Lancia Thema 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Soupravu TIREFIT chra\bte předotevřeným plamenem nebo zdrojem
tepla.
• Volně ležící souprava TIREFIT může být při srážce nebo prudkém
zastavení vymrštěna dopředu a
může ohrozit cestující. Soupravu
TIREFIT vždy uložte do vyhraze-
ného místa. Při nedodržení těchto
upozornění může dojít k vážnému
nebo smrtelnému úrazu řidiče, spo-
lujezdců a ostatních okolních osob.
• Dávejte pozor, aby obsah soupravy TIREFIT nepřišel do styku s vlasy,
očima nebo oblečením. Při vdech-
nutí, pozření nebo vstřebání přes
kůži je souprava TIREFIT zdraví
škodlivá: může vyvolat podráždění
pokožky, očí a dýchacích cest.
Přijde-li do styku s očima nebo
pokožkou, opláchněte je ihned vel-
kým množstvím vody. Přijde-li do
styku s oblečením, co nejdříve se
převlékněte.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Roztok těsnicího prostředku TIRE-
FIT obsahuje latex. V případě aler-
gické reakce nebo vyrážky se ihned
poraďte s lékařem. Soupravu TIRE-
FIT uchovávejte mimo dosah dětí.
V případě pozření ihned vypláchněte
ústa velkým množstvím vody a vypijte
hodně vody. Nevyvolávejte zvracení!
Ihned se poraďte s lékařem.
• Při práci se soupravou TIREFITpoužívejte rukavice umístěné ve
skladovacím prostoru příslušenství
(nahoře na vzduchovém čerpadle).
UTĚSNĚNÍ PNEUMATIKY
POMOCÍ SOUPRAVY
TIREFIT
(A) Kdykoli zastavíte z důvodu,
abyste použili soupravu TIREFIT:
1. Zajeďte na bezpečné místo a zapněte
výstražné blikače vozidla.
2. Ověřte, zda je dřík ventilu (u kola
s prázdnou pneumatikou) v poloze
blízko u země. To umožní, aby hadice (6) a (7) soupravy TIREFIT dosáhly
k dříku ventilu a souprava TIREFIT
mohla spočívat rovně na zemi. Zajistí se
tak nejlepší poloha soupravy při vstřiko-
vání těsnicího prostředku do prázdné
pneumatiky a optimální chod vzducho-
vého čerpadla. Před dalším postupem
popojeďte dle potřeby s vozidlem tak,
aby byl dřík ventilu v této poloze.
3. Přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
(u automatické převodovky) nebo
zařaďte převodový stupe\b (u manuální
převodovky) a vypněte zapalování.
4. Zatáhněte parkovací brzdu.
(B) Příprava k použití soupravy
TIREFIT:
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5)
do polohy pro režim utěsnění.
2. Odvi\bte hadici na těsnicí prostředek
(6) a poté sejměte víčko z tvarovky na
konci hadice.
3. Položte soupravu TIREFIT rovně na
zem vedle prázdné pneumatiky.
275

4. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci hadice
na těsnicí prostředek (6) na dřík ventilu.
5. Odvi\bte zástrčku napájení (8)
a zasu\bte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
POZNÁMKA: Neodstraňujte cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA: U vozidel vybave-
ných manuální převodovkou musí být
aktivována parkovací brzda a řadicí
páka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím pro-
středkem (1) skrz hadici na těsnicí
prostředek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA: Těsnicí prostředek
může vytékat z díry v pneumatice.Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit
během 0–10 sekund
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku
ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík ven-
tilu zanesen nečistotami. Znovu připojte
hadici na těsnicí prostředek (6) k dříku
ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim
utěsnění a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí (4) zapněte sou-
pravu TIREFIT.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné
12voltové elektrické zásuvce vašeho či
jiného vozidla, je-li k dispozici. Před
použitím soupravy TIREFIT zkontro-
lujte, zda běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud je knoflík
volby režimu (5) v režimu vzduchu
a běží čerpadlo, bude vzduch proudit
jen z hadice vzduchového čerpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těs-
nicí prostředek přestane proudit hadicí
(běžně to trvá 30–70 sekund). Když těs-
nicí prostředek proudí hadicí na těsnicí
prostředek (6), tlakoměr (3) ukazuje až
5 barů. Když se nádobka s těsnicím pro-
středkem (1) vyprázdní, tlakoměr (3)
rychle klesne z přibližně 5 barů na aktu-
ální tlak v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dveří řidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se s vozidlem pokračo-
vat v jízdě. Přivolejte servisní službu.
276

POZNÁMKA:Pokud začne být pne-
umatika přehuštěná, před pokračová-
ním v jízdě stiskněte tlačítko vypuštění
vzduchu a snižte tím tlak v pneumatice
na doporučený tlak huštění.
Pokud se pneumatika nahustí na dopo-
ručený tlak nebo nejméně na 1,8 baru
během 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT.
2.
Sejměte nálepku Omezená rychlost
z horní části nádobky s těsnicím prostřed-
kem (1) a umístěte ji na palubní desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí pro-
středek (6) od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte soupravu TIREFIT do úlož-
ného místa ve vozidle. Rychle přejděte
k bodu (D) „Jízda s vozidlem“.
VAROVÁNÍ!
•Kovová koncová tvarovka ze zástrčky
napájení (8) může být po použití
horká, proto s ní zacházejte opatrně.
• Při opomenutí nasadit víčko zpět na tvarovku na konci hadice na těs-
nicí prostředek (6) se může těsnicí
prostředek dostat do kontaktu
s pokožkou, oděvem a interiérem
vozidla. Může to také vést k tomu,
že se těsnicí prostředek dostane do
kontaktu s vnitřními součástmi sou-
pravy TIREFIT, což může soupravu
trvale poškodit.
(D) Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte s vozi-
dlem 8 km nebo jeďte 10 minut, aby se
zajistilo rozmístění těsnicího prostředku
TIREFIT uvnitř pneumatiky. Nepře-
kračujte rychlost 88 km/h.
UPOZORNĚNÍ!
Souprava TIREFIT neslouží k trvalé
opravě prázdné pneumatiky. Po
použití soupravy TIREFIT nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit
nebo vyměnit. Nepřekračujte rychlost
88 km/h, dokud pneumatiku neopra-
víte nebo nevyměníte. Při nedodržení
tohoto upozornění může dojít k váž-
nému nebo smrtelnému úrazu řidiče,
spolujezdců a ostatních okolních
osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte.
Před pokračováním si přečtete podkapi-
tolu „Kdykoli zastavíte z důvodu, abyste
použili soupravu TIREFIT“.
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5)
do polohy pro režim vzduchu.
2.
Odvi\bte zástrčku napájení a zasu\bte ji
do 12voltové elektrické zásuvky vozidla.
3.Odvi\bte hadici vzduchového čerpadla
(7) (černé barvy) a našroubujte tvarovku
na konci hadice (7) na dřík ventilu.
277

4. Zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakoměru (3).
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 baru, pneumatika je příliš poško-
zená. Nepokoušejte se s vozidlem pokra-
čovat v jízdě. Přivolejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru
nebo vyšší:
1.
Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
zapněte soupravu TIREFIT a nahustěte
pneumatiku na tlak uvedený na nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče.
POZNÁMKA:Pokud začne být
pneumatika přehuštěná, před pokračo-
váním v jízdě stiskněte tlačítko vypuš-
tění vzduchu a snižte tím tlak v pneu-
matice na doporučený tlak huštění.
2. Odpojte soupravu TIREFIT od
dříku ventilu, nasaďte zpět víčko na
dřík ventilu a odpojte soupravu od
zásuvky 12 V.
3. Umístěte soupravu TIREFIT do
správného úložného prostoru ve vozidle. 4. Při nejbližší příležitosti nechte pneu-
matiku zkontrolovat a opravit nebo
vyměnit u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
5.
Co nejdříve nechte u autorizovaného
dealera vyměnit nádobku s těsnicím pro-
středkem (1) a sestavu hadice na těsnicí
prostředek (6). Viz „(F) Výměna nádobky
s těsnicím prostředkem a hadice“.
POZNÁMKA: Když necháte pro-
vést servis pneumatiky, sdělte autori-
zovanému dealerovi nebo servisnímu
středisku, že pneumatika byla utěs-
něna pomocí servisní soupravy TIRE-
FIT.
(F) Výměna nádobky s těsnicím
prostředkem a hadice:
1. Odvi\bte hadici na těsnicí prostředek
(6) (čiré barvy).
2. Vyhledejte kulaté uvol\bovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem v pro-
hlubni pod nádobkou s těsnicím pro-
středkem. 3. Stiskněte kulaté uvol\bovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
vyskočí. Odstra\bte nádobku a řádně ji
zlikvidujte.
4. Očistěte veškerý zbývající těsnicí
prostředek z pouzdra soupravy TIRE-
FIT.
5. Vložte novou nádobku s těsnicím
prostředkem (1) do pouzdra tak, aby
byla hadice na těsnicí prostředek (6)
zarovnána s drážkou pro hadici na
přední straně pouzdra. Zatlačte
nádobku do pouzdra. Ozve se cvaknutí
signalizující, že je nádobka zajištěna ve
své poloze.
6. Ověřte, že je na tvarovce na konci
hadice na těsnicí prostředek (6) nasa-
zeno víčko a vraťte hadici do úložného
prostoru (nacházejícího se ve spodní
části vzduchového čerpadla).
7. Vraťte soupravu TIREFIT do úlož-
ného místa ve vozidle.
278

POSTUPY PŘI
POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
Má-li vaše vozidlo vybitý akumulátor,
lze provést pomocné startování za
použití sady pomocných kabelů a aku-
mulátoru jiného vozidla nebo přenos-
ného nabíječe. Je-li startování pomocí
propojovacích kabelů prováděno
nesprávně, může být nebezpečné, proto
pečlivě dodržujte postup uvedený v této
kapitole.
POZNÁMKA: Při používání pře-
nosné soupravy pomocného akumulá-
toru dodržujte provozní pokyny a
výstrahy výrobce.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ nebo
jiný pomocný zdroj s napětím vyšším
než 12 V, neboť může dojít k poško-
zení akumulátoru, motoru startéru,
alternátoru nebo elektrického sys-
tému.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, je-li akumulá-
tor zamrzlý. Může prasknout nebo
explodovat a způsobit úraz.
PŘÍPRAVA
K POMOCNÉMU
STARTOVÁNÍ
Akumulátor je uložený pod přístupovým
krytem v zavazadlovém prostoru.
Externí svorky akumulátoru pro
pomocné startování jsou umístěny na
pravé straně motorového prostoru.
POZNÁMKA: Externí svorky aku-
mulátoru uvidíte, když se postavíte na
pravou stranu vozidla a podíváte se
přes blatník.
UPOZORNĚNÍ!
•Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalo-
vání do polohy ON (ZAPNUTO) se
může ventilátor kdykoliv roztočit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky,jako jsou prsteny, náramkové
hodinky či náramky, které by mohly
zapříčinit nechtěný elektrický kon-
takt. Můžete být k vážně zraněni.
(Pokračování)
Umístění externích svorek akumulátoru
1 – Externí kladná (+)svorka
2 – Externí záporná (-)svorka
279

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Akumulátory obsahují kyselinusírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti aku-
mulátoru nepoužívejte otevřený pla-
men či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu, na auto-
matické převodovce zařaďte PARK
a otočte zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propo-
jovacích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo-
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalo-
vání v poloze OFF (VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu k externí kladné (+)svorce
vozidla s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)propojo-
vacího kabelu k záporné (-)svorce
pomocného akumulátoru. 4. Připojte opačný konec záporného
(-)
propojovacího kabelu k externí záporné
(-) svorce vozidla s vybitým akumuláto-
rem.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte propojovací kabel
k záporné svorce (-)vybitého akumu-
látoru. Následná elektrická jiskra
může být příčinou exploze akumulá-
toru a může dojít k úrazu. Používejte
pouze vyhrazené ukostřovací body:
nepoužívejte jiná obnažená kovová
místa.
5. Nastartujte motor vozidla s pomoc-
ným akumulátorem, nechte jej běžet
několik minut na volnoběh, a pak
nastartujte motor vozidla s vybitým aku-
mulátorem.
Jakmile motor naskočí, odpojte propo-
jovací kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný (-)propojovací
kabel z externí záporné (-)svorky vozi-
dla s vybitým akumulátorem.
280

7. Odpojte záporný konec(-)propojo-
vacího kabelu od záporné (-)svorky
pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu od externí kladné (+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte aku-
mulátor a nabíjecí systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony
atd.) zapojené do zásuvek vozidla
odebírají proud z akumulátoru vozi-
dla, i když se nepoužívají. Pokud je
zapojené po dlouhou dobu s vypnu-
tým motorem, baterie vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží její
životnost nebo není možné nastarto-
vat motor.
VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet po
rozkývání. Otáčejte volantem doprava
a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Potom střídavě zařazujte
polohy DRIVE (JÍZDA) a REVERSE
(ZPÁTEČKA). Nejúčinnější je mini-
málně akcelerovat a udržovat kývavý
pohyb, aniž by docházelo k prokluzu
kol.
POZNÁMKA: Vozidla s osmirych-
lostní převodovkou: Střídání DRIVE
a REVERSE je možné jen při rychlosti
kol 8 km/h a nižší. Pokud zůstane
převodovka v poloze NEUTRAL déle
než 2 sekundy, musíte pro zařazení
DRIVE či REVERSE sešlápnout brz-
dový pedál.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva-
vých pohybů nechte motor alespo\b
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v NEUTRÁLU. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy převodovky při dlouho
trvajících pokusech o vyproštění
uvízlého vozidla.
POZNÁMKA: Před rozkýváním
vozidla stiskem spínače "ESC Off"
přestavte systém Electronic Stability
Control (ESC) do režimu "Partial
Off". Viz podkapitola „Elektronické
ovládání brzd“ v kapitole „Startování a
provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Po uvolnění vozidla stis-
kem tlačítka "SEC Off" obnovte režim
"SEC On".
281

VAROVÁNÍ!
• Když uvol\bujete zapadnuté vozidlo“kývavým” pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h,
jinak může dojít k poškození hna-
cího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném převo-
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pneu-
matik. Pneumatika může explodovat
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo nepřetržitě
déle než 30 sekund bez zastavení a
nepřipusťte, aby se v blízkosti protáče-
ného kola (bez ohledu na rychlost otá-
čení) vyskytovaly nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!
Tažná oka jsou určena pouze pro nou-
zové případy vyproštění vozidla uvíz-
nutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení přívěsu nebo
k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozi-
dla se doporučuje použití tažných
popruhů; řetězy mohou vozidlo
poškodit.
UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok
odstupte od vozidla. Tažné popruhy a
řetězy se mohou přetrhnout a způso-
bit vážné zranění.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Vyjměte pryžové obložení z úlož-
ného prostoru (vedle řadicí páky na pro-
střední konzole).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
282

5. Vložte šroubovák či podobný nástroj
do otvoru (na levé straně úložného pro-
storu) zatlačte dopředu páku rychloběhu
a přidržte ji.
6. Přesu\bte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁ-
LEM je možné nastartovat.
8. Umístěte zpět pryžové obložení do
úložného prostoru.MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
– OSMIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA
UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění
z polohy parkování vždy vozidlo zajis-
těte úplným zatažením parkovací
brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se
mohlo vozidlo pohybovat, pokud
není zajištěno parkovací brzdou nebo
správným připojením k tažnému vozi-
dlu. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování může u nezajiště-
ného vozidla vést k vážnému zranění
nebo usmrcení osob ve vozidle nebo
v jeho blízkosti.
Aby bylo možné tlačit nebo táhnout
vozidlo v případech, kdy u převodovky
nelze přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(například při vybitém akumulátoru), je
k dispozici manuální uvolnění z polohy
parkování. Při použití manuálního uvolnění
z polohy parkování postupujte podle
těchto kroků:
1. Aby se zamezilo nechtěnému rozjetí
vozidla, pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
2. Pro získání přístupu k páčce manuál-
ního uvolnění z polohy parkování
odstra\bte odkládací přihrádku na kon-
zole.
3. Pomocí malého šroubováku nebo
podobného nástroje vytáhněte nahoru
poutko skrz otvor v základně konzoly.
Potlačení funkce řadicí páky
Odkládací přihrádka na konzole
283

4. Vložte šroubovák do otvoru upro-
střed páčky a zatlačením doprava uvol-
něte zajišťující západku páky.
5. Zatímco držíte pojistný jazýček
v uvolněné poloze, zatažením za poutko
otočte páčku nahoru a směrem dozadu,
až se zajistí ve svislé poloze. Vozidlo je
nyní mimo polohu PARKOVÁNÍ a je
možné jej odtáhnout. Uvolněte parko-
vací brzdu jen tehdy, když je vozidlo
bezpečně připojené k tažnému vozidlu.Postup resetování manuálního uvol-
nění z polohy parkování:
1.
Zatlačte západku (na základně páčky,
na zadní straně) směrem dozadu (smě-
rem od páčky), čímž páčku uvolníte.
2. Otočte páčkou manuálního uvolnění
z polohy parkování směrem dopředu
a dolů do její původní polohy, až zaskočí
pojistný jazýček, čímž se páčka zajistí. 3. Mírně zatáhněte směrem nahoru za
poutko a ověřte si tím, zda je páčka uza-
mknuta v úložné poloze.
4. Zastrčte poutko do základny kon-
zoly. Vložte zpět odkládací přihrádku na
konzole.
TAŽENÍ NEPOJÍZD-
NÉHO VOZIDLA
V této kapitole jsou uvedeny pokyny pro
tažení nepojízdného vozidla běžným
odtahovým vozidlem.
Pojistný jazýček
Poutko
284