Lancia Thesis 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
O air bag frontal do lado do passa-
geiro é estudado e regulado para mel-
horar a protecção de uma pessoa que
usa o cinto de segurança.
O seu volume no momento de en-
chimento máximo é capaz de encher
a maior parte do espaço entre o ta-
blier e o passageiro.GRAVE PERIGO:
Com o veículo
equipado com air
bag frontal no lado do passageiro.
Não colocar no banco dianteiro as
cadeirinhas-berço para as
crianças viradas no sentido con-
trário do andamento na presença
de air bag no lado do passageiro
activado. A activação do air bag
em caso de impacto poderia pro-
duzir lesões mesmo mortais na
criança transportada. Em caso de
necessidade, desactivar sempre o
air bag do lado do passageiro
quando a cadeirinha para criança
estiver colocada no banco dian-
teiro. Além disso, o banco do pas-
sageiro deverá ser regulado na po-
sição mais recuada, com a finali-
dade de evitar eventuais contactos
da cadeirinha para crianças com
o tablier. Mesmo se não há uma
obrigatorieade legal, é aconselhá-
vel, para a maior protecção dos
adultos, reactivar imediatamente
o air bag, assim que não for mais
necessário transportar crianças.
AIRBAGDESACTIVAÇÃO MANUAL DO
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
Se for absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/activação é feita com
o dispositivo de arranque na posição
STOPaccionando, com a chave de
arranque, o apropriado interruptor A
(fig. 91) situado na lateral no lado
passageiro do tablier.
Tem-se acesso ao interruptor so-
mente com porta aberta.
fig. 91
L0A0072b

91
Agir no interruptor so-
mente com o motor desli-
gado e com a chave de
arranque retirada.
O interruptor de chave há duas po-
sições:
1)Air bag frontal passageiro activo
(posiçãoON
P): luz avisadora Fno
quadro de instrumentos apagada; é
absolutamente proibido transportar
crianças no banco dianteiro.
2)Air bag frontal passageiro desac-
tivado (posição OFFF): luz avisa-
doraFno quadro de instrumentos
acesa; é possível transportar crianças
protegidas por apropriados sistemas
de retenção no banco dianteiro.
A luz avisadora Fno quadro de
instrumentos fica permanentemente
acesa até a activação do air bag pas-
sageiro.
A desactivação do air bag frontal
passageiro não impede o funciona-
mento do air bag lateral.
Com a porta aberta, a chave é intro-
duzível e removível em ambas duas as
posições.AVISOA melhor protecção do sis-
tema em caso de impacto, se há man-
tendo uma correcta posição no banco
(fig. 92).
fig. 92
L0A0256b

Em caso de impactos laterais de
baixa gravidade (pelas quais é sufi-
ciente a acção de retenção exercitada
pelos cintos de segurança), o air bag
não é activado. Mesmo neste caso, é
sempre necessário o uso dos cintos de
segurança, que em caso de impacto
lateral garantem sempre o correcto
posicionamento do passageiro e evi-
tam a expulsão a causa de impactos
muito violentos.
Portanto, os air bag laterais diantei-
ros e traseiros não substitui, mas,
complementa o uso dos cintos de se-
gurança, que é sempre recomendado,
como, aliás, prescrito pela lei Euro-
peia e na maior parte dos países ex-
tra-europeus.
92
– os window bag, que são almofadas
a “cortina” alojadas atrás dos reves-
timentos laterais do tecto e cobertos
por apropriados acabamentos feitos
de maneira a não obstruir o desdo-
bramento das almofadas para o baixo;
esta solução, estudada para a pro-
tecção da cabeça, consente de ofere-
cer aos passageiros dianteiros e tra-
seiros a melhor protecção em caso de
impacto lateral, graças a ampla su-
perfície de abertura das almofadas.
Em caso de impacto lateral, uma
unidade electrónica elabora os sinais
provenientes do sensor de desacele-
ração e activa, quando necessário, o
enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se instanta-
neamente, colocando-se de protecção
entre os ocupantes e a lateral do veí-
culo. Imediatamente após, as almofa-
das esvaziam-se. AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Os air bag laterais têm a tarefa de
aumentar a protecção dos passageiros
em ocasião de um impacto lateral de
gravidade médio-alta.
São constituídos por dois tipos de al-
mofadas de enchimento instantâneo:
– os side bag que estão alojados nos
encostos dos bancos dianteiros C(fig.
88) e (se previsto) nos estofos laterais
dos bancos traseiros E(fig. 90); esta
solução permite de ter sempre o bag
(almofada) na melhor posição com re-
lação ao passageiro, independente-
mente da regulação do banco;

O funcionamento dos air bag laterais
dianteiros não é desabilitado pelo ac-
cionamento dos interruptores de co-
mando da desactivação do air bag
frontal passageiro.
AVISOA maior protecção por parte
do sistema em caso de impacto late-
ral, se há mantendo uma correcta po-
sição no banco, permitindo dessa
forma um correcto desdobramento do
window bag.AVISOÉ possível a activação dos
air bag frontais e/ou laterais diantei-
ros e traseiros se o veículo for subme-
tido a fortes impactos ou acidentes
que afectam a zona inferior da ca-
rroçaria, como por exemplo, impactos
violentos contra degraus, passeios ou
relevos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou de-
pressões da estrada.
AVISOA activação dos air bag solta
uma pequena quantidade de pó. Este
pó não é nocivo e não indica um prin-
cípio de incêndio; além disso, a su-
perfície da almofada desdobrada e o
interno do veículo podem ser cobertos
por um resíduo pulveroso: este pó
pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposição, lavar-se com sabão neu-
tro e água.
93
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos na
porta, nas janelas e na
área do window bag, para evitar
possíveis lesões durante a fase de
enchimento.
AVISOSSe, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chave na posição
MAR, ou então, permanece acesa du-
rante a marcha (junto com a mensa-
gem no mostador) é possível que seja
presente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os air bag ou
os pré-tensores podem não activar-se
em caso de acidente ou, num maior li-
mitado número de casos, activar-se
erroneamente. Antes de prosseguir,
contacte a Rede de Assistência Lan-
ciapara o imediato controlo do sis-
tema.
O sistema air bag há uma validade de
14 anos por quanto concerne a carga pi-
rotécnica e de 10 anos por quanto con-
cerne o contacto espiralado (vide a placa
situada na porta dianteira esquerda). Ao
aproximar-se destes prazos, dirigir-se à
Rede de Assistência Lanciapara a
substituição.
AVISOSNo caso de um acidente
que provocou a activação de qualquer
um dos dispositivos de segurança, di-
rigir-se à Rede de Assistência Lan-
ciapara mandar substituir todos
aqueles que se activaram e para man-
dar verificar a integridado do sistema
eléctrico. Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos
fora da janela.

94
fig. 93
L0A0272b
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição concernentes
ao air bag devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Lancia.
Em caso de mandar o veículo para a
sucata, é necessário dirigir-se à Rede
de Assistência Lanciapara mandar
desactivar o sistema.
Em caso venda do veículo, é indis-
pensável que o novo proprietário con-
heça as modalidades de uso e os avi-
sos acima mencionados e receba o
manual de “Uso e Manutenção”.
AVISOA activação de pré-tensores,
air bag frontais, air bag laterais dian-
teiros e traseiros, é decidida de forma
diferenciada pela unidade central
electrónica, consoante o tipo de im-
pacto. Portanto, a falta de activação
de um ou mais desses não é sinal de
funcionamento irregular do sistema.DISACTIVAÇÃO MANUAL AIR
BAG LATERAIS TRASEIROS
(se previsto)
Os air bag laterais, para a protecção
do tórax dos adultos que ocupam os
lugares traseiros, são desactiváveis.
A desactivação é feita accionando,
com a chave de arranque do veículo,
o respectivo interruptor A(fig. 93) si-
tuado no lado direito da mala. O in-
terruptor é acessível somente com a
porta da mala aberta.O interruptor de chave há duas po-
sições:
1)Air bag lateral activo (posição ON
Õ): luz avisadora
Àno quadro de
instrumentos apagada; é absoluta-
mente proibido transportar crianças
nos bancos traseiros.
2)Air bag lateral desactivado (po-
siçãoOFF
À): luz avisadora Àno
quadro de instrumentos acesa; é pos-
sível transportar crianças protegidas
por apropriados sistemas de retenção
nos bancos traseiros.
AVISOO veículo é fornecido em ori-
gem com os air bag laterais traseiros
desactivados (posição OFF
À) no in-
terruptor de desactivação e luz avisa-
dora
Àno quadro de instrumentos
acesa. Agir no interruptor so-
mente com o motor desli-
gado e a chave de arranque
removida.
GRAVE PERIGO:
Na presença de
passageiros de pe-
quena dimensão (crianças, etc.)
nos bancos traseiros, é necessário
desactivar os air bag laterais tra-
seiros através do respectivo inte-
rruptor de desactivação colocado
no compartimento das malas.
AIRBAG

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AVISOS GERAIS
Não aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
no cover do air bag lado
passageiro ou no revestimento la-
teral lado tecto. Não pôr objectos
sobre o tablier lado passageiro
(por ex. telemóveis), porque pode-
riam interferir com a correcta
abertura do air bag passageiro e,
além disso, causar lesões graves
aos ocupantes do veículo.
Se, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chave
na posição MAR, ou então,
permanece acesa durante a mar-
cha (junto com a mensagem no
mostador) é possível que seja pre-
sente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os air bag
ou os pré-tensores podem não ac-
tivar-se em caso de acidente ou,
num maior limitado número de
casos, activar-se erroneamente.
Antes de prosseguir, contacte a
Rede de Assistência Lancia para o
imediato controlo do sistema.
Não cobrir o encosto dos
bancos dianteiros com re-
vestimentos ou forros, que
não sejam predispostos para o uso
com o Side-bag.
Não viajar com objectos
no colo, diante do tórax e,
muito menos, com ca-
chimbo, lápis, etc. na boca. Em
caso de impacto com intervenção
do air bag poderiam causar lesões.
Conduzir mantendo sem-
pre as mãos no aro do vo-
lante de maneira que, em
caso de intervenção do air bag,
este possa encher-se sem encon-
trar obstáculos que poderiam cau-
sar-lhe sérios danos. Não condu-
zir com o corpo dobrado para
frente, mas manter o encosto na
posição erecta e apoiando bem as
costas nele.Se o veículo tiver sido ob-
jecto de roubo ou de tenta-
tiva de roubo, se sofreu ac-
tos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o
sistema de air bag presso na Rede
de Assistência Lancia.
Lembramos que com a
chave de arranque enfiada
e na posição MAR, mesmo
com o motor desligado, os air bag
podem activar-se até num veículo
parado, se neste bater um outro
veículo em movimento. Assim,
mesmo com o veículo parado, não
se deve, absolutamente, colocar
crianças no banco dianteiro ou
traseiro se os relativos air bag não
estiverem desactivados. Por outro
lado, lembramos que, com o veí-
culo parado, sem ter a chave in-
troduzida e rodada, os air bag não
se activam por causa de um im-
pacto; portanto, a falta de acti-
vação dos air bag, nestes casos,
não pode ser considerada como si-
nal de funcionamento irregular do
sistema.

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Não enganchar objectos
rígidos nos ganchos para
os cabides e nos puxado-
res de sustentação.O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas
aumenta a sua eficácia.
Além disso, dado que os air bag
frontais não intervêm em caso de
impactos frontais de baixa veloci-
dade, impactos laterais, batidas
traseiras ou capotagens, nestes ca-
sos os ocupantes são protegidos
somente pelos cintos de segurança
que, por isso, devem estar sempre
apertados. Rodando a chave de
arranque para a posição
MAR, as luzes avisadoras
F
e
À(com os interruptores de
desactivação do air bag frontal
lado do passageiro e air bag late-
rais traseiros na posição ON) acen-
dem-se e lampejam por alguns se-
gundos, para lembrar que os air
bag passageiro e os air bag laterais
traseiros se activarão em caso de
impacto, depois disso, devem apa-
gar-se.A intervenção do air bag
é prevista para impactos
de gravidade superior à
dos pré-tensores. Portanto, para
impactos compreendidos no inter-
valo entre os dois limites de acti-
vação, é normal que entrem em
função apenas os pré-tensores.
Não lavar os bancos com
água ou vapor em pressão
(a mão ou nas estações de
lavagem automáticas para ban-
cos).

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COMUTADOR DAS
LUZES E
ALAVANCAS NO
VOLANTE
O funcionamento dos utilizadores
comandados pelo comutador das lu-
zes e pelas aeavancas no volante, é
possível somente quando a chave de
arranque está na posição MAR, ex-
cepto que para as luzes de estaciona-
mento que acendem-se somente com
chave na posição STOPou retirada.
As luzes externas podem ser acesas
e apagadas manualmente ou automa-
ticamente de acordo com a luminosi-
dade externa.COMUTADOR DAS LUZES
(fig. 94)
O comutador há 5 posições:
0- luzes externas apagadas
6- luzes de mínimo
2- luzes de médios
F- luzes de estacionamento
AUTO- acendimento e apagamento
automático das luzes externas de acordo
com o nível de sensibilidade definido.
Luzes apagadas
Quando o índice do comutador Aestá
em correspondência do símbolo 0, to-
das as luzes externas estão apagadas.
Luzes de mínimo e luzes da
matrícula
Acendem-se rodando o comutador A
para a posição 6.
Quando as luzes estão acesas, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz avisadora 3.
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se o quadro de instrumentos e os
vários comandos e mostrador dos lu-
gares no tablier e no móvel central.Luzes de médios
Acendem-se rodando o comutador A
para a posição 2.
Luzes de estacionamento
Quando a chave de arranque está na
posição de STOPou extraída, ro-
dando o comutador Ana posição F
se acendem as luzes de estaciona-
mento (luzes de posição e luz da ma-
trícula) e se ilumina a relativa luz avi-
sadora no quadro de instrumentos.
Quando as luzes de estacionamento
são activadas, deslocando a alavanca
esquerda para baixo, se acendem as
luzes de posição somente no lado es-
querdo, enquanto deslocando a ala-
vanca para cima se acendem somente
aquelas no lado direito. Neste caso
não se acendem as luzes da matrícula
e a luz avisadora no quadro.
Quando as luzes de estacionamento
estão activadas, um sinalizador acús-
tico entra em função na abertura da
porta do condutor. A sinalização
acústica interrompe-se fechando a
porta ou apagando as luzes.
fig. 94
L0A0199b

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Acendimento e apagamento
automático
Quando o comutador Aestá rodado
emAUTOe a chave de arranque está
na posição MAR, as luzes de mínimo,
matrícula e dos médios acendem-se e
apagam-se automaticamente de
acordo com a luminosidade ambien-
tal.
A sensibilidade do sensor crepuscu-
lar do sistema de activação/desacti-
vação automática é regulável, mesmo
em andamento, através do comutador
Bde 3 posições:
1- sensibilidade mínima
2- sensibilidade média
3- sensibilidade máxima.
AVISOO acendimento dos faróis de
médios é sempre manual e se realiza
empurrando a alavanca esquerda
para frente.Se os faróis de médios
estão acesos (alavanca es-
querda empurrada para
frente), se acenderão automatica-
mente a cada acendimento auto-
mático das luzes externas coman-
dado pelo sensor crepuscular.
Portanto, aconselha-se de desacti-
var os faróis de médios quando
acesos, puxando para trás a ala-
vanca esquerda, todas as vezes que
o sensor crepuscular apagar as lu-
zes externas.
Na presença de nevoeiro
durante as horas diurnas,
as luzes de posição e dos
médios não são acesas automati-
camente. O condutor deve sempre
estar pronto para acender ma-
nualmente as luzes, eventualmente
mesmo aquelas do farol de nevo-
eiro dianteiro e do farol de nevo-
eiro traseiro.A responsabilidade no
acendimento das luzes, de
acordo com a luminosi-
dade ambiental e das normas vi-
gentes no País onde se conduz, é
sempre do condutor. O sistema de
acendimento e apagamento auto-
mático das luzes deve ser conside-
rado como auxílio para o condu-
tor: se necessário acender e apagar
manualmente as luzes.Com as luzes externas acesas auto-
maticamente e na presença de co-
mando de apagamento por parte do
sensor crepuscular, são desactivadas,
primeiro as luzes de médios e após 10
segundos as luzes de mínimo.AVISOApós a activação automática
das luzes externas, é sempre possível
acender manualmente as luzes dos fa-
róis de nevoeiro. Ao desligamento au-
tomático das luzes externas, serão
apagadas automaticamente também
as luzes dos faróis de nevoeiro e farol
traseiro de mau tempo (se activados)
e na seguinte reactivação automática
se reacenderão somente as luzes dos
faróis de nevoeiro e portanto o usuá-
rio deverá reacender manualmente as
luzes do farol traseiro de mau tempo,
se necessário.

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Sensor crepuscular
É um sensor com um led infraver-
melho, instalado no vidro dianteiro,
capaz de detectar as variações da in-
tensidade luminosa no externo do ve-
ículo, em função da sensibilidade com
a luz definida pelo usuário. Maior é a
sensibilidade, menor é a quantidade
de luz externa necessária para co-
mandar o acendimento das luzes ex-
ternas.
O sensor crepuscolar é composto por
dois sensores: um global, capaz de
avaliar a luminosidade para cima e
um direccional, capaz de avaliar a lu-
minosidade na direcção de anda-
mento do veículo, de modo a recon-
hecer, túnel, alamedas e galerias.Quando o comutador Aé rodado
para a posição AUTO(acendimento
automático das luzes), em caso de
funcionamento irregular do sensor
crepuscular, são acesas as luzes de mí-
nimo e os faróis de médios indepen-
dentemente da luminosidade externa
e o mostrador no quadro de instru-
mentos sinaliza a avaria do sensor
com a mensagem “ANOMALIA NO
SENSOR CREPUSCULAR – DIRIJA-
SE À OFICINA”. A indicação de ava-
ria permanece activa até a quando o
comutadorAestiver rodado na po-
siçãoAUTO. Neste caso, aconselha-se
de desactivar o funcionamento auto-
mático das luzes externas e de acende-
las, se necessário, com o comando
manual; dirigir-se o quanto antes à
Rede de Assistência Lancia.Apagamento atrasado das luzes
(dispositivo “Follow me home”)
Este dispositivo permite de acender,
com a chave de arranque na posição
STOPou retirada, as luzes de mínimo
e dos faróis de médio por um tempo
igual ou múltiplo de 30 segundos, de
modo a iluminar o espaço na frente
do veículo.
Para activar o dispositivo, puxar na
direcção do volante e soltar a ala-
vanca esquerda, entre 2 minutos do
desligamento do motor. A cada accio-
namento da alavanca, o tempo de
permanência das luzes acesas au-
menta de 30 segundos, por um tempo
máximo de 210 segundos correspon-
dentes a 7 accionamentos da ala-
vanca, em seguida, as luzes se apa-
gam automaticamente.
O tempo total programado (em se-
gundos) é visualizado no mostrador
do quadro de instrumentos, por cerca
de 20 segundos.