Lancia Thema 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly
generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika
může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund
bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!Tažná oka jsou určena pouze pro
nouzové případy vyproštění vozidla
uvíznutého mimo vozovku.
Nepoužívejte tažná oka k tažení přívěsu
nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozidla
se doporučuje použití tažných popruhů;
řetězy mohou vozidlo poškodit.UPOZORNĚNÍ!Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy a řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné
zranění.POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Vyjměte pryžovou misku z odkládací
přihrádky umístěné napravo od řadicí páky. Přístupový otvor pro potlačení se
nachází u dna přihrádky, napravo od
dráhy řadicí páky.
3. Otočte spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ale nestartujte motor (motor
je vypnutý).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Pomocí šroubováku nebo obdobného
nástroje stiskněte a podržte západku
nuceného posunu přes přístupový port
ve středové konzole.
6. Přesuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným
NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Vložte pryžovou misku zpět do
odkládací přihrádky.
Potlačení funkce řadicí páky
245

MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
– OSMISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA (motor
3,6 l)UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění
z polohy parkování vždy vozidlo
zajistěte úplným zatažením parkovací
brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se
mohlo vozidlo pohybovat, pokud není
zajištěno parkovací brzdou nebo
správným připojením k tažnému
vozidlu. Aktivace manuálního
uvolnění z polohy parkování může
u nezajištěného vozidla vést k vážnému
zranění nebo usmrcení osob ve vozidle
nebo v jeho blízkosti.
Aby bylo možné tlačit nebo táhnout
vozidlo v případech, kdy u převodovky
nelze přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(například při vybitém akumulátoru), je
k dispozici manuální uvolnění z polohy
parkování. Při použití manuálního uvolnění
z polohy parkování postupujte podle
těchto kroků: POZNÁMKA
Aby se zamezilo nechtěnému rozjetí
vozidla, pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
1. Pro získání přístupu k páčce
manuálního uvolnění z polohy
parkování odstraňte odkládací
přihrádku na konzole.
2. Pomocí malého šroubováku nebo
podobného nástroje vytáhněte nahoru
poutko skrz otvor v základně konzoly.
3. Vložte šroubovák do otvoru
uprostřed páčky a zatlačením doprava
uvolněte pojistný jazýček pružné kovové
páčky.
4. Zatímco držíte pojistný jazýček
v uvolněné poloze, zatažením za poutko
otočte páčku nahoru a směrem dozadu,
až se zajistí ve svislé poloze. Vozidlo je
nyní mimo polohu PARKOVÁNÍ a je
možné jej odtáhnout. Uvolněte
parkovací brzdu jen tehdy, když je
vozidlo bezpečně připojené k tažnému
vozidlu.
Odkládací přihrádka na konzole
Pojistný jazýček
Poutko
246

Postup resetování manuálního
uvolnění z polohy parkování:
1. Zatlačte západku (na základně
páčky, na zadní straně) směrem dozadu
(směrem od páčky), čímž páčkuuvolníte.2. Otočte páčkou manuálního uvolnění
z polohy parkování směrem dopředu
a dolů do její původní polohy, až zaskočí
pojistný jazýček, čímž se páčka zajistí.
3. Mírně zatáhněte směrem nahoru za
poutko a ověřte si tím, zda je páčka
uzamknuta v úložné poloze.4. Zastrčte poutko do základny
konzoly. Vložte zpět odkládací
přihrádku na konzole.
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ Pokud je funkční převodovka:
• Převodovka v
NEUTRÁLU
• Max. rychlost 48 km/h
• Max. vzdálenost 24 km (pětistup. přev.)
• Max. vzdálenost 48 km (osmistup. přev.)
Zvednutá kola Přední
Zadní OK
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
daný účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení
vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle
používat příslušenství (stěrače,
odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ne v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý, viz
podkapitola „Potlačení funkce řadicí
páky“ v kapitole „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ za účelem
odtažení vozidla.
247

VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízenípoužívající vázací oko (ke zdvíhání
břemen). Může dojít k poškození
čelní plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový
přívěs nepoužívejte k připevnění
přední nebo zadní součásti zavěšení
kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo
jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla
vyžadováno řízení. Spínač
zapalování musí být v poloze ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD), nikoli
v poloze LOCK (ZAMKNOUT)
nebo ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Výrobce nedoporučuje táhnout toto
vozidlo na jednonápravovém
odtahovém přívěsu. Může dojít
k poškození vozidla.
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
nad zemí. Pokud není plošinový přívěs k dispozici
a převodovka je funkční, vozidlo může
být taženo po vlastní ose (se všemi
čtyřmi koly na zemi) za následujících
podmínek:
• Řadicí páka musí být v poloze
NEUTRÁL.
• Vzdálenost, která má být ujeta, nesmí překročit 24 km u pětistupňové
převodovky a 48 km u osmistupňovépřevodovky.
• Rychlost tažení nesmí překročit 48 km/h.
Pokud převodovka není funkční, nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo na vzdálenost
další než 24 km u pětistupňové
převodovky či 48 km u osmistupňové
převodovky, musí se vozidlo táhnout
s předními koly NAD zemí (na
plošinovém přívěsu nebo se zvednutými
zadními koly pomocí zařízení pro
zvednutí kol a s převodovkou v poloze
NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení těchto metod
odtahování může dojít k vážnému
poškození převodovky. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
Bez klíčku zapalování
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
OFF (VYPNUTO). Jedinou povolenou
metodou tažení vozidla bez klíče
zapalování je plošinový přívěs. Aby se
zabránilo poškození vozidla, je nutné
použít pro tažení správné vybavení.
248

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L . . . . . . . . . . . . . 252
• MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• NÁHRADNÍ DÍLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• POSTUPY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 • MOTOROVÝ OLEJ – ZÁŽEHOVÝ MOTOR . . 255
• MOTOROVÝ OLEJ – VZNĚTOVÝ MOTOR . . 255
• SYNTETICKÉ MOTOROVÉ OLEJE . . . . . . . . 256
• LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO MOTOROVÝCHOLEJŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• LIKVIDACE POUŽITÉHO MOTOROVÉHO OLEJE A FILTRŮ . . . . . . . . 256
• OLEJOVÝ FILTR MOTORU . . . . . . . . . . . . . . 256
• FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČE MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR . . . . . . . . . . 257
• ÚDRŽBA KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . 258
• VZDUCHOVÝ FILTR KLIMATIZACE . . . . . . 258
• MAZÁNÍ KAROSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
• STÍRÁTKA STĚRAČŮ ČELNÍHO SKLA . . . . . 259
249

• DOPLNĚNÍ OSTŘIKOVACÍ KAPALINY . . . . 260
• INTERVENČNÍ REGENERAČNÍSTRATEGIE – VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L . . . 260
• VÝFUKOVÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
• CHLADICÍ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
• BRZDOVÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . 267
• ZADNÍ NÁPRAVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
• PÉČE O VZHLED VOZIDLA A OCHRANA PŘED KOROZÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
• POJISTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 • INTEGROVANÝ NAPÁJECÍ MODUL . . . . . . . 271
• ZADNÍ CENTRUM ROZVODU ENERGIE(PDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
• USKLADNĚNÍ VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
• VÝMĚNA ŽÁROVEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 • POTKÁVACÍ SVĚTLOMET, DÁLKOVÝSVĚTLOMET, PARKOVACÍ SVĚTLO /
UKAZATEL SMĚRU, VNITŘNÍ
PARKOVACÍ SVĚTLO A VNĚJŠÍ
PARKOVACÍ SVĚTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
• SVĚTLA PŘEDNÍCH UKAZATELŮ SMĚRU . . 279
• SVĚTLA ZADNÍCH UKAZATELŮ SMĚRU A COUVACÍ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
• SVĚTLO REGISTRAČNÍ ZNAČKY . . . . . . . . 280
250

• OBJEMY KAPALIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
• KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY . . . 282• MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
• PODVOZEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
251

MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L1 – Integrovaný napájecí modul (pojistky) 5 – Filtr vzduchového čističe
2 – Měrka hladiny motorového oleje 6 – Plnicí otvor motorového oleje
3 – Přístupový kryt nádržky brzdové kapaliny 7 – Dálkové startování pomocí propojovacích kabelů (kladnásvorka akumulátoru)
4 – Nádržka chladicí kapaliny motoru 8 – Nádržka ostřikovací kapaliny
252

MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L1 – Zcela integrovaný napájecí modul (pojistky) 5 – Filtr vzduchového čističe motoru
2 – Plnicí otvor motorového oleje 6 – Měrka hladiny motorového oleje
3 – Nádržka brzdové kapaliny 7 – Nádržka ostřikovací kapaliny
4 – Nádržka chladicí kapaliny motoru253

PALUBNÍ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným
palubním diagnostickým systémem
nazývaným OBD II. Tento systém
monitoruje výkonnost řídicích systémů
emisí, motoru, a automatické
převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat
vynikající výkon a úsporný provoz
a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů
vyžaduje servis, systém OBD II zapne
„kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní
informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. Ačkoliv
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co
nejdříve nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenoukontrolkou MIL může způsobit
další poškození systému řízení emisí.
Může to rovněž ovlivnit spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Před
provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden
servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká
kontrolka MIL, brzy dojde
k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti
vozidla, důrazně se doporučuje používat
při běžné/plánované údržbě originální
díly. Poškození nebo poruchy
způsobené tím, že při údržbě a opravách
nebyly použity originální díly, nejsou
kryty zárukou výrobce. POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny
práce údržby
vyžadovanékonstruktéry
vozidla.
Kromě položek údržby uvedených
v pevně stanoveném plánu údržby jsou
na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis
nebo výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení
oprav, poškození ostatních součástí
nebo může mít negativní dopad na
vlastnosti vozidla. Neprodleně
nechte potenciální poruchy ověřit
u autorizovaného dealera nebo
v kvalifikovaném opravárenském
středisku.
(Pokračování)
254