowy, z temperaturą ustawianą od-
dzielnie strona lewa/prawa dla pierw-
szego i drugiego rzędu siedzeń;
• system automatyczny nazywany wie-
lostrefowy z wentylatorami dodatkowy-
mi tylnymi, które mogą być zarządzane
z drugiego rzędu siedzeń aby zmienić
przepływ powietrza z kratek przednich
drugiego i trzeciego rzędu siedzeń.
rys. 80
L0B0065b
rys. 81
L0B0186b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 68

69
OSTRZEŻENIEWybór ręczny jest
priorytetowy do automatycznego i po-
zostaje zapamiętany aż gdy użytkownik
nie przywróci kontrolę automatyczną
(AUTO) systemowi. Ustawienia wybra-
ne ręcznie pozostają zapamiętane do wy-
łączenia silnika i przywrócone przy ko-
lejnym uruchomieniu. NATĘŻENIE POWIETRZA
W przypadku funkcjonowania manu-
alnego dostępnych jest 8 poziomów na-
tężenia wylotu powietrza, wyświetlanych
na ekranie wyświetlacza poprzez przy-
ciemnienie podświetlenia symbolu łopa-
tek wentylatora głównego.
W przypadku funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO) natężenie jest
zmienne i sterowane przez system z jedy-
nym przedstawieniem na wyświetlaczu,
4 przyciemnionych łopatek wentylatora.
OSTRZEŻENIEW przypadku uru-
chomienia silnika przy temperaturze ze-
wnętrznej bardzo niskiej, w warunkach
funkcjonowania AUTO, wentylator mo-
że się nie włączyć; nie może to być in-
terpretowane jako uszkodzenie: układ
rozpocznie automatycznie normalne
funkcjonowanie, gdy tylko osiągnięta zo-
stanie próg temperatury przewidzianej
przez system.ROZDZIAŁ POWIETRZA
Możliwości rozdziału powietrza, za-
rządzane automatycznie lub manualnie,
są następujące:
– wentylacja (przednia);
– dwupoziomowo (przód/nogi);
– nogi;
– szyba przednia/nogi;
– funkcja MAX-DEF.
Powietrze zostaje następnie rozdziela-
ne na miejsca tylne drugiego i trzeciego
rzędu siedzeń.
Funkcje wentylacji
Powietrze przepływa poprzez 5 kratek
przednich znajdujących się w na końcach
i w środku deski rozdzielczej; nawiew
powietrza może być regulowany w kie-
runku poziomym i pionowym ręcznie
naciskając na położenie korpusów kra-
tek i uchwyt sterujący.
W układzie klimatyzacji uży-
to czynnik chłodzący R 134a,
który spełnia wymagania norm
ochrony środowiska i który w razie przy-
padkowego wycieku nie zanieczyszcza
środowiska. Bezwzględnie zabrania
się stosować innych czynników nie-
kompatybilnych z komponentami tej
instalacji.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 69

71
Funkcja MAX-DEF
Powietrze kierowane zostaje całkowi-
cie na szybę przednią i szyby boczne
przednie.
Ta funkcja używana jest aby uzyskać za
jednym manewrem szybkie odmroże-
nie/odparowanie szyby przedniej, szyb
przednich bocznych i włączenia ogrze-
wania szyby tylnej.
Włączenie manualne tej funkcji uak-
tywnia równocześnie następujące funk-
cje:
– wentylację z maksymalnym natęże-
niem powietrza;
– mieszanie powietrza w pozycji cał-
kowitego ogrzewania;
– wyłączona recyrkulacja powietrza
(dopływ powietrza zewnętrznego);
– włączenie sprężarki;
– rozdział powietrza na szybę przednią;
– włączenie ogrzewania szyby tylnej.Podczas funkcjonowania w MAX-
DEF możliwa jest zmiana natężenia wy-
lotu powietrza (do minimum 1 znaku
wentylatora) i wyłączenie ogrzewania
tylnej szyby.
Funkcjonowanie ogrzewanej tylnej szy-
by jest czasowe i po określonym czasie
system wyłącza ogrzewanie automatycz-
nie.
MIESZANIE
Regulacja temperatury zawiera się po-
między minimum 14° C i maksymalnie
28° C, co odpowiada warunkom ekstre-
malnym „maksymalne chłodzenie”
i „maksymalne ogrzewanie”. JAKOŚĆ POWIETRZA
System wyposażony jest w filtr prze-
ciwpyłowy, który posiada właściwości
wychwytywania z powietrza zewnętrz-
nego cząsteczek kurzu, pyłu itp.
Zaleca się sprawdzać przynajmniej raz
w roku wASO Lanciaszczególnie przed
rozpoczęciem lata stan filtra.
W przypadku używania samochodu
przeważnie w obszarach zanieczyszczo-
nych lub zakurzonych, zaleca się kon-
trolować i ewentualnie wymieniać wkład
filtra częściej, niż przewidziano.
Brak wymiany filtra przeciw-
pyłowego może spowodować
znaczne zmniejszenie sku-
teczności systemu klimatyzacji aż do
zatrzymania przepływu powietrza
z kratek powietrza i wylotów.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 71

72
CZUJNIKI
Aby kontrolować dokładniej parame-
try funkcjonowania układu klimatyzacji,
oprócz czujników temperatury we-
wnętrznej i zewnętrznej, system wypo-
sażony jest w czujnik promieniowania
słonecznego przesyłający wartości pro-
mieniowania słonecznego do centralki,
aby kontrolować optymalnie temperatu-
rę dwustrefowego układu klimatyzacji.
Czujnik promieniowania słonecznego
zamontowany jest w osi deski rozdziel-
czej, natomiast czujnik temperatury ze-
wnętrznej znajduje się w lusterku wstecz-
nym zewnętrznym po stronie pasażera.
rys. 82
L0B0066b
CZUJNIKI (rys. 82)
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 72

73
Opis (rys. 82)
A– Przycisk regulacji temperatury we-
wnętrznej po stronie kierowcy.
B– Przycisk funkcjonowania automa-
tycznego „AUTO”.
C– Wyświetlacz.
D– Przycisk REAR włączania/blo-
kowania sterowań wentylatorów dodat-
kowych tylnych.
E– Przycisk regulacji temperatury we-
wnętrznej po stronie pasażera.
F– Przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej.
G– Przycisk włączania/wyłączania
maksymalnego odmrażania/odparowa-
nia szyby przedniej i szyb bocznych
przednich, ogrzewania szyby tylnej i lus-
terek wstecznych zewnętrznych (funkcja
MAX-DEF).
H– Przycisk regulacji wylotu powie-
trza z kratek środkowych.I– Przycisk regulacji wylotu powietrza
z kratek dolnych.
L– Pokrętło regulacji natężenia wy-
lotu powietrza (wentylator główny).
M– Przycisk regulacji wylotu powie-
trza z kratek górnych.
N– Przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji.
O– Przycisk włączania/wyłączania re-
cyrkulacji powietrza wewnętrznego.WŁĄCZANIE SYSTEMU (rys. 82)
System oferuje różne sposoby aktywa-
cji:
– obrócić w prawo pokrętło (L) wen-
tylatora głównego;
– lub naciskając przycisk A(+/–) lub
E(+/–);
– lub nacisnąć jeden z przycisków (H,
I, M).
We wszystkich trzech przypadkach sys-
tem przywraca wszystkie warunki funk-
cjonowania zapamiętane automatycznie
przed jego wyłączeniem.
– lub naciskając jeden z przycisków (B,
D, N); w tym przypadku system prze-
chodzi na funkcjonowanie automatycz-
ne;
– lub naciskając przycisk (G); w tym
przypadku system przechodzi na funk-
cjonowanie MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 73