Lancia Thema 2013 Notice d'entretien (in French)

AVERTISSEMENT !
La régulation de vitesse adaptative
(ACC) est un système de commo-
dité. Elle ne se substitue pas à votre
engagement actif dans la conduite.
Il demeure de la responsabilité du
conducteur de rester attentif à la
route, à la circulation, aux condi-
tions météorologiques, à la vitesse
du véhicule, à la distance par rap-
port au véhicule suivi et, par-dessus
tout, à l'utilisation des freins pour
garantir la sécurité du véhicule en
toutes circonstances. Lorsque vous
roulez, vous devez rester attentif
afin de conserver le contrôle de
votre véhicule. Le non-respect de
ces avertissements peut provoquer
un accident et des blessures graves
ou mortelles. Limitations du système ACC :–
Le système ne réagit pas aux
piétons, aux véhicules arrivant
en sens inverse et aux objets im-
mobiles (comme, par exemple,
un véhicule arrêté dans un bou-
chon ou un véhicule en panne).
(Suite)
AVERTISSEMENT ! (Suite)
 Le système ne tient pas compte des conditions de circulation ou
météorologiques, et peut être li-
mité dans son appréciation des
distances.
Le système n'est pas capable de
prédire la courbe d'un virage ou la
trajectoire des véhicules qui vous
précèdent et ne peut donc pas com-
penser de tels changements. Le témoin n'est pas toujours ca- pable d'appréhender les situa-
tions de conduites complexes, ce
qui peut entraîner des avertisse-
ments de distance erronés ou
inexistants.
 Le système n'est capable d'appli- quer que 25 % de la force de
freinage du véhicule et ne peut
donc pas complètement arrêter le
véhicule.
AVERTISSEMENT !
Le système ACC doit être désactivé
dans les cas suivants :
dans le brouillard, une forte pluie,
une neige épaisse, dans la neige
fondue, dans les embouteillages et
autres situations complexes (auto-
route en travaux, par exemple) ; à l'entrée d'un virage ou d'une
bretelle de sortie d'autoroute, sur
des routes sinueuses, verglacées,
enneigées, glissantes, ou dans de
fortes montées ou descentes ;
lors de la traction d'une remorque
dans de fortes montées ou des-
centes ; quand les circonstances ne per- mettent pas de rouler à vitesse
constante en sécurité.
Le non-respect de ces avertisse-
ments peut provoquer un accident
et des blessures graves ou mortelles.
145

Le système de régulation de la vitesse
possède deux modes de commande :
le mode de régulation de vitesse
adaptative pour maintenir une dis-
tance appropriée entre les véhicules ; le mode de régulation de vitessenormale (fixe) pour rouler à une
vitesse constante préréglée. Pour
plus d'informations, reportez-vous
à la rubrique "Mode de régulation
de vitesse normale (fixe)" de cette
section.
REMARQUE : Le système ne réa­
git pas aux véhicules qui vous pré­
cèdent. Vous devez toujours vous
rappeler dans quel mode vous
vous trouvez.
Vous pouvez changer le mode en uti-
lisant les boutons de régulation de la
vitesse. Les deux modes de régulation
fonctionnent différemment. Confir-
mez toujours le mode sélectionné. FONCTIONNEMENT DE LA
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC)
Les boutons de régulation de vitesse
(placés du côté droit du volant) ac-
tionnent le système ACC.
REMARQUE : Toute modification
du châssis/de la suspension du
véhicule peut affecter le fonction-
nement de la régulation de vitesse
adaptative.ACTIVATION DE LA
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC)
Vous ne pouvez activer l'ACC que si la
vitesse du véhicule est supérieure à
32 km/h.
Quand le système est mis en fonction et
passe à l'état READY (prêt), le centre
électronique d'information du véhicule
(EVIC) affiche "Adaptive Cruise
Ready" (vitesse adaptative prête).Lorsque le système est hors fonction,
l'EVIC affiche "Adaptive Cruise
Control Off" (régulation de vitesse
adaptative hors fonction).
REMARQUE : L'ACC ne peut pas
être activé dans les situations sui-
vantes :
 quand vous freinez ;
 quand le frein à main est serré ;
 quand la transmission auto-
matique est en position P (sta-
tionnement), R (marche arrière)
ou N (point mort) ;
Boutons de commande de régulation de vitesse adaptative1 - Paramétrage de la distance
2 - RES +(reprise)
3 - SET -(configuration)
4 - CANCEL (en/hors fonction)
5 - ON/OFF (en/hors fonction)
6 - MODE
146

 lorsque le bouton RES + (re-prise) est enfoncé sans qu'au-
cune vitesse n'ait été précédem­
ment mémorisée.
POUR ACTIVER LE
REGULATEUR DE VITESSEPressez et relâchez le bouton ON/OFF
(en/hors fonction). Le menu ACC
(accessoires) de l'EVIC affiche "Adap-
tive Cruise Control (ACC) Ready" (ré­
gulation de vitesse adaptative (ACC)
prête).Pour désactiver le système, pressez et
relâchez une seconde fois le bouton
ON/OFF (en/hors fonction). A ce mo-
ment, le système est mis hors fonction et l'EVIC affiche "Adaptive Cruise
Control Off" (régulation de vitesse
adaptative hors fonction).
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de laisser la régu­
lation de vitesse adaptative (ACC)
en fonction quand le système n'est
pas utilisé. Vous risquez d'action-
ner le système accidentellement ou
de rouler plus vite que vous le sou-
haitez. Vous risquez de perdre le
contrôle de votre véhicule et d'avoir
un accident. Laissez le système hors
fonction quand il n'est pas utilisé.
POUR REGLER UNE
VITESSE ACC
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton
SET
-(configuration), puis relâchez­le.
L'EVIC affiche la vitesse réglée.Levez le pied de la pédale d'accéléra­
teur, sans quoi le véhicule pourrait
continuer à accélérer au­delà de la
vitesse réglée. Dans ce cas :
 Le message "DRIVER OVER- RIDE" (commande par le conduc-
teur) s'affiche dans l'EVIC.
Régulation de vitesse adaptative (ACC) prête
Régulation de vitesse adaptative
(ACC) hors fonction
ACC paramétré
147

 Le système ne contrôle pas la dis-tance entre votre véhicule et le véhi­
cule qui le précède. La vitesse du
véhicule est uniquement détermi­
née par la position de la pédale
d'accélérateur.
POUR ANNULER
Le système désactive l'ACC sans effa-
cer la mémoire si :
 vous touchez la pédale de frein ;
 vous enfoncez la pédale de frein ;
 vous appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation) ;
 un événement de système antiblo- cage des roues (ABS) se produit ;  la transmission est placée en po-
sition N (point mort) ;

le système de commande électronique
de stabilité/d'antipatinage (ESC/
TCS) est activé.REMARQUE : Si le fonctionne-
ment de l'ACC reprend ou est
configuré lorsqu'ESC/TCS est dé­
sactivé, l'ESC est de nouveau auto-
matiquement engagé.
POUR DESACTIVER
Le système est désactivé et la vitesse
mémorisée est effacée quand :
 vous appuyez sur le bouton ON/ OFF (en/hors fonction), puis vous
le relâchez ;
 vous coupez le contact. POUR REPRENDRE UNE
VITESSE SELECTIONNEE
PRECEDEMMENT
Appuyez sur le bouton RES
+(re-
prise), puis relâchez­le. Retirez en-
suite votre pied de la pédale d'accélé­
rateur. L'EVIC affiche la dernière
vitesse réglée.
REMARQUE : Vous pouvez re-
prendre l'ACC à partir de 32 km/h.
AVERTISSEMENT !
La fonction Resume (reprise) ne
peut être utilisée que si les condi-
tions de circulation le permettent.
La reprise d'une vitesse réglée trop
élevée ou trop basse pour les condi-
tions de circulation peut faire accé­
lérer ou décélérer le véhicule trop
brusquement et créer un danger. Le
non-respect de ces avertissements
peut provoquer un accident et des
blessures graves ou mortelles.
Commande par le conducteur
Régulation de vitesse adaptative (ACC) annulée
148

POUR MODIFIER LA
VITESSE CONFIGUREE
Quand l'ACC est paramétré, vous
pouvez augmenter la vitesse réglée en
maintenant la pression sur le bouton
RES+(reprise). L'augmentation de
la vitesse réglée s'affiche à l'écran de
l'EVIC.
En mode US (mesures impériales), si
le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue à augmenter
par incréments de 8 km/h (5 mph).
En mode métrique, si le bouton est
maintenu enfoncé, la vitesse réglée
continue à augmenter par incréments
de 10 km/h (6 mph).
En mode US, appuyez une fois sur le
bouton RES +(reprise) pour augmen-
ter la vitesse réglée de 1,6 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur
le bouton augmente la vitesse
d'1,6 km/h. En mode US, appuyez
une fois sur le bouton RES +(reprise)
pour augmenter la vitesse réglée d'1 km/h. Chaque pression supplé­
mentaire sur le bouton augmente la
vitesse d'1,0 km/h.
Lors du réglage de l'ACC, la vitesse
réglée peut être diminuée en pressant
et maintenant enfoncé le bouton
SET
-(configuration).
Si le bouton est maintenu en mode
US, la vitesse réglée continue à dimi-
nuer par incréments de 8 km/h.
Si le bouton est maintenu en mode
métrique, la vitesse réglée continue à
diminuer par incréments de 10 km/h.
En mode US, appuyez sur le bouton
SET -(configuration) pour diminuer
la vitesse réglée de 1,6 km/h. Chaque
pression supplémentaire sur le bouton
diminue la vitesse de 1,6 km/h.
En mode métrique, appuyez sur le bou-
ton SET -(configuration) pour dimi-
nuer la vitesse réglée de 1,0 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton diminue la vitesse de1,0 km/h.
REMARQUE :
 Lorsque vous utilisez le bouton SET - (configuration) pour décé­
lérer, si le freinage du moteur ne
suffit pas à ralentir le véhicule
pour atteindre la vitesse réglée,
le circuit de freinage ralentit
automatiquement le véhicule.
 Le système n'est capable d'ap- pliquer que 25 % de la force de
freinage du véhicule et ne peut
donc pas complètement arrêter
le véhicule.
 Le système ACC maintient la vi- tesse réglée dans les montées et
les descentes. Cependant, une
légère modification de la vitesse
sur les reliefs est normale. En
outre, une rétrogradation peut
se produire en montée ou en
descente. Cela est normal et est
nécessaire pour maintenir la vi-
tesse réglée.
149

PARAMETRAGE DE LA
DISTANCE DE SUIVI
QUAND LA FONCTION
ACC EST ACTIVEIl est possible de paramétrer la distance
de suivi pour l'ACC en modifiant le
paramétrage de distance entre long (3),
moyen (2) et court (1). A l'aide de ce
paramétrage de distance et de la vitesse
du véhicule, l'ACC calcule et règle la
distance par rapport au véhicule qui
vous précède. Ce paramétrage de dis-
tance s'affiche dans l'EVIC.Pour modifier le paramétrage de dis-
tance, appuyez sur le bouton Distance
puis relâchez­le. A chaque pression sur
le bouton, le réglage de distance passe à
3 (long), 2 (moyen) et 1 (court).
En l'absence de véhicule devant vous,
le système maintient la vitesse réglée.
Si un véhicule se déplaçant plus len-
tement est détecté dans la même voie,l'EVIC affiche l'icône "Sensed Vehicle
Indicator" (témoin de véhicule dé­
tecté) et le système règle automati-
quement la vitesse pour maintenir la
distance paramétrée, quelle que soit
la vitesse réglée.
Le véhicule maintient ensuite la dis-
tance réglée sauf dans les cas suivants : le véhicule qui vous précède accé­
lère à une vitesse supérieure à la
vitesse réglée ;
 le véhicule qui vous précède change de voie ou n'est plus détecté par le
capteur ;
 le véhicule qui vous précède ralentit jusqu'à atteindre une vitesse infé­
rieure à 24 km/h et le système se
désactive automatiquement ;
le paramétrage de distance est
modifié ; le système se désengage. (Reportez- vous aux informations relatives à
l'activation de l'ACC.)
Réglage de distance 3 (long)
Réglage de distance 2 (moyen)Réglage de distance 1 (court)
150

Le freinage maximum appliqué par
l'ACC est limité. Cependant, le conduc-
teur peut toujours appliquer les freins
manuellement selon les besoins.REMARQUE : Les feux stop s'al-
lument quand le système ACC ap-
plique les freins.
Un avertissement de proximité alerte
le conducteur si l'ACC prévoit que son
niveau maximum de freinage est in-
suffisant pour maintenir la distance
réglée. Dans ce cas, une alerte visuelle
"BRAKE" (frein) clignote dans
l'EVIC et une sonnerie retentit pen-
dant que l'ACC continue à appliquer
sa capacité maximale de freinage.
Dans ce cas, vous devez immédiate­
ment serrer les freins selon les besoins
pour maintenir une distance de sécu­
rité par rapport au véhicule qui vous
précède.MENU DE REGULATION
DE VITESSE ADAPTATIVE
(ACC)
L'EVIC affiche les paramétrages ac-
tuels du système ACC. L'EVIC se
trouve dans la partie supérieure du
bloc d'instruments, entre le compteur
de vitesse et le compte-tours. L'infor-
mation affichée dépend de l'état du
système ACC.
Boutons Haut et Bas
Appuyez sur la touche de menu, pla-
cée sur le volant, de manière répétitive
jusqu'à l'affichage dans l'EVIC d'un
des messages suivants :
Adaptive Cruise Control Off (régu­
lation de vitesse adaptative hors
fonction)
 Quand l'ACC est désactivé, l'écran
affiche "Adaptive Cruise Control
Off" (régulation de vitesse adapta-
tive hors fonction).
Alerte freinage 3Alerte freinage 2Alerte freinage 1
151

Adaptive Cruise Control Ready (ré­
gulation de vitesse adaptative prête) Lorsque l'ACC est activé mais quele réglage de vitesse du véhicule n'a
pas été sélectionné, l'écran affiche
"Adaptive Cruise Control Ready-
"(régulation de vitesse adaptative
prête).
ACC SET (ACC paramétré)
 Quand l'ACC est paramétré, la vi- tesse réglée s'affiche.
 La vitesse réglée s'affiche à la place de l'indication du totalisateur lors
du changement d'affichage EVIC
lorsque l''ACC est paramétré.
L'écran ACC s'affiche de nouveau si
une activité ACC quelconque se pro-
duit, ce qui peut inclure les situations
suivantes :
 Modification de la vitesse réglée
 Modification du paramétrage de distance
 Annulation du système
 Commande par le conducteur
 Désactivation du système 
Avertissement de proximité de l'ACC Avertissement d'ACC indisponible
 L'EVIC retourne au dernier affi-
chage sélectionné après cinq secon-
des d'inactivité de l'ACC.AVERTISSEMENTS A
L'ECRAN ET MAINTENANCEAvertissement "Clean Radar
Sensor In Front Of Vehicle"
(nettoyer le capteur à radar à
l'avant du véhicule)L'avertissement "Clean Radar Sensor
In Front Of Vehicle" (nettoyer le cap-
teur à radar à l'avant du véhicule) de
l'ACC s'affiche lorsque des conditions
limitent temporairement les perfor-
mances du système. Cela se produit le
plus souvent en cas de visibilité insuffi-
sante, comme sous la neige ou sous une
forte pluie. Le système ACC peut égale­
ment être temporairement inopérant à
la suite de l'obstruction des capteurs par
la saleté ou la glace. Dans ces cas,
l'EVIC affiche "Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle" (nettoyer le capteur à
radar à l'avant du véhicule) et le sys-
tème se désactive.
Le message "Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle" (nettoyer le capteur
de radar à l'avant du véhicule) peut
parfois s'afficher si vous roulez dans
des zones où le réfléchissement est
important (p.ex. tunnels avec car-
reaux réfléchissants, glace, neige). Le
système ACC redevient opérationnel
dès que vous quitterez ces zones. Dans
des cas rares, quand le radar ne dé­
tecte aucun véhicule ou objet sur son
chemin, cet avertissement peut s'affi-
cher temporairement.
REMARQUE : Si l'avertissement
"Clean Radar Sensor In Front Of
Vehicle" (nettoyer le capteur à ra-
dar à l'avant du véhicule) de l'ACC
est actif, la régulation de vitesse
normale (fixe) est toujours dispo-
nible. Pour plus d'informations,
reportez-vous à "Mode de régula­
tion de vitesse normale (fixe)"
dans cette section.Si les conditions météorologiques ne
sont pas en cause, le conducteur doit
examiner le capteur. Un nettoyage ou
l'élimination d'une obstruction peuvent
s'avérer nécessaires. Le capteur est situé
au centre du véhicule, derrière la ca-
landre inférieure.
152

Pour maintenir le système ACC opé­
rationnel, il est important de noter les
opérations d'entretien nécessaires :
 Veillez à maintenir le capteur tou-jours propre. Procédez avec pré­
caution lors du nettoyage de la len-
tille du capteur avec un chiffon
doux. Faites attention à ne pas en-
dommager la lentille du capteur.
 Ne déposez aucune vis du capteur. En effet, cela pourrait entraîner un
dysfonctionnement ou une dé­
faillance de l'ACC et pourrait exi-
ger un réalignement du capteur.
 Si le capteur est endommagé lors d'un accident, faites-le contrôler
par votre concessionnaire agréé.
 Ne fixez près du capteur aucun ac- cessoire comme un matériau trans-
parent ou des calandres du com-
merce. Cela pourrait entraîner une
défaillance ou un dysfonctionne-
ment de l'ACC.
Quand la situation qui a causé la dé­
sactivation du système a disparu, le
système retourne à l'état "Adaptive Cruise Control Off" (régulation de vi-
tesse adaptative désactivée). Le sys-
tème doit alors être réactivé pour
fonctionner.
REMARQUE : Il est déconseillé
de poser un élément de protection
avant ou une calandre du com-
merce sur le véhicule ou de modi-
fier la calandre d'une quelconque
manière. Cela risquerait en effet
de bloquer le capteur et d'empê­
cher le fonctionnement de l'ACC.
Avertissement d'ACC indisponible
Si le système s'éteint et si l'EVIC af-
fiche "Adaptive Cruise Control (ACC)
Unavailable" (régulation de vitesse
adaptative (ACC) indisponible), un
dysfonctionnement temporaire peut
limiter la fonctionnalité de l'ACC.
Bien qu'il soit toujours possible de
conduire le véhicule dans des condi-
tions normales., l'ACC est temporai-
rement indisponible. Dans ce cas, ten-
tez de réactiver l'ACC ultérieurement,
en laissant passer un cycle d'allu-
mage. Si le problème persiste, consul-
tez votre concessionnaire agréé.
PRECAUTIONS A PRENDRE
EN ROULANT AVEC L'ACCDans certaines situations, l'ACC peut
présenter des difficultés de détection.
Dans ces cas, l'ACC peut freiner tard
ou de manière imprévue. Le conduc-
teur doit rester vigilant et doit inter-
venir au besoin.
Ajout d'un attelage de remorque
Le poids de l'attelage/la remorque
peut altérer les performances du sys-
tème ACC. En cas de changement no-
table des performances à la suite de la
pose d'un attelage/une remorque, ou
si les performances de l'ACC ne re-
viennent pas à la normale après la
dépose de l'attelage/la remorque,
consultez votre concessionnaire agréé.Avertissement de régulation de vitesse
adaptative (ACC) indisponible
153

Conduite décalée
L'ACC peut ne pas détecter un véhi­
cule sur la même voie qui est décalé
par rapport à votre trajectoire. La dis-
tance est insuffisante par rapport au
véhicule qui vous précède. Le véhi­
cule décalé peut se déplacer par rap-
port à votre trajectoire et faire freiner
ou accélérer votre véhicule de manière
imprévue.
Virages et courbesDans les virages et les courbes, l'ACC
peut détecter un véhicule qui vous pré­
cède trop tard ou trop tôt. Cela peut
faire freiner votre véhicule tardivement
ou de manière imprévue. Soyez particu-
lièrement vigilant dans les courbes et
prêt à freiner en cas de besoin. Assurez-
vous de sélectionner une vitesse
adaptée lorsque vous conduisez dans les
courbes.
L'ACC peut parfois appliquer un frei-
nage et/ou déclencher une alerte qui
peuvent vous sembler superflus. Il
s'agit peut­être de la réaction du sys-
tème à des panneaux, des rails de
sécurité et d'autres objets fixes dans
une courbe. Cela peut également se
produire au départ de fortes montées.
Ce phénomène est normal et n'in-
dique pas un dysfonctionnement de
votre véhicule.
Utilisation de l'ACC en pente
Lors de la conduite en pente, l'ACC
peut ne pas détecter un véhicule se
trouvant dans votre voie. En fonction
de la vitesse, de la charge du véhicule,
des conditions de circulation et du
degré de la pente, les performances de
l'ACC peuvent être limitées.Changement de voie
L'ACC ne détecte un véhicule que
lorsqu'il se trouve complètement sur
la même voie de circulation que vous.
Dans l'illustration, l'ACC n'a pas en-
core détecté le véhicule changeant de
voie et il se peut qu'il le détecte trop
tard pour que l'ACC sélectionne l'ac-
tion appropriée. L'ACC ne détecte pas
un véhicule tant qu'il n'est pas com-
plètement dans la voie. La distance
est insuffisante par rapport au véhi­
cule changeant de voie. Soyez tou-
jours vigilant et prêt à freiner en cas
de besoin.
154