Lancia Thesis 2008 Betriebsanleitung (in German)

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REDUZIERUNG DER
UNTERHALTSKOSTEN UND DER
UMWELTBELASTUNG
Hier finden Sie einige nützliche Rat-
schläge aufgeführt, die es ermögli-
chen, die Unterhaltskosten des Fahr-
zeugs zu reduzieren und die schädli-
chen Emissionen zu begrenzen.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des Fahrzeugs
Der Zustand des Fahrzeugs ist ein
wichtiger Faktor für den Kraftstoff-
verbrauch, die Fahrsicherheit und die
Lebensdauer des Fahrzeugs. Aus die-
sem Grunde ist die Wartung wichtig
und es lohnt sich die Durchführung
der Kontrollen und Einstellungen
nach dem “Plan der programmierten
Wartung” (siehe unter Zündkerzen,
Luft/Dieselfilter, Steuerzeiten).Reifen
Der Luftdruck der Reifen ist regel-
mäßig alle 4 Wochen zu kontrollieren:
ist der Druck zu niedrig, erhöht sich
der Verbrauch auf Grund des größe-
ren Rollwiderstandes. Unter diesen
Bedingungen ist auch der Reifenver-
schleiß größer und es verschlechtert
sich das Fahrverhalten des Fahrzeugs
und damit die Sicherheit.
Unnütze Lasten
Nicht mit überladenem Kofferraum
fahren. Das Gewicht des Fahrzeugs
(vor allem im Stadtverkehr) beein-
flusst stark den Verbrauch und die
Stabilität.Gepäckträger/Skihalter
Gepäckträger oder Skihalter sollten
sofort nach dem Gebrauch abgenom-
men werden. Dieses Zubehör ver-
schlechtert die Aerodynamik des
Fahrzeugs und beeinflusst den Ver-
brauch negativ. Für den Transport
von sehr großen Gegenständen be-
nutzen Sie lieber einen Anhänger.
Elektrische Verbraucher
Die elektrischen Vorrichtungen sind
nur so lange wie erforderlich zu be-
nutzen. Die Heckscheibenheizung, die
Zusatzscheinwerfer, die Scheibenwi-
scher und das Gebläse der Heizung
haben einen sehr hohen Stromver-
brauch und bei erhöhtem Stromver-
brauch erhöht sich auch der Kraft-
stoffverbrauch (bis zu +25% im
Stadtverkehr).
Die Klimaanlage
Die Klimaanlage stellt eine zusätzli-
che Belastung des Motors dar und
lässt ihn mehr verbrauchen (durch-
schnittlich bis zu +20%). Wenn es die
Außentemperatur ermöglicht, die Fri-
schluftdüsen verwenden.
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Wahl der Gänge
Sobald es der Verkehr und der Zu-
stand der Straße erlaubt, einen höhe-
ren Gang einlegen. Die Benutzung von
niedrigen Gängen für die Erzielung
einer besseren Beschleunigung verur-
sacht eine Zunahme des Verbrauchs.
In gleicher Weise erhöht auch eine un-
angemessene Benutzung der hohen
Gänge den Verbrauch, die Emissio-
nen und den Verschleiß des Motors.
Höchstgeschwindigkeit
Der Kraftstoffverbrauch steigt er-
heblich mit zunehmender Geschwin-
digkeit: es ist zu berücksichtigen, dass
bei einem Wechsel von 90 auf 120
km/h der Verbrauch um ca. +30%
zunimmt. Es ist eine möglichst gleich-
mäßige Geschwindigkeit zu halten,
unter Vermeidung von unnötigem
Bremsen und Beschleunigungen, die
nur Kraftstoff verbrauchen und
gleichzeitig die Emissionen erhöhen.
Es ist ratsam, eine “sanfte” Fahrweise
zu befolgen, indem versucht wird, die
Manöver rechtzeitig auszuführen um
drohenden Gefahren auszuweichen,
und die Sicherheitsabstände einzu-
halten um Notbremsungen zu ver-
meiden.Beschleunigung
Eine starke Beschleunigung, bei der
man den Motor auf hohe Drehzahlen
bringt, beeinflusst den Verbrauch und
den Schadstoffausstoss. Es ist besser,
langsam zu beschleunigen und nicht
die Drehzahl für das höchste Drehmo-
ment zu überschreiten.
EINSATZBEDINGUNGEN
Kaltstart
Auf Kurzstrecken und bei wieder-
holten Kaltstarts erreicht der Motor
nicht die optimale Betriebstempera-
tur. Daraus ergibt sich eine beträcht-
liche Erhöhung sowohl des Ver-
brauchs (von +15 bis zu +30% im
Stadtverkehr) sowie des Ausstosses
von Schadstoffen. Aerodynamische Anbauteile
Die Benutzung von nicht zweckent-
sprechenden, aerodynamischen An-
bauteilen kann die Windschlüpfigkeit
und den Verbrauch verschlechtern.
FAHRSTIL
Anlassen
Den Motor weder mit Leerlaufdreh-
zahl, noch mit erhöhter Drehzahl
warmlaufen lassen: unter diesen Be-
dingungen erwärmt sich der Motor
sehr viel langsamer bei stärkerem
Verbrauch und mehr Emissionen. Es
ist ratsam, sofort unter Vermeidung
hoher Drehzahlen langsam loszufah-
ren. So wird sich der Motor schneller
erwärmen.
Unnütze Manöver
Das Gasgeben bei Haltepausen an
der Ampel oder vor dem Abstellen des
Motors vermeiden. Diese Vorgänge
oder das “Zwischengasgeben” sind
bei den heutigen Fahrzeugen voll-
kommen unnötig und erhöhen nur
den Verbrauch und die Umweltver-
schmutzung.
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Verkehrssituationen und
Straßenbedingungen
Starker Verkehr ist mit einem be-
sonders hohen Kraftstoffverbrauch
verbunden, wie zum Beispiel bei Ko-
lonnenfahrt mit vorwiegendem Ein-
satz der kleinen Gänge oder in Groß-
städten mit vielen Ampeln.
Auch kurvenreiche Strecken, Bergs-
traßen und Fahrt auf unebenem
Grund beeinflussen den Verbrauch
negativ.
Haltepausen im Verkehr
Bei längerem Warten (z.B. an
Bahnübergängen) wird empfohlen,
den Motor abzustellen.Der Umweltschutz ist eines der Prin-
zipien, die die Entstehung des THE-
SIS gekennzeichnet haben.
Nicht ohne Grund erreichen seine
Umweltschutzeinrichtungen Werte
weit jenseits der geltenden Normen.
In jedem Fall ist die Umwelt jedoch
auf die maximale Achtsamkeit eines
jeden von uns angewiesen.
Unter Beachtung einiger einfacher
Regeln kann der Autofahrer Umwelt-
schäden vermeiden und häufig auch
gleichzeitig den Verbrauch ein-
schränken. Zu diesem Thema folgen
hiernach viele nützliche Hinweise als
Ergänzung derjenigen, die mit dem
Symbol#markiert unter den ver-
schiedenen Punkten dieser Betriebs-
anleitung angeführt sind.
Bitte lesen Sie die einen wie die an-
deren sorgfältig durch.WIRTSCHAFTLICHES UND
UMWELTBEWUSSTES FAHREN
SCHUTZ DER EINRICHTUNGEN
ZUR REDUZIERUNG DER
EMISSIONEN
Der einwandfreie Betrieb der Um-
weltschutzeinrichtungen garantiert
nicht nur eine umweltfreundliche
Funktionsweise, sondern beeinflusst
auch die Leistungen des Fahrzeugs.
Die erste Regel für umweltbewusstes
und wirtschaftliches Fahren ist daher,
diese Einrichtungen gut instand zu
halten.
Die erste Vorkehrung ist die sorgfäl-
tige Einhaltung des “Plans der pro-
grammierten Wartung”. Bei Benzin-
motoren nur bleifreies Benzin ver-
wenden (95 ROZ), für die JTD-Mo-
tore nur Diesel für Autotraktion
(Norm EN590).
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Bei Nichtbeachtung die-
ser Vorschriften kann
Brandgefahr entstehen.Der Abgaskatalysator
entwickelt im Normalbe-
trieb sehr hohe Tempera-
turen. Das Fahrzeug folglich nicht
über entflammbaren Materialien
(Gras, trockenes Laub, Tannenna-
deln usw.) parken): Brandgefahr.
Nichts auf den Katalysa-
tor, die Lambdasonde und
das Auspuffrohr aufsprit-
zen.Es darf kein anderer Hit-
zeschutz am Katalysator
und am Auspuffrohr ange-
bracht oder bereits vorhandene
entfernt werden. Den Motor - auch nicht versuchs-
weise - mit einer oder mehreren ab-
geklemmten Zündkerzen laufen las-
sen. Den Motor nicht im Leerlauf er-
wärmen, außer bei sehr niedriger
Außentemperatur, und auch in die-
sem Fall nicht länger als 30 Sekun-
den.
Bei Anlassschwierigkeiten nicht wie-
derholte Versuche ausführen. Vor al-
lem das Anlassen durch Anschieben,
Abschleppen oder unter Ausnützung
von Gefällen vermeiden: dies alles
sind Vorgänge, die den Katalysator
beschädigen können. Als Starthilfe
darf nur eine Hilfsbatterie verwendet
werden.
Sollte der Motor während der Fahrt
“unregelmäßig laufen”, setzen Sie die
Fahrt unter Abverlangung der ge-
ringstmöglichen Motorleistung fort
und wenden sie sich sobald wie mög-
lich an das Lancia Kundendienst-
netz.
Beim Aufleuchten der Kraftstoffre-
serve-Warnleuchte sobald wie mög-
lich nachtanken. Ein niedriger Kraft-
stoffstand könnte eine unregelmäßige
Kraftstoffversorgung des Motors und
einen unvermeidbaren Temperatur-
anstieg der Abgase verursachen, was
den Katalysator schwer beschädigen
würde.
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ZIEHEN VON
ANHÄNGERN
ZUR BEACHTUNG
Zum Ziehen eines Anhängers ist das
Fahrzeug mit einer zugelassenen An-
hängerkupplung und mit einer ent-
sprechenden elektrischen Anlage aus-
zurüsten. Der Einbau muss von Fach-
personal durchgeführt werden, das
anschließend eine entsprechende Do-
kumentation für die Zulassung im
Straßenverkehr aushändigt.
Für den Anbau von spezifischen
und/oder zusätzlichen Rückspiegeln
beachten sie bitte die Vorschriften der
Straßenverkehrsordnung.
Bedenken Sie, dass sich durch das
Ziehen eines Anhängers, abhängig
von seinem Gesamtgewicht, die max.
Steigfähigkeit reduziert, die Brems-
wege und die Dauer eines Überhol-
vorgangs verlängern.Auf Gefällen einen kleineren Gang
einlegen, anstatt ständig die Bremse
zu benutzen.
Die auf die Anhängerkupplung wir-
kende Last des Anhängers verringert
die Nutzlast des Fahrzeugs um den
selben Wert. Um sicher zu sein, dass
die max. zulässige Anhängelast (im
Fahrzeugbrief) nicht überschritten
wird, ist das Gewicht des Anhängers
in vollbeladenem Zustand einschlies-
slich allem Zubehör und aller persön-
licher Gepäckstücke zu berücksichti-
gen.
Die in jedem Land für Fahrzeuge
mit Anhängerbetrieb vorgesehenen
Geschwindigkeitsbegrenzungen be-
achten. Auf jeden Fall sollte die
Höchstgeschwindigkeit nicht 100
km/h überschreiten.
Die elektrischen Anschlüsse des An-
hängers müssen bei Zündschlüssel auf
STOPoder abgezogenem Schlüssel
erfolgen.
Nach dem elektrischen Anschluss
des Anhängers schaltet sich bei Ein-
schaltung des Nebelrücklichts nur das
Nebelrücklicht des Anhängers ein.Das ABS, mit dem das
Fahrzeug ausgerüstet sein
könnte, steuert nicht das
Bremssystem des Anhängers. Auf
rutschigem Straßenblag ist daher
äußerste Vorsicht geboten.
Die Bremsanlage des
Fahrzeugs darf auf keinen
Fall für die Steuerung der
Anhängerbremse verändert wer-
den. Die Bremsanlage des Anhän-
gers muss vollständig unabhängig
von der hydraulischen Anlage des
Fahrzeugs sein.
Die Funktion der hinteren
Parksensoren wird auto-
matisch ausgeschaltet,
wenn das Elektrokabel des Anhän-
gers in die Steckdose für den An-
hänger im Fahrzeug eingesteckt
wird. Die hinteren Sensoren schal-
ten sich automatisch wieder ein,
wenn das Anhängerkabel aus der
Steckdose gezogen wird.
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INSTALLATION DER
ANHÄNGERKUPPLUNG
Die Anhängerkupplung ist von
Fachpersonal nach folgenden Anga-
ben sowie nach eventuellen zusätzli-
chen und/oder ergänzenden, vom
Hersteller der Vorrichtung ausgehän-
digten Anleitungen, an die Karosserie
montieren zu lassen.
Die einzubauende Anhängervorrich-
tung muss den aktuell gültigen Nor-
men mit Bezug auf die EG-Richtlinie
94/20 und den nachträglichen Ver-
änderungen entsprechen.
Für jegliche Version ist eine für die
Anhängelast des Fahrzeugs, an dem
der Einbau erfolgt, geeignete Anhän-
gevorrichtung zu verwenden.
Für die elektrische Verbindung ist
eine, auf einem Bügel befestigte ge-
normte Steckverbindung zu verwen-
den. Der Bügel wird gewöhnlich an
der Anhängevorrichtung selbst befe-
stigt. Im Fahrzeug muss ein spezielles
Steuergerät für den Betrieb der
Außenleuchten des Anhängers instal-
liert werden. Für die elektrischen Verbindungen
sind 7 polige Steckverbindungen mit
12V Gleichstromversorgung zu ver-
wenden (Normen CUNA/UNI und
ISO/DIN) und die eventuellen Hin-
weise des Fahrzeugherstellers
und/oder des Herstellers der Anhän-
gevorrichtung zu beachten.
Eine eventuelle elektrische Bremse
oder andere Einrichtungen (elektri-
sche Seilwinde usw.) sind mit einem
Kabel von mindestens 2,5 mm
2Quer-
schnitt direkt von der Batterie zu spei-
sen.
ZUR BEACHTUNGDie Benutzung
der elektrischen Bremse oder einer
eventuell anderen Einrichtung muss
bei laufendem Motor erfolgen.
Zuzüglich zu den elektrischen Ab-
zweigungen darf an die elektrische
Anlage des Fahrzeugs nur das Kabel
zur Versorgung einer eventuellen
elektrischen Bremse und das Kabel
für die Lampe von höchstens 15 W
zur Innenbeleuchtung des Anhängers
angeschlossen werden.
Für die Verbindungen den vorgese-
henen Verteiler und ein Batteriekabel
mit mindestens 2,5 mm
2Querschnitt
verwenden.EINBAUSCHEMA(Abb. 1)
Die Struktur der Anhängerkupplung
ist an den durch 1) gekennzeichneten
Stellen mit 18 Schrauben M10 und an
den durch (2) gekennzeichneten
Punkten mit 4 Schrauben M8 zu be-
festigen.
Die Anhängerkupplung ist so an der
Karosse zu befestigen, dass keine
Bohrungen oder Anpassungsarbeiten
an der hinteren Stoßstange bei abge-
nommener Anhängerkupplung sicht-
bar sind.
ZUR BEACHTUNGEs ist Vor-
schrift, auf gleicher Höhe mit dem
Kugelkopf ein (gut sichtbares) Schild
angemessener Größe und aus geeig-
netem Material, mit folgender Angabe
anzubringen:
MAX. ZULÄSSIGE STÜTZLAST
75 kg.
Nach der Montage sind die Schrau-
benlöcher zu versiegeln, um eventuelles
Eindringen von Abgasen zu vermeiden.
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Abb. 1L0A0264b
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WINTER
REIFEN
Es handelt sich um eigens für die
Fahrt auf Schnee und Eis entwickelte
Reifen, die an Stelle der üblichen zur
Fahrzeugausrüstung gehörenden, zu
montieren sind.
Nur Winterreifen der zulässigen Ab-
messungen benutzen, die im Fahr-
zeugbrief angegeben sind.
DasLancia Kundendienstnetz
gibt gerne Ratschläge bei der Wahl
des Reifens, der für den vom Kunden
vorgesehenen Einsatz am geeignete-
sten ist.
Bei der Wahl der Reifenart, für den
Fülldruck sowie für die entsprechen-
den Merkmale der Winterreifen auf-
merksam die Angaben im Kapitel
“Technische Merkmale” beachten.
Bei einer Profiltiefe unter 4 mm
nimmt die Wintertauglichkeit der Rei-
fen bedeutend ab. Sie sollten daher im
Interesse der Sicherheit erneuert wer-
den.Die besonderen Merkmale der Win-
terreifen bewirken, dass ihre Leistun-
gen beim Einsatz unter normalen
Witterungsbedingungen oder bei län-
geren Autobahnfahrten geringer sind
als die Reifen, die zur üblichen Fahr-
zeugausrüstung gehören.
Die Winterreifen sind daher nur für
den vorgesehenen Verwendungszweck
zu benutzen
ZUR BEACHTUNGBeim Gebrauch
von Winterreifen mit einem Ge-
schwindigkeitsindex unterhalb der
von Fahrzeug erreichbaren (um 5 %
erhöhten) Höchstgeschwindigkeit,
empfiehlt es sich am Fahrerplatz gut
sichtbar einen Hinweis mit der er-
laubten Höchstgeschwindigkeit dieser
Reifen anzubringen (wie in der EG-
Richtlinie vorgesehen).Im Interesse einer größeren Sicher-
heit beim Bremsen, einer sicheren
Spurhaltung und Lenkfähigkeit, sind
an allen vier Rädern gleiche Reifen
(Fabrikat und Profilausführung) zu
montieren.
Es wird daran erinnert, dass die
Laufrichtung der Reifen nicht geän-
dert werden soll.
Die Höchstgeschwindigkeit für Win-
terreifen mit Angabe “Q” beträgt 160
km/h, mit Angabe “T” 190 km/h, mit
Angabe H 210 km/h, maßgebend
sind in dieser Hinsicht in jedem Fall
die geltenden Straßenverkehrsvor-
schriften.
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Auf Reifen 225/50R17
(94W), 225/50ZR17 (94W)
und 245/40ZR18 dürfen
keine Schneeketten montiert wer-
den, da diese mit dem Pfosten der
vorderen Aufhängung in Berührung
kommen könnten.Bei montierten
Schneeketten die
Geschwindigkeit
mäßigen, 50 km/h nicht über-
schreiten, Schlaglöcher meiden,
nicht auf Stufen oder Gehsteige
oder auf langen, schneefreien
Strecken fahren, um das Fahrzeug
und den Straßenbelag nicht zu be-
schädigen.
Bei der Fahrt mit mon-
tierten Ketten empfiehlt es
sich, das ASR-System aus-
zuschalten. Druck auf die Taste
ASR-OFF, die Led auf der Taste
leuchtet auf.
SCHNEEKETTEN
Die Verwendung von Schneeketten
unterliegt den in den jeweiligen Län-
dern gültigen Vorschriften.
Die Schneeketten dürfen nur auf die
Reifen der Vorderräder (Antriebsrä-
der) aufgezogen werden.
einzusetzende
Schneekettentypen
feingliedrige Schneeketten
mit maximalem
Kettenüberstand zum
Radprofil von 10 mm
Versionen
2.0 TB
2.4 - 2.4 CAE
2.4 JTD
2.4 - JTD 20V2.4 - JTD 20VCAE
3.0 V6 CAE
3.2 V6 CAE
Die mit Schneeketten
versehbaren Reifen und
die entsprechende, ver-
wendbare Kettenart sind in der
nachstehenden Tabelle aufgeführt;
bitte halten Sie sich strikt an die
Angaben.
Vor dem Kauf oder der Verwendung
von Schneeketten wenden Sie sich
bitte an das Lancia Kundendienst-
netzfür weitere Informationen.
Die Spannung der Schneeketten
nach einigen Metern Fahrt überprü-
fen.
mit Schneeketten
versehbare Reifen
215/60 R16 95W
215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
215/60 R16 95W
215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
215/60 R16 95W
215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
215/60 R16 95W
215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
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ERNEUTE INBETRIEBNAHME
Vor dem Anlassen eines Fahrzeuges
nach einer längeren Außerbetriebset-
zung empfiehlt es sich, folgende Vor-
gänge auszuführen:
– Das Fahrzeugäußere nicht trocken
abstauben.
– Durch Sichtkontrolle eventuelle
Verluste an Flüssigkeiten (Öl, Brems-
und Kupplungsflüssigkeit, Motor-
kühlflüssigkeit usw.) feststellen.
– Das Motoröl und den Filter aus-
wechseln lassen.
– Den Stand:
– der Brems-/Kupplungsflüssigkeit
– des Motorkühlmittels prüfen.
– Den Zustand des Luftfilters kon-
trollieren und bei Bedarf ersetzen.
– Den Reifendruck prüfen und die
Reifen darauf kontrollieren, dass sie
keine Schäden, Schnitte oder Auf-
rauhungen aufweisen. Falls notwen-
dig, die Reifen ersetzen.
– Den Zustand des Keilriemens des
Motors kontrollieren.LÄNGERE
AUSSERBETRIEB-
SETZUNG DES
FAHRZEUGS
Wird das Fahrzeug länger stillgelegt,
so sind folgende Vorsichtsmaßregeln
zu beachten:
– Das Fahrzeug in einem überdach-
ten, trockenen und möglichst durch-
lüfteten Raum abstellen.
– Einen Gang einlegen.
– Ist das Fahrzeug auf ebener Fläche
geparkt, kann die automatische
Handbremse gemäß den Anweisun-
gen des betreffenden Abschnittes aus-
geschaltet werden.
– Lackflächen sind zu säubern und
mit Schutzwachs zu bestreichen.
– Die Windschutz- und Heckschei-
ben-Wischgummis mit Talkum be-
handeln und sie von der Scheibe ab-
heben.
– Die Fenster ein wenig öffnen.– Den vorgeschriebenen Reifenfüll-
druck um 0,5 bar erhöhen und ihn re-
gelmäßig überprüfen. Die Reifen soll-
ten möglichst auf Holzplanken stehen.
– Das elektronische Alarmsystem
ausschalten.
– Die Minusklemme vom Minuspol
der Batterie abklemmen und den La-
dezustand der Batterie überprüfen.
Diese Kontrolle muss während der
Fahrzeugstilllegung monatlich wie-
derholt werden. Die Batterie nachla-
den, wenn die Ladung unter 12,5V
ist.
ZUR BEACHTUNGBevor Sie den
Gepäckraum öffnen, um die Batterie
zu trennen, lesen Sie aufmerksam den
Abschnitt “Wenn die Batterie getrennt
werden muss” des Kapitels “Im Not-
fall” und folgen Sie den Anweisungen.
– Die Motorkühlanlage nicht entlee-
ren.
– Das Fahrzeug mit einer Plane aus
Stoff oder aus perforiertem Kunststoff
abdecken. Keine Planen aus kom-
paktem Kunststoff verwenden, da sie
das Verdunsten der auf der Fahr-
zeugoberfläche vorhandenen Luft-
feuchtigkeit verhindern.
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